翼虎

從手冊描述來理解，非無鑰匙進入車型的電動尾門也應該是鎖不進鑰匙的。所以，現(xiàn)在需要核對：各年款車型手冊如何描述的？因為可能減配。福特長安的手冊翻譯團隊實在是狗血得狠。

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數(shù)，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。你按照保養(yǎng)手冊就行了，4S說的沒有用，質(zhì)保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。

首先，我們來了解節(jié)氣門的工作原理。節(jié)氣門是汽車發(fā)動機的咽喉，是用來控制空氣進入發(fā)動機的一道可控閥門，踩下油門的深淺直接關系到節(jié)氣門的開度，因此怠速（發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)）、動力（提速快慢）等表現(xiàn)與節(jié)氣門的清潔是很有關系的。通俗來講：節(jié)氣門是控制空氣進入發(fā)動機的一個閥門，空氣進入進氣管后會和燃油混合成可燃合氣，從而燃燒。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動機，所以它是發(fā)動機的咽咽喉。節(jié)氣門為什么會變臟、變黑？1、空氣濾芯過濾有限其實說它是和空氣直接接觸，實際上前面還頂著個空氣濾芯，空氣濾芯在前面過濾，但也并非什么東西都過濾得掉，還會有灰塵或者其他臟東西，通過節(jié)氣門和節(jié)氣門表面進行接觸。2、機油蒸汽冷凝附著發(fā)動機的工作溫度比較高，機油會產(chǎn)生油蒸汽，在怠速和低速轉(zhuǎn)速情況下，油蒸汽會帶著燃油中的膠質(zhì)（雜質(zhì)），冷凝在或者倒灌到溫度較低的節(jié)氣門上。3、混合空氣中的灰塵機油蒸汽加空氣中的灰塵混在一起，燃燒變黑。節(jié)氣門是不是洗得越勤越好？通常4S店建議每隔2萬公里至4萬公里對汽車節(jié)氣門清洗一次，清洗節(jié)氣門并不是越頻繁越好，過度清洗會使節(jié)氣門內(nèi)腔的特殊涂層被慢慢清洗掉，內(nèi)腔失去了涂層，更容易造成油膩的附著，加速節(jié)氣門的老化或者加重節(jié)氣門的負荷。節(jié)氣門不清洗會怎么樣？長時間不清洗節(jié)氣門，由于產(chǎn)生的積碳和雜質(zhì)等會影響節(jié)氣門開度的精確性，同時也可能讓含有雜質(zhì)的空氣進入燃燒室，影響發(fā)動機的正常運行，其最明顯的表現(xiàn)是怠速不穩(wěn)定，正常行駛的過程中會有突然收油的感覺，動力方面也會大不如前，油耗也會上升，甚至有些時候會造成啟動困難等問題，嚴重時造成發(fā)動機故障。節(jié)氣門什么情況下清洗？怎么清洗？清洗節(jié)氣門最好根據(jù)汽車動力反饋來判斷，如果出現(xiàn)車輛怠速不穩(wěn)、啟動困難、動力下降的時候，再去清洗也不晚。清洗節(jié)氣門有兩種方式，分別是免拆卸清洗和拆洗，兩種方式各有優(yōu)劣。免拆卸清洗最大的特點便是簡單省事，直接把節(jié)氣閥清洗劑噴在擦布或者直接噴在節(jié)氣門上，然后對節(jié)氣門進行擦洗。缺點是清洗效果一般，適用于不是特別臟的節(jié)氣門上，注意不可噴到節(jié)氣門后面的管道里，會造成對節(jié)氣門的二次傷害。拆洗就比較麻煩一點，需要把整個節(jié)氣門總成拆下來，然后用專門的清洗劑全面清洗干凈再復原。雖然步驟繁瑣，但是勝在清洗效果徹底，4S店的維修價格相對貴一些。汽車品牌不同，汽車清洗節(jié)氣門后，有需要對節(jié)氣門開度進行復位，否則汽車電腦已經(jīng)記憶了有積碳時的開度，如果不復位，發(fā)動機會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速過高的情況，結(jié)果得不償失。

倒車時踩剎車有異響，是屬于正?，F(xiàn)象的。合理解釋：這個問題是因為車輛向前行駛的時間占車輛行駛里程的99%，踩剎車時剎車片與剎車盤長期向一個方向磨損，剎車片中有一定的金屬成分，造成剎車片的一邊會出現(xiàn)一些金屬毛刺。當?shù)管嚂r踩下剎車,這些毛刺尖部就會與剎車盤接觸,這就是發(fā)出異響的主要原因,這是正常的。知識拓展：剎車片（brakelining）在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護神。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。

可以用5W-30的全合成機油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數(shù)豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運動性能，一些高性能跑車或偏重運動性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經(jīng)濟性和環(huán)保性，看重這兩種潤滑油性能的，保養(yǎng)的時候如果你用全合成機油就考慮10000公里保養(yǎng)一次，如果用半合成的機油就考慮7500公里更換機油，如果用礦物質(zhì)的就5000公里更換機油，殼牌機油選用為原廠機油的廠家：通用、東風日產(chǎn)、長安汽車等。

應該不是是不是原廠天線的問題，我這幾個車友都用的副廠天線，一樣是15翼虎換的sync3，沒有任何問題。也不可能是原廠sync2的天線，我的還在儀表后面插著，根本就沒有取下來。我覺得最大的可能還是模塊的問題，發(fā)熱以后不穩(wěn)定。

一般車輛長時間不使用會導致電池的虧電，具體要看車輛的實際的狀況和電池的狀態(tài)了，如果是新車的話，一般一兩個月都沒有多大的問題。但是老車相對來說問題會比較大，尤其是一些使用的時間超過了兩三年以上的，這樣的話基本一兩個星期左右，就會虧電得無法啟動車輛了，因此對于這些電池的話，建議你平時要多加注意檢查，最好就盡快的進行更換吧。

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開空調(diào)壓縮機啟動發(fā)動機負荷變大，1.6以下的發(fā)動機在開空調(diào)時動力損耗比較明顯一點，大排量的發(fā)動機好點。

我的車加裝太陽能充電板（20W的）晴天很有用，現(xiàn)在停4、5天后開出去不到1公里自動啟停就能工作，未裝之前是要跑十幾公里后才能工作。其實電瓶電壓不是很足就不啟動，有些小坡度照樣工作。

呵呵我不了解？哥哥，我是前通用員工，現(xiàn)在某供應商公司工作，我比你不了解？就老英朗老科魯茲上那發(fā)動機全是毛病好不好，那款發(fā)動機完全是半成品，為了火速上馬D11項目犧牲了產(chǎn)品質(zhì)量，很多設計問題完全能避免的，可以說老英朗老科魯茲的保有量高，故障率高造成了通用毛病多的市場口碑。至于你說的脫軸，在這里不想多說，很多是行業(yè)內(nèi)部的信息，跟你說第一你不會理解，第二你可能罵我是托。而且任何一個品牌你不能保證全車系都沒有通病吧？就發(fā)動機而言，SGE和已經(jīng)鋪開的CSS都是通用全球項目，質(zhì)量穩(wěn)定性均在海外市場得到驗證后引進國內(nèi)，自然比老款要強。比如我的科魯茲1.5SGE發(fā)動機幾乎五年零故障，而老款科魯茲廢氣閥召回弄得更惡心你知道嗎？就這么說吧，就算和現(xiàn)在1.3T三缸NGC比都不如。你看毛病，所以全是毛病，至今為止我所在城市的新科魯茲群里沒有反應通病的，大家小毛病各有不同，這就可以了。昂科威雙離合問題是雙離合的事兒，而幾乎所有雙離合都有一個問題那就是升檔積極降檔遲鈍倒擋異響，并非昂科威一家獨有。下一輛車我還會買通用，你買不買和我無關了。

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車輛行駛跑偏首先我們要搞明白跑偏的故障現(xiàn)象，正常行駛工況下，汽車在平整路面直線行駛，速度不太快時，手輕扶方向盤（切記不是松開，因為有可能因為路面高低起伏，輪胎附著力的關系，車輛會改變行駛方向）它就能直線行駛，這是正常的；但是當我們擺正方向盤時，汽車就會自動往左邊或是右邊行駛，感覺有人在向左或者向右拽你的方向！這個時候汽車就是跑偏了！相信我們大部分人首先想到的解決辦法就是：四輪定位！沒毛?。‰m然造成汽車跑偏的原因有很多，但一般都是通過四輪定位數(shù)據(jù)來判斷的，其次胎壓不足、輪胎問題、減震問題、拉桿或是懸架部件變形問題等都會造成汽車跑偏的后果。只有先把這些問題解決了，然后再做四輪定位，這之后才能徹底解決跑偏問題！四輪定位一、車輛行駛方向盤抖動行駛抖動又細分以下幾種：1、動平衡80-120邁行駛抖動，高于或者低于這個區(qū)間故障消失，那我們應該先檢查四輪動平衡，這也是身邊朋友遇到最多的，比如輪胎平衡塊脫落、補完輪胎未做動平衡或是一些路邊小店動平衡機器測量不準。動平衡機2、輪胎及輪轂這種情況也比較常見，造成輪胎輪轂變形的原因是平時不注意駕駛細節(jié)，比如轎車走一些爛路速度過快，上下馬路牙子，以過快的速度過減速帶等都會造成此故障現(xiàn)象的出現(xiàn)。我們可以把前后輪胎對調(diào)一下試車，觀察。有條件的可以從其他同款同型號車輛對調(diào)試車檢查。變形或異常磨損還會造成行駛是噪音過大，類似嗡嗡的聲音，隨著車速增加頻率也會增加，直到淹沒在風噪里。這種情況我們建議直接更換輪胎及輪轂解決故障。輪胎異常磨損二、高速制動方向盤抖動這種故障現(xiàn)象通常是剎車盤異常磨損造成的，通常情況下剎車盤平面偏擺量超過0.05毫米，車輛在高速踩剎車時，剎車踏板會有輕微跳動，這種跳動也會通過相關轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳遞到方向盤，造成方向盤左右抖動。速度越快，踩剎車時抖動的越明顯。方向盤抖這種故障需碾磨前剎車盤（有條件的可以直接更換新的），剎車盤在正常磨損后超過極限厚度，必須更換。另外，如果剎車盤磨損沒有超過最小極限厚度，那么用機床加工一下摩擦表面，使剎車盤偏擺量小于0.05毫米后，即可重新使用。制動盤及片當然并不是所有的剎車盤都有磨損指示器。我們可以用手指在盤的外延邊兒摸一下就能判斷出大致的深度了。一般來說如果剎車盤雙面的總磨損深度達到3mm，就應該及時更換剎車盤。注：當兩側(cè)剎車盤（鼓）使用了不同品牌或不同的規(guī)格，造成了摩擦效果不同，致使兩邊剎車效果不一樣，會導致剎車跑偏，制動效果差和制動距離遠的不良后果。所以建議兩側(cè)同軸剎車片（蹄）同時更換，以保證同樣的剎車效果。需要更換的制動片三、高速加速時方向盤抖動當我們高速行駛時踩油門踏板加速時，方向盤抖動，松開油門踏板，現(xiàn)象隨即消失，這種情況通常是因半軸變形或曠量變大造成的，這種情況占少數(shù)，解決辦法也只能更換半軸解決。左右半軸通常情況各種造成方向盤抖得情況就以上幾種情況，具體問題具體分析，避免以上情況的發(fā)生就是平時駕車多注意細節(jié)，比如慢過減速帶、不上下馬路牙子，走爛路減速通過等等，這些身邊老司機經(jīng)常嘮叨的小事，別等愛車出現(xiàn)狀況需要花錢時才想起來。

汽車跑偏和放向盤抖有以下八大原因： 1、兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸及后軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限必須更換。 2、兩側(cè)輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣，滾動起來必然會跑偏。 3、前減振器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致。可通過按壓或拆卸后比較來判斷減振器彈簧的好壞。4、前減振器失效。前減振器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。可以通過專用減振測試儀來檢測減振器的吸收度，判斷減振器的好壞，及時修理。5、車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。轉(zhuǎn)向拉桿球頭、支撐臂膠套、穩(wěn)定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位，應舉升車輛仔細檢查。6、某個輪胎的制動器回位不良分離也會導致方向跑偏。這相當于一側(cè)車輪始終施加部分制動，行駛起來車輛必然會跑偏。7、車架總體變形。兩側(cè)軸距相差過大，超出最大允許范圍，可以通過卷尺來測量，如超出范圍必須用校正臺進行校正。 8、還有一種導致方向跑偏的原因，就是在安裝輪胎時，沒有注意花紋方向，看車胎是不是在安裝時沒有注意到花紋方向，如果是，只需改過來就沒事了。

在電子手剎后面還有個自動駐車按鍵，是配合啟停一起用的，打開后再等紅燈時啟停工作你就可以松開腳剎了，車子不會動而且啟停還是持續(xù)工作狀態(tài)，等到綠燈的時候輕點一下油門就可以正常行駛了

主要是提醒你，市面上沒有完全好的車，更沒有肯定好的車，這個是人類制造水平和需求決定的。任何超出時代的需求，都是奢望。當然，買車很大程度上看運氣。俗話說的好，看你的人品是不是爆發(fā)。

這個問題不大的，一般幾個月后左右就慢慢減少的，這個你可以平時用車的時候多加注意看看就可以的。內(nèi)飾部分可以用濕毛巾多擦洗，可以使用一些專用清潔劑，那樣氣味可以減少很多。同時有條件的直接到當?shù)氐钠嚸廊莸曜鲆粋€內(nèi)飾的清潔和深度的消毒處理就可以的，這個相對來說效果也非常不錯的，不妨根據(jù)你自己的實際用車需求多去看看就可以的。

磨合與保養(yǎng)的經(jīng)驗分享給您:新車到手后,一般都有幾公里甚至幾十公里的已行駛里程.這些里程是因車輛下線后.由車間開至倉儲點.再開到發(fā)運車輛上.后到4S倉庫,又經(jīng)4S反復定期洗車,還取決于4S的倉庫遠近等原因造成的..真正決定磨合好壞的就是您接手后的操縱如何啦..1000公里內(nèi)最好時速不超100.可在80左右的速度行車,拉的人越少越好.大家知道負荷大了,勢必造成齒輪間的咬合力度加大.對磨合車極為不利.并找好路行駛.讓車的各個部件由輕到重逐漸適應一下環(huán)境..1000公里以上時,可在100的速度上連續(xù)行駛磨合.每個檔位的轉(zhuǎn)速不超出3000轉(zhuǎn).磨合期內(nèi)嚴禁連續(xù)行車2小時以上.可熄火涼車十分鐘,并觀察各種液位及外露的各部件.確認無問題時再繼續(xù)磨合.磨合時不可急剎車.要提前判斷好路況,預留出輕剎車之距離.3000時可考慮結(jié)束磨合期啦.我的建議是先到4S首保.更換機油與機油濾.換專用的低檔機油即可.緊固全車能緊固到的螺絲.檢查各系統(tǒng)及輪胎氣壓.有條件找好路,在確保安全的范圍內(nèi).盡力狂縱一番.全面檢驗愛車在極速下的操控與工作狀態(tài).新手盡量找位有高速經(jīng)驗的老手陪同.讓其觀察有無問題.沒條件的,可在3-4檔上轉(zhuǎn)速5500以上跑幾分鐘,這只能檢驗發(fā)動機高速工作狀況,對車的其它部分檢驗不起太大的作用.7500公里時.到4S二保,換機油機濾.如女性或只是上下班用車者及資金缺乏者.可繼續(xù)換專用的普通機油.建議以后每5000公里或半年更換一次.喜跑高速與急加速的及自駕游愛好者.可換全合成機油.此油能對高速及惡劣條件下的發(fā)動機起全面的保護作用.是首選.建議每行駛8000公里左右或10個月更換一次.如幫助到您，請點擊回復下方的采納，謝謝！

正規(guī)廠家生產(chǎn)的輪胎都有速度級別指數(shù)，過快行駛的輪胎會更加容易起皮，所以輪胎應在指定的速度級別指數(shù)所對應的最高行駛速度內(nèi)使用。道路條件方面也會引起輪胎起皮，如果車輛長時間在沙石路面或者惡劣的路況下行駛，再好的輪胎也經(jīng)不住這樣的磨損，輪胎的使用壽命肯定會下降的。就算是越野車輪胎也不例外。關于輪胎溫度，車輛在行駛過程中，輪胎由于受到伸張、壓縮和摩擦，引起胎溫升高，過高的溫度容易加劇輪胎磨損甚至發(fā)生爆胎。尤其是在夏天，胎內(nèi)溫度達到135度，橡膠和簾線受到很大的破壞，常引起脫層!切忌用冷水澆濕輪胎，避免引起爆炸。還有一個和車主有關的原因，就是個人的駕車習慣。不好的駕駛習慣也會導致輪胎使用壽命下降。起步過猛、驟然轉(zhuǎn)向、緊急制動、在路況不好的地段高速行駛、經(jīng)常上下馬路牙子和停車時輪胎刮蹭障礙物等，都會導致輪胎的嚴重磨損，進而降低輪胎的使用壽命。