漢蘭達(dá)

漢蘭達(dá)規(guī)定的最低燃料等級是92號，也就是說漢蘭達(dá)既可以使用92號汽油，也可以使用95號汽油。 其實92號燃料和95號燃料最大的區(qū)別就是異辛烷的比例不同。92號汽油中異辛烷的比例是92%，而95異辛烷占95%，這是兩種汽油最大的區(qū)別。 對于汽車來說，汽油中異辛烷的比例越高，汽油的抗爆性能越好，發(fā)動機(jī)性能越好，工作時的燃油經(jīng)濟(jì)性也越好。 但需要注意的是，92 號汽油和95 號汽油不能長期混合使用。如果車的燃油標(biāo)號是92 號，隔一段時間加一次95 號的燃油不會有太大的作用。如果長期混合汽油，發(fā)動機(jī)將無法正常工作，發(fā)動機(jī)可能會產(chǎn)生積碳。

根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，京滬高速現(xiàn)階段沿途有三種車道布局，分別為有4、6、8車道布局。 京滬高速北起首都北京，南至長三角的龍頭上海，跨越濟(jì)南黃河三橋和江蘇江陰長江大橋，縱貫北京、天津、河北、山東、江蘇、上海6省市，全長1261.99公里。京滬高速的設(shè)計方案車速為90-110km，最大車速120km。在其中北京市段速度限制為90km/h，而北京市之外全程速度限制為110km/h。因為京滬高速也有一部分道路仍在擴(kuò)建工程中，因此會減少限定車速。

因為漢蘭達(dá)主打的是舒適性，筷子就是偏舒適性，懸掛就軟，如果剎車在前段就來的猛，車輛就容易出現(xiàn)點頭，影響舒適性，只要你接著往下踩，剎車馬上就來，只是個習(xí)慣問題，熟悉了就好

一般來說，2.0T的漢蘭達(dá)要加4.6升左右的機(jī)油，具體機(jī)油添加量可以根據(jù)車輛使用說明手冊和發(fā)動機(jī)內(nèi)實際機(jī)油剩余量來看。測量機(jī)油的方法：1、將車輛熄火停在平坦的路面上。2、待發(fā)動機(jī)冷卻到正常溫度后，打開引擎蓋，拔出機(jī)油尺。3、將機(jī)油尺擦拭干凈后放回去，再拔出來觀看機(jī)油液的高度。4、如果機(jī)油液在機(jī)油尺的

豐田確實都那樣，冷車啟動轉(zhuǎn)速能到2000，聲音難聽，一會兒轉(zhuǎn)速下來就好了。

城市開上下班，大約14個油/100公里

通用 小部分不一樣

說到出游，相信大部分消費(fèi)者想到的便是與家人一起暢享天倫之樂。而對有老年人和兒童的舉家出游來說，空間利用和安全性能成為了消費(fèi)者購車首要考慮因素。在這一點上，道奇酷威與豐田漢蘭達(dá)有著與生俱來的優(yōu)勢。道奇酷威出身于D-segMent平臺，是融入了SUV和MPV風(fēng)格的跨界車型。道奇酷威的外形則是典型的美式肌肉車，充滿肌肉線條的外形，很大程度上保留了SUV粗獷感。道奇經(jīng)典的田字形格柵以及車頭的公羊標(biāo)志則是前臉的亮點，具有現(xiàn)代感的方形鹵素大燈可以提供出色的照明，霧燈則被集成在保險杠上。整個造型極富個性，動感十足。

在實現(xiàn)媲美豪華轎車操控性的同時，漢蘭達(dá)出眾的隔音同樣帶給駕乘者非一般的享受。漢蘭達(dá)在怠速時候車內(nèi)噪音為37.2分貝；時速達(dá)到60公里/小時時，車內(nèi)噪音為55.6分貝；當(dāng)車速提高到80公里/小時時，車內(nèi)噪音只提高了2.1分貝，為57.7分貝；時速達(dá)到120公里/小時時，噪音也僅僅為63.3分貝。漢蘭達(dá)整體隔音做的還是很不錯的，這個成績也讓很滿意。

豐田和斯巴魯合作的全新復(fù)活車型FT86雙門跑車作為兩家日本廠商的合作首款車型即將面世，而兩家也希望進(jìn)行更深入的合作，進(jìn)行更多的技術(shù)和底盤的共享。國外媒體預(yù)計，豐田正在考慮用下一代漢蘭達(dá)的地盤進(jìn)行共享，來進(jìn)行斯巴魯馳鵬的生產(chǎn)，當(dāng)然，使用共同底盤后，兩車的尺寸將完全一樣，并且都定義為CUV車型。動力方面包括兩種方案，斯巴魯?shù)乃綄χ冒l(fā)動機(jī)和豐田漢蘭達(dá)的發(fā)動機(jī)可供選擇。漢蘭達(dá)改款后也將出現(xiàn)混動版本，這同樣意味著新馳鵬也將使用油電混合動力。全新漢蘭達(dá)預(yù)計會在2014年才會進(jìn)行大改款，所以現(xiàn)有的兩款車型將繼續(xù)現(xiàn)款直到2014年進(jìn)行改款。點評：豐田和斯巴魯合作開始深入化了，我們已經(jīng)看到了凱美瑞版的力獅，難道我們還會看到漢蘭達(dá)版的馳鵬？讓我們拭目以待吧。

斯巴魯馳鵬一直以來在市場上不溫不火，近日海外媒體報道，換新馳鵬將與豐田新漢蘭達(dá)將共用車型平臺，據(jù)悉兩款車都將在2014年完成換代工作。兩款車雖說尺寸相近，但由于斯巴魯馳鵬采用縱置發(fā)動機(jī)平臺和水平對置發(fā)動機(jī)，而漢蘭達(dá)采用橫置平臺和V型六缸發(fā)動機(jī)，那么如何讓兩款發(fā)動機(jī)布局不同的兩款車型共用平臺呢？其實問題在開發(fā)FT-86時就已經(jīng)解決，豐田新后驅(qū)車FT-86就將采用斯巴魯2.5T水平對置發(fā)動機(jī)，而對應(yīng)的斯巴魯版四驅(qū)086A也將推出。為滿足兩種發(fā)動機(jī)布局形式，新車型底盤在A柱之后會完全一致，而在A柱之前防火墻前的發(fā)動機(jī)艙位置將有所區(qū)別，畢竟斯巴魯水平對置發(fā)動機(jī)要求更高的碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)于新車的消息，我們會繼續(xù)關(guān)注。

內(nèi)飾方面，2011款漢蘭達(dá)忠實體現(xiàn)了的豐田設(shè)計感，內(nèi)飾色調(diào)以米色和黑色為主，真皮、桃木以及銀色裝飾板的組合比較體面。新車整體布局沒有變動，只是在部分細(xì)節(jié)上做出了改變，在空調(diào)出風(fēng)口等處增加了鍍鉻裝飾。相比于老款車型功能區(qū)按鍵、雙炮筒式儀表盤等設(shè)計并沒有改變。2011款漢蘭達(dá)的座椅均采用質(zhì)感極佳的真皮材質(zhì)，包裹性不錯。為了增加便利性及實用性，原本不可分開放倒的第三排座椅現(xiàn)在也可以以50：50的比例放倒，大幅增加了行李置放空間。作為一款SUV車型，大空間是漢蘭達(dá)值得加分的一項優(yōu)勢特征，其第二、三排座椅可以按多種方式折疊組合，當(dāng)座椅全部放倒后，漢蘭達(dá)內(nèi)部甚至可以變成一個極為平整的平臺。

日前，據(jù)海外媒體報道稱，豐田官方對外宣布其將在即將到來的紐約國際車展上發(fā)布其2014款漢蘭達(dá)SUV，這款新跨界車現(xiàn)已確定3.27日將正式亮相。現(xiàn)在對于這款新漢蘭達(dá)的信息透露很少，據(jù)了解，新漢蘭達(dá)將可能采用新的設(shè)計風(fēng)格，外觀線條設(shè)計靈感可能將來源于RAV4的設(shè)計風(fēng)格。動力方面，細(xì)節(jié)消息還沒有正式發(fā)布，不過據(jù)報道，其動力搭載選擇包括一款2.5升四缸引擎，最大功率輸出133千瓦，峰值扭矩230牛米；3.5升V6引擎，最大功率輸出200千瓦，峰值扭矩336牛米；另外一款漢蘭達(dá)混動版也將可能推出，其搭載了一款功率輸出116千瓦的2.5升四缸引擎以及一個功率輸出為105千瓦的電動機(jī)。

豐田在紐約車展上將如期的帶來2014款新漢蘭達(dá)參展首發(fā)，而現(xiàn)在一張新漢蘭達(dá)外觀圖在車展前首先曝光，讓我們看到了漢蘭達(dá)外觀的變化。外觀設(shè)計上的變化比較明顯，或許是跟隨時下的潮流，大燈設(shè)計也采用了較為流行的后掠式造型，拉長了整體造型，同時新的中網(wǎng)造型有點類似大嘴風(fēng)格，上下不封閉式鍍鉻包圍效果比較明顯，引擎罩棱線以及黑色的車身包圍都將是新漢蘭達(dá)的標(biāo)志。動力方面將會和現(xiàn)款的凱美瑞基本相同，這其中包括2.5升四缸車型以及3.5升V6車型同時還會推出新的混合動力車型，搭載2.5升引擎和一臺電動機(jī)，2.5升引擎最大功率116千瓦，電動機(jī)功率105千瓦，變速箱很有可能和現(xiàn)款相同。

2013紐約車展上，新一代豐田漢蘭達(dá)正式亮相，新款豐田漢蘭達(dá)采用了全新的外觀及內(nèi)飾設(shè)計，并且還搭載了全新的動力系統(tǒng)。從紐約車展的展車來看，新款豐田漢蘭達(dá)采用了向后延伸的前大燈和全新的鍍鉻格柵設(shè)計，格柵尺寸相比現(xiàn)款有所增加，全新的霧燈旁邊加入了LED日間行車燈。車身側(cè)面的線條更加流暢，轉(zhuǎn)向燈移到了后視鏡上，另外新款豐田漢蘭達(dá)還采用了全新的五幅花瓣狀輪轂設(shè)計。新款豐田漢蘭達(dá)尾燈的設(shè)計類似于新款RAV4，采用了更加修長的輪廓。內(nèi)飾方面，新款豐田漢蘭達(dá)采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計，包括全新的三幅式多功能方向盤以及大尺寸液晶屏配置，中控的布局也有很大調(diào)整，看上去層次感更強(qiáng)。

威蘭達(dá)和漢蘭達(dá)的區(qū)別在于定位、車身尺寸和動力的不同。定位不同：威蘭達(dá)一款是緊湊型SUV，漢蘭達(dá)一款是中型SUV。車身尺寸不同：威蘭達(dá)采用5座布局，長寬高分別為4665*1855*1680mm，軸距為2690mm；漢蘭達(dá)入門級車型是5座，其他車型都采用7座布局。長寬高分別為4965*1930*1750mm，軸距為2850mm。動力不同：動力上，威蘭達(dá)搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，與之匹配CVT無級變速箱，最大功率126kW，最大扭矩209牛米；漢蘭達(dá)搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，E-CVT無級變速，最大功率141kW，最大扭矩238牛米。

1自動停止開關(guān)豐田漢蘭達(dá)ca自動停止開關(guān)在駕駛席中的控制臺側(cè)，需要關(guān)閉時直接觸摸按鈕位置即可。以下將詳細(xì)介紹豐田漢蘭達(dá)自動停止運(yùn)行的使用技術(shù)。2豐田漢蘭達(dá)自動停止豐田漢蘭達(dá)ca的自動停止功能并不是永久性的，每次車主行駛時都必須停止。當(dāng)然，也可以去專門機(jī)構(gòu)涂上電線后關(guān)上。如果經(jīng)常堵車的話，建議關(guān)閉啟動和停止的功能。頻繁啟動，大大降低了乘坐的感覺。3沒有坡道輔助功能沒有坡道輔助功能的車輛必須關(guān)閉這個功能。不那樣做的話，容易發(fā)生打滑，容易引起事故的危險。豐田漢蘭達(dá)ca的自動駕駛，發(fā)動機(jī)（例如等信號燈）暫時關(guān)閉，在此期間踩剎車踏板無法離開。松開剎車踏板，發(fā)動機(jī)就會馬上啟動。

1漢蘭達(dá)空調(diào)調(diào)節(jié)面板漢蘭達(dá)空調(diào)調(diào)節(jié)面板：（從左到右）圓圈按鈕：溫度調(diào)節(jié)，順時針是暖氣，逆時針是冷氣，當(dāng)旋轉(zhuǎn)到【MAXA/C】位置可以速度制冷。2對外部空氣模式車型：對外部空氣模式，再循環(huán)空氣模式；雪花按鍵：出風(fēng)風(fēng)扇調(diào)制；：切換氣流模式，出風(fēng)是對著后窗除霧功能；除濕功能?！維YNC】空調(diào)系統(tǒng)獨(dú)立模式和同步模式切換。

1打開主機(jī)打開主機(jī)，播放一些高保真的人聲碟或低音動態(tài)強(qiáng)勁一些的碟，將音量扭到過半或5分之3的位置；先CHANNEL2分之1的音量調(diào)高到可以接受的最大聲音，然后將主機(jī)音量降低，放入人聲碟或低頻強(qiáng)勁的碟，再將主機(jī)音量慢慢調(diào)高到可以接受的較高音量為止；2不管前聲場處3、不管前聲場處于什么狀態(tài)，后聲場都要設(shè)置在HP狀態(tài)CROSSOVER扭到150Hz附近，再將主機(jī)音量調(diào)高，在正常偏大的音量下，將功放推后聲場的GAIN扭大。漢蘭達(dá)是豐田生產(chǎn)的一款大尺寸的SUV，其車身尺寸長寬高分別為4795mm、1910mm、1760mm，軸距為2790mm。外觀方面，漢蘭達(dá)三角形的前大燈，呈六邊形棱角設(shè)計的前柵格，一體化的豐田牛頭標(biāo)、粗厚的鍍鉻裝飾，鍍鉻件鑲嵌的霧燈，微微前傾的車頭造型，使得整個前臉富有時尚，立體感。

1天窗異響終極解決它靜止時有噪音。天窗附近的部件松動。靜止時有聲音，密封質(zhì)量不合格。打開時有聲音，這是提升夾具的問題。保持天窗的開啟和關(guān)閉，周圍無噪音，仔細(xì)傾聽天窗異響發(fā)生的地方和駕駛時產(chǎn)生異響的地方，找出問題發(fā)生的地方。打開天窗后，觀察是否有大量灰塵。用衛(wèi)生紙擦拭天窗前簾下凹槽內(nèi)的灰塵，用手按壓天窗前簾，感覺是否很容易。沒有緊繃感。如果是這樣，您需要在凹槽中涂抹一些潤滑脂。用衛(wèi)生紙擦拭天窗左右滑軌。由于長期使用，滑軌上不可避免地會有一些碎屑顆粒。天窗在滑軌上運(yùn)行時，會與這些碎屑摩擦，產(chǎn)生異常噪音。因此，有必要保持滑軌清潔。2打開潤滑脂打開潤滑脂，涂抹在天窗左右滑動導(dǎo)軌上。請注意，檢查前，請在天窗的異常噪音上涂抹更多的潤滑脂，因為這是摩擦最大的地方。將潤滑脂逐點均勻涂抹在天窗左右兩側(cè)，并將潤滑脂準(zhǔn)確涂抹在滑軌上。不要在外面使用，否則將無效。涂刷后，在天窗異響處重新涂刷，以保證平整度。