別克

你都掏出鑰匙開門了，然后放回鑰匙，再按一鍵啟動，不覺得麻煩？停車一鍵熄火，開門下車，再掏出鑰匙，按遙控鎖門，不麻煩嗎？？

唉！哥們你心真大，我3年前國產(chǎn)車在某東自營買了日本進口火花塞，到手后密封條是開的，從此沒碰過二手東。現(xiàn)在威朗所有保養(yǎng)品都是雙11旗艦店購入，貴點買個心安～

別克君威1.5t是款不錯的b級別，在目前的b級車市場來說，別克君威是一款潮流，值得推薦這款

已試駕過途安，gl6，宋Max和嘉際輕混。除了宋Max是兩年的舊款試駕車，其他都是新車。其他不談，就論駕駛品質(zhì)還是途安和gl6最上乘。底盤非常有韌性，懸架支撐到位，反饋很清晰。動力也都是隨要隨給。途安給我的感覺是好過于gl6一點，可能是我自己駕駛明銳有關(guān)，很大眾的調(diào)教。嘉際起步動力不錯，動力支持也到位，但是這車調(diào)教比較家庭化，底盤反饋和行駛動力各方面都比較柔和，類似日系奶媽車風格，作為家庭用mpv還是不錯的選擇，但我個人不太喜歡這種風格的調(diào)教車。最后說說宋max，這個車因為時間有兩年，動力方面尚可，但是底盤感覺不太好，有點碎，提速稍慢，剎車也比較軟。不知道是不是因為試駕車緣故，可能保養(yǎng)得不是很到位。不過品質(zhì)和價格還算比較相符?？傊胍∫跋碌目梢钥紤]途安和gl6，家庭出行保障多的考慮下嘉際輕混。希望能給你點參考。

別克威朗電子剎是自動解除的，一般來說你切換到D檔位后，加油車走起來后就會自動解除的！具體你可以自己多測試下了，多參考下說明書的操作提示就可以的！不過一般來說建議每次起步的時候注意手動解除手剎比較保險的那樣可以減少自動解除手剎的系統(tǒng)減少負荷和損耗的，同時也可以避免瞬間解除手剎對車造成的沖擊哈所謂是且用且珍惜的啊！

您好,這要具體看是什么原因造成的高溫。從易到難;先看水箱上下水管溫差大不大,要溫差大說明節(jié)溫器壞了(這車容易壞它,一定換原廠的副廠的容易報碼)。...

我覺得別克gl6的內(nèi)部空間還不如雪佛蘭沃蘭多雖然數(shù)據(jù)差不多另外gl6優(yōu)惠四萬多嘉際基本沒有優(yōu)惠這個應該考慮

你什么也沒有發(fā)，我們也看不到什么符號，這樣吧，我告訴你一個辦法，建議你能閱讀一下車輛隨車手冊，也就是車主手冊或者是叫說明書，當然你要是懶得看，不妨去4S問問就好了。其實，車輛使用手冊對如何使用車輛均有詳細說明，抽空坐進車里，帶上車輛使用手冊，把各個功能都試一試，用一用，還是非常有必要的。

看你這個故障的原因顯示是曲軸的感應器的問題，這個的話還是需要及時去處理維修的，如果一直拖著會導致更嚴重的故障出現(xiàn)，甚至出現(xiàn)重大的安全隱患，所以為了行車的安全和車子本身還是要及時去處理，你這個既然已經(jīng)在店里讓師傅給你檢查了，已經(jīng)在讀取故障碼了，那么是什么問題就一并進行維修不就可以了，涉及到更換零部件的就及時更換。

可以在家家商城看一下歐司朗的改燈套餐在原車總成內(nèi)部更換透鏡和氙氣燈不改變原車的外觀和內(nèi)部線路提升效果明顯詳細情況可以在線咨詢歐司朗的客服可以根據(jù)您的實際情況來推薦合適您的套餐

通用是德國歐寶的老板，歐寶100%的股份由通用持有，通用目前是不會出售歐寶的，主要是因為歐寶為通用旗下的別克及雪弗蘭設(shè)計外形和發(fā)動機及其他一些部分，所以放心，通用還舍不得出售歐寶

如果要我選的話，我會考慮買別克車。別克車油耗可能要高一點，但不會太高?，F(xiàn)在市面上說別克是“油老虎”那是因為別克前期幾款老車型油耗非常高。完全是按美國人的思維設(shè)計的—只考慮安全性，不考慮經(jīng)濟性。后面推出的幾款車油耗還行，不算高。底盤比較重，穩(wěn)定性高，安全性是三款車里面最高的。至于你說的開久了經(jīng)常維修，那就要看你怎么保養(yǎng)的了。只要你按時保養(yǎng)，一般沒什么大的問題。小問題還是有的，這是所有品牌都沒辦法避免的。因為車子有幾萬個零件，都是從流水線上下來的，不能保證每個零件都沒有問題。

雙離合沒有好用的。說好用的，都是無奈的，反正都買了。

火花塞種類繁多，以電極區(qū)分，普通鎳合金火花塞，三萬公里更換一次，一般裝配在幾萬塊錢的車上，還有鉑金，銥金，鉑銥金......這些稀有金屬的火花塞壽命能達到6到10萬公里，當然價格也是普通火花塞的幾倍，不過有著出色的表現(xiàn)，比如：動力更加充沛，提速感上升，燃油經(jīng)濟性更好火花塞分冷型，中型，和熱型，熱值包括1～9九個數(shù)字；其中1～3為低熱值，4～6為中熱值，7～9為高熱值。熱值越高，散熱越快，為冷型火花塞；熱值越低，散熱越慢，為熱型火花塞，一般選擇是根據(jù)，轉(zhuǎn)速，壓縮比，發(fā)動機轉(zhuǎn)速低、馬力小和壓縮比小的為熱型火花塞，對于高轉(zhuǎn)速、大功率和高壓縮比發(fā)動機的為冷型火花塞。對于中等轉(zhuǎn)速、中等壓縮比發(fā)動機的則為中型火花塞。

這是正?，F(xiàn)象。我們知道，發(fā)動機在冷啟動時都要先進行預熱（讓發(fā)動機盡快達到最佳工作溫度），而在預熱期，機油壓力和潤滑性能、發(fā)動機熱效比等尚未達到最佳工況，因此就會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速偏高、動力不足等現(xiàn)象。1.對于早期的電噴發(fā)動機而言，冷啟動時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會拉高到1500轉(zhuǎn)左右，然后隨著發(fā)動機溫度的逐漸提高，緩慢降低轉(zhuǎn)速，直到預熱結(jié)束。通常，這個過程時間較長且發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降較為平緩，因此預熱期間發(fā)動機也不會太吵，但缺點就是時間較長。2.對于直噴發(fā)動機而言，冷啟動時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速可拉高至1500至3000轉(zhuǎn)甚至更高，然后隨著發(fā)動機溫度的快速提高，迅速降低轉(zhuǎn)速，直到預熱結(jié)束。通常，這個過程時間較短且發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降較快，因此預熱期間發(fā)動機可能會有點吵，但優(yōu)點就是時間較短。為什么電噴發(fā)動機冷啟動時不能將轉(zhuǎn)速拉得太高？因為電噴發(fā)動機不能精確控制噴油量和霧化率，如果將轉(zhuǎn)速拉得太高反而會容易形成積碳，甚至損傷發(fā)動機。而直噴發(fā)動機則不同，ECU可根據(jù)發(fā)動機的溫度和工況精確控制噴油量和燃油霧化率，在有效提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速的同時（提高轉(zhuǎn)速以便減少預熱時間），不會額外產(chǎn)生積碳。因此，對于絕大多數(shù)配備直噴發(fā)動機的車型而言（如威朗），冷啟動時都會有點吵。為什么夏天冷啟動轉(zhuǎn)速有時仍會特別高？直噴發(fā)動機對積碳問題很敏感，在冷啟動時，不僅要檢測當前環(huán)境溫度，同時還要檢測發(fā)動機工況（如上次熄火時發(fā)動機內(nèi)有殘留等），此時，就需要拉高轉(zhuǎn)速將這部分殘留燃燒并清除。因此，直噴發(fā)動機冷啟動時，就會出現(xiàn)有時相對安靜、有時特別吵的現(xiàn)象。

雖然對于新能源汽車來說，續(xù)航里程是衡量一款新能源汽車性能的關(guān)鍵因素，但是別克VELITE 6電動版雖然在續(xù)航里程上優(yōu)勢不大，卻依然可以依靠著別克強大的技術(shù)積累和緊貼市場的設(shè)計理念吸引客戶的關(guān)注的。在3月1日，上汽通用正式發(fā)布了別克VELITE 6純電動版車型。外觀上，VELITE 6純電版采用MAV跨界車的設(shè)計理念，在外形上來看別克VELITE 6電動版十分具有現(xiàn)代感和科技感，尤其是在目前SUV市場領(lǐng)域，像別克VELITE 6電動版這樣的更加偏重概念車的先進造型，是會在很大程度上吸引用戶的關(guān)注的。全封閉式的飛翼式進氣格柵造型更加精致，并與兩旁LED頭燈相連。車身側(cè)面運用了MAV跨界車的車身設(shè)計，使得整車看上去非常扁平，并且整體十分具有層次感。而且車身內(nèi)部空間十分巨大。完全能夠滿足用戶的需求。在內(nèi)飾方面，別克VELITE 6電動版更加偏向于商務(wù)風格，而且內(nèi)部搭載的各種輔助駕駛功能，更是十分全面。不管是方向盤還是中控臺的大尺寸的懸浮式中控顯示屏設(shè)計，還是保留了常用的物理按鍵和音量旋鈕，并且支持eConnect互聯(lián)技術(shù)這些方面的配置，也都是極具實用感。在動力方面，Velite6純電版車型搭載別克最新的eMotion電驅(qū)技術(shù)，搭載最大功率為85kW額定功率為40kW的電動機，工況續(xù)航里程為301km。在動力電池方面采用由上汽時代動力提供的三元鋰電池組。該電池組采用了電池熱管理技術(shù)，以片層式液冷的方式實現(xiàn)每一個電池單元獨立、均勻的溫度控制，確保得到更優(yōu)的循環(huán)壽命和更穩(wěn)定的性能。所以在安全性和穩(wěn)定性方面，別克VELITE 6純電動版是比其他同等競品性能更加優(yōu)秀的。所以衡量一款新能源汽車并不要單純的看某一方面，要對整體汽車的各個方面功能進行綜合分析和對比，那樣才能夠獲得最為客觀公正的信息。

別克君威最致命的4大缺點，尤其是第三個，車主最無法忍受！1.油耗問題，飽受傳統(tǒng)觀念的美系車油耗問題，結(jié)合我個人和4s的用車反饋來看并不算高，結(jié)合用車習慣，2.0的小馬拉大車比起同級車油耗不低，2.4和2.0T用得好的話都能通過改善用車習慣增多滑行時間控制在12、3的樣子，不算低也不算高。2.舒適度一般，運動型調(diào)教和大輪轂薄輪胎的配置會使這款車的側(cè)傾較小、操控較佳但是路面差的話就會感到比較硬，比起同層面的諸多B級車舒適度一般。3.后排空間小，為追求風阻系數(shù)和運動外形導致后盤空間一般，膝部和頭部空間皆是，正常使用需求的話沒有問題，偏商務(wù)需求的車主或者后排長做個子很大的乘客就不太理想，這個缺點是車主最無法忍受的。4.車內(nèi)有異味，小部分車內(nèi)的異味問題。有些車主說10年的車到現(xiàn)在都還有異味，竹炭空調(diào)濾芯更換蒸發(fā)器檢查光觸媒驅(qū)味都試過了，但是其他很多車友的車又沒有這個問題，這個缺點待定吧。

用了三年不到中央顯示屏就閃屏，去4s店說是電子產(chǎn)品就這樣，這種沒有理由的話也就它們能說

關(guān)于停車步驟這類問題網(wǎng)上總有各種專家的文章。我個人沒那么在意細節(jié)，我覺得車沒那么脆弱，比較隨意。但是我覺得p擋之后，帶著手剎還是有一定好處的，可以減輕掛鉤的壓力。

相信很多朋友在買車的時候，重點考慮的也就是汽車三大件，發(fā)動機、變速箱、底盤，那今天小編就主要說一下變速箱，因為很多朋友在買車的時候都會問這輛車采用的是哪個變速箱呢？愛信和采埃孚就是全球知名的變速箱品牌。在國產(chǎn)品牌車宣傳的時候都會經(jīng)常提到車輛采用的是愛信第三代或者第二代，那么愛信變速箱到底好嗎？小編覺得質(zhì)量還是挺不錯的，因為它主要就是生產(chǎn)變速箱為主的。另外，愛信變速箱其實也是有豐田股份的，所以說很多豐田的車型上也會用到愛信變速箱。而國內(nèi)很多車型也會采用，比如江淮或者長安等等。采埃孚其實它已經(jīng)是世界五百強了，像寶馬、奧迪、捷豹或者路虎等等，都會采用采埃孚變速箱，所以說在質(zhì)量上很不錯的，也就不用不說了。