馬自達(dá)

2.0l車型百公里加速時(shí)間為10.5秒，2.5l車型為9.5秒。馬自達(dá)cx4是馬自達(dá)擁有的緊湊型suv。其長(zhǎng)寬高分別為4637mm(毫米)、1855mm(毫米)和1524mm(毫米)，軸距為2700mm(毫米)。馬自達(dá)cx4使用兩個(gè)引擎，這兩個(gè)引擎基本上都配備了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。馬自達(dá)cx4的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為116千瓦，最大扭矩為202牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6400轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)192馬力，最大扭矩252牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6100轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。馬自達(dá)cx4的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。抓地力得到改善，汽車的操控性也可能得到改善。馬自達(dá)cx4有一個(gè)前輪驅(qū)動(dòng)型號(hào)和一個(gè)四輪驅(qū)動(dòng)型號(hào)。

壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)用于壓燃式車輛，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火方式不同于傳統(tǒng)的點(diǎn)火方式。傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮沖程末期需要火花塞點(diǎn)燃可燃混合氣，而壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)不需要火花塞點(diǎn)火。馬自達(dá)的昂克賽拉使用的是2.0增壓內(nèi)燃機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132kw，最大扭矩230 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩分別為6000轉(zhuǎn)和4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。這款發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了24v的光混系統(tǒng)，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。與流行制造商使用的48v系統(tǒng)不同，馬自達(dá)選擇了電壓更低的混合系統(tǒng)。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。馬自達(dá)還可以推出更多配備壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)比普通發(fā)動(dòng)機(jī)效率高，動(dòng)力也比普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)。Arcella一共用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，另外兩款基本都是普通的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

馬自達(dá)5故障代碼：P0113詳細(xì)描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：目前沒有適用車型：馬自達(dá)5中文含義解釋：P0113: IAT傳感器電路輸入高英文含義：對(duì)P0113故障代碼無了解：無故障前因后果：P0113: IAT傳感器電路輸入高01檢測(cè)條件01-01 PCM監(jiān)測(cè)IAT傳感器信號(hào)，如果PCM檢測(cè)到IAT傳感器電壓高于4.84V，01-02這是連續(xù)檢測(cè)(CCM)。01-03如果PCM在第一個(gè)行駛循環(huán)中檢測(cè)到上述故障情況，MIL將點(diǎn)亮?？梢垣@得01-04凍結(jié)幀數(shù)據(jù)。01-05 DTC存儲(chǔ)在PCM存儲(chǔ)器中。02可能的原因02-01 IAT傳感器故障02-02 MAF/IAT傳感器或PCM接頭接觸不良。02-03 MAF/IAT傳感器端子D和PCM端子1AH(L8)/1AT(LF)開路。02-04 MAF/IAT傳感器端子D和PCM端子1AH(L8)/1AT(LF)短路。02-05 MAF/IAT傳感器端子E和PCM端子1AA(L8)/1AV(LF)開路。02-06 PCM故障。建議解決方案：01。檢查凍結(jié)幀數(shù)據(jù)是否已被記錄。01-01.凍結(jié)的幀數(shù)據(jù)是否被記錄？是，轉(zhuǎn)到步驟02。否，在維修通知單上記錄凍結(jié)幀數(shù)據(jù)，然后轉(zhuǎn)到步驟02。02檢查相關(guān)維護(hù)信息是否出現(xiàn)02-01確認(rèn)相關(guān)維護(hù)信息的可用性。02-02有沒有相關(guān)的保養(yǎng)資料？是，根據(jù)可用的維護(hù)信息進(jìn)行維護(hù)或診斷。如果車沒修好，轉(zhuǎn)到步驟03。否，轉(zhuǎn)到步驟03。03檢查IAT傳感器連接器的不良連接03-01關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。03-02斷開MAF/IAT傳感器連接器。03-03檢查接觸不良(如連接銷損壞/拔出腐蝕)。)03-04有沒有斷層？是，修理或更換端子，然后轉(zhuǎn)到步驟09。否，轉(zhuǎn)到步驟04。04分類IAT傳感器故障或線束故障04-01將M-MDS連接到DLC-2。04-02參觀IAT管道和儀表流程圖。04-03在MAF/IAT傳感器的端子D和E之間連接一根跨接導(dǎo)線。04-04檢查IAT值。04-05的電壓是否低于4.84V？是，更換MAF/IAT傳感器并轉(zhuǎn)到步驟09。巴布亞新幾內(nèi)亞第34位；Gt否，轉(zhuǎn)到步驟05。05檢查IAT傳感器信號(hào)電路是否存在對(duì)電源短路05-01將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到on位置(關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī))。05-02測(cè)量MAF/IAT傳感器端子D和接地體之間的電壓。05-03如果電壓為B是，修理或更換電源短路的線束，然后執(zhí)行步驟09。否，轉(zhuǎn)到步驟06。檢查PCM接頭是否接觸不良06-01關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。06-02斷開PCM連接器。06-03用測(cè)厚儀工具檢查PCM端子1AH和1AA是否擰緊。(L8)06-04使用測(cè)厚儀工具檢查PCM端子1AT和1AV是否擰緊。(lf)06-05是否有故障？是，修理或更換端子，然后轉(zhuǎn)到步驟09。否，轉(zhuǎn)到步驟07。07檢查IAT傳感器信號(hào)電路是否存在斷路07-01檢查MAF/IAT傳感器端子D和PCM端子1AH(L8)/1AT(LF)之間的導(dǎo)通性。07-02是連續(xù)的嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟08。否，修理或更換開路線束，然后轉(zhuǎn)到步驟09。08檢查IAT傳感器的接地電路是否開路。08-01檢查MAF/IAT傳感器端子E和PCM端子1AA(L8)/1AV(LF)之間的導(dǎo)通性。08-02是連續(xù)的嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟09。否，修理或更換開路線束，然后轉(zhuǎn)到步驟09。09檢查DTC P0113檢修是否完成09-01確保重新連接所有斷開的連接器。09-02使用M-MDS清除PCM存儲(chǔ)器中的DTC。09-04啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。09-05是否有相同的故障診斷碼？是的，更換PCM并經(jīng)歷10個(gè)步驟。)否，轉(zhuǎn)到步驟10。10確認(rèn)維修后的程序10-01執(zhí)行“維修后的程序”。巴布亞新幾內(nèi)亞第34位；gt10-02中有DTC嗎？是，執(zhí)行相應(yīng)的故障診斷碼檢查。巴布亞新幾內(nèi)亞第34位；Gt否，故障排除已經(jīng)完成。

Oncera配有正時(shí)鏈條，每10萬公里需要檢查一次。如果損壞，需要更換。Oncera配有正時(shí)鏈條，每10萬公里需要檢查一次。如果損壞，需要更換。正時(shí)鏈條是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門系統(tǒng)的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動(dòng)比，保證進(jìn)排氣時(shí)間的準(zhǔn)確性。正時(shí)鏈條的安裝方法如下：1。將凸輪軸正時(shí)齒輪的標(biāo)記與氣門室蓋上的標(biāo)記對(duì)齊；2.將曲軸正時(shí)齒輪標(biāo)記與前蓋標(biāo)記對(duì)齊；3.依次安裝曲軸正時(shí)齒輪、水泵皮帶輪、惰輪、凸輪軸正時(shí)齒輪、皮帶輪等正時(shí)鏈條；4.松開滑輪安裝螺栓1/4-1/2圈，將自動(dòng)張緊器的推桿壓到最低位置，用鋼針插入孔中，用卡環(huán)鉗調(diào)整滑輪，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)使滑輪的兩個(gè)調(diào)整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針；5.順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸兩圈，檢查正時(shí)標(biāo)記是否正確對(duì)齊；6.翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)右釘正時(shí)鏈條的外下蓋和正時(shí)皮帶的外上蓋；7.更換發(fā)電機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)的皮帶；8.檢查車輛發(fā)動(dòng)機(jī)是否異常。Oncera配有正時(shí)鏈條，每10萬公里需要檢測(cè)一次。如果損壞，應(yīng)該更換。

馬自達(dá)5故障代碼：P0103。具體如下。故障的系統(tǒng)范圍：無適用車型：馬自達(dá)5中文含義解釋：P0103:MAF傳感器電路輸入高英文含義：不知道P0103的故障代碼：故障原因及無影響：P0103:MAF傳感器電路輸入高01檢測(cè)條件01-01發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)01-02這是連續(xù)檢查(CCM)。01-03在第一個(gè)操作周期中，當(dāng)PCM檢測(cè)到上述故障情況時(shí)，MIL會(huì)亮起。01-04可以獲得凍結(jié)幀數(shù)據(jù)。01-05 DTC存儲(chǔ)在PCM存儲(chǔ)器中。02可能的原因02-01 MAF傳感器故障。02-02接頭或端子故障。02-03MAF/IAT傳感器端子C和PCM端子1AC(L8 )/1ak (lf)存在電源短路。02-04MAF/IAT傳感器端子B和PCM端子1BD(L8 )/1ak (lf)開路。02-05 PCM故障。建議方法：01檢查是否記錄了凍結(jié)幀數(shù)據(jù)01-01是否記錄了凍結(jié)幀數(shù)據(jù)？是，轉(zhuǎn)到步驟02。否，在維修通知單上記錄凍結(jié)幀數(shù)據(jù)，并進(jìn)行步驟02。02檢查是否顯示相關(guān)維護(hù)信息02-01，并確認(rèn)相關(guān)維護(hù)信息的可用性。02-02有沒有相關(guān)的服務(wù)信息？是，根據(jù)可用的維修信息執(zhí)行維修或診斷。如果車輛未修理，則執(zhí)行步驟03。否，轉(zhuǎn)到步驟03。檢查MAF傳感器連接器的不良連接，并關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。斷開03-02空氣流量/IAT傳感器接頭。03-03檢查接觸不良(如連接銷破損/引出腐蝕)。(03-04有問題嗎？是，修理或更換端子，并繼續(xù)執(zhí)行步驟08。否，轉(zhuǎn)到步驟04。檢查04MAF信號(hào)電路04-01發(fā)動(dòng)機(jī)停止中是否存在短路。(發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉)檢查04-02空氣流量/IAT傳感器端子A處的電壓。04-03電壓是b嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟05。否，檢查MAF/IAT傳感器端子A和主繼電器之間的線束是否斷路。修理或更換可疑的線束，然后執(zhí)行步驟08。檢查PCM接頭是否接觸不良，并關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。斷開05-02PCM連接器。05-03檢查接觸不良(如連接銷破損/引出腐蝕)。(05-04有問題嗎？是，修理終端并進(jìn)行步驟08。否，轉(zhuǎn)到步驟06。檢查06MAF傳感器的接地是否存在斷路06-01，并在PCM接頭已連接的情況下斷開PCM。檢查06-02MAF/IAT傳感器端子B和接地體之間的導(dǎo)通性。06-03是連續(xù)的嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟07。否，修理或更換線束并執(zhí)行步驟07。07檢測(cè)MAF傳感器07-01檢測(cè)MAF傳感器。png07-02有問題嗎？是，更換MAF/IAT傳感器并繼續(xù)執(zhí)行步驟08。Png No，過08步。檢查DTC P0103檢查08-01是否完成，并確保所有斷開的連接器重新連接。使用08-02m-MDS清除存儲(chǔ)器中的DTC。啟動(dòng)08-03發(fā)動(dòng)機(jī)。08-04是否出現(xiàn)了相同的故障診斷碼？是，更換PCM，然后執(zhí)行步驟09。否，轉(zhuǎn)到步驟09。09確認(rèn)修理后的程序09-01執(zhí)行“修理后的程序”。png09-02DTC發(fā)生了嗎？是，執(zhí)行相應(yīng)的故障診斷碼檢查。不，故障檢查已經(jīng)完成。

馬自達(dá)5故障代碼：P0102。具體如下。系統(tǒng)故障范圍：無適用車型：馬自達(dá)5中文含義解釋：P0102:MAF傳感器電路輸入低英文含義：不知道P0102的故障代碼：故障原因及無影響：P0102:MAF傳感器電路輸入低01檢測(cè)條件01-01發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)01-02這是連續(xù)檢查(CCM)。01-03在第一個(gè)操作周期中，當(dāng)PCM檢測(cè)到上述故障情況時(shí)，MIL會(huì)亮起。01-04可以獲得凍結(jié)幀數(shù)據(jù)。01-05 DTC存儲(chǔ)在PCM存儲(chǔ)器中。02可能的原因02-01 MAF傳感器故障。02-02接頭或端子故障。02-03MAF/IAT傳感器端子C和PCM端子1AC(L8 )/1ak (lf)對(duì)地短路。02-04MAF/IAT傳感器端子c和PCM端子1AC(L8 )/1ak (lf)開路。02-05主繼電器和MAF/IAT傳感器端子A之間的線束中存在開路。02-06 PCM故障。建議方法：01檢查是否記錄了凍結(jié)幀數(shù)據(jù)01-01是否記錄了凍結(jié)幀數(shù)據(jù)？是，轉(zhuǎn)到步驟02。否，在維修通知單上記錄凍結(jié)幀數(shù)據(jù)，并進(jìn)行步驟02。02檢查是否顯示相關(guān)維護(hù)信息02-01，并確認(rèn)相關(guān)維護(hù)信息的可用性。02-02有沒有相關(guān)的服務(wù)信息？是，根據(jù)可用的維修信息執(zhí)行維修或診斷。如果車輛未修理，則執(zhí)行步驟03。否，轉(zhuǎn)到步驟03。檢查MAF傳感器連接器的不良連接，并關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。斷開03-02空氣流量/IAT傳感器接頭。03-03檢查接觸不良(如連接銷破損/引出腐蝕)。(03-04有問題嗎？是，修理或更換端子并轉(zhuǎn)到步驟09。否，轉(zhuǎn)到步驟04。檢查電源電路04-01是否開路，并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。(發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉)檢查04-02空氣流量/IAT傳感器端子A處的電壓。04-03電壓是b嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟05。否，檢查MAF/IAT傳感器端子A和主繼電器之間的線束是否斷路。修理或更換可疑的線束，然后執(zhí)行步驟09。檢查PCM接頭是否接觸不良，并關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。斷開05-02PCM連接器。05-03檢查接觸不良(如連接銷破損/引出腐蝕)。(05-04有問題嗎？是，修理終端并進(jìn)行步驟09。否，轉(zhuǎn)到步驟06。檢查06MAF傳感器信號(hào)電路06-01是否開路，并在PCM連接器連接的情況下拆下PCM。檢查06-02MAF/IAT傳感器端子C和PCM端子1AC(L8 )/1ak (lf)之間的導(dǎo)通性。06-03是連續(xù)的嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟07。否，修理或更換線束并繼續(xù)步驟09。檢查MAF傳感器信號(hào)電路是否短路，并檢查MAF/IAT傳感器端子C與接地體之間的導(dǎo)通性。07-02是連續(xù)的嗎？是，修理或更換線束，然后執(zhí)行步驟08。否，轉(zhuǎn)到步驟08。08檢查MAF傳感器08-01檢查MAF傳感器。png08-02有問題嗎？是，更換MAF/IAT傳感器并繼續(xù)執(zhí)行步驟09。Png 否，轉(zhuǎn)到步驟09。檢查DTC P0102檢查09-01是否完成，并確保所有斷開的連接器已經(jīng)重新連接。使用09-02m-MDS清除存儲(chǔ)器中的DTC。啟動(dòng)09-03發(fā)動(dòng)機(jī)。09-04是否出現(xiàn)了相同的故障診斷碼？是的，更換PCM，然后向前移動(dòng)10步。不，向前10步。10確認(rèn)維修后的程序10-01執(zhí)行“維修后的程序”。png10-02DTC發(fā)生了嗎？是，執(zhí)行相應(yīng)的故障診斷碼檢查。不，故障檢查已經(jīng)完成。

屬于合資車，合資車技術(shù)更精湛。國(guó)產(chǎn)車技術(shù)不行，尤其是精細(xì)的操控性不盡如人意。比如比亞迪和奇瑞，因?yàn)樽龉げ?，口碑不好。馬自達(dá)CX4是合資車型，是馬自達(dá)旗下的一個(gè)小型合資汽車品牌。一汽馬自達(dá)在長(zhǎng)春生產(chǎn)。1.馬自達(dá)是個(gè)小合資車品牌，但僅粉絲數(shù)量就不比日系三杰少。2.馬自達(dá)的CX-4定位緊湊型SUV。既有三廂版那種低矮的外形，又有SUV的通過性。設(shè)計(jì)符合當(dāng)今年輕人的審美風(fēng)格，并始終以馬自達(dá)特有的靈魂紅色運(yùn)動(dòng)吸引眼球。3.馬自達(dá)CX-4配備了EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)駐車功能和一鍵智能發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)。

可以自己折疊，但如果有自動(dòng)折疊功能，儀器左側(cè)有控制開關(guān)。按下開關(guān)會(huì)自動(dòng)折疊。長(zhǎng)安馬自達(dá)工廠在重慶和南京都有汽車生產(chǎn)線，長(zhǎng)安馬自達(dá)1，南京長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車工廠，重慶北部新區(qū)有長(zhǎng)安福特馬自達(dá)新發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地。馬自達(dá)在中國(guó)有兩個(gè)生產(chǎn)基地，分別是長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車廠和長(zhǎng)安福特馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)廠。2.2011年6月16日，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司重慶新型發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地在重慶北部新區(qū)開工建設(shè)。馬自達(dá)于2005年在中國(guó)成立了馬自達(dá)(中國(guó))企業(yè)管理有限公司及其下屬的技術(shù)支持中心，全面協(xié)調(diào)一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)兩大銷售渠道在中國(guó)的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展。3.馬自達(dá)在日本有兩個(gè)生產(chǎn)基地，一個(gè)在總公司所在地廣島，另一個(gè)在日本西部的方府；馬自達(dá)產(chǎn)品目前銷往全球120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，已成長(zhǎng)為日本最大的汽車制造商之一。

南京長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車廠和重慶北部新區(qū)長(zhǎng)安福特馬自達(dá)新型發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地。馬自達(dá)在中國(guó)有兩個(gè)生產(chǎn)基地：長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車廠和長(zhǎng)安福特馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)廠。2011年6月16日，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司重慶新型發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地在重慶北部新區(qū)破土動(dòng)工。長(zhǎng)安馬自達(dá)在重慶和南京都有汽車生產(chǎn)線，主要職能部門在北京，總部在南京。1.長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車銷售公司(長(zhǎng)安馬自達(dá))成立于2007年4月9日，其主要職能部門位于北京，并在重慶設(shè)有辦事處。長(zhǎng)安馬自達(dá)是馬自達(dá)品牌在中國(guó)的重要產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)之一。目前承擔(dān)著馬自達(dá)2和馬自達(dá)3(2008年1月上市)在中國(guó)市場(chǎng)的品牌建設(shè)、市場(chǎng)營(yíng)銷和銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的全面營(yíng)銷。2.長(zhǎng)安馬自達(dá)不僅擁有豐富的國(guó)內(nèi)外營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)，還將馬自達(dá)獨(dú)有的“Zoom-Zoom”品牌精髓融入企業(yè)文化，積累了兩大獨(dú)特的資源優(yōu)勢(shì)，為中國(guó)汽車市場(chǎng)帶來新的活力；3.馬自達(dá)的“Zoom-Zoom”引領(lǐng)世界，體現(xiàn)了汽車設(shè)計(jì)和制造的獨(dú)特理念，即創(chuàng)造和創(chuàng)新。馬自達(dá)始終堅(jiān)持這一信念，為渴望童年時(shí)感受到的動(dòng)感魅力的人們提供“令人興奮的操控體驗(yàn)”。4.在這一理念的指引下，長(zhǎng)安馬自達(dá)專注于為客戶提供高品質(zhì)的銷售服務(wù)，帶來卓越的服務(wù)體驗(yàn)。這非常符合“Zoom-Zoom”理念所追求的方向，也就是——，為客人提供快樂完美的乘坐體驗(yàn)。

這輛車是日本制造的，馬自達(dá)最稱贊的是它對(duì)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的貢獻(xiàn)和堅(jiān)持。馬自達(dá)在1967年從Wankel公司購買了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)權(quán)后開始迅速發(fā)展。詳細(xì)介紹了日本生產(chǎn)的馬自達(dá)馬自達(dá)。馬自達(dá)來自日本，總部位于廣島。它是僅次于豐田、本田和日產(chǎn)的日本第四大汽車制造商。2.馬自達(dá)成立于1920年，其創(chuàng)始人宋天是從生產(chǎn)酒瓶軟木塞起家的。1931年，松田隼和他的馬自達(dá)公司轉(zhuǎn)型進(jìn)入汽車行業(yè)，并于1940年開始生產(chǎn)汽車。1992年，馬自達(dá)與中國(guó)海南汽車合作生產(chǎn)海南馬自達(dá)。直到2003年，我們停止了與海南汽車的合作。2005年，馬自達(dá)與長(zhǎng)安福特合作成立長(zhǎng)安福特馬自達(dá)公司。2013年，馬自達(dá)和長(zhǎng)安合并了新的長(zhǎng)安馬自達(dá)。

馬自達(dá)昂斯可以用92號(hào)汽油，但是這款車的整個(gè)系統(tǒng)基本都是用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然是用92號(hào)汽油。有些汽車需要使用95號(hào)汽油。這種車的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和壓力基本都比較高，所以使用低標(biāo)號(hào)汽油會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震。馬自達(dá)昂科威塞拉是馬自達(dá)旗下的一款緊湊型車，采用1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率86kw，最大扭矩148 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為6100 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116kw，最大扭矩202 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為6000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。馬自達(dá)外懸架前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。

這兩款車動(dòng)力系統(tǒng)不同，造型設(shè)計(jì)不同，車身尺寸不同，價(jià)格也不同。然而，cx4和cx30基本上都是緊湊型SUV。cx4的縱橫高度分別為4637mm(毫米)、1855mm(毫米)和1524mm(毫米)，軸距為2700mm。cx30的縱橫高度分別為4395mm(毫米)、1797mm(毫米)和1545mm(毫米)，軸距為2653mm)。馬自達(dá)cx4使用兩種發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。馬自達(dá)cx30僅使用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。cx30使用與cx4相似的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配備了馬自達(dá)的藍(lán)天技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116kw，最大扭矩202 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6400 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。cx4的2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有192馬力，最大扭矩為252米。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為6100 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的也是6at變速器。

馬自達(dá)cx4是一款緊湊型suv。該車軸距為2700mm(毫米)，縱橫高度分別為4637mm) mm、1855mm) mm、1524 mm。馬自達(dá)cx4使用兩種發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。馬自達(dá)cx4的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有158馬力和202牛米的最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4,000 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為6,400 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。馬自達(dá)cx4的2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為192馬力和252牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4,000 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為6,100 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。馬自達(dá)cx4前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。多連桿式獨(dú)立懸架是對(duì)雙橫臂懸架進(jìn)行改進(jìn)的產(chǎn)物，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。馬自達(dá)cx4有前車和四驅(qū)，適時(shí)配備四驅(qū)系統(tǒng)，使用多片離合器中央差速器。

凱什馬自達(dá)的車輛制造商要求使用0w-20合成油進(jìn)行保養(yǎng)。0w-20的機(jī)油粘度，普通駕駛沒有問題，就像你說的，是暴力駕駛。對(duì)于地板油，油的粘度略低。0w-20機(jī)油粘度油膜強(qiáng)度低，低粘度機(jī)油主要用于降低油耗，不需要高性能動(dòng)力。粘度為20的機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力稍顯不足，噪音會(huì)明顯增大，所以粘度為20的機(jī)油不適合你的運(yùn)行模式。根據(jù)您的駕駛習(xí)慣，建議使用符合ILSAC機(jī)油認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)GF-5/GF-4的全合成機(jī)油。機(jī)油的粘度也可以是0w-30/5w-30。如果你喜歡動(dòng)力比較好的機(jī)油，可以試試美國(guó)美孚1號(hào)，勝牌，安索簽名版，突破，德國(guó)前鋒，韓國(guó)PAO1，日本Gks。這幾個(gè)品牌都是部分用PAO基礎(chǔ)油制成的合成油，動(dòng)力性能好，使用壽命長(zhǎng)，一萬公斤或一年保養(yǎng)一次即可。

馬自達(dá)cx4是一款緊湊型suv。該車軸距為2700mm(毫米)，縱橫高度分別為4637mm) mm、1855mm) mm、1524 mm。馬自達(dá)cx4使用兩種發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116kw，最大扭矩202 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為6400 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩192馬力，252牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為6100 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。馬自達(dá)cx4前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。多連桿獨(dú)立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。隨著抓地力的提升，汽車的操控性和舒適性也可能得到提升。馬自達(dá)cx4前車四驅(qū)車，適時(shí)配備四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。

2.0l版本的馬自達(dá)翼機(jī)油耗為10升。馬自達(dá)翼機(jī)是馬自達(dá)旗下的一款運(yùn)動(dòng)b級(jí)車。這款車采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。馬自達(dá)和翼搏的軸距為2725mm(毫米)，垂直和水平高度分別為4755mm(毫米)、1795mm(毫米)和1440mm(毫米)。馬自達(dá)和榮的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有147馬力和184米的最大扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分，最大輸出轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5at變速器。馬自達(dá)和榮的2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為169馬力和226米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分，最大輸出轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5at變速器。馬自達(dá)翼板前懸架采用雙十字車架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。這款車的前后懸掛基本上都裝有穩(wěn)定桿。穩(wěn)定器可以提高汽車的機(jī)動(dòng)性，穩(wěn)定器可以抑制車身的側(cè)傾寬度。

建議每?jī)赡昊?W公里更換一次。如果長(zhǎng)時(shí)間不更換，壞了拋錨就不方便了，也沒有以前靈活了。變速器主要指汽車變速器，分為手動(dòng)和自動(dòng)。手動(dòng)變速器主要由齒輪和軸組成，換擋扭矩由不同的齒輪組合產(chǎn)生。另一方面，自動(dòng)變速器AT由液力變矩器、行星齒輪、液壓可變距離系統(tǒng)和液壓操縱系統(tǒng)組成。變速扭矩是通過流體傳動(dòng)和齒輪的結(jié)合來實(shí)現(xiàn)的。馬自達(dá)Orcera自動(dòng)變速器的機(jī)油每?jī)赡旮鼡Q一次。1.變速器換油價(jià)格從600元到1200元左右不等。如果車輛動(dòng)力強(qiáng)勁，經(jīng)常高速行駛，最好定期去4s店保養(yǎng)，對(duì)變速器進(jìn)行全面檢查。2.如果長(zhǎng)時(shí)間不更換傳動(dòng)油，在高速高溫下工作時(shí)容易變質(zhì)揮發(fā)，導(dǎo)致機(jī)械零件磨損加??；另外，天冷的時(shí)候車發(fā)動(dòng)不起來。

3年內(nèi)或6萬公里內(nèi)換自動(dòng)變速器油，基本上可以換4升油，也可以用循環(huán)機(jī)換油。一般用10升油。車齡大了以后要做更多的保養(yǎng)。自動(dòng)變速器的機(jī)油需要每?jī)赡昊蛎?萬公里換一次。馬自達(dá)自動(dòng)變速器的機(jī)油每?jī)赡昊?萬公里更換一次。1.變速器換油價(jià)格從600元到1200元左右不等。如果車輛動(dòng)力強(qiáng)勁，經(jīng)常高速行駛，最好定期去4s店保養(yǎng)，對(duì)變速器進(jìn)行全面檢查。2.如果長(zhǎng)時(shí)間不更換傳動(dòng)油，在高速高溫下工作時(shí)容易變質(zhì)揮發(fā)，導(dǎo)致機(jī)械零件磨損加??；3.此外，還會(huì)導(dǎo)致車輛在冷車行駛時(shí)出現(xiàn)啟動(dòng)動(dòng)力不足的現(xiàn)象。另外，變速器油變稠，變速器散熱器容易堵塞，變速器油溫過高，磨損加劇。

馬自達(dá)5故障代碼：P0037。具體如下。故障的系統(tǒng)范圍：沒有適用的車型。馬自達(dá)5: P0037:后加熱型氧傳感器加熱器電路的輸入值過低。英文意思：我不明白P0037故障代碼：故障原因及其無影響。P0037:后HO2S加熱器電路輸入值過低01檢測(cè)條件01-01當(dāng)PCM針腳2c PCM關(guān)閉后，后HO2S加熱器電路電壓過低時(shí)，確定PCM后HO2S加熱器電路有故障。01-02這是一個(gè)連續(xù)監(jiān)視器(HO2S加熱器)。01-03當(dāng)PCM在連續(xù)兩次操作中檢測(cè)到上述故障，或在其中一次操作中檢測(cè)到上述故障狀態(tài)，同時(shí)故障的DTC存儲(chǔ)在PCM中時(shí)，MIL亮起。01-04當(dāng)PCM在第一個(gè)操作周期中檢測(cè)到上述故障情況時(shí)，將生成一個(gè)保留代碼。01-05可以獲取凍結(jié)幀數(shù)據(jù)。01-06 DTC存儲(chǔ)在PCM存儲(chǔ)器中。2可能的原因：02-01后HO2S故障。02-02點(diǎn)火開關(guān)和后HO2S端子c(lf)之間的線束開路。02-03主繼電器和后HO2S端子c(L8)之間的線束存在開路。02-04 HO2S端子D和PCM端子2c(L8 )/2b (lf)之間的線束中存在開路。02-05之后，HO2S端子D和PCM端子2c(L8 )/2b (lf)之間的線束存在接地故障。02-06之后的HO2S或PCM接頭連接不良。02-07 PCM故障。建議方法：01檢查是否記錄了凍結(jié)幀數(shù)據(jù)01-01是否記錄了凍結(jié)幀數(shù)據(jù)？是，轉(zhuǎn)到步驟02。否，在維修通知單上記錄凍結(jié)幀數(shù)據(jù)后，進(jìn)入步驟02。02檢查是否有相關(guān)維修信息后，確認(rèn)HO2S連接器是否存在接觸不良02-01相關(guān)維修信息的可用性。02-02有沒有相關(guān)的服務(wù)信息？是，根據(jù)可用的維修信息執(zhí)行維修或診斷。如果汽車沒有修理，進(jìn)行步驟03。否，轉(zhuǎn)到步驟03。03檢查后，關(guān)閉接觸不良的HO2S接插件03-01點(diǎn)火開關(guān)。03-02斷開后加熱型氧傳感器連接器。03-03接觸不良(斷針/拉腐蝕等。).03-04有問題嗎？是，修理或更換端子并轉(zhuǎn)到步驟09。否，轉(zhuǎn)到步驟04。04檢查后加熱型氧傳感器加熱器04-01檢查后加熱型氧傳感器加熱器。png04-02之后，HO2S加熱器是否正常？是，轉(zhuǎn)到步驟05。否，更換前加熱型氧傳感器，并執(zhí)行步驟09。檢查完畢后，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到on位置(停止發(fā)動(dòng)機(jī))，判斷HO2S加熱器05-01的電源電路是否開路。測(cè)量05-02ho2s端子C(線束側(cè))和接地體之間的電壓。05-03電壓是b嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟06。否，修理或更換斷開的線束，并執(zhí)行步驟09。檢查PCM接頭是否接觸不良，并關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。斷開06-02PCM接頭。06-03檢查接觸不良(如連接銷斷裂/引出和腐蝕)。06-04有問題嗎？是，修理終端并進(jìn)行步驟09。否，轉(zhuǎn)到步驟07。07檢查后HO2S加熱器的控制電路是否對(duì)地短路07-01檢查后HO2S端子D(線束側(cè))和接地體之間的導(dǎo)通性。07-02是連續(xù)的嗎？是，在步驟09中修理或更換對(duì)地短路的線束。否，轉(zhuǎn)到步驟08。08檢查后HO2S加熱器08-01的控制電路中是否存在斷路，并檢查后HO2S端子D(線束側(cè))和PCM端子2c (l8 )/2b) lf之間的導(dǎo)通性。08-02是連續(xù)的嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟09。否，修理或更換斷開的線束，并執(zhí)行步驟09。檢查DTC P0037修理是否完成09-01，并確保所有斷開的連接器重新連接。使用09-02m-MDS清除PCM存儲(chǔ)器中的DTC。修理09-03ho2s加熱器ho2s和TWC，并檢查驅(qū)動(dòng)模式。巴布亞新幾內(nèi)亞09-04是否為該故障診斷碼保留了代碼？是的，更換PCM，然后向前移動(dòng)10步。巴布亞新幾內(nèi)亞，向前10步。10確認(rèn)維修后的程序10-01執(zhí)行“維修后的程序”。png10-02DTC發(fā)生了嗎？是，執(zhí)行相應(yīng)的故障診斷碼檢查。不，故障檢查已經(jīng)完成。

馬自達(dá)5故障代碼：P0032。具體如下。故障的系統(tǒng)范圍：無對(duì)應(yīng)車型：馬自達(dá)5中文含義解釋：P0032:前氧傳感器加熱器電路輸入值過高英文含義：P0032故障代碼相關(guān)知識(shí)：無故障原因及影響：P0032:前氧傳感器CM監(jiān)測(cè)PCM針腳2g(LCM PCM關(guān)閉前HO2S加熱器，但當(dāng)前氧傳感器加熱器電路電壓高時(shí)，PCM判斷前氧傳感器加熱器電路有故障。01-02前加熱型氧傳感器加熱器由負(fù)載信號(hào)控制。01-03這是一個(gè)間歇監(jiān)視器(HO2S加熱器)。01-04當(dāng)PCM在連續(xù)兩次操作中檢測(cè)到上述故障，或在任何一次操作中檢測(cè)到上述故障狀態(tài)，同時(shí)故障的DTC存儲(chǔ)在PCM中時(shí)，MIL燈亮。01-05當(dāng)PCM在第一個(gè)操作周期中檢測(cè)到上述故障狀態(tài)時(shí)，將顯示保留的代碼。01-06可以獲取凍結(jié)幀數(shù)據(jù)。01-07 DTC存儲(chǔ)在PCM存儲(chǔ)器中。02可能的原因02-01前加熱型氧傳感器端子D和動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊端子2g(L8)之間的線束短路。02-02前HO2S端子E和PCM端子2a(lf)之間的線束中存在電源短路。02-03前HO2S或PCM針腳短路。加熱型氧傳感器加熱器在02-04之前出現(xiàn)故障。02-05 PCM故障。建議方法：01檢查是否記錄了凍結(jié)幀數(shù)據(jù)01-01是否記錄了凍結(jié)幀數(shù)據(jù)？是，轉(zhuǎn)到步驟02。否，在維修通知單上記錄凍結(jié)幀數(shù)據(jù)后，進(jìn)入步驟02。02確認(rèn)可用的相關(guān)維護(hù)信息02-01確認(rèn)相關(guān)維護(hù)信息的可用性。02-02有沒有相關(guān)的服務(wù)信息？因此，根據(jù)可能的修理信息進(jìn)行修理或診斷。如果汽車沒有修理，進(jìn)行步驟03。否，轉(zhuǎn)到步驟03。03檢查前加熱型氧傳感器的端子。03-01關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。斷開03-02前加熱型氧傳感器連接器。03-03接觸不良(斷針/拉腐蝕等。).03-04有問題嗎？是，修理或更換端子，并進(jìn)行步驟07。否，轉(zhuǎn)到步驟04。04檢查前加熱型氧傳感器加熱器04-01檢查前加熱型氧傳感器加熱器。在巴布亞新幾內(nèi)亞04-02年之前，HO2S加熱器是否正常？是，轉(zhuǎn)到步驟05。否，更換前加熱型氧傳感器，并執(zhí)行步驟07。檢查PCM端子05-01并拔出PCM接頭。05-02檢查接觸不良(例如連接銷斷裂/拔出、腐蝕)。05-03有問題嗎？是，修理終端并進(jìn)行步驟07。否，轉(zhuǎn)到步驟06。06檢查前HO2S加熱器控制電路是否存在對(duì)電源短路06-01打開點(diǎn)火開關(guān)(關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī))。06-02測(cè)量前HO2S端子d(L8 )/a (lf)和接地體之間的電壓。06-03電壓是b嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟07。否，修理或更換斷開的線束，然后執(zhí)行步驟07。請(qǐng)檢查DTC P0032的修理是否完成，并重新連接所有斷開的連接器。使用07-02m-MDS清除PCM存儲(chǔ)器中的DTC。修理07-03ho2s加熱器ho2s和TWC，并檢查驅(qū)動(dòng)模式。巴布亞新幾內(nèi)亞07-04是否為該故障診斷碼保留了代碼？是，更換PCM，然后執(zhí)行步驟08。Png No，過08步。08確認(rèn)修理后的程序08-01執(zhí)行“修理后的程序”。png08-02DTC發(fā)生了嗎？是，執(zhí)行相應(yīng)的故障診斷碼檢查。不，故障檢查已經(jīng)完成。