保時(shí)捷

不是溫州的，北京的。不知道論壇怎么把我搞成溫州的了哈。不過，我浙江朋友不少，喜歡浙江人，溫州人特別夠意思。

我剛把520還給4S,因?yàn)槲业能噳牧耍阋f舒適性靜謐性沒有5系好，我認(rèn)同，但說操控，絕對在5系之上，方向盤的靈敏度，側(cè)傾，動力和底盤響應(yīng)都有一定的差距。

我來以自己親身經(jīng)歷說一下這個(gè)配置，首先要打開Acc才有你想要的自動剎車和提醒，首先這個(gè)ACC他只能識別前方運(yùn)動的物體，對靜止在路口分紅綠燈，或者從側(cè)面串出的物體無法識別，不能和沃爾沃的城市安全系統(tǒng)那樣，不是一個(gè)級別，其次，他可以跟隨前車直到停止，但是不會自己跟隨前車?yán)^續(xù)行駛，最后，這套系統(tǒng)只能在關(guān)鍵的時(shí)候?yàn)槟銣p輕或者減少你碰撞的利率或者碰撞帶來的損失，想靠這套系統(tǒng)完全規(guī)避是不可能的，他嚴(yán)格來講就是一套幫你在長途旅行時(shí)輔助你駕駛的東西，我是車主，也親身經(jīng)歷了高速追尾，所以我說的就是我自己感受的。

S版渦輪不一樣，剎車是6活塞，有些選配便宜點(diǎn)，好像S版有限滑差速器，普通的沒有！刷了程序大牌的應(yīng)該沒事，大概480匹，3秒過點(diǎn)。

你可拉倒吧，X6跟MACAN放一起，肯定是X6有氣勢，定位也不一樣，以保時(shí)捷的定位，比寶馬便宜的保時(shí)捷，你認(rèn)為他們會是一個(gè)級別的么？還比個(gè)屁

選配到65的話?？茨阋裁搭伾嚢咨脑捙鋫€(gè)黑紅部分真皮高大上。無鑰匙進(jìn)入我覺得真挺好。輪轂最好選個(gè)18s，18的是真丑s?3000塊。舒適照明。什么座椅加熱通風(fēng)，方向盤加熱看你自己地區(qū)實(shí)際情況咯。

我是覺得沒必要，車子盡量地庫放置，找個(gè)好的美容店定期洗車。那些玩意有沒有意義，你問問你在國外生活的朋友就知道了

不可以。

718

發(fā)動機(jī)噪音的是寶沃BX7，這款BX5沒有問題。

我的也是09年2.0T邁騰，DSG換了三次離合器總成，一次DSG變速箱總成。大眾有的東西是不錯(cuò)，但試水變速箱的毛病是躲不過的，你的沒有出現(xiàn)問題有可能與你用車頻率有關(guān)，你跑我貴州山區(qū)來跑，我估計(jì)你就不敢這么說了。

眾泰的問題很好解決，從大牌廠家挖一個(gè)設(shè)計(jì)師過來，這樣出來車型可以名正言順的同系同風(fēng)格了，這樣誰又能說不可以是又敢說是抄襲。還是很支持眾泰，，，比很多同行公司強(qiáng)。但是被吐槽的地方能投入一些資金采取一些措施下一點(diǎn)成本回避就更加好了。剛才我說的辦法應(yīng)該就是一個(gè)不錯(cuò)的方式。

1.718S加了運(yùn)動排氣系統(tǒng)，會有改善，但是保時(shí)捷的排氣都比較內(nèi)斂，不可能會達(dá)到超跑的那種震撼，可以控制開關(guān)，聲音大小根據(jù)你轉(zhuǎn)速2.718S我朋友的，他買這個(gè)因?yàn)槭乾F(xiàn)車，3.值不值，見仁見智，有的人追求性能，喜歡動力，不差錢，而且喜歡中置后驅(qū)，肯定上718s啊，我是買來兜風(fēng)的，動力無所謂，而且預(yù)算就這么多，其實(shí)很多人有718s的預(yù)算，都會考慮再加點(diǎn)，直接上911.這個(gè)問題我也很難給你意見，哈哈，你自己權(quán)衡吧，排氣不是保時(shí)捷擅長的，瑪莎的幾吧力聲浪都比911gts好

你這話說的不謙虛了，A6拿什么和大博比？論空間，大博比A6大一圈；論配置，大博秒殺A6；關(guān)鍵是車重，大博1.78，A6才1.44,按照專家車越重越安全的科學(xué)說法，大博的安全性也是秒殺A6的。你別扯什么品牌，繼承窩窩血統(tǒng)的大博，品牌和奧迪旗鼓相當(dāng)，但是，開博瑞的愛國自豪感，奧迪能給嗎？

本田應(yīng)該買愛信的6AT手自一體，匹配2.4排量地球夢！30萬內(nèi)我秒了~！馬自達(dá)的發(fā)動機(jī)也不錯(cuò)但是還是比不了本田的自吸~！有機(jī)會去改裝店試試K20A紅頭飛度肯定超級爽歪歪

gt528就別考慮了，動力真心不行…535的話建議可以入手配置、空間、價(jià)格都占優(yōu)勢。雖然即將換代，但是換代起步價(jià)格絕對是直逼70萬。僅供參考！

說這個(gè)都是淚.11年買的卡宴turbo大街上人都會當(dāng)成一百萬的車.洗車店.身邊不懂車的朋友開始都說七八十萬

不是斯巴魯?shù)?。斯巴魯排?998，壓縮比10.6；7181988，壓縮比9.5。很明顯保時(shí)捷是運(yùn)動高轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，需要故意的減少壓縮比，曲軸箱受不了，會爆缸的。這個(gè)對比一下寶馬320和328就知道了，大功率的小壓縮比，高輸出的時(shí)候安全，但沒有高壓縮比省油。說多了，我又不是講課斯巴魯?shù)腍4要小得多，因?yàn)橐b前橋上，還要給四驅(qū)用。動力弱一些，轉(zhuǎn)速不高，配合4驅(qū)，家用運(yùn)動都合適。718的很大很大，你看那個(gè)屁股寬的，里面一臺很大很扁的H4。壞處是太大了，裝不到前面，不能給Macan用。好處是，很強(qiáng)大的動力，高轉(zhuǎn)高輸出，賽車使用。還有，對比一下2.0和2.5的數(shù)據(jù)，都是6500rpm的最大功比，看來和寶馬一樣，都是改了下缸徑和活塞，加了VTG就變S了，差價(jià)20W賺的太便宜了。也許是2.0賺得太多了。

不會

轎車的離地間隙是在110mm到150mm之間，對于轎車來說，離地間隙越大，通過性能相對來說比較好，但高速穩(wěn)定性較差；離地間隙越小，高速穩(wěn)定性就越好，但通過性較差。