寶馬

寶馬五系的變速箱油和冷卻液都是免維護(hù)的，冷卻液如果有自然損耗可以添加。變速箱如果沒有比原來頓挫也不用換，4S說的火花塞2萬公里換一次這個除非是普通的火花塞，建議自己2萬公里時直接換銥金的可以用8-10萬公里，其他的汽油濾芯沒有問題最好不要換，尤其是只在正規(guī)加油站加油的車主，不要換，換了反而出問題?？諝鉃V芯看當(dāng)?shù)厍闆r，這個和家里的新風(fēng)系統(tǒng)濾芯是一樣的，如果空氣一直很好車內(nèi)也沒異味就可以用的久一點，以前大金的銷售說兩年換一次，等兩年的時候人家?guī)煾瞪祥T安裝，說這次都開單了，其實吸塵器吸一下按之前兩年的空氣再用四年都可以?？諝鉃V芯建議兩萬換一次。

我都訂了E300L看了對比測試和蔡老板年初的視頻才退錢強上530li的。我知道寶馬質(zhì)量過硬操控完美。維護(hù)省心！但就跟蔡老板噴的一樣“你跟這幫人講質(zhì)量講鋁和鋼講加重講品控有雞毛用，他們會說跟我有毛關(guān)系，我要的是那個愛瘋20的屏幕和優(yōu)雅的內(nèi)飾，坐進(jìn)去就立***以裝X的感覺！”沒錯我現(xiàn)在還是喜歡奔馳內(nèi)飾。另外寶馬的配置太坑了！就是一個殼子！所有東西都要選裝?。。?！起初領(lǐng)先選裝了3W多配置！算不過寶馬最終上了尊享選裝2W多配置！這價格又高了！落地55W！哎········不得不說寶馬那個按鍵背景燈還是紅色··跟10年前的奔騰一個樣！這就說不過去了吧！這么貴的車連無鑰匙進(jìn)入也選裝也太那個了吧！

525是b48c發(fā)動機。528和530是b48d發(fā)動機。感覺只是調(diào)小了功率?；疽粯印?25是不一樣的

我是才入手的118i我的咋么不會自動啟停？去4s店檢測說天冷天熱都不會自動啟停你們的有這問題嗎？我對車不了解謝謝回復(fù)

看年齡，看用途。35歲以下，不用想寶馬530，我當(dāng)時跟本沒考慮，就上了525，滿足虛榮心，滿足藍(lán)天白云的馳騁感。年齡上來了，小孩也大了，拖家?guī)Э诘?，就普拉多，跟本不用多想?/div>

哥們，我感覺咱倆的想法特別的一樣，最大的區(qū)別就是我比你窮，因為我就是一個月薪一萬的普通工人階級，我對花的每一分錢都要精打細(xì)算的，但是我覺得，既然這么多錢都花掉了，再多四萬讓自己不留遺憾是值得的，錢我們可以掙，但是真的買了25，開了一年，后悔了，怎么辦？所以我勸你，上28！

寶馬x1上市后，因為價格原因，銷量并不是很好，半年過去后，經(jīng)過調(diào)整后的寶馬x1的銷量開始回暖，最近月銷量曾達(dá)到1萬輛。也許你會說人家緊湊型SUV月銷量很容易就破萬啦，但是你要考慮到寶馬x1 28.60萬-43.90萬的售價，那是其他緊湊型SUV能比的嗎。即使這樣，寶馬x1在消費者中的口碑還是一般，我也納悶為什么說寶馬x1丟人。為了探究真相，我從車主的評價中盤點了寶馬x1的缺點：從車主一致的評價中，我找到了寶馬x1的致命缺點，那就是18li車型的配置和發(fā)動機問題。所謂的18li車型，即是1.5T車型，也是價格比較便宜的兩款車型，配置上非常低。買一輛配置那么低的豪車能不丟人嗎？全系有很多配件要選裝，當(dāng)然也要一大筆錢。如果入門版在選裝所有可以選裝的配置后，價格也接近32萬左右。另外就是被人們詬病的1.5T發(fā)動機，也即是三缸發(fā)動機。原本三缸機相比四缸機還是有點優(yōu)勢的，例如結(jié)構(gòu)更為簡單，重量更輕，體積更小，制造成本也更低。這就可以為搭載車輛帶來更低的油耗，更多的空間和更低的售價。但是寶馬x1這款三缸發(fā)動機真的超出你的想象，并不是好，而是差。振動非常厲害，低轉(zhuǎn)速高負(fù)荷工況時猶如拖拉機。除了這些，寶馬x1還有缺點也令用戶很難接受的。首先是舒適性一般，前排座椅偏硬，后排坐墊寬度偏短，坐起來腿部并不是很舒適，另外后排中間位置的靠背更硬。除了座椅舒適性不夠，胎噪和減震處理也不夠理想，不過這跟寶馬x1使用的缺氣保用輪胎有一定關(guān)系，這種輪胎的好處是漏氣后仍然可以正常使用，但是日常是很少遇到這種情況；所帶來的缺點就是舒適性上一定會比一般輪胎差。另外用戶對于全系標(biāo)配的發(fā)動機啟停并不是很滿意，尤其是18li車型的車主，原本就受夠了三缸發(fā)動機，還要在堵堵停停中拼命折磨，幸好這個功能是可以手動關(guān)閉的。這里建議一下華晨寶馬，如果新款寶馬x1還搭載三缸機，不如把發(fā)動機啟停列入選裝中去。最后總結(jié)一下，如果你是寶馬粉，那么寶馬x1是適合你的，不過要謹(jǐn)慎選擇18li車型。寶馬x1的優(yōu)勢是空間大、動力充沛、操控性不錯。

首先我們來了解下空調(diào)制冷的原理：制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內(nèi)空氣不斷循環(huán)流動，達(dá)到降低溫度的目的。簡單一點說就是和我們熟悉的家用空調(diào)制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷（目前汽車空調(diào)多使用R134a）。汽車空調(diào)分為四大件，分別為冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機和節(jié)膨脹閥。了解了空調(diào)制冷的原理和一些主要部件之后來分析下怠速時空調(diào)不制冷，但是行駛時空調(diào)就制冷常見的故障點有哪一些。1.空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑泄漏完，導(dǎo)致制冷劑沒有，所以空調(diào)不制冷了。處理方法：可以檢查下空調(diào)系統(tǒng)中的管路，空調(diào)泵，冷凝器，蒸發(fā)箱等一些部件是否有損導(dǎo)致制冷劑的泄漏。還有一個檢查方法可以在添加制冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個禮拜之后使用專用的熒光燈檢查下空調(diào)系統(tǒng)，如有有泄漏點會發(fā)亮，就說明這個部件損壞了。2.空調(diào)泵內(nèi)部損壞，如空調(diào)泵內(nèi)部的活塞環(huán)損壞、離合器吸盤損壞等等。導(dǎo)致空調(diào)泵無法工作從而無法啟動制冷的效果，一般空調(diào)泵損壞會出現(xiàn)異響。處理方法：檢查下空調(diào)泵，如果損壞就需要更換空調(diào)泵。3.空調(diào)系統(tǒng)中的冷凝器散熱片過臟，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)的壓力和溫度過高，為了保護(hù)空調(diào)系統(tǒng)，所以空調(diào)泵停止工作了，所以空調(diào)不制冷。行駛時可以利用車速來使空調(diào)系統(tǒng)散熱，所以空調(diào)系統(tǒng)在車輛行駛時就會制冷了。處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。了解下空調(diào)制熱的工資原理?！“凑諢嵩吹姆N類進(jìn)行劃分，汽車暖風(fēng)系統(tǒng)主要分為兩種：一種是以發(fā)動機冷卻液為熱源（目前絕大多數(shù)車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數(shù)中高檔轎車采用）。當(dāng)發(fā)動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風(fēng)系統(tǒng)中的熱交換器（一般稱為暖風(fēng)小水箱），將鼓風(fēng)機送來的空氣與發(fā)動機冷液進(jìn)行熱交換，空氣加熱后被鼓風(fēng)機通過各出風(fēng)口送入車內(nèi)。了解的熱源是利用冷卻液的熱量來制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調(diào)的制熱效果就會不好。還需要檢查下冷卻風(fēng)扇的工作是放正常，如果冷卻風(fēng)扇常轉(zhuǎn)，水溫?zé)o法上升，空調(diào)制熱效果也會變差。暖風(fēng)水箱堵塞或者泄露也會導(dǎo)致制熱效果差，甚至不制熱。以上幾點就是最常見的幾個空調(diào)制熱差的故障點。所以說需要定期更換冷卻液，長期不更換冷卻液會導(dǎo)致冷卻液變質(zhì)，冷卻效果降低，堵塞暖風(fēng)水箱，導(dǎo)致空調(diào)制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。

不用比，我就是兩臺車都有。5系絕對更好些，這代e華而不實，不如老e好開。車隊里有幾臺老e，260，320，還有頂配都有，老e開起來特別舒服。懸掛很舒服，過減速帶不會感覺顛簸，坐進(jìn)去就是所謂坐奔馳的感覺。

13年買的，其中沒有什么大問題！2年后換過氣門室蓋墊，這個修不好，通病，直到目前，發(fā)動機抖動厲害，氣門室蓋墊繼續(xù)滲油，需要更換氣門室蓋，需要更換火花塞，需要更換機腳墊

正常情況下冷卻液損耗很小，如果經(jīng)常開車，并長時間開車，如出租車損耗就比較大了，應(yīng)為發(fā)動機正常工作水溫在90℃左右，而長時間、高負(fù)荷使用的情況下發(fā)動機來不及散熱。冷卻液很快就沸騰了，這時蒸發(fā)量是很大的。發(fā)動機的水箱蓋同時也是一個壓力閥，使冷卻道壓力大于外界壓力，減少冷卻液損失。如果水箱蓋沒蓋好或者密封不良就會加快冷卻液損失。還有就是冷卻液用的不對，冷卻液不能用水，要用發(fā)動機冷卻劑，沸點比水高，并且有防凍、防銹、潤滑的作用。水一般用在大貨車、發(fā)電機組等大型發(fā)動機上，應(yīng)為冷卻液損失太大，用發(fā)動機冷卻劑太貴，對他們來說加水和加油一樣。

但推測會與iVision Dynamics Concept概念車的相關(guān)參數(shù)接近，即續(xù)航里程約640公里，最高車速200公里/小時，0-100公開/小時加速用時4秒。這樣和特斯拉抗衡就一點問題都沒有了！

我的情況是車拿回來主機上沒有carplay選項，更新過主機也沒有。強制關(guān)主機也沒有。只能藍(lán)牙連著先聽歌。后來申請互聯(lián)，目前還沒激活，只是認(rèn)證完畢。前幾天突然主機上的互聯(lián)駕駛能聯(lián)網(wǎng)了，有天氣預(yù)報、新聞、路況什么都有了，說明sim卡已激活，有數(shù)據(jù)瀏覽了，而且carplay也出現(xiàn)了，也可以聯(lián)carplay了。查了一下手機上的互聯(lián)app，尚未激活。目前就這個情況。供參考。趕腳bmw的駕駛互聯(lián)和carplay就跟捉迷藏一樣神奇，醉了。。。。

對，不要盲目追求新款，X5啥都是未知數(shù)為什么要等到明年，很可能最后明年你還是選擇GLE，還不如趁現(xiàn)在優(yōu)惠這么大入手，我已經(jīng)在濟南萬幫定了現(xiàn)款GLE優(yōu)惠非?？捎^直接定了，早買早享受

不是，因為Macan3.0是雙渦輪增壓，由大眾和保時捷共同研發(fā)，但是SQ5是機械增壓，兩臺發(fā)動機平臺不一樣，但是也不是純真的保時捷發(fā)動機（水平對置發(fā)動機）變速箱也是由DSG改編程后所謂的PKD變速箱，但是并不是911的那個正牌PKD，不過要比2.0的好多了，也算是混的很保時捷的血統(tǒng)了，20t真心不推薦，血統(tǒng)太不純了

并不完全是?，F(xiàn)在越來越多的寶馬用戶都是年輕車主，這些人的父輩應(yīng)該都是有車一族，且是不錯的車型，在他們的子女挑選車型是，往往會選擇一些豪華品牌，進(jìn)行消費升級，寶馬恰好在其行列中。買寶馬為面子這句話其實說的很片面，在BBA三大品牌中，其實寶馬在國人的心目中面子是最低的。更多買寶馬的用戶是對駕駛感，操控性的追求，畢竟這是寶馬的招牌。寶馬并不是第一眼就能給人豪華感的牌子，比起奔馳奧迪差很多。買它的，更多是喜歡認(rèn)同它，年輕人預(yù)算有限，所以會選擇1，2，3系列車型。同時不可否認(rèn)，寶馬如今在國內(nèi)的價格非常誘人，國產(chǎn)車型的價格以低于北美價格，且1，2系列進(jìn)入20萬以內(nèi)的區(qū)間，只要15萬左右，這個區(qū)間如果能選擇更好的品牌，操控，品質(zhì)以及品牌附加值，何樂而不為呢？現(xiàn)在的寶馬已經(jīng)便宜了很多，可以被更多人接受，為什么不能購買呢？只能去選擇價格相當(dāng)?shù)钠胀ㄆ放?，這就一定是務(wù)實嗎？我看也不盡然。買一輛更好的車是每一個人的合理追求，寶馬也不是一個空有其表的品牌，其操控與內(nèi)在都非常出色，值得大家追求。至于漏油問題，我只能說這事還看實際使用，我身邊有人的寶馬愛壞，有人的也很耐開，主要看自己啦。還是那句話買一輛自己喜歡的車，不要在乎別人的看法。如果愛，買它沒毛病。

至于落地價格，請百度當(dāng)?shù)?s店的電話，總體都有兩三萬的優(yōu)惠，但是具體多少，每個城市每人人談下來的價格都是不同的，還得靠你自己這條舌頭的發(fā)揮了。選配情況請上官網(wǎng)，有很想寫的列表，后排娛樂系統(tǒng)以及遮陽簾都是可以選的，但是——想要選配，得等明年的政策了，因為530le現(xiàn)在不支持選配了，具體什么時候可以選配，鬼都不知道，總之我是附近城市的4s店全部問遍了，得到的回復(fù)都是驚人的一致:我不知道。你要買，就買標(biāo)配，或者現(xiàn)車，你要選配，請跟我一起等明年的新消息。還有一點，5系現(xiàn)在都是國6——當(dāng)然，除了530le，只有530le是國5，我猜想不支持選配的原因也可能是要更新國6了。車輛的質(zhì)量問題？有些車主反應(yīng)發(fā)動機亮黃燈，但是基本都已經(jīng)解決了，總體來說，評價都不錯。

既然心儀寶馬肯定是對動力有要求的，所以我覺得A6L就PASS吧，開了很多的奧迪前驅(qū)車還是沒操控性，沒有任何駕駛欲望。寶馬的操控確實是我認(rèn)為這個級別無敵的存在。但是有一款車性能配置都比他高一級但現(xiàn)在價格卻不到40萬你就知道怎么選了。。。捷豹XFL 3.0T 奢華版? 指導(dǎo)價68.8萬? 3.T V6 機械增壓? 340匹馬力百公里? 6S ? 配置無敵：前后溫莎打孔座椅? 帶通風(fēng)加熱? 帶后排娛樂屏? 反毛皮車頂? 英國之寶音響? 后側(cè)電動遮陽簾? 真皮儀表臺 等等各種頂級配置

是啊，感謝回復(fù)。網(wǎng)上的信息跟你說的差不多，這些方面沒有出彩的，夠用吧。只希望做工、品控能好點，質(zhì)量別有太多問題就好。

汽車出現(xiàn)抖動的原因：1、積碳過多如果發(fā)動機缸內(nèi)積碳嚴(yán)重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導(dǎo)致了汽車在怠速的時候出現(xiàn)抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發(fā)動機缸內(nèi)清洗了。2、供油系統(tǒng)故障油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象產(chǎn)生?？梢允紫瓤紤]更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經(jīng)過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發(fā)動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發(fā)動機抖動越來越嚴(yán)重，但動力卻沒有隨之變?nèi)?，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發(fā)動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發(fā)動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現(xiàn)問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現(xiàn)抖動的狀況。擴展資料：車輛養(yǎng)護(hù)：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預(yù)熱時間。(在剛起步時，發(fā)動機的內(nèi)部溫度達(dá)不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發(fā)動機聲音大，轉(zhuǎn)速表略高--正常指在600轉(zhuǎn)到900轉(zhuǎn)。如果你在這樣的情況下起步容易發(fā)生發(fā)動機積碳的情況因為在低溫情況下發(fā)動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發(fā)動機出現(xiàn)抖動時就應(yīng)及時褪擋。（拖檔會造成發(fā)動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發(fā)動機的使用壽命。3、底盤的保護(hù)。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質(zhì)，應(yīng)查找到是否泄漏，若有應(yīng)予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負(fù)責(zé)阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發(fā)動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統(tǒng)”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產(chǎn)生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃?xì)獾恼娙牒腿紵馁|(zhì)量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。