比亞迪

比亞迪漢的制動系統(tǒng)在一定程度上能讓新手司機(jī)有類似老司機(jī)般的停車效果，但“秒變老司機(jī)”的說法太過絕對。比亞迪漢 EV/DM 車型搭載的博世 IPB 集成制動控制系統(tǒng)，集成了 I-iBooster 和 ESP 系統(tǒng)，為混動或新能源車提供高效、動態(tài)響應(yīng)更好的制動效果。其中，iBooster 系統(tǒng)取消了真空助力器，依靠電機(jī)助力，能夠更精確地控制壓力。比亞迪工程師利用這一特性，精確控制制動壓力，實(shí)現(xiàn)了 “CST（Comfort Stop，舒適停車功能）”。這一功能讓新手在正常踩踏踏板時(shí)，就能獲得老司機(jī)般平穩(wěn)停車的效果，有效抑制了制動時(shí)車頭下沉的情況。在特殊工況下，如城市跟車時(shí)遇到車輛加塞，駕駛員快速或深踩踏板，CST 功能會自動退出。此外，IPB 系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)高效制動能量回收，比亞迪再生制動用率大于 86%，城市工況大于 90%，還優(yōu)化了再生策略以保證舒適性。比亞迪漢的制動系統(tǒng)憑借先進(jìn)的技術(shù)和貼心的功能，確實(shí)為新手司機(jī)提供了極大的便利，在停車等方面帶來更接近老司機(jī)的駕駛感受，提升了駕駛體驗(yàn)。

比亞迪宋Pro不同版本車型輪轂尺寸不同，四驅(qū)性能版（舒適型）輪轂為18寸，四驅(qū)性能版（豪華型）、四驅(qū)性能版（旗艦型）和四驅(qū)高性能版的輪轂為19寸。具體而言，輪轂尺寸是汽車的一項(xiàng)重要參數(shù)。比亞迪宋Pro車型中，四驅(qū)性能版（舒適型）配備的18寸輪轂，搭配的輪胎型號為225 60/R18 。而四驅(qū)性能版（豪華型）、四驅(qū)性能版（旗艦型）以及四驅(qū)高性能版所采用的19寸輪轂，輪胎型號為235 50/R19。不同的輪轂尺寸會對車輛的外觀、性能等方面產(chǎn)生一定影響。更大尺寸的輪轂往往能提升車輛的視覺沖擊力，讓車輛看起來更具運(yùn)動感。同時(shí)，不同的輪胎型號與輪轂適配，也在抓地力、操控性等方面發(fā)揮著各自的作用。 比亞迪宋Pro在輪轂尺寸的配置上，根據(jù)不同版本車型進(jìn)行了合理安排，滿足了消費(fèi)者多樣化的需求，無論是追求日常舒適駕駛還是更具運(yùn)動感的體驗(yàn)，都能在相應(yīng)版本車型中找到合適的輪轂配置。

比亞迪速銳儀表顯示多媒體故障，原因可能涉及電源連接、顯示屏、硬件及保險(xiǎn)絲等方面。電源連接方面，中控臺電源線接觸不良，會影響系統(tǒng)正常供電，使多媒體系統(tǒng)無法穩(wěn)定運(yùn)行。當(dāng)顯示屏供電不正常時(shí)，無論是線路出現(xiàn)故障，還是顯示屏本身損壞，都可能引發(fā)故障顯示。硬件損壞也是常見因素，顯示屏一旦損壞，多媒體系統(tǒng)自然會出現(xiàn)顯示問題。另外，多媒體系統(tǒng)保險(xiǎn)絲燒斷，會切斷相關(guān)電路，導(dǎo)致多媒體功能失常 。此外，汽車電源電壓不穩(wěn)定、中控顯示屏背面上的電纜有問題，也會致使多媒體異常。系統(tǒng)軟件故障、外部干擾以及用戶操作不當(dāng)，同樣可能讓儀表顯示多媒體故障。比如系統(tǒng)軟件故障，可通過更新版本或恢復(fù)出廠設(shè)置來解決；外部干擾可能來自強(qiáng)磁場環(huán)境等；用戶不遵循手冊操作，也可能觸發(fā)故障?？傊?，多種因素都可能導(dǎo)致比亞迪速銳出現(xiàn)多媒體故障，排查時(shí)需綜合考量。

比亞迪宋Pro燃油版的電瓶是12伏。這一標(biāo)準(zhǔn)的12伏電瓶，型號為L3Z - 3703010，是原廠原裝的瓦爾塔蓄電池，容量為70Ah 。該電瓶具備諸多優(yōu)勢，安全性良好，能保障車輛用電安全；低溫啟動性能出色，即使在寒冷天氣也能助力發(fā)動機(jī)順利啟動；熱穩(wěn)定性強(qiáng)，面對高溫環(huán)境也能穩(wěn)定工作；使用壽命較長，減少頻繁更換的麻煩。在車輛運(yùn)行過程中，電瓶扮演著重要角色。發(fā)動機(jī)啟動時(shí)，它提供強(qiáng)大電力；發(fā)電機(jī)過載時(shí)，協(xié)助分擔(dān)供電任務(wù)；車輛怠速時(shí)，持續(xù)為車內(nèi)設(shè)備供電，并且能自動充電。日常使用需留意養(yǎng)護(hù)，若電瓶虧電或漏電要及時(shí)更換；電量不足時(shí)及時(shí)充電；電解液不足，用蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液補(bǔ)充；啟動時(shí)每次不超5秒，兩次啟動間隔至少15秒。 比亞迪宋Pro燃油版12伏的電瓶，以其穩(wěn)定性能和可靠表現(xiàn)，為車輛的正常運(yùn)行提供了有力支持。

比亞迪秦鑰匙感應(yīng)不靈敏，可能是電池電量、信號干擾、鑰匙本身或車輛感應(yīng)器等方面出現(xiàn)問題。首先，電池電量是常見因素。比亞迪秦遙控鑰匙用的是CR 2032 3V紐扣電池，電量低或用盡，鑰匙自然感應(yīng)不靈敏。這就好比人沒了力氣，做事也就力不從心。此時(shí)更換新電池，問題往往就能解決。其次，信號干擾也不容忽視。如果車鑰匙常放在手機(jī)等電子設(shè)備旁，或者車輛所處位置有強(qiáng)烈無線電波，信號傳輸就會受阻。如同道路擁堵，信息難以順利傳達(dá)。遇到這種情況，可將車開到別的地方再試。再者，鑰匙本身故障也可能導(dǎo)致感應(yīng)不佳。比如控制單元損壞等問題，就需要配新鑰匙。另外，車輛感應(yīng)器出現(xiàn)問題，像感應(yīng)線圈損壞，也會影響鑰匙感應(yīng)?？傊葋喌锨罔€匙感應(yīng)不靈敏有多種原因。日常使用中，要多留意電池電量，避免鑰匙受信號干擾。遇到問題，可按上述方法排查解決，自己無法處理時(shí)，及時(shí)聯(lián)系專業(yè)維修人員。

比亞迪宋pro排氣筒有水，主要是汽車尾氣中的碳?xì)浠衔锝?jīng)三元催化器轉(zhuǎn)化生成了水，以及燃油充分燃燒產(chǎn)生的水蒸氣液化后排出導(dǎo)致的。汽車尾氣中含有碳?xì)浠衔?，在三元催化器的催化作用下，會轉(zhuǎn)化為二氧化碳和水。這部分生成的水，是排氣筒有水的一個(gè)重要原因。另外，汽車燃油充分燃燒后形成的廢氣中包含水蒸氣，水蒸氣在經(jīng)過高溫環(huán)境后會液化為液體，進(jìn)而從排氣筒排出。在冬天或者冷啟動等情況下，排氣筒溫度相對較低，水不易蒸發(fā)成氣態(tài)，就更容易看到排氣筒流水的現(xiàn)象。而且排氣管后有消音腔體，下方一般設(shè)有排水小孔，滴水屬于正常現(xiàn)象，并非排氣管穿孔。比亞迪宋pro排氣筒有水大多是正常的物理和化學(xué)反應(yīng)結(jié)果。不過，若出現(xiàn)大量出水或異常漏水等情況，則可能是排氣管密封墊圈損壞、排水孔堵塞等問題，此時(shí)需及時(shí)檢查維修，確保車輛正常運(yùn)行 。

比亞迪漢 EV 的充電樁功率有多種規(guī)格，慢充一般為 3 千瓦或 7 千瓦，快充通常為 40 千瓦、100 千瓦 ，最大支持 124 千瓦。不同場景下，比亞迪漢 EV 的充電樁功率有所不同。在家用場景中，充電樁功率一般是 7 千瓦，適合日常夜間慢充，能讓車輛在較長時(shí)間內(nèi)穩(wěn)定補(bǔ)充電量。在快充方面，特來電 150 千瓦充電樁可使充電功率達(dá)到 123 千瓦，國家電網(wǎng)充電樁四驅(qū)版功率為 60 千瓦，高速公路服務(wù)區(qū)充電樁功率有的為 120 千瓦，高速服務(wù)區(qū)快充樁實(shí)時(shí)充電功率約 76.8 千瓦。這充分考慮了用戶在不同出行需求下的充電便利性。比亞迪漢 EV 多種充電樁功率規(guī)格，滿足了用戶多樣化的充電需求。慢充適合日常居家使用，不著急時(shí)慢慢為車輛補(bǔ)充電能；快充則滿足用戶在長途出行等緊急情況下，快速補(bǔ)充電量，減少等待時(shí)間，提升了用戶的使用體驗(yàn)。

比亞迪宋Pro燃油版的輪胎規(guī)格是225/60R18。其中，“225”代表輪胎寬度為225毫米，較寬的輪胎能提供更好的抓地力與穩(wěn)定性，讓車輛在行駛尤其是高速行駛或轉(zhuǎn)彎時(shí)，表現(xiàn)更平穩(wěn)。“60”指的是扁平比為60% ，這樣的扁平比兼顧了舒適性與操控性，能有效緩沖路面顛簸，為駕乘者營造舒適的環(huán)境?！癛”表示這是子午線輪胎，這種輪胎結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、行駛里程長、滾動阻力小，能降低油耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性?！?8”則說明輪轂尺寸為18英寸，較大的輪轂尺寸不僅讓車輛外觀更顯大氣，而且能適配更寬大的輪胎，進(jìn)一步提升車輛性能。比亞迪宋Pro燃油版選擇225/60R18這一輪胎規(guī)格，是綜合考慮了車輛性能、舒適性和外觀等多方面因素。這種規(guī)格的輪胎讓車輛在各種路況下都有較好的表現(xiàn)，為用戶帶來舒適且安全的駕駛體驗(yàn) 。

比亞迪唐不只是純電動車，它有燃油、雙模、純電三套動力系統(tǒng)。比亞迪唐作為一款備受關(guān)注的車型，為消費(fèi)者提供了多樣化的動力選擇。其中全新一代唐 EV 便是純電動車版本，它有著出色的動力性能，永磁同步電動機(jī)能釋放強(qiáng)大功率與扭矩。而燃油版車型配備自主研發(fā)的 2.0T 發(fā)動機(jī)，可滿足部分消費(fèi)者對傳統(tǒng)燃油動力的需求。雙模版本的比亞迪唐 DM 則屬于插電混動車型，結(jié)合了燃油與電力的優(yōu)勢，在節(jié)能與動力間找到平衡。比亞迪唐的多動力系統(tǒng)布局，滿足了不同消費(fèi)者的需求。追求零排放、享受純電駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者可以選擇唐 EV；鐘情于傳統(tǒng)燃油車駕駛感受的人能選擇燃油版；而對于想要兼顧油耗與動力的消費(fèi)者，插電混動的比亞迪唐 DM 無疑是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

比亞迪新款新能源汽車主要使用三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，部分車型還搭載了刀片電池。三元鋰電池能量密度高、重量輕，其正極材料由鎳鈷錳酸鋰或鎳鈷鋁酸鋰構(gòu)成，安全性較高，適合家用車，能滿足高續(xù)航需求。許多純電動汽車和插電混動汽車都會選用這種電池，為用戶帶來更出色的出行體驗(yàn)。磷酸鐵鋰電池的正極材料為磷酸鐵鋰，具有原料價(jià)格低廉、資源豐富、循環(huán)壽命長的優(yōu)點(diǎn)。其安全性和穩(wěn)定性表現(xiàn)出色，“永不虧電”的優(yōu)勢也讓用戶更加安心。而刀片電池是基于磷酸鐵鋰電池技術(shù)的創(chuàng)新成果，安全性能極為優(yōu)異。比亞迪新上市的電動車已全面換裝刀片電池，如漢旗艦轎車就首次搭載了該電池，為車輛的安全性提供了更可靠的保障。比亞迪根據(jù)不同車型的需求和定位，合理選擇使用這些電池，旨在滿足消費(fèi)者多樣化的需求，為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)、更安全、更環(huán)保的新能源汽車。

比亞迪宋19款1.5T真實(shí)油耗普遍在10L左右。汽車油耗受多種因素影響，這使得真實(shí)油耗與官方數(shù)據(jù)存在差異。比亞迪宋19款1.5T官方油耗為7.4L ，但實(shí)際駕駛中，由于路況復(fù)雜多樣，比如在擁堵的城市道路行駛，頻繁的啟停會增加燃油消耗；而在暢通的高速路上，油耗則相對較低。同時(shí)，駕駛習(xí)慣對油耗影響也很大，急加速、急剎車的激烈駕駛方式，比平穩(wěn)駕駛的油耗要高得多。車輛的載重情況、是否開空調(diào)等，也會在一定程度上影響油耗。比亞迪宋19款1.5T的真實(shí)油耗在10L左右，這是眾多車主反饋的結(jié)果。它提醒著我們，在考量汽車油耗時(shí)，不能只看官方數(shù)據(jù)，要綜合多方面因素，并且在日常駕駛中養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，這對降低油耗有著積極作用。

比亞迪秦遠(yuǎn)光燈不亮，可能是繼電器或保險(xiǎn)絲故障、燈泡燈絲燒毀、線路問題、保險(xiǎn)器跳閘等原因?qū)е隆＠^電器或保險(xiǎn)絲就如同電路的守護(hù)者，一旦它們出現(xiàn)故障，電流的傳輸便會受阻，遠(yuǎn)光燈自然無法亮起。燈泡燈絲若燒毀，就像失去了發(fā)光的核心，遠(yuǎn)光燈也就失去了照明的能力。而線路連接不良，存在斷路、短路的情況，會讓電流無法正常通過，遠(yuǎn)光燈便難以工作。線路保險(xiǎn)器跳閘，也會切斷電流供應(yīng)，使得遠(yuǎn)光燈熄滅。此外，電瓶電量不足、大燈控制電路問題、大燈開關(guān)故障等，也都可能造成比亞迪秦遠(yuǎn)光燈不亮。比如電瓶電量不夠，無法為遠(yuǎn)光燈提供充足電力；大燈控制電路出現(xiàn)異常，不能準(zhǔn)確傳達(dá)點(diǎn)亮遠(yuǎn)光燈的指令；大燈開關(guān)損壞，無法實(shí)現(xiàn)正常的開啟操作。諸多因素都可能致使比亞迪秦遠(yuǎn)光燈不亮。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，需仔細(xì)排查，找出具體原因，才能針對性地解決問題，恢復(fù)遠(yuǎn)光燈的正常使用 。

比亞迪宋Pro部分車型有車內(nèi)氛圍燈，部分車型沒有，具體情況因車型配置而異。有的宋Pro車型配備了單色車內(nèi)環(huán)境氛圍燈，全車標(biāo)配25處燈光，支持屏幕控制、手機(jī)分區(qū)控制，還有常亮、呼吸、自動漸變等六種模式調(diào)節(jié)，副駕飾板也支持多種幻彩流光模式，通過屏幕能控制64色呼吸漸變等多種模式，亮度也可以調(diào)節(jié)，頂配車型在這方面配置更豐富。第二代宋Pro配備了多色氛圍燈，不過也有頂配版車型只有藍(lán)色一種氛圍燈顏色。 然而，并非所有的宋Pro都有氛圍燈，像比亞迪宋Pro燃油版原本就沒有氛圍燈。要是購車時(shí)特別在意氛圍燈的效果、顏色等細(xì)節(jié)，建議向經(jīng)銷商詳細(xì)咨詢具體配置情況。倘若車型沒有氛圍燈但又想擁有這一功能，到汽車改裝店進(jìn)行改裝也是個(gè)不錯(cuò)的辦法。

比亞迪充電樁有開關(guān)裝置，除空氣開關(guān)外，部分充電樁還有應(yīng)急開關(guān)按鈕。比亞迪充電樁帶有空氣開關(guān)，這是一種外部安全防護(hù)裝置，在充電樁內(nèi)部也有配備，為空開提供了又一層保障?？諝忾_關(guān)在電路出現(xiàn)過載、短路等異常情況時(shí)，能夠自動切斷電路，從而保護(hù)充電樁和車輛的安全，避免因電路問題引發(fā)的安全事故。此外，部分比亞迪充電樁在右側(cè)設(shè)有紅色應(yīng)急開關(guān)按鈕。當(dāng)遇到緊急情況，比如充電樁故障燈和充電燈交替閃爍時(shí)，很可能是應(yīng)急開關(guān)被意外打開。此時(shí)，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動開關(guān)彈出，便可恢復(fù)充電。應(yīng)急開關(guān)為處理突發(fā)狀況提供了便捷的操作方式，確保充電過程在特殊情況下也能及時(shí)調(diào)整和處理。比亞迪充電樁的開關(guān)裝置，無論是空氣開關(guān)還是應(yīng)急開關(guān)按鈕，都各司其職，為用戶的充電過程保駕護(hù)航，保障了充電的安全性與穩(wěn)定性，讓用戶能夠更加放心地使用充電樁為車輛充電。

設(shè)置比亞迪唐的SOC，需先確保車輛熄火并處于P檔，通過中控屏進(jìn)入相關(guān)菜單操作。具體而言，進(jìn)入中控屏主頁，點(diǎn)擊“快捷”打開SOC設(shè)置頁面，或者進(jìn)入“設(shè)置”“系統(tǒng)設(shè)置”菜單，找到“電池與充電”選項(xiàng)，點(diǎn)擊“SOC設(shè)置”，在彈出提示框選“確定”，依需求選合適的SOC百分比值后點(diǎn)擊“確認(rèn)”，最后重新啟動車輛使設(shè)置生效 。也可在DiLink 10.1英寸中央顯示屏上找到“設(shè)置”圖標(biāo)，在設(shè)置菜單中找到“電池與充電”選項(xiàng)，點(diǎn)擊“SOC設(shè)置”，再點(diǎn)擊“手動設(shè)置”按鈕，用方向盤上的上下方向鍵調(diào)整期望的SOC百分比，調(diào)整完成后點(diǎn)擊“確定”保存設(shè)置。 SOC的設(shè)置不是隨意為之，要根據(jù)路況、目的地充電條件和當(dāng)前電池電量等因素靈活調(diào)整。例如長途行駛建議將SOC設(shè)置為最高，駕駛模式調(diào)為HEV，讓發(fā)動機(jī)邊驅(qū)動車輛邊給電池充電?？傊侠碓O(shè)置比亞迪唐的SOC，能讓車輛的續(xù)航里程和駕駛性能得到更好發(fā)揮，車主應(yīng)依實(shí)際情況調(diào)整以達(dá)最佳效果 。

比亞迪漢贈送的充電樁支持快充。比亞迪漢贈送的充電樁規(guī)格為掛壁式7000瓦，具備快充能力?？斐浼词褂梅擒囕d充電機(jī)給電池直接充電，大約1小時(shí)就能將電量充至80%左右。這能滿足用戶在急需用電時(shí)快速補(bǔ)充電量的需求，大大縮短了等待時(shí)間。除了快充，它也適用于慢充。慢充是通過車載充電機(jī)和家庭壁掛式充電樁進(jìn)行，電流和功率相對較小，充電時(shí)間通常在6到8個(gè)小時(shí)，適合日常常規(guī)充電。用戶可根據(jù)自身實(shí)際情況，比如是否急需用車、是否方便長時(shí)間充電等，靈活選擇合適的充電方式。 比亞迪漢贈送的充電樁兼顧快充與慢充，為用戶提供了多樣化的充電選擇，無論是應(yīng)急快速補(bǔ)電，還是日常穩(wěn)定充電，都能很好地滿足需求，有效提升了用戶的充電體驗(yàn)。

比亞迪宋MAX部分車型的天窗可以打開，精英版等版本配備的全景天幕不能完全打開，而智聯(lián)致進(jìn)型和智聯(lián)致雅型則能打開雙層雙模式電動防夾天窗。比亞迪宋MAX的不同版本在天窗配置上有所差異。精英版、尊貴版、尊享版以及旗艦版配備的是全景天幕，其長度為1210mm，寬度為725mm，采光面積達(dá)0.83m2 。雖然不能像傳統(tǒng)天窗那樣完全打開，但全景天幕的遮陽簾開關(guān)位于前排閱讀燈處，在整車電源處于ON/START擋時(shí)即可操作。遮陽簾開啟和關(guān)閉有著特定方式，往車后方向推開關(guān)可打開，有手動和自動兩擋；往車前方向推則關(guān)閉。而全新宋MAX的智聯(lián)致進(jìn)型和智聯(lián)致雅型車型，配備了雙層雙模式電動防夾天窗，可開啟尺寸達(dá)400*700mm，開關(guān)就在車輛頂部閱讀燈旁，能夠順利打開。總之，比亞迪宋MAX在天窗設(shè)計(jì)上兼顧了不同需求，全景天幕帶來良好采光，電動防夾天窗提供了開啟通風(fēng)功能，為用戶帶來多樣的體驗(yàn)。

開啟比亞迪宋車燈，轉(zhuǎn)動方向盤左側(cè)操縱桿，將自動前照燈開關(guān)旋鈕轉(zhuǎn)到on位置即可。 方向盤左側(cè)操縱桿是開啟比亞迪宋車燈的關(guān)鍵“樞紐”。把自動前照燈開關(guān)旋鈕旋至on位置，前照燈便會照亮前行的道路。這里的前照燈，按光源分有鹵鎢燈和氙燈，按功能又有近光燈、遠(yuǎn)光燈等不同“角色”。其中，近光燈適合在一般夜間行駛時(shí)使用，為車輛前方提供清晰的視野；遠(yuǎn)光燈則在前方無車且不尾隨其他車輛時(shí)發(fā)揮作用，能照亮更遠(yuǎn)的區(qū)域。此外，轉(zhuǎn)向燈控制桿往方向盤方向撥，可開啟遠(yuǎn)光燈。 除了前照燈，組合尾燈同樣重要，它位于車尾，由尾燈、倒車燈等組成，為后方車輛和行人提供信號。而霧燈安裝在車前略低于大燈的位置，在雨霧天氣中能提高能見度?？傊?，掌握這些比亞迪宋車燈的開啟方式，能讓我們在不同的行車環(huán)境中靈活應(yīng)對，保障行車安全。

比亞迪純電動汽車有多款，價(jià)格覆蓋較廣的區(qū)間，從7萬多元到45萬元左右不等。比亞迪純電車型眾多，不同系列不同車型的價(jià)格差異明顯。王朝系列里，秦PLUS EV作為緊湊型轎車，價(jià)格在12.98 - 17.68萬元；元PLUS緊湊型SUV售價(jià)13.98 - 16.78萬元；宋PLUS EV緊湊型SUV為16.98 - 20.98萬元；漢EV中大型轎車是27.18 - 33.18萬元；唐EV中型SUV在28.28 - 34.28萬元 。海洋系列中，海鷗價(jià)格親民，在7.38 - 8.98萬元；海豚為11.68 - 13.68萬元；海豹在18.98 - 27.98萬元。此外，像比亞迪e2、e3、e9以及D1等也各有定價(jià)。新上市的e7專為網(wǎng)約車市場打造，價(jià)格在10.38 - 11.58萬元。未上市的海獅06預(yù)計(jì)價(jià)格區(qū)間為16 - 20萬元。 由此可見，比亞迪純電車型豐富，能滿足不同消費(fèi)者的預(yù)算和需求。無論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的代步車，還是注重品質(zhì)性能的中高端車型，都能在比亞迪純電產(chǎn)品中找到合適之選。

比亞迪宋Pro能切換到手動模式。比亞迪宋Pro的手動模式為駕駛者帶來別樣操控體驗(yàn)。手動擋車型搭配六速手動擋與六速濕式雙離合變速箱，讓駕駛者可隨心根據(jù)不同路況和自身心情切換駕駛模式。而自動擋車型，在車輛處于行駛且安全的狀態(tài)時(shí)，就能進(jìn)行手動模式的切換。其切換方式多樣，換擋旋鈕或有“M”字樣標(biāo)識的按鍵，通過按下或旋轉(zhuǎn)可實(shí)現(xiàn)切換；電子擋把上有手動模式標(biāo)識，按下即可進(jìn)入；部分車型還能借助多功能方向盤來操作。進(jìn)入手動模式后，可利用換擋桿或電子擋把在多個(gè)擋位間靈活選擋，退出時(shí)再次按下或旋轉(zhuǎn)相應(yīng)按鈕就行。比亞迪宋Pro手動模式的存在，極大地豐富了駕駛的趣味性與操控性。不同的切換方式也為駕駛者提供了便利，滿足了各種需求。在不同路況下，手動模式能更好地助力駕駛者控制車輛動力輸出，保障行車安全，是一項(xiàng)實(shí)用且有趣的功能。