馬自達6

其實18年買車以來一直都想改，不斷在網(wǎng)上找案例，來來去去都是幾年前的案例 CARBEN也看了不少，感覺基本都是Hella Flush的風(fēng)格，這明顯不適合我（其實是窮） 不得不感嘆現(xiàn)在玩馬六的人真的不多了（相比起其他熱門車型） 普通2.0馬六玩家能改的基本只有三個外觀：一個MPS，一個歐包，一個轎跑外觀 我個人是比較喜歡歐版包圍的，雖然說是很老舊，但非常耐看，唯一缺點就是跟原廠變化不大 這非常適合我個人的改裝觀念：低調(diào)、原廠風(fēng)、懂的自然懂、不懂的看不出來，也不會多看一眼 改裝其實是展示個人品味、個人審美的一個平臺，重要的是找到懂得欣賞的人（其實真的不容易） 我很喜歡這種一眼看上去沒什么不一樣，認真多看幾眼會發(fā)現(xiàn)處處都不一樣的感覺 不多說了，看圖吧，施工過程基本沒放上來，簡單幾張圖帶過，因為最后有正片。絕版的歐包，咸魚二手買的，買一套少一套了，這是阿湯的貨，問了51和阿湯都說是模具壞了，不會再生產(chǎn)，所以這套東西，車不賣，它就不賣了。打磨~改完包圍，原車高度，感覺整個車厚了很多，好看了很多，別急，后面有正片原廠如果是直排的就不用這么麻煩啦~15分鐘搞好~ 我覺得89口徑是剛剛好的，非常低調(diào)又很運動的感覺下面是短簧和輪轂部分，簡單說兩句 看輪轂看了多久看了多少套，相信玩車的人都知道，選擇真的太多了 我的選擇條件大概是：輕量化、單五幅六幅七幅都可以、最好18寸、最好是齊邊數(shù)據(jù) 這套是我第一次看中的，然后在看了其他上百套之后還是選了它 我就想試試第一眼看中的輪轂上車是什么感覺，就當(dāng)試水了 咸魚看到有，然后問了一下佛山的朋友，剛還有貨，拿下，非常果斷，因為已經(jīng)猶豫了很久了輪轂來了eddy短簧與原廠彈簧的高度對比裝上了前避震與原廠對比裝上了上車之后還沒降下去降下去一點了，現(xiàn)在是前三指，后兩指 原車是前一拳，后四指再嘮叨下輪轂吧 這套輕量化輪轂每只只有7kg，原廠輪轂應(yīng)該8.6kg一只，每一只輕了1.5kg，總共輕了6kg，開起來真的快了 體感上非常明顯，二檔三擋的地板油加速，真的有爽到 它的數(shù)據(jù)其實很一般，只有一個尺寸：17寸 7.5j et48 只比原廠凸出來一點點，原廠是 7j et55，而齊邊數(shù)據(jù)大概是 8.5j et40 或者 8j et35 左右 本來想上225的輪胎，畢竟數(shù)據(jù)最貼近原廠，但是是真的貴，后來有車友放一套215的，先拿來玩玩吧 沒有選擇上18寸的原因是看了幾個有代表性的帖子，2.0上18寸配225胎，就算是手動，估計動力也沒有原來好 還有我認為18寸必須配合非常好的輪轂數(shù)據(jù)和絞牙避震做到0指齊邊才是最好看的，不然就算你上短簧，也還是差點意思，更別說原車不降換18寸，那簡直就是SUV 還有就是40扁平率的輪胎，廣州的路，我還是怕了 基于以上兩點，我最后還是選擇了試試17寸的輪轂，但并不代表我以后不會上18寸，這就是玩的過程 很多人說17寸跟沒改一樣，直接上18才是王道，對于外觀來說，這是正確的，但18寸帶來的動力操控犧牲可能對我來說有點大了，既然玩了，就什么都試試吧 這一次的17寸輕量化配合短簧下來操控提速真的非常不錯 之后可能會上18寸的感受一下，要玩18寸就要玩最好看的，絞牙肯定是一起上了 短簧沒啥好說的，手動擋估計只能降到這樣了，前3后2，想更好看的話就必須上絞牙了 這套短簧的過坑支撐和轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比原廠好了不少，非常干脆，側(cè)傾也小了一些 選擇這套17寸的輪轂也犯了兩個錯誤：一個是這爪子沒伸到輪轂邊緣，第二個是深色 讓這個輪轂看上去真的很小，有些角度甚至比原廠16寸的還要小！哈哈哈！ 下面是改燈和內(nèi)飾，簡單幾張圖吧，沒啥好說的 燈的話，其實本來沒想改的，后來看了看蠟燭光，還是改了一了百了 前面全白光了，led雙光透鏡+原車鹵素 看起來比原車的黑金大燈精神一些瞎了轎跑黑底尾燈升級電折 升級多功能方向盤這輪轂我每次看都很想升級剎車[偷笑]好了，過程就這樣簡簡單單說一下吧 （少的可憐的）改裝清單： 1. 歐版轎跑前后包圍 （咸魚） 2. MS側(cè)裙 （51家） 3. 歐版轎跑中網(wǎng) （某寶） 4. 轎跑黑底大燈 （咸魚）（改98K的LED雙光透鏡） 5. 轎跑黑底尾燈 （咸魚）（改雙后霧燈） 6. eddy短簧 （咸魚全新） 7. Enkei 17寸輕量化輪轂 型號 js+m 數(shù)據(jù) 7.5j et48 重量7kg/個 8. 馬牌MC5輪胎 215 45 r17 （二手） 9. 焊接DHR尾喉 89口徑 圓形焊邊斜口 10. 升級原廠方向盤多功能按鈕 11. 升級原廠后視鏡電動折疊 12. 升級原廠A柱三角小喇叭 13. 前杠霧燈獨立開關(guān) 14. 假碳纖維檔把頭 （強行寫了十幾點出來[白眼]） 那么~看正片吧！ （照片經(jīng)過調(diào)色，因為本來的鈦灰色拍出來會有很多種顏色的反光，所以我風(fēng)格化了，個人喜好，不喜輕噴）開場wooooooo~正側(cè)面真的沒有很好看，輪子小，降不下來 但怎么也比原廠好看多了輪轂是真的小，哈哈，讓馬六看起來也小了不少黑底這張圖旋轉(zhuǎn)180度就可以看到我了這中網(wǎng)可貴了后輪有點外八，據(jù)說是原廠帶有傾角？食人魚霧燈（前杠自帶）enkei 是一個性價比非常不錯的牌子這個氣嘴真的非常可愛（好像是米其林胖子？）DSC OFF 是接了霧燈獨立開關(guān) 誰知道這種開關(guān)開了就關(guān)不了哈哈！要熄火才能關(guān)！ 原廠風(fēng)，就這樣吧！內(nèi)飾唯一改裝件，有朋友知道為啥不用有寫檔位的么？[偷笑] 話說這個手感真的非常好右邊的→_→定速巡航是假的，一切都為了強迫癥的對稱美地標(biāo)合照地標(biāo)合照再放一次~喜歡這 寫在最后 其實包圍也好，短簧也好，輪轂也好，燈也好，都有很多小細節(jié)自己還是不滿意 但是玩車就是這樣，在于折騰，在于探索審美與平衡的過程，過程才是最好玩的 算是記錄一下人生第一次改車吧，算是極限窮改了 這一次的嘗試，我終于知道為什么改車是個坑了 看到我輪轂里面空蕩蕩了么？[偷笑] 還是有很多東西想改的，剎車，杯士、加強件、絞牙，齊邊數(shù)據(jù)的18寸鈴等等，都很想試試 再改就是另一種風(fēng)格了，我覺得預(yù)算能接受的都想試一試 動力是不打算改了，我是外觀黨，原車操控也已經(jīng)非常不錯，還是玩玩外觀舒服 歡迎交流啊各位改裝大佬。[抱拳]

2008款之前的。購買二手馬自達6最好是2008款之前的，這是因為馬自達6從08款開始把原車價格下調(diào)，原車價格下調(diào)導(dǎo)致07年11月以后生產(chǎn)的馬自達6進口配件減少，例如發(fā)動機腳墊、避震器等。而進口配件與國產(chǎn)配件相比，可靠性還是高很多。

1427Kg。06年馬自達6是2006年6月出廠，2006款2.3L的手動轎跑型。該產(chǎn)品采用2.0發(fā)動機，5個油箱，導(dǎo)致該產(chǎn)品的重量很重，所以該產(chǎn)品的整備重量為1427Kg。并且該產(chǎn)品憑借其優(yōu)秀的質(zhì)量受到很多用戶的喜歡。

您好！河南市場上2006年馬自達605款 新款 2.3L旗艦型 手自一體擋 市場價格在15.50萬左右二手馬自達6相關(guān)信息：

除了掀背改不了，其他都可以改，5000差不多就開業(yè)下來了。我就是4S店的，現(xiàn)在很多老馬六都在這么改，包括全黑內(nèi)飾也開業(yè)做

可以馬自達跑個2到3年的，很多車都可以，滿大街跑的普桑出租車都可以，馬六當(dāng)然也可以。但這種用法想跑10年8年，估計不現(xiàn)實。07年的馬自達6跑長途當(dāng)然是不錯的沒問題。每個級別的發(fā)動機都會有一定的壽命，即使你是很好很小心的司機，很愛護保養(yǎng)車，再加上運氣好點的話，壽命也就只是會多一點而已，一般很難會超出壽命很多。

建議十萬公里換一次?；鹁€圈作為發(fā)動機點火的核心部件，建議定期更換，一般汽車走滿十萬公里就需要更換，當(dāng)然中途火線圈出現(xiàn)問題也需要更換?；鹁€圈主要承載著間歇性將車輛低壓電轉(zhuǎn)化為高壓電的作用，火線圈外部應(yīng)該保持清潔，內(nèi)部避免受潮，以便發(fā)動機的正常使用。

你好 1.馬自達6汽車啟動后，大約3-6分鐘后，水溫升至正常溫度，此時可以開啟暖風(fēng)。2.將空調(diào)的循環(huán)模式調(diào)整到內(nèi)部循環(huán)。3.調(diào)到暖風(fēng)模式，為紅色區(qū)域。4.不要開啟空調(diào)因為暖風(fēng)是利用汽車自身的熱循環(huán)，可以節(jié)省能源。5.適用于空調(diào)齒輪調(diào)節(jié)的齒輪，調(diào)節(jié)出風(fēng)口風(fēng)向。

很正常，涼車水溫表一般都在0度 或0度以下位置隨著水溫上升而升高，夏天夜晚在十幾到二十幾度的氣溫，涼車水溫應(yīng)該也在10度左右，但是水溫表不會顯示為10度左右的位置 所以早上啟動車輛時一般都會顯示在0度或0度以下。屬于正常現(xiàn)象，不必擔(dān)心。水溫高了才要注意去4s檢查。

你好 主要看撞擊部位以及撞擊力的大小 考慮到安全建議去4S店做個檢查 淘淘二手車網(wǎng)

因為是底盤，東西比較多，建議去4S店去檢查有沒有其它的損傷零件！如果單單是一個洞的話，在4S店的話費用可能會比較多，因為維修這個部位要把車內(nèi)部的地板地毯取出，找到受損部位，用保護焊進行修補，然后做防腐！因為要牽扯車內(nèi)內(nèi)飾拆裝，工時大約需要500到600.建議修補完受損部位以后，底盤做底盤裝甲，做好防腐！

一般這傳統(tǒng)的自動變速箱是2年6W公里左右更換一次。因為自動變速箱油和手動變速箱油不一樣，自動變速箱油第一是起到潤滑作用，第二也起到了換擋的作用，所以長期不更換的會導(dǎo)致變速箱潤滑效果不好，部件磨損嚴重，減短變速箱的使用壽命。還會導(dǎo)致變速箱換擋出現(xiàn)強烈的頓挫感。所以需要定期更換變速箱油，同時更換變速箱油的同時也需要把變速箱油濾網(wǎng)更換掉。更換的方式有2種，一種是重力更換，一種是循環(huán)機更換。推薦使用循環(huán)機更換，因為循環(huán)機更換可以起到清洗變速箱的作用，重力更換就是把油更換掉不能起到清洗的作用。有很多廠方都推出免維護的變速箱，理論上是不需要更換的，但是結(jié)合中國的路況，有些城市道路會有擁堵，所以會加快變速箱油的損耗，建議定期更換下變速箱油會比較好，延長變速箱的使用壽命。

12年馬自達6搭載的是電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它可以讓汽車在駕駛時更為輕松靈活，并減少司機在過彎和駕駛中的疲勞度，提高操控性能。

你好，馬自達6的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是機械液壓助力的，希望我的回答能夠幫到你。

優(yōu)點：外觀優(yōu)雅，開起來還是做起來都舒服，內(nèi)飾細膩，還省油缺點：還是一貫作風(fēng)，內(nèi)飾風(fēng)格中庸，個性風(fēng)格凸顯不夠外觀：給人眼前一亮，車頭大氣，尾部也飽滿。整體檔次感提升。內(nèi)飾：就是看起來上檔次，內(nèi)飾根據(jù)不用擔(dān)心，絕對滿意空間：本人一米七三，后面坐三個大人都還算舒適，除了中間的腳有些不好放。配置：配置不多，基本配置那種,有些剛需的配置還是選配一下吧，總之問題不大動力：動力強勁，高速超車輕松，除了急加速外，起步還是比較干脆利落得，車子底盤扎實，行車平穩(wěn)，細小的顛簸過濾的比較好操控：轉(zhuǎn)向精度我不知道該怎么說，沒遇到不舒服的情況，路感反饋個人覺得非常好。油耗：新車就直接上高速開了，油表顯示8.3，后面又跑了市內(nèi)目前油表顯示的是8.6，不錯，品質(zhì)很好舒適：座椅舒適一般吧，肯定沒有高配的好，至于噪音，可能開車太聚精會神了吧，一點感覺沒有優(yōu)點：外觀大氣，空間寬大，較老款乘座舒適性有很大提高，駕馭起來底盤扎實，提速較快，新平臺，新技術(shù)。做工精致，用料考究。缺點：目前還沒有發(fā)現(xiàn)有什么小問題，等以后發(fā)現(xiàn)了再來補充。外觀：外形硬朗，尺寸加大，更具視覺沖擊力，加長車身更顯修長，前臉拉寬的感覺更具攻擊性。內(nèi)飾：用料考察，做工精細，但是相比部分國產(chǎn)車來講，豪華程度還有待提高，空間：空間相對較大，二排翹個二郎腿這些問題不大，儲物格較多，分布合理，使用起來很方便配置：配置挺好的，該有的配置都配備了，安全配置很多動力：起步平穩(wěn)，加速線型。不適合激烈駕駛操控：我一摸著方向盤，開起來就是人車合一的感覺，十分帶感油耗：算是比較省得了，對于平時經(jīng)常跑市區(qū)的用車場景來說，很經(jīng)濟舒適：懸架表現(xiàn)挺整得，沒有哪些松散的感覺，過比較顛簸路面過濾的還可以。優(yōu)點：油耗，動力和空間缺點：減震，車寬和外形外觀：外觀肯定是好看，絕對的滿意，不然也不會買了內(nèi)飾：這價位，內(nèi)飾談何高級感哦。。自己買了迎賓踏板，真皮方向盤套，空調(diào)出風(fēng)口和升降窗的亮條等東西，感覺和諧多了、、、空間：橫向空間不是很長，，我爸喜歡坐在駕駛座后面，我個子又比較小，座椅喜歡調(diào)前。所以后面都可以翹起二郎腿。把座椅放倒后，搬家什么的沒一點問題配置：比較在意的是電動助力、胎壓監(jiān)測、無鑰匙啟動、車身穩(wěn)定控制、前后倒車雷達、大屏幕導(dǎo)航、倒車可視等這些配置動力：但高轉(zhuǎn)速時聲音真tm的大，無論是發(fā)動機還是胎噪和風(fēng)噪，全部一股腦的灌進你耳朵。。。操控：暫時沒有發(fā)現(xiàn)跑偏的情況，轉(zhuǎn)向一般般，感覺有虛位！高速轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較明顯，我開車還是新手，轉(zhuǎn)彎技術(shù)還要多學(xué)！有次高速轉(zhuǎn)彎急打方向盤，車子突然一偏，嚇我個半死。。買菜車還是慢點開，慢點開。。。油耗：高速勻速70，可以達到驚人的4L的百公里油耗！！舒適：底盤說的好聽叫路感清晰，說的不好聽，叫什么鳥路都給你一股腦的反饋進來。。無力吐槽啊。。我的車還有點異響，估計是車窗那里的

市區(qū)13個油真的正常，都說日本車省油，那是人云亦云，省油也得看是什么級別的車。馬自達6 ，第一 是2.0的 第二，車重快1噸半了，第三 自動擋，手自一體的變速箱 而且是市區(qū)開 ，還指望他省什么油。我的馬六 ，兩年多 4萬公里了，在市區(qū) 現(xiàn)在基本上是12-14個。所以 你的這個正常。

你好，這款車可以換美孚速霸一千的機油，可以用zf的變速箱油。

不通用助力油和變速箱油不一樣，變速箱油可以當(dāng)做汽車上的助力油使用，但是助力油不能當(dāng)做變速箱油使用。變速箱油主要的成分是潤滑油，變速箱油和助力油使用的添加劑是不一樣的。變速箱油和助力油是絕對不能通用的，變速箱油主要作用是保持排擋系統(tǒng)的清潔，對汽車的傳動裝置起到潤滑和延長使用周期的作用；助力主要是為了增加行車的舒適性，駕駛員在駕駛汽車的時候，自動提供轉(zhuǎn)向力，從而使駕駛員在駕駛汽車的過程中更加輕松，同時還可以減輕駕駛員的轉(zhuǎn)向疲勞。

馬自達6左右轉(zhuǎn)向燈是通用的。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息得知：汽車左右轉(zhuǎn)向燈打法:上右下左，轉(zhuǎn)向燈基本都是往上打(順時針)是向右轉(zhuǎn)，往下打(逆時針)是往左轉(zhuǎn)。

馬自達6轎跑是一款老車，是沒有音頻輸入接口的，只有一個AUX接口。AUX接口看起來神秘，但說白了，其實就是汽車音響的輸入接口，名為輔助接口。不明白輸入、輸出的同學(xué)就把她當(dāng)成你家音響插口好了。知道AUX接口的位置和作用后，我們就得花幾塊錢買線了，質(zhì)量不同，很多質(zhì)量不錯的音頻線在15元左右，一般的就是3、5元，差不到哪里去。單對單3.5MM音頻線，和你家電腦耳機上那種線一樣，兩頭都是單根的。一頭接AUX接口，一頭接你的手機！如果另外一頭你的手機插不進去。噢！那就再買一轉(zhuǎn)換插頭，行話叫2.5轉(zhuǎn)3.5MM的轉(zhuǎn)換插頭，最多5元。另外市面上還有種單根線，一頭3.5mm（毫米），一頭2.5mm（毫米），就不用轉(zhuǎn)接了。AUX端口為異步端口，主要用于遠程配置，也可用于撥號連接，還可通過收發(fā)器與MODEM進行連接。支持硬件流控制（Hardware Flow Control）。AUX端口與Console端口通常被放置在一起，因為它們各自所適用的配置環(huán)境不一樣。AUX接口在用戶與設(shè)備之間建立命令行的連接方式：為設(shè)備進行一些通常在用戶模式下無法完成的操作，如初始化、恢復(fù)初始配置、修正不正常的用戶模式等。 為設(shè)備提供的一個固定端口，它可以作為普通的異步串口使用，最高速率為115200bit/s。利用AUX接口，可以實現(xiàn)對硬件產(chǎn)品的遠程配置、線路備份等功能。