皇冠

代步工具，不要當(dāng)?shù)粯庸┲?。隨心所欲。高興不趕時(shí)間就熱熱。不高興點(diǎn)火即走。有必要嗎，放著燒油還不是錢嗎？

日本15代皇冠跟LS同平臺(tái)共線生產(chǎn)15代是TNGA新平臺(tái)，肯定不會(huì)引進(jìn)了，因?yàn)樵落N3000不足以養(yǎng)活一條全新的生產(chǎn)線，而且縱置8AR發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能有限，更限制了產(chǎn)量。當(dāng)然，除非同步引進(jìn)LS共線生產(chǎn)，引進(jìn)3.5及3.5混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，15代還有那么點(diǎn)可能國(guó)產(chǎn)。核心問(wèn)題是BBA嚴(yán)重霸占30W以上車型的市場(chǎng)，25W區(qū)間現(xiàn)在都是BBA的天下了，沒(méi)有皇冠的生存空間了。

車的空間夠大，動(dòng)力夠用，噪音控制的夠好，總之來(lái)說(shuō)是輛好車 皇冠是豐田品牌中（除雷克薩斯外）最高檔的轎車．現(xiàn)在在市場(chǎng)上銷售的是第12代皇冠．排量有2．5和3．0兩種，兩個(gè)排量使用的都是v6雙vvt－i發(fā)動(dòng)機(jī)，它所使用的雙vvt－i技術(shù)是豐田最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，就算是雷克薩斯gs430等都是用這個(gè)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)．它使用的是六檔手自一體的變速箱，和發(fā)動(dòng)機(jī)配合起來(lái)是很好的．而且它是前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的方式，前后都是獨(dú)立懸架，2850cm的長(zhǎng)軸距，整個(gè)身車的前后比重達(dá)到47：53近乎完美的比重（最理想當(dāng)然是50：50啦），最小轉(zhuǎn)彎半徑為5．2，這些都充分表現(xiàn)出皇冠的穩(wěn)定性和操控性．而且3．0零至一百加速僅為7．4秒，國(guó)產(chǎn)車中暫時(shí)只有bmw530和凱迪拉克外，它最快．價(jià)格方面2．5三個(gè)價(jià)格，最平30．2萬(wàn)，不過(guò)這個(gè)配置沒(méi)有真皮，有真皮的31．2萬(wàn)．3．0五個(gè)價(jià)格，35．3萬(wàn)起．不論2．5還是3．0每一個(gè)級(jí)別的性能方面都是一樣的，只是配置不同，看你自已需要什么配置而定下來(lái)買哪個(gè)級(jí)別吧．不過(guò)現(xiàn)在都有優(yōu)惠，大小依你所有的城市而定啦 2004年第十二代皇冠，3.0升v6發(fā)動(dòng)機(jī)、雙向vvt-i、6擋at等配置的采用，使卓越的舒適性與運(yùn)動(dòng)性得以兼?zhèn)洹?第一代皇冠上市之后，開始向美國(guó)市場(chǎng)出口，但銷量并不理想，之后轉(zhuǎn)向亞洲地區(qū)銷售，開始成為豐田針對(duì)亞洲包括日本在內(nèi)的一款高檔轎車。1964年4月，第一輛皇冠進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，從80年代開始到90年代前半期，皇冠在國(guó)內(nèi)的進(jìn)口數(shù)量持續(xù)上升，截止到目前，國(guó)內(nèi)老款皇冠的保有量在10萬(wàn)輛左右。 從第十代之后，由于其在亞洲市場(chǎng)的銷量銳減，皇冠逐漸結(jié)束了向中國(guó)等亞洲地區(qū)的出口，成為日本本土的專用車型。目前日本國(guó)內(nèi)的最新一代皇冠是于03年底上市的第十二代皇冠，又被稱為“零皇冠”，是拋開老皇冠重新設(shè)計(jì)的，包括全新的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸掛、轉(zhuǎn)向以及裝備等，其外形設(shè)計(jì)在傳統(tǒng)之余又多了一份朝氣。 全新一代皇冠外觀 2005年3月份日本全新的第十二代皇冠在國(guó)內(nèi)的天津一汽豐田二廠投產(chǎn)，并于21日在國(guó)內(nèi)正式上市，這是皇冠自誕生50年來(lái)第一次在日本本土以外生產(chǎn)。 國(guó)產(chǎn)的新皇冠共有四種型號(hào)七個(gè)級(jí)別，全部搭載3.0l 雙vvt-i發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6速手自一體變速箱，采用fr（發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)）平臺(tái)，使流暢的操縱性與充沛的驅(qū)動(dòng)力兼收并蓄。此外，新皇冠還通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和懸架系統(tǒng)極大限度的輕量化及其科學(xué)布局，達(dá)成前后車身重量53：47的理想分配，保持車身重量的平衡。 六速手自一體變速器 在主動(dòng)安全方面，新皇冠采用了先進(jìn)的剎車制動(dòng)技術(shù)及各項(xiàng)優(yōu)異的駕駛輔助裝備，包括trc牽引力控制系統(tǒng)和vsc車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，可以確保在各種路況下始絡(luò)保持最佳的抓地性，實(shí)現(xiàn)了出色的操控有效性。在被動(dòng)安全方面，新皇冠采用了世界級(jí)高水準(zhǔn)安全性能的goa車身設(shè)計(jì)，最高級(jí)別的還配備了包括側(cè)面窗簾式氣囊和膝部氣囊在內(nèi)的8個(gè)安全氣囊。 前排正面及膝部安全氣囊 在天津一汽豐田二廠生產(chǎn)的新皇冠雖然是引進(jìn)日本最新的第十二代車型，但與日本本土生產(chǎn)的新皇冠還有一定的區(qū)別，這主要是受國(guó)內(nèi)的法規(guī)、技術(shù)、路況等原因。 日本版的新皇冠引擎蓋是鋁合金材質(zhì)，而國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的新皇冠則是鋼制的引擎蓋，主要原因是鋁合金加工難度較大，目前國(guó)內(nèi)的技術(shù)生產(chǎn)還有困難。而且國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的新皇冠沒(méi)有裝備主動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈和夜視系統(tǒng)，主要是因?yàn)槟壳爸袊?guó)還沒(méi)有這方面的法律規(guī)定，豐田一貫穩(wěn)健保守的作風(fēng)是不會(huì)冒這個(gè)險(xiǎn)的。同時(shí)，由于國(guó)內(nèi)油質(zhì)的問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)的皇冠沒(méi)有使用汽油直噴引擎，取而代之的是雙vvt-i，雖然動(dòng)力、油耗、排放表現(xiàn)依然非常出色，但動(dòng)力輸出比起直噴始終要差一點(diǎn)點(diǎn)。另外，考慮到國(guó)內(nèi)的路況，國(guó)產(chǎn)的皇冠底盤比日版的高了1厘米。 老皇冠在國(guó)內(nèi)的幾十年時(shí)間，取得了輝煌的成就，其飽含著尊貴與地位的名字已深入人心，十多年后，新皇冠以一種全新的概念重新回到國(guó)內(nèi)，其還能不能像老皇冠一樣再取得受人矚目的成績(jī)，我們將拭目以待。

恭喜你，居然跟我一樣把車鑰匙弄掉了，我找車鎖寶配的，價(jià)格比4S店至少便宜1/3以上。

是4輪胎壓力異常警告燈,再4輪的任意一個(gè)輪胎壓力過(guò)高或者過(guò)低的時(shí)候(標(biāo)準(zhǔn)胎壓在左前門的門框上的,有個(gè)不干膠標(biāo)簽)它會(huì)常亮.但是擋你把胎壓調(diào)整到正常范圍后,它也不會(huì)熄滅,必須要手動(dòng)按住在方向盤下面的消碼開關(guān)4秒鐘以上才可以清除,如果你清除后,在5分鐘以內(nèi),胎壓還補(bǔ)正常,它還會(huì)再次點(diǎn)亮的.

關(guān)于汽油的使用方面，只要按照說(shuō)明書上和油箱蓋上的建議型號(hào)來(lái)進(jìn)行選擇就肯定不會(huì)錯(cuò)，廠家的建議才是最權(quán)威最有說(shuō)服力的，千萬(wàn)不要妄自主觀判斷或盲目聽從所謂“懂車人士”的那些說(shuō)辭。希望我的回答能夠幫助到您,！

2.0t 有自動(dòng)啟停 市區(qū)油耗10-12 高速6.5-7.5 綜合9.7左右

熱車還是很重要的，尤其是在冬季?。您啟動(dòng)后，可以怠速30秒到1分鐘，再緩慢起步，低速行車，待儀表的油溫及水溫達(dá)到正常后才進(jìn)入個(gè)人的習(xí)慣駕車?。怠速時(shí)間太長(zhǎng)，熱車慢，既影響燃油系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性，又污染環(huán)境；啟動(dòng)后不熱車，可能加速車輛的磨損，甚至影響行車安全噢。

今年過(guò)年上去俺老家的山，看新建好的風(fēng)力發(fā)電，吃竹筒飯，坐的是霸道，很輕松就能上去，一路看到不少人把車停路邊走上去

沒(méi)發(fā)現(xiàn)異味，你是不是加裝了座套，腳墊和尾箱套之類的。再說(shuō)，如果這種緩慢釋放的異味，用炭包之類的東西就是浪費(fèi)錢，因?yàn)楫愇妒蔷徛尫懦鰜?lái)，炭包處理能力有限，你總不可能幾天一換吧，所以如果出現(xiàn)這種情況最好找出來(lái)源并去除，不然就盡量多開窗通風(fēng)，沒(méi)有其他辦法

建議使用95以上燃油,愛車加多少號(hào)油合適,首先參考愛車壓縮比多大.渦輪增壓建議都高標(biāo)號(hào)為上.各種標(biāo)號(hào)汽油,實(shí)際就是為不同壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)需求配制的.壓縮比大于9:1的原則上必須90號(hào)以上汽油,大于9.5:1的最好92號(hào)以上汽油,當(dāng)大于10:1最好95以上汽油.為何高壓縮比的很多車油箱標(biāo)注的推薦用油92或以上呢,因雖能用低標(biāo)號(hào)汽油,但只是最下限標(biāo)準(zhǔn),勉勉強(qiáng)強(qiáng)可以使用,只要汽油質(zhì)量稍有偏差,立即掩藏不了能讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的狀況,就會(huì)抖動(dòng),無(wú)力及亮起排放燈.所以,當(dāng)大家愛車標(biāo)有92或以上燃油時(shí),雖然高標(biāo)號(hào)汽油不代表質(zhì)量好過(guò)低標(biāo)號(hào),但我建議取其上限高標(biāo)號(hào),來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定及好的燃燒狀態(tài)，減少積炭及運(yùn)動(dòng)部件間碰撞,保護(hù)車的氧傳感器.實(shí)際在高壓縮比車上,均速行駛時(shí),明顯高標(biāo)號(hào)汽油省油,跑的遠(yuǎn).車再高級(jí)也改變不了發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比及氣缸行程.低標(biāo)號(hào)能用在高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)而不是最佳,為了不爆震,動(dòng)力與功率必須損失一部分的前提.回答車友問(wèn)題是我的榮幸,.

現(xiàn)在買的話不會(huì)有了，我是7月提的車，車是6月產(chǎn)的，異味很小基本就是新車的味道并不難聞，氣味比其他車小多了這是實(shí)話，不過(guò)看一些大神說(shuō)去掉了瀝青沒(méi)有了異味，但隔音也下來(lái)了一點(diǎn)，感覺是這樣的

其實(shí)40萬(wàn)公里如果不燒機(jī)油沒(méi)有大事故，價(jià)格美麗的話完全可以買。底盤松散那只是橡膠件老化了。一般換下底盤的幾個(gè)橡膠件就好了。隔音不好是因?yàn)檩喬ダ匣?。變速箱不順滑是因?yàn)橛鸵号K了。老車買來(lái)想觀感好一些肯定是需要整備的：1、全車油漆，10幾年的車不要追求全車原漆原版了，再怎么樣也老化了，重新搞一遍。2、四個(gè)輪胎重新搞一套3、全車油液換一遍4、底盤橡膠件換一下5、內(nèi)飾翻新一下（有臭味的，需要做除臭）這樣下來(lái)大一萬(wàn)肯定是要的。如果這些都做下來(lái)，車就能開的很安逸了。價(jià)格你要和同年限的德系車比，整體感受你想合新車比。那種事是不存在的，理性些。想想你最想要什么？？再啰嗦下：這個(gè)車油耗告訴7-9個(gè)，市區(qū)12個(gè)打底，綜合在11以上。3.0的車船稅要1800元/年。想好了再去買。喜歡的話建議找一找3.0中高配的玩一玩。

如果是玩車輛的ECU，除非是具備專業(yè)的只是，若不然，最好是不要碰，一個(gè)是本身的價(jià)值高，而是，萬(wàn)一失誤了，但是事情，

這樣說(shuō)有點(diǎn)過(guò)了，照你這樣說(shuō)別的車沒(méi)有這個(gè)裝置上路開都是馬路殺手了？有沒(méi)有這個(gè)裝置我相信都會(huì)好好開車，只是這個(gè)裝置無(wú)形中增加了我們開車時(shí)的心理負(fù)擔(dān)，聲明一下我機(jī)蓋彈過(guò)一次，沒(méi)什么外傷，只是換了一套這個(gè)系統(tǒng)就4萬(wàn)，這個(gè)裝置敏感度偏高，雖說(shuō)發(fā)生事故后有保險(xiǎn)公司，但明明一個(gè)小的事故自己在外面噴一下漆就可以解決的事就變成了維修費(fèi)高達(dá)幾萬(wàn)的大事件了，我那次事故后第二年買保險(xiǎn)平安公司直接拒保或者要很高的保費(fèi)，無(wú)奈只能繼續(xù)購(gòu)買人保，但保費(fèi)也升高一些，這也是增加了我們的經(jīng)濟(jì)支出，同等價(jià)位的車我們要比別人多付出，開車時(shí)還要比別人多些心理負(fù)擔(dān)，再說(shuō)回來(lái)，這個(gè)裝置真能很好的起到保護(hù)行人的效果嗎？這點(diǎn)我表示懷疑，而且這個(gè)裝置也可以做到觸發(fā)后不需要更換這些配件，為什么豐田要選擇必須要更換呢？

車到110以上才會(huì)有抖，4s他們沒(méi)法試車，100以下沒(méi)有任何問(wèn)題開這很舒服，除了過(guò)了80碼有嗖嗖嗖的風(fēng)聲，

看看時(shí)尚版，時(shí)尚版指導(dǎo)價(jià)：28.48萬(wàn)元時(shí)尚版作為次低配，比先鋒版貴了3萬(wàn)元，在配置方面的提升還是很明顯的，而且都是一些實(shí)質(zhì)性的提高。以下是先鋒版與時(shí)尚版的配置對(duì)比。配置對(duì)比車型先鋒版時(shí)尚版官方指導(dǎo)價(jià)25.4828.48價(jià)格差3萬(wàn)元主要配置差異-17英寸10幅鋁合金輪轂、真皮座椅、駕駛席8向（副駕4向）座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、真皮方向盤（帶換擋撥片）、前排座椅加熱、花粉過(guò)濾、主動(dòng)剎車/安全系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、后排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、前/后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、ACC自適應(yīng)巡航、定速巡航

馬自達(dá)只有操控，其它都不怎樣，有坐上去就想油門到底的感覺，方向感強(qiáng)，穿插隨心所欲?；使谔孢m安靜，油門都舍不得踩，方向虛位大，穿插信心不足。兩個(gè)定位完全不同的車，兩車都有，不太適應(yīng)

可做可不做，上面大家都講清楚了，不過(guò)我都做了，地盤裝甲4S送的，鍍晶付費(fèi)外面搞的有用，我這邊到處挖路修，堵車擁擠常事，新車小刮擦三次，都是和別人車輕微刮，別人車是直接掉漆粘了我車上，擦掉我車只留下小刮痕跡沒(méi)有掉漆的，要是不鍍晶，新車看著不舒服，我會(huì)補(bǔ)漆也花錢也不是原車漆，我旁邊別人的新凱美瑞也是白色，他不聽我的鍍晶，晚上小孩子成群在車縫里穿梭，打玩具槍，一個(gè)月就好多劃痕，我的沒(méi)有指甲刮都沒(méi)事

開過(guò)12代皇冠，感覺就是這個(gè)車的車船稅交的比較值，過(guò)彎的時(shí)候像是在開船。日常駕駛還是非常舒服的，但是毫無(wú)樂(lè)趣