保時(shí)捷

近日，海外媒體曝光了新款卡宴SE-Hybrid混動(dòng)車型的詳細(xì)車型信息。信息顯示，新款車型百公里加速時(shí)間為5.9秒，最高時(shí)速為243公里，純電動(dòng)續(xù)航里程為36公里。Cayenne SE- Hybrid Hybrid混動(dòng)車型根據(jù)報(bào)告，新款保時(shí)捷Cayenne SE- Hybrid混動(dòng)車型的設(shè)計(jì)進(jìn)行了調(diào)整，表現(xiàn)良好。在中網(wǎng)的設(shè)計(jì)中，該車配備了金屬灰色配件、雙氙大燈、運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)和21英寸合金輪轂。至于Cayenne SE- Hybrid Hybrid的動(dòng)力系統(tǒng)，新款Cayenne SE- Hybrid由一臺(tái)3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，最大功率306 kW，最大扭矩590 Nm，百公里加速時(shí)間5.9秒，最高時(shí)速243 km/h，純電動(dòng)續(xù)航里程36 km。據(jù)悉，在動(dòng)力方面，新款卡宴還搭載了3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、3.6升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和4.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，均采用傳統(tǒng)動(dòng)力。

據(jù)外媒近日?qǐng)?bào)道，保時(shí)捷將于2025年推出911插電式混動(dòng)版或911純電動(dòng)版，以取代現(xiàn)款918Spyder，繼續(xù)擴(kuò)大保時(shí)捷的電氣化陣容。保時(shí)捷還表示，該車型的生產(chǎn)平臺(tái)已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。新車上市時(shí)間還不確定，官方表示至少要等到2025年以后。具體上市時(shí)間取決于電池的研發(fā)進(jìn)度。據(jù)保時(shí)捷透露，新車的價(jià)格可能與918Spyder相同，動(dòng)力參數(shù)可能接近panameratorbose-Hybrid的最大功率500kW。保時(shí)捷表示，該車型可能基于911TurboS，動(dòng)力系統(tǒng)可能是插電式混合動(dòng)力或純電動(dòng)，但保時(shí)捷表示，新車可能會(huì)配備固態(tài)電池，這是該公司與斯坦福大學(xué)合作研究的。固態(tài)電池可以實(shí)現(xiàn)1000公里的續(xù)航里程，電池將比現(xiàn)在的電池組輕30%。99%的電池材料也是可回收的。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

保時(shí)捷最近宣布，將與美國(guó)充電網(wǎng)絡(luò)提供商ElectrifyAmerica合作，在美國(guó)布局800V充電網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)將覆蓋美國(guó)的484個(gè)充電站，每個(gè)充電站有兩個(gè)支持350千瓦的800伏快速充電樁。未來(lái)三年，保時(shí)捷Taycan車主將可以在北美的電動(dòng)汽車充電站免費(fèi)為他們的電動(dòng)汽車充電。電氣化美式充電樁Taycan是保時(shí)捷首款量產(chǎn)版純電動(dòng)跑車，將于2019年下半年在國(guó)外上市銷售，2020年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。Taycan將推出三款車型，將延續(xù)保時(shí)捷現(xiàn)有車型的命名方式，分別為Taycan、Taycan4S和TaycanTurbo。入門級(jí)Taycan車型的功率將超過(guò)400馬力，采用后輪驅(qū)動(dòng)。預(yù)計(jì)起價(jià)在9萬(wàn)美元左右。Taycan4S車型將采用四驅(qū)，功率超過(guò)500馬力，起步價(jià)高于9萬(wàn)美元；渦輪增壓車型0-100 km/h加速時(shí)間不到3.5秒，功率超過(guò)600馬力，售價(jià)超過(guò)13萬(wàn)美元。

日前，海外媒體曝光了一組保時(shí)捷Taycan的最新公告。新車與MissionECrossTurismo概念車高度一致。根據(jù)之前的消息，新車將于2019年9月正式發(fā)布，旅行版TaycanCrossTurismo將于2020年正式亮相。車頭方面，新車與MissionECrossTurismo概念車保持了高度的一致性，標(biāo)志性的四點(diǎn)式日間行車燈和大尺寸通風(fēng)口的使用保證了電池組和剎車的散熱性能。在車尾，Taycan采用溜背式造型，通過(guò)尾燈凹進(jìn)去。此前諜照顯示，其保險(xiǎn)杠下方有一個(gè)大型擴(kuò)散器。動(dòng)力方面，保時(shí)捷Taycan將采用雙電機(jī)前后橋布局，綜合最大功率超過(guò)440kW，配備兩檔變速箱。0-100km/h加速可在3.5s內(nèi)完成，同時(shí)支持800V/400V快充功能。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

日前，美國(guó)飛機(jī)制造商波音公司表示，正在與德國(guó)豪華車制造商保時(shí)捷公司合作，開發(fā)一款可以在城市中運(yùn)送乘客的概念電動(dòng)飛行汽車。圖為波音飛行汽車原型機(jī)——PAV。此次合作并不是波音公司第一次涉足飛行汽車領(lǐng)域。據(jù)了解，今年年初，該公司在美國(guó)弗吉尼亞州成功完成了其純電動(dòng)自動(dòng)駕駛載客飛行汽車的首次試飛。在試飛過(guò)程中，該車完成了受控起飛、懸停和降落，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)飛行，續(xù)航里程約為50英里。在過(guò)去的兩年中，保時(shí)捷在新能源汽車領(lǐng)域不斷努力，公司對(duì)未來(lái)的發(fā)展表現(xiàn)出了強(qiáng)烈的愿景。此次與波音的合作，預(yù)示著保時(shí)捷開始布局更遙遠(yuǎn)的飛行汽車市場(chǎng)。兩家公司表示，他們將共同研究高端空車的市場(chǎng)潛力及其在城市中的潛在用途。至于兩家公司聯(lián)合開發(fā)的概念飛行汽車何時(shí)能與大眾見面，官方還沒(méi)有給出確切的時(shí)間，我們將繼續(xù)關(guān)注。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

據(jù)英國(guó)路透社報(bào)道，保時(shí)捷汽車公司近日宣布，因保時(shí)捷918Spyder插電式混合動(dòng)力車零部件存在缺陷，將發(fā)起全球召回，累計(jì)召回費(fèi)用估計(jì)高達(dá)85萬(wàn)歐元。保時(shí)捷表示，在918Spyder插電式混合動(dòng)力車型中，碳纖維部件的問(wèn)題可能會(huì)導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)的故障，因此將召回該車型進(jìn)行檢查。召回車型均為今年4月前生產(chǎn)，其中美國(guó)223輛，德國(guó)76輛，瑞士28輛，共計(jì)337輛。保時(shí)捷表示將直接聯(lián)系車主進(jìn)行召回。保時(shí)捷在聲明中表示，這一缺陷是在對(duì)汽車進(jìn)行詳細(xì)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)的，在后續(xù)生產(chǎn)中已經(jīng)采取了補(bǔ)救措施。去年年底，保時(shí)捷宣布保時(shí)捷918Spyder底盤零部件在內(nèi)部質(zhì)檢中存在缺陷。盡管沒(méi)有收到任何相關(guān)投訴，但保時(shí)捷決定采取“預(yù)防措施”開始召回，因?yàn)榱慵陌踩詿o(wú)法得到永久保證。保時(shí)捷在全球召回205輛918Spyder，其中北美召回43輛。這意味著召回量占汽車總銷量的20%以上。

日前，奧迪發(fā)布了第三款純電動(dòng)汽車的視頻預(yù)告。新車命名為e-Trontgt，定位為運(yùn)動(dòng)型四座車，將基于保時(shí)捷Taycan動(dòng)力總成打造。新車將于美國(guó)時(shí)間11月28日在洛杉磯車展亮相，并于2020年在Kassoum工廠生產(chǎn)?？焖倏匆幌鹿俜筋A(yù)告片。此前，奧迪已經(jīng)發(fā)布了e-tron和e-tronportback兩款純電動(dòng)汽車。e-tronGT的出現(xiàn)將是其品牌的第三款純電動(dòng)汽車。比如奧迪：奧迪e-tronGT以一種全新的先進(jìn)方式詮釋了運(yùn)動(dòng)感。憑借領(lǐng)先的設(shè)計(jì)和純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，奧迪運(yùn)動(dòng)性能品牌將充滿信心地帶入未來(lái)。事實(shí)證明，高性能和電動(dòng)汽車并不一定相互排斥。奧迪e-tronportback將采用與保時(shí)捷Taycan相同的動(dòng)力系統(tǒng)。根據(jù)保時(shí)捷Taycan此前公布的參數(shù)，其動(dòng)力系統(tǒng)將匹配兩臺(tái)電機(jī)，可同時(shí)輸出440 kW以上的功率。至于電池組，將能夠?qū)崿F(xiàn)500 km以上的續(xù)航，并配備800V超級(jí)充電技術(shù)。

近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，保時(shí)捷推出卡宴CayenneSE-Hybrid混動(dòng)版，其官圖正式發(fā)布。與卡宴標(biāo)準(zhǔn)版相比，新車在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行了全面升級(jí)。從官圖來(lái)看，新款Cayenne Cayenne-Hybrid的車身采用了灰色金屬漆，雙氙氣大燈采用了熏黑處理。車身的SportDesign套件使其看起來(lái)更加動(dòng)感。亮黑色拋光21英寸黑色多輻鋁合金輪轂和后置雙組雙出排氣尾管顯示了其隱藏的強(qiáng)大動(dòng)力。內(nèi)飾方面，標(biāo)配黑色真皮座椅，座椅與座椅上的綠色縫線形成強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊，座椅頭枕飾有浮雕圖案，鋁合金換擋桿提升了車內(nèi)的豪華感。另外迎賓踏板是碳纖維的，門把手是碳纖維的。動(dòng)力方面，新款卡宴CayenneSE-Hybrid搭載3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，最大功率輸出416馬力，峰值扭矩590牛米；m，實(shí)現(xiàn)百公里加速僅需5.9秒，而在純電動(dòng)模式下，其續(xù)航里程為36公里。

雖然其首款純電動(dòng)豪華跑車Taycan要到今年9月的法蘭克福車展才會(huì)正式亮相，但保時(shí)捷的第二款純電動(dòng)汽車也會(huì)緊隨其后。近日，保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利弗布魯姆(Oliver Brume)在接受媒體采訪時(shí)透露，第二款純電動(dòng)汽車TaycanCrossTurismo將于2020年底亮相。“保時(shí)捷CEO奧利弗布魯姆”和“MissionCrosssturismo概念車”TaycanCrossTurismo都是在MissionCrosssturismo概念車的基礎(chǔ)上開發(fā)的。預(yù)計(jì)還會(huì)推出幾款類似Taycan的續(xù)航和動(dòng)力版本。高配車型將配備一塊90kWh電池和兩臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率超過(guò)600Ps，續(xù)航里程超過(guò)500km。用800伏高壓快充設(shè)備充電時(shí)，這款車充400公里電，汽車行駛只需要15分鐘左右。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

電動(dòng)跑車是汽車市場(chǎng)上最受歡迎的電動(dòng)汽車之一，很多消費(fèi)者都非常喜歡。今天就給大家介紹一下保時(shí)捷電動(dòng)跑車。讓我們來(lái)看看！保時(shí)捷電動(dòng)跑車介紹：保時(shí)捷Panamera4E-Hybrid外觀方面，Panamera4E-Hybrid與全新Panamera傳統(tǒng)燃油版高度一致。流暢的車身線條和動(dòng)感的外觀依然很吸引人，而熒光綠的前剎車卡鉗依然讓人過(guò)目不忘。保時(shí)捷電動(dòng)跑車介紹：保時(shí)捷MissionE電動(dòng)跑車Mi Sioni的前臉采用白色涂裝，與任何在售保時(shí)捷車型都有所不同。LED矩陣式大燈有918Spyder的影子。側(cè)面，MissionE概念車采用了比現(xiàn)款Panamera更流暢的車身線條。車尾，新車的水平尾燈有些像保時(shí)捷911Carrera4S。這里有兩輛保時(shí)捷電動(dòng)跑車送給你。電動(dòng)跑車和燃油跑車在外觀上沒(méi)有區(qū)別，更環(huán)保，所以很多消費(fèi)者喜歡。希望介紹能幫到你。

據(jù)外媒報(bào)道，保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官LutzMeschke表示，保時(shí)捷將于2020年推出Macan純電動(dòng)汽車，保時(shí)捷預(yù)計(jì)中國(guó)將成為電動(dòng)Macan的最大市場(chǎng)。此外，到2020年，保時(shí)捷將投資超過(guò)60億歐元開發(fā)電動(dòng)汽車。2018年，保時(shí)捷Macan全球銷量達(dá)8.6萬(wàn)輛，占該品牌總銷量的三分之一，這也使其成為該品牌最暢銷的車型。繼保時(shí)捷Taycan和TaycanCrossTurismo之后，電動(dòng)Macan將成為保時(shí)捷的第三款電動(dòng)汽車。雖然電動(dòng)Macan的價(jià)格尚未公布，但有外媒猜測(cè)新車的價(jià)格可能比2019款Macan高出1.25萬(wàn)美元，達(dá)到6.24萬(wàn)美元。此外，保時(shí)捷首席執(zhí)行官布魯姆表示，到2022年，保時(shí)捷將投資超過(guò)60億歐元用于電動(dòng)汽車的研發(fā)。到2025年，保時(shí)捷品牌車型的50%將是純電動(dòng)汽車，其余將是插電式混合動(dòng)力汽車。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

日前，據(jù)外媒報(bào)道，保時(shí)捷執(zhí)行董事會(huì)成員AlbrechtReimold在接受采訪時(shí)透露，保時(shí)捷旗下純電動(dòng)汽車Taycan的訂單數(shù)量已經(jīng)超過(guò)3萬(wàn)輛。此外，保時(shí)捷還希望將Taycan的年產(chǎn)量從之前計(jì)劃的2萬(wàn)輛提高到4萬(wàn)輛。雖然保時(shí)捷Taycan的量產(chǎn)車型還沒(méi)有正式發(fā)布，但是該車的海外預(yù)訂定金已經(jīng)達(dá)到了2500美元。保時(shí)捷執(zhí)行董事會(huì)成員AlbrechtReimold在接受德國(guó)媒體采訪時(shí)表示，Taycan的訂單數(shù)量已經(jīng)達(dá)到3萬(wàn)輛，保時(shí)捷正計(jì)劃在德國(guó)Zuvenhausen生產(chǎn)Taycan。據(jù)報(bào)道，保時(shí)捷對(duì)Taycan的年生產(chǎn)計(jì)劃為2萬(wàn)輛。當(dāng)訂單量飆升至3萬(wàn)輛時(shí)，保時(shí)捷希望將Taycan的年產(chǎn)能提高至4萬(wàn)輛。此外，根據(jù)相關(guān)消息，Taycan將于今年9月4日正式上市，屆時(shí)新車將在歐洲、北美和亞洲同步發(fā)布，亞洲發(fā)布會(huì)將在中國(guó)福州舉行。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

為了降低研發(fā)成本；d、奧迪、保時(shí)捷現(xiàn)已宣布將聯(lián)合開發(fā)PPE平臺(tái)，未來(lái)將成為兩大品牌高端車型的孵化器。圖為奧迪艾康概念車。從目前發(fā)布的消息來(lái)看，未來(lái)的PPE平臺(tái)將主要針對(duì)兩個(gè)產(chǎn)品家族的大型車，從而降低這類旗艦車型的開發(fā)成本。根據(jù)計(jì)劃，奧迪和保時(shí)捷將從2021年開始利用這一平臺(tái)推出不同的產(chǎn)品。得益于聯(lián)合開發(fā)的優(yōu)勢(shì)，新車的開發(fā)成本有望降低30%。此外，大眾還與保時(shí)捷合作開發(fā)了超跑的SPE平臺(tái)。項(xiàng)目完成后，除了保時(shí)捷，奧迪和蘭博基尼也將根據(jù)SPE平臺(tái)開發(fā)不同特色的產(chǎn)品。在經(jīng)歷了排放門之后，大眾推出了模塊化電動(dòng)平臺(tái)MEB。奧迪、斯柯達(dá)、西亞特未來(lái)都將從中受益。國(guó)評(píng)現(xiàn)在所有車企都在向新能源轉(zhuǎn)型，尤其是純電動(dòng)化的浪潮已經(jīng)深深影響了所有車企，包括很多把2020年定為目標(biāo)年的國(guó)內(nèi)外公司。要快速調(diào)轉(zhuǎn)船頭，輕船體是關(guān)鍵，聯(lián)合開發(fā)的成本降低優(yōu)勢(shì)明顯。目前，越來(lái)越多的企業(yè)選擇合作而不是競(jìng)爭(zhēng)。

我們從相關(guān)渠道獲悉，保時(shí)捷正準(zhǔn)備推出首款純電動(dòng)汽車Taycan，并在充電基礎(chǔ)設(shè)施和銷售渠道方面投入巨資。為此，保時(shí)捷最近更新了經(jīng)銷商合同，為即將到來(lái)的Taycan做準(zhǔn)備。Taycan將于2019年上市。最近的一項(xiàng)研究表明，汽車經(jīng)銷商推遲了電動(dòng)汽車的銷售。因此，傳統(tǒng)汽車制造商需要重新審視如何通過(guò)現(xiàn)有經(jīng)銷商銷售電動(dòng)汽車。在德國(guó)，保時(shí)捷希望將這一流程納入其經(jīng)銷商合同。與保時(shí)捷經(jīng)銷商簽署了純電動(dòng)汽車Taycan的新合同，將提供給所有經(jīng)銷商。該合同的一個(gè)主要重點(diǎn)是在零售領(lǐng)域開發(fā)高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施、認(rèn)證措施和新流程。在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面，保時(shí)捷宣布了幾項(xiàng)部署充電網(wǎng)絡(luò)的計(jì)劃，并加入了目前正在歐洲部署的新型超高速電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)Ionity。在北美，保時(shí)捷計(jì)劃部署數(shù)百個(gè)能夠高速充電的充電站，包括最近宣布在美國(guó)和加拿大建立的500個(gè)充電站網(wǎng)絡(luò)。保時(shí)捷表示，在網(wǎng)絡(luò)中的500個(gè)充電站中，189個(gè)將安裝在經(jīng)銷商處。

2月11日，奧迪宣布向加拿大Ballard Power Systems公司購(gòu)買燃料電池技術(shù)專利。除了奧迪本身，保時(shí)捷、賓利和蘭博基尼等超豪華品牌也可以使用新技術(shù)。奧迪表示，已經(jīng)從BPS購(gòu)買了一套與燃料電池相關(guān)的技術(shù)專利。此外，奧迪股份公司將與BPS的合作時(shí)間延長(zhǎng)至2019年，BPS將幫助開發(fā)新能源汽車。合同金額為1.12億美元。BPS將首先向奧迪股份公司提供汽車相關(guān)專利，收入5000萬(wàn)美元，并將提供相應(yīng)的工程服務(wù)，直至2019年3月。烏爾里希哈肯伯格，前奧迪研發(fā)主管；d公司，現(xiàn)任奧迪研發(fā)總監(jiān)；d公司表示，大眾正在尋求燃料電池領(lǐng)域的突破。BPS燃料電池技術(shù)不僅將用于奧迪品牌，還將用于保時(shí)捷、賓利和蘭博基尼等超豪華品牌車型。最近幾個(gè)月，奧迪正在測(cè)試燃料電池汽車。從普通的大眾高爾夫兩廂車、帕薩特轎車到奧迪A7豪華轎跑，燃料電池原型車都已建成。最新款是奧迪A7Sportbackh-tronquattro。

不久前，海外媒體拍攝到了一組全新保時(shí)捷Macan的路試諜照。最近網(wǎng)上也曝光了關(guān)于保時(shí)捷Macan電動(dòng)SUV的消息。該車將基于全新保時(shí)捷Macan車型進(jìn)行設(shè)計(jì)，搭載兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最大功率將超過(guò)294kW。保時(shí)捷Macan純電動(dòng)版怎么樣？讓我們看一看。保時(shí)捷Macan 3360純電動(dòng)版怎么樣？外觀方面，保時(shí)捷Macan電動(dòng)SUV車型將基于全新保時(shí)捷Macan車型打造，不會(huì)有太大變化?？赡軙?huì)增加一些車身裝飾，突出新能源車的特殊身份。保時(shí)捷Macan純電動(dòng)版怎么樣？動(dòng)力方面，據(jù)海外媒體報(bào)道，該車將搭載兩臺(tái)電機(jī)，最大功率將超過(guò)294kW。更多信息，愛(ài)歌將繼續(xù)關(guān)注。本文總結(jié)了純電動(dòng)保時(shí)捷Macan的介紹。另外，從諜照來(lái)看，新款Macan不會(huì)有太大變化，但全新的偽裝尾燈還是挺讓人期待的。隨著Macan競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的逐漸更替，Macan確實(shí)需要一些新的動(dòng)作。而且增加純電動(dòng)版也會(huì)提升車的競(jìng)爭(zhēng)力。

保時(shí)捷一直以跑車為主，所以卡宴的外觀偏向于跑車。今天E國(guó)共享的保時(shí)捷卡宴是什么？多少錢？保時(shí)捷Cayenne報(bào)價(jià)。保時(shí)捷卡宴多少錢？保時(shí)捷卡宴報(bào)價(jià)-價(jià)格廠家指導(dǎo)價(jià):88.80 ~ 283.9萬(wàn)。經(jīng)銷商報(bào)價(jià):79.80 ~ 283.9萬(wàn)保時(shí)捷新款卡宴剛剛在法蘭克福車展上正式發(fā)布。新車外觀的變化并不劇烈，但內(nèi)飾引入了最新的觸控中控臺(tái)等元素，大大改變了它的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤。最先進(jìn)的配置是一個(gè)新的矩陣光束和PDLS升級(jí)的LED主大燈。84顆單獨(dú)開啟的led實(shí)現(xiàn)了完全可變的配光和照度調(diào)節(jié)，避免眩光影響對(duì)面駕駛員，以及自適應(yīng)交通標(biāo)志反射控制等。保時(shí)捷一直秉承家族優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)和賽道精神，孜孜不倦、孜孜不倦，將前沿的動(dòng)力科學(xué)和美學(xué)以及與眾不同的設(shè)計(jì)理念完美融入每一款車型，是一個(gè)追求美的品牌。以上就是今天E國(guó)組織的保時(shí)捷卡宴。多少錢？保時(shí)捷卡宴報(bào)價(jià)，更多信息請(qǐng)關(guān)注電邦官網(wǎng)！

日前，保時(shí)捷在德國(guó)舉行的世界方程式錦標(biāo)賽上發(fā)布了自己的賽車。名為99X的電動(dòng)方程式賽車采用傳統(tǒng)的保時(shí)捷白色、黑色和紅色涂裝。車手NeelJani和AndreLotterer將駕駛它參加下一場(chǎng)比賽。根據(jù)保時(shí)捷官方的介紹，99X這個(gè)名字也有著特殊的含義。兩個(gè)9的使用代表了團(tuán)隊(duì)對(duì)電動(dòng)方程式的高度重視，X代表了前進(jìn)的方向和奮進(jìn)。目前這款電動(dòng)賽車已經(jīng)完成首航，沒(méi)有任何問(wèn)題。工程師可以為賽車配備保時(shí)捷基于LMP1混合動(dòng)力技術(shù)開發(fā)的高效電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。保時(shí)捷賽車運(yùn)動(dòng)副總裁表示，“我們還有很多路試工作，但我們已經(jīng)邁出了重要的一步。現(xiàn)在我們將完全專注于FE比賽?！笔澜绶匠淌藉\標(biāo)賽已經(jīng)舉辦了五屆。從第一賽季開始，只有雷諾、蔚來(lái)和ABT車隊(duì)陸續(xù)加入，隨后是奧迪、捷豹、DS、寶馬和日產(chǎn)?，F(xiàn)在隨著保時(shí)捷電動(dòng)賽車的出現(xiàn)，相信會(huì)有越來(lái)越多的汽車廠商加入到這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中來(lái)。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

5月6日，我們從外媒獲悉，有媒體拍攝到了純保時(shí)捷電動(dòng)車Taycan的偽裝諜照。據(jù)悉，新車將于今年9月正式亮相，年底交付。從外觀上看，此次發(fā)布的諜照幾乎看不到車身有任何偽裝，主要是前后燈附近。整體外觀與2015年發(fā)布的MissionE概念車高度相似。它的整體車身輪廓看起來(lái)很像Panamera，保持了保時(shí)捷特有的運(yùn)動(dòng)感，但尺寸較小，定位為中型車。動(dòng)力方面，該車搭載前后雙電機(jī)，綜合最大功率超過(guò)600馬力，百公里加速時(shí)間不到3.5秒，0-200 km/h加速時(shí)間不到12秒，最高時(shí)速250 km/h，續(xù)航和充電方面，該車配備90 kWh電池和22 kW車載充電器。綜合續(xù)航里程超過(guò)500公里，充電速度4分鐘百公里。此前有報(bào)道稱，在官網(wǎng)，中國(guó)及其經(jīng)銷商可以開始預(yù)訂，意向購(gòu)買價(jià)格為2萬(wàn)元，此次也得到了證實(shí)。據(jù)了解，自保時(shí)捷Taycan開始預(yù)售以來(lái)，保時(shí)捷Taycan在全國(guó)范圍內(nèi)已收到超過(guò)2萬(wàn)份訂單。

據(jù)英國(guó)汽車雜志autocar3月13日消息，日前，海外媒體曝光了一張大眾集團(tuán)總工程師烏爾里希？UlrichHackenberg在大眾集團(tuán)年會(huì)上展示的PPT顯示，大眾保時(shí)捷未來(lái)將推出純電動(dòng)緊湊型車和燃料電池車型。據(jù)悉，前者將是大眾繼奧迪R8e-tron和e-Golf之后的第三款純電動(dòng)汽車。目前尚未確定哪款車型將采用電動(dòng)模式，但相關(guān)消息人士報(bào)道稱，首選將是類似保時(shí)捷Panamera的小型五門掀背車。此外，新車將基于MQB平臺(tái)打造。MQB平臺(tái)的研發(fā)借鑒了大眾集團(tuán)多個(gè)新平臺(tái)的研發(fā)成果，如奧迪的MLB垂直發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)、保時(shí)捷MSB模塊化標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)等。MQB平臺(tái)的推出也成為了研發(fā)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)；橫機(jī)模型的三維建模與制造模式。Hackenberg表示，該平臺(tái)最初旨在容納所有類型的車輛動(dòng)力，包括汽油和柴油動(dòng)力系統(tǒng)、插電式混合動(dòng)力汽車、電池和氫燃料電池。此外，哈肯伯格還透露了一系列關(guān)于奧迪A8的新技術(shù)，包括傳感器的使用和自動(dòng)駕駛技術(shù)。這些技術(shù)有望在未來(lái)十年納入新的MQB框架。