普拉多

1、外觀雖然兩款車(chē)在外觀上有很多相似之處，但是一款車(chē)的火熱評(píng)價(jià)告訴我們，只有兩個(gè)訣竅可以用來(lái)區(qū)分它們，那就是辨識(shí)和直覺(jué)。2、霸道車(chē)長(zhǎng)在8米左右，而陸地巡洋艦已經(jīng)超過(guò)了5米，在寬度和高度方面，陸地巡洋艦同樣比霸道要大一些。細(xì)節(jié)上面兩者最明顯的區(qū)別是：霸道的前臉進(jìn)氣格柵為豎條形式，而陸地巡洋艦為橫條形式。3、豐田霸道和陸巡的區(qū)別在于：車(chē)身前臉下部不同的字母：豐田霸道是landcruiserprado；魯迅是陸地巡洋艦；前進(jìn)氣格柵不同：豐田霸道是豎排的；陸地巡邏是橫向的。4、外觀兩款車(chē)在外觀上有很多相似之處，但小編告訴大家可以用雙手來(lái)區(qū)分。5、豐田霸道：車(chē)頭標(biāo)有PRADO字母。陸地巡洋艦：車(chē)頭標(biāo)有LANDCRUISER標(biāo)識(shí)。車(chē)尾字母標(biāo)識(shí)不同 豐田霸道：車(chē)尾標(biāo)有LANDCRUISERPRADO字母。陸地巡洋艦：車(chē)尾標(biāo)有LANDCRUISER字母。

霸道(普拉多)和陸巡(蘭德酷路澤)是豐田旗下兩款不同的越野車(chē)。其實(shí)普拉多是霸道，陸巡是蘭德酷路澤。為什么他們會(huì)有不同的稱呼，這里還有幾個(gè)歷史趣事。Prado，這是LandCruiser旗下的衍生品牌。仔細(xì)觀察普拉多2700版本的車(chē)型，可能在車(chē)的后部。是LandCruiserPrado的英語(yǔ)。豐田霸道（老款名稱）就是普拉多。蘭德酷路澤就是陸地巡洋艦（老款名稱）不過(guò)是新款名稱按照音譯來(lái)的。在車(chē)身前臉下部，陸地巡洋艦寫(xiě)的是：land cruiser，而霸道寫(xiě)的是land cruiser prado 。蘭德酷路澤（陸地巡洋艦）是大哥，普拉多（霸道）是小弟首先是價(jià)格上，陸地巡洋艦價(jià)格是61-135萬(wàn)元，是個(gè)非常貴的車(chē)子，一部分原因也是因?yàn)楝F(xiàn)在陸地巡洋艦為全進(jìn)口車(chē)型（一汽豐田停產(chǎn)）。一個(gè)是國(guó)產(chǎn)，一個(gè)是純進(jìn)口。霸道和普拉多是同一款車(chē)，之前叫霸道，現(xiàn)在叫普拉多。普拉多的全稱是：蘭德酷路澤-普拉多，是蘭德酷路澤的一個(gè)車(chē)系。陸地巡洋艦就是蘭德酷路澤，比蘭德酷路澤-普拉多的定位要高。

1、霸道(普拉多)和陸巡(蘭德酷路澤)是豐田旗下兩款不同的越野車(chē)。2、細(xì)節(jié)上面兩者最明顯的區(qū)別是：霸道的前臉進(jìn)氣格柵為豎條形式，而陸地巡洋艦為橫條形式。陸地巡洋艦有日間行車(chē)燈和霧燈，而霸道并不是每個(gè)配置都有日間行車(chē)燈，這也是兩者的區(qū)別。3、豐田霸道（老款名稱）就是普拉多。蘭德酷路澤就是陸地巡洋艦（老款名稱）不過(guò)是新款名稱按照音譯來(lái)的。在車(chē)身前臉下部，陸地巡洋艦寫(xiě)的是：land cruiser，而霸道寫(xiě)的是land cruiser prado 。4、其實(shí)普拉多是霸道，陸巡是蘭德酷路澤。為什么他們會(huì)有不同的稱呼，這里還有幾個(gè)歷史趣事。Prado，這是LandCruiser旗下的衍生品牌。仔細(xì)觀察普拉多2700版本的車(chē)型，可能在車(chē)的后部。是LandCruiserPrado的英語(yǔ)。5、豐田霸道就是普拉多。豐田普拉多是一款進(jìn)口ORV，來(lái)源于豐田汽車(chē)聞名世界的LAND CRUISER車(chē)型。豐田的普拉多和豐田蘭德酷路澤都是豐田旗下的越野車(chē)型，但他們不完全相同。

霸道(普拉多)和陸巡(蘭德酷路澤)是豐田旗下兩款不同的越野車(chē)。性能不同：普拉多是一款傾向于城市使用的SUV。在車(chē)身尺寸方面，這款車(chē)更小。而蘭德酷路澤更大。性能方面，蘭德酷路澤性能更好，適應(yīng)性強(qiáng)，底盤(pán)穩(wěn)定，更適合越野。性能不同：蘭德酷路澤越野性能比普拉多更加強(qiáng)大，適應(yīng)性強(qiáng)，底盤(pán)穩(wěn)定，乘坐舒適，開(kāi)到在130Km上沒(méi)有飄的感覺(jué)，而普拉多在高速行駛時(shí)會(huì)有飄的現(xiàn)象，這就是在底盤(pán)上的差距。與普拉多相比，蘭德酷路澤更豪華越野性能更強(qiáng)悍，普拉多只有兩把差速鎖。相比普拉多，蘭德酷路澤更豪華，頂配三個(gè)差速鎖，越野性能更強(qiáng)。普拉多只有兩個(gè)差速鎖。不過(guò)兩車(chē)都是帶大梁的純?cè)揭?，公路性能略差，但越野能力很?qiáng)。

1、霸道(普拉多)和陸巡(蘭德酷路澤)是豐田旗下兩款不同的越野車(chē)。2、與普拉多相比，蘭德酷路澤更豪華越野性能更強(qiáng)悍，普拉多只有兩把差速鎖。3、性能不同：普拉多是一款傾向于城市使用的SUV。在車(chē)身尺寸方面，這款車(chē)更小。而蘭德酷路澤更大。性能方面，蘭德酷路澤性能更好，適應(yīng)性強(qiáng)，底盤(pán)穩(wěn)定，更適合越野。4、排量不同：現(xiàn)款的普拉多有兩種排量，一款是一直被大家吐槽的7L排量，另外一款則是0L。而蘭德酷路澤也有兩個(gè)排量版本。

1、越野方面，因蘭德酷路澤較重，反而比不過(guò)普拉0。2、霸道(普拉多)和陸巡(蘭德酷路澤)是豐田旗下兩款不同的越野車(chē)。3、性能不同。蘭德酷路澤越野性能比普拉多更加強(qiáng)大，適應(yīng)性強(qiáng)，底盤(pán)穩(wěn)定，乘坐舒適，開(kāi)到在130Km上沒(méi)有飄的感覺(jué)，而普拉多在高速行駛時(shí)會(huì)有飄的現(xiàn)象，這就是在底盤(pán)上的差距。 外觀不同。

霸道(普拉多)和陸巡(蘭德酷路澤)是豐田旗下兩款不同的越野車(chē)。與普拉多相比，蘭德酷路澤更豪華越野性能更強(qiáng)悍，普拉多只有兩把差速鎖。性能不同。蘭德酷路澤越野性能比普拉多更加強(qiáng)大，適應(yīng)性強(qiáng)，底盤(pán)穩(wěn)定，乘坐舒適，開(kāi)到在130Km上沒(méi)有飄的感覺(jué)，而普拉多在高速行駛時(shí)會(huì)有飄的現(xiàn)象，這就是在底盤(pán)上的差距。 外觀不同。排量不同：現(xiàn)款的普拉多有兩種排量，一款是一直被大家吐槽的7L排量，另外一款則是0L。而蘭德酷路澤也有兩個(gè)排量版本。

霸道(普拉多)和陸巡(蘭德酷路澤)是豐田旗下兩款不同的越野車(chē)。與普拉多相比，蘭德酷路澤更豪華越野性能更強(qiáng)悍，普拉多只有兩把差速鎖。性能不同。蘭德酷路澤越野性能比普拉多更加強(qiáng)大，適應(yīng)性強(qiáng)，底盤(pán)穩(wěn)定，乘坐舒適，開(kāi)到在130Km上沒(méi)有飄的感覺(jué)，而普拉多在高速行駛時(shí)會(huì)有飄的現(xiàn)象，這就是在底盤(pán)上的差距。 外觀不同。相比普拉多，蘭德酷路澤更豪華，頂配三個(gè)差速鎖，越野性能更強(qiáng)。普拉多只有兩個(gè)差速鎖。不過(guò)兩車(chē)都是帶大梁的純?cè)揭?，公路性能略差，但越野能力很?qiáng)。酷路澤和普拉多的區(qū)別是性能不同、外觀不同、車(chē)尾logo不同、排量不同、舒適度不同。性能不同：普拉多是一款傾向于城市使用的SUV。在車(chē)身尺寸方面，這款車(chē)更小。而蘭德酷路澤更大。

您好，選擇時(shí)您可以從多方面角度考慮，從配置來(lái)看，0柴油確實(shí)是低的，但好在油耗和動(dòng)力不錯(cuò)，結(jié)合市場(chǎng)考慮，二者的區(qū)別主要是在油品上，如果您是新手的話，還是建議您考慮中東柴油0版，希望我的回答能夠幫助到您。在低扭的表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于汽油版車(chē)型?？偨Y(jié)：柴油版普拉多與汽油版普拉多在車(chē)身外觀以及內(nèi)飾以及四驅(qū)系統(tǒng)上并沒(méi)有任何區(qū)別。當(dāng)然柴油版車(chē)型的優(yōu)點(diǎn)就是動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、扭矩大。缺點(diǎn)也是非常明顯，噪音大，對(duì)柴油油品要求高?？醋约旱南埠茫话銖?qiáng)調(diào)動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，然后選擇柴油。柴油普拉多具有油耗低、排放少、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。壓燃式柴油機(jī)的能量轉(zhuǎn)換率高于點(diǎn)燃式汽油機(jī)，因此對(duì)于兩種排量相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油機(jī)的油耗更低。安全性低，故障率略高。在發(fā)生碰撞或高溫的情況下汽油版更危險(xiǎn)。汽油更易揮發(fā)，燃點(diǎn)也更低，而且汽油發(fā)動(dòng)機(jī)配有電子點(diǎn)火裝置，所以故障率會(huì)略高。油普拉多柴油版好保值。根據(jù)道客巴巴資料顯示，油普拉多柴油版更保值。柴油和汽油普拉多在車(chē)身外觀、內(nèi)飾和四驅(qū)系統(tǒng)方面沒(méi)有差異。但是，柴油版的優(yōu)勢(shì)在于動(dòng)力，油耗低，更保值。

所以盡管普拉多被譽(yù)為神車(chē)，但是在市場(chǎng)洪流下，在時(shí)代的選擇下，不勉也只能功成身退。豐田普拉多停產(chǎn)的原因如下：首先是豐田普拉多的設(shè)計(jì)跟不上時(shí)代的潮流，生產(chǎn)不出來(lái)有創(chuàng)新的產(chǎn)品了。豐田普拉多越來(lái)越不適合國(guó)內(nèi)的排放標(biāo)準(zhǔn)，一再的減配調(diào)整，銷(xiāo)量也隨之一降再降。所以說(shuō)普拉多告別中國(guó)市場(chǎng)是個(gè)無(wú)奈之舉，但是對(duì)于豐田公司來(lái)講停產(chǎn)普拉多是個(gè)明智的選擇，花更多的錢(qián)去研究普拉多的國(guó)六排放不如直接將普拉多停產(chǎn)，去推出自己旗下別的車(chē)型。

1、原因就是因?yàn)閲?guó)六升級(jí)以后的排放政策，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是，整個(gè)豐田車(chē)企所有在售車(chē)輛的油耗取一個(gè)平均數(shù)，油耗達(dá)標(biāo)后，才可以賣(mài)車(chē)。顯然豐田普拉多5L自然吸氣的動(dòng)力油耗是大幅超標(biāo)的。2、一輛車(chē)停產(chǎn)的主要原因是銷(xiāo)量上不去。雖然普拉多曾經(jīng)有過(guò)輝煌的成就，但是今天依然有很多人喜歡這款車(chē)。然而，普拉多在整個(gè)車(chē)市的銷(xiāo)售表現(xiàn)并不好。3、燃料車(chē)可以暫時(shí)繼續(xù)生產(chǎn)，但今后的市場(chǎng)將逐漸壓縮。特別是普拉多這樣排氣量大的車(chē)型，對(duì)環(huán)境不太友好。因此，豐田旗下目前國(guó)內(nèi)主要推進(jìn)的是2T等小排量渦輪增壓，再怎么賺錢(qián)普拉多也難逃厄運(yùn)。4、豐田普拉多停產(chǎn)是因?yàn)槠淦?chē)的排量和排放標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)辦法達(dá)到我國(guó)實(shí)施的要求，從2020年開(kāi)始我國(guó)全面實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，而普拉多作為大排量高油耗的車(chē)型并不符合這個(gè)要求。

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豐田普拉多、桐碧霸道、陸巡、蘭德酷路澤，這乍聽(tīng)起來(lái)像四種不同的車(chē)型，但小編告訴我們，這四種車(chē)名其實(shí)都來(lái)自同一個(gè)車(chē)型系列，即蘭德克魯瑟。其實(shí)普拉多是霸道，陸巡是蘭德酷路澤。為什么他們會(huì)有不同的稱呼，這里還有幾個(gè)歷史趣事。Prado，這是LandCruiser旗下的衍生品牌。仔細(xì)觀察普拉多2700版本的車(chē)型，可能在車(chē)的后部。是LandCruiserPrado的英語(yǔ)。所以，從車(chē)型系列的分支來(lái)說(shuō)，你可以把Prado看成是陸地巡航者的低配版。Prado被公眾熟知始于香港，當(dāng)時(shí)Prado在香港很受歡迎，那里的人們也直譯了Prado的廣東話發(fā)音，誕生了我們老輪歲熟悉的名字。霸道，蘭德酷路澤最初是我們根據(jù)《LandCruiser》的英語(yǔ)意思直譯的。關(guān)于豐田為什么改名Prado和LandCruiser，江湖上有很多傳言，其中一個(gè)廣為人知的傳言就是豐田當(dāng)時(shí)的“廣告門(mén)”事件。據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)豐田為Prado和LandCruiser定制了兩種廣告，這兩種廣告的內(nèi)容都含有侮辱中國(guó)和中國(guó)消費(fèi)者的內(nèi)容，當(dāng)時(shí)也引起了巨大的風(fēng)波，但豐田這兩個(gè)沒(méi)有大腦的廣告當(dāng)時(shí)也在豐田上銷(xiāo)量因此，有傳言說(shuō)豐田為了恢復(fù)影響，必須更改“霸道”和“陸上巡洋艦”這個(gè)名字。雖然社會(huì)上關(guān)于改名的傳言很多，(主編認(rèn)為比較可信的說(shuō)法，還是“市場(chǎng)表現(xiàn)”和“全球統(tǒng)一化”的主要原因。以上，我說(shuō)了幾段Prado和LandCruiser的歷史，這兩種是同一車(chē)型系列的車(chē)，到底有什么不同呢？幸運(yùn)的是，在主編的崗位上，各部門(mén)的經(jīng)理都在開(kāi)Prado，而上司開(kāi)的正是LandCruiser，所以主編可以直觀地傳達(dá)兩者的區(qū)別。1、外觀兩款車(chē)在外觀上有很多相似之處，但侍睜小編告訴大家可以用雙手來(lái)區(qū)分。即標(biāo)識(shí)和直覺(jué)。很簡(jiǎn)單。在普拉多和陸巡的車(chē)后部和車(chē)頭，可能會(huì)看到PRADO和LANDCRUISER的英語(yǔ)標(biāo)識(shí)。另外，在看不到這些標(biāo)識(shí)的情況下，通過(guò)看誰(shuí)更是“母親”，也可以通過(guò)自己的直覺(jué)來(lái)判斷。普拉多是中型SUV，車(chē)身尺寸比陸巡小一圈。這讓普拉多在陸巡面前看起來(lái)像弟弟。所以普拉多光看起來(lái)就很霸氣，但無(wú)論從哪個(gè)角度觀察，普拉多和陸巡相比，普拉多都給人一種霸氣中有“秀氣”的感覺(jué)。另一方面，蘭德酷路澤給人帶來(lái)了撲人的霸氣，而且感覺(jué)霸氣向旁邊泄露。小編不想從什么外觀部件上區(qū)分兩者的區(qū)別。畢竟，普拉多的前格柵是縱向的，陸巡是橫向的等，需要記住一些東西。所以以編輯的經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，除了看標(biāo)識(shí)之外，你只需要憑自己的直覺(jué)觀察哪輛車(chē)更“媽媽”，那輛車(chē)更普拉多。2、既然陸巡是哥哥，陸巡在性能上自然比普拉多強(qiáng)很多。因此，陸巡長(zhǎng)期以來(lái)可以成為我軍首長(zhǎng)們的標(biāo)準(zhǔn)座駕之一，對(duì)于想去西藏自駕游的朋友，(小編最先推薦大家采用陸巡這輛車(chē)。在性能方面，陸巡首先在排放量和動(dòng)力方面比普拉多強(qiáng)。陸巡均以排量4.0L和V6發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，普拉多以4.0L和V6發(fā)動(dòng)機(jī)為封頂進(jìn)行配置。陸巡運(yùn)行有向更低扭矩輸出的趨勢(shì)，前三大差動(dòng)鎖也使陸巡有極強(qiáng)的越野能力，普拉多有向城市化運(yùn)行的趨勢(shì)。普拉多能上的坡，陸巡一定能上的坡，普拉多能上的坡，普拉多君不要在這里夸耀x。另外，陸巡在高速行駛時(shí)展現(xiàn)出的車(chē)輛實(shí)力，使車(chē)身的姿勢(shì)更加穩(wěn)定。普拉多在高速行駛時(shí)，容易引起浮起問(wèn)題。兩者的區(qū)別如此明顯。綜上所述，普拉多和陸巡是豐田優(yōu)秀的SUV車(chē)型，深受世界各國(guó)車(chē)友的喜愛(ài)，尤其是中東各國(guó)幾乎都是當(dāng)?shù)丶彝サ臉?biāo)配車(chē)型。但是，如果你認(rèn)為陸巡成為豐田中最大的SUV，也許北美最受歡迎的豐田紅杉會(huì)給你看更大的名字。

各位看官大家好，歡迎點(diǎn)進(jìn)我寫(xiě)的帖子。?我之前開(kāi)的是一輛凱美瑞，求學(xué)的時(shí)候買(mǎi)的二手車(chē)，到手后我開(kāi)了8年，我開(kāi)著它跑了11萬(wàn)多公里，車(chē)總里程達(dá)到了21萬(wàn)+公里。前些日子由于發(fā)電機(jī)徹底掛了，大冬天黑天把我給扔高速上了。當(dāng)時(shí)情況還是有點(diǎn)危險(xiǎn)的，事后越回想越后怕。雖然后來(lái)叫了拖車(chē)也把車(chē)修好了，可是這個(gè)心結(jié)就一直在了，給我留下了心理陰影，于是就決定把它給賣(mài)了。這輛凱美瑞一買(mǎi)一賣(mài)，折損了大概四萬(wàn)五千人民幣，感覺(jué)還可以，豐田車(chē)確實(shí)還是保值的。我的舊車(chē)，豐田凱美瑞丐版。我的舊車(chē)，豐田凱美瑞丐版。新車(chē)我很容易就鎖定豐田普拉多了。我一直都很喜歡日系越野車(chē)。我有看三菱帕杰羅，感覺(jué)樣子外觀實(shí)在是有點(diǎn)老舊，不喜歡。看了新款途樂(lè)，感覺(jué)沒(méi)有了硬派越野車(chē)的氣質(zhì)，而且澳洲的途樂(lè)只有5.6L八缸汽油機(jī)，這油老虎怕是買(mǎi)得起開(kāi)不起。然后剩下豐田普拉多和豐田陸巡了。陸巡預(yù)算不夠，那選擇就只剩下普拉多了。而且我也是打心底喜歡普拉多這款車(chē)。?澳洲普拉多發(fā)動(dòng)機(jī)只有2.8T柴油這一個(gè)選擇。配置一共有四個(gè)選擇。從丐到頂，分別是GX丐版，GXL中配，VX高配，Kakadu頂配。我本來(lái)是想買(mǎi)GXL中配選裝皮座椅的。但是VX高配有360攝像頭，這個(gè)特別吸引我，這么大個(gè)車(chē)，我感覺(jué)這個(gè)配置還是挺有必要的。我印象中，豐田普拉多之前在澳洲是汽油機(jī)柴油機(jī)一起賣(mài)的。但是澳洲人認(rèn)柴油機(jī)，柴油機(jī)占了絕大部分銷(xiāo)量，所以后來(lái)豐田干脆把澳洲市場(chǎng)的普拉多汽油版給砍了。?目標(biāo)鎖定了普拉多VX高配，接下來(lái)就是跑4S店談價(jià)格。今年疫情，新車(chē)不好砍價(jià)。因?yàn)槿毡竟S產(chǎn)能受疫情影響下降，海運(yùn)效率也有受到影響，所以現(xiàn)車(chē)庫(kù)存量不多。求大于供，4S銷(xiāo)售人員各個(gè)都硬氣的很。簡(jiǎn)而言之，我最后還是談到了一個(gè)比較能接受的價(jià)格，按照寫(xiě)這個(gè)帖子的這個(gè)時(shí)間點(diǎn)的匯率，1澳元等于4.85人民幣，這個(gè)車(chē)落地價(jià)大概是35萬(wàn)9千人民幣。選了一個(gè)自己喜歡的珍珠白，交定金，簽合同。?我定的這款普拉多是2020年下半年剛剛新出的小改款。發(fā)動(dòng)機(jī)重新調(diào)教了一下，150千瓦，?500牛米。加了蘋(píng)果Car?Play和安卓Auto。加了一些安全配置，比如高速自適應(yīng)巡航，車(chē)道偏離警示，限速路牌自動(dòng)識(shí)別，碰撞預(yù)警，自動(dòng)遠(yuǎn)近光燈切換等等一些主動(dòng)安全科技。車(chē)子自帶電子狗和超速提醒，應(yīng)該能幫我減少違章的概率。今天早上到了4S店，我的大白已經(jīng)在靜靜的等著我了。今天早上到了4S店，我的大白已經(jīng)在靜靜的等著我了。我自己第一次點(diǎn)火，里程數(shù)14公里，4S店加滿了一箱油。我自己第一次點(diǎn)火，里程數(shù)14公里，4S店加滿了一箱油。看車(chē)身銘牌，車(chē)是2020年10月11日生產(chǎn)的，還很新的。日本工廠生產(chǎn)的車(chē)。澳洲的普拉多都是日本本土生產(chǎn)完以后，整車(chē)原裝進(jìn)口澳洲的?？窜?chē)身銘牌，車(chē)是2020年10月11日生產(chǎn)的，還很新的。日本工廠生產(chǎn)的車(chē)。澳洲的普拉多都是日本本土生產(chǎn)完以后，整車(chē)原裝進(jìn)口澳洲的。正面照，高頭大馬，這顏值，愛(ài)了愛(ài)了。正面照，高頭大馬，這顏值，愛(ài)了愛(ài)了。左側(cè)左側(cè)右側(cè)右側(cè)背面。沒(méi)有小書(shū)包沒(méi)有靈魂。背面。沒(méi)有小書(shū)包沒(méi)有靈魂。這個(gè)配置的輪轂是18寸的，顏值我覺(jué)得不錯(cuò)。輪胎配的是鄧樂(lè)普AT22?Grandtrek，參數(shù)是265/60R18?110H。輪胎也是日本生產(chǎn)的。這個(gè)配置的輪轂是18寸的，顏值我覺(jué)得不錯(cuò)。輪胎配的是鄧樂(lè)普AT22?Grandtrek，參數(shù)是265/60R18?110H。輪胎也是日本生產(chǎn)的。這黑色內(nèi)飾我還是很喜歡的。雖談不上豪華，但是看著也很簡(jiǎn)潔大方。我不是很注重內(nèi)飾，對(duì)我來(lái)說(shuō)這個(gè)內(nèi)飾就已經(jīng)非常的不錯(cuò)了。這黑色內(nèi)飾我還是很喜歡的。雖談不上豪華，但是看著也很簡(jiǎn)潔大方。我不是很注重內(nèi)飾，對(duì)我來(lái)說(shuō)這個(gè)內(nèi)飾就已經(jīng)非常的不錯(cuò)了。方向盤(pán)，手感還不錯(cuò)。方向盤(pán)，手感還不錯(cuò)。這個(gè)中控屏怕是個(gè)指紋收集器了。我還是喜歡機(jī)械按鍵，不喜歡觸屏。這個(gè)配置有JBL音響。仔細(xì)聽(tīng)了一下，感覺(jué)也并沒(méi)有多好，差不多能聽(tīng)個(gè)響吧。這個(gè)中控屏怕是個(gè)指紋收集器了。我還是喜歡機(jī)械按鍵，不喜歡觸屏。這個(gè)配置有JBL音響。仔細(xì)聽(tīng)了一下，感覺(jué)也并沒(méi)有多好，差不多能聽(tīng)個(gè)響吧。越野相關(guān)設(shè)置。全時(shí)四驅(qū)。中差后差兩把鎖。越野相關(guān)設(shè)置。全時(shí)四驅(qū)。中差后差兩把鎖。檔把，手剎，第一排座椅加熱，第一排座椅通風(fēng)，電源，USB口。檔把，手剎，第一排座椅加熱，第一排座椅通風(fēng)，電源，USB口。中央扶手箱帶冰箱。開(kāi)長(zhǎng)途的時(shí)候喝點(diǎn)冰鎮(zhèn)飲料還是很爽的。中央扶手箱帶冰箱。開(kāi)長(zhǎng)途的時(shí)候喝點(diǎn)冰鎮(zhèn)飲料還是很爽的。一鍵啟動(dòng)，自動(dòng)電折耳。下面那按鍵好像是大燈清洗？燈光高度調(diào)節(jié)，自動(dòng)大燈。還有個(gè)DPF一鍵疏通。這個(gè)DPF很討厭，是柴油車(chē)才有的，汽油車(chē)沒(méi)有的。不知道后續(xù)使用中會(huì)不會(huì)出問(wèn)題。一鍵啟動(dòng)，自動(dòng)電折耳。下面那按鍵好像是大燈清洗？燈光高度調(diào)節(jié)，自動(dòng)大燈。還有個(gè)DPF一鍵疏通。這個(gè)DPF很討厭，是柴油車(chē)才有的，汽油車(chē)沒(méi)有的。不知道后續(xù)使用中會(huì)不會(huì)出問(wèn)題。360攝像頭相關(guān)按鍵。還有個(gè)Idle?Up按鍵，應(yīng)該是天冷的時(shí)候幫著車(chē)更快的熱起來(lái)，現(xiàn)在墨爾本是夏天，估計(jì)一時(shí)半會(huì)兒用不到。360攝像頭相關(guān)按鍵。還有個(gè)Idle?Up按鍵，應(yīng)該是天冷的時(shí)候幫著車(chē)更快的熱起來(lái)，現(xiàn)在墨爾本是夏天，估計(jì)一時(shí)半會(huì)兒用不到。電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤(pán)，配合舒適進(jìn)入使用的。上下車(chē)的時(shí)候方向盤(pán)會(huì)自動(dòng)調(diào)整位置。我感覺(jué)這個(gè)其實(shí)沒(méi)啥用。電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤(pán)，配合舒適進(jìn)入使用的。上下車(chē)的時(shí)候方向盤(pán)會(huì)自動(dòng)調(diào)整位置。我感覺(jué)這個(gè)其實(shí)沒(méi)啥用。這個(gè)360攝像頭是真的渣渣畫(huà)質(zhì)啊，我可是為了這個(gè)配置才買(mǎi)的VX高配，說(shuō)實(shí)話看到這個(gè)畫(huà)質(zhì)有點(diǎn)失望。算了，湊合看吧。這個(gè)360攝像頭是真的渣渣畫(huà)質(zhì)啊，我可是為了這個(gè)配置才買(mǎi)的VX高配，說(shuō)實(shí)話看到這個(gè)畫(huà)質(zhì)有點(diǎn)失望。算了，湊合看吧。第二排乘客可獨(dú)立調(diào)節(jié)空調(diào)。第二排座椅好像也帶座椅加熱，但是第二排好像沒(méi)有座椅通風(fēng)。第二排乘客可獨(dú)立調(diào)節(jié)空調(diào)。第二排座椅好像也帶座椅加熱，但是第二排好像沒(méi)有座椅通風(fēng)。盲點(diǎn)警示。我感覺(jué)也沒(méi)啥用，普拉多的后視鏡足夠大，足夠看的清楚了。盲點(diǎn)警示。我感覺(jué)也沒(méi)啥用，普拉多的后視鏡足夠大，足夠看的清楚了。豐田D4D柴油2.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。150千瓦，?500牛米，夠用了。畢竟這個(gè)車(chē)不是玩直線加速的。豐田D4D柴油2.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。150千瓦，?500牛米，夠用了。畢竟這個(gè)車(chē)不是玩直線加速的。大白和小黑，寶馬X3，兄弟倆合個(gè)影吧。大白明顯更高大，可是小黑的氣場(chǎng)也不弱。以后一個(gè)干粗活，一個(gè)干細(xì)活。大白和小黑，寶馬X3，兄弟倆合個(gè)影吧。大白明顯更高大，可是小黑的氣場(chǎng)也不弱。以后一個(gè)干粗活，一個(gè)干細(xì)活。開(kāi)了一會(huì)兒這個(gè)車(chē)，新車(chē)味道太大了，快把我給熏暈了，趕緊散散味道吧。開(kāi)了一會(huì)兒這個(gè)車(chē)，新車(chē)味道太大了，快把我給熏暈了，趕緊散散味道吧。加油口，柴油身份認(rèn)證。這個(gè)車(chē)主副倆油箱共計(jì)150L，長(zhǎng)途穿越爽了。加油口，柴油身份認(rèn)證。這個(gè)車(chē)主副倆油箱共計(jì)150L，長(zhǎng)途穿越爽了。晚上的時(shí)候發(fā)現(xiàn)個(gè)小驚喜，帶著鑰匙靠近車(chē)的時(shí)候，會(huì)有燈光照明，挺貼心的。晚上的時(shí)候發(fā)現(xiàn)個(gè)小驚喜，帶著鑰匙靠近車(chē)的時(shí)候，會(huì)有燈光照明，挺貼心的。兩把鑰匙，質(zhì)感一般般。兩把鑰匙，質(zhì)感一般般。鑰匙上只有開(kāi)門(mén)關(guān)門(mén)兩個(gè)鍵，很簡(jiǎn)單。鑰匙上只有開(kāi)門(mén)關(guān)門(mén)兩個(gè)鍵，很簡(jiǎn)單。感謝看官耐心看到這里，聽(tīng)我嘮嘮叨叨。我這個(gè)車(chē)也是今天才剛提回來(lái)，才開(kāi)了五六十公里，體驗(yàn)還不足。有些地方如果說(shuō)的有錯(cuò)誤也請(qǐng)各位看官指正，謝謝各位看官！

普拉多2700的動(dòng)力比較差，卻還是有很多人買(mǎi)，原因：因?yàn)檫@一部2.7T的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩163匹，最大扭矩轉(zhuǎn)速246Nm。普拉多車(chē)重2.1噸，因此以它和動(dòng)力車(chē)重量來(lái)講，可以這么說(shuō)驅(qū)動(dòng)力水準(zhǔn)處在中上游水平了。普拉多2700做為一臺(tái)越野汽車(chē)而言，其品質(zhì)可靠性上品，穩(wěn)定性佳，越野性能用戶評(píng)價(jià)極好，并且偏少出現(xiàn)異常，這種特點(diǎn)針對(duì)一臺(tái)必須應(yīng)對(duì)不一樣實(shí)時(shí)路況的越野汽車(chē)而言，極其重要，購(gòu)買(mǎi)霸氣側(cè)漏2700的用戶絕大多數(shù)看的英語(yǔ)并不是它推動(dòng)力，往往是它質(zhì)量穩(wěn)定性，普拉多2700作為一臺(tái)越野車(chē)來(lái)講，其質(zhì)量穩(wěn)定性佳品，可靠性佳，越野性能用戶反饋很好，而且過(guò)少發(fā)現(xiàn)異常，這類(lèi)特性對(duì)于一臺(tái)務(wù)必解決不一樣交通路況的越野車(chē)來(lái)講，至關(guān)重要次之在核心競(jìng)爭(zhēng)力上，對(duì)比3.5L和4.0L版本信息，普拉多2700版本信息在價(jià)格方面也有很大優(yōu)勢(shì)。普拉多2700的汽車(chē)保值率非常高，就算購(gòu)買(mǎi)2年之后在出售價(jià)格也不會(huì)降很多，而且還是有一些消費(fèi)者愿意購(gòu)買(mǎi)二手普拉多2700的，總體來(lái)說(shuō)，就不難理解，為什么普拉多2700驅(qū)動(dòng)力具體表現(xiàn)并不是那么優(yōu)異，來(lái)購(gòu)買(mǎi)的用戶或者別的了。普拉多2700中東地區(qū)版是一款性價(jià)比比較高SUV車(chē)系，此車(chē)外型空氣時(shí)尚潮流，配備豐富多彩。車(chē)燈搭載了LDE日間日間行車(chē)燈，尾門(mén)樣式進(jìn)到小幅度修改，全部設(shè)計(jì)方案十分結(jié)實(shí)，展現(xiàn)了高檔越野汽車(chē)的大氣。它配備了制動(dòng)輔助作用，提升了豐田霸道系列安全系數(shù)。進(jìn)口的中東版普拉多2700全身上下硬朗棱線設(shè)計(jì)方案也是激勵(lì)人心，好像不動(dòng)它去吸引一下地面都十分遺憾。豐田普拉多2700儀表臺(tái)里的空調(diào)控制器區(qū)轉(zhuǎn)變比較大，出現(xiàn)一只圓形旋扭，實(shí)際操作方便快捷。儀表臺(tái)合理布局對(duì)比現(xiàn)款車(chē)更為細(xì)致，汽車(chē)儀表板升級(jí)成更具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)的筒形制定。

普拉多2700是一款非常經(jīng)典的車(chē)型，曾經(jīng)也是很多普通消費(fèi)者的追求和夢(mèng)想。給我印象最深的有一位多年不見(jiàn)的朋友，在二手車(chē)市上偶遇，經(jīng)過(guò)幾句寒暄以后，我問(wèn)他，你來(lái)這想買(mǎi)車(chē)嗎？他說(shuō)是??！我想買(mǎi)一輛普拉多2700，我問(wèn)你想花多錢(qián)買(mǎi)呀？他說(shuō)我剛才看了一款13年的車(chē)，講價(jià)講到了32萬(wàn)，如果沒(méi)有其他選擇我就買(mǎi)它了，我說(shuō)你花32萬(wàn)買(mǎi)一輛二手普拉多？他說(shuō)擁有一輛普拉多是我從上班那天起追求的目標(biāo)，我經(jīng)過(guò)十多年的打拼，終于可以如愿以償了，聽(tīng)到這我只能點(diǎn)點(diǎn)頭，也不可能再提什么建議了。通過(guò)我和朋友的這次偶遇，完全可以看出，普拉多在一些消費(fèi)者心中的地位，再加上豐田 汽車(chē) 的穩(wěn)定性和耐用性以及非常出色的越野性能，使這款車(chē)型在國(guó)內(nèi)成為SUV的經(jīng)典。 題主提出經(jīng)常在市內(nèi)行駛，普拉多2700的動(dòng)力夠用嗎？如果你和我的朋友一樣購(gòu)買(mǎi)普拉多2700是你的理想和追求，那就不用考慮太多。否則說(shuō)句心里話，普拉多2700的動(dòng)力確實(shí)不敢恭維，起步時(shí)肉到你懷疑人生，該款車(chē)型的最大功率僅為163馬力，最大扭矩只有246牛米，這樣的動(dòng)力帶動(dòng)一款高達(dá)兩噸多重的車(chē)型，在起步和提速時(shí)根本就談不到什么快感，更談不上什么駕駛樂(lè)趣了。而且在市內(nèi)的油耗都在十幾升以上，甚至20升左右，如果不是為了理想或者那一點(diǎn)點(diǎn)面子，只是在市內(nèi)行駛不建議購(gòu)買(mǎi)。 我覺(jué)得買(mǎi)車(chē)應(yīng)該從實(shí)用性出發(fā)，假如經(jīng)常跑工地或者玩穿越以及是越野的發(fā)燒友，普拉多2700的各種性能還是值得信賴的，尤其是超強(qiáng)的越野性能，恐怕除了牧馬人和帕杰羅以外，找不出幾款車(chē)型與普拉多爭(zhēng)鋒了。在市內(nèi)行駛，還是建議購(gòu)買(mǎi)一款城市SUV，10年之后節(jié)省下來(lái)的油錢(qián)，又夠你換一臺(tái)車(chē)了。 豐田普拉多是豐田旗下的硬派越野車(chē)型，普拉多的影響力特別大，多年來(lái)憑借其可靠性，耐用性，強(qiáng)大的越野性能和比較低的后期用車(chē)費(fèi)用，贏得了萬(wàn)千消費(fèi)者的認(rèn)可，并且認(rèn)可度非常高，普拉多也是標(biāo)準(zhǔn)的神車(chē)，它的實(shí)力強(qiáng)悍，外觀大氣，同級(jí)別基本沒(méi)有對(duì)手，競(jìng)品車(chē)型是日產(chǎn)的途樂(lè)，JEEP牧馬人，三菱帕杰羅，這幾款競(jìng)品車(chē)型實(shí)力和普拉多相當(dāng)，但是銷(xiāo)量和影響力很難和普拉多抗衡，普拉多2700是普拉多的入門(mén)版本，這款車(chē)的動(dòng)力偏弱，但是在城市使用還是足夠的，只是起步要肉一些，另外油耗會(huì)高一些，普拉多這樣的硬派越野車(chē)型，在擁堵的城市使用，性價(jià)比和便利性并不高，車(chē)的品質(zhì)沒(méi)有問(wèn)題，但是普拉多的定位并不是城市SUV，很難達(dá)到同級(jí)別城市SUV的標(biāo)準(zhǔn)，比如同級(jí)別的大眾途昂，它的城市表現(xiàn)一定比普拉多好，所以說(shuō)車(chē)型的定位很重要，定位準(zhǔn)確，才能最大發(fā)揮車(chē)型的潛力，綜合來(lái)說(shuō)普拉多實(shí)力非常強(qiáng)大，但是2.7L的車(chē)型不適合擁堵的城市，駕乘體驗(yàn)要比同級(jí)別車(chē)型差 豐田普拉多外觀方面： 普拉多的外觀非常大氣經(jīng)典，基本是人見(jiàn)人愛(ài)的水平，因?yàn)樗耐庥^就是標(biāo)準(zhǔn)的硬派越野外觀，多年來(lái)憑借這個(gè)外觀，也俘獲了很多消費(fèi)者，這個(gè)外觀在同級(jí)別是很有競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)飾配置： 普拉多的內(nèi)飾風(fēng)格主要以簡(jiǎn)單大方為主，因?yàn)槭怯才稍揭埃磺卸家獮閷?shí)用做準(zhǔn)備，在無(wú)后援的野外，花哨的配置沒(méi)有太大的用處，主要還是實(shí)用為主，才能夠解決根本問(wèn)題空間和動(dòng)力： 普拉多的空間表現(xiàn)是非常好的，動(dòng)力方面搭載了2.7L，3.5和4.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)槠绽嘤袔讉€(gè)版本，不同版本動(dòng)力不同，常見(jiàn)的2.7L車(chē)型動(dòng)力是偏弱的，4.0L車(chē)型動(dòng)力水平比較高，綜合能力更強(qiáng)一些 總結(jié)：普拉多這樣經(jīng)典的硬派越野，口碑和產(chǎn)品力是非常強(qiáng)大的，另外普拉多的保值率特別高，準(zhǔn)新車(chē)的普拉多，連購(gòu)置稅都省不出來(lái)，使用三年能差不多省個(gè)購(gòu)置稅，所以普拉多的二手車(chē)性價(jià)比并不高 經(jīng)常城市使用的話 當(dāng)然，他的動(dòng)力顯然是不夠用的。很容易讓人著急，而且城市使用時(shí)，不僅肉，而且能耗相對(duì)較高，所以這是一種不平衡的關(guān)系。但2700的越野能力也值得商榷，他的限滑能力相對(duì)較弱，脫困和蠕行性能較差。 事例就是我們街坊有一輛2700，有些后悔了，說(shuō)3500會(huì)好很多。如果你就是城市行駛 我勸你別買(mǎi)帶大梁的越野車(chē)，更何況是動(dòng)力不足 限滑較差的這種，除了開(kāi)個(gè)樣子其他沒(méi)什么了。車(chē)是一種工具，面子是一回事，給不給使喚又是一回事。建議考慮城市SUV或者中大型轎車(chē)。非得要霸道，那就選3500，以后也不會(huì)有什么別扭的事情。 長(zhǎng)話短說(shuō):普拉多是臺(tái)好車(chē)，但價(jià)格屬于炒的高，2700的動(dòng)力只能說(shuō)跑跑工地還行，如果是 旅游 跑高速超個(gè)貨車(chē)都難，而且你說(shuō)經(jīng)常城市，我估計(jì)你只喜歡普拉多的高視野吧，因?yàn)槎?chē)的都知道大梁車(chē)根本走鋪裝路面根本就不是長(zhǎng)處，更別說(shuō)經(jīng)常城市了。經(jīng)常城市，又是豐田粉，建議你買(mǎi)漢蘭達(dá)或者雷克薩斯城市型SUV吧。其實(shí)漢蘭達(dá)這個(gè)車(chē)，除了越野不如普拉多，無(wú)論空間，動(dòng)力，舒適度，低油耗都完勝普拉多。你經(jīng)常城市，真不建議你買(mǎi)普拉多，除非你是大梁車(chē)忠實(shí)粉絲。

14款普拉多2700動(dòng)力，好。改裝增壓很簡(jiǎn)單，既不會(huì)破壞原車(chē)的結(jié)構(gòu)，并且2700改完機(jī)械增壓比3500勁還大，動(dòng)力輸出是源源不斷的，從打火著車(chē)開(kāi)始介入，沒(méi)有遲滯性，能從根本上解決27低扭的問(wèn)題，而且安裝機(jī)械增壓器不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成任何切割焊接，安裝后的工作環(huán)境也很穩(wěn)定，溫度在（70-100度）這樣后期保養(yǎng)也會(huì)簡(jiǎn)單。

可以。天津搖號(hào)中簽可以買(mǎi)新車(chē)也可以買(mǎi)二手車(chē)，如果不想買(mǎi)車(chē)，中簽后申請(qǐng)取消，半年后還能繼續(xù)申請(qǐng)搖號(hào)資格。二手車(chē)指的是被別人使用過(guò)的車(chē)輛，指不是在正規(guī)4S店所購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛都叫做二手車(chē)。

普拉多 在售車(chē)型共有12款， 含有3.5L共1種排量， 有手自一體共1種變速箱選擇， 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率：206.0kW， 最大馬力：280PS， 最大扭矩：365N·m， 車(chē)身長(zhǎng)寬高：4840tim es ;1885×1890mm。外觀方面，普拉多在外觀上保留了家族式的設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格非常的硬朗，首先是前臉，六邊形的進(jìn)氣格柵成為標(biāo)配，中間點(diǎn)綴家族特有的車(chē)標(biāo)，讓新車(chē)從正面看去具有很強(qiáng)的辨識(shí)度，兩邊的大燈采用的是最流行的分體式設(shè)計(jì)，很有沖擊力的感覺(jué)?？臻g尺寸方面，普拉多的長(zhǎng)寬高為4840（帶外掛備胎5010）/1885/1890mm，軸距2790mm。這款車(chē)的空間相對(duì)比其它車(chē)來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的，后備箱儲(chǔ)物容量超級(jí)棒。座椅布局沒(méi)變，依舊是2+3+2式7座布局，第三排座椅還能放平，令普拉多空間更加靈活，滿足不同場(chǎng)景的用車(chē)需求。配置方面，包括7座布局、胎壓監(jiān)測(cè)、駐車(chē)?yán)走_(dá)、定速巡航、4.2英寸儀表盤(pán)液晶顯示屏、主駕駛8向/副駕駛4向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅通風(fēng)/加熱、第三排座椅50/50分割放倒+電動(dòng)折疊放平、車(chē)載冰箱、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)及8英寸多媒體顯示屏等。 動(dòng)力方面，普拉多搭載7GR型3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力為206kW（280PS），最大扭矩為365N·m，傳動(dòng)方面，普拉多繼續(xù)匹配6速手自一體變速箱。配合 TOYOTA SMART STOP智能節(jié)油啟停系統(tǒng)，綜合油耗實(shí)現(xiàn)11L/100km，實(shí)現(xiàn)了更高的燃油效率。 （圖/文/攝： 凌秀芳） @2019

2006款普拉多 長(zhǎng)*寬分別為4970*1875毫米2010款普拉多 長(zhǎng)*寬分別為4760*1885毫米2014款普拉多 長(zhǎng)*寬分別為4780*1885毫米2015款普拉多 長(zhǎng)*寬分別為4780*1885毫米2016款普拉多 長(zhǎng)*寬分別為4780*1885毫米2018款普拉多 長(zhǎng)*寬分別為4840*1885毫米拓展資料：普拉多是一款進(jìn)口ORV，源于豐田享譽(yù)全球的LAND CRUISER車(chē)系，1996年豐田正式將LAND CRUISER FJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多。普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的最新款，動(dòng)力性能好，排放達(dá)歐三標(biāo)準(zhǔn)。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)勁輸出功率及扭矩，配以高度堅(jiān)固的車(chē)架以及強(qiáng)化的懸架系統(tǒng)，最崎嶇的旅途也會(huì)變得舒適順暢。雖說(shuō)普拉多比帕杰羅晚出生14年，但是在越野車(chē)界，他卻是個(gè)小有名氣的人物。當(dāng)然，這在很大程度上應(yīng)該歸功于同門(mén)大哥陸地巡洋艦的威名，要知道，陸地巡洋艦可是全球資格最老的三個(gè)越野車(chē)品牌之一（第一和第二分別是吉普和路虎）。早在1951年，豐田就利用吉普公司的技術(shù)制造出BJ系列多用途輕型四輪驅(qū)動(dòng)越野車(chē)。三年后，該車(chē)正式更名為陸地巡洋艦。此后經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)半個(gè)世紀(jì)的不斷磨練，他已經(jīng)從當(dāng)年只懂得干粗活兒的工具車(chē)搖身變?yōu)閹缀鯚o(wú)懈可擊的豪華越野車(chē)。