探險者

車輛后面高度不一致，正常來說車輛的左右高度不一致與車輛的下擺臂的膠套損壞是有一定關系的，車輛的下擺臂膠套壞了，出現(xiàn)異常的情況是車輛在轉(zhuǎn)向的時候感覺不靈活或者有雜音，膠套的損壞也會導致車輛的車身不正的情況出現(xiàn)，在車輛高速行駛中車身會有抖動，車輛的下擺臂的主要作用是汽車擺臂是懸架的導向和支撐，如果下擺臂變形就會影響車輪定位，降低車輛的行車穩(wěn)定性。

漢蘭達給探險者提鞋都不配。但探險者價格高點。

說句實話探險者車子比較老了，而且現(xiàn)在要換代了，雖然這車確實比途昂好，動力方面其實途昂380的動力比探險者低配的動力要強一點，這個真不是吹牛，馬力肯定是探險者高，但是途昂真開起來確實比探險者感覺動力更強點，這個不是我吹，我是真的兩個都開過，你們真的去體驗一下就能感覺出來了。然后就是配置外觀什么的了，途昂比較大氣點整車看著協(xié)調(diào)威猛點，探險者的話后面其實我感覺有點丑，但是車子確實蠻霸氣的，油耗什么的比途昂高點，但真要說什么缺點倒是沒有什么好說的，因為這兩個車子質(zhì)量現(xiàn)在都屬于不錯的，還有就是買車的時候看你運氣了，每臺車都是組裝出來的，每個部件做的有沒有瑕疵這個誰也不知道，看你運氣，運氣好買的車肯定開個十年都不會有什么大毛病的，運氣差可能剛出4s店門就壞了。大概就這么些點吧，其實沒有太多好說的，這兩個車目前看來半斤八兩，就是探險者比較老，具體就看你的選擇了。

40萬建議選擇全新一代的路虎攬勝極光，車身的外觀上采用的是雙色的設計，車輛在外形上運動感十足，車身的尺寸4371*1904*1649，車輛的軸距2660，車輛的外形不是很大，車輛的內(nèi)飾上簡約而不簡單，摒棄了現(xiàn)在比較時尚的電子檔桿，反而選用了是操控型的機械杠桿，這一點上體現(xiàn)出了車輛的運動感，車輛的配置上搭載了流媒體的后視鏡和全景天窗等一些比較實用的配置，動力上搭載的是2.0t的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率177千瓦，最大扭矩340牛米，匹配的是9擋的手自一體變速箱，搭載了四驅(qū)系統(tǒng)

XT6，飛行家，探險者ST對于這三款，我建議你根據(jù)自己的喜好和用車需求選擇就可以！在外形上，如果你比較追求設計的，可以直接考慮XT6，這款是時尚好看！可以說外形大氣吸引人！而且內(nèi)飾的設計和做工也是這幾個車中比較突出的！同時凱迪拉克的品牌也是很有競爭力的，雖然沒有BBA那么有號召力，但是路上回頭率一直很高！

太折騰，淘個合適座椅也沒那么容易，導軌還得匹配的上，帕杰羅的座椅個人覺得還行，雖然不寬，但是比勁暢的強。

如果車內(nèi)其他用電設備正常，而點煙器不能正常使用，那就是點煙器沒電。當我們發(fā)現(xiàn)車輛上的點煙器沒有電時，我們可以先借用其他人的點煙器嘗試連接 ，如果有電，那是點火器本身的問題，直接更換即可。點煙器的電源電壓為12伏，與車輛的電瓶電壓是一致的，通常點煙器有單獨的一條電源線與之相連，和其他的線路不混用，因此，有單獨的保險。正確的使用方法應當是上下垂直插入和拔出，不要晃動，經(jīng)?；蝿拥陌纬鋈菀自斐伤蓜雍投搪?，燒毀保險和外接設備。

本不想多費唇舌，因為鍵盤車神太多，沒那么多時間一一解釋，但既然你看起來真想弄明白，那我就來多說幾句。17年我買探險者之前，就一直在等國產(chǎn)途昂，途昂出來的時候都實地研究對比過，你只說安全，想必你是同意我“犧牲了舒適換的大空間”的言論（當然量一下座椅厚度就知道我所言非虛），那么我就聚焦在為什么我說犧牲了安全換的大空間。首先我問你個問題：為什么在外觀尺寸相差無幾的情況下，途昂的內(nèi)部空間比探險者大了許多？仔細想一想有助于透過現(xiàn)象看本質(zhì)。其次，實地看車，對比門板的厚度、車后備箱左右車身的厚度，兩款車相差不是一點半點。再次，我的探險者自重2169kg，只是2.3T那款而已，而途昂旗艦也只有2150kg，入門級只有1945kg，對于這樣的大型車來說，有點單薄，畢竟我的2門沃爾沃都有1725kg的重量。再次，你可能接觸的晚，途昂剛出的時候有個拆車視頻很是火爆，你去看一下就知道我所言非虛，門那里都可以按憋了彈回來。最后，你一直在說的ATLAS，其實跟途昂除了外觀一樣以外，根本就是兩個車，途昂的英文名叫teramont，官方都沒有認為是同一款車，我覺得Atlas的車重也不可能2噸都不到，雖然我沒有查到，如果你查到了可以告訴我。Atlas的碰撞測試分數(shù)確實比探險者好，但要注意Atlas是新車，那個碰撞測試也有幾項是新加入的測試項目，正是這幾項（依稀記得是小角度碰撞）探險者得分特別低，就好像考試前突然新加了一個科目，那必然是要掛科的。但是考試分數(shù)高僅僅代表著你擅長考試，不代表你的能力就強，馬云爸爸說的。綜上所述，途昂犧牲了一定的安全性來增加了他的內(nèi)部空間。我們可以討論，但就不要扯ATLAS了，原因上面已經(jīng)寫了。祝您購車愉快！

為什么沒人說，現(xiàn)在的所有汽車，都是山寨科爾?本茨（KarlBenz）的三輪汽車，以及戈特利布?戴姆勒（GottliebDaimler）的四輪汽車？這些都是偽命題，且沒有任何意義……

15款探險者老款3.5自吸頂配車主，已換車。如果純粹家用，建議途昂吧，如果有顆越野的心，途樂，別問什么，福特擁躉的良心告誡。

2700沒有電子限滑，過不了交叉軸，只有一把中鎖，過不了滑輪組，基本沒有越野能力，整個配的臺上個世紀的發(fā)動機，一加速地板油就做黃牛叫，歇斯底里的嘶吼，干蹬腳不走車，和4000和3500的大不一樣，豐田定位就是給外國當農(nóng)用車專門拉豬，馬，牛，羊，雞，鴨，鵝的，外國農(nóng)村不需要跑太快，也就裝兩個黃燈，兩個氣囊，四個鐵轱轆，布座椅，也不要定速巡航，裝個收音機，能跑起來就行反正就是農(nóng)用工具車定位也沒有這么多講究，所以被一氣拋棄了。

既然你媳婦想買探險者，那肯定是預算充足，不想買探險者完全可以考慮同價位轎車讓她回心轉(zhuǎn)意，感覺已經(jīng)超過凱美瑞的級別了（直接5系起飛吧，據(jù)說很牛逼，當然我沒開過）。如果從節(jié)約不想花很多在車上的角度考慮，凱美瑞當然是不錯的，個頭和空間其實也不算小，家用完全足夠。

我的大探是去年中秋節(jié)在天津港買的，大家都說平行進口車的配置更多更豐富，但其實車商在進貨的時候也只會進一些相對暢銷的車型，比如說100A，201A，201B，202A，202B，也就這幾款，對于大多數(shù)車友并不了解這些型號之間的差別，我只挑100A和202B最低和最高的兩個配置說吧，我買的是100A，兩驅(qū)，203T，這個版本就是大家所說的丐版，中控小屏幕，指針儀表盤，織物座椅，沒有天窗。而202B的配置要比中規(guī)的風尚還要低一些。大家心里有個參考就好。我去年買車的時候價格是37，完稅40，全險落地不到42，我個人覺得是很有性價比的車型。但是今年4月份幫著其他車友問過一次，貌似已經(jīng)漲到了40.5，那就完全沒有競爭力了。至于車上所說的平行經(jīng)口才質(zhì)量比中規(guī)車好，我通過自己這段時間的行駛表示，完全一樣！所以大家不用過于相信車上的話了。所以雖然我買了美規(guī)，但是如果你問我的意見，我的意見是，美規(guī)只有最低配有性價比，前提是能夠以我說的價格買下來，不然還是買中規(guī)吧。希望對你有幫助。

可以用5W-30的全合成機油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數(shù)豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運動性能，一些高性能跑車或偏重運動性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經(jīng)濟性和環(huán)保性，看重這兩種潤滑油性能的，保養(yǎng)的時候如果你用全合成機油就考慮10000公里保養(yǎng)一次，如果用半合成的機油就考慮7500公里更換機油，如果用礦物質(zhì)的就5000公里更換機油。美孚側(cè)重動力和長效，殼牌側(cè)重發(fā)動機清潔和靜音，嘉實多側(cè)重發(fā)動機保護，殼牌機油選用為原廠機油的廠家：通用、東風日產(chǎn)、長安汽車等。

車門異響：1、這是一個土方法，并且很多車主都親自嘗試，并驗證它的確有效果，就是在門扣上纏點膠布，然后完美解決顛簸時車門異響問題，其他車主如果遇到車門異響，可以嘗試一下，雖然看上去有點不美觀。2、車門和車身是通過鉸鏈進行連接，就好比家里的門，而鉸鏈使用時間長了發(fā)出響聲屬正?，F(xiàn)象，為保證滑輪持久順暢靜音，每2-3個月可以定期加點潤滑油保養(yǎng)。3、如果用車有一段時間，那要檢查一下車門密封條是否老化，因為密封條是橡膠制品，長時間下去，密封條是會逐漸老化破損，這就會讓駕乘人員能感受到明顯的風噪和摩擦聲。如果密封條老化破損，建議就直接更換吧，還有日常用車時定期清理一下密封條縫隙之間的灰塵和雨水，這樣可以防止老化。

一般大多數(shù)家用車型的胎壓范圍建議2.2-2.5之間比較合適的，也就是常說的220-250之間，多數(shù)的輪胎店都會建議使用2.5的萬能胎壓，整體的輪胎的舒適性和安全性都比較好的，后續(xù)你可以自己參考下車輛說明書的詳細介紹就可以的，正常可以根據(jù)自己的實際使用需求多注意調(diào)整，胎壓高的省油但是不舒適，胎壓低的舒適操控也好一點的，但是油耗會高一點，起步會慢一點的。

對于車輛使用中的故障，我建議你可以先去4S診斷一下看看情況再說，不一定就是要修理，也不要被忽悠了！多去幾家看看他們怎么說再決定！

車輛輪胎一般建議是5-8萬公里更換一次，只要輪胎表面沒有明顯的裂紋或者老化紋的，可以看輪胎主排水槽里的止損點和耐磨層之間的距離，在輪胎的胎冠位置也有三角形的止損標志，如果耐磨的位置和排水槽里的止損點或者胎冠的止損標志幾乎平齊了，就說明需要更換輪胎了，如果想選擇靜音效果和舒適性好一點的，建議選擇米其林，如果想選擇耐磨性和操控性好一點的建議選擇倍耐力、固異特、普利司通，如果想選擇綜合性能好一點的建議選擇馬牌，米其林和馬牌的添加劑是硅膠，所以舒適性和靜音性好一些，其他品牌的添加劑都是炭黑

今天去4s看了，說是因為輪子的軸承是鑄鐵的，跟它連接的那個零件是鋁合金的，兩者之間受力就會有響聲，換個新軸承可以解決問題，但是也就堅持1000到2000公里。如果拆開抹油可以堅持約10000公里，都不能從根本上解決問題。這個是通病，銳界，蒙迪歐，探險者這些車，只要是有那個鋁合金件的都會響。有的車一直響到200000也沒有出現(xiàn)其他問題。4s建議如果想換軸承的話等快出保再換，因為只能索賠一次軸承。

說道點子上了，這仨車我下面要考慮的就是后期養(yǎng)車費用問題...以大眾的風格，有預感途昂后期養(yǎng)車成本不會低...本身就是開福特車的，對銳界的操控有信心，而且現(xiàn)在優(yōu)惠力度不錯，直接上2.0頂配性價比很高，唯一遺憾第三排太難受了，比上面這些車都難受，綜合考慮估計還是會在銳界和大指揮官之間考慮，就是不知道JEEP的養(yǎng)車成本是不是很高...