漢蘭達

全新漢蘭達的尺寸分別為4812mm、1913mm和1776mm。在全新漢蘭達的七座SUV中，漢蘭達絕對首屈一指，性價比最高。就市場反應的故障率來說，漢蘭達的絕對質量夠硬。先說冠道的urv合理，本田的質量也還可以。但是，1.5的機油增加，2.0的機油滲漏，不一定有人愿意花30萬。并且具有保值率高、續(xù)航、無憂、低維護的優(yōu)點。漢蘭達長4812mm(毫米)，寬1913mm(毫米)，高1776mm(毫米)，軸距2806mm(毫米):1。這款車在尺寸上處于領先地位，側面肌肉成一排排列，使得車身更加剛毅。這樣肌肉爆炸的線條讓車子看起來更加挺拔；2.在輪轂的結構上，車的造型比較高，這種花瓣式的設計讓它看起來更年輕。從尾部設計來看，尾部加入了很多線條進行裝飾，讓尾部套出粗獷性感的效果，特別迷人；3.內飾部分，漢蘭達簡約優(yōu)雅的風格有著非常好的代表性。從材質上看，這款車也有著出色的性能，大劑量的銀色材質和柔軟的材質，讓內飾呈現(xiàn)出極高的檔次；4.從顏色搭配上來說，這樣的黑棕色看起來很溫暖，所以內飾看起來沒有那么冷，給人一種比較溫暖的效果。

是的，目前市面上有45萬元以內的漢蘭達車型，比如廣汽豐田漢蘭達2.7L、沃爾沃XC90 2.0T藍驅動等，都是較為受歡迎的車型。此外，也有一些價格略高于45萬元的車型，可以根據(jù)自身實際需求進行選擇。

價格是300元，如果去普通的4s店內做四輪定位,價格相對要劃算點,如果選擇去高端的4s店內做四輪定位,價格會貴一點。如果去普通的汽修店或者品牌輪胎店內做四輪定位,通常價格只要100元左右。

易車訊? 今日（8月10日），廣汽豐田全新漢蘭達380T車型正式上市，推出3款車型，售31.48-34.48萬元，另外新增一款2.5L雙擎四驅豪華版，售31.48W。380T搭載2.0T發(fā)動機，變速箱由此前的6擋手自一體提升到8擋手自一體，考慮到目前車型均搭載2.5L雙擎系統(tǒng)，2.0T車型的推出豐富了自身產品矩陣，提供了更多選擇。本車亮點：新增燃油版本，提供更多選擇新增棕色內飾發(fā)動機性能提升，變速箱由6AT變?yōu)?AT價格有所下探，鞏固車型競爭力外觀沿襲雙擎版本 車標取消藍色元素外觀方面，380T車型基本沿襲了目前在售的雙擎版本的設計風格，比如大尺寸的梯形格柵、飛翼式貫穿中網的鍍鉻飾條，只在細節(jié)處有所調整，由于是燃油版本，因此豐田logo不再使用代表混動的藍色元素，其余方面基本與雙擎版本一致。尾部同樣沿襲了現(xiàn)款車型的造型，除了同樣沒有藍色元素的豐田logo外，D-4ST動力標識及AWD（四驅系統(tǒng)）標識也可以表明這款車的身份，同此前的雙擎版本有所區(qū)別，當然尾部同樣采用有棱有角的元素，牌照框、下保險杠等也采用類似梯形的風格，與前臉做到前后呼應。內飾增加全新配色風格內飾方面，380T車型同樣沿襲了現(xiàn)款車型的設計，最大的不同是原有米色、黑色內飾顏色基礎上新增棕色內飾，當然這款棕色內飾也將出現(xiàn)在雙擎版本之上，中控屏屬于半懸浮造型，下方集成了物理按鍵，看出以實用為主的風格，此外新車將搭載最新一代智行安全系統(tǒng)。全新動力總成+DTV提升駕駛體驗動力部分，搭載代號S20A的2.0T發(fā)動機，最大功率182kW，最大扭矩380N.m，比此前老款2.0T發(fā)動機提升20kW，匹配愛信Direct Shift 8擋手自一體變速箱。同時，車輛DTV動態(tài)矢量四驅系統(tǒng)，可讓左右后輪扭矩輸出在0:100-100:0之間變化，提高操控性和穩(wěn)定性。競品分析：相比冠道，漢蘭達在中國消費者眼中的口碑和知名度更勝一籌，在車型尺寸方面占有優(yōu)勢，除了寬度略窄之外，漢蘭達更長更高軸距更大，最重要的是漢蘭達提供7座版本，這點冠道望塵莫及，雖然動力參數(shù)不如冠道的2.0T，但其他方面也有著冠道達不到的優(yōu)勢。別克昂科威Plus同樣是漢蘭達的競爭對手，同樣提供7座版車型，搭載2.0T+48V系統(tǒng)，但參數(shù)方面略有差距，車身尺寸方面同樣不如漢蘭達，但無論是昂科威Plus還是冠道，都采用了9擋手自一體變速箱，比起此前豐田的6擋手自一體優(yōu)勢很大，而8擋手自一體彌補了此前這一方面的不足。競爭力分析：全新漢蘭達380T采用2.0T發(fā)動機比老款的2.0T性能升級明顯，變速箱也由6擋手自一體變?yōu)?擋手自一體，更多的擋位確保在高速行駛時不會由于變速箱的擋位限制超出最大扭矩輸出轉速區(qū)間，影響加速能力，同時還能使得在盡可能低的轉速下行駛，提升燃油經濟性，雖然此前豐田更多使用的是2.0T+6擋手自一體的組合，但考慮到愛信精機和豐田的關系，加上豐田的調校能力，這套動力總成能帶來更好的駕駛質感，此外DTV動態(tài)矢量四驅系統(tǒng)也是亮點之一，只要價格合適，全新漢蘭達380T具備成為爆款的潛質。從易車App看，漢蘭達位居所有中型SUV熱度第1名，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

漢蘭達腰花車共有8款在售車型，其指導價格為23.98-30.68萬元，可以看出漢蘭達的車型種類是非常多的。在動力方面全系車型均搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，所有車型幾乎采用的都是車內7座布局，

漢蘭達太“油膩”，途觀L不喜歡？這幾款合資七座SUV實用還帥氣！ 隨著年齡的增長，身邊的不少朋友也逐漸擁有了第二個小孩，作為交通出行工具的 汽車 自然也要迎來升級，七座就成為了首要的選車標準。 另一方面，SUV在國內市場的大熱早已不是一兩天的事情了，特別是二胎政策放開后，更是讓7座SUV在日常使用需求中脫穎而出。而在30萬元以內合資七座SUV這一細分市場當中，漢蘭達與途觀L絕對是當仁不讓的熱門之選。 馬自達CX-8 指導價：25.88萬-33.08萬元 如果你是一個顏值控，那么馬自達CX-8絕對是不容錯過的一款車。與大多數(shù)人印象中七座SUV寬大的身型不同，馬自達Cx-8的體型反而會顯得非?！靶揲L”，4955mm的車身長度配合上1842mm的車身寬度，在馬自達的魂動設計語言加持下顯得有些靈動和精致。 作為一臺7座SUV，馬自達CX-8的第三排縱向空間是足夠的，只是因為溜背造型的影響，頭部空間會稍顯不足。而在配置上，CX-8的第二排全系標備了獨立分區(qū)空調，并且絕大部分車型（除去最低配車型）都有座椅加熱功能，總體來講整體乘坐舒適性和實用性表現(xiàn)非常不錯。 CX-8全系采用了大家所熟知的2.5L加6AT的動力總成，這套動力系統(tǒng)在馬自達很多車型上都有搭載過，匹配完善度方面自然不用擔心。值得一提的是，由于這款2.5L自然吸氣發(fā)動機輸出非常線性，因此駕駛起來感受也不會感到失望，只是沒有爆發(fā)式動力的刺激感。 雪佛蘭 開拓者 指導價：25.99萬-32.99萬元 開拓者是目前雪佛蘭尺寸最大的車型，相比海外版本進行了相應的加長，軸距則和海外版本保持一致，為2863mm。作為一款車長接近5米的中大型SUV，外形的處理顯得尤為重要，拒絕油膩是外觀設計重中之重。開拓者也表現(xiàn)得非常年輕激進，可以說是目前主流合資七座SUV里設計最為年輕化的一款車了。 至于空間表現(xiàn)方面，得益于較大的車身尺寸，雪佛蘭開拓者的第三排實用性很強，乘坐空間甚至要比漢蘭達還要略微大上一些。此外，開拓者全車擁有37個儲物格，基本能夠滿足家庭日常使用。 動力方面，雪佛蘭開拓者全系標配第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發(fā)動機與9速HYDRAMATIC手自一體變速箱，最大額定功率達174kW/5000rpm，在1500~4000rpm的寬泛轉速區(qū)間內能持續(xù)輸出350N?m最大扭矩，百公里綜合油耗低至7.4L。而且擁有實力強勁的四驅系統(tǒng)，這對于北方用戶來說還是很重要的。 Jeep 大指揮官 指導價：27.98萬-40.98萬元 作為一款專為中國消費者研發(fā)的七座SUV，大指揮官可以說是將中國消費者的需求研究得淋漓盡致。比如大家最為看重的第三排，整體實用性跟漢蘭達能基本平手。細節(jié)方面，把坐墊壓得很低，用來換取比較開揚的頭部空間。再加上坐墊較厚，加之腿部空間較充足，關鍵靠背可以非常大幅度往后調節(jié)，第三排能調出半平躺的坐姿，非常豪橫。 其它細節(jié)上，Jeep也是前所未有的細膩。比如配置很多的插頭，插頭位置也非常顯眼順手。前排兩個USB口，后排同樣待遇，后排還設了三座插頭，可以給筆記本電腦供電。車內用料也顯得非常高級，軟質材料隨處可見，當然在做工上就要有些略微粗獷了。 除此之外，大指揮官的駕駛感受也是非常不錯的，2.0T發(fā)動機動力足夠強勁，9AT變速箱能夠將動力梳理得非常順暢，而且配合較硬的懸掛調校，開起來不會油膩，日常節(jié)奏開，比漢蘭達有信心得多，當然舒適性就比不上漢蘭達了。

奧迪a4l-A4L保養(yǎng)費用1、500到一千。2、對于這款車來說，如果后期對車輛進行保養(yǎng)的話，價格一般在一千元左右。。3、奧迪A4L這個車子質保期內在4S店保養(yǎng)A保機油和機濾的費用大概在1100元左右的使用的是原廠全合成機油，B保更換機油和三濾的費用在2000元的。。4、奧迪A4L保養(yǎng)費一次，如果在4S店做，包括更換機油和三濾保養(yǎng)，包含工時費的話大體在一千左右一次。修理廠會便宜三百左右。。5、奧迪A4作為一款入門級的豪車，這款車的維修保養(yǎng)費用和奔馳的C級以及寶馬的3系都是差不多的，一般每次小保養(yǎng)需要在800-1000元之間這么一個數(shù)值。。漢蘭達后期保養(yǎng)1、這個的話具體看你在哪里不要，如果是在四店的話可能會比較貴。在外面的修理店會便宜很多，一般常規(guī)保養(yǎng)也就是在500塊錢的600塊錢的樣子。。2、像漢蘭達這款車輛后期做常規(guī)保養(yǎng)的話，費用一般要六七百元左右，還是比較正常的，具體還要看是在4s店保養(yǎng)還是去修理廠保養(yǎng)的。。3、挺好的。4、常規(guī)差不多700-800。5、常規(guī)保養(yǎng)的話，例如更換機油、機濾、空濾之類的話，不是很貴，大概在600元，如果有其他的保養(yǎng)的話，就比較貴了，通常1000-1500元。6、豐田的漢蘭達這款車后期的小保養(yǎng)的費用大概在700到800元左右，主要是更換空氣濾清器，機油濾清器以及機油等，機油的價格稍微貴一些。。7、主要是看你在哪里進行維修保養(yǎng)，相對來說在4s店更換價格肯定是偏高一些的，可以選擇到外面修理店進行更換，價格比較便宜，也就是在四五百元錢左右。。8、漢蘭達這款車在4s店常規(guī)保養(yǎng)，更換機油機濾，空氣濾芯，空調濾芯，費用大概在1000元左右。如果前面的大保養(yǎng)需要2000元左右。。

優(yōu)點：1、內飾方面同樣充滿硬漢風格，相比舊款，現(xiàn)款漢蘭達中控屏尺寸更大，并且取消了兩側的實體按鈕，所以視覺效果更加簡潔。雖然整體造型并不算很好看，但是也屬于比較耐看的。10.1英寸中控大屏，支持高德導航、CarLife等本土化應用，而且前后排都配備兩個USB充電接口，真是手機黨的福音。2、空間表現(xiàn)方面，除了第三排乘坐空間比較局促，第一排和第二排都十分充裕，座椅包裹性雖然不夠理想，但是尺寸足夠大，而且材質非常柔軟，舒適性絕對不是說說而已。二三排放倒后能為后備箱提供寬敞的空間，全平狀態(tài)使用價值非常高，在同級別車型具有很大競爭力。3、新款漢蘭達取消了3.5L V6發(fā)動機車型，所以全系僅剩2.0T渦輪增壓發(fā)動機匹配6速手自一體變速箱的動力組合，其中發(fā)動機最大功率為162KW，工信部百公里油耗為8.2-8.7L。缺點：1、車子有點大，停車的時候不是很方便，車位不好找，其他操控就很好了，原車帶有自適應巡航，車道偏離預警和主動剎車，主駕駛座位可以調節(jié)，方便駕駛人員的操作，方向盤是多功能的，可以接打電話，調音樂的聲音。2、7座SUV最注重的就是空間，漢蘭達軸距為2790mm，看似軸距非常寬裕，但是這個參數(shù)在同級別車型當中并不算出色。福特銳界軸距達到了2850mm，而咱們國產品牌車型WEY VV7的軸距更是達到了夸張的2950mm，這個數(shù)據(jù)是漢蘭達所不能比擬的，空間方面已經不再是漢蘭達的天下了！漢蘭達不同款型配置：1、LE搭載2.5升四缸發(fā)動機（185馬力，258牛米扭矩）、六速自動變速器和前輪驅動。除了入門車型之外，其他所有車型都標配3.5升V6發(fā)動機（295馬力，368牛米扭矩）并且配備8AT變速箱，當然這個發(fā)動機在入門車型上面也是個可選項目，只要有錢就可以加上。當然同樣可選的還包括全輪驅動。2、LE Plus則是在LE的基礎上添加了V6發(fā)動機，一個可調節(jié)高度的電動提升式們，上翻后窗，霧燈，三區(qū)自動氣候控制，內飾用料升級，電動可調節(jié)駕駛員座椅，皮革包裹方向盤，盲點監(jiān)控和后方交叉警報系統(tǒng)，高分辨率8英寸觸摸屏，衛(wèi)星和高清無線電以及各種智能手機連接應用程序。3、XLE則在LE Plus的基礎上添加了天窗，車頂導軌，無鑰匙進入和啟動，升級儀表板，皮革內飾，加熱前排座椅，可調節(jié)功率的乘客座椅，自動調光后視鏡，第二排車窗遮陽篷，110伏電源插座，導航系統(tǒng)和駕駛員輕松說功能（通過后置揚聲器將駕駛員的聲音傳遞給乘客。）

SUV領域在我國火了很多年，時至今日依舊有著非常高的歡迎程度?，F(xiàn)在越來越多的年輕人有能力實現(xiàn)財務自由，這些人迫切需要一臺越野車來一場說走就走的旅行。各大 汽車 廠商針對國內消費者的喜好推出了不少硬派越野車，這些車最大的特點就是外觀霸氣，動力強勁，越野能力非常出色。比如說目前市場上的漢蘭達，途昂，普拉多都是熾手可熱的車型。 國產品牌在硬漢越野車中也有一款實力之作，它就是長城家族力捧的哈弗H9。哈弗H9作為長城家族精心研發(fā)的一款越野SUV，上市之初引起了很大的爭議，總有人認為哈弗H9一臺國產車不配賣20萬以上的價格。其實哈弗H9在性能上完全不輸豐田漢蘭達，甚至可以抗衡普拉多，今天我們就來了解一下全新一代哈弗H9到底有哪些不一樣。H9的定位為越野車，從外觀來看越野氣息濃厚，整車的外形設計非常霸氣，雖然中網的尺寸縮小了，但裝飾大量的金屬鍍鉻條使哈弗H9的前臉更具視覺沖擊力。車身外觀采用了多折線設計，營造出濃厚的肌肉感，兩側的矩陣式LED大燈光源又遠又亮，還帶有大燈高度調節(jié)和大燈延時關閉的功能。車身側面線條較為方正，結合了當下年輕人最喜歡的懸浮式車頂元素，B柱和C柱均采用熏黑處理。為了增強車內乘員的隱私，后排玻璃還使用了反光的隱私玻璃。低配車型搭載了17寸的多幅式鋁合金輪轂，高配車型全換成18寸輪轂，抓地力更強。內飾部分哈弗H9給人截然不同的效果，以前總以為硬漢越野車的內飾部分都較為廉價，設計簡單，沒想到新款哈弗H9在內飾方面花了不少心思。中控臺由大量的黑色搪塑板材料組成，為了增強內飾的奢華程度中，控臺下方加入了大面積的木紋飾板，空調出風口改為豎直設計風格，周圍用金屬鍍鉻條加以裝飾。三輻式多功能方向盤轉向清晰，觸感良好，方向盤采用真皮包裹。多媒體配置方面搭載了一臺9英寸觸控式液晶顯示屏，支持GPS導航，手機互聯(lián)映射，車載藍牙電話的功能。美中不足的是哈弗H9高配車型才帶多媒體系統(tǒng)功能，而且全系都沒有配備實時路況信息顯示，與豐田普拉多相比功能較為單一。7英寸的液晶儀表盤顯示行車信息和多媒體信息，數(shù)字較小，讀取時較為費力。作為一臺中大型越野車，哈弗H9除了4856毫米的長度與同級別車型普拉多相比有些弱以外，軸距和高度方面均有優(yōu)勢。動力配置方面，2020款哈弗H9搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配8AT變速箱，最大馬力224匹，峰值扭矩可達285牛米。為了增強哈弗H9的越野能力和野外脫困能力，哈弗H9標配4驅系統(tǒng)，在崎嶇路面上行駛的時候通過性能也更為出色。為了節(jié)能減排，H9的燃油標號從95號降到了92號，看來長城針對這款2.0T引擎進行了大幅度優(yōu)化。H9作為一臺國產越野SUV，以前總有人質疑，認為國產車難以在硬派越野車領域突出重圍。老張認為吉普牧馬人也沒有全系標配2.0發(fā)動機，哈弗H9這臺2.0T發(fā)動機低轉速下能夠爆發(fā)出高扭矩，在35度斜坡行駛也幾乎不費力。非承載式車身和四驅系統(tǒng)都使H9擁有了更多越野能力，此時再看H9 20.98萬的起售價，你還覺得貴嗎？

易車訊? 日前，我們從相關渠道獲悉，廣汽豐田全新漢蘭達或將于明年9月上市，此前我們已經從廣州生態(tài)環(huán)境局等渠道得到消息，該車型將在廣汽豐田第四生產線投產，綜合下來整體規(guī)劃年產能達到9萬輛，而一汽豐田也將推出漢蘭達姐妹車，或命名為陸放。全新國產漢蘭達將基于TNGA-K平臺打造，采用了最新的家族化設計，其整體造型延續(xù)了目前漢蘭達風格，但相較于現(xiàn)款車型整體型面的設計看上去更加犀利，目前該車已經在華申報了外觀專利，預計國產版車型會在明年9月上市，海外版車型的長度大幅加長，但從廣汽豐田的相關消息可以看出，未來國產版車型的車身長度為4885mm，相比海外版有所降低。車身側面一條筆直的腰線從前翼子板后端延一直伸至尾燈處，上揚的腰線和下沉的車頂線條使得車窗在后端逐漸收攏，下方腰線沿著后翼子板上揚，看上去更加凸顯設計感，而在車尾，細長的尾燈等設計元素總體也與前臉做到了前后呼應。動力總成方面，目前尚沒有相關消息露出，但未來不排除該車會采用2.5L的混動系統(tǒng)，更多消息我們也將持續(xù)關注，豐田全新漢蘭達早在2019年初就在海外發(fā)布，而國產版或將明年9月才會正式上市。

6款。根據(jù)查詢漢蘭達的相關信息得知，2022款漢蘭達5座有6款。漢蘭達（Highlander）是中日合資廣汽豐田生產的一款汽車，是豐田家族中的一款中型SUV。在2007年7月2日，豐田漢蘭達Highlander以進口方式，正式在中國上市；隨著廣汽豐田第二工廠的建設，漢蘭達國產的信息越來越清晰，2009年4月12日，廣汽豐田國產漢蘭達正式發(fā)布，隨后在2009上海車展上亮相。2012年6月9號，改款漢蘭達全新上市。

“2021年6月25日,新一代豐田漢蘭達正式上市,新汽車全系列配用油電混合系統(tǒng)軟件,共發(fā)布6款汽車能夠挑選,價錢為市場價范圍為26.88-34.8八萬元。值得一提的是,老款漢蘭達并沒有停銷,價錢會有一定的降低,與最新款同堂市場銷售。

升級了。2022全新漢蘭達官網系統(tǒng)對車機系統(tǒng)進行了大幅升級，內部支持百度地圖、QQ音樂、愛奇藝等超過50個APP，并且還支持車家互聯(lián)，只不過啟動車輛時。漢蘭達是目前多數(shù)消費者考慮大空間SUV時繞不開的車型之一，各個方面表現(xiàn)均衡是它最大的亮點，2022款漢蘭達在數(shù)月前正式上市，起售價格相比較老款車。

2022款豐田漢蘭達沒有純燃油版車型，在今年6月份2022款漢蘭達正式上市，全系都采用油電混合方案，分別提供7座以及5座版本車型，前者滿足家用一些，后者更舒服一些。

在舒適性方面，漢蘭達做得也非常到位，可開啟的全景天窗面積很大，透光度不錯，操作也很方便。座椅方面第四代漢蘭達也進行了升級，更加柔軟，實際體驗更加舒適。此外前排座椅還配備了三擋加熱和通風功能。頂配車型還配備了專屬的JBL音響，高級感十足。動力：全系2.5L雙擎 燃油經濟性大幅提升?動力方面，全新漢蘭達全系均搭載了第四代增強版THS Ⅱ豐田混合動力系統(tǒng)，其由2.5L直列四缸阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機+電動機組成，其中發(fā)動機最大功率141kW，最大扭矩238N?m，電機最大功率174kW，最大扭矩391N?m，傳動方面，全系與之匹配E-CVT無極變速箱，此次試駕的頂配車型還配備了全新E-FOUR電子四驅系統(tǒng)。?實際駕駛中，因為是全系搭載2.5L雙擎系統(tǒng)的緣故，第四代漢蘭達在起步和加速時，完全沒有純汽油機那種加速延遲和沉重感，這也是雙擎混動才有的加速特點，因為起步和加速時它是以前后電機驅動為主，電機在低速時扭力更大，且響應無延遲，所以第四代漢蘭達開起來其實也有純電動SUV的類似感覺。市區(qū)行駛狀態(tài)時，踩下油門后電機的反應速度都十分直接，再深踩發(fā)動機的介入及時，不過在起步階段油門踏板振動比較明顯，同時電機聲音較大，這方面還有待改善。與此同時，第四代漢蘭達具備三種駕駛模式，分別為Sport、Normal和ECO模式，三者之間并沒有明顯的駕駛感受上區(qū)分，即便是調整到Sport模式下，也沒有太過于激烈的動力輸出，顯然漢蘭達這三種駕駛模式就是調味料并非主菜，更多只是起到一種調節(jié)枯燥駕駛模式的作用。?操控方面，得益于TNGA架構的加持，第四代漢蘭達底盤十分扎實。前麥弗遜、后E型多連桿獨立懸架也使的底盤在應對路面沖擊的吸收能力更為充分，濾震表現(xiàn)利落干凈。但根據(jù)第二排和第三排乘客反應，后排還是會有細碎的余震。在快速進彎或者快速變道時，全新漢蘭達對于側傾的抑制表現(xiàn)很好，完全沒有撐不住的感覺，給人一種安全感。另外，對于噪音的隔絕和NVH，第四代漢蘭達也做得還算不錯，除了急加速能夠聽到來自發(fā)動機的噪音外，日常走街、高速路況都可以保證一個舒適安靜的車廂環(huán)境。方向盤力度適中，不會出現(xiàn)過于輕的情況，也更有助于高速駕駛的安全性。我們今天試駕的是頂配車型，配備了E-FOUR電控四驅系統(tǒng)，該四驅可實現(xiàn)前后軸驅動力100:0-20:80的動力分配。不過這次沒有對越野性能進行測試，不過漢蘭達還是定位于城市SUV，越野性能并不是其強項，通過一些輕微的爛路還可以，但是想要重度越野，恐怕還是不太適合的。空間：表現(xiàn)依舊出色?身高170cm的體驗者坐進車內，空間并不覺得局促，調整好前排座椅后，頭部空間還有一拳四指的余量，表現(xiàn)令人滿意。*扶手箱面積較大，內部空間優(yōu)秀，可以放置不少東西。*扶手箱前方提供了兩個帶有限位器的杯架，杯架深度尚可，放下一些常規(guī)水杯沒有問題。擋把正前方還配有一個不規(guī)則的儲物格，拿取物品也較為便捷。前排儲物空間相當豐富，前門板儲物槽容積可觀，且門把手采用封底設計。方向盤左側配有一個小型儲物格?？梢哉f前排儲物空間非常豐富。?保持前排不動，體驗者來到第二排，頭部空間為一拳，腿部空間為兩拳以上，表現(xiàn)令人滿意，*地臺較為平整，不會對中間乘客舒適性造成影響。后門板儲物槽的空間表現(xiàn)同樣值得肯定，放入水瓶后依舊可以放入錢包等物品。前排坐椅后面各帶有一個置物袋。同時第二排也配有一個*扶手，還提供兩個杯架。?本次試駕車型為7座版，第三排顯得有些局促，身高170cm的乘客明顯比較擁擠，頭部只有三指空間，腿部兩指空間。第三排座椅兩側都提供了兩個杯架，方便第三排乘客放置水杯。?后備廂方面，全新漢蘭達的表現(xiàn)依然優(yōu)秀，將第三、第二排座椅全部放倒后，此時進深相當可觀，且地面處于全平狀態(tài)，擴展性不錯。后備廂地臺掀起后，還配有小型儲物格和諸多隨車工具。安全：配置豐富滿足日常需要?安全配置方面，這臺頂配車型配備了并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)、前/后駐車雷達、360度全景影像、倒車車側預警系統(tǒng)以及車道保持輔助系統(tǒng)等，滿足日常需求完全沒有問題。不過值得注意的是，全系漢蘭達的360度全景影像分辨率不是很高，而且顯示窗口也有些小，這點還有待改善。

2022款漢蘭達與2020款紀念版比較，首先它們有許多相似之處。兩款車均采用全新的3.5升V6發(fā)動機，并配備6速自動變速箱，最大功率達到272馬力，最大扭矩達到340牛米，提供競爭力十足的性能。兩款車的外觀也有較大的不同，2022款漢蘭達采用了更加流線型的設計，頭燈、尾燈、車身線條采用更加精致的設計，更顯現(xiàn)代化；而2020款紀念版則采用了更加復古的設計，頭燈、尾燈、車身線條都更加復古，更具有辨識度。在內飾方面，2022款漢蘭達配備了全新的8.0英寸觸摸屏，搭配時尚的內飾設計，更加精致舒適，搭配豪華的座椅材質，讓人無法抗拒；而2020款紀念版則采用了更加復古的設計，內飾更加傳統(tǒng)，但仍配備了多功能車內控制系統(tǒng)，讓汽車更加安全便捷。最后，2022款漢蘭達提供了更先進的安全系統(tǒng)，包括自動剎車、盲區(qū)檢測系統(tǒng)、車輛跟蹤系統(tǒng)等，讓駕駛者更加安全；2020款紀念版也提供了有效的安全系統(tǒng)，但不及2022款漢蘭達。

50萬左右在中型SUV市場，因為漢蘭達這款車三年保值率達到70%，所以在資金充足的情況下，大家都愿意選擇漢蘭達，而且該車上市多年，口碑一直保持得不錯，使得大家都遠遠選擇它。但是，由于國產車也加快中型SUV車型的上市速度，因此很大程度影響了漢蘭達的銷量。為此，豐田亮相了2020款新車來跟國產車競爭。作為一款新車，它并沒有延續(xù)老款車型的風格，車頭的中網跟榮放有些相似。由此可見，該車的前臉改變挺大的，它的中網采用了分體式風格設計，新式的造型讓車頭顯得具有年輕效果。而該車的前大燈，內部配備了金屬線條來點綴，與LED光源配合，讓車頭顯得比Q5l還霸氣。尺寸上，新車的車長是4.89米，寬1925毫米，高1.72米，尺寸與在售車型基本一致。在腰線設計上，這款車采用了更加有運動感的風格來設計，同時還采用了懸浮車頂，上方保留了銀色的行李架，使得這款城市SUV增添了硬派的感覺。來到內飾，該車的中控臺上加入了全新的元素，彰顯出它年輕且有活力的一面，豐富的色彩運用讓內飾流露出更有情調的一面。為了緩解長途駕駛帶來的疲憊感，將座椅采用了一體式設計，該座椅符合人體工程學，不僅顏色設計溫馨，而且填充物更厚實。動力部分，換裝了3.5升的大排量自吸式引擎，與8at變速箱配合，對于注重動力性能的消費者來說，這款車變得更有吸引力了。綜合來看：2020款漢蘭達挺亮眼，特別是最新的動力系統(tǒng)更加迷人，上市應該又會迷倒一片。

漢蘭達廠商指導價：23.98-32.58萬元。2020版漢蘭達已經重新進行了設計，它配備了豐富的安全設備和娛樂功能，由于其獨特的混合動力車型，所以表現(xiàn)出了有史以來最佳的燃油經濟性。2020款豐田漢蘭達有兩個動力系統(tǒng)可以選擇。以前的漢蘭達可選裝的V6發(fā)動機現(xiàn)在成了標準配置，而漢蘭達混合動力車型也變得更強大，更有效，現(xiàn)在還增加了前輪驅動版本。2020漢蘭達的定價已經在2019年12月公布，混合動力車型將在不久后上市。

豐田漢蘭達萬向節(jié)有防塵罩。豐田漢蘭達萬向節(jié)有防塵罩。后驅動萬向節(jié)傳動裝置安裝在變速器輸出軸和驅動橋主減速器輸入軸之間；前驅動位于前軸和車輪之間。萬向節(jié)，即萬向接頭，是實現(xiàn)變角度動力傳遞的機械部件。用于需要改變傳動軸軸向的位置。它是汽車傳動系統(tǒng)萬向傳動裝置的“關節(jié)”部分。萬向節(jié)的類型如下：1。不等速萬向節(jié)：當萬向節(jié)連接的兩軸之間的夾角大于零時，輸出軸和輸入軸以變化的瞬時角速度比傳遞運動，但平均角速度相等；2.準等速萬向節(jié)：指在設計角度以相同的瞬時角速度傳遞運動，而在其他角度以近似相同的瞬時角速度傳遞運動的萬向節(jié)；3.等速萬向節(jié)：由萬向節(jié)連接的輸出軸和輸入軸以相同的瞬時角速度傳遞運動的萬向節(jié)；4.柔性萬向節(jié)：萬向節(jié)在扭轉方向有明顯的彈性。豐田漢蘭達萬向節(jié)有防塵罩。

豐田漢蘭達車載藍牙連接映射教程插圖1。在開啟車輛藍牙的同時開啟手機藍牙，手機藍牙應保持可見；2.連接新設備時，需要點擊手機藍牙界面下方的“搜索設備”找到車載藍牙，然后點擊車載藍牙準備連接；3.接下來，將配對密碼輸入手機；4.車載藍牙收到配對密碼后會自動連接手機，但要確保密碼輸入正確；如果下次上車想讓藍牙自動連接，只要把手機上的藍牙設置成自動連接就可以了。豐田漢蘭達1藍牙斷線的原因及解決方法。原因是藍牙匹配不好，兩個系統(tǒng)不兼容。汽車所處的環(huán)境受到磁場的干擾，比如變電站、信號塔等地方。(3)受到車載電腦和車載網絡的干擾。多媒體系統(tǒng)版本低，長時間沒有更新，無法正常使用。2.解決方案更新多媒體版本，確保系統(tǒng)版本支持藍牙連接。關掉所有不必要的電子設備?；謴统鰪S設置并清除所有記錄。重啟兩個設備并重新連接。所有方法都無效，該去專業(yè)維修店檢查多媒體設備了。