雷克薩斯NX

雷克薩斯nx與rx并不是同級(jí)別車型，nx是一款中型suv，rx是一款中大型suv，rx的車身尺寸更大，車內(nèi)空間更大，價(jià)格也是更貴的。rx的軸距為2790毫米，nx的軸距為2660毫米。nx與rx使用的發(fā)動(dòng)機(jī)也是不同的。雷克薩斯nx一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是混合動(dòng)力版。rx也使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的rx是混合動(dòng)力版車型。雷克薩斯rx的動(dòng)力要比nx更強(qiáng)。rx的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有231馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800到4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5200到5600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。nx的3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有262馬力和335牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4600轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

1.雷克薩斯NX300: 1、雷克薩斯NX在外觀方面成功繼承了概念車的諸多成功元素，量產(chǎn)后依然保持了其驚艷的外觀風(fēng)格。 2.肌肉發(fā)達(dá)的車身線條非常令人印象深刻；2.雷克薩斯NX的內(nèi)飾風(fēng)格既運(yùn)動(dòng)又豪華。 3.雖然車展上展出的兩款車型內(nèi)飾風(fēng)格迥異，但更適合不同人群的不同需求。 4.另外，雷克薩斯NX作為一款定位略低的SUV，安全配置齊全，足以喚起在意高科技配置的人，對(duì)行車安全也有很大幫助；3.動(dòng)力方面，為了滿足不同人群的需求，雷克薩斯NX擁有2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5升混動(dòng)系統(tǒng)三種先進(jìn)的動(dòng)力組合，并提供前輪驅(qū)動(dòng)和四驅(qū)的不同選擇。

雷克薩斯NX的外觀如果說給人驚艷的感覺，那么坐進(jìn)車內(nèi)你將不會(huì)感覺到十分夸張，內(nèi)飾在用料和設(shè)計(jì)上還是繼承了前作的一些設(shè)計(jì)思路，普通版本的內(nèi)飾趨向于更加豪華的設(shè)計(jì)套路，F(xiàn) Sport版本則是體現(xiàn)出更加的運(yùn)動(dòng)感，但太大的顏色搭配以及設(shè)計(jì)創(chuàng)新還談不上。F Sport版本配備了紅黑配色的座椅，這套座椅的角度調(diào)節(jié)上沒有太多的優(yōu)勢(shì)，但在舒適性和包裹性之間卻取得了很好的平衡，同是加熱以及通風(fēng)這些常見的功能也都有所具備。

內(nèi)飾方面，雷克薩斯NX整體展現(xiàn)出了年輕、運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車提供有黑/紅、黑/米兩種配色方案，同時(shí)新車裝配有多媒體顯示屏、三輻多功能方向盤、儀表盤處裝有信息顯示屏，結(jié)合傾斜式中控臺(tái)設(shè)計(jì)使得新車內(nèi)飾不乏科技感。配置方面，據(jù)官方表示，雷克薩斯NX裝配有智能手機(jī)無線充電系統(tǒng)、觸控式多媒體信息操作系統(tǒng)、360度全景監(jiān)控系統(tǒng)、全彩平視顯示系統(tǒng)、全速范圍的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。

在日本開始銷售的雷克薩斯NX車型將獲得豐田運(yùn)動(dòng)研發(fā)部門(TRD)提供的運(yùn)動(dòng)套件，整車更加動(dòng)感。為了使雷克薩斯NX車型擁有更加動(dòng)感的造型，進(jìn)一步提升該車型車身的空氣動(dòng)力學(xué)性能，豐田TRD部門為此車型提供了全新設(shè)計(jì)的前擾流板、尾部擴(kuò)散器、四排氣尾喉、全新全身包圍。此外，購買此車型的消費(fèi)者還可選裝19寸合金輪轂。由TRD提供的運(yùn)動(dòng)套件將可使用在雷克薩斯NX200t車型和NX300h車型上。雷克薩斯NX300h車型為一款混合動(dòng)力車型，其使用一臺(tái)2.5升阿特金森循環(huán)引擎和電動(dòng)機(jī)聯(lián)合驅(qū)動(dòng)，最大功率為194馬力(145kW)。而雷克薩斯NX200t車型將使用2.0升渦輪增壓四缸引擎，最大功率為235馬力(175kW)，最大扭矩為349Nm。

豐田賽車開發(fā)部門（TRD）日前低調(diào)的為雷克薩斯NX發(fā)布了一系列外觀配件，盡管目前只提供給日本市場(chǎng)，但這組配件主要也是讓整車的視覺效果更加運(yùn)動(dòng)。配件中包括前分離器，后擴(kuò)散器，帶有四出尾管的運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)，客戶還可以定制19英寸鍛造鋁制輪轂，單個(gè)重量?jī)H為11.4公斤。車型方面，這組配件適用于NX 200t或NX 300h，NX 300h搭載2.5升Atkinson-cycle引擎，同時(shí)與一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)協(xié)同工作，綜合動(dòng)力輸出194馬力。而NX 200t搭載2.0升四缸引擎，最大功率235馬力，峰值扭矩349牛米。

作為中國豪華車市場(chǎng)一個(gè)年輕進(jìn)取的挑戰(zhàn)者，LEXUS雷克薩斯一直以極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和細(xì)致貼心的售后服務(wù)，廣受中國消費(fèi)者的青睞。而雷克薩斯選擇在中國進(jìn)行NX系列的全球首發(fā)，也顯示出對(duì)中國消費(fèi)者的重視。全新NX系列在展現(xiàn)出LEXUS雷克薩斯未來車型發(fā)展方向的同時(shí)，還帶來了雷克薩斯首款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。相信這款集雷克薩斯萬千寵愛于一身的全新T動(dòng)力，還將創(chuàng)造出更多令人咋舌的數(shù)據(jù)，它將成為2.0T戰(zhàn)場(chǎng)上不可小覷的新勢(shì)力。NX的問世將為L(zhǎng)EXUS雷克薩斯注入更為年輕、活力、時(shí)尚的品牌文化，并將重新定義消費(fèi)者對(duì)于豪華SUV的理解。這將有可能成為CT200h的替代者，成為雷克薩斯最熱賣的車型！

近日，有消息稱，雷克薩斯NX在日本宮田工廠正式下線，新車將有望于第四季度在國內(nèi)上市。據(jù)悉先期上市的有3種排量車型：包括NX200、NX200t F-Sport和NX300h。關(guān)于雷克薩斯NX級(jí)的動(dòng)力總成，據(jù)悉新車將采用汽油和混動(dòng)兩種動(dòng)力模式。其中NX300h將采用與雷克薩斯新IS300h相同混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由一臺(tái)2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（132kW）和電動(dòng)機(jī)組成，電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)后輪，而發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)前輪。另一款NX200t F運(yùn)動(dòng)版將采用前輪驅(qū)動(dòng)，并搭載全新的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為175kW（235Ps），而NX200車型則采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

雷克薩斯nx300點(diǎn)煙器位于扶手箱邊緣。以雷克薩斯NX2020 300h前輪驅(qū)動(dòng)VI版為例。其車身結(jié)構(gòu)為5門5座SUV。車身尺寸為：長(zhǎng)4640mm，寬1845mm，高1645mm，軸距2660mm，后備箱容積475l，整備質(zhì)量1820kg。動(dòng)力方面，雷克薩斯NX2020 300h前驅(qū)版國六搭載2.5l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力155ps，最大功率114kw，最大扭矩210nm，匹配電子無級(jí)變速器。

試駕階段2018年1月6日9:00-16336000，E邦與三位新能源車主對(duì)混動(dòng)art雷克薩斯NX300h全驅(qū)FSPORT進(jìn)行了深度試駕。本文對(duì)三位新能源車主的試駕經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了總結(jié)和提煉。

雷克薩斯NX2018款300h上市已久。之所以現(xiàn)在實(shí)際出手，是因?yàn)镋V知道自己開始逐漸體驗(yàn)和評(píng)價(jià)混動(dòng)車型，而雷克薩斯的混動(dòng)車型憑借其智能混動(dòng)技術(shù)遙遙領(lǐng)先于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。作為NX雷克薩斯最受歡迎的系列，一直表現(xiàn)不俗。其中，雷克薩斯NX300H這款油電混合動(dòng)力車型自上市以來就備受關(guān)注。所以，這次知乎選擇這款機(jī)型開始體驗(yàn)和簡(jiǎn)單評(píng)測(cè)。首先從這款車的靜態(tài)來看，我們來看看這款在國內(nèi)備受關(guān)注的車的特點(diǎn)。綜上所述，3360雷克薩斯在國內(nèi)市場(chǎng)一直享有良好的口碑是有原因的。內(nèi)飾美觀時(shí)尚的造型，真實(shí)的材質(zhì)，良好的質(zhì)感，為其口碑奠定了一定的基礎(chǔ)。雖然部分功能的配置不如國產(chǎn)車型花哨，但整體配置的實(shí)用性也能滿足普通駕駛者的需求。

根據(jù)雷克薩斯品牌的最新規(guī)劃，未來五年將推出15款電動(dòng)車，其中三款為純電動(dòng)車。近日，據(jù)海外汽車媒體報(bào)道，雷克薩斯NX將成為該品牌首款搭載插電式混動(dòng)系統(tǒng)的車型，預(yù)計(jì)將于2021年正式上市。進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)后，將在與奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLCL等車型的競(jìng)爭(zhēng)中更具優(yōu)勢(shì)。新車將基于TNGA架構(gòu)打造，外觀將融入大量藍(lán)色元素以彰顯其特殊身份。動(dòng)力方面，新車將搭載由2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱，部分車型配備四驅(qū)系統(tǒng)。屆時(shí)，油耗將進(jìn)一步降低。此外，新車有望進(jìn)入中國完成國產(chǎn)，或?qū)⑻峁?.0L插電式混動(dòng)版本。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

隨著科技的發(fā)展，大部分東西的設(shè)計(jì)都趨向于更簡(jiǎn)單，更人性化。這一理念在汽車制造中得到了充分的應(yīng)用，人們更加注重外觀設(shè)計(jì)中的科技感。今天我們介紹一款雷克薩斯混動(dòng)車！雷克薩斯NX300h簡(jiǎn)介3360外觀NX的車身緊湊有力，充滿了強(qiáng)烈的金屬質(zhì)感和雕塑感，給人的第一印象是科幻和新鮮感。緊湊的線條和細(xì)節(jié)的輪廓帶來強(qiáng)烈的力量感。尺寸，NX對(duì)不小于Q5和X3。除了軸距，長(zhǎng)寬比和主流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差不多。雷克薩斯NX300h簡(jiǎn)介在3360剎車的全力制動(dòng)下，NX300h的前懸架擠壓明顯，但車身整體姿態(tài)依然穩(wěn)定，這很大程度上得益于其高效的制動(dòng)力。剎車前部手感柔軟，中后端堅(jiān)挺，腳感不錯(cuò)，制動(dòng)力的介入非常線性。平穩(wěn)高效的剎車讓人充滿自信。關(guān)于雷克薩斯混動(dòng)車的介紹，我們介紹一款屬于雷克薩斯的雷克薩斯NX300h，以及它的外觀和剎車。那么，你知道這個(gè)模型嗎？

如果是從渦輪增壓車型升級(jí)到NX，建議選擇2.5L混動(dòng)車型。1.安靜舒適。由于這套混動(dòng)系統(tǒng)匹配度很高，所以幾乎感覺不到電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的切換狀態(tài)。即使加速的時(shí)候，在電機(jī)的幫助下，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)輕易拉起來轉(zhuǎn)起來。2.5L在噪音控制上確實(shí)優(yōu)于2.0T，但非常輕微。2.養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，就可以慢慢學(xué)會(huì)如何打開電池充分發(fā)揮作用，使用純電代步。3.節(jié)省燃料。雖然是第一次配備渦輪增壓，但是在市區(qū)2.0T并線超車確實(shí)能給人更多的信心，渦輪可以在1650轉(zhuǎn)介入，非常實(shí)用。

兩款車最大的區(qū)別就是車的動(dòng)力。雷克薩斯nx200和nx300是雷克薩斯推出的中型SUV。這兩輛車在價(jià)格上有些不同。nx200官方指導(dǎo)價(jià)30.4-35萬元，NX 300 34.1-49.9萬元。動(dòng)力方面，這兩款車的發(fā)動(dòng)機(jī)也有所不同。nx200搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kw，最大扭矩189 Nm。nx300搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率175kw，最大扭矩350 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，nx200匹配CVT無級(jí)變速器，nx300匹配6速手自一體變速器。這兩輛車在外觀上沒有太大的區(qū)別。這兩款車的設(shè)計(jì)基本相同。全部采用雷克薩斯家族式設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵面積很大。值得一提的是，這款車的座椅舒適度非常高。即使你開這輛車很久，司機(jī)和乘客也不會(huì)覺得累。舒適是這款車的賣點(diǎn)之一。/

20雷克薩斯nx300h智能混動(dòng)特別限量版油箱容量56L。按平均油耗6.73l/100km計(jì)算，加滿一箱油后的續(xù)駛里程為566.73100=832km。雷克薩斯的行駛里程與車輛的油耗有關(guān)。但是車輛的油耗會(huì)隨著駕駛模式和路況的不同而有所不同，所以雷克薩斯NX的實(shí)際油耗通常會(huì)大于工信部的綜合油耗數(shù)據(jù)。還可以算出，2020年雷克薩斯nx300h尚風(fēng)nationalVI可行駛902km，雷克薩斯nx300h大眾nationalV可行駛539km，2019年雷克薩斯nx300h百萬紀(jì)念限量版可行駛791km，2018年雷克薩斯NX300h馮至版可行駛851km。

20雷克薩斯nx300h智能混動(dòng)特別限量版油箱容量56L。按平均油耗6.73l/100km計(jì)算，加滿一箱油后的續(xù)駛里程為566.73100=832km。雷克薩斯的行駛里程與車輛的油耗有關(guān)。但是車輛的油耗會(huì)隨著駕駛模式和路況的不同而有所不同，所以雷克薩斯NX的實(shí)際油耗通常會(huì)大于工信部的綜合油耗數(shù)據(jù)。還可以算出，2020年雷克薩斯nx300h尚風(fēng)nationalVI可行駛902km，雷克薩斯nx300h大眾nationalV可行駛539km，2019年雷克薩斯nx300h百萬紀(jì)念限量版可行駛791km，2018年雷克薩斯NX300h馮至版可行駛851km。

雷克薩斯混動(dòng)和普通的區(qū)別：1?；旌蟿?dòng)力汽車配備了兩個(gè)系統(tǒng)：汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)。起步、加速、上坡時(shí)，兩套系統(tǒng)同時(shí)工作；2.剎車時(shí)，能量反向儲(chǔ)存在蓄電池中；運(yùn)行平穩(wěn)時(shí)，電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)獨(dú)立輸出，不再燒油；3.算總賬?；旌蟿?dòng)力汽車可以節(jié)省一半的汽油，尾氣污染自然會(huì)減少一半。

雷克薩斯的質(zhì)量比較好，比較穩(wěn)定：1。雷克薩斯多次獲得國內(nèi)外汽車質(zhì)量評(píng)測(cè)冠軍，做工非常精細(xì)。NX是一款中型SUV，搭載三款發(fā)動(dòng)機(jī)。2、2.0只是一般的提速動(dòng)力，其他如舒適性、降噪、節(jié)油都很不錯(cuò)；3，2.0T最符合NX的特點(diǎn)。屬于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，動(dòng)力強(qiáng)勁，駕駛樂趣好，但跑車一般減震稍硬；4、2.5油電混動(dòng)駕駛輕松，很省油，但價(jià)格略高。

雷克薩斯nx，二手車，車況好就值得買：1。買二手車不是看年份或者公里數(shù)，而是看車況。對(duì)車價(jià)的影響也主要看年份和車況。公里數(shù)會(huì)有輕微影響，但不多；2.我們先來看看這兩點(diǎn)對(duì)二手車的影響。第一，車齡對(duì)二手車的影響，無論買方還是賣方；3.二手車的車齡是決定車價(jià)的重要因素。這是因?yàn)?，隨著車齡的增加，二手車的成新率會(huì)降低，用車成本和整體損耗也會(huì)增加。所以老車價(jià)格會(huì)低一些。