普拉多

豐田普拉多水箱排出的空氣自動排出。豐田普拉多水箱排出的空氣自動排出。汽車水箱一般指散熱器。散熱器屬于汽車冷卻系統(tǒng)。發(fā)動機水冷系統(tǒng)中的散熱器由三部分組成：進水室、出水室、主板和散熱器芯。汽車水箱的保養(yǎng)方法如下：1。停車并關(guān)掉它。冷卻液溫度下降后，打開膨脹壺，注滿水箱清洗劑；2.啟動發(fā)動機，直到冷卻風(fēng)扇工作，然后怠速運轉(zhuǎn)5-10分鐘；3.關(guān)閉發(fā)動機并拆下車輛的前保險杠。拆卸時，確保所有固定螺釘都已擰下，然后從兩端向中間慢慢拆卸。不要弄斷固定扣；4.冷卻液溫度完全冷卻后，將油箱清潔劑和冷卻液一起排空，最后用新的發(fā)動機冷卻液更換。豐田普拉多水箱排出的空氣自動排出。

當(dāng)制動片厚度達到1/3或60，000 km時，應(yīng)更換普拉達制動片。當(dāng)制動片厚度達到1/3或60，000 km時，應(yīng)更換普拉達制動片。汽車剎車片又稱汽車剎車片，是指固定在隨車輪轉(zhuǎn)動的制動鼓或制動盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片和摩擦墊承受外界壓力，產(chǎn)生摩擦力，達到車輛減速的目的。以下是剎車片的更換方法：1。在更換制動片之前，您應(yīng)該打開發(fā)動機艙中制動液儲液罐的蓋子，并檢查制動液頁面的高度。如果制動液頁在最大限量以上，需要吸出部分制動液，防止更換時制動液溢出；2.準(zhǔn)備好要更換的制動片，并拆下制動器所在的車輪。拆卸時避免刮傷輪輞；3.用扳手和套筒拆下制動鉗的螺栓，然后拆下剎車片(如果有制動感應(yīng)線，先拆下制動感應(yīng)線)。觀察剎車片是否過度磨損或斷裂，如果是，則在下一步中更換；4.因為制動鉗里會有很多沙子或臟東西，用抹布擦干凈，然后涂上消音膏，防止剎車時異響；5.用活塞壓力泵將活塞壓到固定位置，然后將制動片安裝到制動鉗上。新剎車片安裝到位后(如果有剎車感應(yīng)線也要安裝)，擰緊導(dǎo)向螺栓完成安裝；6.安裝后，蓋上儲液罐蓋，踩下制動踏板幾次，然后復(fù)位制動器。然后觀察制動液高度，應(yīng)該在合適的高度范圍內(nèi)；7.換了之后測試一下，看剎車效果有沒有體現(xiàn)。更換多個剎車片是剎車片厚度為原剎車片的1/3或6萬公里時。

豐田普拉多前橋半軸的拆卸需要在修理廠進行。豐田普拉多前橋半軸拆卸方法如下：1。擰緊駐車制動器，從輪轂上拆下輪轂蓋，并松開輪轂螺母。松開螺母前，先松開螺母的鎖緊裝置。使用鑿子或類似工具時，應(yīng)防止損壞半軸外端軸的螺紋。2.舉升汽車并可靠支撐，拆下車輪，拆下輪轂螺母和墊片，并丟棄輪轂螺母。拆卸制動管固定卡夾和支柱固定螺栓。拆下球節(jié)與轉(zhuǎn)向節(jié)之間固定螺栓上的螺母，用沖頭將轉(zhuǎn)向節(jié)上的螺栓沖出，并報廢螺栓和螺母；3.要從轉(zhuǎn)向節(jié)上拆下球節(jié)，以穩(wěn)定器為支點向下撬動球節(jié)，確保穩(wěn)定器襯套和等速萬向節(jié)防塵罩沒有損壞。撬球節(jié)時，按要求小心彎曲制動盤翼子板，拆下球節(jié)；4.對于自動變速驅(qū)動橋，首先拆下右半軸，在差速器殼和等速萬向節(jié)總成之間插入撬桿，小心地將半軸撬出差速器殼，注意不要損壞差速器油封、差速器殼、等速萬向節(jié)防塵罩或變速驅(qū)動橋；5.把半軸掛在車身上，不要讓半軸自由懸掛。否則外側(cè)等速萬向節(jié)會被拉走。拆卸手動驅(qū)動橋左半軸，按照上述拆卸右半軸的方法進行拆卸；6.拆卸自動變速驅(qū)動橋左半軸時，將差速器旋轉(zhuǎn)工具(T81P-4026-A)或類似工具插入右等速萬向節(jié)，小心地將左內(nèi)等速萬向節(jié)推出變速驅(qū)動橋；7.使用車輪彈出器或前輪輪轂拆卸器將外側(cè)等速萬向節(jié)的外端軸推出輪轂。不要用錘子敲出外端軸，否則會損壞等速萬向節(jié)中的零件。

普拉多的高速四驅(qū)模式在正常路面上無法使用，朋友們一定要注意。普拉多是豐田旗下的中大型suv。這款車的軸距為2790mm(毫米)，長寬高分別為4840mm(毫米)、1885mm(毫米)、1890mm(毫米)。普拉多國產(chǎn)車型搭載的是兼職的4wd系統(tǒng)，國產(chǎn)車型搭載的是3.5升自然吸氣v6發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率206kw，最大扭矩365 Nm。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備了混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。使用6at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟性。普拉多的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用四連桿非獨立懸架。四連桿非獨立懸架可以改善汽車的越野性能。雙橫臂懸架可以提高在鋪砌路面上的駕駛舒適性。橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，制動點頭。雙橫臂懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。國產(chǎn)版普拉多配備的是分時四驅(qū)系統(tǒng)，進口版配備的是全時四驅(qū)系統(tǒng)。

普拉多調(diào)4驅(qū)的方法是：1、高速四驅(qū)和低速四驅(qū)用右側(cè)小檔把控制，一般都在4H檔；2、如果走泥濘道路或山路時就把變速箱掛空擋，再踩住剎車把右側(cè)小檔把掛至4L檔；3、如果遇到某輪胎打滑，可把差速器鎖按鍵打開即可。擴展內(nèi)容：1、四輪驅(qū)動是汽車四個車輪都能得到驅(qū)動力。發(fā)動機的動力被分配給四個車輪，遇到路況不好才不易出現(xiàn)車輪打滑，汽車的通過能力得到相當(dāng)大的改善；2、四驅(qū)系統(tǒng)主要分成兩大類：半時四驅(qū)和全時四驅(qū)。

普拉多有胎壓檢查系統(tǒng)。普拉多是豐田旗下的中大型suv。這款車的縱橫高度分別為4840mm(毫米)、1885mm(毫米)、1890mm(毫米)，軸距為2790mm(毫米)。普拉多已經(jīng)國產(chǎn)化，所有國產(chǎn)車型基本都使用3.5升自然吸氣發(fā)動機。普拉多3.5升自然吸氣發(fā)動機代碼為7GR-FKS。發(fā)動機最大功率206kw，最大扭矩365 Nm。發(fā)動機的最大輸出轉(zhuǎn)速為6000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500 rpm。發(fā)動機采用vvt-i技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。搭載混合噴射技術(shù)的發(fā)動機，既有多點噴射，也有缸內(nèi)直噴。這種發(fā)動機可以根據(jù)不同的工況選擇不同的噴油方式，提高汽車的燃油經(jīng)濟性和動力性。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。使用6at變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性。此外，6at變速器的可靠性和耐用性也非常好。普拉多的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用四連桿非獨立懸架。雙橫臂懸架可以抑制車身側(cè)傾幅度和剎車點頭現(xiàn)象。雙橫臂懸架的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜。這種懸架由左右叉臂組成。而且左臂和右臂之間還有連桿。

普拉達的多傳感器檢測可以在修理廠進行。普拉達的多傳感器檢測方法如下：1 .拔下插頭，打開鑰匙兩檔，用電壓表測量，確保電源線有電壓輸出；2.用一個表確定地線，用一個電壓檔把一個表條接在確定的電源線上，把另一個表條接在另外兩根線上。測得的電壓是地線，其余是信號線；3.此時關(guān)閉鑰匙引出信號線，插回啟動發(fā)動機，測量信號線和地線，看是否存在輸出電壓應(yīng)小于電源電壓的信號電壓。如果沒有，傳感器基本壞了；4.在進行上述操作步驟的同時，檢查凸輪軸上的信號齒是否完好，凸輪軸傳感器與信號齒之間是否有雜物，間隙是否正常。

普拉多剎車片大概6萬公里需要更換。普拉多剎車片大概6萬公里需要更換。汽車剎車片又稱汽車剎車片，是指固定在隨車輪轉(zhuǎn)動的制動鼓或制動盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片和摩擦墊承受外界壓力，產(chǎn)生摩擦力，達到車輛減速的目的。剎車片的更換步驟如下：1。在更換制動片之前，您應(yīng)該打開發(fā)動機艙中制動液儲液罐的蓋子，并檢查制動液頁面的高度。如果制動液頁在最大限量以上，需要吸出部分制動液，防止更換時制動液溢出；2.準(zhǔn)備好要更換的制動片，并拆下制動器所在的車輪。拆卸時避免刮傷輪輞；3.用扳手和套筒拆下制動鉗的螺栓，然后拆下剎車片(如果有制動感應(yīng)線，先拆下制動感應(yīng)線)。觀察剎車片是否過度磨損或斷裂，如果是，則在下一步中更換；4.因為制動鉗里會有很多沙子或臟東西，用抹布擦干凈，然后涂上消音膏，防止剎車時異響；5.用活塞壓力泵將活塞壓到固定位置，然后將制動片安裝到制動鉗上。新剎車片安裝到位后(如果有剎車感應(yīng)線也要安裝)，擰緊導(dǎo)向螺栓完成安裝；6.安裝后，蓋上儲液罐蓋，踩下制動踏板幾次，然后復(fù)位制動器。然后觀察制動液高度，應(yīng)該在合適的高度范圍內(nèi)；7.換了之后測試一下，看剎車效果有沒有體現(xiàn)。

普拉多前軸需要更換。普拉多前軸需要更換。前橋多為從動橋，也叫轉(zhuǎn)向橋，一般均勻分布在車輛前端，故稱前橋。它通過轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相連。轉(zhuǎn)向器輸出的轉(zhuǎn)向力可以傳遞給車輪，實現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向。前橋的部件如下：1 .前軸：作為主要零件，前軸一般由中碳鋼通過模鍛和熱處理制成。其橫截面為工字形或為了提高扭轉(zhuǎn)強度，靠近前軸的兩端有拳頭狀加厚部分，其中有一個通孔供主銷插入。中間部分向下彎曲成凹形，以降低發(fā)動機的位置，從而降低汽車的質(zhì)心；2.轉(zhuǎn)向節(jié)：是車輪轉(zhuǎn)向的鉸鏈，是個叉。上叉和下叉有兩個同軸孔用于安裝主銷，轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸用于安裝車輪。轉(zhuǎn)向節(jié)上銷孔的兩耳通過主銷與前軸兩端的拳頭狀部件連接，使前輪可以繞主銷偏轉(zhuǎn)一定角度，從而使汽車轉(zhuǎn)向；3.主銷：前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)鉸接，使轉(zhuǎn)向節(jié)繞主銷擺動，實現(xiàn)車輪的轉(zhuǎn)向。在主銷中間切一個槽。安裝時，主銷固定螺栓5與其上的凹槽配合，將主銷固定在前軸的沖孔中。4.輪轂：輪轂由兩個圓錐滾子軸承支撐在轉(zhuǎn)向節(jié)外端的軸頸上?？梢酝ㄟ^調(diào)節(jié)螺母(安裝在軸承的外端)來調(diào)節(jié)軸承的松緊度。輪轂的外端覆蓋有沖壓金屬蓋，內(nèi)端配有油封。制動底板和防塵罩固定在轉(zhuǎn)向節(jié)上。普拉多前軸需要更換。

普拉多儀表燈的自動亮度調(diào)節(jié)。普拉多儀表燈的自動亮度調(diào)節(jié)。儀表燈，一般車輛儀表燈有ABS指示燈、EPC指示燈、O/D指示燈、安全帶指示燈、電池指示燈、機油指示燈、機油指示燈、水溫指示燈、發(fā)動機指示燈。以下是儀表燈的相關(guān)內(nèi)容：1。指示燈：平時開車時最常見的指示燈，如燈光信號燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈等。用于提示車輛各種功能的狀態(tài)；2.警示燈：具有警示功能，如燃油指示燈、車門狀態(tài)指示燈、安全帶指示燈等。一般在駕駛員采取相應(yīng)動作后，警示燈就會熄滅，比如安全帶指示燈，在我們系好安全帶后就會熄滅；3.故障指示燈：也是最重要的指示燈，如發(fā)電機故障指示燈、變速箱故障指示燈等。這些故障指示燈平時很少亮，或者發(fā)動機啟動時會亮一會兒再熄滅。如果故障指示燈一直亮著并伴有警報聲，則表明車輛存在故障或異常。普拉多儀表燈的自動亮度調(diào)節(jié)。

豐田普拉多點火線圈在發(fā)動機氣缸蓋上。豐田普拉多點火線圈在發(fā)動機氣缸蓋上。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關(guān)裝置。如果增加點火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠的能量，這是點火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動機運轉(zhuǎn)的基本條件。點火線圈的拆卸和組裝步驟如下：1 .打開發(fā)動機頂部的點火線圈蓋；用內(nèi)六角扳手拆下點火線圈的固定螺釘；2.取下點火線圈電源插頭；用螺絲刀輕輕向上傾斜，取出點火線圈；3.插入新的點火線圈并擰緊螺釘；接好電源插頭后再見。蓋上頂蓋。豐田普拉多點火線圈在發(fā)動機氣缸蓋上。

普拉多傳動軸多涂點黃油就不會有異常。普拉多傳動軸多涂點黃油就不會有異常。傳動軸的作用是傳遞動力，是汽車傳動系統(tǒng)的重要組成部分。它的作用是將發(fā)動機的動力與變速箱、驅(qū)動橋一起傳遞給車輪，使汽車產(chǎn)生驅(qū)動力。傳動軸是高速少支撐的旋轉(zhuǎn)體，其動平衡非常重要。傳動軸一般在出廠前要進行動平衡測試，并在平衡機上進行調(diào)整。以下是傳動軸的類型：1 .剛性萬向節(jié)：通過部件的鉸接連接來傳遞動力的萬向節(jié)；2.柔性萬向節(jié)：通過彈性件傳遞動力，具有緩沖減振作用；3.等速萬向節(jié)：當(dāng)兩軸之間的夾角變化時，主動軸和從動軸的角速度仍然相等，稱為等速萬向節(jié)或等角速度萬向節(jié)。主要用于轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋、分離驅(qū)動橋等車輪傳動裝置。主要用于汽車的動力傳輸；4.等速萬向節(jié)：當(dāng)兩軸之間的夾角變化時，主動軸和從動軸的角速度不相等，稱為等速萬向節(jié)，也叫十字軸萬向節(jié)。

建議去相關(guān)專業(yè)的4S店更換，以免造成不必要的損失。多火花塞的更換步驟如下：拔掉點火線圈線束插頭，拆下點火線圈固定螺栓；檢查火花塞(檢查端子是否損壞，絕緣體是否破損，電極是否磨損等。).);2.選擇合適的工具，組裝工具，拆卸火花塞，逐個取出火花塞；用清潔布蓋住氣缸上的火花塞孔，防止物體進入氣缸；3.將點火線圈對準(zhǔn)火花塞，安裝到位，用工具擰入螺栓；清潔量具，測量火花塞間隙，判斷火花塞；4.檢查新火花塞的外觀是否有問題。將火花塞裝入專用套筒，擰入火花塞孔，用數(shù)字扭矩扳手調(diào)節(jié)至25nm。擰緊火花塞，關(guān)閉點火開關(guān)，打開發(fā)動機罩，安裝三件套。5.用數(shù)字扭矩扳手擰緊至8nm。啟動車輛，排除故障并整理工作站。不提倡個性化治療容易造成不必要的損失。

Prado發(fā)動機號印在發(fā)動機氣缸體上。Prado發(fā)動機號印在發(fā)動機氣缸體上。發(fā)動機是能將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機械能的機器，包括內(nèi)燃機(往復(fù)活塞式發(fā)動機)和外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等。).)、噴氣發(fā)動機、馬達等。發(fā)動機使用注意事項如下：1。避免空擋行駛：發(fā)動機本身就有減速斷油的功能。如果用空擋，不利于省油；2.平時使用車輛時注意觀察。如果發(fā)現(xiàn)地面有油污，要判斷是否漏油，及時與汽車4S店溝通，消除安全隱患；3.對于裝有渦輪增壓器的汽車，不要在高速行駛或爬坡后立即關(guān)閉發(fā)動機，怠速10分鐘后再關(guān)閉發(fā)動機。裝有渦輪增壓器的汽車積碳速度是普通自然吸氣汽車的幾倍；4.當(dāng)剎車油中混入或吸入水，或剎車油中發(fā)現(xiàn)雜質(zhì)或沉淀物時，應(yīng)及時更換或仔細過濾，否則會造成制動壓力不足，從而影響制動效果。

建議去4S店或相關(guān)專業(yè)的維修店進行保養(yǎng)。多缸異響的原因及解決方法如下：1。如果這種現(xiàn)象只發(fā)生在冷車啟動后。達到正常水溫時自動消失，因為活塞與缸壁的配合間隙過大，車冷時活塞收縮，進一步加大了兩者的配合間隙，產(chǎn)生明顯的敲擊聲。溫度升高，活塞膨脹，間隙趨于正常，異響消失。這種情況短期內(nèi)不會造成大問題；2.機油品牌不符合要求。長時間熄火后再次啟動發(fā)動機時，機油粘稠，流動性差。短時間內(nèi)無法在缸壁上形成良好的油膜，活塞直接與缸壁碰撞，導(dǎo)致敲缸。運行一段時間后，潤滑油粘度正常，缸壁形成油膜，異響減弱或消失。只要合理選擇潤滑油，啟動前對發(fā)動機曲軸箱進行預(yù)熱并用混合油潤滑，啟動前多踩幾下啟動桿，就可以讓更多的潤滑油附著在零件上。3.進入氣缸的混合氣不能正常燃燒，導(dǎo)致過早燃燒或爆燃，或者在發(fā)動機空著的情況下猛踩燃油閥的瞬間，會產(chǎn)生活塞碰撞氣缸壁的聲音。保持發(fā)動機在常溫下工作，使用符合辛烷值要求的汽油，適當(dāng)調(diào)整點火時間；4.活塞裙磨損，圓柱度誤差過大?；钊闲袝r，其頂部會撞擊氣缸壁，活塞和氣缸磨損嚴重。如果它們之間的間隙過大，活塞將在氣缸內(nèi)擺動，導(dǎo)致其裙部撞擊氣缸壁?？梢苑纸鈾z查，根據(jù)情況采取相應(yīng)的修復(fù)措施；5.因為連桿彎曲扭曲，活塞銷和銷孔歪斜，曲柄銷和活塞銷的軸線不平行。還會導(dǎo)致活塞在氣缸內(nèi)斜跑，撞到氣缸壁。這種情況只有分解后才能檢查，診斷后要更換相應(yīng)的零件。

傳感器的功能不同，位置也不同。多傳感器的位置如下：1 .氧傳感器：氧傳感器安裝在排氣管上，監(jiān)測燃燒后的氣體，判斷發(fā)動機燃燒是否充分，混合程度是否過稀或過濃；2.輪速傳感器：輪速傳感器一般位于前輪制動盤上。它主要是采集汽車的速度來判斷汽車是否打滑。所以有一個專門的傳感器來采集汽車的輪速來完成這個工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上。一旦傳感器損壞，ABS就會失效；3.水溫傳感器：水溫傳感器安裝在節(jié)溫器旁，將冷卻水的溫度轉(zhuǎn)化為電信號，低溫時增加噴油量或點火提前角，高溫時防止爆炸，延遲點火提前角；4.進氣壓力傳感器：一般安裝在節(jié)氣門上。顧名思義，進氣壓力傳感器隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷的變化，感知一系列的阻力和壓力變化，并轉(zhuǎn)化為電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度。如果失敗，會造成點火困難、怠速不穩(wěn)、加速無力等問題。

環(huán)境溫度傳感器安裝在汽車前霧燈旁邊。普拉達主要傳感器的位置如下：氧傳感器：氧傳感器安裝在排氣管上，監(jiān)測燃燒后的氣體，判斷發(fā)動機燃燒是否充分，混合程度是否過稀或過濃；2.輪速傳感器：主要是采集汽車的轉(zhuǎn)速來判斷汽車是否打滑。所以有專門用來采集汽車輪速的傳感器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上。一旦傳感器損壞，ABS就會失效；3.水溫傳感器：水溫傳感器安裝在節(jié)溫器旁，將冷卻水的溫度轉(zhuǎn)化為電信號，低溫時增加噴油量或點火提前角，高溫時防止爆炸，延遲點火提前角；4.進氣壓力傳感器：一般安裝在節(jié)氣門上。顧名思義，進氣壓力傳感器隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷的變化，感知一系列的阻力和壓力變化，并轉(zhuǎn)化為電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度。

車子加熱了一個小時還是很難發(fā)動，因為車子的電路或者油路出了問題，需要排除故障維修。使用維修計算機檢查故障代碼，并檢查發(fā)動機調(diào)節(jié)單元中的數(shù)據(jù)值，以做出判斷。普拉多轎車的造型設(shè)計來源于早期的概念車。該車型采用了全新的設(shè)計理念。該車在保留越野車風(fēng)格的同時，加入了很多時尚元素和科技含量，保留了汽車的非承載式車身結(jié)構(gòu)，并采用了四輪獨立懸架系統(tǒng)，使汽車在各種地面上都能輕松操控。自2003年一汽豐田引進國產(chǎn)普拉多并停產(chǎn)以來，國產(chǎn)普拉多僅生產(chǎn)了34萬輛，年均銷量也只有2萬輛。

豐田普拉多采用正時鏈條，免維護。豐田普拉多采用正時鏈條，免維護。發(fā)動機正時皮帶的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)在合適的時間開啟或關(guān)閉發(fā)動機的進氣門和排氣門，以保證發(fā)動機氣缸能夠正常的吸氣和排氣。以下是更換正時皮帶的步驟：1。拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有一個凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時間隙要調(diào)整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動。

普拉多電風(fēng)扇一般開始轉(zhuǎn)90度左右。普拉多電風(fēng)扇一般開始轉(zhuǎn)90度左右。電子風(fēng)扇的工作原理是汽車電子風(fēng)扇由溫控器控制。當(dāng)水位上升到上限時，溫控器接通電源，風(fēng)扇開始工作。當(dāng)水溫降至下限時，溫控器關(guān)閉電源，風(fēng)扇停止工作。電子風(fēng)扇的更換方法如下：1 .首先打開汽車引擎蓋，拆下風(fēng)扇上方的進氣管；2.電子風(fēng)扇和空調(diào)風(fēng)扇位于風(fēng)扇架上，有四個角，每個角有一個螺絲。用專業(yè)工具擰開這四個螺絲；3.當(dāng)所有的螺絲都擰開后，風(fēng)扇就可以從車上拆下來了；4.將新風(fēng)機正確安裝在新風(fēng)風(fēng)機框架上，擰緊固定四個角的四個螺釘；5.啟動發(fā)動機，測試風(fēng)扇是否能正常運轉(zhuǎn)。檢查后，將進氣管安裝在正確的位置，并完成更換。大多數(shù)普拉多電風(fēng)扇會在90度時開始運轉(zhuǎn)。