凱美瑞

樓主你好！我是豐田車，跑了30000多公里，上高速就用定速巡航，我趕緊真是一個好功能，不用還真不行。我也相信這個功能已經非常成熟了。

哈哈！你們那里治安有這么差嗎？買個車還要顧慮這么多，想想也累啊在廣東三四線城市，什么BBA都是隨街停，還真沒看到過被偷過輪轂反而車窗被砸看過幾次，只要不要留顯眼的財物在車理就好啦

第八代凱美瑞的空間，縱向對比的話，比上一代凱美瑞小了點；橫向對比，在中型車這個級別，算是主流水平吧。畢竟第八代凱美瑞的運動性提升了好多，其他方面，多少還是有點取舍的。前排的空間利用率很高，中控的整體設計是偏向駕駛員的，而且Y形的設計，讓駕駛員的腿部空間更加寬松。儲物格的設置也比較方便，扶手箱的容積很大，在這個級別的車里面，應該是比較靠前的。中控下面還有個有點小隱蔽的儲物格，放錢包手機什么的很方便。后備箱的體積也更大了，而且很平整，可以放下一些比較大件的行李。最驚喜的應該是凱美瑞雙擎的后備箱空間，和汽油版的一樣大小，實用性提高了很多。

全車油水換了吧。剎車油也就兩年或者4萬，這個不能馬虎。如果你的說明書說變速箱油需要4萬換的話，就換了。如果找不到說明書了就每4萬一換。因為有這樣一個說法，不換變速箱油就換變速箱?；靹拥脑捵兯傧溆突静挥霉?，10萬再換。你的防凍液如果是豐田長效的話不用管，16萬再換。如果自己換過防凍液，那就自己看防凍液期限，不放心的話就換。還有輪胎，如果以前沒換過的話，換了吧，7萬也差不多了，看磨損程度。電瓶估計換過，看看，如果沒換也換了。這些東西應該在買之前讓賣的人都搞定，如果賣方不管，你應該壓價5000到1萬。

油耗這個東西不好說的，每個人的開車習慣和你開車所行駛的路段的實際情況都會影響這個車的油耗，所以高低也會不同的

因為有小孩，所以才考慮過suv。謝謝你的意見，看來還是轎車會好一點。轎車也是年后再看看3款車型對比一下，凱美瑞，雅閣，帕薩特里選一款

如果價格一樣，不要買二手328單從性價比來說，領克用料一定比328好很多，也環(huán)保安全很多，今年車內空氣質量標準強制執(zhí)行，新車的車內空氣質量都是有法律管控的，換言之之前的是法律空白區(qū)，所以才會出現類似“奔馳甲醛事件”。就這一點我強烈建議你不要買二手328空間大小就不用說了，領克更好安全性：沃爾沃技術，有保障，當然寶馬也很好。品牌，沃爾沃吉利合作新品牌，一定會用心，不然會砸牌子。寶馬品牌不用說了，三強。汽車塑膠件，尤其是軟件材料2-3年開始就老化，各方面問題出來了。異響，漏油就都來了328勝出的可能就是操控，知名度，好改裝。所以我推薦你買領克

要走爛路才能體現出來，如果新凱美瑞像你說的，那真要去試駕一下。反正手上的卡羅拉和大眾比，不說穩(wěn)定性，反正開起來差了很多，松散、走高速飄、走爛路石子聲音直接傳到車內，就是加速比較快，竄。

很多人說轉速不要超過3000，那么請問八代凱美瑞混動連轉速表都沒有了，如何控制在3000？？？？所以，廠家也在告訴我們，新車正常去開就行，磨合期只是過去的說法罷了，就像人家以前人坐月子不洗頭一樣，現在人可能一個月不洗頭嗎？？？而且豐田廠家設置的5000公里首檢，也就是去4S店檢查一下而已，10000公里時再去4S店首保。充分說明了已經沒有磨合期一說了！

以前我一個車一年也就開五六千公里，車基本上很少出市區(qū)，現在2個車加起來一年也就開六七千公里左右，原來那個車公里數太少保養(yǎng)的太好舍不得賣了，現在上下班養(yǎng)2個代步車確實有點浪費

這倆車我都開過，都不錯，凱美瑞隔音好些，方向不重，開起來的質感比較厚重，高速一百四五聲音也不大，如果開習慣奧迪再開一般的車會覺得單薄，輕，但是馬六卻沒有，馬六噪音大些，過了80聲音比較大，好在勝在底盤，車門特別輕，凱美瑞車身骨架剛性要比馬六剛性高一些，這就是我知道的直觀感受以及拆車網站看過關于剛性的，我開車15年，不知道那些大神們嘴里的那些數據，只能告訴你我直觀的感受，別噴

哥們你好，我的車才開幾百公里，一直是正常行車檔就是有個汽車圖標那個檔，其他都沒試過，所以想請教幾個問題1、旗子檔是在靜止狀態(tài)下調的么，可不可以在行駛狀態(tài)下調到旗子那里，如果可以的話，可不可以在踩油門或剎車的時候調。2、旋鈕的S檔在行駛狀態(tài)下可不可以調，S檔必須要同時調到旗子那里么，是不是也必須要把EPS關掉，如果在S檔的狀況下，分別調到旗子、汽車、節(jié)能、雨雪檔，行車感受一樣么？3、方向盤上的換擋撥片是不是只能在S檔使用，旗子那里不能用，撥片的和-分別在什么情況下使用，哪個是在加速時候用的，哪個是在減速時候用的，用的時候是一直踩著油門，還是松油門再換擋之后再踩油門。謝謝啦。

磨合期開車還是柔和點，不要急加速，急剎車，轉速從兩千，三千，四千慢慢加上去磨合，等首保以后再拉高速，如滿意請采納

發(fā)動機部分增加了，電動機和電池主要升級目的是小型化輕量化?？梢姷慕Y果就是新凱美瑞混動的后備箱巨大，同時頂配凱美瑞混動后排座椅電動可調但是座椅無法放到。乞丐版混動可以后排座椅46比例放倒。這個后排座椅放倒以前在混動車型上是不敢想象的。可以是新凱美瑞混動的儲物空間是巨大的進步。

能通過C-NCAP測試說明車安全性沒問題。百公里加速9秒以內說明動力性沒問題，百公里剎車距離40米以內說明制動能力沒問題，繞樁成績平均車速大于60公里說明操控沒問題，油耗6升說明燃油經濟性沒問題，各個工況噪聲不超過中級車參考標準NVH也大體沒問題，內飾做工，異響，駕駛平順性，隔音隔震可以試乘試駕，展車可供靜態(tài)分析觀察對比……不知樓主還有什么其它疑問？

君越在設計上是向C級車靠攏的,它的整體氣質、隔音、底盤表現其實都已經可以挑戰(zhàn)更高一級的轎車(這也是為什么當時敢拿它去和皇冠及A6L對比的原因),隔音、駕駛感、乘坐舒適性是君越對凱美瑞最大的優(yōu)勢。新凱美瑞主要提升的地方是后座空間、隔音和底盤操控水準,但改進后的這些方面仍然算不上同級最好,相反新凱美瑞的優(yōu)勢仍然是動力系統(tǒng)匹配的完善性、燃油經濟性、車廂人機工學設計、二手保值率等方面?？梢哉f君越和凱美瑞這兩臺車設計的方向基本相同,但實際的風格和產品核心競爭力不太相同,選擇哪臺,取決于您對哪方面更在意,或者更簡單地說,您喜歡哪臺的風格和特質。

腳剎習慣了也很好用的，我自己就是7代凱美瑞。反正個人認為這三車比較的話，資金到位皇冠不用糾結，你都去試試就知道了。

其實廠家也有自己的策略，從保養(yǎng)和維修費中賺回來。必竟其實20來萬的車保養(yǎng)和維修費沒這么高都能賺得興高采烈了，你想想沃爾沃的后期維護費？

這個數字僅僅是豐田汽車的日本利潤140億美金，并不包括愛信，電裝，豐田通商，豐田合成等等這些的利潤，同樣合資福特16年利潤100億，通用180億，大眾300億

ES300H和E300L豪華的對比，200動力太弱，看不上，我看的是2.0T245馬力的那個，現在49萬左右，ES300H馬克39萬多一點