帝豪新能源

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你買之前不知道這個事嗎？

你買之前不知道這個事嗎？

帝豪新能源是緊湊型車

最近剛好也在研究這兩個車，說下我的比較：電池方面：1.電芯終身質保，這個其實挺值錢的，會影響二手殘值率。2.之前磷酸鐵鋰電池理論上冬季是比三元鋰的續(xù)航要低的，但是我看了帝豪和e5的論壇，總體下來感覺不到太明顯的差距,說明比亞迪在電池技術上確實有些積累。今年比亞迪換了三元鋰，另外17年只有液冷，18年有液冷也有加熱，理論上說冬季續(xù)航應該能比之前還好一些（實際待驗證）。3.充電速度從40kw到60kw，比e5自己之前快，之前e5好像就比帝豪快（從論壇上看的，我不是車主）。不過現(xiàn)在很大的不確定性是換了三元鋰之后，比亞迪會不會充到80%之后充電速度開始銳減。電機方面：功率和最大扭矩都更大，就好比2.0L的車型和1.5L車型，2.0L的功率大，肯定是要貴一些。懸架：比亞迪后懸架是獨立懸架，帝豪是非獨立，不過懸架影響因素很多，也不能因此就說e5的肯定更舒服，最好還是去試乘試駕才能確定。不過e5肯定也有不如帝豪的地方：1.內飾：外觀好像都不咋地，但是大多數(shù)人都不會否認帝豪的內飾更好看，更像這個時代的內飾。帝豪是17的胎，看起來也比e516的好看些。2.帝豪有定速巡航，e5沒有最后公布配置，但是從目前來看好像沒有。在高速上，耗電量和速度的成指數(shù)關系，如果能定速在80-90是比較能省續(xù)航的，所以感覺定速巡航對電車還是挺實用的吧。3.帝豪的后備箱比e5要大不少。4.帝豪快充充電口在后面，感覺倒車充電方便一些吧。不過這個見仁見智。這些都是理論分析，實際的充電，駕駛和乘坐體驗其實更加重要，不過這個就得等試駕兩個車之后才知道啦。