故障

應(yīng)該都知道現(xiàn)見自變速箱主要AT（自變速器）、CVT（級(jí)變速箱）、DCT（雙離合變速箱）三種自變速箱包括兩種型式：AMT（半自變速器）、序列式變速箱由于搭載車型較少缸哥做講解見三種自變速箱都優(yōu)缺點(diǎn)呢 AT——技術(shù)熟變速箱 般俗稱AT變速箱或自變速箱其實(shí)指種液力變矩器自變速箱顧名思義AT用液力變矩器代替?zhèn)鹘y(tǒng)手變速箱干式離合器發(fā)機(jī)力傳給行星齒輪機(jī)構(gòu)通電控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自換擋要明確點(diǎn)AT變速箱并非擋位越越由于其行星齒輪機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)十復(fù)雜加入擋位其結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度、變速箱體積、研發(fā)制造本都提高問題結(jié)構(gòu)越復(fù)雜機(jī)械靠性相越低 優(yōu)點(diǎn)： 一、力承載比CVT更高； 二、充市場驗(yàn)證靠性自變速箱相高； 三、技術(shù)熟研發(fā)本相較低 缺點(diǎn)： 一、機(jī)構(gòu)復(fù)雜修理困難維修本高； 二、換擋缺乏靈性點(diǎn)笨導(dǎo)致燃油經(jīng)濟(jì)性佳力輸夠平順 些情況該選：購買經(jīng)濟(jì)型家用車AT佳選擇省、省、省錢少AT變速箱確實(shí)挺笨…… CVT——平順舒適變速箱 CVT全稱Continuously Variable Transmission直接翻譯連續(xù)變傳我說級(jí)變速箱種變速箱比傳統(tǒng)AT變速箱結(jié)構(gòu)更簡單其傳結(jié)構(gòu)別于般變速箱齒輪傳取代錐輪組金屬鏈帶組合實(shí)現(xiàn)連續(xù)性斷點(diǎn)力傳輸讓發(fā)機(jī)能間保持理想工況由于傳機(jī)構(gòu)像齒輪結(jié)合剛性連接金屬鏈帶打滑其基劣根性直接導(dǎo)致其傳容量足 優(yōu)點(diǎn)： 一、平順變速箱型式力傳輸斷點(diǎn)； 二、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速連續(xù)工作傳效率高達(dá)節(jié)油目； 三、零部件少、重量輕、體積 缺點(diǎn)： 一、傳帶壽命相短維護(hù)本高； 二、力承載限應(yīng)用于功率發(fā)機(jī)亦宜其進(jìn)行度改裝或激烈高速駕駛 些情況該選：追求駕乘平穩(wěn)舒適性,要功率豪車CVT二選想飆起算吧 DCT——完美結(jié)合手、自擋變速箱優(yōu)點(diǎn)變速箱種類 DCT全稱Dual Clutch Transmission即雙離合變速箱字面理解兩組離合器變速箱結(jié)構(gòu)傳機(jī)制與傳統(tǒng)手變速箱相同由于兩組離合器獨(dú)立交替運(yùn)作幾乎達(dá)CVT般斷點(diǎn)力輸類變速箱兩支：干式雙離合變速箱濕式雙離合變速箱同處于干式DCT半封閉式變速箱需要通風(fēng)冷散熱；濕式DCT兩組離合器片密封油槽通浸泡著離合器片變速器油吸收熱量同廠家其同叫比眾DSG算DCT范疇內(nèi) 優(yōu)點(diǎn)： 一、其傳結(jié)構(gòu)與手變速箱故承載力高； 二、換擋響應(yīng)快換擋平順性僅略于CVT； 三、傳效率高力損失經(jīng)濟(jì)燃油性相佳 缺點(diǎn)： 一、其工藝要求較高技術(shù)熟度相其幾種自變速箱低靠性打折扣故障率相較高； 二、干式雙離合散熱未解難題； 三、濕式雙離合高扭矩摩擦力限定程度承載能力

長按胎壓報(bào)警鍵試試

您好，燈光的線路故障短路問題導(dǎo)致，如果我的答案對(duì)您有所幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案。

您好！這個(gè)故障燈，報(bào)警時(shí)胎壓低，建議立即檢查四輪胎壓是否有虧氣現(xiàn)象，充氣后胎壓需要做復(fù)位學(xué)習(xí)，以上回答僅供參考，謝謝！

那就需要大修發(fā)動(dòng)機(jī)才能解決了

P0629:燃油泵A控制電路高

你好, 故障碼P0443: 引擎變速箱電腦控制系統(tǒng)故障燃油蒸汽排放控制系統(tǒng)-凈化控制閥電路

你好 后輪傳感器可能需要更換。。

P1779:發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM），通過控制器局域網(wǎng)（CAN）數(shù)據(jù)總線的轉(zhuǎn)矩減少信號(hào) - 超出范圍

行車電腦故障，或是行車電腦軟件有問題

您好，查一下游絲排線是否有斷的地方。

1、車輛行駛異響非怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，時(shí)不時(shí)可以聽到“噠噠”的響聲。遇到著這種狀況不要驚慌，要做的第一件事情是找到車上的碳罐電磁閥，判斷“噠噠”的響聲是不是它發(fā)出的，如果是那就不必理會(huì)了。因?yàn)?，碳罐電磁閥在油門打開時(shí)會(huì)產(chǎn)生斷續(xù)的開關(guān)動(dòng)作，從而發(fā)出聲音，而這屬于正?，F(xiàn)象。2、踩油門唑車，車內(nèi)油味較大如果遇到踩油門加速時(shí)唑車，且車內(nèi)的汽油味比較大的故障，此時(shí)要格外注意碳罐系統(tǒng)中的管路是否破損。汽油蒸汽會(huì)沿著破損處直接排入大氣中，造成車內(nèi)汽油味大。而如果這時(shí)管路漏油，造成進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道的是空氣而不是燃油蒸汽，勢必會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過稀，從而導(dǎo)致不定時(shí)的唑車現(xiàn)象。3、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速忽高忽低且加速無力如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，怠速時(shí)轉(zhuǎn)速有規(guī)律地忽高忽低且汽車加速無力，則要注意是否是由于碳罐的空氣入口及過濾網(wǎng)阻塞引起的。因?yàn)?，此時(shí)外界空氣不易進(jìn)入碳罐, 罐內(nèi)缺少新鮮空氣，怠速時(shí)，在進(jìn)氣真空吸力的作用下，吸附在活性碳罐內(nèi)的汽油蒸氣被吸入進(jìn)氣歧管，使氧傳感器檢測到混合氣過濃，于是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元減少噴油器量，此時(shí)可燃混合氣的濃度隨之減小，導(dǎo)致怠速變低；而隨后，由于噴油量減小，氧傳感器在下一循環(huán)又檢測到混合氣過稀，于是電腦又增加噴油量，導(dǎo)致怠速接著升高，因此便出現(xiàn)了怠速時(shí)轉(zhuǎn)速有規(guī)律地忽高忽低現(xiàn)象。所以，出現(xiàn)此種情況時(shí)，車主要及時(shí)檢查碳罐的進(jìn)氣入口是否暢通。4、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或不易啟動(dòng)此時(shí)，則要注意檢查可能導(dǎo)致問題出現(xiàn)的碳罐電磁閥。如果電磁閥一直處于關(guān)閉狀態(tài)，那么碳罐內(nèi)的汽油蒸汽會(huì)越聚越多，最終充滿整個(gè)碳罐，其余的汽油蒸汽只能逸入大氣中了，污染環(huán)境浪費(fèi)燃油。反之，如果電磁閥一直處于開的轉(zhuǎn)態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道的混合氣就一直在處在加濃狀態(tài)，而同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制單元由于此時(shí)還沒有控制碳罐電磁閥工作，也就不會(huì)發(fā)出降低噴油量的指令，這樣便會(huì)造成熱車時(shí)混合氣過濃引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，以及熱車熄火以后不易啟動(dòng)的現(xiàn)象。5、加油不宜過滿或過快車主們要注意的第二點(diǎn)是每次加油不要過滿，在添加到快滿的時(shí)候記得要慢一些。加注過滿容易造成活性碳罐系統(tǒng)中的管路進(jìn)入汽油，這些液態(tài)燃料進(jìn)入碳罐不僅是對(duì)碳罐本身構(gòu)成危害，而且會(huì)順著管路流入進(jìn)氣道引起火花塞“淹死”，造成汽車加油就熄火直至無法啟動(dòng)的嚴(yán)重后果。而加油過快的話，如果膨脹的蒸汽加之汽油頂出來的氣體來不及釋放，就會(huì)產(chǎn)生嗆油。

您好。再檢查一下燈泡，保險(xiǎn)是否有問題，線路是否有問題。希望能幫到你。

您好，【VSC 車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)。它會(huì)在車輛因轉(zhuǎn)向過度、轉(zhuǎn)向不足或回避障礙等激烈操控下，自動(dòng)整合控制TRC（循跡防滑控制系統(tǒng)）、方向角感知器、搖尾感知器、車輪速度感知器與G感知器，透過VCS控制總合控制個(gè)別作動(dòng)各個(gè)車輪的煞車點(diǎn)放，并利用油門控制元件、油門開度感知器，有效調(diào)整引擎動(dòng)力的輸出（轉(zhuǎn)彎—抑制輪胎的過度側(cè)滑，前進(jìn)—抑制輪胎過度的加速前進(jìn)，停止—緩和輪胎過度的減速滑動(dòng)），避免車輛打滑與失控甩尾的狀況】

你好，這需檢測儀檢查一下，根據(jù)故障碼維修。

進(jìn)行電腦檢測，并根據(jù)檢測故障碼進(jìn)行相應(yīng)檢查維修

你好，一般是傳感器故障，可以到4S檢查一下傳感器。

P081C: 駐車檔輸入電路

你好，變速箱故障燈亮，說明變速箱有問題，需要檢查原因解決以后才行， 希望我的答案能夠幫助到你，謝謝

在不。大哥。解決了嗎。我也碰到這個(gè)問題了