雖然現(xiàn)在柴油車不多了,但還是有的,既然有,那就表示有些駕駛技巧還是需要了解的。下面,我們就來看看柴油車車主需知的用車知識(shí)。柴油機(jī)車主們最頭痛的事情:發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重,大腳油門不給力,油耗偏高,機(jī)油壽命短,維護(hù)成本高,需要堵egr,其實(shí)我要說的是:造車這些問題原因與國(guó)內(nèi)的柴油油品不好有很大的關(guān)系,但是我們大多數(shù)人都忽略了另一個(gè)造成我們的愛車發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的主要原因,那就是我們沒有正確的掌握柴油機(jī)的駕駛要領(lǐng)導(dǎo)致的。這里簡(jiǎn)單的說說柴油機(jī)的特點(diǎn):其實(shí)柴油機(jī)非常有意思。柴油機(jī)的理想空燃比雖然是“空氣:燃料=14.9:1”,可是實(shí)際應(yīng)用的柴油機(jī)是無法維持這個(gè)空燃比的,柴油機(jī)的實(shí)際空燃比是在“16~300”之間變動(dòng)的。而且是:低負(fù)荷工況的空燃比要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于高負(fù)荷工況的空燃比。當(dāng)空氣中的氧氣足夠多+燃料很少的時(shí)候,燃料是“充分燃燒的”,柴油機(jī)節(jié)油,低速扭矩充沛也是這個(gè)道理。那么當(dāng)突然我們被命令:立刻進(jìn)行百米沖刺的時(shí)候,身體突然需要更多的氧氣來協(xié)助能量分解,而氧氣的供應(yīng)量卻沒有變化,心臟強(qiáng)勁身體好的同學(xué)會(huì)迅速在體內(nèi)“緊急進(jìn)行無氧呼吸”來提取能量源去完成100米沖刺任務(wù),但是其結(jié)果是“無氧不完全燃燒產(chǎn)生大量的乳酸積累在體內(nèi)”,我們劇烈運(yùn)動(dòng)后肢體酸痛就是這個(gè)原因。對(duì)于柴油機(jī)來說,由于是壓燃擴(kuò)散燃燒,燃燒擴(kuò)散速度比較慢,在供氣量不變的狀態(tài)下,突然噴射大量的燃料,會(huì)導(dǎo)致其燃燒室內(nèi)出現(xiàn)缺氧的區(qū)域,容易產(chǎn)生不完全燃燒碳煙(相當(dāng)于我們體內(nèi)的乳酸),很自然,這些碳煙會(huì)浪費(fèi)燃料!同時(shí)會(huì)造成積碳,污染潤(rùn)滑油,如何避免這種“突缺氧燃燒”才是避免柴油機(jī)積碳的關(guān)鍵!在長(zhǎng)期潛水的過程中,我發(fā)現(xiàn)多抱怨柴油機(jī)問題多多的朋友往往是因?yàn)椤耙择{駛汽油車輛的方式和習(xí)慣駕駛柴油車”。我們需要明白,汽油機(jī)與柴油機(jī)不同,汽油機(jī)是“點(diǎn)燃式燃燒”按照需要調(diào)節(jié)空氣與燃料的供應(yīng)量,使其始終維持14.7:1的理想空燃比附近。因此汽油機(jī)“猛踩油門=立馬提速”,反應(yīng)很快!而柴油機(jī)由于是壓燃,而且無法調(diào)節(jié)空燃比,只有通過“循序漸進(jìn)的多次少量供油來逐步提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)來獲取動(dòng)力提升”,“猛踩地板油”對(duì)于柴油機(jī)來說是“造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)突發(fā)性缺氧,導(dǎo)致燃燒溫度下降,黑煙增多,動(dòng)力下降”的有害之舉。雖然高壓共軌和電磁噴射可以在較大程度上減緩“突發(fā)性缺氧燃燒”帶來的負(fù)面影響。長(zhǎng)期錯(cuò)誤駕駛習(xí)慣會(huì)導(dǎo)致這種“突發(fā)性缺氧燃燒日常性的發(fā)生”,這對(duì)于噴嘴和發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)形成很大的負(fù)擔(dān),噴嘴也會(huì)由于燃燒溫度過低導(dǎo)致積碳和堵塞。除非是超載或在進(jìn)行“越野豁車,刨泥坑”等超負(fù)荷工況外,發(fā)動(dòng)機(jī)的工況基本上是處于“容易產(chǎn)生積碳的中低負(fù)荷工況”,不能夠撒野的柴油h6自然更是如此。因此h6的egr開放的狀態(tài)比較多,更不能夠“猛踩地板油”。說到這里大家可以明白了吧?其實(shí),我們普遍吐槽的“發(fā)動(dòng)機(jī)積碳”除了油品的原因外,更主要的原因是由于我們“用駕駛汽油車油門操控習(xí)慣駕駛柴油車”,“用大腳油門或地板油駕駛柴油車”的錯(cuò)誤駕駛習(xí)慣導(dǎo)致了“突噴射大量的燃料導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)空燃比突然降低誘發(fā)不完全燃燒產(chǎn)生黑煙積碳”的惡性循環(huán)正確駕駛柴油車輛的油門技巧是:1、盡量避免甚至杜絕為了面子有光的“一腳大油門和一腳地板油”。2、正確的按照車速使用正確的檔位,勤換檔!使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)保持在“理想轉(zhuǎn)數(shù)1300~1800rpm”附近。避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)過低或急劇升高。由于柴油機(jī)是擴(kuò)散燃燒,燃燒速度不能夠太快,過高的轉(zhuǎn)數(shù)只會(huì)增加油耗和積碳。3、需要加速的時(shí)候,適當(dāng)降檔先輕踩油門30%左右松開再踩40%再松開再踩60%左右再松開,這樣通過三次左右“輕踩-松油-輕踩”的加油循環(huán)來提升發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)。4、當(dāng)感覺動(dòng)力足夠的時(shí)候,“升檔”再輕踩50%的油門保持轉(zhuǎn)數(shù),根據(jù)車子的加速狀態(tài)適當(dāng)?shù)谋3钟烷T巡航。綠靜扭矩是310nm,這個(gè)扭矩輸出是相當(dāng)于3.5l自然吸氣汽油機(jī)的扭矩輸出,如果大家能夠正確的掌握油門技巧的話,其駕駛的樂趣非常爽,而且掌握這個(gè)駕駛技巧,可以盡可能的避免不必要的燃料浪費(fèi)和發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。即使不堵egr,發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)成本也會(huì)低很。記住口訣:杜絕大腳油!歡迎踩-松-踩!—————————覺得好就請(qǐng)點(diǎn)采納答案吧,給個(gè)好評(píng),祝愿你生活更美———————————————————希望你新的一年,心想事成,工作順利,生活歡樂美滿——————————