凱迪拉克CT5

在前懸架結(jié)構(gòu)上，凱迪拉克CT5采用了兩個(gè)連接根，而不是L型擺臂的麥弗遜懸架，被寶馬戲稱為雙球節(jié)彈簧減震支柱的前軸，凱迪拉克將其命名為前雙支點(diǎn)麥弗遜獨(dú)立懸架。雖然名字略有不同，但效果非常接近。從結(jié)構(gòu)上看，它與麥弗遜懸架系統(tǒng)的區(qū)別在于其下部由兩個(gè)控制臂定位，其中前后控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)均為鋁合金材質(zhì)。兩個(gè)控制臂對(duì)車(chē)輪的定位將影響懸架系統(tǒng)定位參數(shù)中的主銷(xiāo)傾角。后懸掛部分，CT5采用多連桿獨(dú)立懸掛。兩個(gè)控制臂決定車(chē)輪的前束和外傾角，車(chē)輪的前束和外傾角參數(shù)可以通過(guò)偏心螺釘調(diào)節(jié)。中間機(jī)箱兩側(cè)有塑料護(hù)板保護(hù)，不僅提高了視覺(jué)美感，更重要的是減少了異物對(duì)機(jī)箱的沖擊，對(duì)梳理機(jī)箱內(nèi)的氣流有很大的幫助。

CC是“轎跑界”最尷尬的存在·CT完勝 曾經(jīng)有一臺(tái)車(chē)號(hào)稱“最美轎跑”，此車(chē)是大眾 汽車(chē) 集團(tuán)打造的CC；很多人說(shuō)大眾 汽車(chē) 其實(shí)只有兩臺(tái)車(chē)，CC壓根不是什么轎跑，這個(gè)說(shuō)法對(duì)嗎？ CC是什么角色？ 其實(shí)CC就是帕薩特，由于大眾 汽車(chē) 有上汽和一汽兩個(gè)合資公司，帕薩特被上汽大眾注冊(cè)使用，所以只能更名為邁騰；CC其實(shí)是passat arteon，旅行版則是passat arteon shooting brake，也就是所謂的“獵裝版”，但獵裝版指的是兩門(mén)跑車(chē)改裝的轎卡（客貨兩用車(chē)），CC是四門(mén)車(chē)，只是普通的、以轎車(chē)底盤(pán)打造的客貨兩用車(chē)而已。 現(xiàn)在的帕薩特海外版本已經(jīng)停產(chǎn)三廂版，所以這些車(chē)都成為了特供車(chē)，passat CC arteon倒算是個(gè)有海外版的選項(xiàng)；然而這臺(tái)車(chē)要定義為“轎跑車(chē)”的話，那真是的太尷尬了，帕薩特MQB的底子能打造個(gè)狗屁轎跑，這是個(gè)前置前驅(qū)架構(gòu)，能打造的無(wú)疑都是普通的代步車(chē)，就和帕薩特一樣。 CC的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)決定了它的駕駛品質(zhì)不高，操控極限較低，比如CC arteon的極限只是75km/h，這還是在理想溫度、路面摩擦系數(shù)、輪胎磨損可控的前提下實(shí)現(xiàn)的結(jié)果，實(shí)際于普通道路測(cè)試連超過(guò)70都很困難，這可不是轎跑車(chē)應(yīng)當(dāng)有的水準(zhǔn)。 動(dòng)力又如何呢？ 這臺(tái)車(chē)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)和帕薩特一樣，無(wú)非是少了1.4T版本，然而EA888 2.0T也是很尷尬的存在。 380定義為“高功率”，感覺(jué)就像開(kāi)玩笑一樣，15萬(wàn)左右的代步轎車(chē)已經(jīng)有裝備2.0T的選項(xiàng)，參考邁銳寶XL 550T 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)吧，它的標(biāo)準(zhǔn)為174kw/350N·m，驅(qū)動(dòng)1.5噸多一點(diǎn)的車(chē)身可以實(shí)現(xiàn)7.0秒破百；中大型轎車(chē)有傳祺GA8，鉅浪2.0T有185kw/390N·m的水平，驅(qū)動(dòng)接近1.8噸的車(chē)身仍可實(shí)現(xiàn)8秒破百。 而CC arteon的整備質(zhì)量最高只是1650km，百公里加速公布成績(jī)?yōu)?.7秒，實(shí)測(cè)突破8秒有難度；330TSI的水平是勉強(qiáng)突破9秒，這算是“轎跑車(chē)”的水平嗎？用不到真正的中高端轎跑車(chē)動(dòng)手，15萬(wàn)的邁銳寶550T就能力壓CC了。 在20-30萬(wàn)區(qū)間內(nèi)，可以選擇的真正轎跑車(chē)有這么幾臺(tái)。 1.性能與CC相當(dāng)、整備質(zhì)量高很多的捷豹XEL，這臺(tái)車(chē)雖然動(dòng)力平平但駕駛品質(zhì)不錯(cuò)，最起碼是個(gè)前置后驅(qū)轎車(chē)；品牌價(jià)值總也是高于CC的，在歐系 汽車(chē) 品牌里，德系車(chē)其實(shí)是最難定位高端的，因?yàn)樵跉W洲的文化體系中的德國(guó)扮演的角色是比較尷尬的，德國(guó)壓根沒(méi)有真正的貴族，所以打造的品牌也不會(huì)有高貴的感覺(jué)。 2.凱迪拉克CT系列不能不提，該系列均為前置后驅(qū)轎車(chē)，最小的CT4可以實(shí)現(xiàn)6.9秒破百，實(shí)測(cè)接近7.0；CT5的尺寸大于是CC，加速性能更快，準(zhǔn)大型轎車(chē)CT6也不輸CC。這三款車(chē)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)和邁銳寶XL一樣，區(qū)別主要是縱置變速器，標(biāo)準(zhǔn)最高到10R80 10AT，水平是遠(yuǎn)超CC 7DCT的。 想要知道30萬(wàn)以內(nèi)能選擇到的最強(qiáng)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)是什么水平嗎？破百4.7秒、麋鹿測(cè)試80km/h，純電模式后驅(qū)、油電混合全時(shí)四驅(qū)，漢DM-p就是這種水平了；這臺(tái)車(chē)的混動(dòng)高配版本的價(jià)格還不足25萬(wàn)，在這樣的車(chē)的面前，CC arteon還算個(gè)什么呢？ 所以CC不適合定義為轎跑車(chē)，充其量是個(gè)有無(wú)框車(chē)門(mén)的普通三廂轎車(chē)而已，而無(wú)框車(chē)門(mén)連用1.4T加干式雙離合的新凌渡都用了。 天和MCN發(fā)布，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利 這個(gè)很明顯要買(mǎi)凱迪拉克的啊，大眾CC現(xiàn)在的銷(xiāo)量越來(lái)越少了，后期的維修保養(yǎng)現(xiàn)在也不便宜。 省點(diǎn)錢(qián)買(mǎi)個(gè)s60吧 不是一個(gè)層次的車(chē)，凱迪拉克比破大眾強(qiáng)不少。 我覺(jué)得cc好。第一，顏值高，回頭率高。第二，空間比ct5大，特別是后排。第三，凱迪拉克屬于二線豪華，逼格也沒(méi)有比普通大眾、兩田強(qiáng)多少。缺點(diǎn)就是內(nèi)飾沒(méi)有ct5有質(zhì)感。 CC跟XT5不是一個(gè)次元的東西。無(wú)論平臺(tái)還是三大件都沒(méi)有可比性，去比比自家的奧迪A4L還行，三大件都差不多 我換車(chē)也考慮這倆著 上一輛大眾頂配的探歌 打死不買(mǎi)大眾了 考慮cc是因?yàn)闊o(wú)框門(mén) 寶馬三耀夜實(shí)在是超預(yù)算了 30以內(nèi) a4以前家里有一輛 沒(méi)啥大變化 最后換了ct5豪華 咋說(shuō)呢 用料是不可否認(rèn)的好 除了起步肉點(diǎn) 別的都還滿意 國(guó)六b的原因也有應(yīng)該是 cc的話了解過(guò) 高速風(fēng)噪也大 內(nèi)飾標(biāo)準(zhǔn)大眾內(nèi)飾 多花那兩萬(wàn)其實(shí)不如邁騰了 不過(guò)邁騰那小輪胎215的胎真是寒磣 簡(jiǎn)配的也厲害 金牌技師身上舞 只因我開(kāi)CT5 根本不是一個(gè)檔次的好吧，凱迪拉克檔次高于大眾，好看有面子肯定選凱迪拉克啊，大眾給女人的感覺(jué)就是出租車(chē)桑塔納。 兩者無(wú)需糾結(jié)，有錢(qián)肯定買(mǎi)凱迪拉克。沒(méi)錢(qián)買(mǎi)大眾。很簡(jiǎn)單。 肯定是大眾CC。不解釋。聽(tīng)我的沒(méi)錯(cuò)。

CDK CT5里程表分為總里程和單里程。單次里程可以通過(guò)方向盤(pán)按鈕從行車(chē)電腦中的小計(jì)里程頁(yè)面調(diào)出，選擇“重置”可以歸零。單里程又稱小計(jì)里程，用于記錄起點(diǎn)與目的地之間的距離。同時(shí)可以根據(jù)這個(gè)距離計(jì)算出油耗?？偫锍淌擒?chē)輛累計(jì)行駛里程，車(chē)主無(wú)法手動(dòng)更改。達(dá)克CT5溫度計(jì)多少正常，溫度計(jì)保持在90左右。在這種情況下，汽車(chē)基本保持勻速。判斷溫控器等部件工作是否正常的方法之一是長(zhǎng)時(shí)間觀察水溫表是否超過(guò)90。儀表板上的溫度指示燈熄滅時(shí)，不要太緊張。1.在低溫區(qū)域仔細(xì)觀察。LED只在儀表板下部區(qū)域發(fā)光，可以判斷發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還在低溫區(qū)。此時(shí)注意不要全開(kāi)油門(mén)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，過(guò)載。2.在正常區(qū)域，如果LED亮到表盤(pán)中間，說(shuō)明汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)達(dá)到理想溫度。如果組合儀表顯示屏上出現(xiàn)紅色指示燈。兩個(gè)考慮，一個(gè)是溫度太高，一個(gè)是冷卻液不夠。如果此時(shí)蒸汽或液體從發(fā)動(dòng)機(jī)艙溢出，不要立即打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，以免被燙傷。

25W買(mǎi)CT5好不好？答案是絕對(duì)好。 先說(shuō)說(shuō)25W的CT5有什么配置。 25萬(wàn)能買(mǎi)到2022款風(fēng)尚型和豪華型。 配備的是 2.0T的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，10檔AT變速箱，長(zhǎng)寬高分別是4.9*1.88*1.45米。車(chē)重1.64噸。配有8個(gè)安全氣囊（其中前后排頭部氣簾有4個(gè)） ，再然后就是風(fēng)尚款座椅是皮織混搭，豪華款是真皮。 再來(lái)說(shuō)說(shuō)25W還能買(mǎi)到什么車(chē)。 25萬(wàn)的B級(jí)轎車(chē)選擇就很多了。選幾個(gè)世面上常見(jiàn)的作為比較。 這里選君越，帕薩特，亞洲龍，寶馬1系，奧迪A3。 帕薩特能買(mǎi)到 2022款 380T 豪華版，配置為2.0T的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱是濕式雙離合，長(zhǎng)寬高 4.9*1.83*1.46米，車(chē)重1.6噸 君越能買(mǎi)到2022款 652T 豪華型，配置為2.0T的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱是9檔AT變速箱，長(zhǎng)寬高5.02*1.86*1.46米，車(chē)重1.6噸。 亞洲龍能買(mǎi)到 2021款 2.5L 豪華型，配置為2.5L 209馬力的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱是8AT，長(zhǎng)寬高4.97*1.85*1.45米，車(chē)重1.6噸 寶馬，奧迪我就不說(shuō)了。 同價(jià)位配置垃圾的一，奔著車(chē)標(biāo)的可以去選，但我相信你不是那種人。 回過(guò)頭來(lái)，再說(shuō)CT5香不香 如果是我自己買(mǎi)車(chē)，決對(duì)是買(mǎi)卡迪拉克了。 為什么？ 帕薩特近年風(fēng)評(píng)不是太好，安全測(cè)試近乎墊底。 君越倒是不錯(cuò)，但車(chē)不保值。 亞洲龍自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)日系不太感冒。 所以25萬(wàn)買(mǎi)CT5沒(méi)毛病。 ct5的后排還不如五萬(wàn)的車(chē)，實(shí)在不適合大多數(shù)人使用。 這什么問(wèn)題？沒(méi)有好不好的。只有自己喜歡不喜歡，上20萬(wàn)了基本都還可以。硬要去和別車(chē)的對(duì)比，永遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)果。蘿卜青菜，各有所愛(ài)。

易車(chē)訊 凱迪拉克官方表示，為慶祝品牌成立120周年，推出了凱迪拉克CT5-V Blackwing 120周年版本。新車(chē)為2023款，限量發(fā)售120輛，首款車(chē)型以25萬(wàn)美元成交價(jià)拍賣(mài)。新車(chē)紀(jì)念標(biāo)識(shí)為1902-2022，變速箱換擋桿上印有120周年特殊徽章。V系列Blackwing車(chē)型代表了凱迪拉克產(chǎn)品執(zhí)行力的最高水平，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)獨(dú)特的美式性能車(chē)愿景。通過(guò)運(yùn)用豐富的賽車(chē)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)所有細(xì)節(jié)不斷打磨，將標(biāo)志性的V系列產(chǎn)品體驗(yàn)帶上了一個(gè)新臺(tái)階。CT5-V Blackwing搭載6.2升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率668馬力，峰值扭矩893牛·米；CT4-V Blackwing配備3.6升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率472馬力，峰值扭矩603牛·米。兩車(chē)提供6擋手動(dòng)/10擋自動(dòng)變速箱，CT5-V Blackwing極速200英里/小時(shí)。作為參考，普通版凱迪拉克CT5國(guó)產(chǎn)在售。根據(jù)易車(chē)App“銷(xiāo)量榜”數(shù)據(jù)，凱迪拉克CT5在同級(jí)別競(jìng)品中排名第16，3月銷(xiāo)量3785輛。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車(chē)App查看。

凱迪拉克CT5 2020款 28T 技術(shù)型 指導(dǎo)價(jià)27.97萬(wàn) 凱迪拉克CT5定位的是轎跑，全系的動(dòng)力和變速箱都是一樣的。2.0升 渦輪增壓 241馬力+10擋手自一體變速箱。買(mǎi)個(gè)低配再選裝自己想要的配置，這樣子感覺(jué)很實(shí)惠。它的外觀對(duì)于外貌協(xié)會(huì)來(lái)說(shuō)，有著很大的吸引力。 凱迪拉克CT5車(chē)身尺寸為4924mm/1883mm1453mm ,軸距為2947mm。不到五米的車(chē)身應(yīng)該是為運(yùn)動(dòng)風(fēng)格而設(shè)計(jì)的，后排空間相對(duì)較小,適合兩人乘坐三人略擠一些。 凱迪拉克CT5 2020款 28T 技術(shù)型 全款購(gòu)車(chē) 裸車(chē)價(jià)格：249,700元 參考成交價(jià)：約281,300元 凱迪拉克CT5 目前在市場(chǎng)上的優(yōu)惠在3萬(wàn)元左右，具體看地區(qū)。 凱迪拉克中型車(chē)CT5乞丐版（28T技術(shù)型）指導(dǎo)價(jià)為27.97萬(wàn)元，目前全國(guó)各地行情貌似出奇地一致，保持著3萬(wàn)元優(yōu)惠，全款落地價(jià)為28.3萬(wàn)元左右，想要25萬(wàn)元拿下恐怕是不可能完成的任務(wù)。 凱迪拉克CT5是2019年11月上市的，距今也不過(guò)才8個(gè)月時(shí)間，雖然凱迪拉克曾經(jīng)有過(guò)七八萬(wàn)元的優(yōu)惠，但絕對(duì)不可能對(duì)一款上市不到1年的車(chē)型下手。CT5的乞丐版性價(jià)比非常高，拋開(kāi)品牌影響力因素，對(duì)于家用需求來(lái)說(shuō)比BBA同級(jí)車(chē)型要?jiǎng)澦闾嗔恕?搭載2.0T+10AT動(dòng)力組合，可以輸出最大241ps馬力和350牛米扭矩，性能表現(xiàn)直接碾壓奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級(jí)的中低配車(chē)型。 凱迪拉克CT5的車(chē)身尺寸達(dá)到4924/1883/1453mm，軸距達(dá)到2947mm，全面碾壓同級(jí)BBA車(chē)型；在主被動(dòng)安全方面，提供前后通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)、胎壓報(bào)警、缺氣保用輪胎、主動(dòng)剎車(chē)、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助等，但少了雷達(dá)和倒車(chē)影像。 在舒適性配置方面，CT5入門(mén)版提供了天窗、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、方向盤(pán)換擋撥片、4.2英寸彩色儀表盤(pán)+10英寸觸控式液晶屏、皮/織物混搭座椅、LED大燈、多層隔音玻璃、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口等功能，與同級(jí)入門(mén)版對(duì)比來(lái)看，屬于中游水平。 綜上所述，雖然凱迪拉克CT5優(yōu)惠后不能滿足25萬(wàn)元落地，但其最大優(yōu)勢(shì)就是強(qiáng)悍的動(dòng)力表現(xiàn)、更加寬敞的內(nèi)部空間、比較豐富的配置，還有相對(duì)實(shí)惠的價(jià)格，都是值得消費(fèi)者考慮的因素，要想25萬(wàn)拿下估計(jì)需要很長(zhǎng)很長(zhǎng)的時(shí)間。 李老貓說(shuō)車(chē)為你非專業(yè)解答各種選車(chē)用車(chē)問(wèn)題 凱迪拉克ct5定位于一款中級(jí)豪華轎車(chē)產(chǎn)品，取代了老款atsl,對(duì)飚寶馬3系，沃爾沃s60等，這款車(chē)年輕 時(shí)尚 ，主打運(yùn)動(dòng)，顏值頗高，動(dòng)力強(qiáng)勁，對(duì)于不安分的小年輕而言是不錯(cuò)的選擇，很有性價(jià)比。 價(jià)格方面，2020款ct5低配28t 時(shí)尚 版，官方指導(dǎo)價(jià)27.97萬(wàn)，優(yōu)惠幅度在3.5萬(wàn)左右，終端裸車(chē)成交價(jià)24.47萬(wàn)左右，全部落地再加購(gòu)置稅21655，車(chē)船稅420，強(qiáng)險(xiǎn)950，商業(yè)險(xiǎn)7944，上牌500，共合計(jì)27.6萬(wàn)左右。 ct5 時(shí)尚 版外觀設(shè)計(jì)年輕富有活力，前臉黑色點(diǎn)陣中網(wǎng)細(xì)密有型，彎折的led燈組精氣神十足。下u型格柵層次突出，很有視覺(jué)沖擊力，豎條日間行車(chē)燈延續(xù)家族傳統(tǒng)，頗有 科技 感。車(chē)身側(cè)面緊致流暢，線條圓滑性感，不失力量，d柱拐角的鍍鉻小點(diǎn)綴很有設(shè)計(jì)感。后尾部飽滿頓實(shí)，雙邊雙出很有運(yùn)動(dòng)范兒。內(nèi)飾方面，用料非常厚道，能摸到的地方大都是軟性包裹，手感上佳，副駕駛臺(tái)的金屬材質(zhì)也讓整體更加豐富，懸浮式大屏尺寸10英寸，蘋(píng)果安卓手機(jī)互聯(lián)，語(yǔ)音控制等都有給到，cue系統(tǒng)流暢度也有所提升。儀表盤(pán)還是傳統(tǒng)指針加小液晶屏，全系都沒(méi)有全液晶儀表，差點(diǎn)意思。電子檔桿很小巧，后方有多媒體控制旋鈕，方向盤(pán)皮質(zhì)包裹握感不俗。 動(dòng)力方面，28t版本搭載一臺(tái)2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)為177千瓦，350牛米，變速箱配10速手自一體，零百成績(jī)7.3秒左右，加速?zèng)_勁兒十足，變速箱反應(yīng)速度并不積極，在這方面還有不小的提升空間。底盤(pán)懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后多連桿，調(diào)教舒適，濾震扎實(shí)，支撐也比較到位，過(guò)彎側(cè)傾小，車(chē)身很有跟隨性，開(kāi)起來(lái)頗有樂(lè)趣，對(duì)的起它運(yùn)動(dòng)的定位。 這臺(tái)車(chē)的缺點(diǎn)。一是變速箱反應(yīng)速度不夠快。二是后排頭部空間小。三是油耗偏高。四是后備箱容積小。五是剎車(chē)行程短。 歡迎在評(píng)論區(qū)留言，發(fā)表你對(duì)此問(wèn)題的觀點(diǎn)【李老貓說(shuō)車(chē)】 凱迪拉克CT5的整體外觀可以用自然來(lái)形容。 汽車(chē) 鉆石切割延續(xù)家族化設(shè)計(jì)理念，前臉輪廓顯得霸氣，兩側(cè)銳利的大燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部燈組錯(cuò)落有致，點(diǎn)亮?xí)r炯炯有神。側(cè)面腰身來(lái)看，新車(chē)采用了側(cè)面看起來(lái)的設(shè)計(jì)，在一定程度上拉長(zhǎng)了該車(chē)的視覺(jué)效果，輪圈造型大氣，視覺(jué)效果尚可。在整車(chē)車(chē)尾部分，凱迪拉克CT5采用了很多流行的設(shè)計(jì)元素，新車(chē)的尾燈設(shè)計(jì)更加小巧。 凱迪拉克CT5的內(nèi)飾布局頗為豪華，視覺(jué)效果經(jīng)典又不失層次感，在相近價(jià)位的車(chē)型里，這樣的設(shè)計(jì)可以讓人豪華感十足。配置絕對(duì)是凱迪拉克CT5的強(qiáng)項(xiàng)之一，該車(chē)配備了可電動(dòng)四向調(diào)節(jié)的皮質(zhì)真皮包覆的方向盤(pán)，操作靈活，還配備了加熱功能。軟質(zhì)包裹的中控臺(tái)采用塑料,皮質(zhì)材質(zhì)，用料和做工看起來(lái)中規(guī)中矩，10.0英寸的懸浮式的中控屏，畫(huà)面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，但功能齊全，前排還配備有雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)，自由調(diào)試最舒適的空間氛圍。座椅包圍性相對(duì)長(zhǎng)度不錯(cuò)，能夠把家人牢牢抓住。 長(zhǎng)寬高分別為4924×1883×1445mm，軸距也達(dá)到了2947mm，在同級(jí)別的車(chē)型中，凱迪拉克CT5的軸距排在1位。這個(gè)尺寸超過(guò)了同級(jí)大多數(shù)車(chē)型。實(shí)際的車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)也很不錯(cuò)，從實(shí)際乘坐體驗(yàn)來(lái)看，前后排都表現(xiàn)的比較寬敞。天窗的設(shè)計(jì)也增加了前后排乘客的主觀空間感受。在同價(jià)位同級(jí)別的車(chē)型中，凱迪拉克CT5的后備箱容積排在13位?；灸軡M足全家旅行的行李空間。但是并沒(méi)有額外的隱藏儲(chǔ)物空間。 凱迪拉克CT528T 鉑金運(yùn)動(dòng)型采用2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力241，峰值扭矩達(dá)到350，匹配手自一體變速箱。2.0發(fā)動(dòng)機(jī)搭配在凱迪拉克CT5上動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，低扭較弱而且能感覺(jué)到遲滯。凱迪拉克CT5的官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)?yōu)?.3S，在25-40萬(wàn)中型車(chē)車(chē)型中排在19位。 凱迪拉克CT5 最低配 落地價(jià)格 在26萬(wàn)朝上 。不過(guò)可以入手CT4 22萬(wàn)左右的價(jià)格 ，231馬力 你 說(shuō)香不香 ！ 不知道你說(shuō)的25萬(wàn)是指裸車(chē)還是落地，最低配279700，目前的市場(chǎng)優(yōu)惠平均在3萬(wàn)左右，所以按照評(píng)論優(yōu)惠來(lái)看，裸車(chē)25萬(wàn)問(wèn)題不大，落地大概28萬(wàn)的樣子；如果你指落地25萬(wàn)，那裸車(chē)大概22-23萬(wàn)的樣子，現(xiàn)在市場(chǎng)優(yōu)惠還沒(méi)有這么大，不過(guò)通用員工內(nèi)部?jī)r(jià)在23.8萬(wàn)左右，落地也要26左右了[呲牙] 裸車(chē)最少也要24多，25拿不下來(lái)，27左右可以，每個(gè)地方不同 都說(shuō)買(mǎi)不起豪車(chē)，但現(xiàn)在的豪車(chē)市場(chǎng)卻是很火爆，尤其是奧迪、寶馬、奔馳這三大豪華品牌，引領(lǐng)了整個(gè)豪華市場(chǎng)的發(fā)展，而從目前二線豪華品牌的表現(xiàn)來(lái)看，凱迪拉克的成長(zhǎng)速度非?？?，近兩年得到了很大一拼用戶的青睞，已經(jīng)一定程度上威脅到了奧迪、寶馬、奔馳的市場(chǎng)地位，而以價(jià)換量的措施則成為了凱迪拉克火爆最重要的因素，下面結(jié)合凱迪拉克CT5來(lái)看一下。 凱迪拉克的降價(jià)力度你不得不服，就拿凱迪拉克CT5來(lái)說(shuō)，上市一個(gè)月就有了近3萬(wàn)的優(yōu)惠力度，這對(duì)于同級(jí)競(jìng)品車(chē)型來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)很大的威脅，而現(xiàn)在優(yōu)惠力度再度加大，入門(mén)級(jí)車(chē)型優(yōu)惠達(dá)到了4萬(wàn)，起步價(jià)跌到了23.97萬(wàn)，不足24萬(wàn)的價(jià)格可以說(shuō)很有競(jìng)爭(zhēng)力，不僅對(duì)同級(jí)的奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級(jí)等主流車(chē)型產(chǎn)生了很大影響，同時(shí)在一定程度上威脅到了凱迪拉克CT4的地位，所以說(shuō)，凱迪拉克CT5賣(mài)得好是有原因的。 對(duì)于新款凱迪拉克CT5的外觀來(lái)看，確實(shí)是犀利了很多，將家族鉆石切割工藝淋漓盡致的呈現(xiàn)了出來(lái)，家族式的前臉很有辨識(shí)度，切割工藝游刃有余，大面積的中網(wǎng)進(jìn)行了熏黑處理，周?chē)尤肓隋冦t飾條裝飾，看上去非常的大氣且動(dòng)感，兩側(cè)燈組是前臉的點(diǎn)睛之筆，豎向的LED燈帶很科幻，點(diǎn)亮后的效果很出眾，前包圍與下格柵融為一體，使得整個(gè)前臉看上去更加扁平，車(chē)身打造有幾分溜背的味道，搭配上上翹的小鴨尾、雙邊尾排等一系列的主流配置，律動(dòng)感得到了體現(xiàn)。 與奧迪A4L、寶馬3系等車(chē)型相比，凱迪拉克CT5的尺寸也有明顯優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)寬高分別為4924/1883/1453mm，軸距為2947mm，無(wú)論是車(chē)長(zhǎng)還是軸距都超出了主流車(chē)型的表現(xiàn)，更大的尺寸滿足了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美需求。內(nèi)飾方面，凱迪拉克CT5比較的簡(jiǎn)約干練，彰顯出了美系車(chē)大氣穩(wěn)重的一面，大尺寸的液晶中控屏算是內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)，液晶儀表顯示信息很清晰，做工用料也有著比較高的水準(zhǔn)，軟性皮質(zhì)材料隨處可見(jiàn)，檔次感很明顯，配置方面，配有8安全氣囊、ESP、后雷達(dá)、倒車(chē)影像、自適應(yīng)巡航、分段式電動(dòng)天窗、真皮座椅、三種駕駛模式等。 動(dòng)力方面，凱迪拉克CT6搭載的是一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為241馬力，最大扭矩為350Nm，傳動(dòng)力方面，與之匹配的是10AT變速箱，這樣的動(dòng)力組合非常的強(qiáng)勁，但與奧迪A4L相比，有一點(diǎn)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，并沒(méi)有配備四驅(qū)系統(tǒng)?？傊@樣的表現(xiàn)還是很出色的。 綜合以上幾方面來(lái)看，凱迪拉克CT5市場(chǎng)表現(xiàn)火爆可以說(shuō)能夠理解，無(wú)論是外觀、內(nèi)飾配置、動(dòng)力還是價(jià)格的表現(xiàn)都符合了消費(fèi)者的需求，展現(xiàn)出了非常高的性價(jià)比。關(guān)于凱迪拉克CT5，你還有什么想要說(shuō)的？ 在等等，應(yīng)該還是有希望的 剛問(wèn)深圳這邊技術(shù)型還要22多裸車(chē)，如果裸車(chē)19-20可以立馬定 凱迪拉克cT5技術(shù)官方定價(jià)279700 市場(chǎng)行情價(jià)格219700，保險(xiǎn)預(yù)估8500-購(gòu)置稅預(yù)估19442元上牌120合計(jì)247776。

CDK CT5汽車(chē)藍(lán)牙連接1繪圖教程插圖。同時(shí)開(kāi)啟手機(jī)藍(lán)牙和車(chē)輛藍(lán)牙，處于可被發(fā)現(xiàn)狀態(tài)；2.在手機(jī)藍(lán)牙界面，點(diǎn)擊“搜索設(shè)備”。手機(jī)可以搜索車(chē)載藍(lán)牙；3.這時(shí)手機(jī)上會(huì)出現(xiàn)配對(duì)密碼，將配對(duì)密碼輸入手機(jī)進(jìn)行配對(duì)；如果配對(duì)代碼輸入正確，您就可以連接到藍(lán)牙。一般連接后，可以在屏幕右上方顯示手機(jī)電量、信號(hào)等信息；5.手機(jī)設(shè)置自動(dòng)連接后，下次用車(chē)時(shí)藍(lán)牙會(huì)自動(dòng)配對(duì)。CDK CT5藍(lán)牙連接1斷線的原因及解決方法。原因是車(chē)載多媒體和手機(jī)之間的系統(tǒng)不兼容，藍(lán)牙匹配較弱。外部環(huán)境影響匹配，比如附近變電站信號(hào)不穩(wěn)定。車(chē)內(nèi)其他電子設(shè)備的干擾。多媒體系統(tǒng)本身存在混亂，可能是因?yàn)檫B接記錄太多，或者是程序代碼混亂。2.解決方案消除多媒體版本問(wèn)題并升級(jí)多媒體系統(tǒng)版本。關(guān)掉所有不必要的電子設(shè)備。清除所有記錄并恢復(fù)原始設(shè)置。重啟兩個(gè)設(shè)備并重新連接。

是的，2020款凱迪拉克CT5支持無(wú)線CarPlay。無(wú)線CarPlay是蘋(píng)果的一項(xiàng)技術(shù)，它允許連接支持無(wú)線連接的車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)和蘋(píng)果手機(jī)，從而可以在車(chē)上使用手機(jī)上的應(yīng)用程序和服務(wù)，而無(wú)需通過(guò)USB線連接。凱迪拉克CT5是一款豪華轎車(chē)，其裝備有Cadillac User Experience（CUE）車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持蘋(píng)果CarPlay和Android Auto，并且包括無(wú)線CarPlay功能。因此，如果您擁有一部支持CarPlay的iPhone，并且您的CT5配備了CUE車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)，您就可以使用無(wú)線CarPlay連接，無(wú)需連接USB線。

林肯Z對(duì)比凱迪拉克CT5，兩款美系豪華轎車(chē)，凱迪拉克CT5更值得入手，特別喜歡凱迪拉克家族的日行燈設(shè)計(jì)，看上去非常潮流趨勢(shì)。車(chē)燈定制的很醒目，前中網(wǎng)的前臉也顯得特別健身運(yùn)動(dòng)，也有后邊的兩出排氣管，年青動(dòng)感關(guān)鍵點(diǎn)造型設(shè)計(jì)真是讓我愛(ài)了愛(ài)了。關(guān)鍵是后輪驅(qū)動(dòng)，前胎接近車(chē)燈，側(cè)邊看上去全車(chē)太有健身運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)了。車(chē)內(nèi)飾，原材料應(yīng)用還是相當(dāng)有講究，質(zhì)量也是十分細(xì)致。這種配備也都在看得到的地區(qū)，都還挺好用的。車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)也算是簡(jiǎn)單大氣，定制的也十分恰當(dāng)，藝術(shù)感特別強(qiáng)，看上去也是有現(xiàn)代感很時(shí)尚。室內(nèi)空間，車(chē)空間還是相當(dāng)寬闊的，盡管是一款轎跑車(chē)，可是CT5的乘座室內(nèi)空間十分的寬闊，我認(rèn)為做為家庭車(chē)得話一點(diǎn)也不是事，車(chē)?yán)锏膬?chǔ)物盒總數(shù)還是蠻多的，不論是坐到汽車(chē)的前座或是坐到車(chē)輛后排座給人的印象全是比較舒服的。液晶儀表，boss音響等等這些配備感覺(jué)這個(gè)價(jià)是確實(shí)良知啊，美國(guó)車(chē)對(duì)中國(guó)人還是比較給力的。凱迪拉克汽車(chē)全系列配置安吉星，隨時(shí)可以監(jiān)管安全駕駛情況，感覺(jué)很令人放心。驅(qū)動(dòng)力，這款車(chē)驅(qū)動(dòng)力其實(shí)是可以的，配備著一款2.0T的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，加速非常快，高速行駛也非常輕松，快速行駛只需油門(mén)踏板輕一點(diǎn)就能感覺(jué)到極強(qiáng)的操控性，暴發(fā)力較強(qiáng)。操縱，凱迪拉克的操縱性很好，方向盤(pán)很輕，偏向也挺精確，選用全新電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)軟件，而且快速行駛，車(chē)體越來(lái)越快轉(zhuǎn)為越重，這樣就有效控制旅客和司機(jī)的安全性。剎車(chē)踏板也挺靈巧，可以體會(huì)到剎車(chē)踏板所產(chǎn)生的歸屬感。CT5外觀設(shè)計(jì)益處美觀大方，正臉大規(guī)格的盾牌標(biāo)志進(jìn)氣口，內(nèi)部結(jié)構(gòu)黑色網(wǎng)格，兩邊淚眼婆娑的日間日間行車(chē)燈，總體上十分精美時(shí)尚潮流。自然，大部分同學(xué)在買(mǎi)車(chē)時(shí)，依然會(huì)考慮到家庭用的、日常出行等諸多問(wèn)題，不容易一味追求車(chē)輛外觀，她們也十分關(guān)心車(chē)輛的舒適度和的配置多元性。

從很早就開(kāi)始一直關(guān)注這款車(chē)了，炫酷的外觀，兇悍略帶殺氣的眼眉，小溜背車(chē)型自帶小鴨尾翼，車(chē)身天空藍(lán)配色的剎車(chē)卡鉗，顏值爆表是對(duì)這臺(tái)車(chē)的第一印象。后來(lái)等著上市，等著價(jià)格，等著去看車(chē)，最后到4S店試駕之后，美系車(chē)一直有的強(qiáng)勁的動(dòng)力和操控更加堅(jiān)定我選擇這款車(chē)。?先說(shuō)說(shuō)為什么改色吧。其實(shí)剛開(kāi)始買(mǎi)的時(shí)候藍(lán)色也覺(jué)得特別好看。但是呢，不知道為啥，一沖動(dòng)，改了灰色。身邊有的朋友說(shuō)還不如藍(lán)色呢，蘿卜青菜，各有所愛(ài)吧。哈哈！?我的車(chē)提車(chē)到現(xiàn)在1萬(wàn)多公里了，目前車(chē)子用得還是蠻滿意的。?動(dòng)力非常棒，點(diǎn)贊，裸車(chē)241匹馬力，匹配的10速手自一體，大馬力后驅(qū)的操控不必多說(shuō)了。在路上超車(chē)基本就是輕踩一下油門(mén)，而且油門(mén)響應(yīng)非常的迅捷，跑起來(lái)真的非常爽。?以前開(kāi)過(guò)朋友的CT6，對(duì)CT6的印象除了長(zhǎng)一點(diǎn)，別的都非常不錯(cuò)。1.6噸的的CT5開(kāi)起來(lái)，給人感覺(jué)非常的穩(wěn)，低速時(shí)方向盤(pán)的指向性很精準(zhǔn)，在高速路上的表現(xiàn)也非常的穩(wěn)，一不留神車(chē)速就上去了都毫無(wú)知覺(jué)。插播一下，本人比較喜歡搖滾樂(lè)，走高速BOSS的音響配原車(chē)的主動(dòng)降噪是一種享受。?買(mǎi)的頂配車(chē)型，而且沒(méi)有一分錢(qián)優(yōu)惠。對(duì)于凱迪拉克品牌車(chē)友都知道，后期價(jià)格肯定會(huì)優(yōu)惠幅度較大。但喜歡就喜歡了，配置來(lái)說(shuō)確實(shí)很高。我覺(jué)得對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。所以就直接入手了，做了第一批車(chē)主。哈哈！?前段時(shí)間有空，路邊隨意拍了點(diǎn)照片，大家將就看看，不要介意。以后有機(jī)會(huì)再來(lái)一組大片！謝謝！施工進(jìn)行時(shí)，有點(diǎn)亂。。。繼續(xù)施工完成十分酷炫太帥了路邊來(lái)一張，車(chē)牌就不遮擋的。有遇到的車(chē)友打個(gè)招呼[抱拳]車(chē)身線條很美尾部來(lái)一動(dòng)力強(qiáng)勁已經(jīng)跑了過(guò)萬(wàn)公里。。。很簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾有點(diǎn)亂最喜歡的一張，山清水秀，歡迎大家來(lái)玩。謝謝。

易車(chē)訊 8月4日，凱迪拉克CT5 鉑金超級(jí)輔助駕駛版上市，售價(jià)36.07萬(wàn)元，將成為最新的頂配版，超越目前售價(jià)34.17萬(wàn)的鉑金型。新車(chē)搭載新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，新增指令變道輔助功能、自動(dòng)變道輔助功能，并升級(jí)了駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)眼球追蹤功能，為用戶帶來(lái)更智能、更安全、更可靠的智能駕乘體驗(yàn)。外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新車(chē)沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，通過(guò)車(chē)型命名就能看到，主要是針對(duì)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，搭載與凱雷德相同的新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，擁有厘米級(jí)高精度地圖和車(chē)道級(jí)高精度GPS定位系統(tǒng)，通過(guò)引入更先進(jìn)的軟件算法和全面的硬件升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了指令變道輔助、自動(dòng)變道輔助等功能。在Super Cruise模式下，駕駛員只需輕撥轉(zhuǎn)向燈控制桿，發(fā)出變道指令后，車(chē)輛將自動(dòng)判斷車(chē)周環(huán)境，在確保安全的前提下，完成車(chē)輛自動(dòng)的向左或向右變道。在此期間，駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將一直工作并要求駕駛員始終保持專注。同時(shí)，自動(dòng)變道輔助可以實(shí)現(xiàn)超越慢車(chē)并回到當(dāng)前車(chē)道；在前方車(chē)道減少的時(shí)候并入其他車(chē)道，或前方有匯入車(chē)道時(shí)，提前執(zhí)行變道規(guī)避前方慢車(chē)切入。此次新增的自動(dòng)變道輔助等功能是自2017年Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)面世以來(lái)的重要?jiǎng)?chuàng)新之舉，將進(jìn)一步提升用戶在城際出行和長(zhǎng)途駕駛的使用體驗(yàn)。新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)在實(shí)時(shí)追蹤駕駛者頭部位置和臉部特征的基礎(chǔ)上升級(jí)了眼球追蹤功能，通過(guò)車(chē)內(nèi)搭載的高性能紅外攝像頭，搭配業(yè)內(nèi)獨(dú)有的紅外補(bǔ)光燈，可以在包括夜間照明不理想、駕駛員佩戴墨鏡等各種工況下提升成像質(zhì)量，更精準(zhǔn)地判斷駕駛員的視線是否停留在前方道路，以確保其始終專注于駕駛。當(dāng)駕駛員視線離開(kāi)時(shí)間過(guò)久時(shí)，系統(tǒng)將為駕駛員提供方向盤(pán)燈光提醒、聲音提醒、專利座椅振動(dòng)等三級(jí)警示。如駕駛者仍未作出任何反應(yīng)，系統(tǒng)則將通過(guò)駕駛輔助技術(shù)及時(shí)制動(dòng)車(chē)輛，在必要的情況下OnStar安吉星緊急救援將主動(dòng)聯(lián)系駕駛員，全面保障駕駛者與車(chē)輛的安全。截至2022年3月，Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)在北美已經(jīng)實(shí)現(xiàn)累計(jì)3000萬(wàn)公里安全紀(jì)錄，充分體現(xiàn)該系統(tǒng)應(yīng)用于量產(chǎn)車(chē)型上的可靠性、成熟性和安全性。與此同時(shí)，Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)連同全速域自適應(yīng)巡航、ESS智能守護(hù)安全系統(tǒng)等全方位的主動(dòng)安全防護(hù)，全面保障用戶行駛安全。作為全球首個(gè)使用高精地圖的智能輔助駕駛技術(shù)，Super Cruise系統(tǒng)使用的高精度地圖已覆蓋國(guó)內(nèi)超32萬(wàn)公里、幾乎所有的高速公路與城市快速路（封閉道路）；得益于OTA遠(yuǎn)程升級(jí)技術(shù)，高精度地圖數(shù)據(jù)能夠定期實(shí)現(xiàn)云端更新，以滿足高速公路快速擴(kuò)張等道路多變的屬性，未來(lái)還將覆蓋更多道路。不僅如此，Super Cruise系統(tǒng)整合了車(chē)道居中保持功能，通過(guò)多種數(shù)據(jù)的高效結(jié)合形成了一條虛擬車(chē)輛控制路徑，以供車(chē)輛跟隨并始終保持在車(chē)道中央位置行駛，更好地提升了車(chē)輛在曲度較復(fù)雜路況上，如曲折道路或山路彎道中的操控安全性。動(dòng)力系統(tǒng)方面，凱迪拉克CT5搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率174千瓦，扭矩350牛·米，匹配10擋自動(dòng)變速箱，官方百公里加速成績(jī)7.3秒。根據(jù)易車(chē)App“熱度榜”顯示的數(shù)據(jù)，凱迪拉克CT5在豪華品牌中型車(chē)中熱度排名第7位。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車(chē)App查看。

凱迪拉克CT5還不錯(cuò)。凱迪拉克CT5評(píng)價(jià)：車(chē)主對(duì)凱迪拉克CT5最滿意的是外觀，獲得4.82分的好評(píng)，最不滿意的是空間、內(nèi)飾，只獲得4.13分的評(píng)分。凱迪拉克CT5三年保值率：凱迪拉克CT5的三年保值率為57.72%，若三年后賣(mài)掉凱迪拉克CT5，可以賣(mài)到原車(chē)價(jià)的57.72%價(jià)格。凱迪拉克CT5百車(chē)故障數(shù)（2-12個(gè)月）：百車(chē)故障數(shù)：10個(gè)、調(diào)查車(chē)主數(shù)：198人。凱迪拉克CT5（2-12個(gè)月）主要的故障類(lèi)型中，內(nèi)飾故障占比19%，變速系統(tǒng)故障占比6%，座椅故障占比4%，行駛過(guò)程故障占比3%，發(fā)動(dòng)機(jī)故障占比3%。凱迪拉克CT5（2-12個(gè)月）故障問(wèn)題主要表現(xiàn)為：車(chē)門(mén)內(nèi)飾板-有異響、自動(dòng)擋-換擋有延遲、儀表板-有異響、剎車(chē)有噪聲、車(chē)頂內(nèi)飾板-有異響、中控臺(tái)-有異響、冷/熱/啟動(dòng)停車(chē)/行駛時(shí)-發(fā)動(dòng)機(jī)有異響、自動(dòng)擋-在正常行駛中換擋不順。綜上，凱迪拉克CT5怎么樣，值不值得買(mǎi)，就要根據(jù)自己的實(shí)際需求來(lái)決定了。越野車(chē)推薦：越野車(chē)推薦：路虎衛(wèi)士。路虎的車(chē)型系列不斷豐富，這一基本型號(hào)在 1990 年被正式命名為 " 衛(wèi)士 " ( Defender ) ，也表明了它在軍隊(duì)中的廣泛應(yīng)用。路虎衛(wèi)士是一款有著純正越野風(fēng)格的高級(jí)吉普車(chē)，它是路虎品牌中資歷最老的車(chē)型，堅(jiān)固、耐用、越野能力出色是路虎衛(wèi)士最大的特點(diǎn)。目前在歐洲的山區(qū)村莊，非洲的廣袤草原，還經(jīng)常能見(jiàn)到車(chē)齡在二三十年的路虎衛(wèi)士，它們依然奔波于各種艱險(xiǎn)路況，忠實(shí)地服務(wù)于它們的主人?，F(xiàn)在新款的衛(wèi)士則裝備了堅(jiān)固而且重量較輕的非承載式全鋁車(chē)身，動(dòng)力系統(tǒng)采用了先進(jìn)的共軌直噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

凱迪拉克ct5是凱迪拉克旗下的一款中型后驅(qū)車(chē)，它的軸距為2947mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4924mm(毫米)、1883mm(毫米)和1453mm(毫米)。它基本采用2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力經(jīng)過(guò)改款后從241變成了237。使用的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為L(zhǎng)SY，是通用旗下的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174kw，最大扭矩350Nm，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)配備了tripower可變氣門(mén)管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體，可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車(chē)的操控性和燃油合理性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速器，可以提高燃油合理性和換擋舒適性，可靠性和耐久性也更好。凱迪拉克ct5的前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛，多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的，可以改善車(chē)輛的操控性和乘坐舒適性。

2020款凱迪拉克ct5和2022區(qū)別是：高度不同：2020款凱迪拉克ct5的高為1445mm；2022款凱迪拉克ct5的高為1453mm。整備質(zhì)量不同：2020款凱迪拉克ct5的整備質(zhì)量為1685kg；2022款凱迪拉克ct5的整備質(zhì)量為1640kg。以2022款28T凱迪拉克CT5風(fēng)尚型為例，其車(chē)身結(jié)構(gòu)為4門(mén)5座三廂車(chē)，車(chē)身尺寸分別是：長(zhǎng)4924mm、寬1883mm，軸距是2947mm。2022款28T凱迪拉克CT5風(fēng)尚型搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是237ps，最大扭矩是350nm，最大功率是174kw，與其匹配的是10擋手自一體變速箱。

凱迪拉克ct51.6噸。根據(jù)查詢相關(guān)公開(kāi)信息顯示，凱迪拉克CT5采用了熟悉的凱迪拉克鉆石切割風(fēng)格，不過(guò)細(xì)節(jié)部分還是相比較前幾年的凱迪拉克車(chē)型有很多不同，棱角雖然很多，但是犀利程度稍微有些下降，整體給人更成熟的感覺(jué)。2022款凱迪拉克CT528T鉑金型車(chē)重為1685kg。

易車(chē)訊 日前，我們從相關(guān)渠道獲得了首次曝光的新款凱迪拉克CT5-V Blackwing諜照，新車(chē)有望于2023年內(nèi)正式亮相，隨后可能會(huì)在2024年初上市銷(xiāo)售，預(yù)計(jì)將會(huì)針對(duì)外觀內(nèi)飾進(jìn)行小幅優(yōu)化升級(jí)。外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新款凱迪拉克CT5-V Blackwing對(duì)前杠、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車(chē)標(biāo)、頭燈和尾燈等局部細(xì)節(jié)進(jìn)行了偽裝，可以預(yù)見(jiàn)的是，這幾個(gè)部位將會(huì)采用經(jīng)過(guò)優(yōu)化升級(jí)的新樣式，同時(shí)車(chē)內(nèi)或許也會(huì)有所變化，有可能換裝大尺寸雙聯(lián)屏。動(dòng)力系統(tǒng)方面，目前還沒(méi)有準(zhǔn)確的消息公布，新款凱迪拉克CT5-V Blackwing預(yù)計(jì)會(huì)繼續(xù)搭載6.2L機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為668馬力，最大扭矩893?！っ?，0-60英里/小時(shí)加速時(shí)間3.7秒（自動(dòng)擋）左右。上易車(chē)App搜索“超級(jí)評(píng)測(cè)”，看專業(yè)、硬核、全面的汽車(chē)評(píng)測(cè)內(nèi)容。

2023年8月4日，上汽通用凱迪拉克宣布旗下凱迪拉克CT5(參數(shù)|詢價(jià))鉑金超級(jí)輔助駕駛版正式上市，新車(chē)售價(jià)36.07萬(wàn)元。新車(chē)最大亮點(diǎn)是將搭載新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。

2023年。ct5是凱迪拉克旗下的一款中型車(chē),于2019年11月18日正式上市,該款車(chē)的內(nèi)飾預(yù)計(jì)將于2023年改款。具體改款時(shí)間由凱迪拉克公司官網(wǎng)公布為準(zhǔn)。

不能1、凱迪拉克ct5落地大概多少錢(qián)頂配2022，ct5是一款很值得入手的中型車(chē)，售價(jià)為27.97萬(wàn)起，頂配僅34.17萬(wàn)元，加上各地終端優(yōu)惠，價(jià)格是很親民的。外觀方面，凱迪拉克的造型師十分霸氣的，車(chē)頭搭載多邊形的遁形進(jìn)氣格柵，氣場(chǎng)上就非常強(qiáng)，CT5頂配比底盤(pán)多了膝部氣囊、并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)示識(shí)別，就安全配置而言，頂配比低配要豐富很多；2、凱迪拉克ct5落地大概多少錢(qián)尊貴2022，凱迪拉克ct52022款28T尊貴型大概在26.97萬(wàn)左右，2022款凱迪拉克CT5全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為237馬力，峰值扭矩為350?！っ祝俜桨俟锛铀贂r(shí)間為7.3秒。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載了可變缸技術(shù)，包含有雙缸超經(jīng)濟(jì)、四缸經(jīng)濟(jì)和四缸運(yùn)動(dòng)三種模式；3、凱迪拉克ct5落地大概多少錢(qián)4S店，目前，2021款28T技術(shù)性和2021款28T風(fēng)尚型官方售價(jià)都是是27.97萬(wàn)，2021款28T時(shí)尚型是28.97萬(wàn)左右，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型為29.47萬(wàn)元左右，2021款28T豪華型是29.97萬(wàn)左右，領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型是30.97萬(wàn)，尊貴型和鉑金型都是32萬(wàn)元左右，2022款價(jià)格相差也不是很多...

大幅優(yōu)惠依然不溫不火，凱迪拉克CT5新車(chē)型是值得買(mǎi)。CT5外觀設(shè)計(jì)益處美觀大方。正臉大規(guī)格的盾形進(jìn)氣口，內(nèi)部結(jié)構(gòu)黑色網(wǎng)格，兩邊淚眼婆娑的日間日間行車(chē)燈，總體上十分精美時(shí)尚潮流。自然，大部分朋友在買(mǎi)車(chē)時(shí)，依然會(huì)考慮到家庭用的、日常出行等諸多問(wèn)題，不容易一味追求車(chē)輛外觀。她們也十分關(guān)心車(chē)輛的舒適度和的配置多元性。車(chē)輛的舒適度毫無(wú)疑問(wèn)和空間大小相關(guān)，CT5長(zhǎng)、寬、高4924mm*1883mm*1453mm，汽車(chē)軸距2947mm。與3系列產(chǎn)品和A4L的車(chē)身規(guī)格對(duì)比，CT5在長(zhǎng)、寬上更具優(yōu)勢(shì);在汽車(chē)軸距特性層面，3系列汽車(chē)軸距僅有2851mm，并沒(méi)有延長(zhǎng)。在作用配置上，對(duì)比價(jià)格相似的三款車(chē)，如奧迪3系325Li、凱迪拉克汽車(chē)CT5豪華型和奧迪車(chē)A4L奢華動(dòng)態(tài)性版。實(shí)際上這三款型號(hào)配置都非常高，都在智能化配備一部分。它們是相近的，關(guān)鍵區(qū)別就是推動(dòng)協(xié)助配備。比如，CT5給予被動(dòng)行人保護(hù)，維持車(chē)道輔助系統(tǒng)軟件在相同價(jià)錢(qián)的3系列產(chǎn)品和A4L上沒(méi)有規(guī)范作用;而CT5的轉(zhuǎn)向側(cè)報(bào)警設(shè)備和遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能也要在兩款車(chē)上來(lái)選擇。組裝，可選擇組裝代表著額外錢(qián)。作為一款運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，最先，驅(qū)動(dòng)力不容易粗心大意。凱迪拉克汽車(chē)CT5配備2.0T lsy發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)至大功率做到237ps，最大扭矩轉(zhuǎn)速做到350n·M，這種賬目數(shù)據(jù)信息還可以被稱作一些配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)中型轎車(chē)的上下游水準(zhǔn)。除此之外，在變速器層面，此車(chē)還配置了少見(jiàn)的平級(jí)10At變速器，使CT5具有較好的換檔性能平順性，這一套2.0T 10At動(dòng)力組成使CT5得100千米加快做到7.3秒。