凱迪拉克CT5

凱迪拉克在豪華跑車領域一直走在前列，堪稱豪華車中的大牌車型。其中，凱迪拉克CT5的銷量表現(xiàn)一直很不錯，深受消費者喜愛。接下來，我們就來看看2020款凱迪拉克CT5 28T豪華車型的表現(xiàn)吧！首先來看車頭。車頭銳利的線條看起來非常新潮，很受消費者歡迎。分體式大燈霸氣十足。從車側來看，這款車的車身尺寸為4924/1883/1453mm，軸距為2947mm。它配備了米其林輪胎。前后輪胎標準尺寸為245/45 R18，中規(guī)中矩。從尾部來看，尾部豐富的線條設計讓它看起來更加運動，營造出不錯的檔次感，加入鍍鉻飾條提升了尾部的質感。而走到中控臺，以黑色為主調(diào)的內(nèi)飾看起來更加大氣，銀色飾條的裝飾，中控臺采用了軟性材質包覆，并配備了單色氛圍燈。裝備方面，這款車配備具有主動降噪、胎壓顯示、定速巡航、主動制動/主動安全系統(tǒng)、主動封閉式進氣格柵等。采用真皮材質的三旗式多功能方向盤，做工精致，手感不錯，按鍵排列規(guī)整，操作起來很方便。其配備的換擋撥片提高了駕駛員的駕駛樂趣。儀表盤造型簡潔，各種信息的讀數(shù)都比較清晰。由于沒有中央頭枕，地板中間有一個較大的凸起，中間乘客的乘坐體驗不是很好。動力方面，搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率241馬力，峰值扭矩350Nm。與之匹配的是10AT變速箱。官方加速7.3秒，綜合油耗6.9升/百公里。

凱迪拉克ct5值得買。凱迪拉克ct5搭載0T版本發(fā)動機，發(fā)動機型號為LSY。LSY型號發(fā)動機的實際排量為1998ml，共有4個氣缸，排列形式為L，進氣方式為渦輪增壓。LSY型號發(fā)動機的每個氣缸有4個氣門，配氣機構為DOHC。凱迪拉克CT5是值得購買的哦，因為凱迪拉克CT5外觀精致，配置高端。下面工作小編生活慢慢淶一起去看看具體的介紹吧。外觀設計首先，CT5的外觀設計好處美觀。凱迪拉克CT5還不錯。凱迪拉克CT5評價：車主對凱迪拉克CT5最滿意的是外觀，獲得82分的好評，最不滿意的是空間、內(nèi)飾，只獲得13分的評分。值得入手嗎？凱迪拉克CT5這款車的性價比不錯的。CT5標配輪胎壓力查看器、防爆輪胎、主動安全系統(tǒng)、免鑰匙和進氣起動、主動封閉進氣格柵、遠程起動、主動降噪、車輛網(wǎng)絡和其他功能。凱迪拉克CT5特點詳解CT5車身尺寸為4924*1883*1453，軸距為2947mm，尺寸檔次屬于準中大型車。車越大越平靜。即使采取運動設計風格，也不違反這個規(guī)律。CT5的普通涂裝版(沒有運動包圍和黑化車輪)是運動商務用車。

1、各個品牌和廠家的中型車產(chǎn)品，也都是能作為考驗其品牌實力的標準。特別是豪華品牌，在競爭激烈的今天，它們更愿意推出更好的產(chǎn)品來吸引消費者的目光。2、如今汽車市場雖然繁榮，但要找出一款擁有優(yōu)秀操控性的車型卻并不是很容易，奧迪A4L和凱迪拉克CT5在這方面的表現(xiàn)可以說讓人眼前一亮。3、如果你的預算充足，可以購買高品質的車型，那就選擇奧迪A4L。4、你好，這兩款車來說的話，奧迪A4會更好一些，從它的銷量就可以看出來。5、凱迪拉克CT5的頂配版配有道路救援呼叫、GPS導航系統(tǒng)、藍牙/車載電話，保證了日常行駛的舒適性。動力方面，凱迪拉克CT5頂配版搭載0T 237馬力 L4發(fā)動機，能夠滿足日常駕駛中所需要的動力需求。

1、凱迪拉克CT52021款是一款凱迪拉克旗下的中型車，其官方指導價為279700元-341700元。2、凱迪拉克CT52021款是一款凱迪拉克旗下的中型車，其官方指導價為279700元-341700元。我們以凱迪拉克CT52021款28T尊貴型為例，該車型的官方指導價為322700元，據(jù)了解，目前安陽市沒有什么優(yōu)惠。3、最終的落地價是338537元。凱迪拉克CT5前臉呈現(xiàn)出兇猛的設計風格，搭配五邊形格柵，為整車提升了一定的檔次。凱迪拉克CT52021款改款28T豪華型內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設計風格，加上銀色金屬飾條。4、畢竟沒有誰的錢是大風刮來的。作為凱迪拉克旗下車型中的一份子，凱迪拉克CT52021款改款28T豪華型是一些消費者所關注的車型，下面小編就來簡要介紹一下這款車，然后再說一說它的落地價吧。5、下面咱們來看看落地價，凱迪拉克CT52021款28T尊貴型的官方指導價為322700元，目前恩施土家族苗族自治州沒有什么優(yōu)惠，購置稅和車船稅等必要花費30408元，再加上商業(yè)保險11406元，最終的全款落地價為364514元。6、配置方面，凱迪拉克CT5配備主/副駕安全氣囊、零胎壓繼續(xù)行駛、前排側氣囊等九項安全性配置。同時，該車還配備了定速巡航、單色車內(nèi)氛圍燈、無鑰匙啟動系統(tǒng)等十七項舒適便利配置。

您好！最新的22款凱迪拉克CT5的車身長度4924mm。具體的車身數(shù)核扒據(jù)如下：車身的長*寬*高=4924mm*1883mm*1453mm.CT5搭載的是凱迪拉克2.0T智能可變此蘆缸發(fā)動機，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，CT5 的0-100km/h加改扒昌速為7.3秒。2022款 凱迪拉克 CT5

對于這個車我可是太有發(fā)言權了，本是家里人就有開凱迪拉克的，加上我自己也買了一輛CT5,目前跑了又半個月了吧，我說說我的感受：滿意的地方好挺多的，車的顏值非常高的，設計得挺不錯的，棱角線條設計得都非常好。尤其人多的時侯，總感覺自己在開豪車，心里真的舒服啊，顏值真的是高，盡顯高貴品質。再一個車的推背感，開起來感覺舒服得不行。外觀：非常喜歡凱迪拉克家族的日行燈設計，看起來非常時尚潮流。大燈設計的很亮眼，前中網(wǎng)的進氣格柵也顯得很運動，還有后面的雙出排氣纖山，年輕動感的細節(jié)外觀設計真是讓我愛了愛了。重點是后驅，前輪靠近大燈，側面看起來整車太有運動氣息了。內(nèi)飾：材料使用還是非常講究的，做工也是非常精細。這些配置也都是在看得見的地方，還都挺好用的。內(nèi)飾的設計也算得上簡單大方，設計的也非常巧妙，設計感非常強，看起來也有科技感很時尚?？臻g：車的空間還是非常寬敞的，雖然是一款轎跑，但是CT5的乘坐空間非常的寬敞，我覺得作為家庭用車的話一點也不是問題，車上的儲物格數(shù)量還是挺多的，不管是坐在車子的前排還是坐在車子后排給人的感覺都是比較舒服的行慧。配置：液晶儀表盤，boss音響等這些配置感覺這個價格是真的良心啊，美系車對國人還是挺良心的。凱迪拉克全系配備安吉星，可以隨時監(jiān)控駕駛狀態(tài)，感覺特別讓人省心。動力：這款車的動力是完全可以的，搭載著一款2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，提速相當快，超車也很輕松，高速行駛只要油門輕點就能感受到很強的推背感，暴發(fā)力很強。操控：凱迪拉克的操控性特別好，方向盤很輕，指向也很精準，采用最新電子助力轉向系統(tǒng)，并且高速行駛，車身越快轉向越重，這樣也有效保護乘客和司機的安全。剎車也很靈敏，能夠體驗到剎車所帶來的安全感。油耗：油耗這方面我還是能夠接受的，畢竟是一款運動型的轎車而且還搭載著2.0T的發(fā)動檔豎答機，我一般都是在市區(qū)內(nèi)出現(xiàn)，偶爾會遇到堵車，油耗一般都保持在9L左右，上高速時，油耗會降的很低。舒適：舒適性這方面還是很不錯的，尤其是它的座椅設計，座椅填充物蠻厚實的，坐著包裹性舒適度都不錯，支撐性也好，比較緩解點我的疲憊，開著還是很舒服的，車子的密閉性很好，也不會有特別明顯的震感。

1.首先打開手機上的軟亂塵埋件,在智能網(wǎng)聯(lián)界面點擊右下側的三個點;2.然后在全部控制界面點擊下方嘩螞的通風加熱進入;3最后在兄擾座椅通風加熱界面點擊下方的座椅即可關閉座椅通風。

凱迪拉克CT5長4812mm，車體尺寸是4812*1903*1680mm，凱迪拉克ct5可分為運動版車型和態(tài)凱時尚版車型指閉頌唯鄭二種風格。

凱迪拉克CT5和奧迪A4L這兩款車都可以說是實力派，前者擁有后驅以及配置、動力等優(yōu)勢；后者在品牌影響力以及空間、實用性等方面更出色。具體怎么選，看個人喜好。1、外觀對比凱迪拉克CT5一直在標榜自己的運動屬性，而且在設計上極力向家族旗艦靠攏，但同時又不像CT6那樣穩(wěn)重，而是營造了更多的運動氛圍；奧迪A4也是一改往日的中庸風格，設計上致敬奧迪經(jīng)典的拉力賽車，運動感飆升。單就設計而言，兩車都不錯。不過，在車身尺寸上，凱迪拉克CT5則是要超過奧迪A4L。2、內(nèi)飾對比兩車的內(nèi)飾風格差異也很大。凱迪拉克CT5有著很強的厚重感和檔次感；而奧迪A4L風格偏簡約，比較清新。不過，輛車做工用料也是同級上乘水平，符合各自的定位。當然，科技方面，還是奧迪A4L更勝一籌，兩車的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和手機互聯(lián)等都有配備，使用便利性也較高。配置方面，凱迪拉克CT5顯然厚道不少，奧迪A4L連后排出風口也沒有，對于一款定價超過30萬元的車來講，實在不應該。3、空間對比兩車的座椅都采用真皮包覆，不過凱迪拉克CT5內(nèi)部填充物更軟，坐起來更舒服；奧迪A4L座椅偏硬，長途乘坐可能比較難受?？臻g方面，兩車前排都比較充裕，差距也不大，不過后排空間上，凱迪拉克CT5則表現(xiàn)略有欠缺，腿部空間一般，后排中間座椅也沒有配備頭枕，而奧迪A4L這方面做得不錯。另外，凱迪拉克CT5后備廂不太規(guī)整且容積較小，奧迪A4L后備廂平整，容積也非?？捎^，實用性更勝一籌。

外觀設計方面，奧迪A4L依舊延續(xù)之前的風格線條流暢，但缺乏亮點，再看駕駛艙內(nèi)A4L整體配飾更傾向于簡約路線。與奧迪A4L對比凱迪拉克CT5整體設計更具張力， 50:50的完美車身比例，搭配了100%LED閃電燈組，夜間行車辨識度瞬間拉滿。加上整車更順滑的流線設計讓CT5的時尚藝術氣息撲面而來。CT5的駕駛艙亮點頗多，車內(nèi)大量真皮包裹，質感瞬間提升，12英寸個性化全液晶數(shù)字儀表盤、10英寸中央顯示屏，還配備無線CarPlay手機映射功能，使愛車輕松與其他智能設備互聯(lián)。不僅如此，好的駕駛體驗更來自于車內(nèi)溫度和體感，CT5自動雙區(qū)空調(diào)系統(tǒng)配備智能溫控系統(tǒng)，讓駕駛室內(nèi)隨時保持適宜溫度，還有負離子空氣凈化器可吸附多種污染物，隨時凈化車內(nèi)空氣。從動力方面來看，CT5更有優(yōu)勢。A4L 40 TFSI 時尚致雅型官方0-100公里/小時加速時間為8.2秒，相比CT5，搭載2.0T+10AT的動力總成，發(fā)動機最大功率174kW、峰值扭矩350Nm，官方公布的0-100km/h加速時間為7.3秒。官方數(shù)據(jù)來看奧迪A4L慢了將近1秒。從操控性上比較，A4L采用的是前輪驅動，凱迪拉克CT5為后輪驅動，而且配備了SSPS隨速自適應電子助力轉向系統(tǒng)，轉向精準靈活等設備，大大提升車身操控感。相信注重操控體驗的消費者選擇CT5會獲得更多操控樂趣。從安全配置方面來看，奧迪A4L配備胎壓報警、倒車雷達、疲勞駕駛提示等基礎安全設施。凱迪拉克CT5配置全速域防撞自動剎車，行駛途中只要發(fā)現(xiàn)可能碰撞的行人車輛都會采取制動措施。還有EPB電子駐車制動系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等，更搭載AEB低速自動剎車等多重安全保障，出行途中時刻為你保駕護航。通過上面的分析不難看出凱迪拉克CT5無論是在外觀、動力還是安全方面在同價位級別的中型轎車中都表現(xiàn)十分亮眼，這樣一款全能車型實在很難不讓消費者為之心動。除了上述優(yōu)勢之外，即日起購買CT5還有多重優(yōu)惠福利政策，凱迪拉克品牌近20款車型可享至高15000元購置稅減半的福利，還有高額置換補貼，低首付、低月供等多重優(yōu)惠組合為你解決購車后顧之憂。為答謝白衣天使們在戰(zhàn)疫過程中的辛苦付出，即日起至年底，全國各級醫(yī)療機構在職醫(yī)生和護士購買凱迪拉克車型可享受3年4次免費基礎保養(yǎng)、3年免費車損險等額外優(yōu)惠。

凱迪拉克CT 5從底部看變速箱的位置就是在駕駛員的腳下，偏右的位置，因為那里就是變速箱的位置

？技術上講，凱迪拉克CT5可以跑過奧迪A6，因為它有更強大的發(fā)動機，更快的加速能力，更低的行駛噪聲，更低的油耗，更高的車速等優(yōu)勢。

標準型輪胎的胎壓一般在2.4bar到2.5bar左右；增強型輪胎的胎壓一般在2.8bar到2.9bar左右

凱迪拉克CT5作為ATSL停產(chǎn)后的繼任車型，在上市之初被給予厚望，凱迪拉克希望以最全面的產(chǎn)品力能夠在跟奔馳C，寶馬3系以及奧迪A4L的競爭中拔得頭籌，但是好景不長，經(jīng)歷了短暫的銷量增長之后現(xiàn)在回落到較低的水平，三月份和四月份分別僅售出了一千余輛，跟競爭對手相比，實在是差點意思，是對手太強大還是自身內(nèi)功不到位？首先來說最關心的動力部分，凱迪拉克CT5搭載的還是一臺2.0T的發(fā)動機，不過動力數(shù)據(jù)相較之于ATSL調(diào)校的略微保守了一些，不過總的說來240匹的馬力在同級別中并不算吊車尾，畢竟3系和A4L的高功率也就這個水平，10AT的變速箱雖然不如ZF那么完美，但是在動力的傳遞上還算是盡職盡責。所以這樣看，動力不能成為銷量下滑的原因了。從ATSL到CT5采用的都是前縱置加后驅的布局，對于追求駕駛樂趣的朋友這也算是一個賣點，關掉ESP，享受橫行的樂趣，不過可能你要多備兩條輪胎才行。再談外形，CT5前臉給人第一印象就是有點兇橫，這也符合很多運動車外形的設計要求，細條狀的大燈在開啟時與下方的日間行車燈相呼應，呈一條線狀，科技感十足的同時也能有很好的辨識度，中網(wǎng)采用大面積的黑色蜂窩狀格柵，好似在告訴別人我暗藏殺機，請勿靠近！尾部的造型有一點溜背的設計，給人濃濃的運動風。可以說，在外形上，CT5將時尚與運動二者很好的融合在一起，年輕人很少有人不喜歡的。內(nèi)飾的用料和做工也符合豪華品牌和價格的水準，至少跟同級別比不會成為讓人吐槽的地方，配置在頂配車型上也是一應俱全，豪華屬性一覽無余。那么是什么導致銷量的滑鐵盧？不用說相信很多消費者也能猜個八九不離十，從ATSL就開始的用價格換市場的營銷策略讓消費者“不敢買”成為銷量不盡如人意的最大原因，從ATSL到CT6，上市沒幾個月就狂降七八萬“大甩賣”，這讓很多人永遠都在持幣觀望，都覺得凱迪拉克的價格最好的時間都在下個月，現(xiàn)在買了就會多花很多錢，這早已成為了一種固化的思維觀念，不是有個笑話說先買一部3系，開兩年賣掉的車可以在買一部新的凱迪拉克，這也間接說明CT5價格的不穩(wěn)定。甚至在去年國五到國六的切換時期，很多消息稱ATSL裸車15萬可以提走，豪華品牌的中級車賣出了白菜價，都開始去高爾夫和思域的市場了，實則笑話。?還有就是前文提到的，CT5的配置雖然很齊全，但是不好意思，這個科技配置都只有在頂配車型才有，顯得很沒誠意，大家也知道，對于豪華品牌的中級轎車，很少有人買頂配，一般都是買中低配，凱迪拉克如此的定價和配置策路也加劇了銷量的下滑。

1.55米身高女生是可以開凱迪拉克CT5，畢竟該車子座椅能夠調(diào)整，穩(wěn)妥起見建議您還是應該找臺該車子樣車試乘試駕一下。

儀表盤綠色旗子是代表運動模式。使用汽車運動模式的方法很簡單。就是在車輛行駛的過程中，可以不需要去踩剎車，這樣就能直接從d擋的位置推入到s擋的位置。等到成功掛擋了之后，直接把油門踩到底就好，最終使得車輛的性能更好被發(fā)揮出來。運動模式的好處如下：1、車輛的運動模式，可以讓車輛保持不錯的扭矩，有效提升動力性。2、懸掛變硬之后，支撐力就會上升，使得油門的靈敏度更強，發(fā)動機的進氣量也會上升。3、發(fā)動機處于高速運轉期間，可以幫助發(fā)動機清除積碳。運動模式通常都是在上下坡或者超車期間去使用，運動模式主要就是增加發(fā)動機轉數(shù)，提速的速度很快，可以在很短的時間內(nèi)提升發(fā)動機的功率，達到快速提速的效果。

凱迪拉克ct51千公里油耗多少錢2023-01-03發(fā)布在一般的情況下，凱迪拉克ct5油耗是百公里綜合工況油耗為7.2L。對于大多數(shù)的車主而言，凱迪拉克CT5（詢底價|查參配）的耗油量是不算高的，基本可以讓人去接受。事實上，如果一輛汽車的耗油量不多，那么就往往可以讓更多的車主想要去購買。凱迪拉克ct5油耗一公里在4-5毛錢左右：1、常規(guī)汽車，發(fā)動機在2.0L以內(nèi)，百公里油耗與排量沒有直接關系。與車輛整體匹配有關、與發(fā)動機性能、車輛自重（整備質量）、風阻系數(shù)等有關；2、-般情況，1.5L發(fā)動機的轎車油耗應該在6——8升/100km。高速路行駛車速保持在90km/h左右，油耗在6.5L/100km左右；市內(nèi)、市郊道路行駛綜合油耗在7.5升左右；3、油耗與駕駛習慣、駕駛熟練程度有關、與較通擁堵情況有關，為此上述給出的油耗參考指標，未考慮交通擁堵和不好的駕駛習慣(如好急加速、急剎車、不及時換擋等)。

阿特茲 2.5 凱迪拉克ct5 xt4，兩款車型相比的話，維修保養(yǎng)成本與經(jīng)濟性方面，個人認為是前者，但是舒適性底盤穩(wěn)定性和隔音性是后者

凱迪拉克ct5和奧迪a4l哪個好看個人選擇。1、外觀部分對比凱迪拉克和奧迪是兩個完全不同的派系，一個是擁有“肌肉美感”的美系車，一個是注重操控性能的德系車，所以在外觀上，兩款車也擁有完全不同的設計風格。凱迪拉克CT5的外觀運用了更加運動的設計語言，盾牌式中網(wǎng)上點綴了點陣式的銀色鍍鉻裝飾，富有極強的視覺沖擊力。奧迪A4L的定位偏向政風，所以整體給人的感覺比較穩(wěn)重。新款車型的前臉換用了最新樣式的六邊形進氣格柵，內(nèi)部用蜂窩狀黑色中網(wǎng)填充，搭配造型精致的LED大燈組，營造出了極強的豪華氣場。豪華致雅型則是傳統(tǒng)的橫幅式設計，更能體現(xiàn)出穩(wěn)重氣息。側面看，凱迪拉克CT5的車身線條更為流暢，多輻式大尺寸輪轂也彰顯出了車輛的運動氣息。奧迪A4L的車身線條更加飽滿，雙五輻式輪轂看上去也比凱迪拉克CT5要顯得穩(wěn)重。兩款車在外觀設計上都有自己獨特的風格，喜歡運動氣息的人肯定會覺得凱迪拉克CT5的設計更出色。如果是想要買一輛車作為商務用車，那奧迪A4L無疑更符合大家的需求。2、內(nèi)飾、配置比較在內(nèi)飾布局方面，凱迪拉克CT5顯得更為體貼。整個座艙以駕駛員為核心，在周邊布局了多功能方向盤以及懸浮式中控屏。手機互聯(lián)映射支持car play、 car life功能，車上還搭載了語音識別系統(tǒng)，可以控制多媒體系統(tǒng)和電話，車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、WiFi熱點也都一應俱全。車內(nèi)用料也非常厚道，中控臺上使用了大量軟性搪塑材料包裹，摸起來非常舒服。車門內(nèi)飾板的上半部分也使用了更為柔軟的材質，將車輛的檔次感以及舒適性都提升了起來。奧迪A4L的內(nèi)飾設計相對也比較簡約，中控臺上有一塊10.1英寸的懸浮式液晶屏，空調(diào)出風口采用了貫穿式設計，擴大了空調(diào)出風量，可以讓車內(nèi)的空氣更為新鮮。中控臺上還加上了大面積的銀色拉絲面板，提升了整體的檔次感。不過，雖然奧迪是一線豪華品牌，奧迪A4L的價格也比凱迪拉克CT5貴一些，但在車內(nèi)用料卻沒有凱迪拉克CT5厚道，它的門板上使用的材料偏硬，手感沒有那么舒適。智能化配置方面，凱迪拉克CT5提供了可多向調(diào)節(jié)的座椅，并配有ANC主動降噪系統(tǒng)、前排雙層夾膠玻璃、液態(tài)減震阻尼墊等，可以很好地降低發(fā)動機噪音、輪胎噪音以及高速行駛時產(chǎn)生的風噪，保證車內(nèi)能夠有較為靜謐的駕乘環(huán)境。3、性能對比在動力上，兩款車全都配備了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，但是根據(jù)調(diào)校的不同，爆發(fā)出的功率也不一樣。奧迪A4L的2.0T發(fā)動機最大輸出功率190馬力，峰值扭矩320牛米，匹配一臺7速濕式雙離合變速箱。WLTC工況下，百公里油耗6.76升。凱迪拉克CT5的最大輸出功率是237馬力，峰值扭矩350?！っ?，匹配了一臺10擋手自一體變速箱。 WLTC工況下，百公里綜合油耗7.97升。凱迪拉克CT5安全配置全速域防撞自動剎車，自動發(fā)現(xiàn)可能碰撞的車輛、行人或障礙物，采取制動措施避免碰撞發(fā)生，保障一路行車安全。智能主動式巡航車道偏離保持輔助系統(tǒng)，得益于多種中、長距離毫米波雷達組合，智能主動式巡航可自動掃描前方道路調(diào)節(jié)車速，實現(xiàn)智能跟車。車道偏離保持輔助系統(tǒng)，自動保持并幫助修正航線，避免車道偏離隱患。