五菱

靜電的問題不是五菱車，而是什么車都有的，主要是因為空氣干燥人體產(chǎn)生的靜電（在我們北方的冬天。因為家中的暖氣使房間特別干燥，加上身體上的衣服有化纖的成分，所以這個問題特別明顯），我們過去在維修醫(yī)療器械的時候，是用一個導電的腕帶一頭系在手腕上，一頭夾在機器的外殼上。要是想解決就是也做一根電線，一頭接到你的身體上（可用導電橡膠），一頭接到車的金屬部分。再就是等天氣暖和了空氣濕度大了就好了。

是的，如果我買有可能自己換上五菱的標，五菱的標放在這個車上帥爆，不信可以自己拼圖看看。其實我對這個不是很以為重，車的最主要是功能好，耐用。假如你一個十幾萬的車，今天出點毛病，明天出點毛病，或用了二三年就壞重要部件了，那多煩心，還不用一臺小五菱之光，到處跑，七八年沒動過一顆螺絲的省心。所以車的品質(zhì)才重要，車的外觀和車標還是次要的。實際上許多人不是很多時間地用車，對外觀是有注重的。新車出來你去托哪個好，黑那個不好，根本無意義，客觀點你不試駕，不是職業(yè)司機，或不是老司機，你的判斷都可能不準確。乘用車一般新手注重外觀很顯然，我估計起碼有百分之十的消費者是被外觀所引導。人家說一下車標好不好看有什么奇怪的。我明知這個意義不大，我不計較它什么標，但我也不一定為這問題爭取，買車主要是給媳婦開的，我想乘機適合一下自己的想法而已

我說的不是換檔時機的問題，是1檔起步階段，發(fā)動機動力在離合器半聯(lián)動上損失嚴重的問題。簡單說就是，車子剎停，AMT設定在手動1檔，然后你松開剎車，把油門踩到底（對，踩到地板油），這時候，發(fā)動機會咆哮起來，但車子起步非常遲緩，像拉了重貨一樣?；蛘哒f是，輕踩油門起步，跟重踩油門起步，車子加速度沒多大差別。直到速度提高到大概十幾km/h之后，才開始有正常的加速度，后面再快就跟手動檔沒什么區(qū)別了（我試駕的時候，覺得除了起步肉之外，速度起來之后D檔就挺舒服的，跟AT差別很?。?。我說的起步非常遲緩，你可以比較一下坐燃油出租車的時候，出租車師傅起步時候的“推背感”。360的AMT版本，起步很“佛系”，推背感上明顯比出租車要弱。燃油出租車基本都是低配手動車，動力上其實跟360差不太多，但師傅都是職業(yè)司機，駕駛嫻熟，起步嗖就出去了。不過深圳的出租老早都換成比亞迪電動車了，可能確實比不了。我后來買了MT的360，開起來，起步是完全可以達到上海的燃油出租車的水平的，說明360發(fā)動機動力是足夠的，AMT起步肉的問題，推測主要來源于1檔低速情況下離合的半聯(lián)動程度低。我在買這臺手動檔360之前，開過十多年手動檔，所以我開MT的360，應該是基本上能把它的九成“功力”開出來。而我試駕AMT版本的時候，是路邊靠邊停車的狀態(tài)下起步，向左并道進入機動車道。因為起步的遲緩超出我的預期，我留給機動車道上后面車子的距離不夠，從反光鏡看到后車接近速度過快，結(jié)果我并了一半道又只好打燈向右重靠路邊，讓后面車先過去。當然這個是因為我沒有預計到這個AMT起步那么慢，預估安全距離不足，你開習慣了，肯定能準提預估留多大距離是安全的。

我改的B12，發(fā)動機、還有開空調(diào)試了下，都沒任何問題，就是始終顯示發(fā)動機故障碼，應該就是不匹配，又去消除過故障碼，但半天后又亮了，正在考慮可能還是要換原廠改進過的廢氣閥（網(wǎng)上那原車的也是有一塊1cm的墊片），就是賣家賊黑要340，其它比小五高一兩個檔次車的廢氣閥幾乎都只要一百多。

顏色一樣可以。1、如用礦物質(zhì)機油、半合成機油或全合成技術(shù)機油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度，然后根據(jù)實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系和國產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油，再例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的。2、每2萬公里或者是2年的時候，一般是更換空氣濾芯、空調(diào)濾芯，檢查剎車油、防凍液等油水的容量，再就是根據(jù)輪胎的磨損程度，把4條輪胎進行一下交叉輪胎。3、每4萬或6萬公里的時候，也就是俗稱的大保養(yǎng)，需要更換火花塞，把全車的各類油液都更換了，更換正時皮帶/鏈條，清洗節(jié)氣門、噴油嘴、三元催化器等部件，檢查一下剎車片、輪胎等損耗品使用情況并酌情更換。

車輛發(fā)動機的最佳工作溫度在90度左右，車輛發(fā)動機正常工作溫度在85-110之間都是正常的，如果出現(xiàn)車輛水溫過高的情況，可以自己打開引擎蓋位置檢查車輛的冷凍液的水壺里的液位是否正常，如果是出現(xiàn)冷凍液的液位過低的情況，就需要檢查冷凍液水壺或水管什么地方有漏點了，否則盲目添加時間不久還是會漏的，如果水壺里的液位正常，那么很可能是管路有堵點，需要進店排查

像你這個車買回來就換發(fā)動機，真不幸。修車路漫長，有時間，有動手能力的話就去買個ELM327用手機app互聯(lián)，檢車車子有哪些問題，再一步步換修。

燃油添加劑 還是加的比較好，燃油添加劑其實是很好的一種東西，在歐美都是燃油出廠前就按照要求添加了這個燃油清潔劑，中國也曾經(jīng)要求在燃油里面添加，但是當時中石油、中石化說成本增加了，要求燃油漲價，國家沒有辦法就不要求了，鼓勵個人自行添加，就是現(xiàn)在的小包裝，燃油清潔劑分為養(yǎng)護型和清潔型，顧名思義，養(yǎng)護型就是減少積碳的形成，清潔型的就是清除已經(jīng)有的積碳，養(yǎng)護型比較不錯的代表產(chǎn)品就是G17，清潔型比較不錯的代表產(chǎn)品就是雪佛龍的TCP，可以購買添加。

1找條沒車的路或者合適路吧，自己試多幾次急剎車，剎車后下來看看地上痕跡，量量距離，心中不就有數(shù)了嗎？2你要一踩就有大反應的也很簡單，把剎車總泵和剎車真空助力鼓換掉，記得叫人家換過非線性剎車的就可以了。比如，你認為你那個什么小卡剎車好的，你就把那小卡的總泵與助力鼓換過來就可以了。3所謂剎車軟硬，只是行程與剎車力的比例調(diào)教而已。當總泵，助力鼓，分泵，剎車盤，剎車片尺寸一樣時，最大剎車力是一樣的。從論壇已經(jīng)驗過車的人反應過來的情況，所有車的剎車都沒有問題，都合格的。你覺得有問題，只是你不習慣而已。

離合器片多少公里換？離合器的重要性，我想有車的應該都很了解。一般要求是十萬公里或者是按行程而更換的。

剛買車時試的，還不熟悉馬上不踩油門了，現(xiàn)在1萬公里了，一直自動擋，上3000轉(zhuǎn)也很快，只要敢踩油門。有興趣看我發(fā)的首保后總結(jié)，有飆起步的內(nèi)容。比2.0T肯定不如，比大牌suv，不輸?shù)?。昨天剛秒了個老款glk300，比較方的那種，那個家伙象耗子一樣鉆來鉆去，非常討厭，終于紅綠燈并排了，3000多轉(zhuǎn)就輕松起步超它成功，但我懷疑它車款老，沒自動啟停，君威自動啟停飆起步好用，一換腳就往前動，0起步非?？?。以前不會用時，0起步，還看到其他車車頭在旁邊一竄一竄的，現(xiàn)在一起步就超。但前一陣一件事，有點意興闌珊，我起步后，看后邊居然一輛北汽標志的比qq大點的小電動車緊跟著，頓時覺得沒意思，這電動車起步快，早晚輸給它們。

汽車跑偏是汽車直線行駛在平坦的道路上的過程，自行向一側(cè)方向偏向，導致汽車出現(xiàn)前后軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現(xiàn)象，跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢，重則引發(fā)爆胎、車輛失控等危險狀況的發(fā)生首先可以通過在平直的路面上車輛保持直線行駛，方向盤處于居中的位置來判斷車輛是否跑偏；車輛出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，一般有以下幾個方面的原因：1.輪胎的氣壓不足;2.胎面花紋磨損的程度不一樣;3.懸掛系統(tǒng)設計方面存在問題;4.懸掛受傷、變形、移位等問題都會產(chǎn)生跑偏；5.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的好壞也將影響到汽車的直線行駛；6.正常的路面是傾斜的，中間高，兩邊低，也會出現(xiàn)向右跑偏的現(xiàn)象.

LED散熱不好，使用一段時間就會光衰，還是建議使用氙氣燈，避免長時間使用造成亮度不足。如滿意請采納。

這個應該是電瓶的自我保護裝置，自動斷電了這時候的剩余電量應該是夠你打火和啟動車子的所以下次不要再這樣了，電瓶虧電就麻煩了如果真的虧電，可以用“對火”的辦法讓車輛充電，但為防止類似事情經(jīng)常發(fā)生，或者進一步損壞電瓶和車輛，還是建議到4S店檢測一下虧電的真正原因。這類車輛到達4S店以后，我們會先用專門的檢測儀器進行電瓶檢查，判斷是缺電還是電瓶內(nèi)部問題。如果虧電太嚴重，可以更換一個電瓶。您可以查看一下自己車輛的質(zhì)保政策，電瓶是否有質(zhì)保。一般電瓶的質(zhì)保在半年到一年之間，所以您還要盡快。需要注意的是，當車輛熄火時盡量不要使用車內(nèi)用電設備，比如聽廣播、看電影、長時間開燈等來消耗電量，想使用的話，就啟動車輛；此外，還有一個低級錯誤千萬不要犯：離開后車大燈忘關(guān)

正常的，白天24℃，晚上也是24℃氣溫么？，如果晚上還是24℃的話，你再說……49秒降那就有問題，個人觀點望采納

如樓主所言，你這樣的下坡方式確實對于新車而言傷害比較大。我自己的方式是，車速對應轉(zhuǎn)速保持緩慢下坡。比如:坡度比較緩且路況較好一般4檔40到50碼帶點剎，這樣發(fā)動機轉(zhuǎn)送也不會超過2000。坡度比較大且路況不好的情況下二擋三檔來回轉(zhuǎn)換帶點剎，保持轉(zhuǎn)速不要超過2500，這是個折中的方法。至于離合器的焦糊味道是不是正常的我不知道，但是，我的新車在磨合期也有過這樣的情況。這些都是我個人慢慢摸索出來的，我不知道對不對，希望對你有幫助。

基本不跑100以上，只是3000公里的時候試試看，就跑了一次。150的時候基本就2600轉(zhuǎn)左右。。。。。。120的時候沒有注意看轉(zhuǎn)速

單排的話考慮五菱的小卡,價格就是在2.99萬左右,雙排價格高一些

五菱的車基本優(yōu)惠很小，一般就幾千而已呢