零跑C11

零跑C11官方指導(dǎo)價為14.88-20.98萬，不過因車型版本、購車時間及地區(qū)政策差異，實際到手價格有別。零跑C11作為中型SUV，不同版本價格有所不同。2024款車型里，增程200智享版14.88萬，增程300智享版15.58萬等。純電版中，515智享版指導(dǎo)價15.18萬，580尊享版指導(dǎo)價15.88萬等。而且，限時購車優(yōu)惠活動也會影響價格，如零跑汽車曾推出限時優(yōu)惠，最低一口價9.48萬元起。增程200智享版在有舊車的情況下，享受多種優(yōu)惠后十W出頭，無舊車貸款也有2.2w優(yōu)惠?？傊闩蹸11價格區(qū)間跨度較大，為消費者提供了多樣選擇。消費者在購車時，可根據(jù)自身需求和預(yù)算，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商政策，挑選心儀車型。

零跑C11是新勢力品牌中的高性價比中型SUV，有增程和純電雙動力布局，外觀年輕，內(nèi)飾注重科技感與舒適性，動力和底盤表現(xiàn)不錯。零跑C11目前有8款車型在售，增程版官方售價14.88萬 - 18.58萬元，純電版官方售價15.18萬元 - 20.58萬元。增程版搭載1.5L四缸增程器，純電版CLTC續(xù)航在515 - 580km。外觀上，前臉是家族式封閉式格柵設(shè)計，大燈有特色且功能多樣，側(cè)面溜背式車頂配擾流板，線條流暢，還有隱藏式門把手、無邊框車門等。車尾采用貫穿式尾燈，部分車型后備箱可電動開啟且容積可觀。內(nèi)飾方面，大面積采用軟質(zhì)材料包裹，中控臺配備14.6英寸2.5K中控屏與10.25英寸副駕娛樂屏，車機(jī)搭載高通驍龍8295P芯片，功能豐富。座椅配置較高，有通風(fēng)加熱等功能，乘坐舒適。底盤采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，高速行駛穩(wěn)定，應(yīng)對坑洼路面也有不錯的韌性。零跑C11以其多樣的動力選擇、時尚的外觀、舒適的內(nèi)飾和良好的底盤表現(xiàn)，為消費者提供了一個不錯的購車選擇 。

零跑C11的圖片涵蓋外觀、內(nèi)飾、空間、細(xì)節(jié)等方面。零跑C11作為一款中型SUV，其外觀圖片值得關(guān)注。它采用家族式設(shè)計語言，不同版本的格柵和進(jìn)氣口設(shè)計有差別，新增松嵐灰配色，車身線條流暢呈流線型，有效降低風(fēng)阻，貫穿式尾燈設(shè)計獨特，辨識度極高。內(nèi)飾方面的圖片同樣可圈可點。新增了內(nèi)飾配色，智能座艙有所升級，配備新語音系統(tǒng)和12個揚(yáng)聲器，舒適度提升。車內(nèi)空間寬敞，還保留手動空調(diào)出風(fēng)口調(diào)節(jié)，配備電動遮陽簾?？臻g和細(xì)節(jié)圖片也能展現(xiàn)其魅力。車內(nèi)空間布局合理，能滿足日常使用。細(xì)節(jié)之處盡顯用心，從座椅的縫線到各種按鍵的設(shè)計，都體現(xiàn)出零跑C11的品質(zhì)。這些不同方面的圖片，全面地向人們展示了零跑C11的特點與魅力，讓消費者能更直觀地了解這款車。

零跑C11 2024款有增程和純電共9款車型，在動力、尺寸、續(xù)航、內(nèi)飾等方面有著豐富多樣的配置。零跑C11的動力配置多元。增程版搭載1.5L 95馬力L4發(fā)動機(jī)，純電版則是純電動。驅(qū)動方式包括后置后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)，像性能版采用雙電機(jī)四驅(qū)布局，0-100km/h加速僅4.5秒。在車身尺寸上，長度大多為4780mm，部分純電版是4750mm ，寬1905mm，高1675mm，軸距達(dá)2930mm，內(nèi)部空間適宜家庭日常使用。續(xù)航方面，增程版CLTC純電續(xù)航有200km和300km兩種，純電版有515km和580km等不同選擇。電池有磷酸鐵鋰和三元鋰等類型，冷卻方式為液冷，還支持快充。其內(nèi)飾設(shè)計可圈可點，方向盤有手動上下+前后調(diào)節(jié)、加熱等功能，還有觸控式液晶中控屏與炫酷儀表盤。仿皮座椅有副座椅電動調(diào)節(jié)等功能。此外，安全配置、駕駛操控、舒適配置也十分豐富，外觀和內(nèi)飾顏色選擇眾多，還有Nappa真皮套裝等選裝包。零跑C11憑借豐富的配置，在動力、空間、續(xù)航及內(nèi)飾等多方面滿足了不同消費者的需求，為用戶帶來多樣化的選擇與體驗 。

零跑C11新款汽車年初更新上市，有增程與純電雙動力版本，在外觀、內(nèi)飾、配置、動力等方面都有出色表現(xiàn)。外觀上，純電版采用LED日行燈左右貫穿等設(shè)計，增程版前臉有差異，如貫穿日行燈下方打孔等，還新增松嵐灰配色。尺寸為4750（4780）/1905/1675mm，軸距達(dá)2930mm，車身比例協(xié)調(diào)。內(nèi)飾智能座艙升級，采用高通驍龍SA8295P平臺，Leap OS進(jìn)入新一代，三屏組合，14.6英寸觸控屏分辨率升級到2.5K，新智能語音系統(tǒng)功能強(qiáng)大。12個揚(yáng)聲器帶來出色音效，還有多種音效及自定義調(diào)音功能，新增駝絨棕內(nèi)飾配色，撞色效果美觀。配置方面，標(biāo)配Leapmotor Pilot L2級輔助駕駛，智駕版有更多智駕功能。還可選裝Nappa真皮等。動力上，增程與純電版本均以200kW后置單電機(jī)入門，增程版純電續(xù)航300km，綜合續(xù)航超1200km；純電版最長續(xù)航650km，四驅(qū)智駕版零百加速3.94秒。底盤全系標(biāo)配前雙叉臂、后五連桿式獨立懸架組合，純電版增加FSD可變阻尼減震。零跑C11新款汽車憑借豐富的動力選擇、時尚的外觀、智能的內(nèi)飾、多樣的配置以及強(qiáng)勁的動力和出色的底盤調(diào)校，為消費者帶來了優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗。

零跑C11哪款好取決于個人需求和預(yù)算，如預(yù)算有限可選純電515智享版或增程式200智享版，經(jīng)濟(jì)實用可選純電580尊享版或增程式300智享版等。對于預(yù)算吃緊的朋友，純電515智享版，15.18萬元的價格，CLTC純電續(xù)航515km，能滿足城市日常通勤；增程式200智享版，14.88萬元的售價，適合預(yù)算有限、日常行駛里程短且充電不便、有增程式需求的用戶。追求經(jīng)濟(jì)實用的話，純電580尊享版，15.88萬元配備78.5度磷酸鐵鋰電池，續(xù)航580km，還有20寸輪轂輪胎等配置；增程式300智享版，15.58萬元續(xù)航300公里，新增前排座椅加熱和手機(jī)無線充電功能?？释孢m享受，純電580智駕版，17.88萬元在580尊享版配置基礎(chǔ)上，增加OrinX智駕芯片等，智駕功能增強(qiáng)；增程式300尊享版，16.58萬元在300智享版基礎(chǔ)上增加前排座椅通風(fēng)等功能。要是追求性能豪華，純電580四驅(qū)智駕版，20.58萬元0-100km/h加速僅需3.94s；增程式300智駕版，18.58萬元配備激光雷達(dá)等智能駕駛輔助系統(tǒng)。零跑C11提供多種版本車型，涵蓋不同價格區(qū)間，無論你是注重性價比、續(xù)航、舒適配置還是性能，都能找到契合自己需求的那一款，滿足多元出行需求。

理想和零跑C11均主打增程式動力與大五座體驗，產(chǎn)品定位相似，零跑C11常被視作理想品牌車型的平價替代品。從產(chǎn)品定位看，二者確實有諸多相似之處。零跑C11定位中型SUV，有增程與純電版本；理想L7是中大型SUV，僅增程版。外觀上，C11有無框車門，L7有“星環(huán)”大燈；內(nèi)飾都有副駕屏、懷擋布局等?？臻g方面，L7車長和后排腿部空間有優(yōu)勢，C11后備廂容積更大。座椅功能上，L7前排座椅功能更豐富，C11部分功能可選裝。智能座艙領(lǐng)域，都配備高通驍龍8295芯片，C11有面部識別，L7有聲紋識別。智能駕駛方面，C11感知能力和硬件有優(yōu)勢，還多城市巡航輔助功能。動力系統(tǒng)都是增程式，L7動力強(qiáng)勁，C11純電續(xù)航長、經(jīng)濟(jì)性好。底盤均采用前雙叉臂 - 后五連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)。零跑C11以較低價格為消費者帶來與理想相似體驗，為預(yù)算有限卻追求品質(zhì)的消費者提供了新選擇，在汽車市場中展現(xiàn)出獨特價值 。

零跑 C11 不同版本的整車重量有所不同。 零跑 C11 2023 款 650 智享版整備質(zhì)量為 2070kg滿載質(zhì)量為 2445kg。 2023 款 500 舒享版整備質(zhì)量為 2035kg滿載質(zhì)量為 2410kg。 一般提到的零跑 C11 整車重量通常約為 1980kg。 車身重量影響汽車性能較輕車身加速快、轉(zhuǎn)向靈敏但過輕會增加過彎側(cè)滑和漂移風(fēng)險降低過彎速度。 較重車身不一定加速慢提升扭力可改善加速性能。 為減輕車重汽車制造業(yè)在材料上廣泛使用鋁合金碳纖維多用于高端轎車或跑車。 在設(shè)計上優(yōu)化結(jié)構(gòu)保證剛性同時減少材料使用。 車主合理控制行李廂雜物重量能降低車重和油耗。

零跑 C11 挺不錯的。 外觀時尚有無邊框車窗、隱藏式門把手等設(shè)計造型流暢科技感滿滿。 內(nèi)飾有三聯(lián)屏質(zhì)感不錯功能齊全座椅舒適新車味道不大。 空間充裕后排和后備箱空間足夠還有前備箱。 配置豐富采用納帕真皮座椅、8155 芯片等輔助駕駛功能多。 動力充足加速、爬坡輕松沒有延遲。 續(xù)航方面夏天能跑 400 左右冬天能跑 300 左右日常電耗合理。 舒適性好懸架較軟空調(diào)制熱速度快行駛時噪音可接受。 操控感好方向盤輕盈在泥濘路段和高速上表現(xiàn)都不錯。 總之零跑 C11 在外觀、內(nèi)飾、空間、配置、動力、續(xù)航和舒適等方面都有出色表現(xiàn)是一款值得考慮的車型。

零跑 C11 不同版本的整車重量有所不同。比如零跑 C11 2023 款 650 智享版的整備質(zhì)量為 2070kg滿載質(zhì)量為 2445kg。2023 款 500 舒享版的整備質(zhì)量為 2035kg滿載質(zhì)量為 2410kg。而一般提到的零跑 C11 整車重量通常指的是約 1980kg。車身重量是影響汽車性能的重要因素。較輕的車身能帶來更快的加速和更靈敏的轉(zhuǎn)向但過輕可能增加過彎側(cè)滑和漂移風(fēng)險且降低過彎速度。較重車身不一定意味著加速慢提升扭力能改善加速性能。為減輕汽車重量現(xiàn)代汽車制造業(yè)采取多種方法。材料上鋁合金被廣泛用于減輕車重碳纖維則多用于高端轎車或跑車。設(shè)計上優(yōu)化結(jié)構(gòu)能在保證剛性同時減少材料使用。對于車主合理控制行李廂雜物重量能降低車重和油耗。

零跑 C11 的白車身用料很出色。高強(qiáng)度鋼占比高達(dá) 76.2%A 柱、B 柱等關(guān)鍵部位采用熱成型鋼屈服強(qiáng)度達(dá)到 1300MPa 以上。超高強(qiáng)度鋼屈服強(qiáng)度在 1180MPa 以上為車輛安全提供堅實保障制造中需熱成形工藝先高溫加熱再快速冷卻提高鋼材強(qiáng)度承受額外載荷。熱成型鋼加工有挑戰(zhàn)要綜合多種高成本工藝和設(shè)備加熱時用鋁硅涂層防氧化呈現(xiàn)深色。為平衡輕量化和強(qiáng)度用普通焊接和激光拼焊拼接多種鋼材。在與同價位、同軸距車型對比中C11 高強(qiáng)度鋼使用比例領(lǐng)先熱成型鋼比例也有優(yōu)勢。成員艙采用高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼籠式結(jié)構(gòu)確保被動安全?？傊闩?C11 白車身用料精心工程設(shè)計優(yōu)秀執(zhí)著追求安全性能性價比高性能與價值雙重提升。

零跑 C11 純電動的最低價格會因地區(qū)、車型和優(yōu)惠活動等因素有所不同。在北京零跑 C11 目前在售的純電動車型中最低價格為 12.78 萬元比如 2023 款 純電 500 舒享版指導(dǎo)價 15.58 萬優(yōu)惠后 13.68 萬。在南寧零跑 C11 純電動的最低報價是 13.68 萬如 502km 500 后驅(qū)舒享版廠商指導(dǎo)價 15.58 萬降價 1.90 萬。零跑 C11 2021 款 性能版的官方指導(dǎo)價為 199800 元全款購車最終落地價格約 209052 元若貸款購車首付 30%貸款年限 3 年首付款 59940 元月供 4307 元?？傊肓私饬闩?C11 純電動的準(zhǔn)確最低價格建議您咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商以獲取最新最準(zhǔn)確的報價和優(yōu)惠信息。

零跑 C11 前懸架采用的是雙叉臂獨立懸架且前懸架為鋁合金材質(zhì)。 后懸架是五連桿獨立懸架。 雙叉臂懸架由上下橫臂組成中間還有連桿能抑制車身側(cè)傾和剎車點頭現(xiàn)象。 多連桿式懸架是在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)的把雙橫臂改成獨立連桿可提高車輪抓地力提升汽車操控性和乘坐舒適性不過結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高。 前雙叉臂+后五連桿的懸架組合常見于強(qiáng)調(diào)操控的車型像寶馬 X5 就采用這種組合。零跑 C11 采用這樣的懸架組合在進(jìn)行左轉(zhuǎn)/右轉(zhuǎn)時車輛循跡性強(qiáng)側(cè)傾抑制良好。這種懸架配置不僅讓駕駛更靈活還能提升車內(nèi)人員的乘坐舒適度。

零跑t03電機(jī)參數(shù),零跑c11電機(jī)效率零跑 S01 電動車所搭載的電動機(jī)擁有 125kw 的最大輸出功率以及 250 牛米的最大扭矩。此車為前置電動機(jī)前輪驅(qū)動。車輛運(yùn)用了三元鋰電池，且配備了麥弗遜獨立懸架和扭力梁非獨立懸架。外觀設(shè)計極具跑車風(fēng)格，屬于小型汽車類別。倘若對零跑 S01 抱有興趣，可以前往當(dāng)?shù)氐?4S 店進(jìn)行試駕。純電動汽車行駛過程中具備優(yōu)良的質(zhì)感，靜謐性甚佳，不存在噪音和抖動現(xiàn)象。與此同時，純電動汽車行駛時不會產(chǎn)生尾氣排放，有益于環(huán)境保護(hù)。純電動汽車乃是未來汽車的發(fā)展走向，眾多國家均發(fā)布了禁售燃油車的規(guī)劃，而且全球各大汽車企業(yè)均在踴躍研發(fā)純電動汽車。許多消費者受國家政策的激勵購置了純電動汽車。純電動汽車能夠使用綠色新能源牌照，在限牌地區(qū)無需參與搖號。要是對純電動汽車感興趣，可以去試駕一番，其駕駛體驗極佳，格外適合在市區(qū)道路行駛。以上就是太平洋汽車對于《零跑t03電機(jī)參數(shù),零跑c11電機(jī)效率》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

1、零跑C11增程搭載2T增程器，匹配零跑自研的88kW油冷增程發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，在動力電池電量不足的時候提供額外電能。零跑C11增程背后的工程團(tuán)隊在打造這款車的時候，關(guān)于電驅(qū)部分的產(chǎn)品思路就是讓用戶更多用電，更少用油。2、目前，零跑C11推出了增程版車型，對于想要購買一臺新能源中型SUV的朋友來說，他們擁有了更加豐富的選擇。3、在“全域自研”核心技術(shù)的加持下，零跑汽車首款增程車型零跑C11增程應(yīng)勢而生，提供無憂續(xù)航、智能科技、超享豪華、智能安全、科技美學(xué)的綜合駕乘體驗。

1、儀表盤上有一個凸出的小圓鈕，按此圓鈕不放一會兒之后可讓表盤歸零；將儀表盤拆下，卸下儀表上蓋、取下時速、油表、水溫、轉(zhuǎn)速等指針；然后用一字螺絲刀調(diào)整公里數(shù)齒輪、可以回退或者清零。2、從選項中滾動選擇里程表1，然后按下控制桿頂部的設(shè)置/時鐘按鈕，將里程表1重置為零。傳統(tǒng)的速度計是機(jī)械式的。一個典型的機(jī)械里程表連接到一個柔性軸上，柔性軸上有一根鋼絲電纜。3、小計里程2”，或稱為“階段里程2”，就是英語顯示的“TRIP B”。小計里程是有一位小數(shù)點的，最大顯示到999，之后就顯示為0.0，然后繼續(xù)增加里程。你把顯示調(diào)到ODO，就是“總里程”，它就不會“清零”了。4、總里程本身無法清零，行程里程可以清零。在儀表上都會有一個總里程和小里程的切換鍵，調(diào)出小里程并按住切換鍵保持3秒就可以清零，總里程是不能清零的，但汽配城有通過儀器調(diào)總里程的。

零跑C11優(yōu)點 動力強(qiáng)勁 C11有單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動力方式供消費者選擇。其中雙電機(jī)版本，最大輸出功率可達(dá)400kW，峰值扭矩為720Nm，NEDC續(xù)航里程可達(dá)480到600公里。整體上看，零跑汽車c11質(zhì)量并不算差，畢竟和蔚來、理想、小鵬一樣同為新能源造車新勢力，質(zhì)量方面都是相差無幾的。另外，在2021年度新勢力品牌質(zhì)量排行當(dāng)中，零跑是以180.36的質(zhì)量分?jǐn)?shù)穩(wěn)居季軍的。我是零跑C11的新車主，這個車開起來也是比較不錯的，這個車的方向盤指向也是比較準(zhǔn)確的，這個車的電耗也是不錯的，綜合了多種的路況，高速上的電耗也是比較不錯的，對于這方面我也是比較滿意的。

而且即使你想購買配置更豪華一些的車型，也完全可以選擇285舒享版加上15000元的全配套裝。綜上，285舒享版是零跑C11增程全系最推薦的選擇，購車時可以優(yōu)先考慮?！颈疚膩碜砸总囂栕髡哕囐|(zhì)網(wǎng)，版權(quán)歸作者所有，任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。如果你預(yù)算有限，那么直接購買最入門的增程180舒享版就已經(jīng)足夠滿足你的日常用車需求。和增程285舒享版相比，售價不到15萬元的零跑C11增程180舒享版只是少了105km的純電續(xù)航能力，但售價卻便宜了6萬元。

為此國內(nèi)新能源車市開始涌現(xiàn)一批增程車型，零跑C11增程的上市，不僅代表著零跑開啟純電+增程雙動力布局，同時為客戶帶來最佳出行方案。就在6月5日，我們也對零跑C11增程版進(jìn)行了長途試駕。大部分插電式混合動力汽車的純電動續(xù)航里程在100-150公里左右，而增程式混合動力汽車的純電動續(xù)航里程平均在150公里以上有的車型續(xù)航里程甚至更高，就像小編這次試駕車型零跑C11增程版。目前，零跑C11推出了增程版車型，對于想要購買一臺新能源中型SUV的朋友來說，他們擁有了更加豐富的選擇。

1、plus保值率高。元PLUS頂配版也還可以，但和零跑相比，配置還要半個等級，比亞迪屬于老牌車企，在國內(nèi)電動車領(lǐng)域算強(qiáng)大。2、舒適配置對比，零跑C11純電更勝一籌 在懸掛系統(tǒng)方面，元PLUS 510KM旗艦型采用了前麥弗遜后多連桿的常規(guī)配置，韌性尚可，但對于一些細(xì)碎振動的過濾效果明顯不足。3、之所以零跑C11的續(xù)航更長關(guān)鍵還是在電池容量方面，零跑C11的電池容量為447kwh，而比亞迪宋PLUS的電池容量為26kwh，從這方面看，零跑C11還是占據(jù)了優(yōu)勢的。