發(fā)現神行

發(fā)現神行的上市時間是：2019年2月份

發(fā)現神行是中型SUV

XT5的出現讓很多人尖叫，前臉配上大燈是不是有種變形金剛的感覺呢。沒錯，大膽的設計嘗試讓凱迪拉克又向前前進了一步，中網刀片狀的設計也代表了凱迪拉克新款設計走向。整體更顯霸氣凌厲，巨大的日間行車燈要多精神有多精神。尺寸上也做出了一定的調整高度軸距都有所增加，駕乘舒適性優(yōu)異。目前的長寬高軸距達到了4812/1903/1680/2857mm。雖然軸距并不是很驚艷，但整體還是給人一種巨無霸的感覺。發(fā)現神行在外型方面依然延續(xù)了路虎家族式的前臉，甚至某些細節(jié)方面也吸收了不少極光的元素。車頂和車尾非常像極光，遠遠的看過去感覺是更大更野性的極光。在尺寸方面發(fā)現神行的長寬高軸距分別是4599/1894/1724/2741mm?？偟脕碚f，尺寸上XT5比發(fā)現神行稍占有，前臉方面XT5也更具科技感，不過整體外型的流暢度和美感上還是發(fā)現神行更優(yōu)異一些。畢竟發(fā)現神行更加有種荒野奔襲的野獸般感覺，而XT5還是有太多城市SUV的氣息了。XT5尺寸上的優(yōu)勢也體現在內部的空間與后備箱的儲藏上，大高個坐進去覺得沒有問題，就是一個185是個大胖子坐在里面也是非常輕松自如。這個后備箱放三個170左右的成年人都無壓力，何況是放行李呢？不得不說XT5的空間就是用它來搬家有游刃有余。前面說了發(fā)現神行雖然尺寸上雖然遜色于XT5，但是軸距達到2741mm，對比同平臺的極光增加達81mm，可以看出路虎也是盡量想在內部空間上有所作為。實際體驗以后，你肯定會發(fā)現神行有著非常高的車內空間利用率。比如說采用了7座的設計，增加了發(fā)現神行的承載能力，對于中國家庭而言，7座絕對是巨大的吸引力?？偠灾?，XT5的空間符合美國人一貫的個人主義，就是要又大又舒適。而發(fā)現神行雖然空間稍小，但卻很聰明的迎合了國內市場對于7座的訴求，不得不說在空間利用率上更甚一籌。個人覺得這方面還是神行做得比較用心。

二手車2011款路虎發(fā)現神行2跑了13萬公里，車子的車況良好，手續(xù)齊全的話13萬價位看似不高，不過該車型維修保養(yǎng)費用高，小毛病不少 ，個人建議最好還是慎重考慮。

能買。不夠的走貸款金融。小保養(yǎng)話不幾個錢。親愛的車友你好，值此新春佳節(jié)到來之際給你道一聲新年快樂。愿在新的一年萬事如意，車行天下，一路無憂。平平安安每一路。

第一，我沒發(fā)火。第二，“即便是路虎入門級在不懂車的眼里就有品牌附加值”這是你原話，我就是認可路虎的品牌附加值，那我就是你說的不懂車的人，理解有錯嗎？第三，我就是想想聽聽你會有什么見解去支撐你的觀點。然后就是你這種人。。。，看樣子生活中的你很喜歡給別人下定義。

應該是停車時沒有把點火開關關閉，車上的電器一直在工作狀態(tài)，直到把電瓶的電耗盡，只要把電瓶拆下拿到買電瓶的店里充滿裝車上就好，以后記得停車后把點火開關關閉，使用說明書上有點火開關的位置。

看車系整體內飾平均水平。日系車是不如歐美。單比一個牌子又啥意思。你也不用回復我這條，大家各自觀點不同無需強加。

現場情況根本容不得你做這么細致的檢查。最主要的，記住兩點就夠了：一、趴下來或者要求上架，看看底盤有無滲漏油；二、看出廠日期是否夠短，是否是庫存車，有無明顯的碰撞修補痕跡。談其他的都是扯淡。

加油跳槍與否跟環(huán)境的溫度、汽油的品質和油槍本身的原因等都有關系，當然這些都是加油站的自身因素。而汽車本身也存在一定的原因，換句話說就是故障。在修車的過程中經常有車主來檢查加油時為什么會跳槍，其實原因很簡單就是碳罐臟堵造成。碳罐的主要作用是利用活性炭吸附汽油蒸汽回收利用（避免汽油蒸汽直接排入大氣），緩解油箱內部壓力。一旦碳罐堵塞就會導致在加油時油箱內部壓力過大，導致油槍提前跳槍。如果不對碳罐進行疏通，跳槍這種現象就不會消失。所以當你發(fā)現加油時油槍頻繁跳槍，應該去修理店檢查一下是不是碳罐的問題。

路虎發(fā)現神行和豐田穿越者相比個人認為還是豐田穿越者更實用一些，車子的越野性能還有可靠性方面豐田穿越者更有優(yōu)勢。

發(fā)現神行出廠自帶底盤裝甲涂層，而且是很厚的那種涂層，這個看很多評測都有提到，如果想要噴的話可以考慮噴涂四輪內部的襯板那里，對于降噪也會有要提升，正下方無需再噴涂了；關于發(fā)動機護板，原廠安裝的是一個樹脂纖維護板，防塵，防小石子擊打一般都沒任何問題，而且原廠護板內側有一層植絨，對冬季發(fā)動機溫度保護，隔音降噪都有幫助；如果你是準備去老掌溝那類極限越野路段，建議更換一個金屬護板，有鋁合金的和純鋼板等等，越硬的往往越沉，長期對油耗影響是種負擔?？偨Y：發(fā)神自帶的發(fā)動機護板和底盤裝甲涂層已經足以應對中輕度越野路段，沒必要再新裝和噴涂。

哎，想我當年叱咤天下，坐擁數十個礦場，出去都是私人飛機，自從黃鶴王八蛋不是人跟著小姨子跑了之后，我就只能開神行了

檢測下來是誤碰了撥檔撥片銷售設置了S檔和D檔均可使用換擋撥片，我現在設置了僅S檔可用后，沒有出現過這種情況

汽車的首保時間，在使用手冊上有明確的規(guī)定，絕大多數都是規(guī)定新車在五個月內或五千公里做首保，部分車型的首保時間更長，可達一年或八千公里，但沒有超過一萬公里的。建議：新車最好在三個月之內及三千公里做首保，并且一定要在這個時間內跑夠三千公里。

這么問有意義么？買發(fā)神的人會去考慮H5？還是想賣H5的人會去考慮發(fā)神么？你還可以問H5和奔馳glc越野誰強！

你好，這個看具體情況。對于經常使用的汽車來說個人建議半年或者五千公里進行保養(yǎng)對愛車比較好，不然就嚴格按照汽車保養(yǎng)手冊或者銷售要求的去進行保養(yǎng)，不建議拖太久，一定要協商好，不然根據機油等級質量去決定也是可以的，找?guī)煾悼纯礄C油情況就行。

首先，我不清楚SE高配版是什么，這車我知道的有200、240兩個乞丐版，SE版，HSE版，HSEL，和限量版。第二，給你算一下啊，南方的路虎要貴一些，SE裸車290000左右，購置稅24000左右，保險15000左右，上牌1000……落地33萬差不多的。第三，這個主要看你談的送哪些東西，比如踏板、行李架、貼膜、加裝倒車影像、全包圍腳墊、收納箱、送幾次保養(yǎng)……等等！甚至包括后面替換“奇瑞路虎”的原廠標（4S買一個200元）。所以，你的價格沒有問題，關鍵是看你能談到送些什么，千萬別不好意思，省下來的都是你自己的錢。建議：我上面提到的所有，按照你的價格他們都可以送，只是保養(yǎng)送不送、送幾次，甚至還可以要求行車記錄儀，要你自己去爭取了。最后提醒一下，SE不帶導航，但是記得讓4S幫你刷一下，他們基本無成本，別聽他們跟你扯。

26的裸車是要滿足各種要求的。除非車有問題。6月份的車更不可能。只有庫存車才會大幅優(yōu)惠，我這兒的路虎經銷商負責人昨兒跟我說的，路虎在虧，發(fā)神降價只是沖銷量，下個月要漲價了。

這個不奇怪，基本上大多數的車的后排車窗都是只能開一半或者三分之二的，這個是車本身的流線造型設計導致的，沒辦法。要全開的就像公交車那種方方正正的車身的可以。