故障

沒有最好，只有更好。目前世界上哪家汽車廠都不敢說自己的發(fā)動(dòng)機(jī)是世界上故障率最低的。有時(shí)候，有的故障根本與質(zhì)量無關(guān)，很多都是來自外界因素。

變速箱出現(xiàn)故障時(shí)部分表現(xiàn)：1、掛檔時(shí)，不能順利進(jìn)入檔位；2、掛擋后超過1秒松開剎車，車輛運(yùn)行乏力不能自動(dòng)蠕動(dòng)起步；3、提速不好，上升到一定車速后，踩下油門，加速無作用；4、變速箱變速時(shí)，檔位脫不開；5、變速箱自動(dòng)脫檔或亂擋；6、掛擋后或在行駛中出現(xiàn)過大震動(dòng)；7、在平穩(wěn)行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出突然中斷；8、變速箱異響，在變速箱前部和油底殼下響聲明顯。另外，自動(dòng)擋車型在使用中不嚴(yán)格遵守維修保養(yǎng)規(guī)程，缺乏及時(shí)地檢查和日常保養(yǎng)，會(huì)加速變速箱的損傷和故障的形成，而其中潤滑油的檢測(cè)和更換十分重要。如果出現(xiàn)以上的現(xiàn)象，就要及時(shí)檢查處理，不要拖成大毛病，那就費(fèi)錢又費(fèi)時(shí)啦！

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保養(yǎng)燈消除方法：方法一 ：保養(yǎng)燈歸零方法是使用通用專用診斷工具TECH2進(jìn)行歸零。 方法二： 利用儀表板右側(cè)按鈕進(jìn)行手動(dòng)歸零。具體步驟如下： (1)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。 (2)同時(shí)按住兩個(gè)箭頭按鈕，然后接通點(diǎn)火開關(guān)。 (3)約3s后松開兩個(gè)箭頭按鈕。 (4)出現(xiàn)保養(yǎng)菜單，詢問是否歸零。 (5)按住SET(歸零)按鈕3s以上。 (6)按MODE(模式)按鈕。 (7)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，完成歸零。

前氧傳感器電阻測(cè)量下，正常有6歐左右電阻，如果沒有電阻，更換氧傳感器。氧傳感器加熱電路（第一排，傳感器1）第一排是指氣缸1所在的那一排，三元催化器前的氧傳感器。電子控制單元（ECU)持續(xù)監(jiān)測(cè)加熱氧傳感器加熱器，如果電流消耗超過校準(zhǔn)極限或監(jiān)測(cè)到開路或短路，該故障碼就會(huì)顯示。原因包括氧傳感器加熱器電路，接頭故障，氧傳感器自身故障，電子控制模塊故障（ECU)等。加熱器在氧傳感器里面，氧傳感器上邊有四根線，兩根白線就是加熱線，車打著后量一下上邊應(yīng)該有14伏左右的電壓，否則檢查從氧傳感器到電腦的電路是不是有斷路或搭鐵，如果有14伏左右電壓就說明氧傳感器壞了。

自動(dòng)駐駐車故障燈

1、直觀診斷法:汽車電路發(fā)生故障時(shí),有時(shí)會(huì)出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、發(fā)熱等異?，F(xiàn)象。這些現(xiàn)象可直接觀察到,從而可以判斷出故障所在部位。2、斷路法:汽車電路設(shè)備發(fā)生搭鐵(短路)故障時(shí),可用斷路法判斷,即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開后,觀察電器設(shè)備中搭鐵故障是否還存在,以此來判斷電路搭鐵的部位和原因。3、短路法:汽車電路中出現(xiàn)斷路故障,還可以用短路法判斷,即用起子或?qū)Ь€將被懷疑有斷路故障的電路短接,觀察儀表指針變化或電器設(shè)備工作狀況,從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。 4、試燈法:試燈法就是用一只汽車用燈泡作為試燈,檢查電路中有無斷路故障。 5、儀表法:觀察汽車儀表板上的電流表、水溫表、燃油表、機(jī)油壓力表等的指示情況,判斷電路中有無故障。 6、低壓搭鐵試火法:即拆下用電設(shè)備的某一線頭對(duì)汽車的金屬部分(搭鐵)碰試而產(chǎn)生火花來判斷。 7、高壓試火法:對(duì)高壓電路進(jìn)行搭鐵試火,觀察電火花狀況,判斷點(diǎn)火系的工作情況。

EBD就是電子制動(dòng)力分配，自動(dòng)調(diào)節(jié)前、后軸的制動(dòng)力分配比例，提高制動(dòng)效能，在一定程度上可以縮短制動(dòng)距離，并配合ABS提高制動(dòng)穩(wěn)定性。

您好，故障嗎: p068a發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ecm）/動(dòng)力總成控制模塊（pcm）電源繼電器去能性能 - 太早發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，也叫發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（有些車上發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊跟變速器控制模塊被集成在一起成為動(dòng)力總成控制模塊），控制整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。其最主要的作用就是控制發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳噴油量及點(diǎn)火時(shí)機(jī)。另一個(gè)重要作用是負(fù)責(zé)監(jiān)控尾氣排放控制的部件。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊繼電器的作用是在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉以后，繼續(xù)保持發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的供電，直到發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊完成關(guān)閉過程。

以下內(nèi)容，僅供參考： a、是否突然顯示？還是在更換過配件后顯示？ b、一般情況 下，當(dāng)更換了轉(zhuǎn)向執(zhí)行器或者ecu后需執(zhí)行該功能，否則不需要。該功能實(shí)際上包括轉(zhuǎn)向角傳感器學(xué)習(xí)和扭矩傳感器學(xué)習(xí)兩個(gè)過程。

手機(jī)下載一個(gè)OBD故障碼解釋全都可以，

1、燃燒狀態(tài)不好發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的主要原因。在汽車設(shè)計(jì)上，為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的工作狀態(tài)、確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作壽命，在發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)計(jì)安裝了氧傳感器，用于監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好，不僅會(huì)造成污染環(huán)境，也會(huì)導(dǎo)致燃油浪費(fèi)和發(fā)動(dòng)機(jī)過度磨損。 2、燃油質(zhì)量不好很多發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的車友都有一個(gè)感覺：那就是加到一箱油后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈突然就亮了。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于油的質(zhì)量指標(biāo)是有要求的，尤其是隨著各處規(guī)范對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求越來越高，那么對(duì)油的質(zhì)量指標(biāo)也就要求越來越高。在實(shí)際生活上，畢竟有一些加油站并不能完全按規(guī)范提供滿足高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油，這就導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮?xí)r有發(fā)生。3、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)部不干凈、有積碳經(jīng)過一定使用時(shí)間的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部必須會(huì)積累一些積碳，這些積碳本身會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)發(fā)生變化，同時(shí)其性質(zhì)不穩(wěn)定、積存熱量，這些積存的熱量會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無序點(diǎn)火，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也就亮起來了。

室外溫度過低、室外溫度傳感器損壞、信號(hào)傳輸錯(cuò)誤等，第一個(gè)屬于提示類，后面兩個(gè)就屬于故障類了。1、室外溫度過低是指汽車在4攝氏度以下的室外溫度的環(huán)境中行駛時(shí)，室外溫度傳感器測(cè)量到室外溫度通過線路傳遞到控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)收集到信息后傳遞到儀表，儀表就會(huì)亮雪花燈起到警示駕駛者謹(jǐn)慎駕駛的提示作用，讓駕駛者注意路面是否有積水、結(jié)冰、雪霜等低溫下的天氣情況，并作出在低溫情況下駕駛的準(zhǔn)備工作，一般0-4攝氏度儀表亮雪花燈為黃色，0攝氏度以下儀表盤亮雪花燈為紅色，這屬于提示燈，不影響車輛正常使用；2、在汽車室外溫度傳感器損壞的情況下，它會(huì)采集到錯(cuò)誤的室外溫度信息然后通過線路及控制系統(tǒng)傳遞到儀表并表現(xiàn)出來，那么無論采集的溫度信息比實(shí)際溫度偏低還是偏高儀表都會(huì)亮雪花燈，那么此時(shí)的雪花燈就屬于故障燈了3、在汽車線路或是控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題的時(shí)候，雖然室外溫度傳感器采集到了正確的室外溫度信息，但在傳遞和反饋的過程中出現(xiàn)問題后儀表顯示的溫度也是與實(shí)際溫度不符合的，此時(shí)儀表也會(huì)亮雪花燈，這時(shí)的亮雪花燈也是屬于故障燈了。

爆震傳感器負(fù)責(zé)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速改變時(shí)探測(cè)震動(dòng)。爆震傳感器然后會(huì)將這個(gè)震動(dòng)以電壓的形式表達(dá)出來。必要的時(shí)候電子控制模塊（ECU）會(huì)通過延遲點(diǎn)火等來避免爆震發(fā)生。如果這個(gè)電壓高于校準(zhǔn)的最高值，該故障碼會(huì)出現(xiàn)。故障原因包括爆震傳感器電路故障，爆震傳感器松動(dòng)，爆震傳感器本身故障，所用燃油油號(hào)不正確，發(fā)動(dòng)機(jī)的模部件松動(dòng)，電子控制模塊（PCM或ECM）故障等。

故障碼U0100是發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）/動(dòng)力總成控制模塊（PCM） A 通訊丟失，像這種情況需要檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的供電是否正常,一般是由于發(fā)動(dòng)機(jī)電腦供電不正常導(dǎo)致的，建議到維修廠做詳細(xì)檢查后再進(jìn)行故障排除。

在臨近停車時(shí)拉動(dòng)開關(guān)，車子會(huì)有急剎的感覺，然后停住。車內(nèi)乘客明顯感覺前沖…這就是我對(duì)電子手剎的嘗試…個(gè)人不喜歡電子手剎…還是機(jī)械的順手…

您好！ 發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮一般都是發(fā)動(dòng)機(jī)電氣設(shè)備有故障了，需要用電腦看下具體是什么故障碼，然后有針對(duì)性的進(jìn)行檢測(cè)和維修，盡快檢測(cè)維修也對(duì)您的行車安全有一定的保證！ 希望我的回答能幫到您，祝您用車愉快！

發(fā)動(dòng)機(jī)失火檢查缸線和火花塞再看看別人怎么說的。

根據(jù)你讀出來的故障看是氧傳感器故障，你更換了沒有用電腦進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)糸統(tǒng)檢測(cè)故障，再根據(jù)故障意思進(jìn)行修復(fù)如果沒有故障電腦可以直接清除故障

有燈不亮