雪鐵龍

雪鐵龍變速箱故障雪閃的原因：室外溫度太低；室外溫度傳感器損壞；信號傳輸錯誤；變速箱的電子和電氣部件(傳感器、電磁閥、電腦版)偶爾或持續(xù)出現(xiàn)故障；變速器油溫過高；發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)和變速箱打滑。是雪鐵龍汽車公司的品牌。以雪鐵龍C5的2019款350THPORIGINS百年版為例：它是東風(fēng)雪鐵龍推出的一款中型車。其長、寬、高分別為4825mm、1860mm、1480mm。搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配六速手自一體變速箱。

雪鐵龍車型有：雪鐵龍C6、雪鐵龍C3XR、雪鐵龍C3L、天逸C5、易云C4等。以2021款400THP雪鐵龍C6舒適版為例：進(jìn)氣形式為渦輪增壓，最高時速235公里，最大扭矩300nm，變速器為8速手自一體，車身類型為4門5座轎車。該車長寬高分別為4980mm、1858mm、1475mm，軸距2900mm，驅(qū)動方式為前驅(qū)，前懸掛類型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨(dú)立懸掛，助力類型為電液助力。

經(jīng)濟(jì)車速是指汽車最省油的行駛速度。各種車型的經(jīng)濟(jì)速度不一樣。可以仔細(xì)閱讀新世嘉的車輛使用說明書。一般汽車的經(jīng)濟(jì)車速在60km/h-80km/h之間，車速過高或過低都不利于節(jié)油。當(dāng)車速低時，活塞的運(yùn)動速度低，燃燒不完全。車速高時，進(jìn)氣速度增加，導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增加，風(fēng)阻指數(shù)增大，都會增加油耗。

雪鐵龍空調(diào)傳感器位于儀表板下方，是一個負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻溫度傳感器，用于向空調(diào)電子控制單元提供車內(nèi)溫度信號。以塞納2021款2.5l混動兩驅(qū)le8座美版為例。其車身結(jié)構(gòu)為5門8座mpv，車身尺寸為：長5175mm，寬1995mm，高1775mm，軸距3060mm。塞納2021款2.5l混動兩驅(qū)le8座美式發(fā)動機(jī)，最大扭矩239牛米，最大功率141千瓦，匹配ecvt無級變速器。其前懸掛類型采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型采用多連桿式獨(dú)立懸掛。

雪鐵龍汽車包括：緊湊型雪鐵龍c3l、凱旋、世嘉、愛麗舍、雪鐵龍c4l、雪鐵龍c4、富康、賽納；Suv有天翼c5aircross、雪鐵龍c3xr、易云c4aircross、天翼c5aircross新能源；中型車有雪鐵龍c6，凡爾賽c5x，雪鐵龍c5，雪鐵龍c5進(jìn)口，雪鐵龍bx。以雪鐵龍C6 2021款400THP舒適版為例：是一款中型4門5座轎車，配備8速手自一體變速箱，最高時速235公里，長寬高分別為4980mm、1858mm、1475mm，軸距2900mm，油箱容量70 L

雪鐵龍世嘉減震器四年換一次。當(dāng)通過不平整的路面時，雖然減震彈簧可以過濾路面的振動，但是彈簧本身會往復(fù)運(yùn)動，減震器是用來抑制這種彈簧跳動的。如果減震器太軟，車身會上下跳動，如果減震器太硬，會帶來太大的阻力，阻礙彈簧的正常工作。世嘉是一款緊湊型4門5座轎車，長寬高分別為4588mm、1773mm和1486mm，軸距為2610mm。外觀方面，世嘉的流線型車身圓潤飽滿，后尾燈和車尾勾勒出流暢的尾線，并與側(cè)后窗巧妙結(jié)合，形成非常有張力的雪鐵龍品牌雙字logo造型。

雪鐵龍c3xr每兩到四年更換一次電池。電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統(tǒng)鉛酸電池和免維護(hù)電池。當(dāng)蓄電池電壓不足、光線暗淡、啟動無力時，應(yīng)及時在車外給蓄電池充電。電池應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和明火。充電和使用時，應(yīng)通風(fēng)以防燃燒。雪鐵龍c3xr是一款小型SUV，長寬高分別為4282mm、1748mm、1557mm，軸距為2655mm。其車身類型為5門5座SUV，變速箱為6速雙離合。

雪鐵龍減震器8萬公里更換一次，減震器是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊，廣泛用于汽車，為加速車架與車身震動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。雪鐵龍旗下汽車品牌有：全新愛麗舍、雪鐵龍C3L、雪鐵龍C6、富康、雪鐵龍C4L。以全新愛麗舍為例：這款車的長寬高分別為4427mm、1748mm、1476mm，軸距為2652mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為5擋手動。

09雪鐵龍車型包括：雪鐵龍愛麗舍、雪鐵龍畢加索、雪鐵龍凱旋、雪鐵龍世嘉、雪鐵龍C52等。以愛麗舍2009兩廂1.6L手動標(biāo)準(zhǔn)為例。其車身結(jié)構(gòu)為5門5座兩廂車。車身尺寸為：長4136mm，寬1708mm，高1413mm，軸距2540mm。愛麗舍2009款兩廂1.6L手動標(biāo)配1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力106ps，最大扭矩142nm，最大功率78kw，匹配5速手動變速箱。

東風(fēng)雪鐵龍世嘉機(jī)油泵在保險罩下面，發(fā)動機(jī)艙蓄電池旁邊。以世嘉2016款經(jīng)典三廂1.6L自動科技版為例。這款車的長寬高分別為4,588mm、1,773mm、1,486mm，軸距為2,610mm。世嘉2016款經(jīng)典轎車1.6L自動科技版搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)和4速手自一體變速箱，最大功率86 kW，最大扭矩150 Nm。世嘉的駕駛模式為前驅(qū)，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用帶橫向穩(wěn)定器的可變形梁，匹配4速手自一體變速箱。

東風(fēng)雪鐵龍c3喇叭位于發(fā)動機(jī)艙右上角的保險絲盒內(nèi)。保險絲也叫熔斷器，它的作用是保護(hù)電路和電氣設(shè)備。以2020款230THPDCT雪鐵龍C3-XR為例。屬于小型suv，車身尺寸長4282mm，寬1748mm，高1557mm，軸距2655mm，油箱容積53l，整備質(zhì)量1220kg。230THPDCT雪鐵龍C3-XR的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。搭載1.2l渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力136ps，最大功率100kw，最大扭矩230nm，匹配6速雙離合變速箱。

《汽車產(chǎn)銷快報》顯示，標(biāo)致雪鐵龍在華合資企業(yè)神龍汽車11月銷量為5.3萬輛，同比增長超過19%。雪鐵龍C4加長版成為神龍11月最暢銷車型，總銷量8089輛，訂單量超過1萬輛。標(biāo)致3008當(dāng)月銷量5466輛，累計銷量4.7萬輛。世嘉和標(biāo)致308分別達(dá)到7574輛和7210輛。相對高端的雪鐵龍C5上個月銷售了4278輛。1-11月，DPCA累計銷量同比增長25%，達(dá)到50萬輛。該公司今年的目標(biāo)是55萬輛。

通用汽車計劃建立一家法國汽車制造商標(biāo)致雪鐵龍，該公司將向通用汽車提供2.5億歐元。雪鐵龍的這部分股權(quán)將通過私募的方式出售給不具名的機(jī)構(gòu)投資者。股權(quán)交易的具體時間表尚未公布。雪鐵龍目前陷入困境。然而，通用汽車并不打算放棄兩家公司目前正在合作的項目。為了節(jié)約成本，兩款緊湊型車和MPV的研發(fā)項目將繼續(xù)合作。2012年2月，通用汽車以約4億美元收購了標(biāo)致7%的股份，約合2480萬股。此舉是研發(fā)汽車共享和歐洲采購物流合作的一部分。

近日，雪鐵龍在巴黎車展上發(fā)布了插電式混合動力車C5AIRCROSS。據(jù)悉，新車由1.6T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，純電動續(xù)航里程50公里。C5AIRCROSS插電式混動版在外觀和內(nèi)飾上與現(xiàn)款汽油版基本一致，只是在車身左后方增加了一個充電口，并在細(xì)節(jié)處增加了一些藍(lán)色飾條以示區(qū)分。動力方面，C5AIRCROSS插電式混合動力系統(tǒng)由1.6T發(fā)動機(jī)配合電動機(jī)組成，整車最大輸出功率為168 kW。傳動系統(tǒng)匹配8AT變速箱。電池方面，C5AIRCROSS采用三元鋰電池，電池容量13.2 kWh，純電續(xù)航里程50公里。廠家宣稱百公里油耗2.0升。更多新車信息，我們將持續(xù)關(guān)注。

所謂的高性價比當(dāng)然是它的價格。這款車最低售價15.27萬，低配和副頂?shù)呐渲枚疾坏汀Ｋ赃@款車一上市就被很多人視為良心之作，這當(dāng)然離不開它超強(qiáng)的性價比。但即使它的底盤很優(yōu)秀，大家也會認(rèn)為它是扭力梁后懸架。即使性價比很高，人們還是會覺得它的外觀太個性。我認(rèn)為外觀是一輛車最了不起的地方。如果每輛車都有外觀，那就沒法區(qū)分了。中控內(nèi)飾的設(shè)計很有法式情調(diào)，內(nèi)飾的豪華裝飾程度在同價位中也算是最好的。但即使它的軸距是2730mm，當(dāng)然也會有人覺得空蕩蕩的。在這種情況下，我也不能多說什么。雪鐵龍說這話的時候，大家都喜歡喜歡評論，收藏或者轉(zhuǎn)發(fā)！

VivaTechnology Summit 2019將于5月16日在巴黎正式開幕。近日，雪鐵龍官方宣布，將在本次峰會期間發(fā)布全新電動概念車，展現(xiàn)雪鐵龍對未來城市交通的理解。從該車的首支預(yù)告可以看出，全新概念車將是雪鐵龍品牌百年誕辰的紀(jì)念作品之一。專屬車身徽章搭配多種材質(zhì)，打造獨(dú)特的車身細(xì)節(jié)。據(jù)了解，該車將用于體現(xiàn)雪鐵龍在車輛舒適性方面的最新技術(shù)，同時將加入大量人工智能技術(shù)。展會期間，雪鐵龍還將展示與五家法國合作伙伴共同研發(fā)的創(chuàng)新技術(shù)，如Seetro eumln防眩暈眼鏡采用法國初創(chuàng)公司BoardingRing的技術(shù)和Studio5.5的設(shè)計思路，可以在短時間內(nèi)治療暈車癥狀，提高乘客出行時的舒適度。

近日，雪鐵龍宣布將推出純電動E-Berlingo，新車為Berlingo純電動版。據(jù)稱，官方新車綜合續(xù)航里程為170公里，預(yù)計5月開始量產(chǎn)。從外媒曝光的照片來看，雪鐵龍E-Berlingo基于老款Berlingo車型，而非2018日內(nèi)瓦車展發(fā)布的新款Berlingo的全新家族設(shè)計。Berlingo是歐洲比較受歡迎的MPV車型，以其寬敞的空房和良好的實(shí)用性受到歐洲消費(fèi)者的歡迎。動力方面，新車搭載永磁同步電機(jī)，最大功率67馬力。電池由兩個鋰離子電池供電，總負(fù)載為22.5千瓦，NEDC續(xù)航里程為170公里。但外媒稱其實(shí)際續(xù)航里程可能在120km左右。目前E-Berlingo的官方售價尚未公布，但已經(jīng)確定新車將于今年5月開始量產(chǎn)。

東風(fēng)雪鐵龍明年將推出搭載STT技術(shù)的新產(chǎn)品。“這項技術(shù)將首先搭載在相對高端的雪鐵龍車型上，未來會逐漸向下延伸。根據(jù)消息人士的猜測，明年將重新設(shè)計的C5可能會配備STT技術(shù)。目前，搭載STT技術(shù)的世嘉一直在進(jìn)行各種路測和市場調(diào)查，但并未公布具體的上市時間。世嘉和雪鐵龍SST此外，PSA在中國的新能源汽車戰(zhàn)略還包括，PSA將首先優(yōu)化車輛動力驅(qū)動系統(tǒng)。到2020年，至少有6款新的汽油發(fā)動機(jī)將被引入中國市場。新一代汽油發(fā)動機(jī)將比目前的發(fā)動機(jī)節(jié)省燃料，減少20%的二氧化碳排放。PSA還將專注于開發(fā)新一代變速器技術(shù)，尤其是自動變速器技術(shù)。同時，集團(tuán)將進(jìn)一步優(yōu)化汽車的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行系統(tǒng)，在保證同等舒適性和安全性的前提下采用新材料，每一代新車減重10%。并且使用新輪胎，達(dá)到能耗降低5%的目標(biāo)。

在雪鐵龍的產(chǎn)品陣營中，C4和C5車型正接近生命周期的尾聲。與競爭車型相比，這兩款車型都略顯老氣。據(jù)最新報道，一向特立獨(dú)行的法國人，正打算在這兩款車型換代后進(jìn)行一次大換血。C5雪鐵龍即將被淘汰。換代車型不會拘泥于傳統(tǒng)的車身形式，很可能成為兩款定位不同的SUV，同時采用新的名稱；評論：雪鐵龍終于想通了。淘汰C5等老款是合適的。2016年一季度，曾經(jīng)的銷量主力車型世嘉和C4L，一季度銷量大幅下滑，占比分別為56.52%和69.02%。中級車C5以1，686輛的季度成績成為東雪最延遲的車型，同比下滑73.97%。其次，推出SUV車型也是這幾年的正確決策。C3-XR第一季度銷量21，476輛，同比增長63.88%，成為東雪當(dāng)之無愧的銷量冠軍。

VivaTechnology Summit 2019將于5月16日在巴黎正式開幕。近日，雪鐵龍官方宣布，將在本次峰會期間發(fā)布全新電動概念車，展現(xiàn)雪鐵龍對未來城市交通的理解。從該車的首支預(yù)告可以看出，全新概念車將是雪鐵龍品牌百年誕辰的紀(jì)念作品之一。專屬車身徽章搭配多種材質(zhì)，打造獨(dú)特的車身細(xì)節(jié)。據(jù)了解，該車將用于體現(xiàn)雪鐵龍在車輛舒適性方面的最新技術(shù)，同時將加入大量人工智能技術(shù)。在展會期間，雪鐵龍還將展示與五家法國合作伙伴共同開發(fā)的創(chuàng)新技術(shù)，如Seetro防眩暈眼鏡，該眼鏡采用了法國初創(chuàng)公司BoardingRing的技術(shù)和Studio5.5的設(shè)計理念，可以在短時間內(nèi)治療暈車癥狀，提高乘客出行時的舒適度。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。