現(xiàn)代

習(xí)慣就好，這是發(fā)動機設(shè)計造成的，按時保養(yǎng)，沒有問題。我已經(jīng)跑了十五萬多了，冷車時還是響，熱的時候安靜的和轎車一樣。

我在2012款的內(nèi)飾圖片中沒有看到駕駛室內(nèi)有調(diào)節(jié)大燈的滾輪，如果有，那么就是數(shù)字1-6吧，數(shù)字越小照的越遠！如果想調(diào)整遠近光兩種，打開機蓋吧，到地下室，然后拿出螺絲刀，通過大燈機械裝置調(diào)整吧，調(diào)整這個要有經(jīng)驗！

老師，我只知道ABS動作前提是你用很大很快的力踩制動踏板，我只是倒車的時候踩一下而已，不可能一個大腳下去緊急制動撒，所以第一個排除，剎車片我想只開了42公里的車車可以忽略不計；現(xiàn)在重慶的溫度室外是46度，我想再多的水都干了，也不可能；

我也是十分喜歡全新寶駿SUV的“星際幾何”設(shè)計風(fēng)格，看起來十分個性前衛(wèi)。幾何元素讓車也多出了一些棱角，給人一種硬朗的感覺?？吹接行侣?wù)f是2018年年底上市，本來打算這兩個月買車的，算算距離現(xiàn)在還有三個月的時間，決定再等等。

5-6個油可以開出來，但要看路段，這個2.060左右車速最省，在不亂限速的紅綠燈少的國道上是可以達到這個油耗，一般車市開開95號9個油以下，一般8.2個。均速30左右

夏天怠速開空調(diào)后，正常情況下壓縮機是不會停的。特別是伊蘭特這種隔熱性能不好，發(fā)動機功率又不大(1.6升)的車，定功率空調(diào)的怠速功率也不會大(額定功率的30%多)，所以判斷你的空調(diào)高壓過高了，造成高壓過高的原因有冷媒加注過多及冷凝器散熱不好等。高壓過高，阻力變大，也會影響油耗。

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大家要注意新35胎壓監(jiān)測上面顯示3.5的和我們所謂的2.4，2.5的單位是不一樣的，千萬不能將胎壓監(jiān)測顯示上的3.5放到2.5，駕駛室車門（B柱附近）標簽上有標明兩個的對應(yīng)值。

轉(zhuǎn)速突然增大，是不是在爬坡，動力輸出不足，行車電腦自動識別降檔？下次再有這樣的情況試試撥去手動模式看看檔位，我的每次爬坡都這樣高速

你就看看備胎和你現(xiàn)在的輪胎，輪轂是不是一樣的就能判斷了，如果尺寸，輪轂都是一樣的，那么基本上就是可以正常使用的。

新35有兩款發(fā)動機2.0L和2.4L，我的是2.0手自，如果說自我感受，感覺速度嘎嘎的，紅綠燈我經(jīng)常跑在第一位，無任何異響，我喜歡聽音樂，所以我對隔音效果要求比較高，這些屬于實際！好吧，再看看理論！當初的現(xiàn)代汽車發(fā)動機是由德國法蘭克福技術(shù)把關(guān)，經(jīng)過了十幾年的風(fēng)雨，在途勝之后，有推出一大品牌ix35，之所以沒有選擇途勝路線，就是因為發(fā)動機技術(shù)太成熟，所以選擇了單飛，看看現(xiàn)在的市場吧，僅二月份新35就銷售1.6萬兩，所有合資SUV排名第二，這么穩(wěn)定的市場需求，你還在等什么？記住，買車就買合資的，不做解釋，你懂得！??

哈弗M6自動擋，入手一28天，行駛1333km，行駛過程中突然變速器故障，然后就換不了檔位，聯(lián)系官方，說是給我派拖車。。。

原因在于汽車在加檔過程中，必須按照“松油-踩離合-換擋-松離合-加油”過程來完成；一旦離合踏板被踩下，發(fā)動機動力就與傳動系分離，驅(qū)動力消失，此時乘員能明顯感覺到驅(qū)動力減弱，就會有頓挫感，換擋完成時，駕駛員松抬離合再加油，發(fā)動機動力又與傳動系結(jié)合，此時驅(qū)動力又作用于汽車上了，乘員就會產(chǎn)生“推背感”。如此一來，乘員就會有“一步一步往前推”的感覺；有些車年久失修，缺乏保養(yǎng)，即使不換檔，在行駛過程中由于發(fā)動機抖動厲害，也會使乘客產(chǎn)生一點點類似上述感覺；對于行駛過程中在加油和收油時有小量的頓挫感應(yīng)該是正常的。手擋車型較明顯些，自動擋在收油也會有小量的感覺，這是自動變速器的發(fā)動機制動功能；在加油時的頓挫感主要是發(fā)動機的動力輸出在變速器上的感覺，再者是在此時加速期間的車速正好處于變速器的換擋點，變速器進行換擋造成的小量沖擊均屬正常現(xiàn)象。此時注意只要是在收油時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速表指針沒有上下波動現(xiàn)象，就可以正常使用；檢查汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，可停車急加空油。如果有頓戳感，一般是發(fā)動機缺缸，就要檢查發(fā)動機的故障了，其次檢查發(fā)動機各個腳墊是否完好。

答：你沒按鍵set/-。使用方法；按右手方向盤多功能鍵ONOFF鍵，啟動巡航功能（行車電腦上有個綠色燈提示），再撥動-鍵（向set-方向撥動），即可啟動定速巡航。在巡航過程中，撥增速，撥-降速。踏剎車取消巡航，按ONOFF鍵關(guān)閉巡航功能。 定速巡航系統(tǒng)(CRUISECONTROLSYSTEM)；縮寫為CCS，又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統(tǒng),自動駕駛系統(tǒng)等。其作用是:按司機要求的速度合開關(guān)之后，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。采用了這種裝置，當在高速公路上長時間行車后，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節(jié)省燃料。

金美孚不錯啊，比原廠的所謂20，30機油好多了。說粘度大那都是理論上的，實際根本就看不出能費多少省多少。德國發(fā)動機一律使用高溫粘度40的機油。說道優(yōu)點缺點理論上都可以說出123來。放心，你朋友不會害你。至于油性干性，區(qū)別不大。老發(fā)動機都是油浴式濾清器，也就是油性?，F(xiàn)在的濾紙已經(jīng)完全能滿足空氣小顆粒過濾和高通風(fēng)量的要求，不必迷信本田的油性濾芯，看看其它車有幾款用油性濾芯的？紙濾芯沁油就是油性，不是什么高科技，有點故弄玄虛的味道。

1、沒遇到，但壇里車友出現(xiàn)過，去4S換方向管柱。2、很可能是頂棚卡子，遇到過兩次，4S處理好了，關(guān)鍵是找到位置就好辦，自己平時找到最好，去4S。3、去4S，前后均可調(diào)，提車就調(diào)了，再陡坡也穩(wěn)穩(wěn)的。4、兩年多了陡坡遇到幾次，平時沒有也沒其他異常沒管他，自己判斷是上坡輔助的聲音。5、沒遇過，不正常，早檢查。6、你確定為前檔不是別的?前檔松動別說遇到連聽說都沒有哦，除非事故車，熱賬冷縮，既然冬天才有就跟低溫有關(guān)，只能仔細查找，去4S，有師傅在能出現(xiàn)癥狀就最好了，祝你好運

要貴點的就是米其林3st4條3300左右要便宜點的就朝陽sa37大概4條1300左右這一般是網(wǎng)上的價格你要是去修理廠和4s的話我只能說你土豪了。。。