指南者

去年我租了輛中華1.6排量的suv跑川西，4人滿載進過措普溝，上過子梅埡口，那路況~~~~~，還有那坡度，所以1.4t你盡管放心好了。

喜歡手動擋的朋友（老司機繞道），要把手動擋車開得平順，有些技巧是需要練習(xí)的，最重要的是補油降擋，一旦練成，開車的感覺真好！38號測評中心有幾個視頻可以看看，《如何把車開得又快又穩(wěn)》《降擋補油》，還有一個《雙腳離合》，主要是為了激烈駕駛保護離合器的。還有《跟趾技巧》，了解一下就可以了。我們普通人沒必要把車開到極限的程度。

看了，說的沒錯，但是目前斯巴魯這套四驅(qū)都是后者，唯一的區(qū)別就是XV沒有xmode模式（后橋多25%動力），但2018款會有，其他的和森林人/傲虎沒區(qū)別。

1.4Turbo,在起步轉(zhuǎn)速下就是1.4自然吸氣發(fā)動機，你開一臺小排量發(fā)動機拉1.5噸的車，而且每天N次起步，反正我沒辦法忍受這么肉指南者要么上1.6T版本，要么上2.4L手動，才有可能解決

底盤支撐性是福特車的強項。翼虎屬于運動型SUV，具有比其他SUV更好的操控性能，0-100加速進入7秒?yún)^(qū)，提速和超車不遲疑，這是絕大多數(shù)SUV所不具備的。翼虎的電子轉(zhuǎn)向輕盈但又不失指向精準，以超過60以上的速度過彎無甩尾，車身穩(wěn)定系統(tǒng)能自動糾正側(cè)傾。除此以外，翼虎還有幾個特點：一是不論男女和新老駕駛員都很容易上手；二是在提速時推背感并不明顯，卻可達到難以置信的提速；三是高速下急剎車時無明顯的點頭和前沖現(xiàn)象；四是過減速帶或溝坎時懸掛吸能較好，無明顯的上下彈跳；五是平衡并兼顧了城市道路和非鋪裝路的舒適性。因此，翼虎可稱為駕駛者之車，更適合在駕駛中獲得操控樂趣的人使用。由于汽車的運動性和舒適性往往很難達到一致，對于希望獲得平穩(wěn)、靜音和較大乘坐空間的購車者，翼虎反而不是最佳的選擇。

絕對正確，記得早年日貨（必須是產(chǎn)地是日本）質(zhì)量杠杠的，后來出了馬來西亞產(chǎn)地就完蛋了。質(zhì)量差就等于加快了產(chǎn)品更替周期，原來可以用10年的一個貨，現(xiàn)在變成5年1個了，車這種與安全密切相關(guān)的產(chǎn)品，縮短的還包括人命啊

開過同學(xué)的自由光2.4專業(yè)版，動力勉強夠用，但提速慢，2.0自由光建議不要考慮，動力不足更會增加油耗，而且買Jeep兩驅(qū)似乎并無特長。指南者之前我也關(guān)注，差點下手，2.4版本四驅(qū)性能勝于自由光，但價格24，上市時間短基本無優(yōu)惠，空間上略輸于科雷嘉，儲物空間欠缺，無眼鏡盒，手套箱很小，扶手箱也很小，檔把后只有兩個放水杯的位置。科雷傲2.0，發(fā)動機變速箱和科雷嘉一樣，四驅(qū)也完全一樣，就是尺寸略大，如果對尺寸和空間有剛性需求可以考慮，以你的預(yù)算建議還是入手科雷嘉四驅(qū)。

請問兄弟，知不知道現(xiàn)在的2017款四驅(qū)版是不是跟75周年的四驅(qū)系統(tǒng)一樣哦？看那個四驅(qū)手動按鈕都一樣啊，看上了19.28全能版那款，比2.4新指便宜，又省不少，還是18寸輪轂，嘿嘿

開車還看人和路況。高速省油，慢速油耗高。90綜合油耗約5毛。我的領(lǐng)尚目前開了1850公里左右，加了一千元92號汽油，表顯還能開350公里左右，算起來不到5毛。其中900公里左右高速。

覺得車頭小就拿紅標，視覺上很大氣。這個車型跟其他哈佛車不一樣，其他車型我喜歡藍標，到這個車藍標看著不舒服，視覺上也感覺更小

2.0的發(fā)動機和2.4的不一樣，但屬于成熟穩(wěn)定性高的發(fā)動機了，這個不用擔心；我買的就是2.0的，現(xiàn)在1000公里了，檢查過兩次機油，一點問題都沒有；油耗現(xiàn)在說不上，因為才提車1個月，跑了1000公里，現(xiàn)在綜合油耗9.2，這車跑速比較省油，大概6L多點，城里油耗稍微高點；動力感覺還不錯，比我想象中更好，以前的是1.4T的，這兩車對比來看，2.0L超車時沒有1.4T渦輪立即介入時的強，但穩(wěn)定性和平順性比較好，后勁比較足（渦輪發(fā)動機后期有衰減，而且介入時頓挫感很強烈），總得來說2.0還是很值得購買的，建議買2.0優(yōu)越版，因為其他配置便宜不了多少，而且少了很多東西，不劃算。當時準備買2.4四驅(qū)的，但這車四驅(qū)功能國產(chǎn)后減弱了，加上我經(jīng)常在城里跑，感覺2.0性價比更高，而且保養(yǎng)維護也要便宜一些，希望我的回答能幫助你！

你這樣還不如買1.4頂配。說句實在話輪轂輪胎大小真的沒那么重要，真要換等什么時候換輪胎換個扁平比稍微高點的胎就可以了

蛇版指南者，新車三年后換第一次，再過兩年左右換第二次，現(xiàn)在還不到半年...感覺電瓶使用壽命一是跟駕駛習(xí)慣有關(guān)，二是跟車載儀器的用電情況有關(guān)...不知道是不是這樣？

1、一般來說，車玻璃升降有異響是因為車窗橡膠導(dǎo)槽灰塵聚集，臟污多了阻力增大發(fā)出咯吱咯吱的聲音，解決辦法就是清洗玻璃導(dǎo)槽。準備一個抹布、一根筷子，把抹布用水打濕后包到筷子的一頭用橡皮筋固定住，然后把這一頭伸進玻璃導(dǎo)槽里，來回滑動來清理，直到導(dǎo)槽清潔不下臟東西為止就干凈了。如果你有保養(yǎng)內(nèi)飾的表盤蠟，在玻璃導(dǎo)槽里噴上一點，效果會更好，阻力減少，開關(guān)車窗自然就沒噪音了。2、還有一個原因是車窗玻璃橡膠導(dǎo)槽橡膠老化，使得車玻璃一升降就有輕微的卡頓發(fā)出的異響。教你1絕招，用車窗潤滑油來處理。這種潤滑油價格便宜，一瓶能用好久，而且使用方便，將它噴涂在橡膠上就可以了。一方面可以潤滑，另一方面可以保持橡膠的韌性，減少干裂的情況發(fā)生，雙管齊下消除異響，保養(yǎng)車窗，讓你從此開關(guān)車窗都沒噪音

可以先判斷是車內(nèi)發(fā)出的異響還是車外發(fā)出的異響。車內(nèi)的異響來源可以有方向柱防塵套發(fā)出的響聲，氣囊游絲干涉發(fā)出的聲音。車外的異響來源減震器平面軸承發(fā)出的聲音，平衡桿膠松動發(fā)出的聲音。不同部位的異響不同，一般最大的異響就可能是平衡桿或者是避震平面軸承發(fā)出的，可以對其做相應(yīng)的檢查。原地打方向的異響有可能是平衡桿吊耳及支臂膠套等橡膠件有問題造成異響

這個本可以有，但，指南者，真沒有，自動駐車是在d檔剎停狀態(tài)松開腳剎而剎車自動保持，此時可解放右腳無需其他操作，再點油門時，剎車自動松開即可前行，指南針掛p檔自動拉剎車其實不是自動駐車

深圳品味升級版優(yōu)惠1.7w.送前雷達，行車記錄儀，滅火器，地毯，膜，頭枕，抱枕還有機油。昨天剛交完錢。有現(xiàn)車，明后天就可以提車了。國慶聽說有什么八重禮遇，不知道是什么。