普拉多

豐田普拉多節(jié)溫器用于切換冷卻液的循環(huán)路徑。豐田普拉多節(jié)溫器用于切換冷卻液的循環(huán)路徑。恒溫器是一種自動(dòng)溫度控制裝置，通常包括一個(gè)溫度敏感元件。它通過膨脹或收縮來開啟和關(guān)閉冷卻液的流動(dòng)，即根據(jù)冷卻液的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變冷卻液的循環(huán)范圍來調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的冷卻能力。以下是汽車節(jié)溫器的相關(guān)內(nèi)容：1。冷卻液溫度超過110度。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，用手觸摸冷卻液散熱器中的供水管。應(yīng)該很熱。再次觸摸散熱器軟管。應(yīng)該很熱。如果上下水管溫差大，則確定溫控器有故障。2.如果長時(shí)間達(dá)不到正常工作溫度。讓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降至相同的溫度，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)儀表板溫度上升到大約70度時(shí)，停止發(fā)動(dòng)機(jī)并打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩。用手觸摸暖氣片的上下管。如果沒有溫差，則確定恒溫器有故障。3.在恒溫器附近使用紅外線溫度計(jì)。將紅外溫度計(jì)對準(zhǔn)節(jié)溫器殼。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，進(jìn)水溫度會(huì)升高。此時(shí)，恒溫器將關(guān)閉。當(dāng)水溫表達(dá)到70度時(shí)，出水溫度會(huì)突然升高。如果溫度不變，則恒溫器工作不正常，需要更換。豐田普拉多節(jié)溫器的作用是切換防凍液的循環(huán)路徑。

豐田普拉多曲軸位于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上。豐田普拉多曲軸位于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上。安裝曲軸的缸體下部稱為曲軸箱，分為上曲軸箱和下曲軸箱。上曲軸箱與氣缸體是一體的，下曲軸箱用來儲(chǔ)存潤滑油和密封上曲軸箱，所以也叫油底殼。以下是曲軸箱的功能：1 .曲軸箱是發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要的部分。它承受來自連桿的力，轉(zhuǎn)化為扭矩，通過曲軸輸出，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)上的其他附件工作；2.曲軸受到旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的離心力、周期性變化的氣體慣性力和往復(fù)慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲和扭轉(zhuǎn)載荷；3.防止油變質(zhì)；防止曲軸油封和曲軸箱墊片泄漏。

豐田普拉多千斤頂在車后門板里，千斤頂是一種用鋼性頂舉件作為工作裝置，通過頂部托座或底部托爪在行程內(nèi)頂升重物的輕小起重設(shè)備。千斤頂主要用于廠礦、交通運(yùn)輸?shù)炔块T作為車輛修理及其他起重、支撐等工作。以下是千斤頂?shù)母嘟榻B：1.特點(diǎn)：千斤頂結(jié)構(gòu)輕巧堅(jiān)固、靈活可靠，一人即可攜帶和操作。體積小，不占地方，適合放置在車尾箱中是千斤頂?shù)墓餐攸c(diǎn)。2.分類：常見的隨車千斤頂主要有兩種類型，一種是齒條千斤頂，一種是螺旋千斤頂。

豐田平臺(tái)是國內(nèi)SUV行業(yè)絕對的中堅(jiān)力量。豐田穩(wěn)重的品質(zhì)，普拉特可以上很多車，哪怕是越野車。比如青藏高原，西藏。多年來國內(nèi)銷量一直很好，但最近的消息顯示，多年來從豐田贏得那么多好口碑的普拉多，已經(jīng)走上了退休之路。這對于喜歡硬派SUV的普拉多車迷來說是一個(gè)遺憾。6月23日，一汽豐田官方宣布，最后一款普拉多在天津正式下線，這意味著國產(chǎn)普拉多汽車今后將不再銷售。從2003年該車投產(chǎn)至今已有17年，停產(chǎn)當(dāng)天已售出34萬多輛。這對小型越野車來說非常好。在SUV領(lǐng)域，豐田為什么停止生產(chǎn)普拉多這個(gè)成功且備受好評的平臺(tái)？這個(gè)道理大家都懂。去年六七月份，我國開始在部分省份實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的車有什么辦法注冊車牌？2020年7月開始在全國正式實(shí)施。這意味著部分國五車型可以正常上牌的省份沒有普拉多棲息地，禁止生產(chǎn)銷售。進(jìn)口車型也需要滿足國六排放。目前汽車發(fā)展的主流趨勢是混合動(dòng)力和電動(dòng)化。燃油車暫時(shí)還能繼續(xù)生產(chǎn)，但未來市場會(huì)逐漸被壓縮。尤其是普拉多這種排氣量大的車，對環(huán)境不是很友好。所以目前豐田在國內(nèi)的主推是1.2T之類的小排量渦輪增壓，不管怎么賺錢，普拉多也難逃厄運(yùn)。除了普拉多，豐田在中國的很多車型都追隨了普拉多的腳步，包括大家熟知的皇冠、銳志、2.7L普拉多。必須用發(fā)展的眼光來看待普拉多的停產(chǎn)。在節(jié)能減排的浪潮下，有些車必然會(huì)慢慢離開我們。雖然新普拉多已經(jīng)在路上了，但令人欣慰的是，新普拉多已經(jīng)從現(xiàn)在的150系升級到了180系，預(yù)計(jì)將于2022年8月發(fā)布。新車基于最新的TNGA架構(gòu)。此外，新款普拉多還將標(biāo)配豐田最新的安全傳感器車輛安全輔助系統(tǒng)以及一些電子輔助配置。部分汽油版本搭載2.5L直噴四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率205馬力，最大扭矩250牛米。柴油版預(yù)計(jì)搭載2.8T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，最大扭矩450牛米，百公里油耗8.3升，適合CVT變速箱作為標(biāo)準(zhǔn)四驅(qū)系統(tǒng)。期待吧

豐田普拉多的涉水深度是700mm。最大涉水深度是指在安全行駛條件下可以涉水通過的最大深度，即安全深度。同時(shí)也是評價(jià)汽車越野通過性的重要指標(biāo)。 最大涉水深度越大，其涉水能力越強(qiáng)。普拉多滿載時(shí)最小離地間隙約為190 mm，普拉多最大涉水深度700mm的數(shù)據(jù)為理論數(shù)據(jù)。建議600mm左右涉水。超過700毫米后，水可能會(huì)淹沒一些電子元件，如連接器和傳感器。

豐田普拉多采用正時(shí)鏈條，免維護(hù)。豐田普拉多采用正時(shí)鏈條，免維護(hù)。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)在合適的時(shí)間開啟或關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門和排氣門，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸能夠正常的吸氣和排氣。以下是更換正時(shí)皮帶的步驟：1。拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時(shí)鏈條罩；將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點(diǎn)，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有一個(gè)凹槽。平衡對齊兩個(gè)凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時(shí)，滑輪上有一個(gè)圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時(shí)間隙要調(diào)整到位，否則會(huì)報(bào)故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。豐田普拉多采用正時(shí)鏈條，免維護(hù)。

普拉多水箱的進(jìn)水口位于水箱上。普拉多水箱的進(jìn)水口位于水箱上。汽車水箱一般指汽車散熱器，屬于汽車?yán)鋮s系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)中的散熱器由進(jìn)水室、出水室、主板和散熱器芯組成。給汽車水箱加水的步驟如下：1。逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)壓力蓋。如果聽到嘶嘶聲，要等到聲音消失后再開機(jī)；2.向冷卻劑膨脹箱中注入適量的冷卻劑至膨脹箱的最大刻度和最小刻度之間的位置；3.在冷卻液膨脹箱蓋打開的情況下起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；4.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，燃油箱中的冷卻液會(huì)逐漸減少。此時(shí)，向膨脹箱中加入適量的冷卻液，直到液位達(dá)到冷卻液膨脹箱的最大和最小度數(shù)之間的位置；5.重新安裝蓋子，確保用手?jǐn)Q緊壓力蓋并完全就位。普拉多水箱的進(jìn)水口位于水箱上。

多前橋共振涉及零件、接頭處理、調(diào)整等綜合問題，需要到4S店檢查保養(yǎng)。多前橋共振涉及零件、接頭處理、調(diào)整等綜合問題，需要到4S店檢查保養(yǎng)。前橋是一個(gè)向各個(gè)方向傳遞力以及它們在車架和前輪之間產(chǎn)生的彎矩和扭矩的裝置。車軸(也叫車軸)通過懸架與車架(或承載式車身)連接，兩端安裝車輪。以下是車軸的概述：1 .根據(jù)懸架的結(jié)構(gòu)類型，車橋可分為整體式和分離式。斷橋?yàn)榛罱宇^結(jié)構(gòu)，與獨(dú)立懸架配套使用；整體軸的中間部分是整體剛性實(shí)心或空心梁(軸)，常用于非獨(dú)立懸架；2.根據(jù)車輪在車軸上運(yùn)動(dòng)方式和作用的不同，車軸可分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支撐橋四種類型。其中，轉(zhuǎn)向橋和支撐橋?qū)儆趶膭?dòng)橋。一般來說，汽車的前橋多為轉(zhuǎn)向橋，后輪軸或中后輪軸多為驅(qū)動(dòng)橋。越野車和一些轎車的前軸既是轉(zhuǎn)向橋又是驅(qū)動(dòng)橋，所以稱為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋；3.各種車型的轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)基本相同，主要由前軸(梁)、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂組成。

普拉多傳動(dòng)軸裝反了，拆下來正確安裝就行了。普拉多傳動(dòng)軸裝反了，拆下來正確安裝就行了。傳動(dòng)軸是高速少支撐的旋轉(zhuǎn)體，其動(dòng)平衡非常重要。傳動(dòng)軸一般在出廠前要進(jìn)行動(dòng)平衡測試，并在平衡機(jī)上進(jìn)行調(diào)整。傳動(dòng)軸的部件如下：1 .萬向節(jié)是傳動(dòng)軸的重要部件。后驅(qū)上，發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器整體安裝在車架上，而驅(qū)動(dòng)橋通過彈性懸架與車架連接，兩者之間有一段距離，需要連接；2.伸縮套：花鍵套與法蘭叉焊接在一起，花鍵軸焊接在傳動(dòng)軸管上。新型傳動(dòng)軸改變傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，將花鍵套與傳動(dòng)軸管焊接成一體，花鍵軸與法蘭叉成為一體；3.襯套：用于減少軸運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦和磨損。其基本用途與軸承相同，相對成本相對便宜，但摩擦阻力大，只能在部分部位使用。

Tx，vx，gx指的是不同的型號。普拉多是豐田旗下的中大型suv。這款車的長寬高分別為4840mm(毫米)、1885mm(毫米)、1890mm(毫米)，軸距為2790mm(毫米)。普拉多已經(jīng)國產(chǎn)，國產(chǎn)版普拉多基本采用3.5升自然吸氣v6發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的代號是7GR-FKS。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率206kw，最大扭矩365 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了vvt-i技術(shù)和混合噴射技術(shù)。它采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。搭載混合噴射技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)有多點(diǎn)噴射和缸內(nèi)直噴。這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)可以在不同的工況下選擇不同的噴油模式，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和效率。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。使用6at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。而且6at變速器的可靠性和耐久性更好。豐田普拉多的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用四連桿非獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。雙橫臂懸架由左右橫臂組成，左右橫臂之間有連桿。

建議在4S店或相關(guān)專業(yè)的維修店拆卸，以免造成不必要的損失。多個(gè)尾燈的拆卸步驟如下：1。尾燈主要分布在車尾兩側(cè)，緊固螺絲在車內(nèi)；2.打開尾門，看到里面有兩個(gè)塑料緊固扣，用工具取下；3.先打開內(nèi)飾板看里面的緊固螺釘，直接拆下；4.取出尾燈時(shí)，注意不要弄壞尾燈的線速度，把舊尾燈收起來。

豐田普拉多曲軸傳感器安裝在靠近皮帶輪的發(fā)動(dòng)機(jī)右前側(cè)。豐田普拉多曲軸傳感器安裝在靠近皮帶輪的發(fā)動(dòng)機(jī)右前側(cè)。曲軸位置傳感器的工作原理是提供點(diǎn)火正時(shí)(點(diǎn)火提前角)和確認(rèn)曲軸位置的信號，用于檢測活塞上止點(diǎn)、曲軸角度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。曲軸位置傳感器的作用是確定曲軸的位置，即曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。曲軸位置傳感器的測量方法如下：1 .檢查曲軸位置傳感器與脈沖輪(目標(biāo)輪)的正常間隙應(yīng)大于0.5 mm小于1.2 mm，如果脈沖輪安裝不正確，過大或過小都可能造成信號偏差；2.關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)并斷開曲軸位置傳感器的插頭。測量傳感器的第一端和第二端之間應(yīng)該有400 ~ 600的電阻。如果不在這個(gè)數(shù)值范圍內(nèi)，可以判斷是曲軸位置傳感器本身有故障，應(yīng)該更換傳感器。曲軸位置傳感器的兩根信號線與屏蔽線絕緣；3.打開點(diǎn)火開關(guān)，測量兩條信號線的接地電壓應(yīng)為1.4V，這是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元在信號線上的預(yù)設(shè)電壓。啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)時(shí)，如果傳感器、信號線、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元開路或短路，電腦無法接收曲軸位置信號，發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。曲軸位置傳感器的信號電壓應(yīng)該接近1.6伏。

建議在4S店或相關(guān)專業(yè)的維修店拆卸，以免造成不必要的損失。多個(gè)尾燈的拆卸步驟如下：1。尾燈主要分布在車尾兩側(cè)，緊固螺絲在車內(nèi)；2.打開尾門，看到里面有兩個(gè)塑料緊固扣，用工具取下；3.先打開內(nèi)飾板看里面的緊固螺釘，直接拆下；4.取出尾燈時(shí)，注意不要弄壞尾燈的線速度，把舊尾燈收起來。

酷路澤霸道普拉多陸巡的區(qū)別其實(shí)就是酷路澤和普拉多的區(qū)別，因?yàn)榭崧窛珊完懷彩峭豢钴嚕缘篮推绽嗍峭豢钴?。酷路澤和普拉多的區(qū)別從軸距方面來看：酷路澤軸距為2850mm；普拉多軸距為2790mm。從最小離地間隙方面來看：酷路澤最小離地間隙230mm；普拉多最小離地間隙215mm。從前懸架類型方面來看：酷路澤前懸架采用螺旋彈簧雙叉臂獨(dú)立懸架；普拉多前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架。從油箱容積方面來看：酷路澤油箱容積138l；普拉多油箱容積87l。

普拉達(dá)主要通過觀察其厚度來看其磨損程度。普拉達(dá)主要通過觀察其厚度來看其磨損程度。汽車剎車片又稱汽車剎車片，是指固定在隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片和摩擦墊承受外界壓力，產(chǎn)生摩擦力，達(dá)到車輛減速的目的。剎車片的更換步驟如下：1。在更換制動(dòng)片之前，您應(yīng)該打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙中制動(dòng)液儲(chǔ)液罐的蓋子，并檢查制動(dòng)液頁面的高度。如果制動(dòng)液頁在最大限量以上，需要吸出部分制動(dòng)液，防止更換時(shí)制動(dòng)液溢出；2.準(zhǔn)備好要更換的制動(dòng)片，并拆下制動(dòng)器所在的車輪。拆卸時(shí)避免刮傷輪輞；3.用扳手和套筒拆下制動(dòng)鉗的螺栓，然后拆下剎車片(如果有制動(dòng)感應(yīng)線，先拆下制動(dòng)感應(yīng)線)。觀察剎車片是否過度磨損或斷裂，如果是，則在下一步中更換；4.因?yàn)橹苿?dòng)鉗里會(huì)有很多沙子或臟東西，用抹布擦干凈，然后涂上消音膏，防止剎車時(shí)異響；5.用活塞壓力泵將活塞壓到固定位置，然后將制動(dòng)片安裝到制動(dòng)鉗上。新剎車片安裝到位后(如果有剎車感應(yīng)線也要安裝)，擰緊導(dǎo)向螺栓完成安裝；6.安裝后，蓋上儲(chǔ)液罐蓋，踩下制動(dòng)踏板幾次，然后復(fù)位制動(dòng)器。然后觀察制動(dòng)液高度，應(yīng)該在合適的高度范圍內(nèi)；7.換了之后測試一下，看剎車效果有沒有體現(xiàn)。普拉達(dá)主要通過觀察其厚度來看其磨損程度。

陸地巡洋艦普拉多指：陸地巡洋艦和普拉多。蘭德酷路澤和普拉多的區(qū)別如下：1。性能不同：Landcruiser的越野性能比普拉多更強(qiáng)勁。蘭德酷路澤底盤穩(wěn)定，適應(yīng)性強(qiáng)，乘坐舒適，行駛超過130Kmu002F小時(shí)沒有飄的感覺；普拉多高速行駛會(huì)飄，這是底盤上的差距。2.外觀不同：蘭德酷路澤比普拉多更大，看起來更霸氣；普拉多的前格柵是垂直放置的，蘭德酷路澤是水平放置的，兩車的后備箱打開方式不同。3.排量不同：現(xiàn)款普拉多有兩個(gè)排量，一個(gè)是2.7L，一個(gè)是4.0L；蘭德酷路澤也有兩個(gè)排量，一個(gè)是4.6L，一個(gè)是4.0L。

15款普拉多2700采用4速自動(dòng)變速箱。這輛車沒有使用6速變速器。普拉多是豐田旗下的一款中大型suv，在國內(nèi)市場受到很多消費(fèi)者的喜愛。普拉多老款搭載2.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但大部分消費(fèi)者基本都抱怨這款車動(dòng)力不足。后來豐田取消了這款配備的車型。國產(chǎn)新普拉多搭載3.5升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號是7gr-fks。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率206kw，最大扭矩365 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。這款車的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是四連桿非獨(dú)立懸架。這款車配備了兼職四驅(qū)系統(tǒng)，采用非承載式車身設(shè)計(jì)。普拉多是一款硬派越野車，越野能力很強(qiáng)。新普拉多的3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也很強(qiáng)勁。如果朋友對新普拉多感興趣，可以去豐田4s店試駕。這車還是很好開的。

超過60，000公里的普拉達(dá)火花塞被更換。超過60，000公里的普拉達(dá)火花塞被更換?；鸹ㄈ瞧蜋C(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的重要組成部分。它能將高壓電引入燃燒室使其跳過電極間隙產(chǎn)生火花，從而點(diǎn)燃缸內(nèi)可燃混合氣?；鸹ㄈ母鼡Q步驟如下：1 .拔下點(diǎn)火線圈線束插頭，拆下點(diǎn)火線圈固定螺栓；檢查火花塞(檢查端子是否損壞，絕緣體是否破損，電極是否磨損等。).);2.選擇合適的工具，組裝工具，拆卸火花塞，逐個(gè)取出火花塞；用清潔布蓋住氣缸上的火花塞孔，防止物體進(jìn)入氣缸；3.將點(diǎn)火線圈對準(zhǔn)火花塞，安裝到位，用工具擰入螺栓；清潔量具，測量火花塞間隙，判斷火花塞；4.檢查新火花塞的外觀是否有問題。將火花塞裝入專用套筒，擰入火花塞孔，用數(shù)字扭矩扳手調(diào)節(jié)至25nm。擰緊火花塞，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，安裝三件套。5.用數(shù)字扭矩扳手?jǐn)Q緊至8nm。啟動(dòng)車輛，排除故障并整理工作站。

普拉多剎車片大概6萬公里需要更換。普拉多剎車片大概6萬公里需要更換。汽車剎車片又稱汽車剎車片，是指固定在隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片和摩擦墊承受外界壓力，產(chǎn)生摩擦力，達(dá)到車輛減速的目的。剎車片的更換步驟如下：1。在更換制動(dòng)片之前，您應(yīng)該打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙中制動(dòng)液儲(chǔ)液罐的蓋子，并檢查制動(dòng)液頁面的高度。如果制動(dòng)液頁在最大限量以上，需要吸出部分制動(dòng)液，防止更換時(shí)制動(dòng)液溢出；2.準(zhǔn)備好要更換的制動(dòng)片，并拆下制動(dòng)器所在的車輪。拆卸時(shí)避免刮傷輪輞；3.用扳手和套筒拆下制動(dòng)鉗的螺栓，然后拆下剎車片(如果有制動(dòng)感應(yīng)線，先拆下制動(dòng)感應(yīng)線)。觀察剎車片是否過度磨損或斷裂，如果是，則在下一步中更換；4.因?yàn)橹苿?dòng)鉗里會(huì)有很多沙子或臟東西，用抹布擦干凈，然后涂上消音膏，防止剎車時(shí)異響；5.用活塞壓力泵將活塞壓到固定位置，然后將制動(dòng)片安裝到制動(dòng)鉗上。新剎車片安裝到位后(如果有剎車感應(yīng)線也要安裝)，擰緊導(dǎo)向螺栓完成安裝；6.安裝后，蓋上儲(chǔ)液罐蓋，踩下制動(dòng)踏板幾次，然后復(fù)位制動(dòng)器。然后觀察制動(dòng)液高度，應(yīng)該在合適的高度范圍內(nèi)；7.換了之后測試一下，看剎車效果有沒有體現(xiàn)。

普拉多和霸道是同一款車。普拉多有很多中大型SUV，這款車也是國產(chǎn)的。國產(chǎn)車型縱橫高度分別為4840、1885、1890，軸距為2790。普拉多國產(chǎn)車型采用3.5升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)代碼是7GR-FKS。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率206kw，最大扭矩365 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為6000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。搭載混合噴射技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，既有多點(diǎn)噴射，又有缸內(nèi)直噴，因此發(fā)動(dòng)機(jī)在不同情況下可以選擇不同的噴油方式，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和效率。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。使用6at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。另外這款變速器的可靠性和耐用性也不錯(cuò)。普拉多的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用四連桿非獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架可以抑制車身側(cè)傾幅度和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。這種懸架可以提高汽車在鋪砌地面上行駛時(shí)的舒適性和操縱性。