雷克薩斯ES

ES250 Mark Levinson內(nèi)室設(shè)計(jì)傳承了ES系列舒適典雅的風(fēng)格，獨(dú)創(chuàng)五度空間概念，全方位觸動(dòng)駕乘者的嗅覺(jué)、視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)和空間感覺(jué)。ES250 Mark Levinson特別限量版在典雅版基礎(chǔ)上增加了Mark Levinson高級(jí)音響，并將揚(yáng)聲器由8個(gè)升級(jí)為15個(gè)，夢(mèng)幻般的高保真音響效果堪比音樂(lè)廳內(nèi)的完美音效。LEXUS雷克薩斯車(chē)主可以在豪華、舒適的 移動(dòng)環(huán)境中，欣賞音樂(lè)，感受殿堂級(jí)音響的無(wú)窮魅力。

新一代ES車(chē)系擁有嶄新的外觀造型設(shè)計(jì)，最顯著的特征就是采用了來(lái)自GS車(chē)系的全新一代家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言：前臉上極富性格的漏斗式進(jìn)氣隔柵突出了品牌車(chē)型新的車(chē)頭特征，并采用鍍鉻處理來(lái)勾勒出設(shè)計(jì)上的質(zhì)感。長(zhǎng)條形前大燈造型則從現(xiàn)款車(chē)型進(jìn)化而來(lái)，尺寸略有增大，線條則同現(xiàn)款的LS頗有幾分相似。頭燈下方的箭矢型LED日行燈組同樣是新一代雷克薩斯車(chē)系的品牌設(shè)計(jì)風(fēng)格，與舊款車(chē)型有著明顯的不同?；靹?dòng)版的IS300h為減少風(fēng)阻而設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠造型線條相當(dāng)簡(jiǎn)單，而普通版車(chē)型的設(shè)計(jì)會(huì)與之有所不同。新ES側(cè)面線條一如既往的簡(jiǎn)練，四個(gè)車(chē)門(mén)十分寬大，筆直的高腰線從前翼子板一直拉伸到后尾燈，整個(gè)身姿看來(lái)十分強(qiáng)健，頗有現(xiàn)款LS的風(fēng)范。尾部設(shè)計(jì)飽滿(mǎn)，長(zhǎng)條形后尾燈與車(chē)頭燈相呼應(yīng)，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的線條突出了設(shè)計(jì)感。此外，為營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氣息，后備箱上還特別增加了一個(gè)小尾翼。

新一代ES最具創(chuàng)新的突破設(shè)計(jì)莫過(guò)于首次推出了搭載油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的ES 300h車(chē)型，其搭載一套由排氣量2.5升的Atkinson循環(huán)設(shè)計(jì)自然進(jìn)氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及電動(dòng)馬達(dá)所組合而成的Hybrid油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。目前雷克薩斯還沒(méi)有公布這套系統(tǒng)的最大馬力輸出表現(xiàn)，不過(guò)預(yù)計(jì)搭載的是與豐田凱美瑞Hybrid相同的油電混合系統(tǒng)，但從ES 300h的命名來(lái)判斷，其油電動(dòng)力系統(tǒng)的最大馬力輸出應(yīng)該會(huì)提升至205馬力以上。為了滿(mǎn)足美國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)于大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的喜好，新一代ES350搭載了Dual VVT-i可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，配置一臺(tái)6速手自一體變速箱，維持前輪驅(qū)動(dòng)的方式，動(dòng)力輸出的表現(xiàn)上預(yù)計(jì)將比上一代車(chē)型會(huì)有小幅提升。而預(yù)計(jì)未來(lái)還會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)推出入門(mén)級(jí)的ES250車(chē)型。

雷克薩斯ES 300h銳氣又大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)，后排空間增大不少，做工與內(nèi)部裝飾更體現(xiàn)尊貴特點(diǎn)。雷克薩斯ES外觀設(shè)計(jì)大氣穩(wěn)重，銳利的前大燈線條與之相互呼應(yīng)，使得整車(chē)呈現(xiàn)出更加穩(wěn)重的姿態(tài)。LED日間行車(chē)燈與組合式后燈遙相呼應(yīng)，展現(xiàn)出更為精煉知性的成熟風(fēng)度。此外新ES的車(chē)身尺寸也比老款車(chē)型更大。洗練的車(chē)身線條，為人生勾勒出最美麗的向往；豪華的車(chē)艙設(shè)計(jì)，盡情感受生命每個(gè)雋永時(shí)刻；寧?kù)o的優(yōu)雅動(dòng)力，讓您以最純粹的感覺(jué)，與雷克薩斯ES疾馳在人生最璀璨的道路上。領(lǐng)先的Hybrid全混動(dòng)科技和整合式安全系統(tǒng)，不僅能夠產(chǎn)生源源不斷的充沛動(dòng)力，更能實(shí)現(xiàn)百公里5.4升的超低油耗。ES-300h還有六年/十五萬(wàn)公里免費(fèi)保修及免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)和十年/二十五萬(wàn)公里的動(dòng)力電池?zé)o憂承諾。

最低39.9萬(wàn)元的售價(jià)，雷克薩斯ES300h 精英版價(jià)格一公布，確實(shí)讓在場(chǎng)的很多媒體一片嘩然。除了價(jià)格以外，ES300h整車(chē)的免費(fèi)維修保養(yǎng)仍然是6年/15萬(wàn)公里，但是對(duì)電池這一項(xiàng)延長(zhǎng)到10年/25萬(wàn)公里。無(wú)論從價(jià)格上，還是從維修保養(yǎng)上，雷克薩斯ES300h秒殺一切競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而英菲尼迪混動(dòng)版M35hL更是沒(méi)法在價(jià)格上與ES300h一爭(zhēng)高低。另外，也可以預(yù)測(cè)，在未來(lái)2年內(nèi)，也不會(huì)有太多的品牌能夠與豐田的混合動(dòng)力車(chē)型向抗衡。在新聞發(fā)布會(huì)上，雷克薩斯領(lǐng)導(dǎo)也毫不掩飾的說(shuō)道：“ES最主要賣(mài)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)第一個(gè)是混合動(dòng)力，第二是它的設(shè)計(jì)，然后是內(nèi)部空間。”由此可見(jiàn)，“SO WHAT”的精神在ES混動(dòng)版上發(fā)揮到了淋漓盡致。

新一代雷克薩斯ES看起來(lái)更加有朝氣了，也更加強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)感。而它最大的提升是開(kāi)起來(lái)更加穩(wěn)健車(chē)評(píng)測(cè)試評(píng)價(jià)優(yōu)點(diǎn) 款式設(shè)計(jì)優(yōu)雅，做工精細(xì)，車(chē)內(nèi)空間寬敞，操控輕便，穩(wěn)定性好，車(chē)身剛性有明顯提高，燃油經(jīng)濟(jì)性好缺點(diǎn) 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)性能一般，在粗糙路面上車(chē)內(nèi)噪音大，座椅的真皮面料偏滑上市時(shí)間 7月下旬預(yù)計(jì)售價(jià) 約人民幣40萬(wàn)元起競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型 國(guó)產(chǎn)的奧迪A4L(車(chē)型配置圖片報(bào)價(jià))，BMW 3系列加長(zhǎng)版，大眾汽車(chē)CC(車(chē)型配置圖片報(bào)價(jià))等中國(guó)市場(chǎng)預(yù)測(cè) ES跨越了中級(jí)和行政級(jí)的過(guò)渡區(qū)，對(duì)那些喜歡自駕但強(qiáng)調(diào)輕松舒適的成熟人群具有吸引力，以中年人士為主，其中女性的比例相對(duì)較高。在國(guó)產(chǎn)德系品牌的價(jià)格壓力下，必須首先以更為實(shí)惠的價(jià)值感取勝，主要競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型是加長(zhǎng)軸距的德系國(guó)產(chǎn)中級(jí)車(chē)。

首先我們來(lái)看看ES的噪聲測(cè)試成績(jī)，新一代ES抑噪能力相當(dāng)出色，即便是大排量的V6發(fā)動(dòng)機(jī)ES的成績(jī)也要比標(biāo)準(zhǔn)低很多，在此次的試駕中駕駛完ES后在嘗試其他車(chē)型可以明顯感覺(jué)到靜音的效果，在怠速時(shí)噪音在37.9分貝，達(dá)到這個(gè)成績(jī)的車(chē)型也基本都是以日系車(chē)為主，當(dāng)猛踩油門(mén)使車(chē)速提升至120km/h，轉(zhuǎn)速在3000左右時(shí)，胎噪的加大車(chē)內(nèi)的噪音也只有63.8分貝，這使得ES在同級(jí)車(chē)中表現(xiàn)出眾。前排座椅內(nèi)部的填充物厚實(shí)，在保證足夠包裹的前提下，非常柔軟，靠背上方的左右凸起對(duì)于很多體態(tài)偏胖的朋友也起著很好的支撐性，即使長(zhǎng)時(shí)間就乘坐，也有著足夠的舒適性。后排座椅雖然寬大，但中間位置并未設(shè)有頭枕，兩側(cè)座椅可以保證良好的舒適性。

全新一代ES前臉較老款尺寸有所提升且邊緣處更加銳利。具體來(lái)說(shuō)，其內(nèi)部輻條從橫向變?yōu)榭v向分布，提升了該車(chē)的視覺(jué)沖擊力。換代后的ES還引入了F SPORT版本，區(qū)別于常規(guī)車(chē)型，其車(chē)身上的鍍鉻飾條均換裝為黑色烤漆材質(zhì)，格柵內(nèi)部則鑲嵌有菱形網(wǎng)狀紋理，進(jìn)一步強(qiáng)化了該車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息，不過(guò)僅提供“260”一種動(dòng)力規(guī)格，選擇不算豐富。全新一代ES頭燈輪廓更加犀利，而形似箭矢的日間行車(chē)燈尺寸也略有提升。側(cè)面線條更加豐富且頗具層次感，特別是C柱下方的雙腰線造型，大幅提升了該車(chē)的力量感。

1、如果使用正確，這輛車(chē)的電池將在四年內(nèi)沒(méi)有問(wèn)題。如果你有不良的駕駛習(xí)慣，會(huì)縮短電池的使用壽命。蓄電池是易損件，需要定期更換。隨著充放電次數(shù)的增加，電池的性能會(huì)下降。電池是汽車(chē)的重要部件。發(fā)動(dòng)機(jī)未起動(dòng)時(shí)，蓄電池負(fù)責(zé)向整車(chē)電子設(shè)備供電，蓄電池也負(fù)責(zé)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。2、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)、燃油供應(yīng)系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)需要工作。這些系統(tǒng)的運(yùn)行離不開(kāi)電力。如果蓄電池沒(méi)有電，發(fā)動(dòng)機(jī)將無(wú)法正常起動(dòng)。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，發(fā)電機(jī)將運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)，發(fā)電機(jī)可以給電池充電，并為汽車(chē)上的所有電子設(shè)備供電。在充電或放電過(guò)程中，蓄電池中的離子將在電解液中移動(dòng)。一些離子在電解液中移動(dòng)時(shí)會(huì)與電解液發(fā)生反應(yīng)。隨著充放電次數(shù)的增加，電池中離子的數(shù)量會(huì)越來(lái)越少，電池的性能會(huì)下降。建議您平時(shí)使用汽車(chē)時(shí)保持正確的習(xí)慣，這樣可以有效延長(zhǎng)電池的使用壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)未起動(dòng)時(shí)，不要長(zhǎng)時(shí)間坐在車(chē)內(nèi)使用車(chē)內(nèi)電子設(shè)備。

1、有車(chē)之后沒(méi)有完全寫(xiě)過(guò)評(píng)價(jià)。懶惰是哥哥的原因。還有一個(gè)原因是ES200這輛車(chē)太平凡了，比起其他的車(chē)型，我覺(jué)得寫(xiě)的是中庸的語(yǔ)言。結(jié)果，這是一輛缺乏中庸活力的車(chē)。2、每次寫(xiě)的時(shí)候都會(huì)寫(xiě)一節(jié)，作為車(chē)主對(duì)消費(fèi)者也有幫助。今天是除夕或2號(hào)，繼上次92號(hào)之后，早上又追加了92號(hào)。到目前為止，很多網(wǎng)友都在考慮雷克薩斯是否能使用92號(hào)汽油。3、關(guān)于大家最關(guān)心的耗油量問(wèn)題，這個(gè)自重1.6噸的中大型轎車(chē)，現(xiàn)在我手中耗油7.8L百公里，小計(jì)距離472，公里計(jì)算的電腦數(shù)據(jù)，實(shí)際上自己計(jì)算的數(shù)據(jù)也穩(wěn)定在8L左右誤差不大。

雷克薩斯es和雷克薩斯ls的區(qū)別是：1、級(jí)別不同：雷克薩斯es級(jí)別為中大型車(chē)；雷克薩斯ls級(jí)別為大型車(chē)。2、發(fā)動(dòng)機(jī)不同：雷克薩斯es發(fā)動(dòng)機(jī)為2.0LL4；雷克薩斯ls發(fā)動(dòng)機(jī)為3.5LV6。3、最大馬力不同：雷克薩斯es最大馬力為173ps；雷克薩斯ls最大馬力為299ps。4、最大扭矩不同：雷克薩斯es最大扭矩為208nm；雷克薩斯ls最大扭矩為350nm。5、軸距不同：雷克薩斯es軸距為2870mm；雷克薩斯ls軸距為3125mm。

雷克薩斯es和輝昂的對(duì)比是：1、品牌不同：雷克薩斯es是雷克薩斯品牌；而輝昂是大眾品牌。2、變速箱不同：雷克薩斯es的變速箱是自動(dòng)、手自一體、電子無(wú)級(jí)變速箱；而輝昂的變速箱是雙離合變速箱。3、車(chē)身尺寸不同：雷克薩斯es的長(zhǎng)寬高分別是：4975mm、1866mm、1447mm，軸距為2870mm；而輝昂的長(zhǎng)寬高分別是：5074mm、1893mm、1489mm，軸距為3009mm。

13款雷克薩斯es250的通病是：隔音效果差、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、風(fēng)噪較大、車(chē)漆薄。以雷克薩斯es2013款250精英版為例：其是雷克薩斯推出的一款中大型車(chē)，長(zhǎng)寬高分別是4900mm、1820mm、1450mm。雷克薩斯es2013款250精英版搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是135kw，匹配6擋手自一體變速箱，驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū)，前懸架類(lèi)型是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類(lèi)型是獨(dú)立雙連桿麥弗遜滑柱式帶橫向穩(wěn)定桿。

雷克薩斯ES300hFSPORT、300h行政版、300h尊享版、300h卓越版和300h臻享版是混動(dòng)的，以雷克薩斯ES的2021款300hFSPORT為例：其是一款中大型4門(mén)5座三廂車(chē)，搭載E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，最高車(chē)速達(dá)到每小時(shí)180千米，油箱容積為50L，整備質(zhì)量為1710kg。雷克薩斯ES的2021款300hFSPORT使用2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為131千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5700轉(zhuǎn)，長(zhǎng)寬高分別為4980mm、1866mm、1447mm，軸距為2870mm，輪胎規(guī)格使用235/40R19。

雷克薩斯es250繼電器位于后行李箱的左側(cè)裝飾板上。繼電器是一種電氣控制裝置，是當(dāng)輸入量變化到規(guī)定的要求時(shí)，在電氣輸出回路中使被控量按預(yù)定的步長(zhǎng)變化的電器。繼電器有控制系統(tǒng)和被控制系統(tǒng)，通常應(yīng)用于自動(dòng)控制電路中，起自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、電路切換等作用。以雷克薩斯ES的2017款250MarkLevinson豪華版為例：是一款中型4門(mén)5座轎車(chē)，配備6速手自一體變速箱，長(zhǎng)寬高分別為4915mm、1820mm和1450mm，軸距2820mm，最高時(shí)速198km。

雷克薩斯es200和300區(qū)別：1、動(dòng)力類(lèi)型不同：es200是汽油車(chē)；而es300是油電混合動(dòng)力車(chē)。2、油耗不同：es200百公里油耗8.6升；而es300百公里油耗4.6升。3、動(dòng)力不同：es200搭載2.0L直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)；而es300搭載2.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)。雷克薩斯是日本豐田集團(tuán)旗下全球著名豪華汽車(chē)品牌，創(chuàng)立于1983年，汽車(chē)商標(biāo)采用車(chē)名Lexus字母L的大寫(xiě)，L的外面用一個(gè)橢圓包圍的圖案，代表著地球，表示雷克薩斯轎車(chē)遍布全世界。

雷克薩斯es350轉(zhuǎn)向助力油4萬(wàn)公里換一次。汽車(chē)上的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有三種，分別是機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)都是有液壓機(jī)構(gòu)的，這兩種轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)都需要轉(zhuǎn)向助力油。以雷克薩斯es2014款350典雅版為例，其車(chē)身采用4門(mén)5座三廂結(jié)構(gòu)，最高時(shí)速210km，百公里加速時(shí)間7.4秒，動(dòng)力系統(tǒng)搭載3.5l自然吸氣v6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比10.8秒，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。

雷克薩斯es每?jī)赡昊虼蠹s5萬(wàn)到8萬(wàn)公里更換一次變速器油。變速箱油是保持齒輪系統(tǒng)清潔的油品，起到潤(rùn)滑和延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置使用壽命的作用。以雷克薩斯ES2021 200卓越版為例。這款車(chē)是中大型車(chē)，CVT無(wú)級(jí)變速器，4門(mén)5座轎車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)，自然進(jìn)氣。車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4975mm、1866mm、1447mm，軸距為2870mm。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。車(chē)身結(jié)構(gòu)為承載式，助力類(lèi)型為電動(dòng)助力，驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)。

與雷克薩斯es輝昂相比：1。尺寸：雷克薩斯es的長(zhǎng)寬高分別為4900mm、1820mm、1450mm分別是；輝光的長(zhǎng)寬高分別為5074mm、1893mm、1463mm分別是；2.軸距：雷克薩斯es的軸距為2820mm；輝昂軸距3009mm；3.動(dòng)力方面：雷克薩斯es搭載2.5升直列4缸DOHC16氣門(mén)帶VVTi；輝昂搭載的是EA8373.0TV6的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；4.動(dòng)力方面：雷克薩斯es最大功率135馬力；輝昂最大功率300馬力。

雷克薩斯es的空調(diào)濾芯兩年或者兩萬(wàn)公里換一次，空調(diào)濾芯的位置在副駕駛席前擋風(fēng)下的儲(chǔ)物盒或前擋風(fēng)玻璃下面。雷克薩斯es的長(zhǎng)寬高分別是4975mm、1866mm、1447mm，軸距是2870mm，搭載的是cvt無(wú)級(jí)變速箱，最高車(chē)速是每小時(shí)205千米。雷克薩斯es的油箱容積是60.6L，最大馬力是173匹，驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū)，輪胎規(guī)格是215/55R17。該車(chē)配備剎車(chē)輔助、車(chē)身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測(cè)、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)和前后雷達(dá)。