亞洲龍

今天剛定了凱美瑞，先去的亞洲龍，什么都挺好，外觀，不用談價格（反正也沒啥優(yōu)惠）……可是后排出來后我直接走了，那么大那么大的車，我的頭發(fā)總是掃著頂棚，活見鬼了，凹一塊進(jìn)去會死啊

3系跑了8萬多公里，沒遇到發(fā)動機(jī)滲油。后驅(qū)操控確實(shí)不錯，僅限于晴天，雨天特別是雪天根本不敢開出門。小保養(yǎng)換機(jī)油機(jī)濾啥的挺便宜，其他配件比一般品牌汽車貴很多。

國內(nèi)的分級是按價格來的，并不完全按尺寸和軸距。舉兩個例子：一、好比路虎極光那么個小不點(diǎn)，軸距又短，在國外是小型或緊湊級SUV，到了國內(nèi)變成了中型。二、再如君越，金牛座，和亞洲龍?jiān)趪舛际恰爸写笮蛙嚒?，即C級車，但因?yàn)橹袊奶厥猸h(huán)境賣不起價格，定價只能比普通中級車高一丟丟，所以只能劃為“中型車”。在美國，凱美瑞，蒙迪歐之類起步價才2.3萬美元，金牛座將近3萬，而亞洲龍甚至高達(dá)3.5萬美元起步，可以買1.5個凱美瑞了，差價還是很大的，但在國內(nèi)，價格卻差不多，有啥辦法，一汽好只簡配，動刀子，把亞洲龍削成了中型車。

可以說所有的插混車輛和燃油車輛相比較，價格差距都是蠻大的，最低的價格差距也在五萬元左右了，而且差混車輛并不是完全用電的，也是需要燃油的，五萬元我如果買燃油車的話 ，將近四年的時間我的燃油費(fèi)用是夠用了，另外差混車輛也并不是不需要燒油的，加上四年差混車輛使用的燃油費(fèi)用，我的保養(yǎng)和保險費(fèi)用也出來了，所以如果是我，還是會選擇燃油車

個人認(rèn)為這個車對標(biāo)的就是寶馬3系，奔馳c。買200的人就是沖品牌去的，而300才是精髓，這是事實(shí)。只不過因?yàn)?00h的辦下地的價格動輒四五十萬，所以讓很多人覺得這個車級別就是對邊5系，e級。

轎車選擇性就比較大了。20萬左右，可以買合資的b級車沒有問題。比如日系三劍客。尼桑的天籟，本田的雅閣，豐田的凱美瑞?；蛘卟幌矚g日系，德系也可以的。邁騰或者帕薩特。都可以買的的。配置都是夠用的。這幾款車動力也都不錯，選那個都錯不了。手機(jī)打字不易，希望采納。[微笑]

前置后驅(qū)雙叉臂多連桿可以說現(xiàn)款皇冠仍然是一部好車我以前是在汽車行業(yè)做了9年的銷售工作（全部服務(wù)德系品牌）但我買了皇冠希望對你的選車有幫助

簡而言之?；使谫|(zhì)感的確比亞洲龍好一些，但是不至于部分網(wǎng)友說的這么夸張。1.我去年12月定的亞洲龍。在提車之前，反復(fù)多次到店試駕和靜態(tài)體驗(yàn)皇冠。就是為了一旦亞洲龍不滿意立即轉(zhuǎn)定皇冠。2.質(zhì)感。主觀感受，皇冠外觀顯得更有力量，從開關(guān)門感受到內(nèi)飾做工，在目前的確略高于亞洲龍，但是可能是來源于一個人價格二者目前無限接近，在同價位對比的情況下心里主觀感受肯定皇冠好。二是皇冠是這么多年的老架構(gòu)和生產(chǎn)線，加上其濃厚的商務(wù)風(fēng)，所以質(zhì)感這個詞又得到了很大的體現(xiàn)。三是皇冠本身的信仰加成，給人心里暗示就是這是豐田的轎車旗艦。昨天我亞洲龍剛好去店里裝車牌，停我旁邊的剛好就是一部運(yùn)動版的皇冠，以上感覺又得到了進(jìn)一步驗(yàn)證。2.駕駛感受。后驅(qū)的感受是亞洲龍不能給的。2.0t的加速是自吸和混動不能給的，以上兩點(diǎn)是差距蠻大的。底盤高級感的確略高于亞洲龍，這種主觀感受的造成除了本身用料外，也和皇冠的隔音，車重，輪胎（亞洲龍是韓泰）都有關(guān)系。3.其他。操控，亞洲龍略好于皇冠。方向盤做工，亞洲龍碾壓皇冠。車機(jī)，亞洲龍略好于皇冠，但是都挺弱的。科技感，亞洲龍碾壓皇冠。后排舒適性，二者很相似，主觀感受皇冠更好，因?yàn)閬喼摭圱NGA整車坐姿低于皇冠，再則皇冠后排玻璃也是雙層，亞洲龍是單層。不過因?yàn)槠骑L(fēng)主要在車頭和主副駕，所以后排噪音其實(shí)還好。胎噪，皇冠碾壓亞洲龍，尤其混動亞洲龍，本來就安靜了，韓泰的胎噪是個渣渣。開關(guān)門的厚重度，亞洲龍很接近皇冠，二者均能碾壓凱美瑞，這點(diǎn)我很驚喜。后尾箱隔音，皇冠碾壓亞洲龍，亞洲龍尾箱頂部未做隔音棉。儲物空間，皇冠碾壓亞洲龍，尤其前排，隨手想放東西盡然覺得很不方便！亞洲龍居然基本的眼鏡盒都沒有！座椅高級感，亞洲龍（雙擎頂配）接近于皇冠，二者均優(yōu)于凱美瑞。內(nèi)飾味道，新車都臭，但不知道開一段時間后會怎樣。車機(jī)顯示屏，二者均是渣渣，皇冠作為老車型情有可原，亞洲龍是什么鬼？總結(jié)起來，亞洲龍皇冠有差距，但絕對不大，只是皇冠更成熟，亞洲龍初出茅廬，主觀接受度，以及生產(chǎn)線的不成熟造成的做工暫時抱歉（后續(xù)應(yīng)該會改善），最重要的是TNGA新的造車?yán)砟畹牟煌?。都是會讓人主觀覺得皇冠碾壓亞洲龍的原因。畢竟再怎么說，皇冠畢竟頂著皇冠標(biāo)，亞洲龍只是豐田標(biāo)，要取代皇冠旗艦的位置短時間內(nèi)是很難的。但是，TNGA新旗艦不是吃素的，科技感不錯，當(dāng)然這種科技感不是奧迪大眾之流的炫酷感，而是實(shí)際使用的貼心層度。秉承于買新不買舊的原則，我最后提了亞洲龍雙擎頂配。但對于皇冠，雖然大家各種詬病什么車寬，沒有大自吸，氣味重，老沉等。但是每次我看到皇冠，直到現(xiàn)在，依然非常喜歡，依然非常想擁有！

今晚溜娃經(jīng)過廣場亞洲龍展覽。亞洲龍實(shí)車黑色的好看很霸氣，外觀比圖片好看太多了。而且可能因?yàn)闊艄獾脑?，車身漆色看起來滿精致的。但是到內(nèi)飾里去，就覺得中規(guī)中矩了。設(shè)計感一般，不覺得時尚，搭配外觀，我個人覺得商務(wù)氣息濃一點(diǎn)。因?yàn)閹逈]有進(jìn)去里面體驗(yàn)一下乘坐空間，但是感覺應(yīng)該比8凱大一點(diǎn)點(diǎn)吧。車身尺寸從側(cè)面看比8凱看起來似乎長不少的感覺。不過沒有后悔吧，當(dāng)初買8凱就是因?yàn)?凱的內(nèi)飾設(shè)計感很喜歡。而且亞洲龍確實(shí)商務(wù)一點(diǎn)，小一號的凱美瑞看起來年輕時尚一點(diǎn)。喜歡空間大一點(diǎn)，商務(wù)多一點(diǎn)，亞洲龍我覺得更好的選擇。居家時尚年輕人，凱美瑞也可以的。如果已經(jīng)定了買了，就好好開吧。畢竟新車總是不斷出來的對吧！

鑒于你這年齡 亞洲龍有點(diǎn)顯老成 但是檔次絕對高于A4 加上奧迪車致癌的新聞 建議入手亞洲龍 新車 豐田后期肯定全力推這個車的

豐田真的扣到極致。24萬的豪華版連雷達(dá)都要省。最基本的后雷達(dá)都沒有。別人都是前后四雷達(dá)，它搞個前后兩雷達(dá)

豐田亞洲龍甚至連官方都沒有公布最小離地間隙，但是經(jīng)過實(shí)車測量，我得出的結(jié)論是128mm，誤差加減5mm吧，權(quán)且看做是130mm，那么就要比凱美瑞還要低一點(diǎn)點(diǎn)。為了保證車身美觀和整體造型的流線型，豐田下足功夫的同時也必頂會犧牲一定的離地間隙，這個只要你有錢，后期是肯定可以改裝的，可以通過提升和改變懸架系統(tǒng)、底盤軸以及減震、輪轂等等來打到你想要的效果，但是兄弟，這改裝的費(fèi)用不低呀，你確定這是你需要的嗎？

首先這個問題要因人而異，畢竟蘿卜白菜各有所愛，如果單從車輛整體做工上來講，我個人覺得君越應(yīng)該更好一些吧，可靠性上應(yīng)該是亞洲龍好一些。

亞洲龍從美版進(jìn)來有一個“本土化”的過程，君越是合作開發(fā)的，所以都還是看自己去看車的體驗(yàn)吧，不能拿美版的表現(xiàn)來評價國內(nèi)的

日系德系我都有開過，各有優(yōu)劣！評車歸評車，用詞文明一點(diǎn)，說說各自對日系德系車的感受而已，為大家以后換車時提供些借鑒……

suv就是利潤比轎車高。20萬的中級轎車競爭多激烈，亞洲龍的定價很良心了。但恐怕低配車難買到，廠家限量。

寶馬新3和A4L可以，奔馳C因?yàn)槭侵鞔?.5T的，太小。在現(xiàn)在這個出了城就是高速的年代日本車不建議買。

亞洲龍沒味？你是窗戶都敞開聞的吧。我本來第一選擇就是亞洲龍，亞洲龍4s店一到車就去看了，一股塑料燒焦的味道，實(shí)在是不能接受，提車的群里也說味道大。后來去看新凱味道小點(diǎn)，但是2.5前段提速太慢，關(guān)鍵是不打折，2.5豪華一分錢不降。后來一想花這錢還不如買奧迪，就定奧迪了

其實(shí)亞洲龍最吸引人，性價比最高,未來直走量的版本就是20.88萬的進(jìn)取汽油版，若此版本無法訂車或加價，亞洲龍的競爭力將會大大折扣，根本無法和大幅度優(yōu)惠的寶馬3系和奧迪A4L，以及同價位區(qū)間邁騰和帕薩特競爭，若戰(zhàn)略選擇錯誤，最終會被市場果斷拉黑，重蹈覆轍，走皇冠和銳志銷售慘淡的老路，那時候在打折銷售已經(jīng)錯過了最佳時機(jī)，那時候也錯過上市前期花大量金錢做的宣傳和廣告促銷作用，一汽豐田要謹(jǐn)慎!B級車競爭太激烈，對手都強(qiáng)!市場風(fēng)向變化和迭代速度非常快，希望一汽豐田決策領(lǐng)導(dǎo)層找的亞洲龍項(xiàng)目的前期評估公司是個靠譜、負(fù)責(zé)、有真實(shí)力的公司，給出領(lǐng)導(dǎo)層客觀和較佳營銷戰(zhàn)略。不喜勿噴!

ES200的動力已經(jīng)不是追不追求了，完全就是弱雞。這個動力放在1.3噸左右的車子勉強(qiáng)算夠用。但是30多萬買車這個動力沒性價比可言。至于6年免費(fèi)保養(yǎng)更是騙的全國人民滿地跑，現(xiàn)在買奔馳最少送2A2B，很多可以是3A3B，也就是4-6年的保養(yǎng)，ES的自吸發(fā)動機(jī)保養(yǎng)本來就是很便宜的，6年也就幾千塊不會過1萬，但是為了這個免費(fèi)保養(yǎng)多花的車價何止5萬。ES260/ES300就更不要說了，這個價位A6中配，E300L,530從動力操控顏值保值率乘坐舒適感全面吊打ES這個偽C級轎車。