雪鐵龍

雪鐵龍c3xr車(chē)身控制模塊咔咔的響原因：1、一些零部件缺少潤(rùn)滑或者是減震器有一定問(wèn)題。2、檢查一下減震器還有懸掛的部件是否出現(xiàn)了松動(dòng)的情況，處理一下。3、平衡桿吊耳及支臂膠套等橡膠件在低溫下失去彈性后出現(xiàn)的干磨也會(huì)造成異響。去4S店或修理廠進(jìn)行全面地檢查，以便確定具體的故障原因。

你好，汽車(chē)起步異響有很多方面的影響因素，比如說(shuō)離合器、差速器、輪胎、底盤(pán)等?？赡苁前l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的潤(rùn)滑油缺失導(dǎo)致的，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部齒輪失去潤(rùn)滑會(huì)發(fā)生卡頓的現(xiàn)象，會(huì)影響齒輪回位，所以會(huì)產(chǎn)生異響，有時(shí)換擋時(shí)也會(huì)產(chǎn)生異響，這種情況在雙離合變速箱上容易出現(xiàn)，因?yàn)殡p離合變速箱使用的是兩個(gè)離合器，在換擋的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)異響，尤其是在低速換擋的過(guò)程中，異響非常明顯。汽車(chē)在冷車(chē)狀態(tài)下起步會(huì)產(chǎn)生異響，溫度升高之后異響會(huì)消失，這是因?yàn)榛钊c缸壁間隙過(guò)大，或者是機(jī)油壓力比較低造成的，機(jī)油壓力低會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)導(dǎo)致一些零件松動(dòng)，出現(xiàn)撞擊聲，比如飛輪固定螺栓松動(dòng)，連桿螺栓松動(dòng)等，這些零件松動(dòng)都會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)異響。車(chē)身剛度不夠，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)在行駛過(guò)程中發(fā)生形變，一些車(chē)的風(fēng)噪聲較大，在一定程度上這和汽車(chē)的造型有關(guān)，這種問(wèn)題一般都是螺絲產(chǎn)生了松動(dòng)，上緊螺絲就可以解決。

減震器的作用。雪鐵龍c3xr減震器在車(chē)輛經(jīng)過(guò)顛簸路段時(shí)會(huì)被壓縮，從而壓縮外部彈簧，但車(chē)輛經(jīng)過(guò)顛簸路段后，彈簧的彈力會(huì)讓減震器復(fù)位，而這個(gè)減震器壓縮與復(fù)位的過(guò)程中會(huì)伴隨著咯噔聲。雪鐵龍是雪鐵龍汽車(chē)公司旗下品牌，由安德烈·雪鐵龍于1919年創(chuàng)立。

1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過(guò)甚或裝配、調(diào)整不當(dāng)引起的。有些異響尚可預(yù)告發(fā)動(dòng)機(jī)將可能發(fā)生事故性損傷，因而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理，防止故障擴(kuò)大。 需要提醒的是，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的異響，車(chē)主多半是無(wú)法自行解決的，最好送廠檢修。 2、 變速箱有異響 癥狀說(shuō)明：車(chē)子在行駛中如果變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲，而踩下離合器或油門(mén)后又沒(méi)有了，換檔時(shí)會(huì)有類(lèi)似吹口哨的聲音。 解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復(fù)雜，在分析判斷時(shí)應(yīng)注意：是否與特定的速度有關(guān)，如有些行星齒發(fā)響在50Km/h左右比較明顯。是否與某些檔位有關(guān)，這對(duì)于判斷變速器故障十分重要，若某檔發(fā)響，肯定與影響該檔傳動(dòng)的部件有關(guān);若所有檔均發(fā)響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動(dòng)作有關(guān)，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉(zhuǎn)彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向?qū)τ谂卸ê髽蚬收嫌葹橹匾? 如果變速器異響明顯，還是建議送專(zhuān)業(yè)維修廠檢查出故障部件，然后進(jìn)行更換。 3、 磨損有異響 癥狀說(shuō)明：在開(kāi)車(chē)踩油門(mén)或剎車(chē)時(shí)總有車(chē)身某部位的一些異響，聲音并不大，并且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點(diǎn)擔(dān)心是哪里出了故障。 現(xiàn)在隨著科技發(fā)發(fā)展通過(guò)不拆修的方式也是可以解決異響的問(wèn)題

自動(dòng)變速箱出現(xiàn)異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。根據(jù)自動(dòng)變速箱修理協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)稱(chēng)：“在所有有故障的自動(dòng)變速箱當(dāng)中有90%以上是因?yàn)檫^(guò)熱導(dǎo)致的?！备邷貢?huì)破壞自動(dòng)變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來(lái)，同時(shí)，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會(huì)在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生（例如閥體），導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊。如果溫度超過(guò)120℃，橡膠密封材料會(huì)開(kāi)始變硬， 最后導(dǎo)致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開(kāi)始打滑，打滑又會(huì)反過(guò)來(lái)使溫度升得更高。（奧迪等高端車(chē)型就會(huì)報(bào)警，進(jìn)入變速箱保護(hù)模式）如不及時(shí)解決，變速箱就會(huì)報(bào)廢。因此，清除掉變速箱內(nèi)頑固性臟污與雜質(zhì)、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問(wèn)題，并預(yù)防其再次發(fā)生。這也是實(shí)現(xiàn)“免拆修解決變速箱故障”的關(guān)鍵所在，具體內(nèi)容可以百度詳細(xì)了解

有可能發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油不足或者機(jī)油質(zhì)量不好可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)噠噠噠異響，需要及時(shí)添加機(jī)油或者更換機(jī)油。異響這個(gè)問(wèn)題，普通車(chē)主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測(cè)異響的車(chē)輛，只有近20%的車(chē)真的出了問(wèn)題。配備了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，響聲和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音必然存在著區(qū)別;安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的車(chē)型，也可能會(huì)因?yàn)槟Σ廉a(chǎn)生聲響;一些車(chē)主接觸不同的車(chē)后，很可能因?yàn)樽陨砣狈?duì)機(jī)械知識(shí)的了解，把合辨汽車(chē)異響，避免浪費(fèi)時(shí)間和精力。汽車(chē)響聲的鑒別方法：在實(shí)際工作中，因受工作條件局限，汽車(chē)的響聲很難使用專(zhuān)用儀器進(jìn)行測(cè)量，只能用日常生活中對(duì)聲音的判斷來(lái)對(duì)汽車(chē)的響聲進(jìn)行形容和比較。例如軸承干摩擦發(fā)出的“嘩嘩”聲，氣門(mén)間隙過(guò)大發(fā)出的類(lèi)似小錘輕擊水泥地板的“嗒嗒”聲等。1、 正確區(qū)分正常響聲與非正常響聲。汽車(chē)在工作時(shí)各機(jī)構(gòu)存在的振動(dòng)，會(huì)發(fā)出多種性質(zhì)的響聲，但有響聲并不表示汽車(chē)就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區(qū)分正常響聲與非正常響聲。各系統(tǒng)部件的正常振動(dòng)聲(如發(fā)動(dòng)機(jī)表面的噪聲)，換檔時(shí)齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進(jìn)氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲(異響)按對(duì)汽車(chē)性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動(dòng)軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機(jī)件磨損程度不大，較長(zhǎng)時(shí)間無(wú)顯著變化，這類(lèi)故障不經(jīng)修理仍可維持汽車(chē)的正常行駛。3、 在診斷汽車(chē)異響時(shí)，應(yīng)注意創(chuàng)造良好的聽(tīng)診條件，設(shè)法排除其他噪聲的干擾，以免影響判斷的準(zhǔn)確性。最好能有意識(shí)地將聲音放大或縮小，即使用旋將響聲放大，或采用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應(yīng)診斷需要。聽(tīng)診現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。

是正?，F(xiàn)象。主要是轉(zhuǎn)速比較低，輸出的扭矩和動(dòng)力不足，副駕駛就會(huì)有這種聲音出現(xiàn)，正常開(kāi)就可以了。

這款車(chē)發(fā)布于2005年6月，雪鐵龍已經(jīng)目前在全世界范圍內(nèi)售出了31萬(wàn)輛 改款的C1預(yù)計(jì)會(huì)在11月發(fā)布 搭載DV4 HDi 1.4升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為4000時(shí)最大功率為55馬力，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1750轉(zhuǎn)時(shí)最高扭矩達(dá)到130Nm。而在油耗方面可謂是十分經(jīng)濟(jì)，每百公里油耗低至4.1升，在5速手動(dòng)變速器下二氧化碳排放量也僅為109g/km。 雖然該車(chē)的車(chē)身尺寸僅有長(zhǎng)3.43米、寬1.63米、高1.47米，軸距為2.340米。但是其內(nèi)部仍能營(yíng)造出讓人印象深刻的舒適空間，前排擁有1.38米的肘部空間以及0.87米的頭部空間，后排采用較為直板的座椅設(shè)計(jì)，以便獲得更好的腿部空間，而頭部空間也有令人滿(mǎn)意的0.84米。 此前曾有雪鐵龍C1測(cè)試車(chē)在神龍新工廠附近的諜照被曝光，這也使我們相信東風(fēng)雪鐵龍將有很大可能在明年引入C1這款暢銷(xiāo)小車(chē)來(lái)代替已經(jīng)被完全邊緣化的國(guó)產(chǎn)C2，隨著小改款的發(fā)布神龍或?qū)?huì)同步引入新款以便增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

易車(chē)訊 日前，易車(chē)從海外媒體獲悉，PSA正在審查其產(chǎn)品線，并重新制定一些戰(zhàn)略，從而為與FCA的合并計(jì)劃做準(zhǔn)備。作為重組的一部分，PSA集團(tuán)很可能會(huì)放棄歐洲市場(chǎng)上的兩款最小車(chē)型——標(biāo)致108和雪鐵龍C1。標(biāo)致108盡管目前尚未確認(rèn)停產(chǎn)計(jì)劃，根據(jù)消息人士透露，標(biāo)致108和雪鐵龍C1小型車(chē)產(chǎn)品將面臨被砍掉。PSA與豐田的在捷克的合資企業(yè)，該工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)豐田Aygo和標(biāo)致108以及雪鐵龍C1，PSA已經(jīng)撤出該公司，兩款在該工廠生產(chǎn)線上的產(chǎn)品被放棄也在情理當(dāng)中。雪鐵龍C1消息人士表示：“正如上述所說(shuō)，PSA正在從捷克工廠和一部分業(yè)務(wù)中脫身?！绷硪晃幌⑷耸垦a(bǔ)充說(shuō)：“與FCA合并可能使新項(xiàng)目取代現(xiàn)有項(xiàng)目。合并使一切都發(fā)生了變化，特別是考慮到FCA集團(tuán)擁有菲亞特500和Panda這樣的小型車(chē)產(chǎn)品，和菲亞特在小型車(chē)產(chǎn)品上輝煌歷史?！笨紤]到所有因素，PSA退出小型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的主要原因有兩個(gè)。首先，隨著嚴(yán)格的歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)，繼續(xù)銷(xiāo)售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的微型汽車(chē)變得越來(lái)越貴，為了滿(mǎn)足嚴(yán)苛的排放法規(guī)將花費(fèi)大量成本，小型汽車(chē)不再具有經(jīng)濟(jì)上的利潤(rùn)。雪鐵龍C1此外，隨著PSA-FCA合并的到來(lái)，兩家公司的車(chē)型在小型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)將出現(xiàn)重大重疊。FCA的菲亞特是小型車(chē)中的一個(gè)傳奇品牌，PSA將為菲亞特500和Panda車(chē)型讓路，使其在小型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中沒(méi)有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，可能是最明智的解決方案。

銷(xiāo)售。在PSA集團(tuán)和豐田兩個(gè)成員企業(yè)共同搭建的生產(chǎn)平臺(tái)上生產(chǎn)的雪鐵龍C1將于08年8月在中國(guó)投產(chǎn)。據(jù)透露C1是一款緊湊型（3.4米）4座小車(chē)，其只有3.4米長(zhǎng),1.6米寬,1.5米高，比較適合城市駕駛。為了滿(mǎn)足消費(fèi)者更多的需求，C1全車(chē)系有兩套不同配備：3門(mén)和5門(mén)；2款發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油機(jī)（68bhp,1.0升）和柴油機(jī)（54bhpHDi）；兩個(gè)變速箱，手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱（自動(dòng)化手動(dòng)變速器）；和兩款內(nèi)飾。

C1與標(biāo)致107同為合作開(kāi)發(fā)的產(chǎn)物，在結(jié)構(gòu)上是一樣的，很多部件完全通用，僅是細(xì)節(jié)上的有所差別，甚至比同平臺(tái)的豐田AYGO還要低，但同時(shí)它的外觀又是三款車(chē)中最好看的，這吸引了大批年輕人去購(gòu)買(mǎi)。但是目前國(guó)內(nèi)暫無(wú)銷(xiāo)售，有也只是走私車(chē)輛！法國(guó)PSA近期沒(méi)打算進(jìn)口銷(xiāo)售！估計(jì)得去法國(guó)買(mǎi)，

好修。雪鐵龍c4世嘉這款車(chē)在保養(yǎng)和維修方面并不會(huì)很難，因?yàn)榛旧显谌木€的城市也都會(huì)有雪鐵龍的4S店就更不要說(shuō)在一二線的大城市雪鐵龍作為一個(gè)法系車(chē)進(jìn)入我國(guó)，很長(zhǎng)一段時(shí)間，雖然這款法系車(chē)并不像德系車(chē)或日系車(chē)那樣在市場(chǎng)的占有率上那么高，但是對(duì)于正常的維修保養(yǎng)，絕對(duì)不難。

雪鐵龍的故障率高，這是通病。畢竟法系車(chē)的銷(xiāo)量不好。和車(chē)輛的故障率有很大關(guān)系的，畢竟動(dòng)力總成比較一般，而且好多電氣設(shè)備也會(huì)容易出現(xiàn)失靈或者故障。當(dāng)然了，現(xiàn)在的雪鐵龍故障率相比之前要低得多了，而且購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的時(shí)候也不要買(mǎi)那些高配車(chē)型或者頂配車(chē)型，那樣也會(huì)增加車(chē)輛的故障率的。

這個(gè)牌子的車(chē)大部分都是進(jìn)口零件，零配件現(xiàn)在都不生產(chǎn)了，只有拆了的零件，所以雪鐵龍賽納很難保養(yǎng)是真的，除非你能保證它不壞。零配件價(jià)格基本和奔馳寶馬一個(gè)水平，換個(gè)大燈就要花費(fèi)3000多元，可謂昂貴。雪鐵龍賽納的保養(yǎng)很困難，因?yàn)檫@輛車(chē)已經(jīng)停產(chǎn)了。運(yùn)氣好的話(huà)，仍然可以找到零配件，但是需要花費(fèi)一定的時(shí)間和精力。總的來(lái)說(shuō)，這款車(chē)十分不錯(cuò)！兩廂的概念非常適合家庭使用，賽納的操控性也很好，與它的優(yōu)秀底盤(pán)有很大的關(guān)系。然而，賽納在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量并不理想，甚至已經(jīng)停產(chǎn)了。主要原因是東風(fēng)雪鐵龍的營(yíng)銷(xiāo)策略過(guò)于糟糕，新上市的車(chē)價(jià)格定得過(guò)高，不久之后就開(kāi)始降價(jià)銷(xiāo)售。賽納是在國(guó)內(nèi)新車(chē)問(wèn)世、銷(xiāo)量提升的黃金時(shí)期上市的，沒(méi)想到這么好的車(chē)，竟被東風(fēng)雪鐵龍賣(mài)得這么失敗。目前，由于這款車(chē)已經(jīng)停產(chǎn)，很難購(gòu)買(mǎi)到零配件。如果需要，仍然可以嘗試找當(dāng)?shù)氐难╄F龍零配件經(jīng)銷(xiāo)商，他們可能有庫(kù)存。

09年雪鐵龍世嘉中央頭頂燈的拆解是根據(jù)他的網(wǎng)線6C6的內(nèi)飾在細(xì)節(jié)處下了很大的功夫，車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)的儲(chǔ)物盒非常新穎，圓弧形的面板只要輕輕一按就可以輕松的開(kāi)啟或關(guān)閉，里面的儲(chǔ)藏空間也還不錯(cuò)。位于中控臺(tái)上方的DVD導(dǎo)航系統(tǒng)里面集成的功能很全面，但是界面畫(huà)質(zhì)看起來(lái)有些粗糙，導(dǎo)航系統(tǒng)地圖的標(biāo)識(shí)也不是十分清晰。高端座駕一直都很照顧后排乘客的感受，坐在C6后排非常舒適，但由于尾部流線型的設(shè)計(jì)讓C柱讓出了不少空間，所以在頭部空間沒(méi)有前排乘客來(lái)的闊綽。為了讓坐在后排的貴賓享受到更多的禮遇，C6后排座椅可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，類(lèi)似于雷克薩斯的航空座椅，但是抬起小腿的角度和舒適性還有差距，如果您對(duì)空間還有要求的話(huà)，通過(guò)中央扶手上的控制按鈕可以調(diào)整前排座椅的位置，“肆虐”前排乘員的空間。作為“總統(tǒng)級(jí)”座駕C6裝配了不少高科技產(chǎn)品，首先我們說(shuō)說(shuō)偏道警示系統(tǒng)，在筆者試駕C6時(shí)有次高速并線座椅發(fā)生了震動(dòng)，本來(lái)以為是座椅帶有按摩功能，后來(lái)翻看說(shuō)明書(shū)才知道是偏道警示系統(tǒng)。它通過(guò)位于車(chē)輛地盤(pán)兩側(cè)的感應(yīng)裝置，在車(chē)輛行駛時(shí)實(shí)時(shí)感應(yīng)行駛的軌跡路面情況。一旦時(shí)速超過(guò)80km/h駕駛者在沒(méi)有打轉(zhuǎn)向燈就并線的情況下，電腦會(huì)做出自行判斷為非主觀性車(chē)輛偏移，這時(shí)座椅內(nèi)的振動(dòng)器會(huì)發(fā)出高頻率的震動(dòng)以提示駕駛者道路偏離，警示駕駛者要集中注意力。這項(xiàng)功能在高速公路上非常有用，由于長(zhǎng)途駕駛駕駛員容易疲勞出現(xiàn)精神分散的情況，這一系統(tǒng)可以提醒駕駛者減少疲勞駕駛帶來(lái)的危險(xiǎn)。不過(guò)在我們兩天的試駕過(guò)程中只偶然出現(xiàn)了一次座椅震動(dòng)的情況，可能是這套系統(tǒng)對(duì)于路面的感應(yīng)比較挑剔，對(duì)于立體感不強(qiáng)的分道線不能進(jìn)行很好的識(shí)別。

雪鐵龍世嘉燈光控制桿拆卸過(guò)程比較復(fù)雜，首先需要將主氣囊拆掉，然后將方向盤(pán)拆下來(lái)，最后將轉(zhuǎn)向柱上面的蓋板拿掉，最后就可以看到大燈開(kāi)關(guān)的固定螺絲了，最后將固定螺絲拆掉就可以拿出來(lái)了。建議到維修廠找專(zhuān)業(yè)人員拆裝一下比較好，以免造成零部件損壞。 1、首先，將連接的燈光組合開(kāi)關(guān)插頭脫離。 2、其次，拔下連接雨刮組合開(kāi)關(guān)的插頭。注意：拆下整個(gè)組合開(kāi)關(guān)，可以進(jìn)行燈光和雨刮的組合開(kāi)關(guān)的進(jìn)一步解體。至此，組合開(kāi)關(guān)的插頭都已經(jīng)拔下脫離了，接下來(lái)準(zhǔn)備拆卸固定螺絲。 3、接著使用十字螺絲刀，將組合開(kāi)關(guān)總成的上部分的固定螺絲拆卸，放好固定螺絲。 4、然后，使用十字螺絲刀將組合開(kāi)關(guān)的下部分固定螺絲拆卸，放好固定螺絲。至此，組合開(kāi)關(guān)總成的兩顆固定螺絲和插頭都已經(jīng)拆卸。 5、將開(kāi)關(guān)總成拔出的同時(shí)左右晃動(dòng)，就可以拿下來(lái)更換了。

需要先把主駕駛安全氣囊拆下來(lái)，然后拆方向盤(pán)，最后把組合開(kāi)關(guān)外面的塑料罩拆掉，就能看見(jiàn)組合開(kāi)關(guān)了

雪鐵龍世嘉自動(dòng)擋變速箱如果是重力更換基本換個(gè)5升油，也可以循環(huán)機(jī)換油, 不過(guò)一般要用油10升左右。

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