帝豪GL

帝豪gl鑰匙鑰匙換電池的方法：1、首先我們按一下車鑰匙上面的原點按鈕，用于彈出金屬機械鑰匙；2、機械鑰匙彈出后，可以看到被金屬鑰匙擋住的隱藏部分，沿著那條縫隙掀起車鑰匙蓋；3、打開車鑰匙蓋，可以看到電池內(nèi)部，取出電池，將新準(zhǔn)備好的電池放入；4、將鑰匙蓋上下壓住蓋回，這樣我們就完成了車鑰匙電池的更換，操作非常簡單。

吉利帝豪gl自動擋油耗如下：1、廠方提供的油耗是平均值，個人的情況不同，與測試方法、個人操作、路況、市內(nèi)市郊因素有關(guān)；2、一般的說，手動擋比自動擋的油耗低，平均百公里7升；大排量的比小排量的油耗高，可以到8—9升左右。手動1.5升以下最省油，可以在7升以下；3、市區(qū)不激烈駕駛手動8個油自動9個；4、微型車省油只要排量小，自身整備質(zhì)量小的車，都會相對省油其實具體的說，不是開什么車省油，而是要知道怎么開車省油。90KM\/H一般是最省油的速度，啟動時候要慢給油，不要一下踩到底，盡量減少不必要的頻繁剎車。

帝豪gl不能看胎壓的數(shù)值，只有在胎壓異常時發(fā)出警報提醒。 如果一定要看胎壓數(shù)值，那就要用胎壓儀表檢測胎壓。 帝豪gl胎壓監(jiān)測系統(tǒng)屬于主動安全設(shè)備的一種，胎壓監(jiān)測可以在輪胎出現(xiàn)危險征兆時及時報警，提醒帝豪gl駕駛員采取相應(yīng)措施，從而避免了嚴(yán)重事故的發(fā)生。 有了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，就可以隨時讓輪帝豪gl胎都保持在規(guī)定的壓力、溫度范圍內(nèi)工作，從而減少帝豪gl車胎的損毀，延長輪胎使用壽命。 帝豪gl胎壓車門標(biāo)示，正常的帝豪gl胎壓一般就是在2.2-2.5之間，帝豪gl胎壓一般應(yīng)該是低于1.8就會報警提示的。 胎壓應(yīng)該打多少以車廠推薦值為準(zhǔn)。 車廠氣壓推薦值通?？梢栽谝韵碌胤秸业剑很囕v用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標(biāo)簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。

根據(jù)制造商的要求使用5W-30機油。 經(jīng)過多次測試，原始機油已被制造商證明是最合適，最經(jīng)濟的機油。 這樣就足夠了，不必?fù)?dān)心它是完全合成的還是半合成的。 一般來說如果不知道選擇什么機油，請參閱維護手冊。 帝豪GL在2016年9月20日G20峰會的主要會場杭州國際博覽中心正式上市。 帝豪GL作為吉利汽車高級版3.0的第四代車型，已經(jīng)投放市場，填補了吉利A +級轎車的空白。 轎車市場，豐富和完善了“皇帝軍團”的產(chǎn)品陣容，也呼應(yīng)了吉利進入高端市場。 A級汽車市場的號角進一步鞏固并增強了其在汽車市場的領(lǐng)先地位。

五個國家。2016年9月20日晚，吉利汽車宣布旗下全新緊湊型車帝豪GL正式上市。新車推出1.3T和1.8L動力共7款車型，共有8種顏色可供選擇，售價區(qū)間為7.88-11.38萬元。2018年1月1日，吉利全新帝豪GL車型正式上市。新車共推出1.4T/1.8L動力的7款車型，售價區(qū)間為7.88-11.58萬元。新車除了搭載全新的1.4T發(fā)動機外，在外觀、內(nèi)飾、配置等方面都進行了升級。帝豪GL的主要競爭對手是艾瑞澤7、長安逸動、新奔騰B50、榮威360等中國品牌緊湊型車。帝豪GL的車身長度和軸距水平在同級別車中首屈一指。此外，帝豪GL憑借其高配置水平，也對本田封帆、大眾捷達等合資品牌的入門級緊湊型車構(gòu)成了極大的威脅。

帝豪gl的1.4T車型和1.8L車型相比較，1.4T車型的保養(yǎng)費用和以前的1.3T的保養(yǎng)費用一樣，但是1.4T車型的功率、扭矩都比1.8L車型的參數(shù)高，所以選擇1.4T車型比較好。帝豪gl擁有超大的車內(nèi)空間，擁有超長的車身和軸距表現(xiàn)，這款車型的側(cè)面設(shè)計采用雙腰線設(shè)計，為汽車帶來更多的靈動感覺。汽車長寬高為4725×1806×14785m，軸距為2700mm，這款車型的尾部采用了最新的設(shè)計風(fēng)格，提升了車身的層次感，使汽車雙邊布局的鍍鉻排氣口看起來具有運動性，提供8種顏色供消費者選擇。車內(nèi)儲物空間比較豐富，前排扶手箱縱深表現(xiàn)出色，后排中央扶手，設(shè)置了杯架等。

6速干式雙離合變速箱。干式離合器變速箱容易發(fā)熱，所以熱熔性不如濕式離合器，所以承受的扭矩比去年同期要小。但由于布局和摩擦材料等因素，濕式雙離合的整體尺寸要比干式雙離合大，不利于整車動力總成的布局。一般來說，濕式雙離合更耐用，價格更貴，體積更大。2018年1月1日，吉利全新帝豪GL車型正式上市。新車共推出1.4T/1.8L動力的7款車型，售價區(qū)間為7.88-11.58萬元。新帝豪GL不僅使用了現(xiàn)有的1.8L自然吸氣發(fā)動機，還將原有的1.3T發(fā)動機換成了全新的1.4T發(fā)動機。主要參數(shù)方面，兩款發(fā)動機最大功率均為133馬力，峰值扭矩分別為170牛米(1.8L)和215牛米(1.4T)。傳動部分，兩款發(fā)動機均可匹配6速手動或6速干式雙離合變速箱。

汽車的儀表盤顯示可以采用方向盤左側(cè)的mode鍵長按進行切換歌曲，汽車在發(fā)出一聲滴的時候說明汽車的切歌鍵可以正常使用了，方便汽車娛樂系統(tǒng)的使用。 儀表盤上還可以顯示很多信息，比如油耗。 在方向盤上有兩個小的控制桿，左邊為左右轉(zhuǎn)彎的按鈕，右邊是控制雨刮器的按鈕。 油耗以百公里計算，百公里消耗10升表示100公里的行駛需要消耗10升汽油。 現(xiàn)在寶來都搭配車載電腦，通過行車電腦可以顯示油耗和平均油耗。 想要計算油耗可以使用車載電腦，首先需要清空數(shù)據(jù)。

方向盤左側(cè)的mode鍵長按，聽到滴的一聲后，按方向盤上的切歌鍵就可以切換了。 新帝豪GL的儀表盤的造型和液晶屏幕尺寸都沒有發(fā)生變化，雙炮筒的造型簡潔明了，功能上也能滿足需求了，顯示的效果比較出眾。 雙炮筒儀表盤樣式很簡單，中間的行車電腦顯示屏可以提供包括胎壓監(jiān)測等豐富的信息。 細(xì)節(jié)上，帝豪GL非常注重對質(zhì)感的體現(xiàn)，金屬拉絲紋理內(nèi)飾板以及橫穿中控的金屬飾條與流態(tài)設(shè)計內(nèi)門拉手融為一體，簡潔中凸顯精致感。 此外，帝豪GL還采用了豪華品牌車型的高中央通道設(shè)計，在提升駕駛安全的同時更顯檔次。 帝豪GL內(nèi)飾中的材質(zhì)和工藝同樣秉承了極高的水準(zhǔn)，大量采用了搪塑軟包材質(zhì)，手感彈性舒適；座椅和車門內(nèi)飾板采用深棕+全黑雙色調(diào)搭配；皮質(zhì)座椅和皮質(zhì)包裹的扶手工整的縫線工藝，為車內(nèi)營造出了極具質(zhì)感和檔次感的駕乘氛圍。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示帝豪gl三大件故障比較多，質(zhì)量方面有待提高，所以不保值。汽車品牌、車型、保有量、價格變動幅度、配件價格、維修方便程度等都會影響一款車的保值率。帝豪gl是吉利旗下車型，國產(chǎn)車型在國人的認(rèn)可度一般所以本身在保值方面就比較低，而已很多車主反應(yīng)，這款車使用一段時間后，出現(xiàn)小問題比較多，特別是三大件故障也比較多，本身品質(zhì)上質(zhì)量就一般，這一點也影響著車輛的保值。畢竟很多購賣二手車的車主對質(zhì)量要求比較高，所以這款車在二手市場保值比較低，這一點可以根據(jù)五年內(nèi)二手市場保值數(shù)據(jù)看出來

汽車啟動后，打開AUTO自動空調(diào)鍵，旋轉(zhuǎn)ACMAX鍵來調(diào)節(jié)溫度，向順時針方向旋轉(zhuǎn)調(diào)高溫度，當(dāng)溫度高于車內(nèi)溫度時，暖風(fēng)就開啟了。 如果要冷氣，按下AC鍵就可以了。 帝豪gl在經(jīng)過長時間的暴曬之后，千萬不要直接開啟冷風(fēng)，而是應(yīng)該先關(guān)閉內(nèi)循環(huán)，再開啟空調(diào)的除霜功能，排出管道內(nèi)的熱氣之后再打開空調(diào)的冷氣，這樣不僅能延長汽車空調(diào)的使用壽命，還可以提高空調(diào)所排出的冷氣效果，兩全其美。 汽車空調(diào)的使用方法及其原理都是非常簡單的，當(dāng)我們需要空調(diào)排出的風(fēng)是熱風(fēng)時，僅僅只要調(diào)高溫度，然后再調(diào)好風(fēng)量即可。 如果想要冷氣，只要按下ac鍵，后面的步驟和制熱的步驟是一樣的，只不過是將溫度調(diào)低。 這是因為當(dāng)我們按下ac鍵的時候，車子內(nèi)部的壓縮機與離合器就會相結(jié)合，這個時候汽車發(fā)動機便會帶動壓縮機一起運轉(zhuǎn)起來。

吉利帝豪GL的制動器發(fā)出異常聲音，這可能是由多種原因造成的。 車主需要區(qū)分是尖叫聲還是悶聲。 如果發(fā)出尖叫聲，請首先檢查制動盤是否已用完，剎車出現(xiàn)嚴(yán)重異響。 如果是新盤，請檢查制動盤和制動盤之間是否有異物。 如果松了氣，則制動鉗通常是一個問題，例如彈簧片脫落。 解決方案：只要新車有異常的制動噪音，就不要在意。 不要逃跑，用力剎車，車輛也不會晃動，如果您不逃跑，那就沒事了。 天氣多風(fēng)或多塵時：此時，沙粒或灰塵顆粒會進入碟盤之間，從而導(dǎo)致剎車發(fā)出嘶嘶聲。 如何處理：猛踩幾次剎車，或者讓他一個人呆，兩天后噪音會消失。 剎車片磨損到磨損區(qū)域。 有一個難點，這時有輕微的聲音。 剎車持續(xù)幾天后發(fā)出嘶嘶聲，并且聲音變得更大且更密集，這意味著剎車片幾乎消失了。

四缸。新帝豪GL不僅使用了現(xiàn)有的1.8L自然吸氣發(fā)動機，還將原有的1.3T發(fā)動機換成了全新的1.4T發(fā)動機。主要參數(shù)方面，兩款發(fā)動機最大功率均為133馬力，峰值扭矩分別為170牛米(1.8L)和215牛米(1.4T)。傳動部分，兩款發(fā)動機均可匹配6速手動或6速干式雙離合變速箱。然而，吉利帝豪GL還將推出插電式混合動力車型3354帝豪GL PHEV。帝豪GL的插電式混動車型在外觀上與帝豪GL的汽油版基本一致。動力方面，搭載由1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機、電機和三元鋰電池組成的插電式混動系統(tǒng)。

吉利繽瑞和帝豪GL最大的不同就在于兩者風(fēng)格是不一樣的，吉利繽瑞更適合年輕人，帝豪GL整體的定位和配置都比吉利繽瑞要高一些，走的是商務(wù)風(fēng)格。吉利繽瑞符合年輕人審美，搭載1.0T三缸和1.4T四缸兩款渦輪增壓發(fā)動機，配備CVT變速箱。帝豪GL搭載的兩款發(fā)動機分別是1.4T渦輪增壓和1.8L自然吸氣，配備的是6速雙離合變速箱。在駕駛上，帝豪GL的動力要比吉利繽瑞更足一些，起步與后續(xù)的發(fā)力都會略勝一籌，而吉利繽瑞在駕駛方面會更加偏向于平穩(wěn)、舒適。

帝豪GL采用1.4t發(fā)動機+133馬力的動力，汽車預(yù)算為12萬元左右。帝豪GL車型擁有最大的車內(nèi)空間，G代表了這款汽車在帝豪汽車車型中的更高定位，L代表了這款車型擁有超長的車身和軸距表現(xiàn)。這款汽車推出搭載1.3t和1.8升兩種動力的7款車型，擁有8種顏色可以選擇，汽車市場參考價在7.88萬元到11.38萬元，是同等預(yù)算車型中表現(xiàn)較好的一款，汽車車身長寬高為4725×1802×1478mm，與雪佛蘭科魯茲，本田思域和豐田卡羅拉車型同為一個級別，可以根據(jù)預(yù)算及駕駛員的喜好，選擇最合適的一款車型。

吉利帝豪gl這款車口碑還是挺不錯的：1、吉利帝豪gl的外形硬朗，線條以直線為主，整體造型比較簡單清爽，內(nèi)飾以黑淺色為主，中控臺以深桃木紋貼面，給人一種更高擋的感覺；2、吉利帝豪gl可選配1.5、1.6、1.8L三缸發(fā)動機，這三款都是雙頂置凸輪軸（DOHC）16氣門四缸發(fā)動機；3、吉利帝豪gl配置5MT或4AT，手動換擋時擋位相對清晰，自動擋的駕駛感覺比想象的感覺要好得多，而且更換擋位時的沖擊力很小，而且非常靈敏。

一般在儀表盤上，不過帝豪gl的TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)不顯示每個輪胎的具體壓力數(shù)值和溫度數(shù)值，只顯示一個TPMS警告總標(biāo)志，還有一個胎壓異常警告標(biāo)志，這2個標(biāo)志位于主駕駛位前下方儀表盤里。作為汽車重要的組成部分，輪胎性能的主要考量的因素是輪胎的氣壓，輪胎的氣壓過低或者過高都會影響輪胎的使用性能并且降低其使用壽命，最終影響到行車安全。TPMS全稱輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，是tire pressure monitoring system的縮寫，TPMS的作用是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監(jiān)測，并對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。帝豪GL，帝豪GL中的字母G，代表著帝豪GL在帝豪軍團中更高的定位，同時也代表Grand，寓意帝豪GL擁有較大的車內(nèi)空間。字母L則代表了帝豪GL的高質(zhì)感Luxury（豪華）；同時L也被視作加長的含義，帝豪GL擁有超長車身及軸距表現(xiàn)。作為吉利汽車精品3.0代的第四款車型，帝豪GL的上市，填補了吉利在A+級轎車市場中的空缺，豐富和完善了帝豪軍團的產(chǎn)品陣容，同時吹響了吉利汽車進軍中高端A級車市場的號角，進一步鞏固和提升在其在轎車市場的領(lǐng)先地位。

吉利帝豪gl這款車的油耗如下：1、吉利帝豪gl有1.4t和1.8t兩種發(fā)動機，官方油耗為4.9L-5.9L\/100km，在汽車中油耗屬于中等水平，相信大家都能接受；2、如果在郊區(qū)跑，燃料消耗會稍微低一點，如果在市區(qū)跑，燃料消耗可能會提到6升左右；3、吉利帝豪gl定位以年輕運動為主，外觀時尚大氣，配置豐富，性價比也不錯。

如題主想要了解的“吉利帝豪gl2019款發(fā)動機怎么樣?”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 吉利帝豪gl2019款發(fā)動機挺好的呢： 1、1.4T的動力還是不錯的，試駕時候還特意的猛加速推背感還是不錯的。平時駕駛中紅綠燈起步也不感覺肉； 2、高速時候或者車流量不是很大的路我都是使用ACC自適應(yīng)定速巡航，剎車油門都不用去操作了只要扶好手中方向盤就行，不過沒中不足的就是剎車會很急，跟車估計5米以外都是一直踩著油門，到了5米就開始深踩剎車； 3、剎車的過程給乘坐人的感覺很不舒服，所以有時候都是自己去剎車，主要還是有點怕萬一失靈怎么辦，這些年定速巡航失靈不能取消的新聞還是有些的。

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