普拉多

普拉多的車身較高，所以視線非常不錯(cuò)，有種一覽眾山小的感覺，但這并不能說明它的盲區(qū)表現(xiàn)。反而因?yàn)槁∑鸬那鞍l(fā)動(dòng)機(jī)蓋，車頭的盲區(qū)非常大，但豐田的工程師們似乎也明白這一點(diǎn)，所以為其配備了前方的攝像頭。A柱的設(shè)計(jì)較為豎直，所以左前方的盲區(qū)并不大，車頭向前3米水平向左1.63米，0.69米的范圍內(nèi)位盲區(qū)。新普拉多的外后視鏡并不是雙曲率的，所以后方的可視范圍較其他SUV車型比較一般，左側(cè)車尾距離樁桶最大值為1.71米，右側(cè)車尾距離樁桶最大值為1.10米。

普拉多 2010款 4.0 VX NAVI普拉多從上到下?lián)碛胸S富的越野裝備，比如非承載式車身和高扁平比的輪胎，這會(huì)不會(huì)讓它的公路上無的放矢呢?要知道從杭州至上海，我們將有很長的高速公路要走，普拉多跑得過那些公路型SUV嗎?普拉多搭載的4.0L V6 1GR發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為202kW(275馬力)/5600rpm;最大扭矩為381Nm/4400rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)較上一代略有增加。傳動(dòng)系統(tǒng)是和之前相同的5擋手自一體變速箱。

普拉多又名霸道，車如其名，大氣、硬朗，是一款硬派SUV，國產(chǎn)版排量為4.0L，進(jìn)口版排量為2.7L。今日，編輯從廣州地區(qū)的豐田經(jīng)銷商處獲悉，進(jìn)口普拉多可優(yōu)惠3萬現(xiàn)金。以下是具體優(yōu)惠信息?！【庉孅c(diǎn)評：普拉多歸屬于越野車名門陸地巡洋艦家族，高硬度的車體和強(qiáng)化過的懸掛，讓越野性能出色，同時(shí)舒適性也得到保證。進(jìn)口版排量稍小，優(yōu)惠較大，目前3萬元的優(yōu)惠很不錯(cuò)，到店砍價(jià)還會(huì)有更大的優(yōu)惠，感興趣的網(wǎng)友不妨到店了解咨詢。

日前，一汽豐田普拉多“覓境天下之2013川藏逐夢，朝圣心靈”自駕之旅在成都啟動(dòng)。一汽豐田透露，新款國產(chǎn)普拉多有望搭載2.7升發(fā)動(dòng)機(jī)。國產(chǎn)普拉多一直專攻4.0L排量，2.7L排量則被進(jìn)口車型占據(jù)。而新款國產(chǎn)普拉多有望引入2.7升排量發(fā)動(dòng)機(jī)，一汽豐田希望借此顯示出其進(jìn)一步豐富的產(chǎn)品線，進(jìn)軍更廣闊的市場的決心。

據(jù)歐洲媒體inautonews8月27日報(bào)道，豐田正式公布了2013款蘭德酷路澤普拉多，上周有關(guān)該車的圖片已經(jīng)曝光。豐田公司表示，2013款蘭德酷路澤加大了前格柵，前燈也發(fā)生了變化，還采用的新型尾燈、新的車牌裝飾。此外，該車將提供多款車輪尺寸選擇，推出四種全新的車身顏色，包括：深藍(lán)、深綠、黑色與古銅色。新車內(nèi)飾配置也進(jìn)行了升級，儀表板改進(jìn)，音頻板升級，多地形模式選擇、4.2英寸顯示器以及其它的調(diào)校。英國版車型將推出兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：4.0升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.0升四缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油版最大輸出功率282 HP (207 kW)，扭矩385牛米，搭配五速自動(dòng)變速箱。百公里加速時(shí)間10.9秒，最高時(shí)速180 km/h。柴油版最大輸出功率190 HP (140 kW)，扭矩420牛米，百公里加速時(shí)間10.2秒，最高時(shí)速175 km/h。

歐系SUV只要排量在4.0L以上的，在公路上一個(gè)個(gè)都可以像跑車一樣威武。但普拉多的動(dòng)力不能完全達(dá)到“4.0L”給人的聯(lián)想，因?yàn)樗赜?.3噸，而且這臺發(fā)動(dòng)機(jī)也不講求中高轉(zhuǎn)性能。它的輸出講求暢順，與5AT變速箱搭配起來并不遲鈍，但也談不上好動(dòng)。日常D擋行駛轉(zhuǎn)速很少超過3000轉(zhuǎn)，動(dòng)力已足夠日常使用。轉(zhuǎn)用變速箱的S擋再深踩油門，將轉(zhuǎn)速逼上4千，能感覺到比較結(jié)實(shí)的力度，超車后勁不弱，但與“推背”、“刺激”的感受還有距離。油耗方面，這臺車在市區(qū)內(nèi)行走時(shí)行車電腦顯示油耗約為14L/100km，高速公路上以100km/h定速巡航可以做到9L/100km以內(nèi)。即使是山路加堵車，綜合油耗也不超過16L/100km，日常油耗應(yīng)該處于合理水平。當(dāng)然，低速越野時(shí)的油耗是很高的。

在距離2014款普拉多小改之后的驚艷亮相不到一個(gè)月的時(shí)間里，豐田又在日本市場悄然推出了Modellista版的車型。外觀方面：相比于普通版普拉多，Modellista版明顯增加了更多日系VIP的元素，更大尺寸的前后保險(xiǎn)杠讓整車看上去更加具有運(yùn)動(dòng)效果，前保險(xiǎn)杠通過將兩側(cè)霧燈裝飾區(qū)域進(jìn)行整體化設(shè)計(jì)后變得更加貼地和富有層次感。尾部則通過單邊雙出的排氣管提高了整車的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)，車輛側(cè)面，增加的側(cè)裙套件也大為改善了普拉多硬派越野的氣息。這套增加的側(cè)裙還采用了隱藏式腳踏板設(shè)計(jì)，當(dāng)車門開啟時(shí)腳踏板會(huì)自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，正常行駛時(shí)則收入側(cè)裙內(nèi)部以獲得更好的整體感。此外，Modellista版普拉多還可選裝的17或20英寸的多幅條輪轂。車輛內(nèi)部并沒有太多變化，豐田僅僅增加了LED光源以及車載冰箱。新車將在不久之后正式在日本市場銷售。

日前，記者從四川一汽豐田獲悉：該廠將在今年第二季度前后推出新款PRADO4.0VX。據(jù)悉，該車是繼PRADO4.0GX后的又一款全新產(chǎn)品。至此，豐田PRADO系列車型在中國僅剩2700沒有投產(chǎn)了。據(jù)介紹，PRADO4.0VX版與先前推出的PRADO4.0GX版最大區(qū)別在于，新車型將安裝自動(dòng)升降底盤系統(tǒng)，相關(guān)部件也將采用進(jìn)口部件。據(jù)稱，作為豐田陸地巡洋艦系列中的最新款PRADO越野車，該車均配備的是全新豐田4.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，排放標(biāo)準(zhǔn)也達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)。相關(guān)人士表示，四川一汽豐田公司去年完成產(chǎn)銷量9248臺，其中中型客車3352臺，越野車5887臺，實(shí)現(xiàn)銷售收入30.6億元，利稅8.9億元。而此次進(jìn)行的PRADO4.0VX技改工程，則被該公司作為2006年的重點(diǎn)工作內(nèi)容之一。

外觀方面：進(jìn)口豐田普拉多2700依然保持了粗獷簡潔的外形設(shè)計(jì)、舒適的內(nèi)飾裝置和非凡的操控性與穩(wěn)定性，并重新詮釋了SUV的定義。內(nèi)飾方面：進(jìn)口豐田普拉多2700感覺有如置身豪華轎車，加上前座座椅獨(dú)立加熱器、高級六盤自動(dòng)撤換CD機(jī)、電動(dòng)天窗及低溫保溫箱等，華實(shí)兼?zhèn)?進(jìn)口豐田普拉多2700車廂內(nèi)以柔和顏色作主調(diào)，大量使用真皮桃木，體現(xiàn)趨時(shí)的美學(xué)風(fēng)格，更充裕的車廂空間，帶來高人一等的舒適享受?？勺鞫鄠€(gè)方向控制的前排電動(dòng)座椅，既舒適亦可創(chuàng)造靈活多變的車廂空間。操控性能方面：進(jìn)口豐田普拉多2700由于新增了電子控制式懸架系統(tǒng)、主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)、HAC+DAC上下坡輔助控制系統(tǒng)等高性能裝備，不僅強(qiáng)化了該系列的越野性能，更使其具備了高檔轎車的舒適性和優(yōu)良的公路駕駛性能。

內(nèi)飾方面，整個(gè)儀表臺都發(fā)生了明顯改變，新一代普拉多采用了更多豪華元素以及對稱式設(shè)計(jì)，直立式中控臺的設(shè)計(jì)以及按鍵布局將讓車內(nèi)控制系統(tǒng)更為方便。新一代普拉多內(nèi)飾提供了多功能方向盤、加熱座椅和無匙啟動(dòng)以。配置方面，新車前排座位增加了獨(dú)立的升降功能，新加入的USB識別口、HDD和14個(gè)單元的JBL音響將可以滿足絕大多數(shù)的娛樂播放功能，硬盤驅(qū)動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)以及方向盤內(nèi)置多功能信息按鈕，為行駛提供了便利性。此外新車型一個(gè)比較重要的改進(jìn)就是第二排和第三排的座椅了，第二排座椅放倒后可與收藏后的第三排座椅形成完全平整的地臺，對于存放大件物體的便利性不言而喻，相比老款車型是一個(gè)明顯進(jìn)步。第二排座椅的中部位置也可以完全放下形成寬大的扶手。

頂配普拉多有一套攝像頭系統(tǒng)，在日常駕駛中你已經(jīng)常常能體驗(yàn)到它們的存在，因?yàn)橐坏陀?0km/h就會(huì)在中控臺屏幕顯示攝像頭的畫面，你也可以關(guān)閉這項(xiàng)功能，改為通過方向盤上的快捷按鈕來隨時(shí)開啟攝像頭。日常狀態(tài)下，普拉多只會(huì)開啟車頭正前方和右前側(cè)面的攝像頭。這兩個(gè)攝像頭分別位于前隔柵和后視鏡底部，它們射出來的畫面是有些變形的，只能勉強(qiáng)看清周圍環(huán)境。側(cè)面的畫面有助于知道拐彎時(shí)車輪周邊是否有障礙物，但正前方的畫面，由于看不到和保險(xiǎn)杠的相對位置，只能用來觀察前方是否有低矮的障礙物，不能用來判斷與前方物體的距離。車頭右前方接近路沿，但攝像頭的畫面無法看到距離還有多遠(yuǎn)。下圖：緊貼前車時(shí)，也無法通過正前攝像頭畫面判斷與前車的距離。

新普拉多舒適：噪音控制良好，座椅乘坐舒適乘坐的舒適性我想大家從前面空間部分已經(jīng)有所了解了，座椅面料方面這次新普拉多同樣沒有馬虎，在座椅兩側(cè)設(shè)計(jì)了特別的花紋，增加美觀的同時(shí)，也能起到一定的防滑功能。新普拉多依舊沒有配備全景天窗，這在同級車中已經(jīng)不常見了，問題應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)在設(shè)計(jì)上，或許成本才是最大的障礙。其他舒適性配置方面新普拉多表現(xiàn)的中規(guī)中矩，三區(qū)域自動(dòng)空調(diào)、電加熱座椅、自動(dòng)頭燈你都可以在配置單中找到。新普拉多的噪聲并不大，可以和轎車相媲美，高速行駛時(shí)，胎噪和風(fēng)噪也不會(huì)增加多少，主要噪聲會(huì)來自發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是速度升至120km/h后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)隨著轉(zhuǎn)速的增加而開始咆哮。

普拉多剛進(jìn)入中國時(shí)，叫做霸道。2003年豐田霸道宣傳廣告“石獅子事件”引發(fā)了很多國人的不滿。再加上因當(dāng)時(shí)的日本首相小泉純一郎參拜靖國神社的原因，中日關(guān)系比較緊張，所以國內(nèi)反日情緒高漲。后來豐田公司因此道歉，并將霸道改名為了普拉多，才隨著時(shí)間流逝漸漸平息了這起事件。

1找到分動(dòng)控制器按鈕在18款普拉多在中央控制臺上有一組專門的分分動(dòng)器控制旋鈕2按下分動(dòng)控制器按鈕當(dāng)找到位于車輛中控上的分動(dòng)控制器按鈕并按下即可打開分時(shí)四驅(qū)3分時(shí)四驅(qū)有什么用當(dāng)在冰雪道路或易凹陷道路行駛時(shí)，把分動(dòng)桿調(diào)整到4H，能夠把前后輪剛性連接在一起，只要速度控制好，就不會(huì)影響行車安全；遇到無道路的情況如爬坡，選擇4L即低速四驅(qū)，它在4H的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)低速傳動(dòng)比，掛了一個(gè)比1擋還低的超低速越野擋，從而提高了車輛牽引力。但是在干鋪路面行駛時(shí)，一旦車輛遇上轉(zhuǎn)向，四輪出現(xiàn)轉(zhuǎn)速差，剛性相連的前后輪就會(huì)相互掣肘，因而必須切換到兩驅(qū)狀態(tài)。

新款普拉多的TX和VX在配置上有很多相同之處，比如說1、電子中央差速鎖2、主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)A-TRC3、駕駛席電動(dòng)腰部支撐等等。要說不同的話，應(yīng)該是1、廣角監(jiān)視功能2、帶多地形選擇功能監(jiān)視系統(tǒng)MTM3、動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)KDSS4、迎賓照明踏板、方向盤加熱等，我也就不一一例舉了。個(gè)人覺得，要是經(jīng)常出去跑，尤其是老走坑洼路面的話，還是選擇頂配車好！因?yàn)樵陧斉滠囍杏卸嗟匦慰蛇x駕駛輔助裝置MTS旋鈕，這個(gè)旋鈕可以根據(jù)不同路況來調(diào)節(jié)車的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，我覺得還不錯(cuò)。

新款普拉多的TX和VX在配置上有很多相同之處，比如說1、電子中央差速鎖2、主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)A-TRC3、駕駛席電動(dòng)腰部支撐等等。要說不同的話，應(yīng)該是1、廣角監(jiān)視功能2、帶多地形選擇功能監(jiān)視系統(tǒng)MTM3、動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)KDSS4、迎賓照明踏板、方向盤加熱等，我也就不一一例舉了。個(gè)人覺得，要是經(jīng)常出去跑，尤其是老走坑洼路面的話，還是選擇頂配車好！因?yàn)樵陧斉滠囍杏卸嗟匦慰蛇x駕駛輔助裝置MTS旋鈕，這個(gè)旋鈕可以根據(jù)不同路況來調(diào)節(jié)車的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，我覺得還不錯(cuò)。

普拉多在國六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)不能上牌。普拉多目前在售車型都是國五標(biāo)準(zhǔn)，在一些國六標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實(shí)施的城市不能上牌。國六a標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：汽油車每行駛一公里排放的一氧化碳不能超過700毫克。汽油車每行駛一公里排放的非甲烷烴不能超過68毫克。汽油車每行駛一公里排放的氮氧化物不能超過60毫克。汽油車每行駛一公里排放的pm細(xì)顆粒物不能超過4.5毫克。國六b標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：汽油車每行駛一公里排放的一氧化碳不能超過500毫克。汽油車每行駛一公里排放的非甲烷烴不能超過35毫克。汽油車每行駛一公里排放的氮氧化物不能超過35毫克。汽油車每行駛一公里排放的pm細(xì)顆粒物不能超過3毫克。查看排放標(biāo)準(zhǔn)的方法：查看機(jī)動(dòng)車合格證，汽車出廠時(shí)附帶車輛合格證，車輛合格證中明確記載了車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)；可以查找隨車清單，在車輛信息欄中找到車的排放標(biāo)準(zhǔn)等。

普拉多分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在平時(shí)正常路況下用2H，碰到復(fù)雜路況比如說雨雪天、泥濘道路可以用4H，遇到更為復(fù)雜的路況可以用4L。普拉多分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)有4H、2H、4L、N這幾個(gè)擋位，其意思分別是高速四驅(qū)、高速兩驅(qū)、低速四驅(qū)、空擋。普拉多源于豐田的LANDCRUISER車系，車身尺寸為長4840mm、寬1885mm、高1890mm，軸距為2790mm，離地間隙為220mm。普拉多采用了先進(jìn)的前雙叉獨(dú)立式和后四連桿機(jī)構(gòu)式懸架結(jié)構(gòu)。新款進(jìn)口普拉多TX2.7：新PRADO全車配備VSC+A-TRC，所以后橋有兩種結(jié)構(gòu)：:office:1、和舊VX相同，普通差速器。（四驅(qū)功能的實(shí)現(xiàn)：分動(dòng)器+中央差速器鎖擔(dān)任）。2、新增，帶電動(dòng)鎖止的差速器。頂配VXNABI版。（四驅(qū)功能的實(shí)現(xiàn)：分動(dòng)器+中央差速器鎖擔(dān)+后差速器鎖）。對于分動(dòng)器，新舊PRADO最大的變化是由手動(dòng)變?yōu)樽詣?dòng)。廢止了選檔手柄。分動(dòng)器的選擇鈕4.0的只有H4和L4兩檔，2.7的有H4F（2WD）/H4L/L4L。如何發(fā)揮最佳越野功能就靠各位的經(jīng)驗(yàn)，來選擇最佳模式了哈。不過頂配的L4在NABI上有4種地型選模式，可以直接選菜單。H4只能選其中的一種(泥濘和沙地路面)。

普拉多收音機(jī)的天線是隱藏天線，在車頂?shù)暮蟛浚蟛Ａ戏?。開啟開關(guān)在汽車屏幕左下角，按動(dòng)按鈕就可以開啟收音機(jī)，再按動(dòng)一下就可以關(guān)閉。汽車的收音機(jī)包括了主機(jī)、揚(yáng)聲器、播放器三個(gè)部分。經(jīng)過技術(shù)處理收音機(jī)即使在崎嶇的道路上行駛，收音機(jī)的音色和穩(wěn)定性都不會(huì)受到顛簸的太大影響，在日常使用收音機(jī)的時(shí)候，需要注意不要長期高溫暴曬，以及不要在潮濕的環(huán)境下待太長時(shí)間，以免導(dǎo)致收音機(jī)的線路受潮或者被高溫?zé)龤Ь€路。豐田普拉多中控臺上左邊的大旋鈕為音調(diào)控制旋鈕。小旋鈕為音量控制旋鈕及電源開關(guān)。電源開關(guān)也有推拉式。右邊的大旋鈕為靈敏度開關(guān)。小旋鈕為手動(dòng)調(diào)諧旋鈕。靈敏度開關(guān)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)為轉(zhuǎn)向低靈敏度位置，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)為轉(zhuǎn)向高靈敏度位置。

普拉多千斤頂在尾箱左邊，15公分左右見方的塑料蓋子扣開就可以看到。1、千斤頂是一種用鋼性頂舉件作為工作裝置，通過頂部托座或底部托爪在行程內(nèi)頂升重物的輕小起重設(shè)備。主要用于廠礦、交通運(yùn)輸?shù)炔块T作為車輛修理及其它起重、支撐等工作。2、千斤頂結(jié)構(gòu)輕巧堅(jiān)固、靈活可靠，一人即可攜帶和操作。常見的隨車千斤頂主要有兩種類型，一種是齒條千斤頂，一種是螺旋千斤頂。體積小，不占地方，適合放置在車尾箱中是千斤頂?shù)墓餐攸c(diǎn)。