普拉多

豐田普拉多2.7加92號汽油，燃油標(biāo)號越高，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，發(fā)動機(jī)需要較高的壓縮比；低標(biāo)號燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發(fā)動機(jī)壓縮比較低。以普拉多2016款2.7L自動豪華版為例，其車身采用5門7座suv結(jié)構(gòu)，油箱容積87l，整備質(zhì)量2145kg。動力方面，普拉多2016款2.7L自動豪華版搭載2.7l自然吸氣發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)壓縮比10.2比1，最大功率120kw，最大扭矩246nm，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。

普拉多2個usb接口一個在檔桿后面點煙器插頭旁邊，另外一個在接口在手套箱里。普拉多是一款進(jìn)口ORV，源于豐田享譽全球的LANDCRUISER車系，1996年豐田正式將LANDCRUISERFJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多。普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的最新款，動力性能好，排放達(dá)歐三標(biāo)準(zhǔn)。先進(jìn)的發(fā)動機(jī)提供強(qiáng)勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強(qiáng)化的懸架系統(tǒng)，最崎嶇的旅途也會變得舒適順暢。

對于牧馬人我只有六個字可以形容：硬派，情懷，霸氣。牧馬人最值得驕傲的就是其動力了，前后裝有兩把差速器，全部為獨立式懸架，懸架性能極佳，可應(yīng)對各種路面，比如山坡，崎嶇路面，再者搭載有3.6L的自然吸氣，超大扭矩，扭矩是一般車的4倍都不止。還有一點就是陡坡緩降功能，只要下車的時候穩(wěn)住剎車，就可以安穩(wěn)的落下來。這也是我們比較喜歡的事情之一。上坡扭矩大，動力強(qiáng)，下坡?lián)碛卸钙戮徑倒δ堋Ｔ僬呤忻嫔系谋Ｖ德食壐?，可以這樣說，你要是買一輛車況差不多的牧馬人，你就算放著等，加幾萬元也有人要，這也是牧馬人的一種特殊情懷，喜歡的人，就是喜歡。外形給我的感覺是老實中透露著敏銳。看見內(nèi)飾，太低調(diào)了適合年齡35歲以上的人群，對于年輕人還真的不是很適合，有點簡樸，素凈，偏于灰色。但是各部件設(shè)計的比較緊密，空間足夠大，做工比較精致，再者就是座椅給人的感覺比較舒服，采用的是真皮座椅。霸道普拉多的優(yōu)點：吃苦耐勞，動力強(qiáng)勁，內(nèi)飾低調(diào)，可以說是低調(diào)奢華有內(nèi)涵，保值率高，問題少。霸道普拉多的缺點：適合群體普遍較長。太大，對于新車不容易駕馭。保值率相比牧馬人回高。

普拉多車身左高右低調(diào)整方法：如果車身左右兩側(cè)相差不多的話，可能是由于輪胎胎壓不一或者車輛左右兩側(cè)負(fù)重不一樣造成的。如果相差較為嚴(yán)重的話可能是減震器等懸掛部件出現(xiàn)問題造成的。這個主要原因肯定是減震器出了問題，左側(cè)低，估計是減震器漏油了。這個必須更換減震器。車身高度不一致，一般都是減震器的問題。普拉多是一款進(jìn)口ORV，源于豐田享譽全球的LANDCRUISER車系，1996年豐田正式將LANDCRUISERFJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多。

普拉多剎車片一般3到6萬公里更換一次，一般新的剎車片厚度在1.5厘米左右，如果磨損到三分之一，也就是厚度小于5毫米時，建議及時更換，另外如果感覺剎車踏板踩踏感輕了或感覺剎車吃力、剎不住車時，表明剎車片磨損嚴(yán)重，厚度不夠，也需要及時更換。普拉多是一汽豐田旗下一款中大型SUV，該車長寬高分別為4840mm、1885mm、1890mm，軸距為2790m，發(fā)動機(jī)為3.5LV6，進(jìn)氣形式為自然吸氣，最大馬力為280ps，最大扭矩為365nm。

普拉多四缸與六缸區(qū)別在發(fā)動機(jī)不同：普拉多四缸發(fā)動機(jī)車型搭載的是2.7L排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)；六缸搭載的是3.5L和4.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)。以普拉多2019款3.5L自動TX-L尊享版為例，其是一汽豐田推出的一款中大型SUV，長寬高分別是5010mm、1885mm、1890mm，軸距為2790mm。普拉多2019款3.5L自動TX-L尊享版搭載3.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率是206kw，最大扭矩是365nm，供油方式是混合噴射，缸蓋材料和缸體材料都是鋁合金。

2.7和3.5普拉多經(jīng)過對比之后，兩輛車最大的差別其實也就是動力，其它方面其實也沒多大區(qū)別。真正在野外的話，性能表現(xiàn)的還是動力，因為這兩輛車底盤結(jié)構(gòu)一樣，主要就是在攀爬一些路面不平的陡坡的時候，以及說玩沙子的時候，2.7的動力明顯就不夠用了，其它情況，比如說附著力良好的陡坡，泥濘、巖石，這些情況的話，2.7動力想應(yīng)付的話沒有任何問題，因為這種情況不聘速度直拼扭矩。

普拉多保養(yǎng)用高檔次的機(jī)油，可以延長時間，減少保養(yǎng)的次數(shù)。普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的新款，動力性能好，排放達(dá)歐三標(biāo)準(zhǔn)，先進(jìn)的發(fā)動機(jī)提供強(qiáng)勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強(qiáng)化的懸架系統(tǒng)，最崎嶇的旅途也會變得舒適順暢。普拉多的內(nèi)飾設(shè)計更中規(guī)中矩，除了木紋飾板，中控臺上還嵌有銀色仿金屬材料，無論在質(zhì)感或裝配方面，都體現(xiàn)出極高的水準(zhǔn)。全合成機(jī)油與半合成機(jī)油具有以下特點：1、全合成機(jī)油有更好的高溫性能；2、更長的換油周期；3、適合更惡劣的車況。

目前還無法達(dá)到，平行進(jìn)口商正在努力進(jìn)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)測試，是否能通過還是未知數(shù)。國家第六階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)是指為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》《中華人民共和國大氣污染防治法》，防治壓燃式及氣體燃料點燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣對環(huán)境的污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，保障人體健康而制定的標(biāo)準(zhǔn)。包括《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》和《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》2部分。

豐田普拉多質(zhì)保時間是3年或10萬公里，質(zhì)保期指產(chǎn)品在一段時間內(nèi)質(zhì)量要合乎標(biāo)準(zhǔn)有保證，除人為因素以及不可抗、不可預(yù)測的因素之外，不會因其他因素而毀壞。以普拉多2019款TXL尊享版為例：其變速箱為6擋手自一體，車身結(jié)構(gòu)為5門7座SUV，進(jìn)氣形式為自然吸氣，驅(qū)動方式為前置四驅(qū)。該車長寬高分別為4840mm、1885mm、1890mm，軸距為2790mm，前懸架類型為雙叉臂獨立懸架，后懸架類型為四連桿式非獨立懸架，助力類型為機(jī)械液壓助力，車體結(jié)構(gòu)為非承載式。

prado普拉多是霸道，以普拉多2019款3.5L自動TX-L尊享版為例：這款車的生產(chǎn)廠商為一汽豐田，級別為中大型SUV，進(jìn)氣形式為自然吸氣，最大馬力為280ps，最大扭矩為365nm，變速箱為6擋手自一體，車身類型為5門7座SUV。該車長寬高分別為4840mm、1885mm、1890mm，軸距為2790mm，最高車速每小時175千米，驅(qū)動方式為前置四驅(qū)，四驅(qū)形式為分時四驅(qū)，轉(zhuǎn)向助力類型為機(jī)械液壓助力。

普拉多差速器油10萬公里更換一次。差速器油是針對后驅(qū)車后輪差速器潤滑而研發(fā)的潤滑油，能有效地對差速器進(jìn)行一定的保護(hù)。以普拉多2019款3.5L自動TXL尊享版后掛備胎為例：其進(jìn)氣形式為自然吸氣，最大馬力為280ps，最大扭矩為365nm，變速箱為6擋手自一體，車身類型為5門7座SUV。該車長寬高分別為5010mm、1885mm、1890mm，軸距為2790mm，最大功率為206kw，驅(qū)動方式為前置四驅(qū)，前懸架類型為雙叉臂獨立懸架，后懸架類型為四連桿式非獨立懸架，助力類型為機(jī)械液壓助力。

普拉多防凍液兩年或四萬公里更換一次，防凍液的全稱是防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機(jī)氣缸體或蓋。普拉多生產(chǎn)廠商為一汽豐田，級別為中大型SUV，發(fā)動機(jī)為3.5LV6，進(jìn)氣形式為自然吸氣，最大馬力為280ps，最大扭矩為365nm。該車長寬高分別為4840mm、1885mm、1890mm，軸距為2790mm，最高車速每小時為175千米。

霸道是普拉多，普拉多是一款進(jìn)口ORV，源于豐田享譽全球的LANDCRUISER車系，其先進(jìn)的發(fā)動機(jī)提供強(qiáng)勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強(qiáng)化的懸架系統(tǒng)，崎嶇的旅途也會變得舒適順暢。蘭德酷路澤是豐田旗下的一款中大型suv，該車有國產(chǎn)版也有進(jìn)口版，國產(chǎn)版車型屬于一汽豐田，其使用了非承載式車身設(shè)計，這種車身與一般的家用轎車或suv車型的承載式車身是不同的。在車身尺寸方面，蘭德酷路澤的長寬高分別為5170mm、1970mm、1945mm，軸距為2850mm。

以一汽豐田普拉多為例，它的車寬為1885mm，軸距為2790mm。車長方面，普通車型為4840mm，后掛備胎版本的車長為5010mm。車高方面，XV-NAVI車型為1880mm，而其他車型為1890mm。目前在售的普拉多是該車系的第四代車型，于2009年正式推出。隨著國六排放標(biāo)準(zhǔn)的推出，搭載3.5L發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)普拉多將在今年6月正式停產(chǎn)。

普拉多作為一款越野車，更多的性能可以體現(xiàn)在山路的駕駛中，崎嶇的山路能夠讓你盡享駕駛的樂趣。漢蘭達(dá)則是城市SUV，特別適合在城市中駕駛，所以這兩款汽車從根本上來說有很大的不同。漢蘭達(dá)是前驅(qū)，作為城市SUV，大部分性能只能在城市駕駛中展現(xiàn)，遇到崎嶇的山路，其本身的驅(qū)動力，無法滿足山路的要求。普拉多則不一樣，普拉多是帶大梁，即便在崎嶇的山路中，遇到很大的坑窩，普拉多也能夠輕易解決。

普拉多剎車片前后3到6萬公里換一次，剎車片是指固定在與車輪旋轉(zhuǎn)的制動鼓或制動盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力，產(chǎn)生摩擦作用從而達(dá)到車輛減速的目的。汽車剎車片的類型有：1、半金屬剎車片；2、無金屬剎車片；3、碳纖維剎車片；4、陶瓷纖維剎車片。動力方面，普拉多搭載了3.5LV6自然吸氣的發(fā)動機(jī)，最大馬力是280匹，最大扭矩是365牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速是每分鐘4500轉(zhuǎn)。

普拉多是霸道，普拉多是豐田旗下的一款中大型suv，這款車的軸距為2790毫米，長寬高分別是4840毫米、1885毫米、1890毫米，普拉多的國產(chǎn)版車型使用了3.5升v6自然吸氣發(fā)動機(jī)，這款3.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)代號為7GRFKS，最大功率為206kw，最大扭矩為365nm。普拉多車體繼承了豐田新產(chǎn)品的設(shè)計理念，尋求更為實用、且兼顧時尚的產(chǎn)品用途。因此在普拉多上，隱約能夠看到豐田品牌下諸多元素。

普拉多油耗是13升，百公里油耗是指車輛在道路上按一定速度行駛一百公里的油耗，是車輛的一個理論指標(biāo)。百公里油耗是廠家在客觀環(huán)境中，用安裝在車輛底盤的測功機(jī)測得的值轉(zhuǎn)換為速度參數(shù)，再指定速度行駛，計算出車型的理論實驗百公里油耗數(shù)據(jù)。以2019款自動TX-L尊享版后掛備胎普拉多為例，其車身結(jié)構(gòu)是5門7座SUV，車身長寬高分別是：5010mm、1885mm、1890mm，軸距是2790mm。2019款自動TX-L尊享版后掛備胎普拉多搭載了3.5l自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力是280ps，最大功率是206kw，最大扭矩是365nm，匹配6擋手自一體變速箱，前懸架類型是雙叉臂獨立懸架，后懸架類型是四連桿式非獨立懸架。

酷路澤霸道普拉多陸巡的區(qū)別其實就是酷路澤和普拉多的區(qū)別，因為酷路澤和陸巡是同一款車，霸道和普拉多是同一款車?？崧窛珊推绽嗟膮^(qū)別從軸距方面來看：酷路澤軸距為2850mm；普拉多軸距為2790mm。從最小離地間隙方面來看：酷路澤最小離地間隙230mm；普拉多最小離地間隙215mm。從前懸架類型方面來看：酷路澤前懸架采用螺旋彈簧雙叉臂獨立懸架；普拉多前懸架采用雙叉臂獨立懸架。從油箱容積方面來看：酷路澤油箱容積138l；普拉多油箱容積87l。