普拉多

不好改吧??！7GR-FKS，本來就是帶阿特金森循環(huán)和雙噴的，邏輯判定本來就比FE的機(jī)頭多，你又上增壓，各種邏輯判定更多??！我個人認(rèn)為，未必能改得完整匹配??！改了的，麻煩說一下，你們的雙噴和阿特金森循環(huán)怎樣？？

我也問過三菱銷售，說新勁暢暫時不會進(jìn)口，沒消息之類的，銷售本身也不可能知道這個消息，并且為了賣車所以說的話也未必可信

我不是港口賣車的，但我在港口買過車。我不知道你那邊去4S店買車什么樣，但是在鄭州買的話一分錢不優(yōu)惠的基礎(chǔ)上，白色的車在加2000塊的選色費。

流言止于智者，買普拉多的人心里明白，買哈弗H9的心里也清楚！不過話說回來，能看到民族品牌的長足進(jìn)步，作為中國人心里還是挺開心的！只是有了H9做參考以后，考慮普拉多的時候心里總是有點不對勁～

普拉多的側(cè)傾大，并不是單純因為懸掛軟，更多是基于懸掛幾何不夠好，滾動中心有點低，重心有點高。陸巡其實懸掛也很軟，但懸掛設(shè)置就好得多，底盤匹配和霸道一比，儼然就是成品和半成品的區(qū)別。kdss是個治標(biāo)不治本的東西，底盤原始屬性才是王道

我是車是27。任何車油耗都要有先決條件，就是怎么開？要再相同條件下比較。應(yīng)該說想省油，開車比較溫柔，27應(yīng)該比40和35都好。國道長途經(jīng)常保持60、70勻速，油耗不超過8。高速公路勻速90~100，油耗9.3。高速公路勻速100~120，油耗10。高速公路勻速120，并且裝上車頂箱，油耗12。市內(nèi)上下班就不要計算油耗了，任何車怠速等紅燈，油耗都是無窮大。

同樣也是在糾結(jié)中東還是中規(guī)，27價格方面，中東天窗丐版加裝完之后的價格，比中規(guī)現(xiàn)在優(yōu)惠后的價格略高一點，區(qū)別在于：中東兩氣囊不如中規(guī)；中東有書包；其他基本無差，所以也挺糾結(jié)兩個版本的，在4S店遇到個去保養(yǎng)車的哥們建議說改裝的東西越少越好……讓我更加糾結(jié)了，有沒有大神指點迷津的...青島地區(qū)有沒有5、6月份要提車的，車展可以一起團(tuán)購去砍價啊

可能也就軸距一樣吧，國內(nèi)ROYAL有性價比那也是因為國產(chǎn)零件多，品質(zhì)和日本的不能比。純進(jìn)口車款沒有性價比那是因為被收了重稅，如果說和純進(jìn)口車比，國產(chǎn)皇冠性價比還是高的

一般情況下，4S不會管你加裝的事，其實絕大多數(shù)車都有加裝電子設(shè)備現(xiàn)象。但是，一旦出了大問題，4S耍賴的時候，就可能追究，幫助他們避責(zé)。

說不好吧，胎噪什么控制的確實不錯說好吧，但我覺得安靜的時候，只能是熄火和收油滑行時，點火后和加速，發(fā)動機(jī)和風(fēng)扇的聲音再好的隔音也擋不住，但我覺得也是這車的魅力所在，有人就喜歡聽這聲

非承載式車身都把拖車鉤安裝在防撞梁上。而防撞梁是安裝在車身縱梁上。承載式車身也可以，但我估計車身強(qiáng)度不夠。后圍板吃力。舉個例子，輕微追尾，沒安裝拖車鉤的情況下，后保險杠受力，不會傷及車體。如果裝了呢？輕微追尾，同樣是保險杠受力?？隙〞押筌嚤ｋU杠或中網(wǎng)戳個洞，力道再大點直接把后車水箱貫穿。這東西起不到什么防護(hù)作用，只能給后車增加維修負(fù)擔(dān)。如果你是為了玩車，裝小拖車，或者是牽引。建議你還是算了吧。奇駿后圍板抗不住。這東西害人害己。

哈佛H9售價在20.98-27.28萬元之間。新車將提供2.0T汽油和2.0T柴油兩種動力，全系匹配8AT變速箱，標(biāo)配四驅(qū)。新車還增加了一把伊頓前橋差速鎖，配備了CCO低速越野巡航系統(tǒng)以及“坦克掉頭”功能。?動力方面，新款哈弗H9對動力系統(tǒng)進(jìn)行了重新調(diào)校，2.0T的發(fā)動機(jī)最大功率165Kw，最大扭矩385N·m，相比現(xiàn)款車型提升了30N·m，而功率上調(diào)低了20Kw，而傳統(tǒng)系統(tǒng)則選用了采埃孚的8速手自一體變速箱。

看使用環(huán)境。如果不怎么越野，6年沒問題。我6年跑了6萬公里，胎花沒磨去多少，但換新胎后，感覺舒服多了。

這簡單，你隨便找個二手車市場，這三種車還是很好找的，我覺得差別不大，風(fēng)扇一樣大小，就看硅油耦合器轉(zhuǎn)速了！

提sx要想好，很多功能都沒有，后期改裝的質(zhì)量，和工藝不敢恭維，還拆得亂七八糟，儀表盤，冰箱，大燈，座椅通風(fēng)，自動空調(diào)等，雷達(dá)，倒影，導(dǎo)航

一般是車輛每隔20000公里左右就需要清洗一下節(jié)氣門。如果車輛使用地區(qū)環(huán)境質(zhì)量很差，空氣的灰塵顆粒比較多的話建議提前1000公里左右清洗。節(jié)氣門過臟會導(dǎo)致動力下降，怠速不穩(wěn)，嚴(yán)重的會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障燈亮。所以我們需要定期清洗節(jié)氣門是很有必要的。不論是拆卸清洗還是不拆卸清洗，注意清洗完之后需重新學(xué)習(xí)下怠速。

我的車0-10萬公里用的5w40，10萬到現(xiàn)在15萬一直020，沒任何問題，中間也加過一次5w40的，明顯感覺噪音大，所以日常使用推薦020。說明書上也推薦020，但是，如果高強(qiáng)度越野或發(fā)動機(jī)長時間高負(fù)荷運轉(zhuǎn)，則建議換更高粘度的機(jī)油。

把剎車油換成DOT5.1的，然后還有可能就是剎車片是不是不適合普拉多，剎車片還是要大牌如博世，布雷博這類的好些吧？然后就是剎車分泵有沒有做潤滑保養(yǎng)，剎車碟有沒有磨損得太深等都要檢查下

suv和越野車后面坐著不受罪的就是領(lǐng)航員，凱雷德加長款，還有紅杉。其他的就是臨時短途乘坐。真是座位上需求就買個gl8，或者油電混合的奧德賽。途昂算是空間不錯的了。我以前途觀就是燒機(jī)油讓我對大眾無感了。換成美國版自吸發(fā)動機(jī)和at變速箱，真的值得購買。