雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)

你好，使用清潔劑進(jìn)行清洗后使用清水沖洗。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)漏油原是一種常見的故障之一，不必太過驚慌!任何一款車都有可能漏油，搜索一下網(wǎng)上就知道了。沒有任何一款車敢于承諾不漏油或者漏油換車。但是還是有必要了解發(fā)動(dòng)機(jī)漏油的幾個(gè)常規(guī)問題，下面為大家介紹下汽車發(fā)動(dòng)機(jī)漏油原因及修理辦法。一、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油有什么危害?主要危害是損失機(jī)油，造成浪費(fèi)，嚴(yán)重的可能導(dǎo)致機(jī)油不足進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)受損。不是漏油導(dǎo)致，而是因?yàn)槁┝艘院髾C(jī)油壓力不足了導(dǎo)致的，所以只要密切注 意機(jī)油位即可。由于307有機(jī)油液面顯示，避免了不知不覺中機(jī)油低于正常位的情況發(fā)生，而且機(jī)油壓力不足也有報(bào)警燈提示。對(duì)于新車主的危害主要是心理上的，不爽而已。二、嚴(yán)格和發(fā)動(dòng)機(jī)滲油區(qū)分開!首先發(fā)動(dòng)機(jī)漏油和發(fā)動(dòng)機(jī)滲油是兩個(gè)概念：發(fā)動(dòng)機(jī)漏油是屬于一種故障現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)滲油，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的使用，機(jī)油的滲透能力很強(qiáng)，一般情況下，它都會(huì)從 油封滲透出一點(diǎn)，這是一種普遍現(xiàn)象，它不是一種故障現(xiàn)象。滲油主要體現(xiàn)在機(jī)油并未快速減少，但是發(fā)動(dòng)機(jī)密封處可見少量油跡，但發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板或地面未發(fā)現(xiàn)明顯 油跡。三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)漏油的原因：原因比較多，主要有以下幾種情況：1、油底殼襯墊損壞或螺絲松動(dòng)漏油;2、油底殼放油螺塞襯墊損壞、漏裝或松動(dòng)漏油;3、正時(shí)齒輪蓋襯墊裝配不當(dāng)、損壞或螺絲松動(dòng)漏油;4、發(fā)動(dòng)機(jī)支架板變形或襯墊密封不嚴(yán)漏油;5、氣門室蓋襯墊密封不嚴(yán)漏油;6、曲軸前油封損壞漏油;7、曲軸后油封損壞漏油;8、曲軸后端回油螺紋被污垢堵塞而漏油?；赜吐菁y加工不當(dāng)或螺紋軸頸與油封座孔同軸度超差等而漏油;9、凸輪軸承后封蓋不嚴(yán)漏油;10、搖臂室蓋或扒桿室蓋不嚴(yán)漏油;11、機(jī)油散熱器密封不嚴(yán)漏油;12、機(jī)油濾哺器密封不嚴(yán)而漏油;13、分電器殼體承裝孔密封不嚴(yán)漏油;14、機(jī)油泵襯墊損壞或螺絲松動(dòng)漏油。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)漏油和配件和工藝相關(guān)的主要問題：1.產(chǎn)品(配件)質(zhì)量、材質(zhì)或工藝不佳。2.裝配不當(dāng)，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規(guī)程規(guī)范進(jìn)行安裝。3.緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導(dǎo)致工作失效。4.密封材料長期使用后磨損過限，老化變質(zhì)、變形失效。5.潤滑油添加過多、油面過高或加錯(cuò)油品。6.零部件(邊蓋類、薄壁件)接合表面撓曲變形、殼體破損，使?jié)櫥蜐B出。7.通氣塞、單向閥堵塞后，由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，往往會(huì)引起密封薄弱處漏油。五、并非汽車發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，但可能被混淆的幾種狀況：1、換機(jī)油時(shí)，導(dǎo)致部分機(jī)油粘上部分部位，4S并沒有細(xì)心擦拭干凈，這可能導(dǎo)致車主以后誤認(rèn)為漏油，這種油漬如在換機(jī)油后很久才發(fā)現(xiàn)，呈現(xiàn)出陳舊型痕跡，干燥，而非鮮亮液體狀態(tài)。2、機(jī)油加多了，則可能由于機(jī)油壓力大通過透氣孔將部分多余機(jī)油滲出，變速箱油也如此，應(yīng)注意機(jī)油加的量應(yīng)保持在正?？潭葍?nèi)，加多了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也并不好，應(yīng)要求4S將多余機(jī)油抽出。3、 及時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)周圍有少量油跡，首先觀察是否是陳舊性油漬，另外看是否微量，只要機(jī)油并未減少——就不會(huì)被判斷為漏油，而只是滲油，滲油基本對(duì)車沒有影 響，在機(jī)油一般使用的10000公里左右，機(jī)油將處于正?？潭?。另外多數(shù)車的滲油不是長期的，而是偶爾的，不必有任何擔(dān)心，更不必影響自己心情。4、新車感覺到密封有問題或微量滲油，很正常，由于新車時(shí)，車輛剛接觸高溫高壓，部分暴露在外面的密封將會(huì)被融脫落，顯得比較難看，甚至有微量滲油，但是這未必是持續(xù)性的，是否漏油的判斷標(biāo)準(zhǔn)仍然應(yīng)參考以上標(biāo)準(zhǔn)。我親眼見過一輛車，微微滲油，未經(jīng)處理此后也不再出現(xiàn)，我也見過一TX的，變速箱油通過透氣孔向外排出多余量(應(yīng)該是高溫高壓出去后遇冷凝結(jié))，這兩種情況對(duì)車都沒有影響。六、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)漏修理辦法：不懂就不多講了，有些漏油是不需要拆缸體的，缸體部分的漏油是要拆的，所以勸大家不要太過敏，車不是開壞的，是修壞的!比如滲油和輕微漏油，你不修，只要常注意機(jī)油液面，十幾年都不會(huì)有影響，但是開缸修理，那就很難講了。結(jié)論：滲油非故障，漏油要認(rèn)真，不必太過敏，檢測要留意。最簡單的判斷標(biāo)準(zhǔn)：機(jī)油不少就不用管。

一：皮帶松緊度不夠當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶松緊度不夠的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在工作中產(chǎn)生吱吱的尖銳噪音，嚴(yán)重影響駕駛?cè)说鸟{駛體驗(yàn)。解決：面對(duì)這樣的情況，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶的松緊度就可以防止噪音了二：冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大當(dāng)汽車停放了很久后啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)生劇烈的震動(dòng)，然后發(fā)出“噠噠”噪音。因?yàn)槠囬L時(shí)間停放后，潤滑油基本全部流到機(jī)油油底殼，冷車啟動(dòng)時(shí)油泵并不能在馬上建立油壓，特別是缸蓋內(nèi)部的氣門，冷車啟動(dòng)時(shí)得不到足夠潤滑，液壓挺柱和機(jī)械搖臂未能正常工作才導(dǎo)致噠噠的響聲。解決：這個(gè)時(shí)候的噪音屬于正常情況，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)一會(huì)過后，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)恢復(fù)正常，不再有劇烈的噪音。三：燃油質(zhì)量差當(dāng)使用了質(zhì)量較差的燃油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃燒情況將會(huì)變差，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生劇烈的震動(dòng)，發(fā)出噪音。解決：面對(duì)這樣的情況，更換質(zhì)量更好的標(biāo)號(hào)更高的然后就可以防止噪音

你好,是進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)

現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)聲音確實(shí)很多都比較明顯，比如奔馳的M2742.0T的機(jī)器被車友戲稱拖拉機(jī)，確實(shí)很響，完全不是大家印象里的優(yōu)雅的奔馳了。

10比1

已在日本上市的第三代飛度搭載有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為L13B以及L15B。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均具備EarthDreams技術(shù)的一些特性。那為什么中國國內(nèi)上市的飛度只引進(jìn)了1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)呢？據(jù)相關(guān)人士透露，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本相仿、油耗表現(xiàn)也相差不大。為了讓新飛度在市場上能有一個(gè)更好的競爭力，就引進(jìn)了動(dòng)力更強(qiáng)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)了。而實(shí)際上L13B與L15B在設(shè)計(jì)取向上是有一定的區(qū)別的。L13B采用的是13.5:1的超高壓縮比，并充分利用阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的特性以實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。而L15B則偏向于高性能的調(diào)教，壓縮比為11.5:1。L15B這個(gè)壓縮比參數(shù)與通用新發(fā)布的全新ECOTEC1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的。新飛度的L15B2發(fā)動(dòng)機(jī)與舊飛度的L15A7發(fā)動(dòng)機(jī)有何區(qū)別？L15B2和L15A7的氣缸基本結(jié)構(gòu)式一致的，也就是說它們的氣缸直徑和活塞行程是一樣的。由于L15B2具有EarthDreams技術(shù)的特性，因而具備了頂置頂置雙凸輪軸、缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)以及可變氣門升程等先進(jìn)特性。新飛度采用的L15B2發(fā)動(dòng)機(jī)比起舊飛度上的L15A7發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高了8kW，峰值扭矩高了10N·m。

我估計(jì)本田自己都不知道會(huì)不會(huì)漲機(jī)油~~只能等客戶用了過了冬天才知道，現(xiàn)在說啥都白搭，真愛粉就買吧，不急著買的，換車的，就再等等。

我覺得有問題的可能性不大，真有問題的話不但打臉，又是召回又是善后補(bǔ)償，本田會(huì)把賣車掙的錢全部陪進(jìn)去還不夠，汽車廠家又不是街頭商販賣了就跑

首先，本田的IVETO就是智能可變進(jìn)氣系統(tǒng)，美版中版都一樣。這個(gè)系統(tǒng)是低速行駛與高速行駛時(shí)氣門開啟時(shí)間不同，達(dá)到低速省油高速動(dòng)力強(qiáng)勁。這樣在一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)上，奇妙的成為兩種線性的發(fā)動(dòng)機(jī)工作曲線。土話就是實(shí)現(xiàn)了牛馬的特性。這就是官方所謂的最新發(fā)動(dòng)機(jī)。老款本田發(fā)動(dòng)機(jī)只是氣門升程，這與豐田和其他車型的CVVT等只是叫法的區(qū)別，氣門延遲只對(duì)提升低速扭矩有利，但對(duì)高速無效。本田新發(fā)動(dòng)機(jī)加上VETO以后，如虎添翼。但是這些與機(jī)油污染沒有關(guān)系。機(jī)油污染是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的通病，污染路徑是氣缸壁與活塞環(huán)之間的縫隙。當(dāng)冷缸時(shí)無法密封住縫隙。說到本田機(jī)油門，解決的途徑并不是強(qiáng)調(diào)密封，因?yàn)閺?qiáng)化密封以后帶來冷啟動(dòng)困難和熱機(jī)時(shí)的膨脹卡滯造成抱缸。實(shí)際這是世界難題，機(jī)油污染是普遍的，只是側(cè)置噴嘴濕壁現(xiàn)象更突出些。這這種頑疾不可能徹底解決，只能綜合治理，效果就是保證一個(gè)保養(yǎng)周期內(nèi)受污燃的機(jī)油不至于造成機(jī)故。辦法是噴嘴改成中置，活塞頂部要能存儲(chǔ)未霧化汽油；冷機(jī)迅速提溫；改變活塞環(huán)材料；改進(jìn)PCV系統(tǒng)；雙噴系統(tǒng)；低溫下不要損毀性使用車輛。。。。也許必須全面滿足以上辦法才能有所改善。當(dāng)然，即使什么也不做，只要冬季行駛的里程夠長，汽油是可以從機(jī)油中揮發(fā)出來的?？陀^說，只要是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)就有機(jī)油污染，保養(yǎng)周期一般就是6個(gè)月。即使用最好的機(jī)油也無法避免污染現(xiàn)象，時(shí)間周期也就是10-12個(gè)月，里程則可以放寬到2-4萬公里。至于美國用車不出問題，最主要是單次行駛里程長，不像我國單次3-5公里距離，而且美國南緯并不高，氣溫比中國暖和，另外美國對(duì)車的保養(yǎng)比中國精心，通常5000公里機(jī)油就更換了，不像我國大多數(shù)老司機(jī)總想12個(gè)月或1萬公里以上更換機(jī)油，道路條件不許可啊，跑不到12個(gè)月或4萬公里機(jī)油就報(bào)廢了?？傊?，本田新發(fā)動(dòng)機(jī)科技感更強(qiáng)了，但未必解決了機(jī)油問題。就是把寶馬760的發(fā)動(dòng)機(jī)拿到東北，一樣有機(jī)油門。

氧傳感器問題需要用原廠配件，檢查氧傳感相關(guān)線路，水溫問題是水箱散熱不好。需要清洗水箱

要電腦檢查故障碼。再根據(jù)故障碼維修。

如果就更換活塞，連桿差不多需要5000左右，就修發(fā)動(dòng)機(jī)，其他的有沒有

再挑一臺(tái)，放在一起比下不就知道了。車多就使勁選。我提車是就一輛選無可選呀。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)，直接影響汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，以及乘客乘坐的舒適性，增加汽車污染物的排放等等因此，當(dāng)車輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)時(shí)，要鑒別其故障的原因，使其恢復(fù)正常工作的方法。檢查步驟如下：1、應(yīng)檢查火花塞和分缸線。火花塞的間隙是不是符合原廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，分缸線的電阻值是不是也符合技術(shù)要求，如不符合需進(jìn)行調(diào)節(jié)或更換。2、需進(jìn)行燃油壓力系統(tǒng)的檢測。檢查燃油壓力表和燃油壓力表組件，連接油管和油表。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使其進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油表讀數(shù)應(yīng)在270~320kpa范圍內(nèi)。若壓力超出技術(shù)規(guī)格，則需要更換燃油壓力調(diào)節(jié)器及燃油濾清器。3、檢查各缸噴氣嘴。使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，區(qū)別斷開每一個(gè)噴油嘴插頭，檢查其怠速是不是有變化，若斷開每個(gè)氣缸的噴油嘴，怠速降低基本相同，則說明噴油嘴工作均正常。當(dāng)斷開某一個(gè)噴油嘴時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速及其穩(wěn)定性均無變化，則需要測量噴油嘴插頭的電阻值是不是為10~13，如果不符合標(biāo)準(zhǔn)則更換噴油嘴。當(dāng)然還需要進(jìn)行PGM－FI主繼電器與插頭連接點(diǎn)之間導(dǎo)線的檢查，插頭連接點(diǎn)與噴油嘴之間導(dǎo)線是不是有破裂，連接不良等故障。4、燃油泵及燃油泵電路檢查。燃油泵的檢查：擰下燃油箱蓋，點(diǎn)火開關(guān)在ON位置時(shí)，在燃油加注口可以聽到油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，在正常工作情況下，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)在ON時(shí)，燃油泵應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)2秒鐘。如果燃油泵不運(yùn)轉(zhuǎn)，首先檢查油泵保險(xiǎn)是不是燒壞。檢查PGM－FI主繼電器與插頭端子之間是不是導(dǎo)通等等。5、其次還要檢查氣缸的壓力、進(jìn)排氣門的間隙、燃油蒸氣控制電磁閥、EGR閥缸體工作情況、進(jìn)氣歧管是不是漏氣等等。造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)的原因很多，因此，出現(xiàn)問題后及時(shí)去售后挨個(gè)檢查排除，才能準(zhǔn)確找出故障原因和解決問題的方法希望我的回答能幫到你，如滿意請(qǐng)采納