Model 3

Model 3和Model Y，你應(yīng)該選哪一個？ 首先，如果“賽道”模式對您來說是必須選擇的理由，那么Model 3 Performance性能版就是您唯一的選擇。特斯拉發(fā)言人曾說過，并沒有計劃為Model Y Performance引入賽道模式。因此，這樣如果您想要賽道模式，請不要再看到最后了，直接去選擇Model 3 Performance。 根據(jù)埃隆·馬斯克（Elon Musk）的說法，完成訂購只需要90秒的在線訂購時間（如果您真的很快的話）?，F(xiàn)在洞御灶，對于那些尚未選擇“賽道”模式的用戶，作者則有機會體驗到兩種車型，并在兩種車型的詳細(xì)對比上指出一些差異化問題，以幫助您做出選擇的決定。 外觀 “將Model 3打造成 Q版賽車 尺寸的樣子?！?當(dāng)我親眼看到Model Y車型時，這是我的第一印象。它看起來更像一個矮胖拆大子版的Model 3，視覺上看起來它有點可愛。 這兩輛特斯拉的外觀非常相似，尤其是正面朝上看，您真的必須看到哪個更高，才能說哪一個是Model Y。 從側(cè)面和后方看，你才能慢慢理解到，“哎呦喂……這是一款跨界車?！?Model Y具有更高的車門門和尾箱門，并且總體看起來是一個圓潤的蛋型，與另一款更大的特斯拉Model X很相似。 然而Model3具備標(biāo)志性的轎車外觀與輪廓，并且在門把手上采用鍍鉻裝飾，從而讓它更與眾不同。前擋泥板側(cè)面攝像頭，以及很自然的前后包圍。這些在Model Y車上都是黑色的，并帶有額外的黑色輪拱。 延續(xù)其深色裝飾主題風(fēng)格，Model Y還標(biāo)配了比Model 3深色的后車窗和后擋風(fēng)隱私玻璃。原因是Model Y并沒有任何遮罩簾或置物板在后行李箱里，因此深色的色調(diào)提供了一些私密性。 Model 3帶有后尾箱的蓋板，因此從外面也看不到行李箱這部分區(qū)域。在車身尺寸維度上，Model Y車型比Model 3都要大出一些：長2.2英寸（5.58mm），寬2.8英寸（7.11mm），高至少6.5英寸（16.51mm），以及多出的1.1英寸（2.79）離地間隙高度。 內(nèi)飾 特斯拉官方稱，Model 3與Model Y共享約70％的零件。所以我們也要聊聊室內(nèi)設(shè)計。因為他們倆都擁有相同的簡約室內(nèi)布局，“實際根據(jù)筆者了解，特斯拉在車身結(jié)構(gòu)上已經(jīng)進(jìn)一步優(yōu)化，Model Y的車身有更多的一體式結(jié)構(gòu)件，而Model 3上很多還是分體式結(jié)構(gòu)。這種進(jìn)化一部分是為了納扮減輕車重，更多的是為了節(jié)省成本?！?在前儀表板上有長條木質(zhì)裝飾條（或白色裝飾條還有黑和白內(nèi)飾顏色供選擇）。與Model 3一樣，Model Y在方向盤前方也沒有速度儀表盤。駕駛信息的顯示都集成到與方向盤平行的15.0英寸中央觸摸屏中。在屏幕下方是中控區(qū)域，儲物空間上這兩款車型擁有相同的布局。兩個USB插頭（前兩個，后兩個），都可以同時連接兩部設(shè)備。 Model Y在手機儲物格處標(biāo)配了無線充電面板（但是卻占據(jù)了一個前面的USB接口）。在Model 3上也是有這個配置的，但不是標(biāo)準(zhǔn)配置，也不能選配選配。只能在特斯拉官方商店中以配件的形式花費125美元購買。說到USB端口，Model Y是第一個使用USB-C接口的Tesla車型。前面有一個USB-C和一個標(biāo)準(zhǔn)USB-A，后面有兩個USB-C接口。 目前，Model 3僅帶有USB-A端口，但最終可能會適應(yīng)新的端口，就像中國制造的Model 3一樣。變成USB-C接口后，充電功率也可以從10W提高到了約26W?，F(xiàn)在后排乘客可以繼續(xù)玩他們的Nintendo Switch上的Animal Crossing無需擔(dān)心電力耗盡。 當(dāng)Model 3變成Q版賽車Choro-Q SUV時，它獲得了更高的座椅位置和更多的內(nèi)部空間。Model Y的12向電動可調(diào)節(jié)、前加熱座椅配置與Model 3相同。 而且，它在座椅調(diào)節(jié)上，可以提供更高的座椅位置，這是大多數(shù)SUV購買者想要的。 第二排包括三個可以獨立傾倒折疊的座椅，這使它更具實用性，適合SUV的U。Model 3具有60/40的布置，沒有中間位置的椅背放倒。就寬敞性而言，Model 3和Model Y的前部大致相同。 第二排是可以看到明顯差異的地方。與Model 3相比，Model Y的頭部空間余量增加了1.7英寸（43.18mm），腿部空間增加了5.3英寸（134.62mm）。 貨物裝載 根據(jù)兩輛電動 汽車 的用戶手冊顯示，Model 3的標(biāo)準(zhǔn)行李箱空間為15立方英尺（425L），而Model Y在放倒后排座椅后預(yù)測可以容納下68立方（1925升）行李箱空間。 特斯拉尚未宣布Model Y前排座椅之后的貨物容積，并且也沒有提供折疊后排座椅后的最大容積官方數(shù)據(jù)，所以要找出該數(shù)字可能是多少，我把一輛Model Y開到一個擁有Model 3的朋友的倉庫里，這樣可以方便裝運一些貨物。 但是，擁有后排座椅的Model 3仍具有很可觀的載貨量，并不像用戶手冊中的數(shù)據(jù)那么糟糕。話雖這么說，由于更高的門框，更高的車身和掀背車的布局，將貨物裝載到Model Y中比在Model 3中要容易得多。 （注意：我們沒有在隱藏的行李箱中放入任何物品，這部分空間用來保留存放私人物品。值得注意的是Model Y的行李箱深度要比Model 3更深。） 空間對比 特斯拉的超級充電站網(wǎng)絡(luò)和自動駕駛，讓特斯拉成為駕駛在公路上去旅行和露營的理想電動車型。在特斯拉里面睡覺/露營（多人運動）已經(jīng)成為特斯拉車主的一個小驕傲。有一家公司專門制造床墊已經(jīng)開始制作適合特斯拉車型的套件。根據(jù)車主的需求進(jìn)行定制，并且特斯拉還增加了“露營”模式，使得車輛在停車時仍可以維持空調(diào)運轉(zhuǎn)、提供車內(nèi)照明、 娛樂 系統(tǒng)和USB電源的供應(yīng)。 這位媒體人還在Model 3這個“ 汽車 旅館”里度過了一晚上。當(dāng)在后排座椅放倒之后，在睡袋中睡覺時，將自己放置在車內(nèi)空間的對角位置上，以便完全伸展開雙腿。（測試者身高大約1.87cm） 然而在Model Y中，這是完全是另外一番景象。不僅有足夠的空間可以完全躺平，并且還有足夠的額外空間可以與另一個人共享。沒有像Model 3 “ 汽車 旅館”那樣后排地板，這樣車內(nèi)的空間活動起來容易得多。 更值得一提的是，雖然Model 3和Model Y都具有全尺寸玻璃天窗，但是Model Y的卻是一體式玻璃，沒有任何中間接縫部分，因此可以在車?yán)镄蕾p到完整的天空。從"露營車"來看，Model Y似乎比Model 3高級了不少。 駕駛 在行駛性能方面，Model 3和Model Y的行駛體驗就非常相似?！芭峙帧钡腗odel Y帶來的額外344磅（156KG）重量，只有在彎曲的道路上才能明顯看到這些多余重量的存在。即使這樣，最明顯的區(qū)別還是在于SUV座椅較高的坐姿，讓駕駛員可以明顯感覺到多余的側(cè)傾和車身很大的擺動幅度。 特斯拉似乎有意識在調(diào)教Model Y，使其像Model 3一樣靈動，更像一輛轎車而不是SUV。同時，兩輛車的加速度感受也非常相似，鑒于它們共享相同的動力總成系統(tǒng)，你在日常駕駛中將獲得相同的特斯拉加速體驗。 回到最初的問題，您應(yīng)該購買哪一個？ 除非您討厭更高的座椅位置或?qū)囕v存放高度有限制，或者說預(yù)算比較緊張，否則請選擇Model Y。 Model Y可以提供Model 3可以提供的幾乎所有功能，以及更多可利用空間和實用性。更不用說你可以躺在車廂后面，與你喜歡的人躺在一起，同時通過無接縫的全景天窗觀看天空景色。喔！千萬別忘了激活“浪漫模式”。（就是Easer蛋盤中的壁爐標(biāo)志。） END...

1.特斯拉modely和model3的區(qū)別如下：1。電旁指友機總功率不同：特斯拉modely的電機總功率為逗友317kW，Model3的電機總功率為202kW。2.電機總扭矩不同：特斯拉modely的電機總扭矩為545Nm；model3的電機總扭矩為404牛米。3.尺寸不同：特斯拉modely的長寬高分別為4750mm、1921mm、1624mm，軸距為2890mm；model3的長寬高分別運槐為4694mm、1850mm和1443mm，軸距為2875mm。

當(dāng)預(yù)算30萬，我認(rèn)為沒有太大必要糾結(jié)特斯拉Model 3和比亞迪漢EV，這個題其實比較好解。 其一，30萬，買不到Model 3的Performance高性能全輪驅(qū)動版 ，塵脊只能選標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版，而比亞迪漢EV三個配置均可選，包括頂配的四驅(qū)高性能版旗艦型 ； 其二，Model 3屬于B級車，而比亞迪漢EV屬于C級車； 其三，比起特斯拉，比亞迪更了解中國消費者想要什么，細(xì)節(jié)方面更容易滿足消費者需求； 其四，最近特斯拉“高調(diào)”的露出，讓大家對它有了一些理性的看待。 但大家之所以糾結(jié)，主要是因為兩個品牌的品牌調(diào)性不同，因而市場給到的審視眼光也不同。如果是特斯拉的死忠粉，建議您換個頻道，畢竟你更看重的不見得是車本身。如果不是特斯拉的死忠粉，又想買一個30萬能拿下，綜合素質(zhì)還不錯的新能源車，比亞迪漢EV就在考慮范圍之內(nèi)。 在這里我們不比造型，畢竟兩者的外觀設(shè)計各有千秋，都代表了一種 時尚 。更何況顏值這種東西，最后下結(jié)論的還是消費者自己。因此，我們來看看其他對比。 空間和舒適：漢EV坐著柔軟且寬敞 尺寸的差異從開頭就提到了，畢竟兩者定位不同，他們只是在價位和需求上有一些同臺PK的可能。 按枝搜照中國消費者買大不買小的習(xí)慣，那么比亞迪漢EV就顯得比較突出一點。從之前體驗來看，比亞迪漢EV可以在后排隨便翹二郎腿，但是Model 3相對要拘謹(jǐn)一些。 從座椅的包裹性和座椅的柔軟程度來說，Model 3相對要偏硬一些，漢EV服帖性更好，填充物也比較軟，而且選用的真皮，其觸感也更上乘。值得一提的是，漢EV帶座椅通風(fēng)，對于即將炎熱起來的夏天，這個功能帶來的舒適優(yōu)勢就出來了。在頂配版本，漢EV的后排還可以選裝按摩功能，要比Model 3更能照顧家人，甚至有了一點商用的氣質(zhì)。 配置：必要性配置漢EV豐富，Model 3電動尾門討喜 安全配置方面，比亞迪漢EV會多出膝部氣囊、被動行人保護、道路交通標(biāo)識識別、道路救援呼叫，安全帶未系提醒也從Model 3的前排上升為全車。 駕駛輔助方面，比亞迪漢EV的360度全景影像比單純的倒車影像得到的信息支持更多，然后漢EV還提供了倒車車側(cè)預(yù)警，更全面一些，并配有自動泊車入位功能加持。 30萬的預(yù)算，Model 3的運動套件就不要想了哈，那么大家處在同一起跑線。其他外部配置整體來說，Model 3要更討喜一些，比如年輕人更喜歡的無框車門、電動尾門它有提供，但漢EV沒有。然后無鑰匙進(jìn)入，Model 3是全車都可以做到，但比亞迪漢EV只能滿足前排。 內(nèi)部的一些配置，漢EV有比較明顯的優(yōu)勢。Model 3作為新興產(chǎn)品擁有較多顛覆性的技能，它改變了很多用車習(xí)慣派搭滲，而漢EV是中國傳統(tǒng)車企打造而來，所以保留了很多燃油車的用車習(xí)慣，比方說采用了12.3英寸的液晶儀表盤來避免扭頭帶來的風(fēng)險，行車信息也更清楚明了一些。中控大屏，尺寸上漢EV有微弱優(yōu)勢，比較特別的就是可旋轉(zhuǎn)。因為漢EV的天窗可開啟，所以在語音控制方面也多一個天窗控制。 此外，在更了解中國消費者需求的情況下，后排控制多媒體、后排隱私玻璃、后排獨立空調(diào)、PM2.5過濾、空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器等，比亞迪漢EV也提供了。 續(xù)航：里程焦慮兩車均不算大 先拋個質(zhì)保問題，如果30萬，一個整車質(zhì)保是四年或8萬公里，一個是六年或15萬公里，那么誰更討喜？電池方面，一個八年或16萬公里，一個首任車主不限年限和里程，會更想選誰？ 然后我們說下續(xù)航問題，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版NEDC續(xù)航里程為468km，漢EV則提供了605km和550km可選，從里程焦慮上來看，漢EV會相對放心一點。在電池方面，針刺不起火的刀片電池得到了很多好評。 充電問題來說，有了V3超充的特斯拉，采用及時補電的方案，15分鐘可以增加200km的續(xù)航，漢EV的快充，42分鐘，可以充到80%，各有各的優(yōu)勢，不過從等待時長來說，特斯拉要科學(xué)一點點。 驅(qū)動方面，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版采用的是后輪驅(qū)動，使用的是特斯拉研發(fā)的永磁同步電機，其擁有202kw/404N·m的動力儲備。漢EV兩驅(qū)版采用的是前驅(qū)，擁有163kw/330N·m的動力儲備，四驅(qū)版則采用雙電驅(qū)動，擁有363kw/680N·m的動力儲備。所以在零百加速表現(xiàn)上，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版要優(yōu)于漢EV兩驅(qū)版車型，又在四驅(qū)版車型PK中占不到便宜。 實話說，在特斯拉頻繁爆出熱門事件的當(dāng)下，反而不推薦大家過度追求速度，作為家用車，電車超車已經(jīng)秒了很多燃油車型了，在市區(qū)駕駛，也不用過分追求速度，更希望大家放下追逐，保持著敬畏之心，把安全放在第一位。 寫在最后： 如果大家不是抱著非蘋果手機不可的心態(tài)，那么在 汽車 行業(yè)，我相信大家會給其他車型一個機會，無論是比亞迪漢EV也好，小鵬P7也罷，或者是蔚來即將落地的ET7，根據(jù)自己的需求，全方位去體驗感受，最后下結(jié)論做選擇。

特斯拉model3續(xù)航多遠(yuǎn)特斯拉3的最大續(xù)航里程為595公里。為了滿足不同消費者對汽車的需求，也推出了多種車型。其中，高配車型配備了永磁同步電機。傳動系統(tǒng)配置為電動車單速變速箱與發(fā)動機匹配。Model3是特斯拉Model系列的全新車型，也可以算是特斯拉的入門級轎跑車。該車型外觀激畢時尚美觀，擁有法拉利和蘭博基尼的高顏值，就特斯拉品牌而言，已經(jīng)是新能源巧鉛頌汽車的一線品牌，具備引領(lǐng)新能源汽車發(fā)展的實力。簡單來說，Model3已經(jīng)領(lǐng)先很多新能源品牌車，續(xù)航600公里，快充4.5小時！滿電最小續(xù)航里程460公里，最大續(xù)航里程600公里，絕對是純電動車?yán)m(xù)航里程的一個門檻。光是600公里的續(xù)航里程是不夠的，還要看這款車的充電時間是否匹配。很多電動車?yán)m(xù)航里程在300公里左右，快充不到1小時，Model3快充4.5小時，慢充10小時以孝鄭上。這里有些車主認(rèn)為快充時間越短越好。其實快充時間越快，電池存儲容量越低，使用壽命越短，所以特斯拉快充4.5小時是合理安全的。

普通版續(xù)航里程是445公里，進(jìn)口版長續(xù)航四驅(qū)版車型工信部給出的續(xù)航里程是590公里，高性能四驅(qū)版車型工信部給出的續(xù)航里程是595公里。特斯拉Model3是實現(xiàn)走量的關(guān)鍵車型，其包括進(jìn)口和國產(chǎn)兩個版本。其中，特斯拉Model3進(jìn)口版本包括標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版、長續(xù)航后驅(qū)版、長續(xù)航全驅(qū)版以及Performance高性能全驅(qū)版，而特斯拉Model3國產(chǎn)版本目前只有標(biāo)準(zhǔn)版。不同版本的特斯拉Model3，其續(xù)航能力也不盡相同。車型續(xù)航國產(chǎn)Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版實測續(xù)航在380km左右，冬季以及高速行駛續(xù)航相對會少點，在—10℃的環(huán)境下、打開加熱功能條件下，標(biāo)準(zhǔn)升級版續(xù)航，市區(qū)320km，高速245km。在實際用車環(huán)境中，基本都不會從滿電用到?jīng)]電，一般是在電量剩余5—10%的時候進(jìn)行充電，充至90—95%時停止充電，這樣對電池的壽命更好。Model3標(biāo)準(zhǔn)版采用后置單電機，0-100km/h的加速成績?yōu)?.6秒，極速225km/h，整車質(zhì)保4年或者8萬公里，電池和驅(qū)動單元的質(zhì)保為8年或16萬公里。

類型不同、車身尺寸不同、最高車速不同、動力不同、空間大小不同、內(nèi)飾不同。1、類型不同特斯拉modely為中型SUV，而特斯拉model3為轎車。2、車身尺寸不同2022款改款后輪驅(qū)動版的特斯拉modely的車身尺寸分別為4750mm、1921mm、1624m，而2022款后輪驅(qū)動版的特斯拉model3的車身尺寸分別為4694mm、1850mm、1443mm。3、最高車速不同特斯拉modely的車速是每小時225公里，而特斯拉model3時速是每小時217公里。4、動力不同特斯拉model3動力更強，而特斯拉modely在動力方面弱了一些。5、空間大小不同特斯拉modely的空間更靈活，而特斯拉model3的空間有限，特斯拉modely汽車的座椅有兩個版本選擇，分別是5座和7座，可以折疊汽車后座，后面的空間會變得很大，而特斯拉model3的座位設(shè)計為5個，后座不能折疊，因此后面的空間有一些局限性。6、內(nèi)飾不同特斯拉modely整車多層隔音玻璃，后座靠背可調(diào)節(jié)，配備后側(cè)隱私玻璃，搭載車載空氣凈化器和PM2.5過濾系統(tǒng)。而特斯拉model3前排多層隔音玻璃，后座靠背不可調(diào)節(jié)。

特斯拉Model3在新能源汽車當(dāng)中是非常有人氣的，這款車型也是比較值得購買的，可以選擇購買2021款的升級版車型，售價在24萬元左右，加上保險費用，上牌費用等，落地價格會在26萬元左右。這款車型屬于運動轎車外觀，顏值也是非常不錯的，而且在加速性能方面的表現(xiàn)也比較出色，因為車內(nèi)非常的靜謐，并且有著很強的科技感，所以吸引了很多的消費者，在性價比方面也是比較理想的。這款車型的安全配置也比較到位，有5個安全氣囊，并且還有車道保持系統(tǒng)以及車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等配置，這款車型的安全性能方面也是最大的賣點。一、特斯拉特斯拉model3采用的是純電機驅(qū)動，續(xù)航里程可達(dá)到468公里，在日常行駛的過程中提速是非常快的，并且車?yán)镆彩欠浅０察o的，不會有明顯的胎噪。這款車型的外觀設(shè)計也比較符合年輕消費者的審美，尤其是外觀的顏值非常出色，有著很強的運動感，前臉的設(shè)計雖然比較圓潤，但是看起來也是有著很強運動氣息的，在家族當(dāng)中有著很高的辨識度。二、整體表現(xiàn)特斯拉的燈光使用的是LED，在日常行駛的過程中，實用性能也是比較好的，這款車型的側(cè)身設(shè)計也比較偏向于運動風(fēng)格，并且配備了隱藏式的把手，看起來也是非常高科技的，溜背造型的設(shè)計，看起來也非常的帥氣，車尾部的設(shè)計也是非常動感的。從各方面來看這款車型也是比較值得購買的，因為性價比比較高，而且也有著很高的可靠性，在駕駛的過程中也能夠讓駕駛員更加的省心，因為很多的輔助系統(tǒng)使用起來也是非常方便實用的。

很好。外觀洋氣，車身線條動感，車頭極具跑車特性，酷感十足，而且這款車可塑性很強，駕駛感受很好，提速很快而且很線性，LED燈光實用性能較好，儲物空間很多，安全性能高，車身架構(gòu)采用鋼鋁混合金屬材質(zhì)，保證各部位的支撐強度，在一次內(nèi)部翻滾測試中，Model3在配置全景玻璃車頂?shù)那闆r下，仍成功抵御了四倍于其自身質(zhì)量的重壓，大約相當(dāng)于兩只成年非洲象的重量。

特斯拉model3值得買。1、用車成本低。電耗根據(jù)季節(jié)和速度不同，非冬天的市區(qū)：百公里11度電左右；非冬天的高速：百公里14.5度電左右（定速105-115不等）；冬天市區(qū)和高速：百公里18度。因為家里有充電樁，每公里的用車成本不到一毛錢。2、續(xù)航。高速不是冬天的話應(yīng)該能到330的續(xù)航，市內(nèi)能到400左右。3、駕駛感受。特斯拉的電門非常平順，響應(yīng)性也很快，不像很多電動車那樣加速雖然快但是加速感受很突兀。其他資料儲物空間。乘坐空間雖然很一般，但是儲物空間很多，后備箱空間縱深很長，后備箱下面還有一個隱藏的儲物空間，放個20英寸旅行箱沒有問題，此外這個車還有一個前備箱，也可以放下一個20英寸的旅行箱。動力。雖然購買的不是高性能版本，但是Model 32021款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版的動力水平仍然非常強悍，能夠在5秒多完成零百加速，在日常使用的過程中，任何情況下它的動力都非常充沛。

特斯拉model3充滿一次電大約需要68-80度電，不過具體的電量是要取決于具體的充電方式。特斯拉model3充電的度數(shù)和它的電壓、電流、充電器、英里數(shù)都是息息相關(guān)的。特斯拉汽車每年有400度電的超級充電樁免費充電額度，超出部分就要車主自己埋單了。另外，在使用特斯拉超級樁充滿電后車輛沒有及時開走，這個收費比較好理解，就是怕車輛占用充電車位影像別車充電。model3充電注意事項：特斯拉使用的磷酸鐵鋰電池如果經(jīng)常過度放電的話會影響電池的使用壽命，所謂的過度放電指的是電量低于10％以下。其實如果我們可以在電量剩余20％左右時就開始充電，電池的壽命會更長一些。其次，在遇到寒冷天氣時，應(yīng)該預(yù)留更多的時間進(jìn)行充電，因為溫度較低時特斯拉的充電時間也會相對延長。即使你把哨兵模式關(guān)閉了，特斯拉每晚依舊會掉電1％左右。因此如果你需要長時間出差的話，不妨委托家人幫你的車輛定期充電。

model3充一次電需要60度電。model3充一次電需要60度電。model3是特斯拉旗下的一款中型純電動汽車，這款車的軸距為2875毫米，長寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米。model3有后驅(qū)版車型，也有四驅(qū)版車型。model3的后驅(qū)版車型是單電機車型，后驅(qū)版車型的電動機是后置的，后驅(qū)版車型的電動機最大功率為202kw，最大扭矩為375牛米。model3充電注意事項特斯拉使用的磷酸鐵鋰電池如果經(jīng)常過度放電的話會影響電池的使用壽命，所謂的過度放電指的是電量低于10%以下。其實如果我們可以在電量剩余20%左右時就開始充電，電池的壽命會更長一些。其次，在遇到寒冷天氣時，應(yīng)該預(yù)留更多的時間進(jìn)行充電，因為溫度較低時特斯拉的充電時間也會相對延長。充電預(yù)約功能可以在手機APP上進(jìn)行設(shè)置，你可以在APP上設(shè)置開始充電時間和充電完成時間。設(shè)置之后，特斯拉會自動根據(jù)當(dāng)前所設(shè)置的時間合理分配充電電壓，這樣就能增加電池的使用壽命。需要注意的是，使用特斯拉超級快充的時候充電預(yù)約功能不會被激活。

特斯拉model3后座門的打開方法是：特斯拉后座的車門上有一個電子按鍵，只要按下按鍵就能夠打開車門了，若出現(xiàn)按鍵故障，車門把手上還有一個機械開關(guān)，拉動機械開關(guān)也能夠?qū)④囬T打開。特斯拉model3的長寬高分別為4694mm、1850mm、1443mm，軸距為2875mm，搭載固定齒比變速箱，最高車速達(dá)到每小時225千米。該車的車身類型為4門5座三廂車，行李箱容積為425L，前懸掛使用雙叉臂式獨立懸掛，后懸掛使用多連桿式獨立懸掛。

1、到目前為止，modely與model3最顯著的區(qū)別顯然在于熱泵。2、modely的車內(nèi)更多的采用了一體式結(jié)構(gòu)件，而model3則采用的是分體式結(jié)構(gòu)件。如此不同讓modely的車輛重量更輕，從而減少耗能。首先外觀部分，model3與modely的差距并不算大，不了解特斯拉的甚至分不清這兩款車的區(qū)別。當(dāng)真正看到實車之后，就會發(fā)現(xiàn)，modely其實就是一款加胖版的model3，兩款車只有站在一起之后，才能通過車輛的高低更準(zhǔn)確地進(jìn)行判斷。其實相似的不僅僅是車頭，車輛的側(cè)面以及尾部同樣有一些相似之處。 車輛內(nèi)部，這兩款車的零件共享率達(dá)到了70%，而車輛內(nèi)飾部分則更是如此。特斯拉的內(nèi)飾一直以來追求的都是簡潔大方的設(shè)計理念，所有的車輛信息都集合在了車輛中間部分的中控大屏上。不過二者不同的是，modely的車內(nèi)更多的采用了一體式結(jié)構(gòu)件，而model3則采用的是分體式結(jié)構(gòu)件。 動態(tài)方面，二者也大致類似。ModelY較大的車身為其帶來了更加巨大的車身重量。不過經(jīng)過廠家的調(diào)教，車主也只有在過彎時才能感覺到這臺車上額外的那種重量。ModelY雖然作為一臺電動車，但與model3類似，modely駕駛起來非常靈活。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019

特斯拉產(chǎn)能不足的問題一直困擾著消費者和特斯拉CEO。最近，又有一個消息。上周五，馬斯克與員工分享了一封信，詳細(xì)介紹了該公司在2018年第三季度最后一個月的排名。此前，馬斯克表示，明年1月量產(chǎn)的售價3.5萬美元的低調(diào)Model3將推遲到明年4月和5月。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克前段時間表示:我們肯定會以3.5萬美元的價格提供Model3。也許到今年年底，我們將能夠生產(chǎn)更小版本的電池組，并在明年第一季度大規(guī)模生產(chǎn)3.5萬美元的版本。我們一定會履行這個義務(wù)，如果可能的話，我們現(xiàn)在就做。然而，特斯拉負(fù)責(zé)投資者關(guān)系的高級董事馬丁·維耶查最近披露了一項時間修正，將生產(chǎn)截止日期推遲到明年4月或5月。顯然，售價3.5萬美元的Model3低價版，在交付后會給同價位的競爭對手帶來不小的壓力。它在美國的定價和寶馬3系的起步價差不多，甚至略低于奔馳c級和奧迪A4。而且它的性能和車身設(shè)計都相當(dāng)不錯。同時，希望這款車型能夠盡快交付給中國客戶。

來到特斯拉model3這款車，你的第一感覺就是這款車充滿了高科技。給你一種感覺，你開的是未來的高科技車，而不是普通的車。一個很大的中控屏很醒目，直接取消了儀表盤。車子的所有信息都顯示在這個屏幕上，檔次很高。當(dāng)然，特斯拉model3的配置還不止這些。下面小編就詳細(xì)介紹一下。目前在美國上市的MODEL3起價3.5萬美元(約合23.6萬人民幣)，標(biāo)配15英寸觸摸屏、雙區(qū)自動空調(diào)、織物座椅、車載地圖導(dǎo)航、WiFi無線網(wǎng)絡(luò)、后排4/6斜倚座椅、倒車影像、自動防炫目后視鏡、7個攝像頭和12個雷達(dá)傳感器。增強的駕駛員輔助硬件是標(biāo)準(zhǔn)的，但是開啟功能需要是可選的。美國選裝價格5000美元，更高級的全自動駕駛能力需要加3000美元。

1。不同車身類型:modely為5門5座SUV；Model3是一款4門5座轎車。2.不同的驅(qū)動方式:modely的驅(qū)動方式是雙電機四輪驅(qū)動；model3的駕駛模式為后裝后驅(qū)。3.不同尺寸:modely的長寬高分別為4750mm、1921mm、1624mm，軸距為2890mm；model3的長寬高分別為4694mm、1850mm和1443mm，軸距為2875mm。

特斯拉modely和model3類型、車身尺寸、最高車速、動力、空間大小、內(nèi)飾都不同。特斯拉modely為中型SUV，2022款改款后輪驅(qū)動版的特斯拉modely的車身尺寸分別為4750mm、1921mm、1624m，其車速是每小時225公里，特斯拉model3動力更強。特斯拉modely的空間更靈活，而特斯拉model3的空間有限，特斯拉modely汽車的座椅有兩個版本選擇，分別是5座和7座，可以折疊汽車后座，后面的空間會變得很大。特斯拉modely整車多層隔音玻璃，后座靠背可調(diào)節(jié)，配備后側(cè)隱私玻璃，搭載車載空氣凈化器和PM2.5過濾系統(tǒng)。特斯拉model3為轎車，2022款后輪驅(qū)動版的特斯拉model3的車身尺寸分別為4694mm、1850mm、1443mm， 其時速是每小時217公里，特斯拉model3的座位設(shè)計為5個，后座不能折疊，因此后面的空間有一些局限性。特斯拉model3前排多層隔音玻璃，后座靠背不可調(diào)節(jié)。特斯拉model 3用的是什么電機特拉斯Model3長續(xù)航后輪驅(qū)動版采用的是永磁同步電機+電動車單速變速箱；特拉斯Model3高性能全輪驅(qū)動版采用的是雙電機，前置永磁同步后置交流異步+電動單速變速箱。

特斯拉model3合帆高格證標(biāo)識貼在前擋風(fēng)玻璃的右上角。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息陪轎沖顯示，根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第13條規(guī)定：機動車蘆殲檢驗合格標(biāo)志、保險標(biāo)志應(yīng)當(dāng)粘貼在機動車前窗右上角。

各系統(tǒng)部件的正常振動聲(如發(fā)動機表面的噪聲)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進(jìn)氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經(jīng)修理仍可維持汽車的正常行駛。汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發(fā)動機的車型，響聲和自然吸氣發(fā)動機的聲音必然存在著區(qū)別;安裝了發(fā)動機護板的車型，也可能會因為摩擦產(chǎn)生聲響;一些車主接觸不同的車后，很可能因為自身缺乏對機械知識的了解，把合辨汽車異響，避免浪費時間和精力。汽車響聲的鑒別方法：在實際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進(jìn)行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進(jìn)行形容和比較。例如軸承干摩擦發(fā)出的“嘩嘩”聲，氣門間隙過大發(fā)出的類似小錘輕擊水泥地板的“嗒嗒”聲等。1、 正確區(qū)分正常響聲與非正常響聲。汽車在工作時各機構(gòu)存在的振動，會發(fā)出多種性質(zhì)的響聲，但有響聲并不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區(qū)分正常響聲與非正常響聲。各系統(tǒng)部件的正常振動聲(如發(fā)動機表面的噪聲)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進(jìn)氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經(jīng)修理仍可維持汽車的正常行駛。3、 在診斷汽車異響時，應(yīng)注意創(chuàng)造良好的聽診條件，設(shè)法排除其他噪聲的干擾，以免影響判斷的準(zhǔn)確性。最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發(fā)響部位將響聲放大，或采用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應(yīng)診斷需要。聽診現(xiàn)場應(yīng)保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。

充電的時候是局悄輪可以鎖車的呀。model3充電時候鎖車跟正常操作一樣就可以了，帶上鑰匙離開車子5至6m的話就自動鎖車了，日常使用只需每晚將特斯拉連接充電器進(jìn)行充電，第二天早上就可以了，每一輛特斯拉均隨車附贈一個家用連接充電器進(jìn)行充電。將車輛停穩(wěn)，按下?lián)Q擋桿末端上的按鈕，切換到駐車（P）擋，駐車制動器自動激活并且所有系統(tǒng)保持工作狀態(tài)。當(dāng)車主帶著鑰匙離開Model3時，車輛會自動關(guān)閉電源，運旦關(guān)閉觸摸屏和儀表板。即使你仍然坐在駕駛座椅中，Model3也會在置于駐車擋15分鐘后自動斷電，所以當(dāng)車主仍然坐在桐信駕駛座中時，通常無需關(guān)閉Model3電源。