捷達VS5

捷達VS5加油蓋上提示的是“請加注95、92、97、93無鉛汽油，95為推薦油品”，也就是說加92也可以長期使用。汽油標(biāo)號代表的是汽油的辛烷值，例如92號汽油，它的異辛烷比例就約占92%，正庚烷的比例大概占8%，因為異辛烷的抗爆性較好，正庚烷的抗爆性較差，所以標(biāo)號越高辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就越好。

捷達VS5是有前后防撞鋼梁的，防撞梁在前保險杠的泡沫層后面，而后防撞梁沒泡沫，泡沫起到吸能作用。捷達VS5基于大眾MQB-A1平臺而打造，可以理解為是原汁原味的德系出身。捷達VS5是捷達品牌首款SUV車型，前臉采用大眾的X設(shè)計元素，并通過向引擎蓋和下格柵的雙向延伸，車身側(cè)面線條的設(shè)計延續(xù)大眾品牌設(shè)計，貫穿整個車身。新車配備前麥弗遜獨立懸架、后多連桿獨立懸架、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航等核心裝備，新車還加入KESSY智能無鑰匙進入系統(tǒng)+第5C代智能在線防盜系統(tǒng)，智能多功能行車電腦，車聯(lián)網(wǎng)功能等。

捷達vs5是合資車，捷達品牌仍然屬于大眾集團旗下，是德國大眾汽車集團在中國的合資企業(yè)“一汽-大眾”汽車有限公司的旗下的一個低端品牌。捷達VS5是捷達品牌首款SUV車型，誕生于大眾目前最先進的MQBA1平臺，搭載了和大眾、奧迪同款的發(fā)動機。大眾已經(jīng)將捷達獨立出來，作為一個品牌而不再是一款車，且采用了新的專用車標(biāo)LOGO。一汽大眾已經(jīng)官宣了“捷達”汽車品牌的發(fā)布信息，也預(yù)示著一汽-大眾的第三品牌終于承認，此后捷達將不再僅僅只是一款車型的名字，而是一個車系品牌。

捷達VS5基于大眾MQB-A1平臺而打造，可以理解為是原汁原味的德系出身。新車采用了X設(shè)計語言，所以乍一看你還是能夠在新車眉宇之間看到一絲大眾體系的風(fēng)格。再仔細端詳，可以發(fā)現(xiàn)JETTA VS5其實更多細節(jié)層面更為大膽，營造的沖擊力更佳。捷達VS5是有前后防撞鋼梁的，防撞梁在前保險杠的泡沫層后面，而后防撞梁沒泡沫，泡沫起到吸能作用。

捷達VS5的中控屏支持CarPlay、CarLife、Welink，特別是這個車聯(lián)網(wǎng)welink功能，手機和中控屏通過USB數(shù)據(jù)線相連接，以手機為核心，屏幕就是一個載體。搭配語音助理，可以直接使用手機上的功能，非常方便，而且還支持藍牙連接。捷達VS5的中控屏還有收音機、媒體、電話等功能。收音機可以選擇FM電臺列表。總體來說，捷達VS5的中控屏還是比較簡單的。捷達VS5于2019年9月5日正式上市。截至2019年11月28日，共有五款車型在售，官方指導(dǎo)價： 8.48-11.28萬元，全部滿足國六B排放標(biāo)準。捷達VS5車型定位緊湊型SUV。車身尺寸方面，長寬高分別為：4419x1841x1616mm，軸距為2630mm。

捷達vs5后座的拆除方法：1、準備扳手和一字型螺絲刀；2、把后座與后靠背結(jié)合處，向外向上抬起，注意坐墊前方兩邊各有一個槽；3、坐墊部分就全部拆下來了，然后開始拆卸后背部分，在后背的下方，有3個固定螺絲，用扳手將其拆下；4、把后背三個頭枕全部拔下，這樣露出六個柱型槽，要將后背完全拆下，必須把這六個全部取下，這個是稍微有點小小難度的事情，面對后靠背，在對著自己的方向，把一字型螺絲刀插入柱型與海綿之間，伸進大約一寸多的位置，有一個卡扣，朝里按下，然后另一只手將柱型拔起，這樣整個過程就完成了。

捷達VS5的后備箱容積比較一般，本身車身就不大，后排座椅可以支持4/6比例放倒，便于靈活的拓展空間，尺寸方面，實測后備箱進深是85cm，寬度是105cm，高度是64cm。后排座椅放倒之后，最大的深度是166cm，地板并不是純平的。捷達VS5是5座車，主駕駛座椅支持了6向電動調(diào)節(jié)，以及手動腰部支持，捷達沒有因為定位的因素而舍棄太多舒適性配置，這一點特別好，副駕駛為手動調(diào)節(jié)，后排座椅支持放倒，座椅乘坐起來軟硬適中，支撐性不錯。

捷達vs5后排座椅可以支持4/6比例放倒，便于靈活的拓展空間，尺寸方面：實測后備箱進深是85cm，寬度是105cm，高度是64cm。后排座椅放倒之后，最大的深度是166cm，非常的寬敞。捷達VS5是5座車，主駕駛座椅支持了6向電動調(diào)節(jié)，以及手動腰部支持，捷達沒有因為定位的因素而舍棄太多舒適性配置，副駕駛為手動調(diào)節(jié)，后排座椅支持放倒，座椅乘坐起來軟硬適中，支撐性不錯。

捷達VS5有防撞鋼梁，防撞梁是汽車的設(shè)計標(biāo)配。防撞梁是用來減輕車輛受到碰撞時吸收碰撞能量的一種裝置，由主梁、吸能盒，連接汽車的安裝板組成，主梁、吸能盒都可以在車輛發(fā)生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，以此發(fā)揮它對車輛的保護作用。前后防撞梁就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動安全方面有一個重要理念就是一點受力全身受力。

捷達（Jetta）是德國大眾汽車集團在中國的合資企業(yè)——一汽-大眾汽車有限公司的旗下汽車品牌，捷達VS5誕生于大眾最先進的MQBA1平臺，搭載大眾、奧迪同款的EA2111.4T110KW發(fā)動機，并匹配MQ250手動變速箱和愛信AQ250六速自動變速箱，新車配備前麥弗遜獨立懸架、后多連桿獨立懸架、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航等核心裝備，新車還加入KESSY智能無鑰匙進入系統(tǒng)+第5C代智能在線防盜系統(tǒng)，智能多功能行車電腦，車聯(lián)網(wǎng)功能等等。

捷達vs5保養(yǎng)提示的消除方法是：1、關(guān)閉點火開關(guān)讓汽車進入熄火狀態(tài)，左手按住儀表板上右邊按鍵（0.0、SET）不要松手；2、用右手擰動鑰匙給汽車通電，點亮儀表板，注意不要松開右邊的按鍵；3、等待儀表板上出現(xiàn)一個小扳手提示燈閃爍時，按下左邊的按鈕；4、扳手符號消失，保養(yǎng)燈就消除完成了。捷達vs5是一款緊湊型suv，車身長寬高分別是4419mm、1841mm、1616mm，軸距為2630mm。該車搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm。

捷達vs5保養(yǎng)提示消除的方法是：1、汽車進入熄火狀態(tài)，并且擰到方向盤鎖止；2、左手按住儀表板上0.0SET，不要松手；3、左手一直按著右鍵，用右手擰動鑰匙，點亮儀表板；4、這時儀表板上會出現(xiàn)一個小扳手指示燈，并且不閃爍；5、左手松開，按一下儀表盤左邊的按鍵，保養(yǎng)提示即可消除。外觀方面，捷達vs5前臉采用大眾的X設(shè)計元素，并通過向引擎蓋和下格柵的雙向延伸，車身側(cè)面線條的設(shè)計延續(xù)大眾品牌設(shè)計，貫穿整個車身。

捷達vs5手動擋則采用的是大眾在1.4t渦輪增壓發(fā)動機，它的油耗： 1、捷達VS5即將上市銷售了，這車的油耗大不大？相信不少追求經(jīng)濟性的小伙伴們還是挺關(guān)心的，今天我們就來測試一下看看，測試的這款捷達VS5搭載了1.4T發(fā)動機加6AT變速箱，測試條件如下，氣溫32攝氏度，車輛已出磨合期； 2、測試之前我們加滿了一箱汽油，然后全程開啟空調(diào)，總共行駛了106.7公里數(shù)，全程平均時速是31km\/h，消耗燃油是11.04升，表顯油耗是9.9升百公里，我們再到加油站加滿實測是10.3升百公里真實油耗； 3、這個油耗有些高了，大眾的1.4T本來還聽說有的，如果一直用S擋駕駛的話，油耗會在12升百公里左右，在緊湊型SUV里面算挺高的。

油耗是根據(jù)發(fā)動機消耗的油量來進行測算的。捷達VS5全系搭載的是一臺1.4T發(fā)動機，但匹配了不同的變速箱，分為手動擋和自動擋兩種， 因此在油耗計算上也分有些區(qū)別，1.4T+5MT的工信部油耗為6.2L/100km，1.4T+6AT的工信部油耗為6.8L/100km。捷達VS5可選擇的汽油標(biāo)號為92號汽油以上。

大眾捷達官方給出的官方油耗就是，1.4T+5MT的官方油耗是6.2L，而1.4T+愛信6AT的官方油耗是6.8L。部分車主提供的實際油耗就是6.5-8個。捷達VS5的排量：1.4T，功率達到了110KW，扭矩是250N.m，車重是1.35噸左右，如此的油耗還是不錯的。我們獲得的信息是專業(yè)汽車媒體在試駕了106.7公里之后，說出來的油耗數(shù)據(jù)，捷達VS5百公里的平均油耗是10.3升。VS5的油耗對于一款1.4T的車型來說有些過高了。在試駕的過程中，表顯平均油耗很少有10L/100km以下的時候，如果用S擋駕駛，那更會在12L/100km左右徘徊。

捷達vs5手動擋則采用的是大眾在1.4t渦輪增壓發(fā)動機，它的油耗： 1、捷達VS5即將上市銷售了，這車的油耗大不大？相信不少追求經(jīng)濟性的小伙伴們還是挺關(guān)心的，今天我們就來測試一下看看，測試的這款捷達VS5搭載了1.4T發(fā)動機加6AT變速箱，測試條件如下，氣溫32攝氏度，車輛已出磨合期； 2、測試之前我們加滿了一箱汽油，然后全程開啟空調(diào)，總共行駛了106.7公里數(shù)，全程平均時速是31km\/h，消耗燃油是11.04升，表顯油耗是9.9升百公里，我們再到加油站加滿實測是10.3升百公里真實油耗； 3、這個油耗有些高了，大眾的1.4T本來還聽說有的，如果一直用S擋駕駛的話，油耗會在12升百公里左右，在緊湊型SUV里面算挺高的。

車型沒有使用干式雙離合變速箱和濕式雙離合變速箱，所采用的變速箱是五擋手動變速箱，六擋手自一體變速箱，與變速箱匹配的是一款1.4升150馬力渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米。一汽大眾捷達旗下的捷達vs5車型是一款緊湊型的SUV車型，車輛目前在售的是2019款車型和2021款車型，車輛使用的是1.4T渦輪增壓發(fā)動機，匹配的是5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱，機動車輛目前只有兩驅(qū)版本可以購買，車輛是一款5門5座的SUV車型，機動車輛目前使用的能源類型是只有汽油版本。

一汽捷達vs5手動變速箱挺好的： 1、大眾VS5的5擋手動變速箱有著很長的應(yīng)用歷史，技術(shù)方面是非常可靠的，還有就是它的工作性能方面，也是非常可靠的； 2、6擋手自一體變速箱使用的是愛信的6AT變速箱，愛信的6AT技術(shù)也是非常完善的，有著很高的知名度和可靠性； 3、大眾捷達獨立以后，首先上市的有兩款車型，分別是捷達VS5和大眾VA3，分別定位于緊湊型SUV和緊湊型轎車。

買一汽大眾捷達VS5可以到4S店，購車只需一張身份證，分期低首付更享零利息！當(dāng)天提交資料，當(dāng)天就把車開走，現(xiàn)車充足，無需等待。捷達是大眾汽車推出的一個全新子品牌，定位在大眾集團內(nèi)部是最低級的，主打低價車市場。新品牌與一汽自主沒有關(guān)系。換句話說，捷達與目前市面上的寶駿、啟辰、理念等合資自主品牌有著本質(zhì)的區(qū)別，并非合資自主性質(zhì)。作為一代神車的捷達已經(jīng)在中國汽車市場摸爬滾打28年，總計銷量超400萬臺，憑借其德系品質(zhì)和皮實耐用獲得中國消費者的良好口碑，擁有一定的知名度。消費者也許會因為對捷達的情懷與信任去關(guān)注了解新的捷達品牌甚至是購買新產(chǎn)品。捷達搖身一變，變成了全新的品牌。許多消費者看中的并不僅僅是大眾車的品質(zhì)、操控，很大程度上是大眾品牌在中國的知名度。當(dāng)作為獨立品牌推出時，一方面，部分消費者會把捷達品牌當(dāng)成造車新勢力或傳統(tǒng)造車企業(yè)的新品牌，把產(chǎn)品當(dāng)成高仿山寨貨，他們往往對于全新且未知的產(chǎn)品持有懷疑的態(tài)度，不敢嘗試。獨立出來的捷達，最大的目標(biāo)就是想要擴展低端市場，提高進一步占有率。成也捷達敗也捷達，如果消費者能把對老捷達的情懷也移花接木到捷達品牌身上，相信未來的表現(xiàn)還是挺可觀的。

捷達vs5離地間隙是15.5公分左右，僅供參考，具體的建議查看車輛說明手冊。捷達VS5是捷達品牌首款SUV車型。捷達VS5誕生于大眾最先進的MQBA1平臺，遮掉前臉進氣格柵之后，我們還是能在捷達VS5身上看到熟悉的大眾車型線條，車身、引擎蓋的線條勾勒出方正大方的造型，在外觀上給人一種張力十足的氣場。融入了全新設(shè)計的前進氣格柵，相比以往憨厚的德系風(fēng)格變得更加時尚，格柵上那一片片鍍鉻飾片營造出了一種動感的氛圍。前大燈內(nèi)角采用了與格柵相近的銀色色調(diào)點綴，中網(wǎng)再加上鍍鉻飾條的貫穿，呈現(xiàn)出了鍍鉻銀的Y字型前大燈看上去更加別致。捷達VS5尾部保留了一汽-大眾慣用的層次感設(shè)計，多線條勾勒出尾部的層次感，從而來突顯時尚范。側(cè)面和尾部下方采用了黑色材料對側(cè)下裙進行包裹，尾部更是添加了銀色的套件來強調(diào)捷達VS5作為SUV的狂野之風(fēng)。捷達VS5采用的三輻式多功能平底方向盤，這個方向盤樣式一般都運用在一汽-大眾高配車型上，這次配備在捷達VS5上并在3、6、9點位置使用了烤瓷配件的搭配，給方向盤的質(zhì)感加分不少。8英寸的顯示屏除了日常的收音機、藍牙等多媒體功能外，還提供了手機互聯(lián)功能，像CarPlya、CarLife、Welink都有支持。含有1.4T共1種排量， 有手動、手自一體共2種變速箱選擇， 發(fā)動機最大功率：110.0kW， 最大馬力：150PS， 最大扭矩：250.0Nm。