特斯拉

對于此次model-Y的改裝，wald品牌方還是投入了很大的成本，材料全部用的都是碳纖維材質(zhì)，針對外觀方面的升級，包含了前保險杠，側(cè)裙，后唇以及尾翼等外觀部件，同時提供了多款自家品牌鍛造輪轂、六活塞剎車系統(tǒng)升級，多方面滿足消費者的改裝需求。

我建議可以了解下，國際品牌WALD,(日本汽車改裝品牌)，這家口碑一直不錯；最近還官宣了特斯拉整套的改裝升級方案，曝光了相關(guān)改裝細(xì)節(jié)圖，外觀套件全干碳纖維材質(zhì)，紋路清晰，高級感一下子就彰顯了。除了外觀進(jìn)行了完美升級，內(nèi)飾也做了升級改造，很多人都表示認(rèn)可，我覺得一定是你想要的效果。

不會的。很多玩車人最怕的就是改裝會破壞原車數(shù)據(jù)；而從wald整個升級過程是在不破壞原車數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上完成的，實現(xiàn)不切割、不破壞原廠件，圍繞著原車安裝位安裝，隨時可以還原 ！

特斯拉充滿電需用68到80度。1.特斯拉是一個來源于硅谷的汽車生產(chǎn)商，特斯拉集團(tuán)旗下的汽車全是純電動汽車；2.特斯拉集團(tuán)旗下的車型有model3，models，modelx，modely等。每臺特斯拉車型都是會跟車附送1個家庭充電樁，組裝后便可在家中充電，每個小時充電續(xù)航里程最大約八十公里，充滿1次電約用電68-80度（針對85kW的車型）。特斯拉充電方法：應(yīng)用普通家庭交流電：即用充電線連上110V的插頭，隨后用插頭連上110V的插座，再使用充電線另一端連接上特斯拉，電流通過特斯拉自帶的充電器為車底的電池充電，需用46個小時左右充滿。

部分特斯拉車主，因為特斯拉車型剎車問題進(jìn)行維權(quán)而產(chǎn)生的連鎖反應(yīng)。事件發(fā)生原因是上海車展上，河南特斯拉車主站在特斯拉展廳展車上面維權(quán)，從此之后，特斯拉部分車型剎車系統(tǒng)癱瘓問題全面性爆發(fā)。特斯拉汽車是一家美國的新能源汽車公司，主要是經(jīng)營電動汽車、太陽能板和儲能設(shè)備。特斯拉汽車的總部位置是在帕洛阿托，是在2003年7月1日由兩位創(chuàng)始人共同創(chuàng)立，將公司的名稱命名為特斯拉汽車是有紀(jì)念意義，是為了紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉特斯拉。

特斯拉哨子沒有任何實質(zhì)作用，可以作為收藏品，特斯拉是美國一家電動汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備，總部位于帕洛阿托。以model3的2022款model3為例，其動力系統(tǒng)采用后置單電機(jī)，電池采用磷酸鐵鋰電池，電池能量60kwh，底盤采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。model3的2022款model3長寬高分別為4694mm、1850mm、1443mm，軸距2875mm，車身采用4門5座三廂結(jié)構(gòu)，最高時速225km，百公里加速時間6.1秒。

特斯拉完全自動駕駛是沒必要加的，目前，特斯拉的照相機(jī)的性能有很大的限制，而且不夠安全。而且人工智能技術(shù)本身并不成熟，目前對性能的提高非常有限。自動駕駛是一種安全性要求非常高的系統(tǒng)，它不允許出現(xiàn)任何故障，故障后存在冗余系統(tǒng)以確保安全?，F(xiàn)在的特斯拉是自動駕駛，而非無人駕駛，汽車可以自己檢測到行駛中的障礙物，自動保持車道，自動跟車控制加速減速，根據(jù)標(biāo)線指示自動轉(zhuǎn)向(注意到變道)開啟 AP后，汽車自己控制方向盤轉(zhuǎn)動，剎車，電門，汽車會自動識別當(dāng)前車道標(biāo)線和速度限制。假如前面有車，會自動控制車距(可以自己調(diào)節(jié)遠(yuǎn)距離)，當(dāng)前面沒有車的時候，汽車本身會加速到最高限速或自己設(shè)定的速度。

特斯拉model 3進(jìn)口和國產(chǎn)的區(qū)別主要是兩點，首先是價格上不同，進(jìn)口版的比國產(chǎn)版的貴5萬元。其次是提車時間，進(jìn)口版的比國產(chǎn)版的要等更長時間才能夠提到車。標(biāo)準(zhǔn)版Model 3的能力，其續(xù)航里程只有460km，高續(xù)航的特斯拉Model 3是沒有國產(chǎn)的。但僅僅只是為了商務(wù)使用的情況，國產(chǎn)版的特斯拉model 3就已經(jīng)足夠滿足需求了。但若是從汽車性能、裝配工藝以及品質(zhì)上來看的話，還是進(jìn)口版的特斯拉model 3表現(xiàn)會更加出色。兩者雖然從外形上的區(qū)別不大，但是從價格以及提車時間還有裝配工藝上的區(qū)別還是很明顯的。

特斯拉確實不用含鈷電池了，原因有以下幾點。第一就是成本，鈷是稀有金屬，價格波動大，成本比較不穩(wěn)定。其次，含鈷電池存在安全問題，比如像三元鋰電池?zé)o法解決的熱失控問題。特斯拉一貫使用的是三元電池，三元電池的優(yōu)勢很明顯，就是能量密度高，續(xù)航能力會比較強(qiáng)。但是三元電池有著很多缺點，首先它使用的壽命比較短，只有1500-2000次左右，而磷酸鐵鋰電池可以達(dá)到4000次左右的壽命。其次的安全問題我們可以看出，三元鋰電池溫度是200-300度，而磷酸鐵鋰電池是350-500度，三元鋰電池容易熱失控。

對于特斯拉這款車型來說一般使用50萬公里是沒問題：1、電池的使用壽命和您的使用情況和充電情況是有很大關(guān)系的，如果正常使用的話，一般使用50萬公里是沒問題的。特斯拉汽車電池容量一般在15—60kwh之間；2、容量大小直接影響輸出的最大電流和工作持續(xù)時間，即大容量電池可以釋放較大的電流值，或者是同樣的負(fù)載持續(xù)工作時間更長；3、電池容量越大越好，大容量電池只要電壓穩(wěn)定，不超標(biāo)，大容量電瓶只要電壓穩(wěn)定，但會影響電池壽命，汽車電池容量過大或過小都不好；4、電池容量過小可能無法提供足夠的啟動汽車發(fā)動機(jī)的電流，還會導(dǎo)致電池?zé)o電；

特斯拉電池壽命：1、電池的使用壽命和您的使用情況和充電情況是有很大關(guān)系的，如果正常使用的話，一般使用50萬公里是沒問題的。特斯拉汽車電池容量一般在15—60kwh之間；2、容量大小直接影響輸出的最大電流和工作持續(xù)時間，即大容量電池可以釋放較大的電流值，或者是同樣的負(fù)載持續(xù)工作時間更長；3、電池容量越大越好，大容量電池只要電壓穩(wěn)定，不超標(biāo)，大容量電瓶只要電壓穩(wěn)定，但會影響電池壽命，汽車電池容量過大或過小都不好；4、電池容量過小可能無法提供足夠的啟動汽車發(fā)動機(jī)的電流，還會導(dǎo)致電池?zé)o電。

在機(jī)動車輛的中控屏幕上面，采用觸控的方式控制。當(dāng)打開車輛后視鏡加熱功能后，后風(fēng)擋加熱功能同時打開。在冬季，此功能從非常方便，可以加強(qiáng)機(jī)動車輛的行駛安全性，有效去除后視鏡和后風(fēng)擋的霜霧。機(jī)動車輛的兩側(cè)安裝后視鏡是為了保證機(jī)動車輛的人身安全，避免機(jī)動車輛的駕駛?cè)藛T在駕駛車輛時發(fā)生交通事故，據(jù)規(guī)定所有的車輛必須安裝后視鏡，而且所有后視鏡是必須可以調(diào)整方向，機(jī)動車輛駕駛?cè)藛T在上車行駛之前需要調(diào)整好后視鏡的方向，才可以上路行駛。

國內(nèi)很少人買特斯拉的原因：這款汽車的經(jīng)常存在質(zhì)量問題，并且不存在明顯的優(yōu)勢。這款汽車存在一個非常明顯的不足，那就是汽車經(jīng)常出現(xiàn)質(zhì)量問題，這會直接給車主帶來很多不必要的麻煩，讓車主對此非常苦惱。例如：汽車的門把手和車身鈑金件的質(zhì)量問題是最明顯的。此外，這款汽車的優(yōu)點也不足以吸引車主去購買。汽車的油耗和動力表現(xiàn)一般，并且售價也不算很低，所以一般只有一些特別喜愛這款汽車的人才會去購買。如果特斯拉能夠不斷改進(jìn)，那么將來或許有更多的人會購買。

不需要喚醒詞，直接按下車輛方向盤上的開始結(jié)束按鍵，然后說出所需要控制的功能，功能就能夠打開。機(jī)動車輛語音喚醒功能非常實用，特別是在機(jī)動車輛行駛的時候，可以減少機(jī)動車駕駛員的操作，確保車輛安全性。語音交互功能是現(xiàn)在很多車型都匹配的一個功能，語音交互功能可以完成車輛上的成員和車機(jī)系統(tǒng)之間的交流，同時打開機(jī)動車輛相關(guān)的功能，使用特別的方便，比如說調(diào)節(jié)空調(diào)的溫度，打開車窗天窗系統(tǒng)，有效地增加了機(jī)動車輛行駛的安全性，不需要再用手來進(jìn)行操作。

特斯拉是電動車，而且旗下僅有純電動車的新能源技術(shù)汽車，并不生產(chǎn)制造汽柴油汽車，是現(xiàn)階段新能源技術(shù)汽車銷售市場中較為高檔的汽車知名品牌，它旗下的關(guān)鍵汽車商品有:TeslaRoadster、TeslaModelS、eslaModelX、TeslaModelSP85D。特斯拉CEO埃隆·埃隆馬斯克表明，特斯拉積極為每一個消費者在消費工作能力范疇內(nèi)的純電動汽車輛。2012年，特斯拉公布了其第二款汽車商品——Model S，一款四門純電動車奢華轎跑；第三款汽車商品為Model X，奢華純電動車SUV，于2015年9月逐漸交貨。特斯拉的下一款汽車為Model 3，初次公布于2016年3月，已于2017年末逐漸交貨。

有全景天窗的汽車，車內(nèi)內(nèi)溫度會比無全景天窗的汽車高，因為全景天窗的一層遮擋布不能抵擋強(qiáng)烈的陽光。所以，全景天窗的特斯拉夏天的室外停放久了，確實會熱。為了避免車內(nèi)溫度過高，可以將特斯拉停在陰涼處，或者車庫中。打開車門后，先通風(fēng)再坐進(jìn)車內(nèi)，可以快速降溫。如果是日常行車，只要打開車內(nèi)空調(diào)，車內(nèi)溫度并不熱。

長期使用超級充電樁會損傷電池，但是對于特斯拉來說，這種損傷是幾乎可以忽略不計的，因為特斯拉汽車搭載了優(yōu)秀的電池管理技術(shù)，特斯拉汽車長期使用超級充電樁充電對電池的損傷是比較小的。特斯拉建議用戶保持良好的充電習(xí)慣，當(dāng)電池電量低于30% 時充電，不用長時間開車，每次充電可達(dá)80% 。此外，有車主認(rèn)為，特斯拉不斷使用快充會導(dǎo)致電池組中的電池充放電不平衡，有的會頻繁充放電，有的會閑置。如果頻繁充電的電池會電量的存儲嚴(yán)重衰減。

特斯拉8年換電池政策主要是按照國家政策規(guī)定，電動汽車對電池提供8年或15萬公里的直板，質(zhì)保期內(nèi)電池的損耗不超過30%，所以在質(zhì)保期內(nèi)，電池的壽命是不用擔(dān)心的。特斯拉對動力電池與驅(qū)動總成是做出了產(chǎn)品質(zhì)量保證承諾的，Model S和Model X這兩款車型的高壓電池與驅(qū)動總成質(zhì)保期是8年不限公里數(shù)。而Model 3的標(biāo)準(zhǔn)巡航版或中續(xù)航版電池的Model 3電池與驅(qū)動總成質(zhì)保期是8年或16萬公里，且質(zhì)保期內(nèi)的保有量低于70%的電池容量，Model 3的長續(xù)航版電池與驅(qū)動總成質(zhì)保期為8年或19.2萬公里，質(zhì)保期內(nèi)保有最低70%的電池容量。

特斯拉汽車電池容量一般在15—60kwh之間：1、容量大小直接影響輸出的最大電流和工作持續(xù)時間，即大容量電池可以釋放較大的電流值，或者是同樣的負(fù)載持續(xù)工作時間更長；2、電池容量越大越好，大容量電池只要電壓穩(wěn)定，不超標(biāo)，大容量電瓶只要電壓穩(wěn)定，但會影響電池壽命，汽車電池容量過大或過小都不好；3、電池容量過小可能無法提供足夠的啟動汽車發(fā)動機(jī)的電流，還會導(dǎo)致電池?zé)o電。

特斯拉電池是日本松下的：1、比亞迪的電池和特斯拉的電池，我認(rèn)為是比亞迪的電池是比較耐用一些的，因為它不會出現(xiàn)各種各樣的小毛病；2、特斯拉的電池經(jīng)常會有人說出現(xiàn)很多的問題，并且是遭到退貨的，所以對于電池的耐用量，我還是支持比亞迪的電池，因為現(xiàn)在買比亞迪的車是特別的多，那就可以看出比亞迪車的質(zhì)量是特別好的；3、對于特斯拉的電池，大家對他都是特別的陌生并且是不了解的，而且有一些人買回去會出現(xiàn)很多的小問題，所以對于特斯拉的電池它根本是和迪比亞迪是沒有辦法比的，并且比亞迪每年都會有更新出現(xiàn)，所以大家對比亞迪還是特別信任的，在買比亞迪車的人當(dāng)中，有很多人選用比亞迪車也是因為這個原因。