艾瑞澤5 PLUS

艾瑞澤5自動(dòng)擋汽車型號(hào)使用一字型序列掛擋，帶有手動(dòng)擋模式，擋位P為停車擋，停車后將擋位掛在此擋；R為倒車擋，倒車時(shí)掛此擋；N為空擋，停車怠速時(shí)使用；D擋為自動(dòng)前進(jìn)擋位，后面帶+、—號(hào)，為手動(dòng)升擋與降擋。艾瑞澤5做為小型車配備使用CVT變速器。由于CVT變速器換擋平順，質(zhì)量小體積小，后期維護(hù)成本低，是十分適合經(jīng)濟(jì)型車的變速器之一。而且奇瑞配備的這款CVT是奇瑞自行研發(fā)的一輛產(chǎn)品，而且獲得“中國(guó)首屆十佳變速箱”大獎(jiǎng)。艾瑞澤5擋位詳解是下面這些：P擋就是Parking，在停車后掛入該擋位即可避免車輛后溜。特別是在坡道停車一定要掛入該位置，換入該擋位前應(yīng)當(dāng)先踩下制動(dòng)踏板然后才在切入，并配合手剎一塊使用能避免車輛后溜引起傷害或事故。R擋就是Reverse，倒車擋。在車輛停穩(wěn)后才可以掛入該擋位上，用于車輛后退駕駛，是汽車至關(guān)重要的工作擋位之一，在倒車入庫(kù)、側(cè)方停車等狀況使用，假如沒(méi)停穩(wěn)時(shí)就掛入R擋位容易損壞變速器內(nèi)部零部件。N擋就是Neutral，大多數(shù)基本都是在等紅綠燈的情況下可以掛該擋位，在配合手剎就更加安全了。但不提倡N擋滑行，雖然能節(jié)約一定的燃油，不過(guò)失去動(dòng)力的車輛面對(duì)突發(fā)狀況就顯得十分被動(dòng)，缺乏安全感。除此之外出行法也不一定允許空擋滑行，所引起的事故需要承擔(dān)一定的法律責(zé)任。D擋就是Drive，前進(jìn)擋也叫驅(qū)動(dòng)擋，是平時(shí)行駛用得最多的擋位。自動(dòng)擋車變速桿移入該擋位時(shí)變速器在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)自動(dòng)加減擋，換擋點(diǎn)取決于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、行駛員的行駛方式及車速，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖震動(dòng)比較大或噪音比較大時(shí)，就說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較大或該擋位與速度不匹配影響到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速飆升發(fā)出異響，理所當(dāng)然一定要切換擋位升擋或減擋。

奇瑞艾瑞澤5plus搭載的變速箱是6速手動(dòng)變速箱或CVT變速箱，具體使用體驗(yàn)會(huì)因車主的駕駛習(xí)慣和個(gè)人感受而有所不同。以下是一些關(guān)于這兩種變速箱的特點(diǎn)和評(píng)價(jià)：6速手動(dòng)變速箱：適合喜歡操控車輛、享受駕駛過(guò)程的車主。手動(dòng)換擋需要一定的技巧和經(jīng)驗(yàn)，但可以提供更加快速和靈敏的駕駛響應(yīng)，同時(shí)也可節(jié)省一定的燃油消耗。CVT變速箱：在平順性和舒適性方面表現(xiàn)更出色，適合日常城市行駛和長(zhǎng)途旅行。由于采用了連續(xù)無(wú)級(jí)變速技術(shù)，使得換擋更加平穩(wěn)，沒(méi)有明顯的振動(dòng)和頓挫感，并且調(diào)校合答戚理的CVT變速箱還能提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)清含陵性?？偟膩?lái)說(shuō)，奇老卜瑞艾瑞澤5plus的變速箱能夠滿足大多數(shù)車主的需求，并且依據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣不同，可以選擇更加適合自己的變速箱類型。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

安全可靠。變速器是用來(lái)改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和猛廳轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比，又稱變速箱，奇瑞艾瑞澤s生產(chǎn)的消知螞變速箱使用率高，其手動(dòng)變速箱安全可靠。實(shí)際市場(chǎng)表現(xiàn)過(guò)程中，艾瑞澤5plus手動(dòng)擋變速箱非常的耐用，掛檔也非常的平順，故障率很低，非拿埋?？煽?。

奇瑞。艾瑞澤5plus車機(jī)是奇瑞品牌，艾瑞澤5PLUS搭載了奇瑞的“雄獅”智能車機(jī)系統(tǒng)，包括一些車聯(lián)網(wǎng)，手機(jī)互聯(lián)，車載導(dǎo)航，智能語(yǔ)音，AI人臉識(shí)別等功能。品牌是一個(gè)漢語(yǔ)詞語(yǔ)，是指消費(fèi)者對(duì)某類產(chǎn)品及產(chǎn)品系列的認(rèn)知程度。

奇瑞艾瑞澤5plus可以使用遠(yuǎn)程啟動(dòng)，但是這需要消耗手機(jī)的流量和電量，所以強(qiáng)烈建議您使用無(wú)線Wifi網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，以減少流量消耗。

在配置上，頂級(jí)手動(dòng)變速器艾瑞澤5也比頂級(jí)手動(dòng)變速器比亞迪秦強(qiáng)得多。例如，頂級(jí)手動(dòng)變速器艾瑞澤5有更多的前側(cè)安全氣囊、前后頭部安全氣囊、定速巡航和真皮方向盤(pán)，8英寸央控制觸摸屏支持Carplay和Carlife功能和外后視鏡加熱。頂級(jí)手動(dòng)變速器艾瑞澤5的配置可以說(shuō)比合資車型配置10萬(wàn)元以上，性價(jià)比好。如果您喜歡自動(dòng)變速器車型，仍然建議選擇頂級(jí)艾瑞澤5或比亞迪秦。以艾瑞澤5為例，頂級(jí)車型的安全氣囊數(shù)量更齊全。同時(shí)，儀表板上還有7英寸的液晶顯示區(qū)域，包括一鍵升降、外后視鏡加熱和自動(dòng)前燈。頂級(jí)艾瑞澤5的配置更好。比亞迪秦有兩種自動(dòng)變速器車型，頂級(jí)車型的配置也很好。低自動(dòng)變速器車型與頂級(jí)自動(dòng)變速器車型的配置沒(méi)有太大區(qū)別，主要缺乏電動(dòng)天窗、外后視鏡加熱等配置，但可以安裝LED前大燈。除此之外，配置都跟頂配車型一樣了，所以如果你比較喜歡LED前照燈、外后視鏡加熱、電動(dòng)天窗等配置，我建議選擇頂級(jí)比亞迪秦。艾瑞澤5pro 車長(zhǎng)4578mm，寬1826mm，高1483mm，軸距2672mm，也符合其家用車的標(biāo)準(zhǔn)。而秦pro 車長(zhǎng)4765毫米，寬1837毫米，高1500毫米，軸距2718毫米，空間比艾瑞澤好5pro要寬敞得多。動(dòng)力方面，艾瑞澤5搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為116馬力(85千瓦)/6150rpm，最大扭矩141?！っ?3800rpm，配備可模擬7檔的CVT變速箱或5速手動(dòng)變速箱。作為家用車，動(dòng)力也能滿足需求。秦pro有兩個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)，即1.5L配5檔手動(dòng)和1.5T渦輪增壓配備6速雙離合動(dòng)力組合。它不僅能給用戶帶來(lái)動(dòng)力，還能增加駕駛員的駕駛體驗(yàn)。在配置方面，兩款車的差距也很明顯。我建議你去4s商店選擇不同的配置車型進(jìn)行試駕。比亞迪秦在外觀上Pro與舊車型相比，可以說(shuō)有兩種完全不同的風(fēng)格。自從比亞迪邀請(qǐng)前奧迪的設(shè)計(jì)師回家后，這種外觀水平一天比一天高。家庭正面，幾乎像唐朝上面的大嘴，通過(guò)鉻裝飾沿著標(biāo)志延伸到兩側(cè)的前燈，帶來(lái)了充分的霸道，六角形鉻格柵也帶來(lái)了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。

奇瑞艾瑞澤5plus和奇瑞艾瑞澤GX這兩款車型在動(dòng)力方面是一致的，但是這兩款車型的配置有一定的差距。艾瑞澤五官方指導(dǎo)價(jià)在4萬(wàn)元到8萬(wàn)元左右，艾瑞澤 GX這款車型官方指導(dǎo)價(jià)在7萬(wàn)元到11萬(wàn)元左右，從各方面來(lái)看，艾瑞澤GX這款車型要比艾瑞澤五更出色一些，而且也有著很高的性價(jià)比，可以根據(jù)自己的預(yù)算選擇合適的車型。艾瑞澤GX的定位要比艾瑞澤5plus更高一些，所以在配置方面也是會(huì)更豐富的。兩款車型的外觀造型設(shè)計(jì)非常的相似。無(wú)論是前臉還是側(cè)面以及車尾，都是比較接近。全新的艾瑞澤GX這款車型在設(shè)計(jì)上也進(jìn)行了調(diào)整，看起來(lái)會(huì)更加的時(shí)尚一些。一、區(qū)別這兩款汽車都是比較符合日常家用需求的，無(wú)論是保養(yǎng)費(fèi)用還是油耗都沒(méi)有太大的差別，因?yàn)椴煌牡貐^(qū)優(yōu)惠力度也會(huì)有一定的差異，所以最好是根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕K端優(yōu)惠選擇合適的車型。艾瑞澤5plus這款車型在配置方面有前側(cè)氣囊和4個(gè)喇叭。艾瑞澤繼X這款車型有行車記錄儀和6個(gè)喇叭，其他的功能都是非常接近。二、車型對(duì)比這兩款車型的功能都非常的實(shí)用，而且在各方面并沒(méi)有太大的區(qū)別，因?yàn)榇蟛糠值南M(fèi)者在購(gòu)買汽車的過(guò)程中都是比較注重性價(jià)比的，如果想要選擇一款性價(jià)比比較高的車型，艾瑞澤GX會(huì)更合適一些。雖然這兩款車的差距并不是特別的大，但是艾瑞澤GX要更加出色一些，因?yàn)樵谂渲梅矫鏁?huì)更加具有科技感，而且油耗表現(xiàn)也比較出色，艾瑞澤5plus這款車型的價(jià)位是比較便宜的，一分價(jià)錢(qián)一分貨，艾瑞澤GX全系車型都會(huì)有疲勞駕駛提醒，而艾瑞澤5plus是沒(méi)有的。

Pro plus max s，排列組合后還有pro max、s plus，都怪蘋(píng)果，再次引領(lǐng)了世界產(chǎn)品命名潮流，不僅影響了數(shù)碼界，還給新車命名帶起了新節(jié)奏，這些名字甚至一度讓人眼前浮現(xiàn)羅永浩買星巴克的名場(chǎng)面。所以奇瑞的艾瑞澤5 PLUS到底是什么來(lái)頭？我仔細(xì)比對(duì)了一下資料數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，實(shí)質(zhì)上艾瑞澤5 PLUS完全可以看作是艾瑞澤GX的中期改款車型。全新的兩幅前臉設(shè)計(jì)，把艾瑞澤5 PLUS分成了小艾和小澤兩種車型，內(nèi)飾也進(jìn)行了一些優(yōu)化，同時(shí)還增加了一些配置。開(kāi)門(mén)見(jiàn)山地說(shuō)，這是一款加量不加價(jià)的改款車。不過(guò)改款車也有分有誠(chéng)意和沒(méi)誠(chéng)意的，你猜艾瑞澤5 PLUS屬于哪一種？底盤(pán)硬？改了！艾瑞澤5 PLUS的前任車型艾瑞澤GX給我留下的印象比較簡(jiǎn)單明了，動(dòng)力系統(tǒng)匹配很完善，各方面都很成熟，唯獨(dú)底盤(pán)需要多說(shuō)兩句，調(diào)校得明顯是過(guò)于硬朗了。印象中奇瑞很多過(guò)去的車型都是這么調(diào)校的，工程師們喜歡先一股腦做出自己心目中“好底盤(pán)”的模樣，推出市場(chǎng)后再看看反應(yīng)。所以很多奇瑞的底盤(pán)都非常追求支撐性，懸掛吸收震動(dòng)也比較著急。我倒是認(rèn)為，這些畢竟都是家用車，應(yīng)該犧牲點(diǎn)支撐性讓底盤(pán)軟一些。我希望看到的優(yōu)化終于出現(xiàn)了，這次艾瑞澤5 PLUS的底盤(pán)和GX一樣是前麥弗遜后扭力梁，不過(guò)整體風(fēng)格明顯開(kāi)始往舒適性方面傾斜。日常開(kāi)支撐性還是不錯(cuò)的，抗側(cè)傾的能力還在。而集中改進(jìn)的地方在于面對(duì)橋頭跳啊，比較高的減速帶這種突然的較大幅度的上下落差時(shí)，前懸應(yīng)對(duì)沖擊時(shí)明顯比艾瑞澤GX柔和很多，日常開(kāi)終于不會(huì)感覺(jué)到明顯的底盤(pán)彈跳了。這一點(diǎn)值得表?yè)P(yáng)，工程師聽(tīng)取了用戶的想法。至于動(dòng)力總成、轉(zhuǎn)向、車廂nvh等方面并沒(méi)有明顯的改動(dòng)。之前我們也說(shuō)過(guò)艾瑞澤GX上的1.5t＋cvt已經(jīng)調(diào)校得很完善了，除了日常開(kāi)動(dòng)力來(lái)得線性，動(dòng)力輸出的大小和油門(mén)深淺也很非常成比例。事關(guān)艾瑞澤5 PLUS完全沿用同一套動(dòng)力總成，型號(hào)、動(dòng)力參數(shù)、結(jié)構(gòu)都是一樣的，所以相應(yīng)動(dòng)力的特性都延續(xù)了下來(lái)。電動(dòng)助力的轉(zhuǎn)向日常開(kāi)著比較輕盈，快速轉(zhuǎn)動(dòng)又能感覺(jué)到不錯(cuò)的阻尼感，這點(diǎn)我挺喜歡的。不過(guò)跑上高速后，轉(zhuǎn)向的指中性不是很強(qiáng)，如果能調(diào)成隨著車速上升轉(zhuǎn)向能變得更重的話，開(kāi)高速就感覺(jué)更穩(wěn)了。隔音方面車速100km/h以內(nèi)我覺(jué)得都能給好評(píng)，不過(guò)跑到120km/h車廂內(nèi)的風(fēng)聲就非常明顯了。To be fair，價(jià)位擺在這，這些都是可以接受的。作為中期改款，加上本身艾瑞澤GX的機(jī)械素質(zhì)已經(jīng)不差，有限成本內(nèi)把底盤(pán)針對(duì)性優(yōu)化已經(jīng)很夠意思了。其實(shí)上文提到的跑高速轉(zhuǎn)向中心感較弱的問(wèn)題也不是無(wú)解，艾瑞澤5 PLUS可以靠L2級(jí)別車道保持和ACC自適應(yīng)巡航協(xié)助我們高速巡航。一個(gè)頂配也在10萬(wàn)以內(nèi)的轎車有這些高科技配置，而且傳感器對(duì)高速車道的識(shí)別率也很高，在高速試駕的近100km路程中基本都是一鍵激活的，隨后雙手輕輕扶著方向盤(pán)就可以一路“自動(dòng)駕駛”了，爽就完事了內(nèi)飾配置不滿意？也改了！相比起動(dòng)態(tài)，我覺(jué)得艾瑞澤5 PLUS的一些小改動(dòng)更加有心思。之前我專門(mén)寫(xiě)過(guò)一篇文章表達(dá)我對(duì)虛擬按鍵和觸控代替一些常用功能實(shí)體按鍵的做法，白天反光看不清，無(wú)法盲操作還沾指紋，反正就是各種不切實(shí)際。艾瑞澤5上的空調(diào)控制面板從艾瑞澤GX上的虛擬按鍵加屏幕全面回歸實(shí)體按鍵，這一點(diǎn)絕對(duì)要給一個(gè)大贊。左右旋鈕分別控制溫度風(fēng)量，ac開(kāi)關(guān)、內(nèi)外循環(huán)切換，全部抬手可得，上車不久各種盲操作，安全可靠干脆利落，這才是空調(diào)面板的唯一正解嘛！除此之外艾瑞澤5 PLUS還是進(jìn)行了常規(guī)套路的升級(jí)，把電子檔把、全液晶儀表、無(wú)線充電等加上了，內(nèi)飾也設(shè)計(jì)了一番，時(shí)尚的氣息是有了。不過(guò)最有逼格有科技感的新配置還是那塊帶有“雄獅智云系統(tǒng)”的10.25英寸液晶觸控屏。除了常規(guī)的車聯(lián)網(wǎng)功能，包括第三方導(dǎo)航、語(yǔ)音控制、線上音樂(lè)等功能，車主還可以通過(guò)奇瑞的手機(jī)APP查看狀態(tài)和控制車輛。這在我之前試駕瑞虎7神行版的時(shí)候就已經(jīng)體驗(yàn)過(guò)了，確實(shí)有幾分開(kāi)新勢(shì)力車的那種智能和便利。價(jià)格？還降了不少試駕之前，艾瑞澤5 PLUS已經(jīng)正式上市了，售價(jià)區(qū)間為6.99-9.99萬(wàn)元。整體價(jià)格比艾瑞澤GX還低了1萬(wàn)多塊錢(qián)，說(shuō)實(shí)話這個(gè)降幅對(duì)于一臺(tái)7到11萬(wàn)左右的車來(lái)說(shuō)還挺可觀的。其實(shí)這樣的降價(jià)也不是無(wú)緣無(wú)故的大促銷，隨著一款車的到達(dá)產(chǎn)品生命周期的中后段，批量生產(chǎn)可以不斷地?cái)偙≌剂舜箢^的研發(fā)成本，同時(shí)隨著生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的積累，廠家也會(huì)從產(chǎn)品中找到一些可以壓低成本的地方，降價(jià)空間自然就出來(lái)了。這次改款的內(nèi)外設(shè)計(jì)和底盤(pán)提升再到配置升級(jí)，成本也是有限的。所以現(xiàn)在能買到增加了不少配置，價(jià)格又低了一截的艾瑞澤5 PLUS，一方面代表了奇瑞的誠(chéng)意，同時(shí)也是一次符合情理的市場(chǎng)行為了?！景饾? PLUS首試印象】突出優(yōu)點(diǎn)：底盤(pán)變得較柔軟舒適；空調(diào)控制回歸實(shí)體按鍵；整體表現(xiàn)均衡；配置很足。主要短板：120km/h時(shí)噪音明顯；高速轉(zhuǎn)向中心感不太充足。

挺好的，空間大，同級(jí)別中有著最寬的空間，動(dòng)力也挺不錯(cuò)的，我的車型就是艾瑞澤5，油耗也很低

事先聲明，消費(fèi)降級(jí)，之前開(kāi) 奧迪 ，特意買的國(guó)產(chǎn)車過(guò)渡，有些評(píng)論可能不夠客觀！1.外觀還行，但也不突出，實(shí)車比照片好看些，我的水晶灰感覺(jué)比較特別 2.內(nèi)飾這個(gè)價(jià)位真不錯(cuò)，能摸到的基本都是軟的，而且新車沒(méi)什么味道這個(gè)是我最 中意 的，比某些豪華品牌都要強(qiáng)，只是偶爾顛簸路會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)異響 3.配置我的是次頂配，國(guó)產(chǎn)車簡(jiǎn)直了，carplay ，手機(jī)app遠(yuǎn)程控制這些“高科技”都能用，而且還挺好用，我8年前，30萬(wàn)的奧迪還是手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅 4.空間緊湊級(jí)里算不錯(cuò)的，前排座椅比較大，舒適度也還不錯(cuò)，后排我只坐過(guò)一次出租車，就不評(píng)論了 5.操控整體不錯(cuò)，但新車上手我就發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)左右都有點(diǎn)虛位，心里落差挺大的，但一個(gè)月下來(lái)發(fā)現(xiàn)這車除了這個(gè)毛病，其他還都挺好的，操控和德系車很接近了，高速最高跑過(guò)140邁，車身依舊很穩(wěn)，比同級(jí)別的日系強(qiáng)太多了，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速才3000左右，如果路況好最高速應(yīng)該能超200邁，這個(gè)價(jià)位的車高速能把轉(zhuǎn)速控制的這么低真的不容易！6.動(dòng)力應(yīng)該說(shuō)非常好了，這個(gè)是我最驚訝的，加速真的不比我的老奧迪差多少啊，高速超車很有信心，我沒(méi)有測(cè)過(guò)百公里加速具體多少，個(gè)人感覺(jué)正常模式應(yīng)該都能跑進(jìn)9秒內(nèi)，運(yùn)動(dòng)模式估計(jì)能8秒多，因?yàn)楦咚傥议_(kāi)到120邁再加速超車都很有勁， 奇瑞 發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱真的可以！7.舒適性，靜音整體優(yōu)秀！發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制的異常好，低速很安靜，我朋友還以為是新能源車，但是高速胎噪就比較大了，輪胎不太靜音，這個(gè)價(jià)位也沒(méi)一個(gè)靜音的，不能奢求啥，如果換個(gè)好輪胎應(yīng)該噪音會(huì)降低不少，但想想這個(gè)價(jià)位還是算了吧，把音樂(lè)開(kāi)大點(diǎn)就能把胎噪給蓋住；另外，風(fēng)噪也比較小，比很多10多萬(wàn)的合資車銷量王要強(qiáng)不少！談?wù)勅秉c(diǎn)：1. 油耗電腦顯示和實(shí)際相差不少，這個(gè)車80邁左右最省油，開(kāi)120邁不算省油，市區(qū)低速也不算省油，但是表顯的平均油耗偏低，剩余續(xù)航里程沒(méi)有參考價(jià)值，也許首保過(guò)后油耗能再低點(diǎn) 但也不算費(fèi)油，一箱油差不多300元，跑了580公里，還剩最后小半格，顯示能跑100公里，估計(jì)也只能跑50公里，預(yù)計(jì)續(xù)航總里程在630公里左右，高速油耗6個(gè)左右，城市道路7-8個(gè)油，新手城市油耗應(yīng)該還會(huì)高點(diǎn)！ 省油還是德系車厲害，國(guó)產(chǎn)還要加油2.車子耐用性不知道怎么樣，路上見(jiàn)到的老款奇瑞車并不多，我發(fā)現(xiàn)底盤(pán)做工不是太精細(xì)，鋁合金輪轂做工也比較一般，網(wǎng)上還有很多投訴生銹的，不知道工藝有沒(méi)有改進(jìn)，這個(gè)等過(guò)兩年再來(lái)評(píng)論！ 總結(jié)：動(dòng)力十分優(yōu)秀；油耗也算合格；操控良好；內(nèi)飾優(yōu)秀，干凈沒(méi)有味道；配置滿意，科技感不錯(cuò)；售價(jià)合理，性價(jià)比高； 如果外觀再提升一個(gè)檔次，營(yíng)銷把賣點(diǎn)提煉出來(lái)，多一點(diǎn)點(diǎn)套路，銷量肯定會(huì)翻倍的，希望國(guó)產(chǎn)車越來(lái)越好！ （圖/文/攝： 問(wèn)答叫獸） @2019

艾瑞澤5 PLUS作為奇瑞汽車適應(yīng)市場(chǎng)變化推出的全新產(chǎn)品，無(wú)論是外觀、內(nèi)飾還是配置，都進(jìn)行了全面升級(jí)，集設(shè)計(jì)PLUS、智能PLUS、品質(zhì)PLUS的卓越實(shí)力于一身。艾瑞澤5 PLUS的誕生將完善奇瑞汽車在緊湊型家轎市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局，更將鞏固奇瑞汽車國(guó)際化的領(lǐng)先地位，為消費(fèi)者帶來(lái)更高價(jià)值的產(chǎn)品體驗(yàn)。設(shè)計(jì)PLUS：新車采用新世代雙前臉設(shè)計(jì)，分為大氣風(fēng)范和凌厲風(fēng)尚兩種造型，滿足新世代消費(fèi)者對(duì)“氣勢(shì)”和“動(dòng)感”的不同選擇。此外，還打造出律動(dòng)之翼駕艙，以“寬體、環(huán)抱、舒適“概念打造的“第三生活移動(dòng)空間，黃金夾角的多一度布局，紅黑、黑金的內(nèi)飾搭配、更寬更高的豪華中控、律動(dòng)舒展的動(dòng)態(tài)曲線，為用戶帶來(lái)更為科技與美的享受。智能PLUS：新車通過(guò)賦予產(chǎn)品越級(jí)智慧科技，讓智趣一路隨行，L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)包含13項(xiàng)雄獅智駕系統(tǒng)為同級(jí)最多，可滿足從0-150km/h車速范圍的全速域自動(dòng)駕駛輔助。全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛輔助可以實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景多工況的自動(dòng)駕駛輔助方案。新車還首次搭載了奇瑞研發(fā)的”雄獅智云系統(tǒng)“，集多項(xiàng)領(lǐng)先智慧科技于一身，包括全時(shí)智能語(yǔ)音人機(jī)交互系統(tǒng)、自然語(yǔ)音控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)打開(kāi)空調(diào)、天窗、尾門(mén)等功能。品質(zhì)PLUS：新車以豐富的舒適配置讓駕享超越期待，15項(xiàng)乘坐舒適配置與3項(xiàng)駕駛舒適配置，顯著提升了用戶用車生活的實(shí)用便捷性和舒適性。獨(dú)有的車內(nèi)主動(dòng)空氣清新技術(shù)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并凈化空氣，有效過(guò)濾PM2.5，可達(dá)到“N95口罩級(jí)”過(guò)濾效果，讓健康新風(fēng)一路相隨。動(dòng)力總成方面，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可為駕乘者帶來(lái)百公里帶來(lái)9秒的加速快感，熱效率更高達(dá)37.1%，位居國(guó)內(nèi)同級(jí)選手前列，匹配曾榮獲龍?bào)幢澜缡炎兯倨髅雷u(yù)的9CVT無(wú)極變速器，高效敏捷并且十分平順，帶來(lái)酣暢淋漓的駕馭快感。全系10大標(biāo)配1. 博世最新一代ESP 9.3車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)2. TPMS智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（直接式）3. 可視倒車影像系統(tǒng)帶動(dòng)態(tài)輔助線（頂配車型搭載360°鳥(niǎo)瞰式全景超清倒車影像）4. 皮質(zhì)包裹多功能方向盤(pán)5. 立體包裹式沙發(fā)仿皮座椅6. 10.25吋視網(wǎng)膜級(jí)高清觸控電容中控屏7. 自動(dòng)大燈8. 一鍵啟動(dòng)+無(wú)鑰匙進(jìn)入9. 四門(mén)一鍵升窗(帶防夾)10. CCS定速巡航系統(tǒng)（頂配車型搭載ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)）艾瑞澤5PLUS值得購(gòu)買！

艾瑞澤5plus是一款性價(jià)比較高的緊湊型轎車。艾瑞澤5plus前臉其實(shí)是有兩個(gè)可以選的，一個(gè)是小艾系列，一個(gè)是小澤系列，當(dāng)然我個(gè)人感覺(jué)傾向于跟運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)烈的小艾系列，個(gè)人感覺(jué)尾部和前臉一樣出彩，尤其是側(cè)后方，看上去感覺(jué)戰(zhàn)斗氣息是非常濃厚的。行車的時(shí)候，艾瑞澤5plu噪音有點(diǎn)大，胎噪和風(fēng)噪大點(diǎn)，音響效果不錯(cuò)。動(dòng)力還可以，就是cvt不行。車內(nèi)空間可以不錯(cuò)，配置也不錯(cuò)。減震偏硬。車窗防夾不是很靈，自動(dòng)頭燈不是很靈。沒(méi)有配置護(hù)低，機(jī)艙上護(hù)板有預(yù)留孔但是沒(méi)有。艾瑞澤5plus的車輛特色。艾瑞澤5plus有著超大2670軸距空間，電子檔桿，1825超寬車身，同級(jí)別尺寸算最大了。顏值爆表，棒棒的，貫穿尾燈，LED水流轉(zhuǎn)向燈。科技感十足七彩氛圍燈1080像素。十分清洗。0-100提速8秒多加速很快，嗷嗷叫230扭矩。車道保持。很實(shí)用跑高速解放雙手40可以直接剎停。油耗6個(gè)左右，對(duì)于1.5T動(dòng)力來(lái)說(shuō)還是很省油。

艾瑞澤5plus1.5T和長(zhǎng)安逸動(dòng)1.4T是兩款不同的車型，選擇哪款更適合購(gòu)買取決于您的個(gè)人需求和喜好。如果您更注重動(dòng)力性能和加速性能，那么艾瑞澤5plus1.5T可能更適合您。它搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為150馬力，最大扭矩為210?！っ?，可以提供出色的加速表現(xiàn)。如果您更注重燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性，那么長(zhǎng)安逸動(dòng)1.4T可能更適合您。它搭載了一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為156馬力，最大扭矩為230?！っ祝哂休^低的油耗和更好的懸掛調(diào)校，提供更為舒適的駕乘體驗(yàn)?？傊?，您應(yīng)該根據(jù)自己的實(shí)際需求和預(yù)算選擇適合自己的車型，并在購(gòu)買前進(jìn)行充分的了解和比較，以便做出明智的購(gòu)買決策。

這款車1.5l車型百公里油耗7.6升左右，1.5車型百公里油耗8.7升左右。艾瑞澤5plus是奇瑞旗下的一款緊湊型車。這款車的軸距有4680mm(毫米)、1825mm(毫米)、1490mm(毫米)、2670mm(毫米)。艾瑞澤5plus的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，116馬力，最大扭矩143牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6150 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)156馬力，最大扭矩230牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750-4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。使用cvt變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。艾瑞澤5plus的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式獨(dú)立懸架。后懸架采用扭力梁，擴(kuò)展后排座椅空間和后備箱空間。

這款車1.5l車型百公里油耗7.6升，1.5t車型百公里油耗8.7升。艾瑞澤5plus是奇瑞旗下的一款緊湊型車。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4,680mm(毫米)、1,825mm(毫米)和1,490mm(毫米)，軸距為2,670mm(毫米)。艾瑞澤5plus的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，116馬力，最大扭矩143牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6150 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)156馬力，最大扭矩230牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750-4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。Cvt是經(jīng)常遇到的自動(dòng)變速器，內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單。Cvt只有兩個(gè)錐形輪和一個(gè)鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運(yùn)動(dòng)，使變速器可以變速和扭轉(zhuǎn)。

1.搭載498T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW，峰值扭矩230 Nm，匹配無(wú)級(jí)變速器(模擬9檔)。 2.配置方面，艾瑞澤5 PLUS配備了胎壓顯示和主/副安全氣囊。此外，該車還配備了倒車影像、全車車窗一鍵升降、自動(dòng)泊車等六大舒適配置。 3.我們來(lái)看看落地價(jià)。以艾瑞澤5 PLUS2021小AI 5T CVT PLUS為例。其官方指導(dǎo)價(jià)為8.49萬(wàn)元。據(jù)了解，目前濱州沒(méi)有優(yōu)惠。如果選擇全款購(gòu)買，商業(yè)險(xiǎn)4740元，購(gòu)置稅7513元，牌照費(fèi)500元，車船使用稅350元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元。最終落地價(jià)格為98953元。

1.底盤(pán)是指?jìng)鲃?dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)的組合。它支撐和安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件和總成，形成汽車的整體形狀，承擔(dān)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 2.變速器：主要由離合器、變速器、萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋組成。 3.驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：由車架、車軸、懸架和車輪組成?；竟δ苁侵握囐|(zhì)量，保證車輛運(yùn)行。 4.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：由方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、直拉桿等組成。它的功能是轉(zhuǎn)動(dòng)。 5.制動(dòng)：機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)性能是指車輛在最短時(shí)間內(nèi)強(qiáng)制停車的有效性。 6.底盤(pán)的作用是支撐和安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件和總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力使汽車運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。同時(shí)，好的底盤(pán)可以保證駕駛者的安全。

1.搭載498T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW，峰值扭矩230 Nm，匹配無(wú)級(jí)變速器(模擬9檔)。 2.配置方面，艾瑞澤5 PLUS配備主/副氣囊、胎壓顯示、前排側(cè)氣囊。此外，該車還配備了無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、上坡輔助、自動(dòng)泊車等九大舒適便捷配置。 3.落地價(jià)格方面，我們以艾瑞澤5 PLUS2021小澤5T CVT為例。據(jù)了解，目前常州沒(méi)有優(yōu)惠。首先，我們來(lái)看看貸款買這輛車要花多少錢(qián)。按照首付比例30%，貸款期限3年計(jì)算，月供1846元，加上商業(yè)保險(xiǎn)4872元，其他必要費(fèi)用9756元。最終首付26970元。當(dāng)然，如果想全款購(gòu)買，包括商業(yè)險(xiǎn)、交強(qiáng)險(xiǎn)等費(fèi)用，這輛車需要準(zhǔn)備104528元。你認(rèn)為這個(gè)價(jià)格有吸引力嗎？

1.艾瑞澤5 PLUS 2021款蕭艾5L CVT PLUS的車頭看起來(lái)很動(dòng)感。大紡錘形進(jìn)氣格柵搭配鍍鉻飾條，看起來(lái)多了幾分青春氣息。 2.在車內(nèi)，艾瑞澤5 PLUS 2021款蕭艾5L CVT PLUS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來(lái)非常時(shí)尚。搭配銀色飾品，充滿活力的風(fēng)格很吸引人。駕駛員無(wú)鑰匙進(jìn)入功能、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像等14項(xiàng)配置為標(biāo)配。配置性能不用多說(shuō)，大大提高了用車的便利性。 3.動(dòng)力和底盤(pán)方面，這款車的懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，采用前驅(qū)。 4.總的來(lái)說(shuō)，艾瑞澤5 PLUS是一款性價(jià)比不錯(cuò)的產(chǎn)品。你覺(jué)得屏幕前的車怎么樣？歡迎大家在評(píng)論區(qū)發(fā)表意見(jiàn)！

艾瑞澤5Plus左側(cè)的摩擦是由制動(dòng)片嚴(yán)重磨損、制動(dòng)盤(pán)中有異物、左前輪輪轂變形、左前輪輪胎磨損或車輛轉(zhuǎn)向機(jī)故障引起的。方法：先檢查胎面是否有石頭、釘子等異物，再檢查剎車片是否制動(dòng)，剎車片與盤(pán)之間是否有異物。如果有摩擦聲，滑入空擋，看是否消失。如果消失，可能是變速箱軸承有問(wèn)題，需要依次檢查車輪軸承半軸和保持架。剎車片介紹：也叫剎車片。在汽車制動(dòng)系統(tǒng)中，剎車片是最關(guān)鍵的安全部件，它對(duì)所有的制動(dòng)效果起著決定性的作用。所以好的剎車片是人和車的保護(hù)神，一般由鋼板、粘合絕緣層和摩擦塊組成。