漢蘭達

主要還是自己的感覺太豐富了。需要換個角度考慮問題，漢蘭達上市已經(jīng)四年了，并且所謂改款除了外形變化，其他的基本上沒有什么改變（方向機在打到頭的時候有改進，手感更好，2018款）。那么多的漢蘭達車主，都沒有什么問題，除了個別真正有故障的以外（極少數(shù)），實際上真的稱的上是穩(wěn)定可靠。穩(wěn)定可靠的漢蘭達真不是吹的，你到4S店的維修車間去待一天，看到的都是正常保養(yǎng)和事故車維修的漢蘭達，根本就看不到漢蘭達故障維修車。我每次到4S去做保養(yǎng)和檢查氣安全氣囊以及換差速器油等等，都特意觀察過這個問題，當然也許不能排除我僅僅看到的是個別現(xiàn)象。

貼膜的選擇可以是量子車膜，3000-5000元左右 的價格，前后風擋還是貼膜的好，天窗沒有必要貼膜，汽車貼完膜后，三天內(nèi)要避免升降車窗。汽車剛剛貼膜后，是不能開窗的，主要防止因為車窗上下貼膜邊角沒有完全干透，在開窗時升降玻璃后使得汽車貼膜邊角出現(xiàn)松脫，使得汽車貼膜不能完全貼緊，這樣會影響汽車貼膜的使用壽命和汽車貼膜的隔熱和過濾強光或眩目光的效用的，而因此在汽車貼膜的時候，特別要對車窗邊緣部分要倍加留意。小心無大錯，其實貼膜的師傅都會告訴你。車衣可以考慮 xpel這個品牌好點吧，隱形車衣還是挺好的，可以有效地防止汽車漆面免受各種道路碎石、酸雨、紫外線、鳥屎、油污、剮蹭等傷害，這個隱形車衣整個把油漆和空氣隔開了，確保了空氣中的氧氣不去氧化油漆，小的磕碰還可以起到保護油漆的作用，當然是全車貼好了，可以防止1行駛中的輕微擦劃傷，2.車輛行駛中反復時接觸損傷，3.沙礫飛濺，4.昆蟲尸斑.鳥屎糞便著色，5.紫外線導致漆面氧化。

發(fā)動機是鑄鐵件，生銹是通病，不會影響正常使用，看不過去就找修理廠或者4S店幫你用砂紙打磨一下。豐田漢蘭達是國內(nèi)市場上一款口碑非常好的中型SUV，廠商指導價是23.98-32.58萬元，在熱門對比車系口碑中以4.59分位列榜首，其中空間、油耗、舒適性都是第一。以2018款2.0T兩驅(qū)精英版5座版為例，采用前置前驅(qū)6擋手自一體變速箱，搭配2.0升渦輪增壓220馬力的發(fā)動機，后備箱最大尺寸2090*1410*800mm，目前全系國5排放標準，售價23.98萬元。無論是操作的流暢性還是動力的勁頭都是可以滿足日常通勤和輕度越野，而且不需要2年就上線審車，新車6年才去審車就可以。

在選購SUV的時候，除了和乘用車一樣，要考慮外觀、空間、安全配置外，更主要的看它底盤。有些車主還會考慮到養(yǎng)車費用。

發(fā)動機噪音漢蘭達好，而且好很多……漢蘭達的發(fā)動機和變速箱匹配的天衣無縫……但漢蘭達也有很多地方不如冠道

這種情況相對來說條件就比較苛刻，我建議你如果不是急著用車的話，可以耐心再等一等，或者看一下其他同價位的車型。買車的關(guān)鍵就是不要著急，自己多去看多去試駕，而且某一款車不一定是絕對的真愛。真的沒必要為一款車型付出太多的代價，我建議你買車的時候一定要繼續(xù)砍價，砍一個更優(yōu)惠的價格，這樣相對來說買的心里更加舒服。

漢蘭達，普拉多27，埃爾法都是豐田信仰車，毫無性價比卻保值率很高的車，漢蘭達保值率還是差點，35萬落地的漢蘭達過幾年也就賣20多萬，看下老款漢蘭達的價格都是老點的10幾萬，新點的20幾萬，都是30到40落地的漢蘭達，而且漢蘭達馬上換代保值率會更低，豐田就27普拉多保值其他別談保值，買xts吧，漢蘭達除了耐用其他沒法跟xts比，但是漢蘭達地盤過幾年肯定比xts松散的快，而且我覺得豐田的這款渦輪機器好像還真沒出幾年，通用這款發(fā)動機肯定沒毛病，變數(shù)箱通用這6速比漢蘭達的品牌6速差點，地盤比漢蘭達好，隔音音響比漢蘭達好，內(nèi)飾比漢蘭達好，行駛品質(zhì)舒適性各方面秒掉漢蘭達，一個城市SUV只能馬路牙子農(nóng)村爛路玩耍，買了就不像你想象的那樣了，我覺得要么轎車要么非承載，城市SUV沒啥性價比而且價格那么貴，高配漢蘭達都比ct6貴接近五系起步的價格了，低配漢蘭達可是夏利配置，而且大漢蘭達一開車門輕的要命感覺捷達感覺，xts開一下前車門滿滿的安全感，xts一個車門能比漢蘭達倆車門重量，反正買車還是看自己，我朋友就是等了接近一年提的漢蘭達平價，我覺得腦袋有點問題

好的，謝謝

1、漢蘭達要買盡量還是四驅(qū)，不在乎他的越野能力，雨雪天氣多一萬塊當給家人上個保險；2、空間五座七座都絕對沒問題；3、冠道五座里，空間無敵，內(nèi)飾配置也很高科技，但是，1.5T機油增多，2.0T變速箱漏油，是18年召回原因，其次，油箱太小，只有57升，比很多轎車還?。灰陨喜皇钦f冠道壞話，我一度差點訂了冠道，但是綜合很多因素考慮，還是沒訂，大溜背無形中損失了一定空間，另一則，真花30萬買車的話，個人覺得花在大漢上更值。

這款車作為長安主打的中型的SUV的車型，各方面還是比較有利的，無論在外觀的尺寸，在車輛的配置，以及在車輛的動力性能和油耗各方面，都是這個級別車型中比較不錯的，整體的性價比還是非常不錯。長安的車型的定位和車型的品牌各方面和漢蘭達也是無法比擬的，尤其在車型的銷量方面，一直以來，漢蘭達都是這個級別車型中的銷量前列。

我覺得四驅(qū)是因為車高大，安全點，2驅(qū)一般開開足矣了?，F(xiàn)在幾乎也很難碰到2驅(qū)車開不過去的路了，路上這么多轎車咋整了，一般泥路都可以過，只要不會陷車

Macan的車子已經(jīng)不小了，4660的長度已經(jīng)比老款Q5還要長三厘米，而且Macan車子寬度很寬，從后面看，他的寬度真的比Q5和X3，GLC都有明顯更寬，實際數(shù)據(jù)也是如此，因為Macan已經(jīng)是1910的寬度了好像，這個寬度接近Q7了，主要就是Macan因為是跨界轎跑風格的SUV，所以高度確實明顯矮了一點，就給人造成了一種車子沒有很大的感覺。這個人沒辦法的，還是那句話，實際車子長度和寬度，是絕對大于Q5X3和GLC的

我昨天找的汽貿(mào)公司定的四驅(qū)尊貴但是我是和4s簽的合同汽貿(mào)的人在4s幫我溝通的價格超實惠因為汽貿(mào)是走的4s店大客戶經(jīng)理價格

我訂的是兩驅(qū)最后時刻改成了四驅(qū)，我覺得38說的好，漢蘭達的四驅(qū)比較智能，中輕度越野有幫助，拐彎增加循跡性對提高安全性有一定幫助，上坡起步前輪打滑都會有幫助

樓主你得去4s店檢測啊，他們說怎么樣就怎么樣修，你問我們我們都沒聽說過這種毛病，怎么解答你。不解答你，又有人說我們都是車托看見問題當看不見

睜著眼睛說瞎話！一看就知道你是個水貨和水軍！途昂和漢蘭達哪個好，不是你瞎逼逼就算的。可以去問問二手車商誰保值率高，可以去問問修理店的修理工誰修不好，誰耐用省心；還可以去問問拖車工，誰的拖車頻率最高，再冒泡。這樣瞎逼逼，只會被吊！

跑過很多連續(xù)山路也沒你說的這樣夸張，初段比大眾支撐軟是真的但并不是過彎極限很差讓人沒信心哪種，一般彎道感覺側(cè)傾是比大眾要明顯但當彎更急一些時卻比大眾更好控制，要是跑非鋪裝砂石路大漢比大眾要舒適的太多，其實漢蘭達剎車點頭幅度大才讓人有不適感的主因。

這種陰謀論說的就有點過了，要不我也給你來一個？讓觀望新款的估計都是等車的，都不買，提車快。大改款后老款貶值是肯定的，但車又不是理財產(chǎn)品，就算是新款一樣貶值，只是賠的多少而已，問題早提早享受。車是用來開的，有時也不能太糾結(jié)，有那糾結(jié)的時間，不如抓緊想辦法賺錢，換下一輛更好。國6有很多人還沒等到，又讓等新款，等新款出了又得等混動，等完混動又等國7，沒頭了。還是那句話，著急用車的，只要不影響上路，管他國幾，新款老款，該買就買。不著急的，等國6，等新款吧。

買18款豪華版的就可以！自己改功能！改成頂配版

350毫秒是2驅(qū)切換4驅(qū)的一個連接時間，這個對于發(fā)神默認的四驅(qū)下是不存在的，5到50動力分配具體要多久不得而知。即使99:1也是全時四驅(qū)，這個還是有一些區(qū)別的。全時間段50:50其實只能算是一種四驅(qū)調(diào)教方式，就像斯巴魯那種，95:5大概還是為了省點油吧