保時(shí)捷

保時(shí)捷卡宴變速箱油六萬公里換一次，變速箱油的更換方法是：1、拆下變速箱護(hù)板，松開油底殼上的螺絲，把舊變速箱油放掉；2、擰開油底殼的螺絲，取下油底殼；3、將新的油底殼打上密封膠并擰緊；4、松開變速箱左側(cè)的螺絲即可進(jìn)行加油。保時(shí)捷卡宴是保時(shí)捷旗下的一款豪華中大型suv，動力方面，這款車一共使用了三款發(fā)動機(jī)，分別是3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、2.9升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)、4.0升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。保時(shí)捷卡宴的長寬高分別為4846mm、1939mm、1705mm，軸距為2895mm。

保時(shí)捷turismo是保時(shí)捷Paramela的旅行版，融合了高檔車的尺寸和豪華車的內(nèi)飾舒適性，以及保時(shí)捷的全面實(shí)用性。動力方面，這款車上的混動系統(tǒng)搭載了245kW的3.0排量V6發(fā)動機(jī)和70kW的電動機(jī)。此外，混合動力系統(tǒng)還具有燃油經(jīng)濟(jì)性：其百公里混合油耗低于3.5升，二氧化碳排放量低于每公里82克。保時(shí)捷是德國奧迪公司旗下的豪華汽車品牌。它于1931年在德國斯圖加特成立。

保時(shí)捷車型包括：保時(shí)捷718、保時(shí)捷911、帕拉梅拉、邁凱輪、卡宴等。以卡宴2021款CayenneTurboGT4.0T為例：其級別為中大型SUV，變速箱為8速手自一體變速箱，車身結(jié)構(gòu)為5門4座SUV跨界車，進(jìn)氣形式為雙渦輪增壓，變速箱類型為手自一體變速箱，驅(qū)動方式為前置四驅(qū)。該車長寬高分別為4942mm、1995mm、1636mm，軸距為2895mm。前后懸架均為多連桿獨(dú)立懸架，助力類型為電動助力。

保時(shí)捷黑色車標(biāo)和彩色車標(biāo)的區(qū)別在于顏色不同：保時(shí)捷黑色車標(biāo)的設(shè)計(jì)和形狀是黑色的；保時(shí)捷標(biāo)志是紅色和黑色的。以保時(shí)捷718為例：其長寬高分別為4379mm、1801mm和1276mm，軸距為2475mm，最高時(shí)速為175km，配備7速雙離合變速箱。保時(shí)捷718油箱容量54L，最大馬力300匹，最大扭矩380牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速1050至4500轉(zhuǎn)/分。該車前后懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，輪胎尺寸為235/35R20，驅(qū)動方式為中置后驅(qū)。

保時(shí)捷的歷史可以追溯到1900年，也就是19世紀(jì)的第一年。費(fèi)迪南德德波爾，當(dāng)時(shí)才25歲；保時(shí)捷受雇于羅納汽車廠，擔(dān)任汽車設(shè)計(jì)師。那一年，他推出了第一款以保時(shí)捷命名的雙座跑車，——LohnerPorsche。其實(shí)這款車是電動車，是當(dāng)年巴黎世博會上推出的。從此，他被稱為“電動車之父”。

近日有海外媒體爆料稱，保時(shí)捷將推出一款全新卡宴coupe，并有望推出卡宴的插電式混動版。新車前臉的造型與新款卡宴非常相似，車尾的造型與保時(shí)捷Panamera的風(fēng)格高度一致，比如通過尾燈，這些都會在新車上體現(xiàn)出來。動力方面，新車有望搭載插電式混動系統(tǒng)，但具體動力參數(shù)還不得而知。據(jù)悉，保時(shí)捷已經(jīng)有了打造轎跑SUV與X6競爭的計(jì)劃。我們將繼續(xù)關(guān)注更多信息。

全新保時(shí)捷卡宴-Hybrid于2018年廣州車展正式上市，售價(jià)94.8萬元。該車型搭載2.0T發(fā)動機(jī)電機(jī)，與海外版的3.0T發(fā)動機(jī)電機(jī)不同。這個時(shí)候很多朋友會問，為什么價(jià)格差不多的情況下，發(fā)動機(jī)排量要小一些？駕駛體驗(yàn)會受到很大影響嗎？帶著這兩個問題，我們來感受一下卡宴-混動。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

近日，保時(shí)捷表示，在下一代911車型中，可能會搭載混合動力系統(tǒng)。確認(rèn)全新保時(shí)捷911將于2018年上市。保時(shí)捷首席執(zhí)行官馬蒂亞斯繆勒在接受媒體采訪時(shí)表示，“作為一家跑車公司，我們正在逐漸接受混合動力的概念，并對混合動力做一些分析，看看它是否真的有效?！眰髀勑乱淮r(shí)捷911概念車將在今年的洛杉磯車展亮相。911并不是唯一配備混合動力系統(tǒng)的車型。未來，保時(shí)捷可能會將混合動力應(yīng)用于所有車型。

此前，我們報(bào)道了保時(shí)捷計(jì)劃推出一款新的電動四門轎車。近日，外媒為我們帶來了這款車的最新信息。據(jù)悉，這款車將是一款中大型車，尺寸和定位與寶馬5系相似，基于大眾的MSB模塊化平臺打造。新車還將使用更多輕質(zhì)材料和技術(shù)來減輕車身重量。動力方面，這款車將搭載兩臺電動機(jī)，低功率版的最大功率將超過420馬力。兩個馬達(dá)將作用于后輪軸來驅(qū)動后輪。保時(shí)捷仍在為這款車開發(fā)無線充電系統(tǒng)。此外，還有可能推出這款車的燃料電池版。

我們了解到，海外媒體曝光了保時(shí)捷首款量產(chǎn)純電動跑車Taycan的動力信息。據(jù)悉，新車搭載兩臺電動機(jī)，綜合最大輸出功率為440 kW。官方公布的0-100 km/h加速時(shí)間小于3.5秒，0-200 km/h加速時(shí)間小于12秒。綜合續(xù)航里程超過500公里。目前，泰燦已經(jīng)開始在國內(nèi)接受預(yù)訂，購買意向?yàn)?萬元，將于2019年下半年發(fā)售。保時(shí)捷Taycan將從MissionE概念車的設(shè)計(jì)元素中學(xué)到很多，并將延續(xù)保時(shí)捷家族式的設(shè)計(jì)語言。預(yù)計(jì)會保留四點(diǎn)式LED大燈和貫穿式尾燈，辨識度相當(dāng)高。

據(jù)悉，奧迪將于2015年發(fā)布第二代Q7的e-tron版本。奧迪Q7e-tron插電式混動車諜照英國汽車雜志AutoExpress稱，有奧迪內(nèi)部人士表示，奧迪Q7e-tron的插電式混動車型將于明年上市，該車型基于全尺寸SUV的第二代Q7。此外，奧迪Q7e-tron將與保時(shí)捷卡宴SE-Hybrid共享硬件系統(tǒng)。動力系統(tǒng)單元包括一臺V63.0T機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)、一臺電動機(jī)和一個容量為10.9千瓦時(shí)的鋰電池組。保時(shí)捷Cayenne SE- Hybrid系統(tǒng)

2018廣州車展開幕在即。電探提前一步參觀了博物館，拍到了眾泰Z500EVPro。新車眾泰Z500EV為升級版，綜合續(xù)航里程330公里，而Z500EV的續(xù)航里程僅為250公里。新車的前格柵依然采用了星型造型，LED日間行車燈位于前保險(xiǎn)杠兩側(cè)。該車定位于中型車，長寬高分別為4750/1810/1510mm，軸距為2750 mm新車綜合工況續(xù)航里程為330公里，電機(jī)參數(shù)等詳細(xì)信息官方尚未給出。充電方面，官方宣稱該車30分鐘可充至80%。

近日，海外媒體報(bào)道稱，保時(shí)捷CEO已經(jīng)證實(shí)，公司正在考慮推出一款最大續(xù)航里程至少為300km的純電動汽車。根據(jù)之前的消息，保時(shí)捷計(jì)劃研發(fā)的純電動汽車將基于BoxsterE打造。早在2011年，保時(shí)捷官方就公布了旗下三款BoxsterE原型車的相關(guān)參數(shù)，其中一款采用了兩個電機(jī)，0-100km/h加速時(shí)間僅為5.5秒，而另外兩款車均采用了一個電機(jī)，0-100km/h加速時(shí)間為9.8秒。此外，上述三款BoxsterE原型車均采用29 kWh磷酸鐵鋰電池作為能源，最大續(xù)航里程約為170公里，充電時(shí)間為9小時(shí)。

近日有海外媒體爆料稱，保時(shí)捷未來將推出插電式混動版911，而且不是之前猜測的那款，至少兩款。根據(jù)現(xiàn)有信息，在保時(shí)捷的產(chǎn)品規(guī)劃中，即將推出的兩款插電式混合動力911車型中，有一款將采用cayenne-Hybrid技術(shù)架構(gòu)，即發(fā)電機(jī)位于發(fā)動機(jī)和變速箱之間。它可以與發(fā)動機(jī)協(xié)同工作，提高動力性能，很可能采用四驅(qū)的形式。2016款保時(shí)捷911Turbo的另一款車型定位與911Turbo相似，但具體技術(shù)結(jié)構(gòu)并未公布。同時(shí)，為了滿足更傳統(tǒng)、更純粹的消費(fèi)者需求，911GT2和GT3不會采用類似的技術(shù)。

奧迪董事會成員彼得莫滕斯(PeterMertens)在接受外媒采訪時(shí)證實(shí)，基于保時(shí)捷MissionE打造的純電動四門轎跑奧迪E-Trontt可能于2022年正式發(fā)布。圖為奧迪e-tronportback概念車。e-tronGT的設(shè)計(jì)風(fēng)格可能有相似之處。目前e-tronGT的外形未知，但PeterMertens表示奧迪非常重視運(yùn)動性，整個項(xiàng)目的實(shí)施離不開保時(shí)捷的支持。據(jù)悉，這款車與保時(shí)捷MissionE的動力性能將會相近，而保時(shí)捷MissionE的功率為608馬力，0-100 km/h加速時(shí)間為3.5秒，最大續(xù)航里程為500 km。

近日，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上表示，特斯拉將通過OTA升級將車型峰值輸出功率提高50馬力，升級后的車型將在100km加速和400m加速比賽中輕松擊敗保時(shí)捷Taycan。此前，馬斯克在電話會議中表示，他們已經(jīng)找到了優(yōu)化電機(jī)控制的方法，并將在幾周內(nèi)升級車輛的軟件。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，如今汽車可以像手機(jī)一樣通過OTA在線升級，不斷完善汽車的軟件和豐富功能。特斯拉將通過OTA升級驅(qū)動系統(tǒng)擊敗保時(shí)捷。你能相信嗎？此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

近日有外媒報(bào)道稱，保時(shí)捷將推出MacanSUV純電動車型，新車將基于Premium-PlatformeleKTromobilit AUML；T平臺，綜合續(xù)航里程約500公里，是保時(shí)捷第二款純電動汽車，預(yù)計(jì)2020年正式上市。從諜照中可以看出，新車整體風(fēng)格與燃油版基本一致，只是在細(xì)節(jié)上加入了一些新能源車身裝飾，以凸顯新能源汽車的身份。據(jù)悉，Macan純電動版將采用與全新Panamera相同的穿透式LED尾燈。動力方面，將采用兩臺電機(jī)驅(qū)動，分為三種動力版本。最大功率分別為160 kW、240 kW、430 kW，綜合續(xù)航里程約500 km。

近日，海外媒體曝光了保時(shí)捷Taycan的全新效果圖。據(jù)悉，新車可能搭載前后雙電機(jī)，最大輸出功率440 kW，百公里加速不到3.5秒，0-200 km/h加速僅需12秒。此外，新車未來還將推出休閑車型。據(jù)悉，保時(shí)捷Taycan的前后軸將搭載最大功率為440 kW的異步電機(jī)。電池方面，新車電池容量為95千瓦時(shí)，續(xù)航里程為500公里。充電時(shí)間方面，新車有望搭載350 kW快速充電器，最快15分鐘即可充入80%的電量。此外，新車還可能配備無線充電裝置。根據(jù)之前的消息，保時(shí)捷希望未來新車年銷量能達(dá)到2萬輛，未來還會進(jìn)一步完善產(chǎn)品陣容，推出相應(yīng)的旅行車型。

近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，保時(shí)捷Pajun純電動概念車有望在今年9月開幕的法蘭克福車展上推出。此前海外媒體繪制的保時(shí)捷Parjun的效果圖，可以算是一輛小型Panamera。這款車將采用兩廂設(shè)計(jì)，車身長度約4.8m，比Panamera短20cm。據(jù)悉，新車將采用純電動驅(qū)動，但具體參數(shù)尚未公布。據(jù)了解，本次法蘭克福車展將推出一款概念車版本，其量產(chǎn)車型預(yù)計(jì)將于2018年或2019年正式上市。在帕駿開始量產(chǎn)的那些年，這款車只會推出電動版，之后會有傳統(tǒng)能源和混合動力的選擇。Pajun推出后，其未來的市場競爭對手將是特斯拉MODELS。

前幾天，我們從外媒獲得了全新蓮花SUV mule car的諜照。新車鎖定保時(shí)捷卡宴等中大型SUV，有望采用插電式混動系統(tǒng)。從諜照上看，似乎是一輛LEACK品牌的全新SUV正在進(jìn)行路試，但該車是在英國諾福克路特斯總部hessel附近的公路上拍攝的。另外路試輪拱明顯，車身尺寸更大。雖然預(yù)留了洞口，但是路試我們并沒有發(fā)現(xiàn)后面的排氣系統(tǒng)，前擋風(fēng)玻璃上也有“高壓危險(xiǎn)”的標(biāo)志。此前有消息稱，路特斯已經(jīng)確認(rèn)將共享沃爾沃的四缸發(fā)動機(jī)和混動系統(tǒng)，因此新車有望采用插電式混動。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。