一汽

發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)故障燈亮主要原因就是節(jié)氣門或發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳過多，造成混合氣比例失調(diào)，針對此問題找出原因：1、怠速開關(guān)不閉合。2、怠速控制閥有故障。3、進(jìn)氣管漏氣。4、配氣相位錯誤。5、噴油器滴漏或堵塞。6、排氣系統(tǒng)堵塞。7、怠速工況時EGR閥開啟。解決方法：可以去4S店用電腦診斷儀查查看是哪個部位的傳感器出現(xiàn)的問題，可以用檢測儀重新復(fù)位下，如果問題依舊那么就存在哪個傳感器有問題不是大問題，可以開車，在汽車部件中氣囊，ABS，發(fā)動機(jī)故障等這些影響安全的核心部件不能馬虎，但是尾氣不要緊。

還不錯。汽錫柴130馬力國六柴油發(fā)動機(jī)具有良好的環(huán)保性能、高效、穩(wěn)定和可靠的性能，同時還具有維修保養(yǎng)方便等優(yōu)點(diǎn)。對于需要滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的用戶來說，這款發(fā)動機(jī)是一個不錯的選擇。

可以對比。豐田中升：1.顏值，這一地啊的凱美瑞在顏值方面真的徹頭徹底的改變了，前臉非常的犀利和時尚，尾部雙邊單出的排氣管，這才是最關(guān)鍵的地方啊，給顏值加分啊。2.豐田光環(huán)：相信許多選擇它的人跟我一樣，肯定是居家耐用首選，而豐田肯定是值得信賴的車企之一了3.高科技配置：在科技配置方面，凱美瑞也是很有競爭力啊，autohold，抬頭顯示，車道偏移輔助等等，非常的人性化。一汽豐田：產(chǎn)品靠譜、省心、省油、維修便宜。

一汽大眾車聯(lián)網(wǎng)怎么用？一汽大眾車聯(lián)網(wǎng)免費(fèi)多長時間在購買具有大眾車聯(lián)網(wǎng)功能的大眾進(jìn)口汽車后，您與經(jīng)銷商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）簽訂服務(wù)合同，然后經(jīng)銷商將會協(xié)助您完成服務(wù)開戶手續(xù)，開戶成功后便可以使用一汽大眾車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)了。不過建議在購車的當(dāng)天與經(jīng)銷商簽訂服務(wù)合同，使自己的免費(fèi)服務(wù)時長盡量最大限度化。開通一汽大眾車聯(lián)網(wǎng)，最長可以免費(fèi)享受4年的使用期，免費(fèi)期滿后，可以選擇付費(fèi)繼續(xù)使用。而有效期是從您完成車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)開戶日或車輛銷售日期算起的，如果服務(wù)開戶日和車輛銷售日不在同一天的情況下，會以更早的那一天為準(zhǔn)。一汽大眾車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)為車主提供便捷的導(dǎo)航、售后、咨詢及社交網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，同時車主也可以通過車聯(lián)網(wǎng)去更加了解自己的車輛，該項服務(wù)不僅可以通過車載設(shè)備進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，同時也可以通過智能手機(jī)的應(yīng)用程序與大眾車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站服務(wù)進(jìn)行聯(lián)系，以實(shí)現(xiàn)各項服務(wù)內(nèi)容。目前智能手機(jī)支持Andorid和iOS智能手機(jī)。使用一汽大眾車聯(lián)網(wǎng)可以得到的服務(wù)一般有道路救援、出行助手、緊急呼叫、自動碰撞報警、遠(yuǎn)程控制、被盜車輛追蹤等等，有些服務(wù)是有針對部分城市或車型而言的。

這你得看4S店要你裝什么gps，一般安裝的是車貸安gps定位器。還有4S店都是指定安裝的，沒得商量。并且費(fèi)用是你來出，羊毛出在羊身上啊。

一汽大眾新速騰車載導(dǎo)航儀哪個牌子好？你買一汽大眾新速騰專用車載導(dǎo)航儀一定要選擇兼容性好的產(chǎn)品，包括尺寸、接口、面板等。兼容性好的導(dǎo)航儀能與車渾然天成，感覺就是為這款車量身定做的；兼容性不好的導(dǎo)航儀會與車格格不入。首先是尺寸，尺寸要與原裝的導(dǎo)航儀一樣，要嚴(yán)絲合縫，如果尺寸有出入的話，安裝以后就會產(chǎn)生縫隙，非常的難看。其次是接口，接口一定要與原車的一樣，直接對插，否則就要破線，影響4S店保修。最后是面板，通常一個品牌的車（例如大眾全系）只生產(chǎn)一款導(dǎo)航儀，而為了讓這一款導(dǎo)航儀能適合大眾的全系車型，還要生產(chǎn)一些配套的面板，而大的廠家能把面板做得很好，幾乎與原廠件一模一樣。一汽大眾新速騰專用車載導(dǎo)航儀哪個牌子好，我給你推薦三個，分別是德賽西威、榮飛和睿航，這三個DVD導(dǎo)航一體機(jī)都是一汽大眾新速騰的專用導(dǎo)航一體機(jī)，各有各的特點(diǎn)。1、德賽西威是大眾原廠的DVD導(dǎo)航一體機(jī)，兼容性、穩(wěn)定性、質(zhì)量都最好，價格也最貴。2、榮飛是大眾副廠的DVD導(dǎo)航一體機(jī)，最大優(yōu)點(diǎn)是性價比超高，銷量超好，功能齊全。3、睿航也是大眾副廠的DVD導(dǎo)航一體機(jī)，最大優(yōu)點(diǎn)是采用安卓智能系統(tǒng)，系統(tǒng)擴(kuò)展能力超強(qiáng)。相信三款之中必有一款適合您。

12月26日，一汽豐田凌放大連上市發(fā)布會在大連中央大道旅游文化購物中心舉行。一汽豐田領(lǐng)導(dǎo)、各界媒體朋友以及首批車主共同見證了這一重要時刻。凌放定位“高端雅致 輕奢都市SUV”，共推出燃油版與雙擎版7款車型，價格區(qū)間為21.18萬元-29.78萬元。在一場別開生面的融合大提琴獨(dú)奏與車模走秀的表演后，“豐田最美SUV”凌放緩緩揭開神秘面紗，耀目登場。為回饋廣大消費(fèi)者對凌放的關(guān)注和支持，本次上市發(fā)布會揭曉了凌放充滿誠意與競爭力的價格體系，全面滿足消費(fèi)者的期待。首批凌放車主交車儀式也同時舉行，他們將率先開啟凌放所成就的優(yōu)雅從容之旅。為展現(xiàn)凌放優(yōu)雅、從容的格調(diào)，本次發(fā)布會匠心獨(dú)具。現(xiàn)場不僅布置有藝術(shù)攝影角，便于來賓們打卡拍照，更有咖啡品鑒區(qū)，來賓們可以一邊品嘗美味咖啡，一邊鑒賞凌放的凌感之美和輕奢魅力。作為SUV“放”家族的新成員，一汽豐田凌放秉承HARRIER高品質(zhì)基因，將為用戶帶來品質(zhì)極高的駕駛愉悅享受，成為一汽豐田沖擊百萬銷量的又一力作。輕奢典范，為“新精致主義”而來誕生自1997年的豐田HARRIER，視“優(yōu)雅”為設(shè)計內(nèi)核，并隨著時代發(fā)展和用戶需求變化而進(jìn)化革新，贏得了市場與車主的雙重認(rèn)可。經(jīng)歷24載淬煉，第四代HARRIER正式導(dǎo)入國內(nèi)，并將在豐田全球“0不良”工廠——一汽豐田長春工廠投產(chǎn)。在精益化生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)上，一汽豐田全面采用TNGA架構(gòu)化制造方式，嚴(yán)苛遵循豐田QDR標(biāo)準(zhǔn)，充分保留HARRIER高品質(zhì)的基因，為用戶帶來超越期待的體驗，樹立細(xì)分市場價值典范。對美毫不妥協(xié)的“高顏值”自初代HARRIER沿用至今的“鷹喙型上格柵”，配合集日行燈、轉(zhuǎn)向燈、示廓燈三位一體的犀利眼大燈設(shè)計，全新凌放HARRIER塑造了整體飛鷹式的造型流暢感。更加低阻流暢感的側(cè)面造型，塑造了極具奔跑感的外形；貫通車尾左右標(biāo)識性尾燈以及獨(dú)特的尾部曲面造型，讓凌放優(yōu)雅的細(xì)節(jié)之美更顯極致。獨(dú)特的馬鞍造型中控臺，以及曲面造型的車門內(nèi)飾板和前儀表臺，均使用了大量亞光金屬質(zhì)感的高端材質(zhì)，配合精致的皮革壓條和閃亮的金屬按扣等細(xì)節(jié)工藝，塑造了凌放更具優(yōu)雅質(zhì)感的內(nèi)部座艙。抵達(dá)低碳遠(yuǎn)方的“高性能”凌放基于豐田TNGA-K高端平臺打造，擁有更輕量、高剛性的車身，配合兼具厚重感和柔韌性的懸架調(diào)校，可實(shí)現(xiàn)163千瓦的強(qiáng)勁動力輸出。搭載多種豐田全球化領(lǐng)先動力組合，凌放燃油經(jīng)濟(jì)性遠(yuǎn)超同級，2.0L燃油版車型百公里油耗僅為6.0L，雙擎版車型低至4.5L。此外，凌放全系標(biāo)配全新一代Toyota Safety Sense智行安全和7個SRS空氣囊，在高剛性車身的加持下，打造出 “入門即巔峰”的安全堡壘，為駕乘人員帶來極致守護(hù)。護(hù)航品質(zhì)生活的“高科技”雙12.3英寸全液晶彩色多功能儀表與中控大屏、豐田智行互聯(lián)、JBL音響，搭配領(lǐng)先的中控面部識別和語音識別系統(tǒng)，凌放為用戶提供更從容便捷的實(shí)用價值，帶來媲美豪華品牌的駕乘體驗。此外，作為首次搭載“調(diào)光全景天窗”的一汽豐田產(chǎn)品，凌放可實(shí)現(xiàn)通過主動控制秒速切換車內(nèi)光線，為用戶營造溫馨或明亮的氛圍空間，彰顯與眾不同的細(xì)膩人性關(guān)懷。凌放作為一汽豐田持續(xù)踐行“致真 至極”品牌理念、在“三大戰(zhàn)略”指引下推出的又一款重磅車型，是一款集“高顏值，高性能，高科技”的價值之選。憑借“三高”加持的產(chǎn)品力、顛覆性的創(chuàng)新營銷模式，凌放將重塑都市SUV細(xì)分市場輕奢典范，也為“新精致主義”人群的美好駕乘生活注入全新活力。

導(dǎo)讀： 高爾夫 （ 查成交價 | 車型詳解 ）憑借著出色的操控性能和較高的性價比俘獲了不少年輕人的心，順勢摘取了神車稱號。 一汽 - 大眾 為了紀(jì)念它入華以來突破百萬輛的銷售成績繼而推出了百萬輛紀(jì)念版，借此時機(jī)我們將它升起來，看看出自大眾MQB平臺的 高爾 夫7底盤表現(xiàn)如何。 ● 后扭力梁式非獨(dú)立懸架實(shí)拍 從7代高爾夫開始產(chǎn)自MQB平臺開始，后懸架由四連桿獨(dú)立懸架改為扭力梁式非獨(dú)立懸架，當(dāng)然我們也不能一票就否定了扭力梁懸架，好與壞就看懸架的調(diào)教功底了，簡單緊湊的結(jié)構(gòu)也為高爾夫爭取到了一部分后排空間。 更多技術(shù)頻道文章請點(diǎn)擊以下鏈接查看： @2019

1 前懸架也是麥弗遜式 回頂部 記得在一汽大本營中，滿大街都是 捷達(dá) （ 查成交價 | 車型詳解 ），在坊間流傳開不壞的捷達(dá)。一代神車在國人心中在根深蒂固，特別是在北方。捷達(dá)就是可靠耐用的代名詞，隨著時代的變遷，它也有著重大的升級換代。換代后捷達(dá)又有著哪些機(jī)械變化呢？青山專門去爬車底看了下。 ● 底盤一覽 大眾集團(tuán)最喜愛用模塊化平臺進(jìn)行生產(chǎn)，通過不同的尺寸以及懸架 發(fā)動機(jī) 來造出不同的車型。其中捷達(dá)也不例外，其采用了PQ25平臺，即為 Polo 的平臺進(jìn)行生產(chǎn)。結(jié)構(gòu)簡單成本降低可讓車輛售價以及維修成本大幅降低。捷達(dá)采用的懸架形式較為常見，前懸架為 麥弗遜式獨(dú)立懸架 ，后懸架則是扭力梁式非獨(dú)立懸架。這樣子的懸架搭配即可降低成本，又可兼顧舒適性。同時大眾一貫的底盤調(diào)校風(fēng)格，使得捷達(dá)的高速穩(wěn)定性也相當(dāng)好。 副車架 則為“H”型，似乎對車頭支撐性略為不足。要數(shù)青山難以接受的是，缺少了發(fā)動機(jī)下護(hù)板，面對國內(nèi)路況免不了菊花一緊。不過底盤中部大面積的護(hù)板覆蓋，令到油液管路不再直接露出，減少被撞損的可能性。大部分裸露之處都有涂層覆蓋，在這個 級別 上也是相當(dāng)厚道。 油箱 位于扭力梁前方，其容積為55L，采用樹脂的材質(zhì)?？傮w來說，大眾捷達(dá)底盤保護(hù)要比同為PQ25平臺的車型更為厚道，可惜重要的發(fā)動機(jī)下護(hù)板還是有所缺失。 ● 前 麥弗遜 式獨(dú)立懸架實(shí)拍 PQ25平臺的車型無一例外前懸架都是采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，幾個構(gòu)件，下擺臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、減振機(jī)構(gòu)、驅(qū)動 半軸 、轉(zhuǎn)向橫拉桿和驅(qū)動半軸組合而成。結(jié)構(gòu)緊湊簡單可靠是很多廠家認(rèn)可之處。 各種構(gòu)件受限都是采用鋼質(zhì)材料，這也導(dǎo)致日后維修成本較低。下擺臂也是單層的沖壓鋼板而成，再說神馬 輕量化 無疑都是增加成本的。下擺臂與轉(zhuǎn)向節(jié)的連接是采用單獨(dú)的球頭鏈。很多車到了一定的公里數(shù)后球鉸鏈的橡膠容易老化，若是球鉸鏈和下擺臂一體式，這必定大大增加維修成本。 橫向穩(wěn)定桿 依舊連接在減振機(jī)構(gòu)上，抑制側(cè)傾才是它的最大職責(zé)。下擺臂與副車架連接有縱向和垂直方向的橡膠襯套。高速駕駛感受很大程度來自于襯套的剛度。 捷達(dá)副車架都是采用“H”型，主要為一體成型的雙層鋼板沖壓焊接成型，減輕重量的同時又可保持構(gòu)件的強(qiáng)度。同時發(fā)動機(jī)下機(jī)腳采用鋁合金的象鼻件連接，更為輕巧，減振效果更好，抗腐蝕性能更好，強(qiáng)度更高。 如果您想了解更多汽車技術(shù)相關(guān)的知識，請到技術(shù)頻道！ 2 扭力梁式后懸架解析 回頂部 ● 后扭力梁式非獨(dú)立懸架 捷達(dá) 后懸架采用扭力梁式結(jié)構(gòu)，這也是PQ25平臺上一貫的做法。扭力梁開口朝前，且距離縱向推力桿與車身連接點(diǎn)較近，車輪遠(yuǎn)離扭力梁，顯然這是提升舒適性的做法。同時也布置了 橫向穩(wěn)定桿 在扭力梁內(nèi)部以增強(qiáng)抗扭的剛度。 捷達(dá)明顯是經(jīng)濟(jì)性轎車，扭力梁式懸架可保證在高工作強(qiáng)度下的可靠性。扭力梁主要承受車輪賦予的扭轉(zhuǎn)力以及側(cè)向力。減振器與 彈簧 分離的布置，減振器長度可以設(shè)計得更長，同時無需侵占車內(nèi)的空間。 即便同樣的扭力梁，有些車則表現(xiàn)非常運(yùn)動。扭力梁遠(yuǎn)離后輪，力臂較長可吸收細(xì)微震動，同時減振器和彈簧偏向舒適性的調(diào)校。捷達(dá)整體后懸架還是以舒適性為主。 由于扭力梁可抵抗扭轉(zhuǎn)變形， 副車架 也不復(fù)存在?？v向推力桿與車身帶橡膠襯套的支架形式，且是斜向布置，同時需要承受縱向力和側(cè)向力。減振機(jī)構(gòu)支座下有護(hù)板保護(hù)，整體后懸架布置較為恰當(dāng)，可滿足大部分的路況需求。 如果您想了解更多汽車技術(shù)相關(guān)的知識，請到技術(shù)頻道！ 3 其他細(xì)節(jié)特寫 回頂部 ● 其他細(xì)節(jié)對比? ● 總結(jié) 捷達(dá) 一直以來給人皮實(shí)耐用的感覺，這也是上一代車型留下了好品質(zhì)，新捷達(dá)依舊傳承。即便定位經(jīng)濟(jì)型轎車，一汽-大眾一點(diǎn)都沒有馬虎，底盤保護(hù)的確要比同PQ25平臺的車型要好上不少，大面積護(hù)板和涂層都是給你滿滿的安全感。不過依舊缺失 發(fā)動機(jī) 下護(hù)板稍讓車主自行安裝。曾記得青山駕駛著捷達(dá) 奔馳 在呼倫貝爾大草原之中，其高速穩(wěn)定性和抗造能力留下深刻印象，新款捷達(dá)依舊保持人們心中固有的特性。（圖/文/攝： 賴達(dá)聰 青山三劍客） 如果您想了解更多汽車技術(shù)相關(guān)的知識，請到技術(shù)頻道！ @2019

1 底盤全景、前后懸架及細(xì)節(jié)實(shí)拍 回頂部 隨著SUV的興起，中級轎車的市場份額略有下降，但是中級轎車之間的廝殺依舊是難分難解。憑借小排量渦輪化，大眾在中級車市場份額已經(jīng)領(lǐng)先競爭對手。在大眾MQB模塊化平臺下，全新 邁騰 （ 查成交價 | 車型詳解 ）實(shí)現(xiàn)了空間更大、車體更輕巧、動力更澎湃的變身，扁平化的外觀設(shè)計讓它的受眾更加年輕。那么作為MQB平臺下的中級車它的底盤如何，下面我們來一起看看吧。 ●?底盤一覽 全新邁騰底盤懸架采用的是前 麥弗遜 懸架，后多連桿懸架，前后皆配 防傾桿 。而與其它MQB平臺下的 緊湊級車 不同，全新邁騰在懸架用料方面更下本，前后輪邊系統(tǒng)中皆采用鑄鋁的軸承座，成本高了但是降低了 簧下質(zhì)量 。整個底盤非常平整， 發(fā)動機(jī) 艙下由塑料護(hù)板全面防護(hù)，留有通風(fēng)缺口。車輛中部采用隔音效果更好的柔性吸音材料，排氣管通過車輛底部中央的路線中也都覆蓋了鋁質(zhì)的隔熱材料?？偟膩碚f，全新邁騰的底盤非常平整扎實(shí)，符合中級轎車的定位。 ●?前 懸掛 及細(xì)節(jié)實(shí)拍 在大眾MQB平臺下，所有車型皆采用麥弗遜的前懸掛，但是根據(jù)不同 級別 的定位，懸架的用料也略有差異。麥弗遜前懸掛在橫置 發(fā)動機(jī)布局 中非常常用，原因就在于它占據(jù)發(fā)動機(jī)橫向空間比較少，可以很好的布置發(fā)動機(jī)艙。另外由于麥弗遜懸架的橫向受力不佳，因此往往需要加上防傾桿來加強(qiáng)橫向穩(wěn)定性。 下擺臂與 副車架 的連接處采用了橡膠圈連接，下擺臂和轉(zhuǎn)向拉桿與軸承座之間的連接則采用帶防塵套的魚眼螺栓。 新邁騰的前 副車架 采用雙層沖壓鋼板焊接，是非全框式副車架，在大眾MQB平臺中眾多車型皆是采用這類前副車架。 防傾桿 能有效減少車輛高速過彎時車輛的橫向側(cè)傾，提高車輛穩(wěn)定性。電子游標(biāo)卡尺測得新邁騰的前 防傾桿 直徑為24.97mm。 ● 后 懸掛 及細(xì)節(jié)實(shí)拍 全新邁騰的后懸采用多連桿獨(dú)立懸架，這類懸架多用于中級轎車，畢竟它需要占用較多的車內(nèi)空間。多連桿懸架的好處明顯，不僅可以保證擁有一定的舒適性，而且由于連桿較多，可以使車輪和地面盡最大可能保持垂直，盡最大可能減小車身的側(cè)傾，維持 輪胎 的貼地性。多連桿懸掛能最大限度的發(fā)揮 輪胎 抓地力從而提高整車的操控極限。 更多技術(shù)頻道文章請點(diǎn)擊以下鏈接查看： 2 底盤其它細(xì)節(jié)及總結(jié) 回頂部 ●?底盤其他細(xì)節(jié)實(shí)拍 全新 邁騰 的底盤非常平整， 發(fā)動機(jī) 艙下也有護(hù)板，車輛中部以及后部都有隔音護(hù)板，對于整車的底部的空氣流動來說非常順暢，阻力小，同時產(chǎn)生的風(fēng)阻噪聲也會大大降低。 由于配備了電子手剎，因此全新邁騰的后制動器上是配有電機(jī)的，這項功能對于車輛的整體逼格提升明顯，實(shí)際使用也是非常方便。 ●? 輪胎 與備胎 全新邁騰原廠配備的是韓泰Kinergy EX系列 輪胎 ，輪胎的尺寸為215/60 R16,60的胎壁對于車輛行駛過程中的舒適性提升明顯。這款輪胎是韓泰的四季胎，主要為歐洲車輛配套，主打舒適和靜音。 備胎同樣為韓泰輪胎，但是采用的是非全尺寸的備胎，鋼質(zhì)的輪輞，因此當(dāng)發(fā)生 爆胎 時，這款備胎只能是臨時使用。 總結(jié)： 全新邁騰采用大眾MQB模塊化平臺，車內(nèi)的空間和底盤的優(yōu)化設(shè)計比較完美，雖然采用多連桿的后懸但是車內(nèi)空間依舊有保證。前后副車架也都大大提升了整車底盤的剛度。整車的底盤最讓人印象深刻的就是平整性，無論是發(fā)動機(jī)艙還是乘員艙，底部也都覆蓋了護(hù)板來提升平整性，讓流經(jīng)車輛底部的氣流迅速通過減少風(fēng)阻。排氣管路徑也都全面覆蓋了鋁質(zhì)的隔熱護(hù)板，用料十足。為了合理利用底部空間，油箱采用了樹脂油箱，適應(yīng)車底不規(guī)則的造型?？偟膩碚f，全新邁騰的底盤還是非常不錯的，符合其中級車的定位。（圖/文/攝： 周建強(qiáng)） @2019

一汽大眾suv車型有途銳（進(jìn)口）、Tiguan（進(jìn)口）、探歌T-Roc、途觀、途岳、途昂等。1、大眾途銳大眾途銳搭載了前后倒車?yán)走_(dá)，倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，360度全景攝像，ACC自適應(yīng)巡航，車道偏離預(yù)警，并線輔助，道路交通標(biāo)志識別，自動泊車，自動駕駛輔助，上坡輔助等功能。2、大眾TiguanTiguan是大眾首款國產(chǎn)SUV，該車全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EBD電子制動力分配及ASR牽引力控制，比如一些比較少見的EDS電子差速鎖、EPB電子手剎、自動駐車功能及TPR胎壓監(jiān)測系統(tǒng)都成為了途觀的標(biāo)準(zhǔn)配置等。3、大眾探歌T-Roc探歌是一汽大眾旗下一款SUV，探歌配備Alcantara材質(zhì)座椅、全景天窗、電動尾門、Beats Audio音響系統(tǒng)、10.3英寸Active Info Display全液晶儀表等，同時還提供前部碰撞預(yù)警等多種主被動安全配置。4、大眾途觀途觀是大眾旗下的緊湊型SUV，這款車的安全配置包括主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾、胎壓報警、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、制動力分配系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)和ABS防抱死制動系統(tǒng)等。5、大眾途岳途岳是大眾旗下的緊湊型SUV，途岳的安全配置有主副駕駛座安全氣囊、前后排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)、制動力分配系統(tǒng)、ABS防抱死系統(tǒng)等。6、大眾途昂途昂的安全配置有防抱死制動（ABS）、制動力分配（EBD/CBC）、制動輔助（BA/EBA）、牽引力控制（ASR/TCS）、車身穩(wěn)定控制（ESP/DSC）、主駕駛安全氣囊、副駕駛安全氣囊、前側(cè)氣囊、側(cè)安全氣簾、胎壓監(jiān)測、后排兒童座椅接口等。

新款奔騰b70值得購買。1、時尚個性外觀。外觀上，奔騰B70給人的第一感覺就是時尚有活力。個性的前臉造型搭配上六邊形的中網(wǎng)，兩側(cè)“淚眼式”大燈線條犀利，有著很高的辨識度。2、內(nèi)飾科技感強(qiáng)舒適配置高。內(nèi)飾方面，新車同樣給人煥然一新的感覺，而7英寸液晶儀表+12.3英寸液晶中控屏+觸控式空調(diào)液晶面板，為座艙營造出一定的科技感。3、1.5T動力+舒適的駕駛體驗。動力部分，新車搭載了一臺1.5T發(fā)動機(jī)，其最大功率169馬力，峰值扭矩258?！っ?，發(fā)動機(jī)熱效率為39.06%，既能保證動力的輸出又能兼顧一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。動力部分，新車搭載了一臺1.5T發(fā)動機(jī)，其最大功率169馬力，峰值扭矩258?！っ?，發(fā)動機(jī)熱效率為39.06%，既能保證動力的輸出又能兼顧一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。

一汽大眾汽車可以使用操作來恢復(fù)出廠設(shè)置，具體步驟如下：1. 關(guān)閉車輛：開啟車輛電源，然后將點(diǎn)火開關(guān)調(diào)節(jié)至“OFF”位置。2.在儀表板中，打開維修信息/設(shè)置功能。3. 選擇“出廠設(shè)置”功能。4. 輸入出廠設(shè)置密碼，關(guān)閉出廠設(shè)置功能，將點(diǎn)火開關(guān)調(diào)節(jié)至“ON”位置。5. 完成恢復(fù)出廠設(shè)置，系統(tǒng)將自動顯示設(shè)置完成信息。

一汽大眾id4真實(shí)口碑如下：現(xiàn)在的汽車行業(yè)里，新能源車型的火熱程度是毋庸置疑的。很多消費(fèi)者們在幾年之前可能對新能源汽車“嗤之以鼻”，覺得這一類型的車子肯定發(fā)展不起來。但是這幾年各大廠商和品牌旗下的純電車發(fā)展極為迅速，主流電車不光有著較高的續(xù)航，公用電樁和私用電樁都很普遍了。一汽大眾id4的特點(diǎn)如下：ID.4 這款車值得入手的一個很大原因就是因為它的安全性，這款車總體給人的感覺是相當(dāng)安心的。我們可以從中保研碰撞測試的成績上來一探究竟，ID.4 是去年十月中保研碰撞測試?yán)镂ㄒ灰豢钊〉盟拇箜椖砍煽內(nèi)珒?yōu)的車型。四大項目分別為耐撞性及維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)、車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)，ID.4 在安全性上做得比很多燃油車都要靠譜。買車之前也看很多車型的安全性表現(xiàn)，在耐撞性和維修經(jīng)濟(jì)性上能夠取得優(yōu)秀成績的車型還是很少的，就算是一些燃油車也不一定能做到優(yōu)秀。畢竟一款車要做到正面碰撞和追尾碰撞中有很高的耐撞性，零部件才不會受到損傷。

中國一汽大眾id4沒有俄文字母。中國一汽大眾面向中國客戶，上面沒有俄文。以下為id4車主的使用感受：打開車門，確實(shí)是新的ID——一改以往大眾較為復(fù)雜的設(shè)計語言，有著智能電動車的去實(shí)體按鍵化的清爽設(shè)計，又保留了諸如一鍵啟動，屏幕開關(guān)的觸摸按鍵，簡約而不簡陋。駛?cè)霗C(jī)場高速，ID.4CROZZ內(nèi)部也變得更通透，沒錯，由于天幕天窗的加入，ID.4CROZZ的車內(nèi)采光非常好。穿過擁堵路段，車速來到了110km/h，要不是看了眼儀表盤，我還真沒感覺到車速以過百，此時即便未開揚(yáng)聲器，車內(nèi)依然有著優(yōu)秀的靜謐性。我坐在副駕駛，開始研究ID.4CROZZ的車機(jī)系統(tǒng)。與大眾其他車型相比，ID.4CROZZ的車機(jī)進(jìn)步非常明顯，首頁是類似手機(jī)的app排列一般，所有車輛功能都在這頁整齊的排放著，需要進(jìn)行什么操作直接點(diǎn)擊即可進(jìn)入二級菜單，而后兩頁是卡片似的車輛設(shè)置界面，總的來說上手無難度。屏幕的顯示清晰度以及反應(yīng)速度都接近手機(jī)。

2015款大眾邁騰1.8T最低價格是領(lǐng)先版，報價在19.18萬左右，但是地區(qū)不同報價就不一樣，建議你要是真想買車的話就弄個小馬購車，可以查你要的車的即時報價。

查看全部1個回答鯊魚汽車問答超過138用戶采納過TA的回答關(guān)注成為第4位粉絲一汽豐田皇冠陸放2.0T版本車型。共推出3款純?nèi)加蛙囆?，外觀方面基本維持現(xiàn)款在售車型的設(shè)計語言。尺寸。這款車的長寬高分別為4910mm/1800mm/1455mm，車身軸距達(dá)到了2920mm，比起現(xiàn)款車型可是有了質(zhì)的提升。而且新車在側(cè)面上多少還會展現(xiàn)出帶有德系大品牌的那種力量感，包括前后的輪眉以及腰線都處理得恰到好處。來到尾部，兩側(cè)尾燈呈現(xiàn)出了環(huán)形的結(jié)構(gòu)，正好與前大燈形成呼應(yīng)，排氣的設(shè)計也頗為規(guī)矩，且首次更換成了雙邊雙出的四排氣設(shè)計，也算是戰(zhàn)斗力的完美保證。內(nèi)飾。這款全新一代的皇冠并沒有繼承經(jīng)典版皇冠那種比較“老練”的設(shè)計。新車的中控臺要更有科技和未來感。方向盤 沒有太多的變化，但現(xiàn)實(shí)上更換成了全液晶的結(jié)構(gòu)，上款的上下雙屏設(shè)計也換成了這種一體式的造型，尺寸更大現(xiàn)實(shí)效果也更加細(xì)膩。而在內(nèi)飾的配色方面，新車采用了乳白色加上水泥灰的雙色組成，符合現(xiàn)在年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn)。新車在高科技配備上首次加入了“駕駛員錯誤響應(yīng)系統(tǒng)”。也就是在駕駛途中對車輛以及駕駛員進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，當(dāng)出現(xiàn)非常規(guī)駕駛操作影響到行車安全時系統(tǒng)會介入工作。整個安全性上有了全面的提升

A0級家轎的典范之一。威馳無論發(fā)動機(jī)還是變速箱或者底盤構(gòu)造，幾乎可以說是簡單到無法再簡單的存在了。雖然可能看起來會感覺有點(diǎn)過時，但真的非常實(shí)用，而且因為結(jié)構(gòu)的簡單，所以故障率方面其實(shí)也會占盡優(yōu)勢。是非常不錯的可靠家用小車之選。沒什么花哨的東西，一切都追求簡單可靠，就是它的風(fēng)格。

7.88萬左右的一汽豐田威馳的性能一般，只適合買菜代步使用，不值得消費(fèi)者選擇購買，因為這款車除了發(fā)動機(jī)還不錯之外，其他方面不是很優(yōu)秀，下面我們就來一起看看這款車的整體配置吧。在外觀上，這款車正面采用大尺寸進(jìn)氣格柵，中間填充水平輻條鍍鉻條，給人以良好的視覺效果。從車身側(cè)面看，沒有什么新東西。腰線穿過車門把手并延伸至尾燈。結(jié)合窗戶邊緣的發(fā)黑設(shè)計，賦予它一絲活力。車尾的造型也是很平平淡淡的，唯一的亮點(diǎn)是尾燈中間用銀鍍鉻隔開，內(nèi)部線條比較豐富。這是一個十分漂亮的設(shè)計。豐田威馳的內(nèi)飾設(shè)計也很簡單。坐在車?yán)?，我們很難從豐田威馳的內(nèi)飾設(shè)計中找到一絲科技感和奢華感的元素。車內(nèi)部采用大面積硬塑料材料包裹，細(xì)節(jié)配備的鋼琴烤漆飾板和銀色飾板起到一定的裝飾作用。幸運(yùn)的是，車的中控臺還配備了9英寸的觸摸式液晶顯示屏，可以滿足日常操作的需要，但是整體內(nèi)飾還是十分廉價的。新款豐田威馳車型的內(nèi)部座椅采用織物材料包裹，功能上僅支持手動調(diào)節(jié)。車輛前排座椅內(nèi)部填充物硬度適中，靠背兩側(cè)防護(hù)翼突出明顯，具有一定的側(cè)向支撐，靠背與人體貼合，包裹性好?？臻g方面，豐田威馳的長、寬、高均為4435x1700x1490mm，軸距為2550mm。在同級車型中屬于中等水平。腿部空間相當(dāng)好，頭頂沒有多余的空間。但是，對于這一級別的車型，空間要求不應(yīng)太高。畢竟，尺寸在這里。在動力方面，豐田威馳配備了1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為112馬力，峰值扭矩為139牛米。在傳動系統(tǒng)方面，CVT無級變速器與發(fā)動機(jī)相匹配。雖然這款車型的整體配置一般般，但是買菜代步還是不錯的，畢竟價格很便宜。

一汽豐田威馳質(zhì)量方面還是不錯的，相對皮實(shí)耐用，車子省油，口碑好，不過缺點(diǎn)是車子剛性差，鈑金薄一些。