雪鐵龍

東風雪鐵龍suv天逸c5內飾：1、天逸的內飾設計和它的外觀一樣也是相當獨特的，就是說如果你喜歡它的外觀，你就能欣賞它的內飾，反之也是一樣。這不得不說是另一種意義上的整體性吧；2、首先中控上是一塊8英寸的觸控液晶屏，里面可以說是集成了整車的絕大部分功能了，包括空調面板也是集成在內。所以整個中控上的實體按鍵是比較少的，有一定的科技感，但像風量溫度這些都要通過觸控調節(jié)，還是不太方便；3、這臺天逸，東風雪鐵龍曾經(jīng)在新車發(fā)布兩年前就發(fā)布過它的概念車，兩年的時間量產出來，并且成功轉換風格，可以看出公司的用心；4、時間雖短，但不用懷疑雪鐵龍c5suv天逸怎么樣，這輛車用它的性能告訴我們這次的創(chuàng)新很成功，這真的是一個性價比非常高的車了。

雪鐵龍汽車冷卻水兩年或三萬公里更換一次，冷卻水就是防凍液，防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，防凍液具有冬天防凍、夏天防沸、全年防水垢、防腐蝕等優(yōu)良性能。以雪鐵龍c5為例，這款車是一款中型車，該車長寬高分別為4825mm、1860mm、1480mm，軸距為2815mm，油箱容積為70升，車身結構為4門5座三廂車。外觀方面，雪鐵龍c5從機艙蓋到車尾，a柱到c柱，一條弧線貫穿，再加上微微上挑的腰線，從側面看去非常流暢。

雪鐵龍鋼印車架號在汽車的前擋風玻璃下方位置，仔細觀察前擋風玻璃即可看到。以2018款1.6T雪鐵龍ds5雅致版為例，其屬于中型車，車身尺寸是：長4530mm、寬1871mm、高1520mm，軸距為2727mm，油箱容積為60l，整備質量為1600kg。2018款1.6T雪鐵龍ds5雅致版前懸架是麥弗遜式獨立懸掛，后懸架是縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，其搭載了1.6t渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是167ps，最大功率是123kw，最大扭矩是240nm，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。

雪鐵龍c3xr綜合油耗大概8到10個左右：1、自動擋的怠速要比手動的怠速高，時間長了肯定會導致油耗增加；2、個人開車習慣，經(jīng)常大轟油門，猛踩剎車都會造成油耗過高的；3、注意輪胎摩擦的情況，這也是耗油的關鍵，還有就是冬天開暖風也是增加油耗的。

雪鐵龍c4云逸的油耗如下：1、不管怎么說一款車的油耗其決定因素的首先還是其排量，那么雪鐵龍云逸C4的1.2T車型首先在排量上就不是很大；2、其工信部給的油耗大概在百公里5.5--5.6L，而實際平均油耗大概在百公里7L左右，其油耗并不高，主要原因還是排量比較??；3、而雪鐵龍云逸C4的1.6T車型的油耗就要高一些了，其工信部給出的油耗在百公里6.6L左右；4、而實際平均油耗大概在百公里8L左右，由于1.6T車型的排量更大一些，其油耗相對于1.2T車型就要更高一些。

東風雪鐵龍畢加索是東風雪鐵龍的MPV：1、排量為1587-1997 cc，理論油耗為6.8 升/百公里；2、雪鐵龍畢加索有著空間大、視野好、乘坐舒適、操控性能高及油耗不錯等優(yōu)點；3、薩拉畢加索充分發(fā)揮了法蘭西文化的浪漫、時尚創(chuàng)新及細致周到的全新設計，它突破了傳統(tǒng)汽車的設計框框，流暢的線條從車頭到車尾一氣呵成，有如一滴玲瓏剔透的水珠；4、這個嶄新的設計集中了四門轎車和單廂轎車最為優(yōu)秀的成果，從而滿足了人們一直在尋求的一種模塊化、多用途、性能廣泛的汽車，同時還兼?zhèn)渌拈T轎車的優(yōu)良品質。

雪鐵龍c4這車個人感覺還是不錯，有條件的可以選擇購買，具體介紹：1、這是一輛中國消費者熟悉的緊湊級轎車，也是很多用戶接受法系車的開始；2、幾經(jīng)改款換代，如今這款車已經(jīng)在外觀設計、本土化改進、價格優(yōu)化等方面很大程度的貼近了中國用戶的需求；3、在安全技術方面，尤其是在關乎乘員生命安全的被動安全性方面，C4一直堅守著高于很多競爭對手的水準，比如車身的制造就能說明這個問題。

很大的可能是因為四個輪子的胎壓不一致導致的方向盤不正。使用的時間過于長遠，使制動系統(tǒng)出現(xiàn)磨損、車輛行駛在路況不好的道路上時，會導致輪胎氣壓磨損度不一樣，可以通過做四輪定位來解決這個問題?？梢酝ㄟ^測胎壓看一下四個輪子的胎壓是不是一樣，如果不一樣，那么就給胎壓低的輪胎充氣，必須要讓四個輪子保持相同的胎壓，如果不知道胎壓是不是相同了，可以駕駛車輛上路試一下即可得知。或者是檢查制動，因為長期的使用，使制動系統(tǒng)出現(xiàn)磨損，不能夠完全回位，造成某一側的輪轂在行駛中有阻力，從而使得汽車行駛中方向出現(xiàn)偏差。

首先法系車在國內品牌知名度相對差一些，并且保有量太少，維修保養(yǎng)是個問題。其次是它的外觀設計太超前，不符合國內大眾審美。再者它的定位是單廂車，國內多數(shù)消費者傳統(tǒng)觀念里只有三廂車才叫轎車，對單廂車并不感冒。無論什么東西追捧人就升值，關注少的就貶值或原地踏步，這是恒古不變的道理。畢加索還有一些比較奇特的地方，這款車的電池是設計在座椅下方的，電池不好拆卸，搭電也非常不方便，并且這款車的很多按鈕設計也與一般的汽車不同，如果要使用這款車，那需要一段時間來適應。畢加索是雪鐵龍旗下的一款mpv車型，這款車被東風雪鐵龍國產了，但是這款車在大街上是非常少見的，并且當年購買新車的消費者也是比較少的，因為大多數(shù)人無法接受這款車的外觀設計。

雪鐵龍畢加索已經(jīng)停售，沒有再出新款了：1、這款車型能否被市場接受，也決定了汽車保值率的高低。東風雪鐵龍畢加索的性能是有口皆碑，但畢加索保值率不高，屬于小眾車型；2、主要是由于造型過于前衛(wèi)，讓許多消費者難以接受，市場占有率較小，因此它的保值率就遠遠低于系出同門的愛麗舍；3、優(yōu) 點：空間大、視野好；乘坐舒適；操控性能及油耗不錯；與眾不同的MPV，充分的沐浴陽光；4、缺 點：有助力漏油等小故障；維修保養(yǎng)零配件較貴；外形有點怪，像一個快要撐爆的菜青蟲。

雪鐵龍凱旋這款車暫時還沒有發(fā)現(xiàn)有什么通病，可能只是銷量方面不是特別好看：1、發(fā)動機很不錯，從外面聽聲音很輕。從里面幾乎聽不到發(fā)動機的聲音，加速時有種開賽車的感覺，發(fā)動機的轉速太給勁了；2、真正開起來外觀十分拉風，其他人看見凱旋基本上都會停車行注目禮；3、駕駛艙各項電子設備設計很人性化，使用率非常高！我喜歡把座椅調得很高。那視野就沒得說啦；4、制動性堪稱一流，尤其是剎車！這里要提醒各位大俠。喜歡開車深踩煞車者最好不要考慮凱旋。它的剎車不是一般的靈敏，第一腳剎車就給我嚇一跳。輕點一下就行了。不過我還真沒仔細看剎車踏板是不是比油門踏板高。嘿嘿，請大家體諒。我身高1.87，彎腰很不方便的。

雪鐵龍賽納維修很難是真的，因為這款車已經(jīng)停產了，運氣好的話可以找到：1、整體來說這個車是非常不錯的！兩廂半的概念也非常適合家庭用！賽納的操控性非常不錯，這與它的底盤優(yōu)良有著很大的關系；2、但是賽納在中國賣的非常差，現(xiàn)在已經(jīng)停產！主要原因是東風雪鐵龍的市場推廣做的太差，剛上市車價定的虛高，沒有多久就開始降價銷售；3、要知道賽納上市的時候，正時國內新車問世加價銷售的黃金時代啊！沒有想到這么不錯的一款車，被東風雪鐵龍就這么給賣頹廢了。

雪鐵龍后減震器吱吱響，一方面是減震彈簧出現(xiàn)問題，另一方面是減震器損壞的征兆。雪鐵龍后減震器吱吱響一般是由于兩方面的原因。一是減震彈簧出現(xiàn)問題，減震器彈簧上面的頂膠制作材料是橡膠，能夠起到減震、緩沖的效果。如果減震頂膠被過度使用，受到很大程度上的磨損而出現(xiàn)了損壞，在汽車工作時，后減震器就會吱吱響。二是減震器損壞，當減震器的各個零件之間的配合出現(xiàn)問題，汽車在工作時也會吱吱作響。

雪鐵龍世嘉的啟動繼電器在發(fā)動機艙保險盒內，啟動繼電器是采用單相異步電動機的壓縮機啟動專用元件，啟動繼電器是單獨部件，其作用是接通、斷開吸引線圈和保持線圈電路。以世嘉2016款經(jīng)典三廂1.6L手動科技版為例，其車身采用4門5座三廂結構，最高時速195km，油箱容積60l，整備質量1321kg。動力方面，世嘉2016款經(jīng)典三廂1.6L手動科技版搭載1.6l自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機壓縮比11比1，機體采用鑄鐵結構，傳動系統(tǒng)匹配5速手動變速箱。

雪鐵龍世嘉火花塞6萬公里更換一次，火花塞俗稱火嘴，火花塞的作用是把高壓導線送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。以世嘉2016款經(jīng)典三廂1.6L手動CNG為例：其是一款緊湊型4門5座三廂車，搭載5擋手動變速箱，整備質量為1390kg。世嘉2016款經(jīng)典三廂1.6L手動CNG的長寬高分別為4588mm、1773mm、1486mm，軸距為2610mm，最高車速達到每小時170千米，進氣形式為自然吸氣，前懸架類型使用麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型使用可變形橫梁式帶橫向穩(wěn)定桿。

雪鐵龍世嘉剎車片4至6萬公里換一次，一般新的剎車片厚度在1.5厘米左右，而且剎車片兩端都有一個突起，大約3毫米左右，如果剎車片的厚度與這個標識持平，就需要立即更換。雪鐵龍世嘉是一款緊湊型4門5座三廂車，其長寬高分別為4588mm、1773mm，1486mm，軸距為2610mm。動力方面，這款車搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率是86kw，最大功率轉速是每分鐘6000轉，與其匹配的是5擋手動變速箱。

東風雪鐵龍世嘉的車架號在打開的引擎蓋左側副駕駛一側，玻璃水加注管下方的縱梁處。汽車與人一樣，每輛車都有一個獨一無二的身份證號碼-VIN碼，即車輛識別號碼，由一組十七個英文和數(shù)字組成的號碼，通過這個識別號碼可以讀取出這輛車的大部分信息，包括汽車生產商、引擎、底盤序號和其他性能等資料。為了避免和“1，0”數(shù)字混淆，英文字母“I、O、Q”都不會被使用。VIN碼第4-9位一共6個字符代表了汽車的特征信息，包括此汽車的車型、具體款式和底盤型號。這6個字符的編碼規(guī)則，每個汽車生產商有各自的規(guī)定和編制方式。VIN碼在車輛的三處地方有標識，分別是儀表盤上、整輛車銘牌上、在發(fā)動機艙內的水槽或是縱梁處。

東風雪鐵龍c3xr試駕：1、法國車的特點是底盤非常穩(wěn)，高速不飄，C3-XR配備全新一代六速手自一體變速器，與1.6THP發(fā)動機完美匹配，滿足不同駕駛需求；2、DCS動態(tài)舒適底盤系統(tǒng)則繼承了雪鐵龍全球頂尖的底盤調校技術，配有同級獨有的可變阻尼減振器，可將車輛的振動頻率調節(jié)至1.05-1.2赫茲，在這樣的震動頻率下，人體始終都處于最舒適的狀態(tài)；3、加上C3-XR與寶馬聯(lián)合研發(fā)的高性能1.6T發(fā)動機，連續(xù)8年的發(fā)動機大獎得主，其性能毋庸置疑，油耗也非常不錯，由于底盤調校的好，所以操控得心應手。

是的，東風雪鐵龍是中國最大汽車公司之一的東風汽車公司與法國PSA集團在中國的大型合資品牌，用外國的技術、中國的勞動力和場地進行生產。東風雪鐵龍是中國東風汽車集團有限公司和法國PSA集團在中國共同創(chuàng)立的汽車品牌，它負責雪鐵龍品牌汽車的生產和銷售，相關的車型設計和關鍵技術由法國PSA集團提供。雪鐵龍汽車公司是法國第三大汽車公司，它成立于1915年，由安德烈·雪鐵龍（Andre Citroen）創(chuàng)立，其主要產品是乘用車和輕型卡車，雪鐵龍總部位于法國巴黎，法國生活明亮開朗，熱愛時尚，熱愛新穎和美麗，雪鐵龍轎車表達了法國的特色，時刻散發(fā)著法國的浪漫氣氛。

雪鐵龍世嘉的剎車油兩年或者四萬公里更換，剎車油是液壓制動系統(tǒng)中傳遞制動壓力的液態(tài)介質，使用在采用液壓制動系統(tǒng)的車輛中。剎車油是制動系統(tǒng)制動不可缺少的部分，在制動系統(tǒng)之中其是作為一個力傳遞的介質，因為液體是不能被壓縮的，所以從總泵輸出的壓力會通過剎車油直接傳遞至分泵中。雪鐵龍世嘉是東風雪鐵龍推出的一款緊湊型車，長寬高分別是4588mm、1800mm、1496mm，軸距為2610mm，搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機、1.2T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別是86kw、100kw，最大扭矩分別是150nm、230nm，匹配5擋手動、6擋手自一體變速箱。