雷克薩斯ES

2020款雷克薩斯es200沒有抬頭顯示。雷克薩斯ES定位為中型豪華車，其主要競爭對手是奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級。雷克薩斯以進口的形式在國內(nèi)銷售。整車質(zhì)量好故障率低，一至受到消費者的認可，2020款雷克薩斯ES200卓越版指導(dǎo)價29萬元，加上加購置稅，車船稅等等，大概在33萬左右落地。雷克薩斯ES200外觀非常前衛(wèi)時尚，前臉采用X型大口進氣格柵，黑色鍍鉻條裝飾極具張力。

2019年9月，2020款雷克薩斯ES(參數(shù)|詢價)系列車型上市，售價29萬-48.3萬元。其中ES200車型分為ES200卓越版和ES200豪華版兩種。 0搭載型號為M20A-FKS的2.0L發(fā)動機，最大功率173馬力，峰值扭矩208牛米，傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱。此外，ES200車型搭載先鋒品牌音響，頂配車型搭載Mark Levinson品牌音響。

儀表盤中間底部有一個小按鈕，每按一次顯示：總公里數(shù)，回零后的分公里數(shù)，平均百公里油耗余下汽油可行駛公里數(shù)

雷克薩斯es200油耗顯示設(shè)置可以按方向盤左側(cè)上下鍵或信息屏最右的設(shè)置欄。雷克薩斯（英語：Lexus；日語：レクサス），創(chuàng)立于1983年，是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。該品牌僅用了十幾年的時間，銷量在北美地區(qū)便超過了奔馳、寶馬。

儀表盤中間看。儀表盤中間底部有一個小按鈕，每按一次顯示總公里數(shù)、回零后的分公里數(shù)，平均百公里油耗，余下汽油可行駛公里數(shù)。雷克薩斯創(chuàng)立于1983年，是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。

音響不同。雷克薩斯es350豪華版配置的是DVD影音系統(tǒng)，雷克薩斯es350至尊版配置的是藍牙影音系統(tǒng)，藍牙語音系統(tǒng)比DVD影音系統(tǒng)更加方便。雷克薩斯是日本豐田汽車旗下豪華品牌，是全球著名豪華汽車品牌，于2023年，在北美地區(qū)的產(chǎn)量已經(jīng)超過了奔馳寶馬。

;?????雷克薩斯ES是雷克薩斯在中國賣得最好的車型，它有三種動力可以選擇，分別是2.0L+CVT(ES200)、2.5L+8AT(ES260)、2.5L/48V+E-CVT(ES300)，讓人不解的是，ES200的動力比較弱但卻最多人買，為啥大家都不選動力更好的ES260呢？????????????雷克薩斯ES260為啥賣的人少??????作為一個廣東人，雖然不曾擁有過雷克薩斯，但因為生活環(huán)境和工作關(guān)系也接觸過不少雷車，我認為原因有以下幾點：??????1、佛系開車是雷車車主的特點??????當你選擇雷克薩斯這個品牌的時候，就意味著你想要的是一臺開起來優(yōu)哉游哉舒服“攤條”的豪華車，不會太在意操控夠不夠犀利、動力夠不夠強勁、底盤夠不夠運動。所以，雷車車主開車風格都是見慣大風大浪只想平平淡淡，不爭不搶謙虛禮讓，簡稱佛系。??????2、雷克薩斯調(diào)教也不會突出性能??????雷克薩斯作為一個豪華品牌，它賦予旗下車型的性格是乘坐的豪華，它不像寶馬或者凱迪拉克那樣是運動的豪華，你給ES200馬力也好300馬力也罷，反正車主都不在意的，車主只會在意過這個溝會不會顛到屁股，過那個坎會不會扭到腰，動力性能并非雷車的首要賣點。??????3、ES200性價比比較高??????ES200和ES260相比，雖然動力弱一點但配置更加豐富。我們以ES200豪華版與ES260卓越版為例，卓越版比豪華版貴了3.7萬元，但豪華版比卓越版多了方向盤記憶、前排無線充電、座椅通風、座椅記憶、各種花里胡哨的后視鏡功能、后遮陽擋，用這些配置外加3.7萬元換24馬力，很明顯就是虧本買賣。????????????ES260卓越版值得買嗎??????在網(wǎng)上，似乎有很多車主因為覺得ES200動力弱，所以訂了ES260卓越版，上面的第三點其實已經(jīng)解答了這個問題，雷克薩斯動力多點少點其實影響不大，但ES260卓越版貴了將近4萬塊配置卻比ES200更少，性價比這么低，簡直就是侵犯了精打細算的老廣們的底線。??????當然了，這些配置其實也不是什么特別重要的東西，有當然好沒有也不影響，如果這24匹馬力真的讓你心里很不舒服，買ES260卓越版求一個心情舒暢也是值得的。????????????而要說雷克薩斯es最值得購買的版本，筆者個人認為還是雷克薩斯ES200豪華版，雷克薩斯ES全系的配置差異不是特別大，高配頂配車型主要是動力更好。而ES200卓越版車型的配置與ES260卓越版的配置是一樣的，價格不過是比ES200豪華版便宜1千元，我想就不差這1千元了吧。

性價比高。是一款高性價比的豪華中型車，具有出色的性能和操控表現(xiàn)，擁有高質(zhì)量的內(nèi)飾和安全性能，以及眾多可選配置，是懂車人士的首選。雷克薩斯是一家世界領(lǐng)先的汽車制造商，總部位于日本東京。

個人認為兩車性價比的話雷克薩斯比雷克薩斯好，兩車差別很大。雖然都是混動，但是技術(shù)上的差異還是很大的。在國家政策的大力支持下，插電式混動和純電動車型成為新能源車型，國家財政補貼，地方財政補貼，購置稅減免，自由搖號，不限號。各種優(yōu)惠政策讓他們說戀愛了。以豐田系列為代表的豐田系列，似乎也多少意識到了秋天，政策支持較少(尤其是進口車型)。但是，這代表了更先進的插電式混合動力技術(shù)？使用率降低？日常實用性如何？不一定是這樣的。這次我們點開混合動力豪華車中的兩個代表性工作——雷克薩斯ES300H和寶馬530LE，就是為了做一個小對比，展示一下傳統(tǒng)混合動力和插電式混合動力的弱點是什么，以及各自的應(yīng)用。雷克薩斯es300h的這套混動系統(tǒng)是由2.5阿特金森循環(huán)發(fā)動機鎳氫電池組成的混動系統(tǒng)。這套動力系統(tǒng)最大的優(yōu)點就是成熟，不需要充電。這樣你只需要把它當成普通車來開，同時也達到了省油的目的。同時，由于這種混合動力系統(tǒng)的優(yōu)點，電機參與啟動和快速加速，依靠電機大扭矩的特性，可以提高啟動和快速加速時的動力性能。雷克薩斯全混動技術(shù)是一種“強大的混合動力”，硬件系統(tǒng)由能量控制單元(PCU)、阿特金森發(fā)動機、電子無級變速器和鎳氫電池組組成，以及發(fā)動機和電動機之間的混合動力結(jié)構(gòu)。電動機可以獨立為車輛提供動力，可以更有效的配合，擁有車輛的動力。專門用于ES300H，采用2.5L拉穆拉4缸阿特金森發(fā)動機，電動機。在一般油耗上，ES300H會盡可能使用電動機驅(qū)動車輛，提高車輛燃油經(jīng)濟性。起步后的中低速區(qū)，發(fā)動機和電氣機會及時介入，仍將以電機為主。當車速超過60km/h時，發(fā)動機已經(jīng)成為驅(qū)動車輛的主要力量。當車輛完全加速時，發(fā)動機和電機會同時工作，提供最強的動力。當駕駛員松開油門或剎車時，車輛將進入動能回收狀態(tài)，車輛的動能將轉(zhuǎn)化為電能儲存在蓄電池中。

和中級合資品牌一樣，很多人選擇豪華車的時候也會在德系和日系中糾結(jié)，而德系的寶馬530和日系的雷克薩斯ES300h人氣都很高，那么這兩款車應(yīng)該怎么選呢？從價格層面來看，寶馬530是要比雷克薩斯ES300h貴一些的，從目前的市場價格來看，華晨寶馬的530Li 領(lǐng)先型 M運動套裝的收件就在46.69萬元，而雷克薩斯ES300h尊享版的價格是43萬元左右，當然從車輛等級和購買人群來看，兩款車的差價并不大。價格有差別，其它部分呢？其實差別還是很大的，首先是空間，作為中級轎車，空間是大家衡量一款車型的重要參數(shù)標準，寶馬530的車身尺寸為5087x1868x1500mm，軸距更是達到了3108mm；而ES300h的車身尺寸為4975x1866x1447mm，軸距為2870mm，相對來說還是寶馬更有優(yōu)勢一些。動力部分差別也是很明顯的，主打運動風格的寶馬530搭載了2.0T發(fā)動機，最大馬力為252匹，峰值扭矩為350牛米，匹配8AT變速箱，駕駛樂趣十足；而雷克薩斯ES300h使用的是2.5L自然吸氣發(fā)動機，排量大了但是最大馬力只有178匹，峰值扭矩為221牛米，加上CVT的無級變速，這款車的駕駛感受還是偏重于舒適。配置方面則是雷克薩斯更有優(yōu)勢一些，比如ACC自適應(yīng)巡航、并到輔助和車道保持等，都是標配，而寶馬530則是選裝件，雖然寶馬530有電動開合后備箱，但是對于轎車來說這個配置算得上是可有可無，因此配置部分還是雷克薩斯更強一點。總體來說，如果注重空間和駕駛樂趣的話寶馬530是不錯的選擇，如果是配置黨那么選擇雷克薩斯。

以2010款雷克薩斯ES(參數(shù)|詢價)240為例，轉(zhuǎn)向柱左側(cè)為后視鏡調(diào)節(jié)鍵和儀表亮度調(diào)節(jié)，還有雷達開關(guān)、遮陽板開合、油箱蓋開啟、以及行李箱開口位于轉(zhuǎn)向柱下方；側(cè)鍵控制音頻，右側(cè)控制儀器液晶屏；中控面板兩側(cè)的按鍵控制著屏幕上的功能，包括導(dǎo)航、信息、收音機等；屏幕下方按鈕調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)，下方按鈕控制音量和調(diào)諧器；你可以通過多次按下來記住它。

相比雷克薩斯Es里哪個好的亞洲龍，亞洲龍給人的第一印象是酷炫，氣場十足，低調(diào)內(nèi)斂。流線型的車身和大膽的一體式進氣格柵讓前臉充滿力量感，與眾不同的多眼大燈和犀利的尾燈極具沖擊力和未來感。發(fā)動機上的棱條設(shè)計，銳角細長的C柱，流暢動感的側(cè)線，充滿張力的尾部造型，讓整車在科技美上有了大膽的突破。雷克薩斯ES完全改變了以往中庸的印象，融入了更多的運動基因，犀利動感，犀利犀利。首次采用垂直紡錘形網(wǎng)格突出家族基因，也更加平滑。尖角從不同的角度表現(xiàn)出鋒利的邊緣，非常容易識別。車身線條優(yōu)雅流暢，轎跑式的流行車頂設(shè)計極具動感，恰當?shù)匕盐樟藙痈信c張揚的尺度。整體來看，既不盲目激進，也不過分收斂，反而顯示出了優(yōu)越性。亞洲龍首年保險多少錢？豐田亞洲龍每年的保險費用是多少？買車的時候，建議車主購買一些必要的商業(yè)保險，對自己的愛車非常安全。我們來看看亞洲龍的保險費。我們選擇的車庫是價格最低的進取版。950元里，商業(yè)險4247元起。在商業(yè)險中，我們只買了第三者責任險和車輛損失險，沒有計算免賠額。這是大部分車主必買的，還有其他險種可以根據(jù)自己的需求選擇。

汽油標號是實際汽油的抗爆性能與標準汽油的抗爆性能之比。標簽越高，抗爆性能越強。標準汽油由異辛烷和正庚烷組成。并不是等級越高越好。應(yīng)根據(jù)發(fā)動機壓縮比合理選擇汽油標號。雷克薩斯ES(參數(shù)|詢價)200官方標注92號汽油。此外，ES200還可享受4年或10萬公里免費保修和保養(yǎng)政策，進一步提升了產(chǎn)品競爭力。

雷克薩斯es采用cvt變速器和8at變速器。變速器對汽車來說非常重要。沒有它，汽車就無法正常運行。Cvt變速器和at變速器基本都是經(jīng)常碰面的自動變速器，但是兩種變速器的工作原理和結(jié)構(gòu)不同。cvt變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常簡單。這個變速器只有兩個錐形輪和一根鋼鏈。cvt變速器的鋼鏈可以在錐形輪上工作。所以變速器會改變速度和扭轉(zhuǎn)。Cvt變速器具有相對較好的換擋平順性、可靠性和耐久性。Cvt變速器結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕。At變速器，也稱為液力變矩器變速器，通過液力變矩器與發(fā)動機相連。at變速器里有很多行星齒輪，這個變速器是靠行星齒輪的變速來扭轉(zhuǎn)的。雷克薩斯es是雷克薩斯旗下的中大型車，采用兩款發(fā)動機：2.0升自然吸氣發(fā)動機和2.5升自然吸氣發(fā)動機。2.0升自然吸氣發(fā)動機173馬力，最大扭矩208牛米。2.5升自然吸氣發(fā)動機，207馬力，最大扭矩243牛米。

2020款雷克薩斯es200新價格2020款雷克薩斯ES200豪華版是一款配置比卓越版更全的車型，但整體差別不大，因為它目前的指導(dǎo)價是30.9萬元，比卓越版貴了1.9萬元左右。如果打算全款購買，大概需要34.79萬元。所有費用中，必要費用29275元，購置稅27345元，其他費用合計。另外還有汽車商業(yè)險，小計9542元，其中車損險3821元，盜車救援1494元。2020年自由光傳輸怎么樣？2019款Jeep自由光提供2.0T高功率和低功率渦輪增壓發(fā)動機，代碼為GME-T4。小功率發(fā)動機最大功率172kW，峰值扭矩350Nm。大功率發(fā)動機最大功率195kW，峰值扭矩400Nm。傳動方面，兩款發(fā)動機匹配德國品牌ZF的9速手自一體變速箱。雖然這種傳播方式之前飽受詬病，但問題基本得到了改善。底盤方面，采用麥弗遜式和后多連桿獨立懸架的組合。高性能四驅(qū)版除了ActiveDrive智能四驅(qū)和Selec-Terrain全路況模式自動變速系統(tǒng)外，還有低速扭矩放大和機械式后差速鎖。

雷克薩斯es是前輪驅(qū)動，雷克薩斯es是雷克薩斯旗下的中型車。這款車的長寬高分別為4975mm、1866mm、1447mm，軸距為2870 mm，雷克薩斯es使用的發(fā)動機有兩款，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動機。雷克薩斯es的2.0升自然吸氣發(fā)動機，173馬力，最大扭矩208牛米。這款發(fā)動機的最大功率和扭矩分別為6600轉(zhuǎn)和4400-5200轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備了vvt-ie技術(shù)和混合噴射技術(shù)。它采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。2.5升自然吸氣發(fā)動機，207馬力，最大扭矩243牛米。這款發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速6600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000到5000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備了混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且at變速器的可靠性和耐久性更好。雷克薩斯es的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力。

雷克薩斯es350轉(zhuǎn)向油每4萬公里更換一次。汽車上的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)分為機械式液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)三種。機械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)都具有液壓機構(gòu)。動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需要動力轉(zhuǎn)向液。以2014款雷克薩斯ES 350經(jīng)典版為例。其車身采用4門5座轎車結(jié)構(gòu)，最高時速210km/h，百公里加速時間7.4秒。動力系統(tǒng)搭載3.5L自然吸氣V6發(fā)動機，壓縮比10.8秒。系統(tǒng)匹配的是6速手自一體變速箱。

從車型價格和在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中的位置可以看出，A6L還是略高于雷克薩斯ES。此外，設(shè)計理念不同。在追求黑科技的德系車動力總成方面，奧迪A6L搭載了2.0T/190馬力、2.0T/224馬力和3.0T/340馬力的V6發(fā)動機。 7速雙離合變速箱。雷克薩斯ES搭載2.0L/178馬力、2.5L/207馬力和2.5L/178馬力混動版三款發(fā)動機，匹配CVT和8AT變速箱。從帳面數(shù)據(jù)來看，明顯A6L更有優(yōu)勢，但對于追求經(jīng)濟耐用的消費者來說，7速雙離合明顯不如CVT和8AT穩(wěn)定。

雷克薩斯es和gs屬于同一級別，雷克薩斯es是中大型車，縱橫高度分別為4975、1866、1447，軸距2870。這款車采用兩款發(fā)動機：2.0升自然吸氣發(fā)動機和2.5升自然吸氣發(fā)動機。2.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率127kw，最大輸出轉(zhuǎn)速6600 rpm，最大扭矩208 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4400 rpm至5200 rpm。發(fā)動機采用vvt-ie技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。2.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率152kw，最大輸出轉(zhuǎn)速6600 rpm，最大扭矩243 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000 rpm至5000 rpm。發(fā)動機配備混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。此外，8at變速器的可靠性和耐用性也非常出色。雷克薩斯es前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

雷克薩斯es是采用豐田tnga架構(gòu)制造的汽車，雷克薩斯es是雷克薩斯的中大型車。這款車的縱橫高度分別為4975、1866、1447，軸距為2870。這款車采用兩款發(fā)動機：2.0升自然吸氣發(fā)動機和2.5升自然吸氣發(fā)動機。2.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率127kw，最大輸出轉(zhuǎn)速6600 rpm，最大扭矩208 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4400 rpm至5200 rpm。發(fā)動機配備混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。2.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率152kw，最大輸出轉(zhuǎn)速6600 rpm，最大扭矩243 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000 rpm至5000 rpm。發(fā)動機配備混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。雷克薩斯es前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。后懸架采用多連桿式獨立懸架，可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操縱性，大大提高乘坐舒適性。