三菱

三菱汽車近日發(fā)表官方聲明稱，已與日產(chǎn)汽車及其合資公司NMkV達成協(xié)議，繼續(xù)合作開發(fā)下一代微型車。三方將很快簽署一份諒解備忘錄。在新的合作中，日產(chǎn)將更多地參與設(shè)計、開發(fā)和測試。NMKV不僅將繼續(xù)發(fā)揮產(chǎn)品規(guī)劃和項目開發(fā)的作用，還將成立一個新的部門來加強其管理職能。生產(chǎn)仍將由三菱的水道工廠完成。此外，雙方還計劃共同打造微型電動汽車。后續(xù)各方將公布電動車車型細節(jié)和上市時間，以及下一代其他微型車的信息。三菱汽車總裁兼首席運營官TetsuroAikawa表示，微型車是三菱汽車的一個關(guān)鍵細分市場，占該公司在日本銷量的一半以上。下一代機型的推出將為公司增添更具競爭力的產(chǎn)品。日產(chǎn)和三菱在2011年合資成立了NMKV公司，專注于微型車的規(guī)劃和開發(fā)。2013年6月，雙方推出了日產(chǎn)Dayz和三菱eK車型。截至今年9月，合作車型累計銷量達到50萬輛。

據(jù)美國《汽車新聞》報道，三菱汽車目前正在改造其在日本的旗艦裝配廠，為插電式混合動力車的擴張做準備。三菱正在改造其位于日本中部的岡崎工廠，目標是將該工廠的車身組裝成本降低30%，并將該工廠的產(chǎn)能提高10%，達到23萬輛/年。三菱發(fā)言人TetsujiInoue表示，該公司對岡崎工廠的改造始于1月份。建成后，工廠的主要生產(chǎn)線將可以直接安裝電池，從而增加目前面臨產(chǎn)能短缺的插電式混合動力汽車的產(chǎn)能。上述工廠改造項目耗資45億日元，目標是改善三菱的成本結(jié)構(gòu)。該公司目前正在推廣一種新的產(chǎn)品戰(zhàn)略，主要是價格較高的插電式混合動力車。三菱歐藍德PHEV插電式混合動力汽車在岡崎工廠投產(chǎn)，該工廠未來還將負責三菱開發(fā)的其他電氣化汽車的生產(chǎn)。在本財年，預計岡崎工廠將產(chǎn)生86，000個標準異常值、76，000個運動異常值和50，000個PHEV異常值。

三菱汽車因制動用電動負壓泵不合格，于8月28日向日本國土交通省提交了召回申請。此次召回針對三菱i-MiEV、MINICAB-MiEV和鈴木EV-EVERY3，涉及2009年7月4日至2014年3月22日期間生產(chǎn)的15675輛電動汽車。不合格部分包括繼電器、電控程序、制動用電動負壓泵。由于制動用電動負壓泵中控制繼電器鉚接不當，斷開時繼電器觸點會卡死。另外，由于控制負壓泵的電控程序不當，有時會誤判繼電器觸點被卡。而且負壓泵的排氣孔位置不當，含有防凍液的沉淀物附著或進入排氣孔，負壓泵被腐蝕，都可能導致排氣孔堵塞。由于以上原因，制動警示燈同時亮起并發(fā)出警告，制動用電動負壓泵停止工作。如果在這種狀態(tài)下使用，制動距離可能會在制動和停車過程中增加。三菱將更換制動用電動負壓泵和繼電器，電控程序重新進入新程序。到目前為止，還沒有發(fā)生事故。

三菱汽車因制動用電動負壓泵不合格，于8月28日向日本國土交通省提交了召回申請。此次召回針對三菱i-MiEV、MINICAB-MiEV和鈴木EV-EVERY3，涉及2009年7月4日至2014年3月22日期間生產(chǎn)的15675輛電動汽車。不合格部分包括繼電器、電控程序、制動用電動負壓泵。由于制動用電動負壓泵中控制繼電器鉚接不當，斷開時繼電器觸點會卡死。另外，由于控制負壓泵的電控程序不當，有時會誤判繼電器觸點被卡。而且負壓泵的排氣孔位置不當，含有防凍液的沉淀物附著或進入排氣孔，負壓泵被腐蝕，都可能導致排氣孔堵塞。由于以上原因，制動警示燈同時亮起并發(fā)出警告，制動用電動負壓泵停止工作。如果在這種狀態(tài)下使用，制動距離可能會在制動和停車過程中增加。三菱將更換制動用電動負壓泵和繼電器，電控程序重新進入新程序。到目前為止，還沒有發(fā)生事故。

近日，外媒曝光了幾張三菱更換帕杰羅測試車的諜照。與之前的帕杰羅不同，新車型將是第一款混合動力版本。新三菱帕杰羅諜照三菱GC-PHEV混合動力概念車從諜照中可以看出，新帕杰羅仍處于極度機密的開發(fā)階段，整車偽裝嚴密。新車的造型還是比較高大的，后輪拱非常突出，前臉采用了與新歐藍德相似的風格。我們猜測帕杰羅的替換將借鑒先前發(fā)布的三菱GC-PHEV混合動力概念車的設(shè)計元素。至于三菱-PHEV混合動力概念車的動力，新款帕杰羅除了原有的汽油和柴油發(fā)動機外，還將增加一款插電式混合動力汽車，動力系統(tǒng)可能與目前的插電式混合動力歐藍德汽車相似。此外，新款帕杰羅還將減輕車重。編輯：三菱自從宣布暫停汽車業(yè)務后，就成了“SUV品牌”。帕杰羅作為三菱SUV系列中的絕對主力產(chǎn)品，在此次換代中將被寄予厚望。插電式混合動力系統(tǒng)的推出將進一步提升其競爭力。

全新ASX勁炫提供了一個性能更好、設(shè)計更運動、配置更豐富的選擇，但動力未必是國產(chǎn)勁炫的短板。接下來，讓我們通過典邦為您介紹三菱勁炫。三菱怎么樣？好看嗎？外觀方面，新車前臉換裝全新三菱家族沙漏語，前格柵和中格柵區(qū)域采用黑色一體成型。經(jīng)過微調(diào)后，保險杠將配備新的銀色護板和LED大燈。此外，全新金炫ASX將換上18英寸鋁合金輪轂。三菱怎么樣？內(nèi)飾好嗎？內(nèi)飾方面，新勁炫ASX對換擋桿、中控臺布局等做了小改動。而且方向盤的設(shè)計沿襲了當下的時尚風格。此外，新車多媒體系統(tǒng)的液晶屏尺寸也從現(xiàn)款車型的6.1英寸增加到7英寸，支持AppleCarPlay和AndroidAuto，甚至支持SmartphoneLink功能。以上是典邦介紹的三菱勁炫。通過對這款車型的介紹，大家對這款車型有什么看法？想多了解汽車，多關(guān)注電動狀態(tài)！

我們了解到，廣汽三菱小型純電動SUV啟智EV正式開始預售，補貼價格14萬起，前1000名訂購者可享受終身免費保養(yǎng)。新車定位為純電動小型SUV，將推出前進版和智能版兩款車型，綜合續(xù)航里程為410公里。該車預計將于2018年10月正式上市。外觀方面，啟智EV的外觀與傳祺GE3基本一致。前保險杠霧燈區(qū)域、后保險杠鍍鉻條、輪圈的設(shè)計只做了小幅修改。池EV .車身尺寸方面，新車長寬高分別為4337/1825/1637 mm，軸距為2560 mm，與廣汽傳祺GE3相同。內(nèi)飾方面，啟智EV的布局設(shè)計與傳祺GE3基本一致，配備8英寸中控屏。多媒體系統(tǒng)支持QQ音樂、微信社交、實時導航、一鍵尋樁、智能語音等。動力方面，新車搭載了一臺最大功率為132 kW的電動機。新車搭載三元鋰電池，能量密度160 WHR/千克，綜合續(xù)航里程410公里。在快充模式下，30分鐘可以充80%的電，而在慢充模式下，需要8個小時。

日前，外媒曝光了歐藍德PHEV新一代車型的諸多細節(jié)。如果不出意外，這款插電式混合動力SUV將于明年初發(fā)布。下面電動邦將為您介紹三菱歐藍德PHEV這款新能源汽車。新能源汽車三菱歐藍德PHEV；外觀方面歐藍德PHEV與標準歐藍德在外觀和內(nèi)飾方面沒有本質(zhì)區(qū)別，只是尾燈等部分細節(jié)有所調(diào)整。作為一款PHEV，新車可能會增加更多車身顏色可供選擇，并在車身和尾部增加金屬銘牌，以凸顯其混動車型的身份。Lsquo新能源汽車三菱歐藍德PHEV:動力方面，如果外媒信息準確的話，歐藍德PHEV將搭載四缸2.0L汽油發(fā)動機，最大功率89kW。在電機的配合下，新車的綜合最大功率有望達到149kW。其純電動模式下的續(xù)航里程也有望超過60公里。新能源汽車三菱歐藍德PHEV上市到此結(jié)束。近年來，三菱汽車性能不斷下滑。在砍掉所有汽車業(yè)務和帕杰羅車型后，三菱將大力發(fā)展歐藍德等車型。

繼日產(chǎn)聆風、沃藍達、雪鐵龍等公司推出電動租車活動后，三菱也在北美部分地區(qū)推出i-MiEV租車服務，租期36個月，平均月租249美元。消費者在與三菱i-MiEV經(jīng)銷商簽訂租賃合同時，需要支付3498美元的首付。與此同時，消費者可以選擇以700美元的價格租用三菱提供的快速充電包，包括DC快速充電終端，電池加熱器和加熱側(cè)鏡。三菱i-MiEV plus快充包的市場價格為30675美元，是一款純電動汽車，在美國市場價格相對較低。另一方面，2012年1-5月，三菱i-MiEV僅售出300輛，與歐洲市場其他電動車的冷漠如出一轍。三菱i-MiEV外形緊湊，長寬高分別為3395mm、1475mm、1610mm，整車重量僅為1080kg。該車搭載16 kWh鋰電池，電機最大功率47 kW，峰值扭矩180 Nm，最高時速130 km/h版權(quán)：本文版權(quán)歸第一電氣網(wǎng)所有。歡迎轉(zhuǎn)載，但請務必注明出處。

三菱汽車將在2019年第46屆東京車展上推出其小型插電式混合能源SUV概念車型。本屆東京車展將于2019年10月24日至11月4日舉行。這款小型插電式混合動力SUV概念車展現(xiàn)了三菱汽車drive your組合的品牌理念；*1傳達的價值。三菱汽車堅持這樣的理念3360為駕駛者打造全天候、全地形電動SUV。三菱汽車將提出一個全新的價值概念3360，它整合了SUV、PHEV和4WD。該車型將采用更小更輕的插電式混合動力汽車能源系統(tǒng)和電動四輪驅(qū)動系統(tǒng)。三菱汽車提供了一種全新的插電式混合動力SUV駕駛體驗，不僅為大都市的普通駕駛提供了安全保障，還能讓不同水平的駕駛者在停止戶外活動時，在未鋪裝或曲折的道路上脫穎而出。今天的三菱汽車，這里推薦中大型SUV。希望電動狀態(tài)下的小型車介紹能幫助你更多的了解汽車。如果你想了解更多關(guān)于汽車的知識，可以私信或者電話獲取。

日本電池制造商GSYUASA 12日發(fā)布新聞稿，宣布與全球汽車零部件巨頭RobertBoschGmbH和三菱在德國Co.KG成立合資公司，專注于提高下一代電動汽車動力電池的研發(fā)水平。據(jù)唐倩介紹，這家合資公司將主要負責電動汽車用鋰離子電池的研發(fā)，同時還將負責日本生產(chǎn)的鋰離子電池在歐洲的銷售。該公司表示，預計2020年電動汽車將成為汽車市場的主流，因此三家公司共同出資成立了LithiumEnergyandPower，目標是開發(fā)下一代鋰離子電池產(chǎn)品，將電動汽車的行駛距離提高到目前的兩倍。鋰能動力的注冊資本為50億日元，博世、田崎和三菱的出資比例分別為50%、25%和25%。目前電動車用鋰離子電池的Wally里程在200公里左右。上述三家公司計劃開發(fā)新的電池，可以將行駛距離增加一倍，達到400公里以上，這將接近傳統(tǒng)汽油車的水平。版權(quán)：本文版權(quán)歸第一電氣網(wǎng)所有。歡迎轉(zhuǎn)載，但請務必注明出處。

2017東京車展正式拉開帷幕。三菱在本次車展上發(fā)布了e-EVOLUTION概念車。這款概念車將繼承三菱LANCEREVOLUTION和帕杰羅EVOLUTION這兩款經(jīng)典性能車的衣缽。該車搭載了由三臺電機組成的純電動系統(tǒng)，將為新車帶來巨大的激情。Diams新車信息1。新車延續(xù)了DynamicShield設(shè)計語言，前格柵與LED日間行車燈相連，形成Y型結(jié)構(gòu)。分體式大燈給車頭帶來了更具未來感的視覺效果。2.新車的一大亮點是配備了一套人工智能系統(tǒng)，可以幫助駕駛員根據(jù)自己的駕駛風格恢復訓練計劃，完成對車輛性能和安全操作的輔導和訓練。在駕駛時，系統(tǒng)會通過語音對話和儀表盤視圖為駕駛員提供駕駛建議。3.同時，該系統(tǒng)還可以通過語音功能操作車輛的其他功能，比如打開和關(guān)閉大燈和雨刷。4.新車將搭載由三個電機組成的純電動系統(tǒng)，其中由兩個電機組成的雙電機系統(tǒng)驅(qū)動后輪，另一個電機驅(qū)動前輪；

日前，有國內(nèi)媒體報道了廣汽三菱純電動車申報圖的信息。我們說新車是基于廣汽傳祺GE3打造的，前臉只是略有改動。這個套路和廣汽豐田啟智EV、傳祺GS4EV一樣。關(guān)于新車1。從曝光的照片來看，傳祺GE3標志性的三角形大燈和多邊形進氣格柵為新車保留；2.新車下進氣格柵和霧燈處的黑色飾條更加夸張；3.根據(jù)不同的配置，可以安裝鯊魚鰭天線或者鞭狀天線以及不同的側(cè)裙裝飾。4.新車長寬高分別為4337/1825/1637 mm，軸距為2560mm；5.新車最大功率為132 kW。國評在積分政策的影響下，各大合資品牌都選擇了改變國產(chǎn)品牌現(xiàn)有的純電動車型；在電偵探看來，這種做法既能緩解企業(yè)積分壓力，也體現(xiàn)了對國產(chǎn)品牌純電動車的一種認可。目前我們還沒有得到更多關(guān)于新車動力的信息，但參考目前GE3的續(xù)航里程，未來新車的續(xù)航里程可能在310-400km之間。

日前，國內(nèi)媒體報道稱，日產(chǎn)與三菱近日接洽，雙方達成合作協(xié)議，共同開發(fā)一款電動汽車，預計將于2016年發(fā)布。大家可能還記得，早在2011年，日產(chǎn)和三菱汽車就共同宣布成立合資公司，從事汽車開發(fā)。日前，成立三年的合資公司終于有了新動作。據(jù)悉，合資公司已經(jīng)開始研發(fā)這款電動汽車，有望基于微型車平臺打造一款電動汽車，售價在9萬元左右?！緄-MiEV電動車】眾所周知，日產(chǎn)和三菱在市場上分別推出了Leaf和i-MiEV電動車。雙方在電動汽車制造領(lǐng)域都有一定的經(jīng)驗，這將對進一步合作開發(fā)電動汽車有很大的幫助。編輯：電動車是汽車行業(yè)未來發(fā)展的大趨勢，這個話題眾所周知。就中國電動車市場而言，除了BAIC的E系列和少數(shù)自主品牌，雖然國家有補貼并宣布取消電動車購置稅，但大部分電動車的價格仍然很高。日產(chǎn)和三菱正在合作開發(fā)一款9萬元左右的電動車。如果未來能夠?qū)嵤┎⑦M入中國市場，市場前景應該是非常好的。

現(xiàn)在買混動車的人不到30萬。畢竟30萬以下的混動車不僅性能好，性價比也可以接受。來了解一下30萬以下的混動車。希望介紹對大家有幫助。三菱-PHEV :的外觀首先從外觀上看，三菱gt-phev似乎能夠完全俘獲年輕人的心，尤其是她上下排列的霧燈設(shè)計。比較新穎獨特的是其前臉依然采用三菱家族式X造型。另外，從車身側(cè)面來看，似乎這款車采用了浮頂?shù)脑O(shè)計，雙色車身的細節(jié)很不錯。三菱PHEV :的內(nèi)飾從內(nèi)部看。這款車的內(nèi)飾配置不遜于40多萬的車型。無論是他的真皮座椅，還是他的全液晶儀表盤，這款車都充滿了極大的科技感。三菱PHEV :純電驅(qū)動時最大續(xù)航里程為120公里。一旦混亂，其續(xù)航里程可達1200km。今天30多萬的混動車介紹到了。你還想了解哪些車型？下期繼續(xù)介紹。感謝您閱讀這一期。

2017上海車展，三菱eX概念車正式亮相國內(nèi)市場。作為一款跨界SUV，新車將采用純電動驅(qū)動。接下來，三菱eX概念車將由典邦推出。概念車eX 3360外觀方面，eX概念車采用了大量棱角分明的線條，前臉呈現(xiàn)X型。細長的大燈很有威懾力，而霧燈區(qū)域則被動感的車身包圍。新車側(cè)面采用了扁平厚實的高腰線設(shè)計，很有力量感，懸浮式車頂設(shè)計讓其看起來更加時尚。概念車EX 3360的內(nèi)飾設(shè)計科技感十足。儀表盤和中控臺采用大液晶顯示屏，同時取消了實體按鍵，改為觸控。取消變速箱手柄后，采用了更時尚的撥鍵方式。概念車eX :的動力方面，三菱eX概念車將采用純電驅(qū)動，并搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)。此外，新車還配備了自動駕駛技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等配置。這是三菱eX概念車的末日。此前，eX概念車一直被視為三菱新一代勁炫的原型，時尚動感的設(shè)計是這款新車的最大亮點。我們也期待量產(chǎn)版的早日發(fā)布。

三菱電機開發(fā)了內(nèi)置逆變器的新型電動車電機。構(gòu)成逆變器的所有晶體管和二極管都由碳化硅制成。新電機的輸出功率為60kW，體積僅為14.1L，達到了業(yè)界最小的尺寸。目標是2018年左右付諸實踐。碳化硅逆變器與以往使用硅元件的逆變器相比，效率更高，因此產(chǎn)生的熱量更少，有利于小型化。前者的EV電機和逆變器是獨立的，逆變器和電機的總體積在25L左右。但新電機體積減少44%，效率可以提高幾個百分點。為了實現(xiàn)小型化，這次采用了新的冷卻系統(tǒng)。以前的冷卻系統(tǒng)是先將冷卻水引入溫度較高的變頻器，然后冷卻水流向電機。這一次，冷卻水用于在集成了電機和逆變器的圓柱形殼體的外圍與逆變器部分和電機部分平行流動。據(jù)三菱電機介紹，由于逆變器產(chǎn)生的熱量更多，所以機柜內(nèi)的冷卻水路徑在逆變器部分布置得更密集。三菱電機打算在2018年前后將開發(fā)的EV電機投入實用。目前，實際的任務是降低碳化硅元件的成本。到2018年，碳化硅組件的成本有望接近硅組件的水平。

2017上海車展，三菱eX概念車正式亮相國內(nèi)市場。作為一款跨界SUV，新車將采用純電動驅(qū)動。下面，典邦將介紹三菱概念車的eX車型。三菱概念車3360的外觀方面，eX概念車采用了大量棱角分明的線條，前臉呈現(xiàn)X型。細長的大燈很有威懾力，而霧燈區(qū)域則被動感的車身包圍。新車側(cè)面采用了扁平厚實的高腰線設(shè)計，很有力量感，懸浮式車頂設(shè)計讓其看起來更加時尚。三菱概念車3360的內(nèi)飾，eX概念車采用了夢幻的內(nèi)飾空間感，新車配備了觸摸操作鍵和電子鑰匙換擋設(shè)計，中控采用了大尺寸觸摸液晶屏，下方有輔助小尺寸液晶屏。三菱概念車：的動力方面，三菱eX概念車將采用純電動驅(qū)動，搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)。此外，新車還配備了自動駕駛技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等配置。這是三菱概念車eX的介紹結(jié)束。此前，eX概念車一直被視為三菱新一代勁炫的原型，時尚動感的設(shè)計是這款新車的最大亮點。我們也期待量產(chǎn)版的早日發(fā)布。

用工具打開車鑰匙的上殼。不要著急，慢慢來，以防損壞鑰匙盒?？梢杂闷筋^螺絲刀小心撬開帶有品牌logo的蓋板，然后用十字螺絲刀擰出螺絲，再用工具打開鑰匙上殼。撬開外殼后，你會看到鑰匙的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，里面有電池和電路板。更換正確類型的紐扣電池后，只需更換上蓋即可更換電池。

三菱歐藍德胎壓復位按鈕在空出風口附近，三個按鈕的右側(cè)是復位按鈕。三菱歐藍德胎壓復位的操作方法很簡單。汽車啟動時只需按住中控臺空出風口的第三個按鈕，胎壓即可復位。如果胎壓警示燈亮，建議立即降低車速，打開雙閃燈尋找安全地點停車，下車檢查輪胎漏氣情況，根據(jù)實際情況繼續(xù)行駛或更換備胎。