一汽

馬自達(dá)一直以運(yùn)動(dòng)感為主要賣點(diǎn)，作為國產(chǎn)馬自達(dá)的旗艦車型，一汽馬自達(dá)睿翼更是被賦予“日系寶馬”的美譽(yù)。而睿翼在上一代馬自達(dá)6的基礎(chǔ)上做了進(jìn)一步和更具深度的改進(jìn)，通過對底盤和懸掛的改進(jìn)和重新調(diào)校，使睿翼的操控性能更上一個(gè)層次。如果本文是以睿翼的良好操控性能來作介紹，相信各網(wǎng)友也會(huì)大失所望，因?yàn)檫@已經(jīng)是“火星人”都知道的事實(shí)。而本文編者將以睿翼的特別配置和高端電子系統(tǒng)作主心骨，從另一個(gè)角度來重新認(rèn)識這臺一汽馬自達(dá)睿翼。\x0d\x0a優(yōu)點(diǎn)一：智能鑰匙\x0d\x0a剛拿到睿翼，編者首先被它的智能鑰匙所吸引。雖然體積不大，按鍵也不多，但功能卻是異常的強(qiáng)大。除了正常的無鑰匙啟動(dòng)和感應(yīng)開啟車門等功能外，還可以通過鑰匙來開啟（關(guān)閉）四個(gè)電動(dòng)門窗和天窗，另外座椅與鑰匙可以聯(lián)動(dòng)，不同的車主攜帶不同的鑰匙進(jìn)入車內(nèi)，座椅將自動(dòng)調(diào)節(jié)為預(yù)設(shè)狀態(tài)。\x0d\x0a優(yōu)點(diǎn)二：全車8探頭\x0d\x0a環(huán)繞睿翼走了一圈，前后各4個(gè)探頭的設(shè)計(jì)是同級的最高配置，它的好處就是時(shí)刻對車身前后進(jìn)行檢測，一旦與前車或障礙物距離過近，電腦將以鈴聲作為提示，減低了意外發(fā)生的幾率。而編者幾天使用下來，確實(shí)對這功能贊不絕口，配合后視鏡的使用，駕駛者很容易就能掌握車輛四周的信息，對駕駛更具信心。\x0d\x0a優(yōu)點(diǎn)三：高科技雙氙氣大燈\x0d\x0a睿翼的前大燈科技含量很高，雙氙氣大燈+彎道輔助照明（AFS）+自動(dòng)開啟+自動(dòng)水平調(diào)整+自動(dòng)清洗，一連串的自動(dòng)功能勢必成為同級對手的仿效目標(biāo)。以同價(jià)位對手看來，最高配的凱美瑞也僅是單氙氣大燈+自動(dòng)開啟+自動(dòng)水平調(diào)整+自動(dòng)清洗，而雅閣和新君威則只是單氙氣大燈。\x0d\x0a優(yōu)點(diǎn)四：同級最高規(guī)格安全裝備\x0d\x0a睿翼標(biāo)配16寸鋁合金輪轂和205/60R16的韓泰OPTIMOk415輪胎，利用電腦模擬完成的特殊花紋設(shè)計(jì)能保障下雨天更穩(wěn)定而安全的行駛，HGS合成物質(zhì)技術(shù)在濕的道路或干燥路面條件下以精密的操縱能力提供更卓越的制動(dòng)力。而前299mm后280mm的大尺寸盤式制動(dòng)器，使睿翼的百公里制動(dòng)距離僅為37.1米，而同級的雅閣，凱美瑞和新君威的等速制動(dòng)距離均在40米以上。睿翼還裝備有ABS+EBD+EBA（制動(dòng)防抱死+制動(dòng)力分配+制動(dòng)電子輔助），DSC（ESP、VSA）（車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)）和TCS（ASR/TRC）（牽引力分配系統(tǒng)）等先進(jìn)電子安全系統(tǒng)，這使睿翼的主動(dòng)安全性能成而超高強(qiáng)度鋼板的使用使睿翼達(dá)到了最大強(qiáng)度，加上全車4氣囊和雙氣簾的標(biāo)準(zhǔn)裝備，睿翼在NHTSA新車碰撞試驗(yàn)（NCAP）中包括正面、側(cè)面、翻滾評價(jià)等一共取得5個(gè)5星的完美成績。而在相同的碰撞試驗(yàn)中，同級的雅閣取得了4個(gè)5星1個(gè)3星（側(cè)面）的成績，凱美瑞則是4個(gè)5星1個(gè)4星，成績均落后于睿翼。\x0d\x0a優(yōu)點(diǎn)五：史上最強(qiáng)方向盤為同級的領(lǐng)跑者。\x0d\x0a坐上駕駛位，面前這副被譽(yù)為“史上最強(qiáng)”的方向盤的確功能豐富，通過方向盤上的按鈕，可對車輛的音響、空調(diào)、行車電腦等功能進(jìn)行集成操作；如寶馬的I-DRIVE系統(tǒng)、奧迪的MMI系統(tǒng)，人機(jī)界面的普及將是汽車設(shè)計(jì)的方向標(biāo)。另外方向盤兩側(cè)均設(shè)有換擋撥片，而且單側(cè)設(shè)有加減擋，可以在特殊情況下單手操作。在同價(jià)位的車型中，僅有睿翼配有方向盤換擋撥片和空調(diào)控制按鈕。對于購車者來說，睿翼的方向盤的確有不可抗拒的吸引力。睿翼運(yùn)用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPAS），相比雅閣凱美瑞等液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，EPAS的優(yōu)點(diǎn)明顯：反應(yīng)靈敏且抗干擾、操作輕便且準(zhǔn)確，省油；電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)的發(fā)展方向；傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向通過液體控制前輪的轉(zhuǎn)向角度，液體容易受到自然界的溫度、濕度等氣候因素影響。\x0d\x0a優(yōu)點(diǎn)六：可觸式DVD多媒體語音導(dǎo)航系統(tǒng)\x0d\x0a睿翼的中控臺比較簡約，一塊7寸彩色液晶顯示屏置于中控臺正中，其中包括了GPS導(dǎo)航、車載藍(lán)牙、車載電視盒車載DVD等功能，而且是可觸摸屏幕，駕駛者可直接用手在屏幕上進(jìn)行操作，非常便捷，也減少了按鍵的數(shù)量。另外還提供了SD卡，USB和AUX等外部接口，為喜歡音樂的車主朋友提供完善的信息傳輸線路，滿足所有音樂愛好者的需求。而睿翼至尊版是可以免費(fèi)升級為DVD導(dǎo)航的，而在同價(jià)位車型中，僅有新君威2.4精英型有此配置，而雅閣2.4LX和凱美瑞240G均欠奉。\x0d\x0a優(yōu)點(diǎn)七：人性化裝備同級領(lǐng)先\x0d\x0a睿翼的正副駕駛位均可電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且設(shè)有5組記憶，方便一家不同人員的乘坐習(xí)慣。4電動(dòng)門窗均是一觸式，而且?guī)в蟹缞A功能。車內(nèi)后視鏡為電子自動(dòng)防眩目，減輕駕駛者的操作之苦。天窗為一鍵式，而且可用鑰匙遙控開閉。\x0d\x0a優(yōu)點(diǎn)八：后排蘊(yùn)含玄機(jī)\x0d\x0a轉(zhuǎn)到睿翼后座，這里也暗藏了玄機(jī)，雖然沒有看到正常的后排出風(fēng)口，但睿翼采用的是地板式出風(fēng)，其優(yōu)點(diǎn)是減輕了直接吹風(fēng)對乘客的不適感，而且節(jié)約了手枕空間，使車內(nèi)儲物空間得到最大化。而睿翼后排座椅可作4/6放倒，便于尾箱儲物的拓展。而這看似平凡的設(shè)計(jì)在同級卻是比較罕見，即便是雅閣跟凱美瑞的后排也只能全放倒或不能放倒，從這點(diǎn)可以看出睿翼的人性化設(shè)計(jì)。\x0d\x0a通過上文的描述，相信不少網(wǎng)友將對睿翼有個(gè)重新的認(rèn)識。在同級中，睿翼的運(yùn)動(dòng)性能已是無出其右，而配置也比同級競爭對手都要高出不少，人性化設(shè)計(jì)也不絕少數(shù)。睿翼是一款要去駕駛?cè)ンw驗(yàn)才能領(lǐng)會(huì)到精髓的好車，經(jīng)過短短幾天的接觸，編者已深深體會(huì)到睿翼所蘊(yùn)含的設(shè)計(jì)理念，相信網(wǎng)友經(jīng)過接觸后，也能得到相同的感受。

報(bào)價(jià)：9.38-15.63萬 ? ?指導(dǎo)價(jià)：11.98-18.18萬 ? 級別：緊湊型SUV ? ?結(jié)構(gòu)：SUV ? 排量：1.8T 2.0L ? ?變速箱：手動(dòng) 手自一體 ?

奔騰X80目前共有6款車型可以選擇。配置方面，奔騰X80有電子駐車系統(tǒng)和行車穩(wěn)定系統(tǒng)ESP,方便安全。售后服務(wù)也有保證，奔騰的4S店分布的很多，售后上可以放心。2013款的官方指導(dǎo)價(jià)為：2.0L手動(dòng)豪華型十三萬一千八；2.0L自動(dòng)舒適型十三萬三千八；2.0L自動(dòng)豪華型十四萬五千八；2.3L自動(dòng)時(shí)尚型十四萬七千八；2.3L自動(dòng)豪華型十五萬九千八；2.3L 自動(dòng)旗艦型十八萬一千八。

奔騰B50提供的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.6L，與大家熟悉的速騰1.6L相同，但兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率數(shù)據(jù)不同，速騰的最大功率扭矩?cái)?shù)據(jù)分別為74 kW和145 Nm，而同樣排量的奔騰B50發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率更好，為76 kW，峰值扭矩145 Nm保持不變。 目前，4速自動(dòng)變速器仍然是同級別國產(chǎn)車，甚至是b級車的主要類型。只有少數(shù)汽車使用5速自動(dòng)變速器。目前6速自動(dòng)變速箱除了速騰和南北大眾的明銳別無選擇。B50使用的是愛信日本提供的6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，但并不是大眾眾所周知的6速Tiptronic，雖然兩者都來自愛信。 奔騰B50雖然定位為1.6LA家用車，但其開發(fā)平臺來自b級車的馬自達(dá)6CD3平臺，其懸架系統(tǒng)為前雙叉臂、后多連桿，是汽車懸架中懸架相對較高的一種，在自主品牌陣營中并不容易。 奔騰B50從現(xiàn)在開始就在身，很大的因素歸功于大氣的外觀設(shè)計(jì)，華麗的前臉端莊自然，不愧為意大利Italdesign公司的設(shè)計(jì)大師。隨著車型的不斷升級，如今的奔騰B50車身線條更加流暢，整體來說比較簡潔，有點(diǎn)動(dòng)感。 內(nèi)飾真的很平民，深頂淺底的簡單組合。不過經(jīng)過幾年的改裝，B50在內(nèi)飾方面也做了一些改變，包括新設(shè)計(jì)的帶自發(fā)光的儀表盤、多功能防眩目 后視鏡 、新增USB 多媒體 接口等。 奔騰B50在A級車中尺寸非常突出，尤其是車身寬度1785毫米，甚至超過了B70的1782毫米。2675mm的軸距與B70完全一樣。可以說B50是改變了老款馬自達(dá)6平臺的長度，只是縮短了前后部分的長度。B50標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)節(jié)，運(yùn)行模式與老款馬自達(dá)6一模一樣，最重要的是工作效率相當(dāng)高。此外，新年車型還豐富了其他配置，如胎壓監(jiān)測、自發(fā)光豪華儀表、多功能 方向盤 等。 奔騰B50有很多亮點(diǎn)?？偟膩碚f，這是一個(gè)物有所值的模式。但這還不足以配得上現(xiàn)在的價(jià)格。制造商應(yīng)該在細(xì)節(jié)上努力。奔騰B50看大氣，對商務(wù)和家居都有好處。如果用在內(nèi)飾上，配置和搭配更好，可以獲得更多消費(fèi)者的認(rèn)可。

一汽奔騰B50是一款A(yù)級緊湊型家用車，完全按照b級車標(biāo)準(zhǔn)打造。除了價(jià)格和排量，奔騰B50在動(dòng)力、操控性、安全性、空間、外觀和內(nèi)飾、舒適性配置等方面都和b級車一樣。在它的車身上，不僅滲透著b級車無法與A級車相比的“越級”元素，更展現(xiàn)出“整體越級”的極致之美。一汽奔騰B50感覺不錯(cuò)，質(zhì)量好，性價(jià)比高。最棒的是它擁有超大的尺寸和空間：1.這是由于與奔騰B70通用的車身結(jié)構(gòu)。奔騰B50擁有遠(yuǎn)超其他A級車、媲美b級車的巨大空間；2.目前市場上暢銷的A級車軸距大多在2.450M-2.650M之間，奔騰B50軸距長2.675m，車長4.6m，車寬1.785m，高于同級別其他車型；3.同時(shí)，在設(shè)計(jì)上，四個(gè)車輪盡量放在車身的四個(gè)角落，有效增加了輪距和軸距，改善了車內(nèi)空間，提升了駕駛舒適性。在前后R點(diǎn)距離和后排腿部空間上，奔騰B50是同級最大的，滿足了消費(fèi)者對空間的追求。這款車看起來穩(wěn)重大氣；堅(jiān)實(shí)的底盤控制和靈敏度；裝具豐富，車身做工好，價(jià)格相對較高。相比自主品牌競爭車型，小型奔騰基本上在造型、制造工藝等方面都有一定的優(yōu)勢。自然，它的價(jià)格必然高于其他自主品牌競爭車型。

奔騰B50是該品牌下的第二款產(chǎn)品，從產(chǎn)品定位來看，一汽奔騰對這款車型未來的銷量有更的期待。雖然有很多消費(fèi)者對奔騰B50的各項(xiàng)設(shè)計(jì)已經(jīng)不再陌生，但大部分人現(xiàn)在仍沒有親身體驗(yàn)到奔騰B50。接下來我們將通過幾天的試駕，來進(jìn)一步對奔騰B50進(jìn)行詳細(xì)解讀。一、試駕奔騰B50在外形方面依然繼承奔騰B70的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，但整車腰線、前大燈及尾部的造型設(shè)計(jì)卻顯得更加年輕化。奔騰B50在產(chǎn)品定位方面，更傾向于家庭用戶，所以整車的油耗也保持了較低的水平。在不同路況的試駕過程中，奔騰B50將空調(diào)開到最大，綜合油耗大約在7.5個(gè)左右，相信這一結(jié)果會(huì)讓很多消費(fèi)者滿意。奔騰B50搭載了與速騰1.6L相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為76千瓦，3800轉(zhuǎn)的時(shí)候即可達(dá)到145牛的扭矩輸出。雖然這款發(fā)動(dòng)機(jī)有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出和經(jīng)濟(jì)性，但搭載在整備質(zhì)量較重的奔騰B50產(chǎn)品上，提速明顯有些緩慢。在試駕過程中，奔騰B50手動(dòng)擋車型的離合器比較高，而且油門反應(yīng)比較緩慢，靜止加速能明顯感覺到動(dòng)力輸出存在缺陷。奔騰B50在舒適性方面還是比較到位的，從整車座椅到大的內(nèi)部空間，即使長途駕駛、乘坐，也能游刃有余。但奔騰B50在高速行駛中，胎噪和風(fēng)噪稍微有些過高，建議車速不要超過130公里/小時(shí)。奔騰B50采用馬自達(dá)6睿翼的底盤技術(shù)，為雙橫臂式，后懸掛為E型多連桿式，并且配備橫向穩(wěn)定桿，不僅使整車具備良好的操控性和穩(wěn)定性，也提高了駕駛及乘坐的舒適性。在試駕過程中，加速并線和高速轉(zhuǎn)彎所帶來的車身的側(cè)傾非常微小，而且奔騰B50的轉(zhuǎn)向非常輕便、準(zhǔn)確。另外，奔騰B50采用博世8.1版本的ABS系統(tǒng)，系統(tǒng)循環(huán)時(shí)間減少到5毫秒，每秒鐘可實(shí)現(xiàn)200次點(diǎn)剎，對駕駛員制動(dòng)踏板的回饋力也完全消失。二、外觀奔騰B50的達(dá)到2675mm，與奔騰B70一致。而且這款車的車長為4600mm，車為1785mm，也明顯于同級別其他車型。外形的設(shè)計(jì)比奔騰B70更具有沖力，更適合年輕消費(fèi)者。尤其是車頭的晶鉆式前大燈，看上去非常時(shí)尚、動(dòng)感。一汽奔騰B50整車造型有一汽奔騰家族特征的明顯痕跡，其外觀與奔騰B70十分相似，只是前臉部分的進(jìn)氣隔柵和大燈比B70更加秀氣。B50側(cè)面采用了雙腰線的設(shè)計(jì)，線條貫穿頭尾顯得流暢；而車尾造型未收，突顯動(dòng)感。奔騰B50的尾部更具特色，微微翹起的車尾能起到擾流的作用，配備的紅色階梯式后與尾部整體非常協(xié)調(diào)。而且后尾燈與周圍的接縫也比較均勻，周圍鈑金工藝非常到位。作為一款中級轎車，奔騰B50前風(fēng)擋玻璃采用有骨式雨刷，相對奔騰B70的無骨式雨刷來說，這樣的配備有些簡單。尾燈奔騰B50采用195/65R15的輪胎，配備九幅鋁合金輪轂，雖然沒有B70強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，但總體來說還是算比較中規(guī)中矩。奔騰B50的后行李廂開啟十分方便，可以分別通過車外尾部的外置開啟鍵與遙控鑰匙實(shí)現(xiàn)操控。三、內(nèi)飾奔騰B50的中控臺設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，顏色布局采用黑灰雙色，看上去比較沉穩(wěn)、大氣。奔騰B50采取了上深下淺的色彩搭配并由兩塊深色系的仿木紋裝飾板進(jìn)行色彩過渡--不僅提升了質(zhì)感，而且避免了乍眼一看所產(chǎn)生的色彩沖突，紅色背光儀表盤雖然比較動(dòng)感，但不夠柔和。奔騰B50配置了，保障駕駛安全的同時(shí)享受音樂快樂。低配車型配備單碟+播放功能，而配車型則為6碟帶播放，并且都為6揚(yáng)聲器配置。另外，目前比較流行的3G理念也被引入到B50中，為此特別推出了1.6LAT3G版車型。這款車的中央控制面板設(shè)計(jì)比較中庸，雖然沒有太多怪異的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，但這也會(huì)讓很多消費(fèi)者更容易接受。奔騰B50在動(dòng)力上搭載一汽大眾的BWH系列1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率76/5600Kw/rpm，最大扭矩為145/3800Nm/rpm，可以選擇5速手動(dòng)變速器與6速自動(dòng)變速器。在懸掛系統(tǒng)方面，前后獨(dú)立懸架能夠提供乘員比較好駕乘感受。奔騰B50五款車型采用的是同樣的配置，前排雙氣囊、駕駛員自動(dòng)預(yù)緊安全帶、駕駛員安全帶未系報(bào)警等都為標(biāo)配，防炫目內(nèi)后視鏡、后門兒童鎖、間歇式幅雨刷都為保障駕駛安全設(shè)計(jì)。

從目前上市的汽車中來看，一汽最便宜的車是一汽大眾捷達(dá)。價(jià)格在6.58~10.10萬，這車動(dòng)力很好，空調(diào)制冷效果好，也省油。但是車型外表老氣、隔音差、舒適性欠佳、個(gè)別小部件損壞率高。

易車訊 近日，有經(jīng)銷商爆料，一汽豐田格瑞維亞（Granvia）預(yù)計(jì)11月上市，本月下旬開啟預(yù)售，此前該車實(shí)車已經(jīng)曝光。作為雙車戰(zhàn)略下廣汽豐田賽那的姊妹車型，格瑞維亞搭載2.5L混動(dòng)系統(tǒng)。造型方面，格瑞維亞與廣汽豐田賽那造型方面的不同之處主要來自于前臉部分，格瑞維亞大嘴式前格柵采用了高亮黑蜂窩狀造型，同時(shí)兩側(cè)還加入極具運(yùn)動(dòng)感的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，使前臉相比廣汽豐田賽那看上去更具視覺沖擊力。車尾造型與廣汽豐田賽那區(qū)別不大，不規(guī)則造型的熏黑式尾燈點(diǎn)亮后有著不俗的辨識度，后保險(xiǎn)杠同樣采用了與前臉相呼應(yīng)的蜂窩狀設(shè)計(jì)元素，并增加鍍鉻裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升了車尾的精致感。車身尺寸方面，格瑞維亞長寬高為5175/1995/1785（1765）mm，軸距3060mm，未來上市的車型還包括了福祉版。來到內(nèi)飾部分，格瑞維亞內(nèi)飾風(fēng)格以實(shí)用性為主，同時(shí)配備有大量日常實(shí)用性配置。作為一款中大型MPV，內(nèi)部采用2+2+3的7座布局，配備的雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門更提高了上下車時(shí)的乘坐便利性。動(dòng)力方面，基于TNGA架構(gòu)打造的格瑞維亞與廣汽豐田賽那相同，搭載2.5L油電混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率183kW。傳動(dòng)部分，匹配E-CVT變速箱。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，格瑞維亞的日均關(guān)注度為1.27萬，在同級別競品中排名第7位，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

一汽豐田全新MPV格瑞維亞會(huì)在7月進(jìn)行預(yù)售，8月正式上市。網(wǎng)上車市從一汽豐田經(jīng)銷商處獲取到一組格瑞維亞的配置信息，新車次低配就配有全景天窗，并且中配就提供后備廂感應(yīng)開啟，相比賽那同規(guī)格車型配置要高一些，不過配置表中并沒有出現(xiàn)E-Four電子四驅(qū)，這也意味著新車將不會(huì)提供四驅(qū)系統(tǒng)。新車與賽那同平臺打造，兩者可視作“姊妹車型”?？紤]到此前兩家合資公司“姊妹車型”的定價(jià)策略，以及格瑞維亞相比賽那配置略高來看，預(yù)計(jì)格瑞威亞的售價(jià)會(huì)貴一些，起售價(jià)或在31萬元左右。

截止2022年12月15日，一汽豐田11月份才賣出5萬多臺車它的車價(jià)是貴。因?yàn)橐黄S田是豐田佼佼者，豐田稱為有開不壞的頭銜。一汽豐田40萬到80萬正常價(jià)格。所以一汽豐田11月份才賣出5萬多臺車它的車價(jià)是貴。豐田是日系技術(shù)的代表作，豐田要比本田還要強(qiáng)。

豐田卡羅拉發(fā)展到第11代，卡羅拉憑借其家用屬性和高品質(zhì)依然是全球最暢銷的車型之一。作為市場上認(rèn)可度最高的車之一，豐田卡羅拉以“皮實(shí)耐用”的特點(diǎn)吸引了不少家用車消費(fèi)者，大多數(shù)人對車的要求不高。憑借著CVT平順省油等等口號，豐田卡羅拉成為了很多A級車用戶的首選?？_拉瑞風(fēng)作為一汽豐田全新的入門級緊湊型SUV，填補(bǔ)了宇澤和RAV4房融之間的空白，又冠以“卡羅拉”之名，所以卡羅拉瑞風(fēng)的定位自然更偏向家用。新車共有五種配置可供選擇，售價(jià)區(qū)間為12.98萬~ 16.98萬元。那么哪款最值得買呢？目前在國內(nèi)銷售的卡羅拉是第十代(第九代是卡羅拉)。今年下半年一汽豐田會(huì)上新車型，而廣汽豐田下個(gè)月會(huì)上美版的新車型。截至目前，卡羅拉4500萬輛是全球單輛車銷量冠軍，連續(xù)多年蟬聯(lián)世界汽車年度銷量冠軍。只是在2013年，由于中國汽車市場，卡羅拉銷量排名第二，?？怂故枪谲?。盡管中國汽車市場銷量，卡羅拉依然是世界汽車銷量冠軍。在美國，卡羅拉連續(xù)多年銷量排名第二，凱美瑞排名第一。首先要表揚(yáng)的是，卡羅拉瑞風(fēng)延續(xù)了豐田近年來的良好傳統(tǒng)，在基礎(chǔ)配置和安全配置上做到了“一視同仁”。全系配備TSS智行安全系統(tǒng)，7安全氣囊。除此之外，全速自適應(yīng)巡航、空調(diào)PM2.5過濾、一鍵車窗升降等等配置也都是標(biāo)配。也就是說，即使是最低配的車型也可以放心購買。豐田是全球第一大汽車品牌(按年利潤排名)，2013年仍位居全球汽車銷量第一，卡羅拉是豐田的花旦?？_拉和很多同級車相比，在技術(shù)、動(dòng)力、做工、品質(zhì)、舒適、節(jié)油、操作、安全、配置等方面并沒有最突出的特點(diǎn)。如果一定要說它的優(yōu)點(diǎn)的話，故障率極低，安全性好(C-NCAP汽車碰撞試驗(yàn)為證)，但它是同級車中最全面、最均衡、缺陷最少的一款車，已經(jīng)被大眾所接受。

日前，一汽-大眾捷達(dá)官方公布了捷達(dá)VS7車型的參數(shù)配置，新車將推出4款1.4T動(dòng)力車型，此前官方公布的預(yù)售價(jià)區(qū)間為11.18-14.28萬元。而根據(jù)此前消息，一汽-大眾捷達(dá)VS7將于2月底正式上市銷售。捷達(dá)VS7的四款車型可以分為三個(gè)配置等級，分別為進(jìn)取版、悅享版和榮耀版，其中進(jìn)取版提供手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車型可選，而悅享版和榮耀版則僅提供自動(dòng)擋車型。首先在外部配置上，捷達(dá)VS7進(jìn)取版標(biāo)配了帶離/回家功能的LED自動(dòng)大燈、車頂行李架、全景天窗、LED日間行車燈、自動(dòng)折疊/電加熱外后視鏡、17英寸輪圈；悅享版和榮耀版在此基礎(chǔ)上則進(jìn)一步升級了18英寸輪圈、鍍鉻門把手、無鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)雨刷。內(nèi)部配置上，捷達(dá)VS7進(jìn)取版標(biāo)配行車電腦顯示屏、前排中央扶手、后排座椅靠背4/6比例放倒、帶杯架的后排中央扶手、織物座椅、主駕駛6向手動(dòng)調(diào)節(jié)、3功能真皮方向盤、后排空調(diào)出風(fēng)口、后備廂遮物簾、前后排USB接口、四門車窗一鍵升降；在此基礎(chǔ)上，悅享版和榮耀版進(jìn)一步配備了一鍵啟動(dòng)、打孔皮質(zhì)座椅、車內(nèi)氛圍燈、主駕駛6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、金屬腳踏板；頂配的榮耀版還獨(dú)享了前排座椅加熱和雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)。安全及駕駛輔助配置上，電子手剎、自動(dòng)駐車、定速巡航、胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道輔助、主/副駕雙氣囊、前后駐車?yán)走_(dá)為全系標(biāo)配；在此基礎(chǔ)上，悅享版和榮耀版進(jìn)一步配備了前排側(cè)氣囊和倒車影像；其中頂配的榮耀版還獨(dú)享了自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡、側(cè)氣簾、全景影像、自適應(yīng)巡航和預(yù)碰撞安全系統(tǒng)。多媒體配置上，捷達(dá)VS7進(jìn)取版配備了8英寸中控屏，內(nèi)置手機(jī)互聯(lián)、自然語義聲控、車載藍(lán)牙、四揚(yáng)聲器；悅享版和榮耀版則升級了10英寸中控屏，加入了J-Connect車聯(lián)網(wǎng)功能，揚(yáng)聲器數(shù)量也增加至六個(gè)。動(dòng)力方面，捷達(dá)VS7全系標(biāo)配1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?，滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)或愛信6速手自一體變速箱。底盤部分，新車全系標(biāo)配后多連桿式獨(dú)立懸架，且均為前輪驅(qū)動(dòng)。

優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比比較高，合資車，大眾EA-211發(fā)動(dòng)機(jī)，愛信六速變速箱，國產(chǎn)品牌價(jià)格。缺點(diǎn)：內(nèi)飾制作工藝延續(xù)了流行風(fēng)格，過度簡單，外觀相當(dāng)年輕時(shí)尚，個(gè)人比較喜歡。一汽-大眾捷達(dá)suv的優(yōu)缺點(diǎn)：1。優(yōu)點(diǎn)：三件套。不用說，這是人生第一輛車。好壞，三件滿意。缺點(diǎn)：設(shè)計(jì)有缺陷。后門一定要裝車輪前翼子板，然后前雨刮就立不住了！而且這個(gè)擋泥板里面有很多東西，買起來基本都很貴；2.內(nèi)飾方面，新車也延續(xù)了現(xiàn)款車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，穩(wěn)重?fù)屟?，?jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)。鋼琴烤漆、鍍鉻面板、真皮包裹等細(xì)節(jié)在一定程度上提升了車的質(zhì)感；配置方面，新車將標(biāo)配大燈高度調(diào)節(jié)、后備箱電動(dòng)開啟和激活、前排雙安全氣囊、防眩目后視鏡等。高配車還將配備ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航、帶防夾功能的電動(dòng)天窗、車載藍(lán)牙等實(shí)用配置；3.動(dòng)力方面，2019款一汽-大眾捷達(dá)將搭載1.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率90馬力，峰值扭矩132牛米；1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110馬力，峰值扭矩150牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車將搭載5速手動(dòng)變速箱和6速自動(dòng)變速箱。

文采不好，跟大家分享一下我的提車經(jīng)歷---求精華，謝謝！?2020年4月初終于是拿下了2020款CC，我這款是?330魅顏國六版本，車身價(jià)在26.28萬，有著2萬多的優(yōu)惠，加上2萬1的購置稅還有上牌服務(wù)費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)等之類的費(fèi)用，整臺車落地大概在26萬左右，整體來說還是很讓我滿意的，甚至這臺車所帶給我的體驗(yàn)也出乎我意料。?其實(shí)很多人都反對我買這臺車，因?yàn)槲覀兗业牡谝慌_車是高爾夫嘉旅，現(xiàn)在我媳婦開著，相同車系的車而且這臺車的價(jià)格會(huì)比較貴，和奧迪A4L等豪華品牌其實(shí)差距并不是很大。但是我非常喜歡CC的顏值，所以最終考慮之下，也還是選擇了這臺車。?它看上去非常大氣驚艷，所帶來的氣場完全不輸奔馳寶馬奧迪等之類的車型。而且本身的設(shè)計(jì)風(fēng)格在一定程度上也是突破了大眾固有的設(shè)計(jì)語言，對于這樣子的外觀而言，開出去面子是很足的。綜合來講，CC它的外觀可以說是代表著大眾新設(shè)計(jì)思路。?對于CC的動(dòng)力而言，其實(shí)在同價(jià)位合資車型對比當(dāng)中，它也同樣是一大領(lǐng)先優(yōu)勢，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)十分充沛，這一點(diǎn)能夠看得大眾有多么厚道。駕駛過程當(dāng)中，cc的動(dòng)力也足夠出色，可以說是源源不斷，并且它的變速箱還有底盤等方面也達(dá)到一定的水平，操控性還有駕馭能力都還是很強(qiáng)的，過減速帶啥的都非常干脆。對于這樣子一臺高水準(zhǔn)車型而言，它綜合表現(xiàn)非常不錯(cuò)，內(nèi)飾的氛圍非常高級，動(dòng)力水平很優(yōu)秀。外觀的質(zhì)感也足夠成熟。跟朋友的A4L對比之下，其實(shí)我感覺我的CC還真不輸。CC外觀CC外觀CC外觀CC側(cè)面CC右后方一汽-大眾CC最早亮相是在2008年，也就是那款?yuàn)Z得紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的車型。憑借著流暢的車身線條，以及無框車門、大溜背C柱等元素，初代CC的形象可謂明顯區(qū)別于當(dāng)時(shí)的大眾中型車，既運(yùn)動(dòng)又足夠時(shí)尚，十分吸引年輕消費(fèi)者。大眾CC在2012進(jìn)行了一次改款，但換上了家族式設(shè)計(jì)語言之后，其獨(dú)特范被大幅下降了，但畢竟無框車門、大溜背都還在，在路面上的辨識度依然不低。CC大燈日間行車燈全新大眾CC大量采用了Sport?Coupe?GTE概念車的設(shè)計(jì)語言，層積巖式的前臉設(shè)計(jì)層次感十分足，同時(shí)與全LED大燈相連的前格柵既保持了一致度也大幅拉寬了車輛的視覺效果。再配合全車圓潤的車身線條，整體CC看起來渾然一體。特別是站直走在CC旁邊看，這種流暢、低矮的線條更為明顯。CC輪轂CC側(cè)面CC自動(dòng)大燈清洗當(dāng)然了，大角度傾斜的C柱、四門無框車門、掀背式尾門等等元素也都是保留了下來。而正是這時(shí)CC“傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)元素”，全新CC看起來保持帥氣又有CC獨(dú)有的味道。19英寸的輪轂造型與海外保持一致，配色有質(zhì)感、尺寸也恰到好處。最美大眾車，在全新CC上可謂再次在線了。CC內(nèi)飾CC內(nèi)飾CC多功能方向盤CC石英鐘內(nèi)飾方面則是回歸到我們非常熟悉的“大眾味”了。貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口同樣很好的拉寬了車內(nèi)的視覺效果。空調(diào)控制區(qū)域、換擋桿附近的按鈕布局也都與邁騰非常一致，新鮮感不強(qiáng)但勝在操作便利，盲操作也沒有太大壓力。而車內(nèi)最大亮點(diǎn)顯然就是9.2英寸的多媒體屏幕以及全液晶儀表盤，顯示效果一流，功能實(shí)用性、操作流暢度也都非常優(yōu)秀，值得一提的是，全液晶儀表盤還能很大程度自己編程，不論是科技感還是實(shí)用度都非常高。CC掀背后備箱運(yùn)動(dòng)型車的空間表現(xiàn)可能很多人都認(rèn)為空間不大，但在全新CC上卻找到了驚喜。低重心的坐姿很好彌補(bǔ)了低矮造型帶來的頭部空間不足問題，同時(shí)得益于全車尺寸的增大，其在腿部空間、橫向空間也都非常充裕。最后就來到了空間的重頭戲——尾箱。掀背式的尾門使得尾箱開頭非常大，里面的空間也足夠工整和寬敞，其裝載表現(xiàn)甚至要比同門的邁騰更為優(yōu)秀。CC液晶儀表盤CC液晶空調(diào)觸摸板CC液晶儀表盤CC迎賓CC照地?zé)舻珓e看大眾CC的外觀內(nèi)飾都不乏運(yùn)動(dòng)元素，當(dāng)全新CC真正駕駛起來，就能夠發(fā)現(xiàn)，其實(shí)全新CC并非完全是一輛運(yùn)動(dòng)型轎車。不論是輕盈的方向盤、輕快的油門表現(xiàn)以及緊湊的車身，整體CC駕駛起來非常輕松愉悅，并不會(huì)給駕駛員有太大的壓力。雖然CC上還有幾種駕駛模式選擇，但駕駛氛圍其實(shí)都是偏向于舒適、輕快。?當(dāng)然了，若是消費(fèi)者對運(yùn)動(dòng)有所追求，CC也是能夠滿足你的。而這時(shí)，CC上的220馬力的最大功率和350牛米的最大扭矩就派上用場。再配合DQ380的7速雙離合變速箱，整體動(dòng)力表現(xiàn)非常彪悍，反應(yīng)極快和力量又來得很猛烈，輕易就能達(dá)到了道路的最高限速了。而當(dāng)駕駛模式調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，駕駛的表現(xiàn)更為敏捷，毫不拖泥帶水。值得一提的是，在動(dòng)力如此強(qiáng)悍的情況下，全新CC我的日常行駛的油耗為7.5L/100KM，這樣的巡航油耗表現(xiàn)非常出色。?至于行駛品質(zhì)表現(xiàn)同樣是延續(xù)了駕駛時(shí)的舒適特性，偏軟懸掛帶來了極佳的舒適性，同時(shí)DCC自適應(yīng)底盤也能夠很好的兼顧了小顛簸的過濾以及懸掛后半程的極限壓縮，基本上行駛在顛簸路況，車內(nèi)乘坐都不會(huì)有所抱怨。靜音方面是不用擔(dān)心了，底盤輪胎都有很好的隔絕效果，其水準(zhǔn)與邁騰相當(dāng)，十分優(yōu)秀。稍微遺憾的是可能無框車門原因，環(huán)境噪音會(huì)明顯一些，但整體表現(xiàn)還是令人滿意的。CC液晶儀表盤綜合下來，選擇CC的原因是什么？或許顏值是第一個(gè)考慮因素，但能夠真正讓我滿意的，顯然光靠顏值是不行的。全新CC外觀帥氣、時(shí)尚、流暢，但實(shí)際駕駛依然輕松暢快，動(dòng)力足夠強(qiáng)悍，油耗更是非常低，所以CC說是“外觀型男，內(nèi)心暖男”也絲毫不為過。CC還沒有掛牌

一、淺析上汽大眾和一汽-大眾質(zhì)量哪個(gè)好 但是如果要說一汽好還是上汽好，這其實(shí)就是上汽大眾和一汽-大眾的區(qū)別。一汽-大眾雖然在國內(nèi)起步很晚，但是這款車基本都是采用德國品質(zhì)，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品風(fēng)格具有很強(qiáng)的風(fēng)格。德國的味道。但上汽只迎合了國人的需求。至此，你就知道一汽-大眾的品質(zhì)一定更好。不過，近年來上汽的質(zhì)量一直在提升。要論車型的豐富程度和汽車的保值率，上汽肯定更勝一籌。這也是上汽大眾和一汽-大眾的區(qū)別。 2、上汽大眾和一汽大眾的區(qū)別 1.成立時(shí)間不同 制造商和品牌成立的時(shí)間有所不同。上汽大眾是上汽與大眾的合資企業(yè)。一汽大眾成立于1985年，是中國第一汽車集團(tuán)公司與大眾汽車集團(tuán)合資成立的汽車制造企業(yè)。成立于1991年。 2.型號代表不同 上汽大眾的首款車型——桑塔納完全符合當(dāng)時(shí)中國國情，使用需求廣泛?？勺鳛楣珓?wù)用車、商務(wù)用車、出租車等。 一汽-大眾的首款車型——捷達(dá)對于一汽-大眾的首款車型來說，無疑是一個(gè)眾所周知的級別。很多人修煉的時(shí)候都會(huì)用到這輛神車。 3、一汽更原創(chuàng)，上汽更獨(dú)立 雖然說上汽成立較早，但從大眾對待這兩家合資企業(yè)的方式來看，可以感受到大眾給一汽更多的資源，推出的車型也更正宗大眾；而上汽顯然沒有受到更多的關(guān)注。很多車型都是自主研發(fā)的，最后不得不把更多的精力放在與通用的合作上。以上就是對上汽大眾和一汽大眾哪個(gè)質(zhì)量更好的簡單分析——上汽大眾和一汽大眾的區(qū)別介紹。

紅旗hs5屬于中型suv，其車身尺寸為4760*1907*1700mm，符合中型suv的規(guī)范。紅旗hs5是一汽紅旗生產(chǎn)的一架中型suv，截止到2019年11月，市面上在售的紅旗hs5全部為2019款，銷售價(jià)格區(qū)間為18.38萬元-24.98萬元。這輛車的動(dòng)力配置是紅旗hs5全系用的屬于2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為224匹。在變速器方面，紅旗hs5全系用的是6擋手自一體變速器。在驅(qū)動(dòng)形式方面，紅旗hs5有前驅(qū)和四驅(qū)可以選。

2022款寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后視鏡可以自動(dòng)折疊。帶折疊功能的后視鏡，位于主駕駛座控制玻璃升降按鈕區(qū)域附近，通過狹窄路段時(shí)可以收起，提高了汽車的通過性。當(dāng)駕駛員出車時(shí)，后視鏡還可以折疊，既能保護(hù)鏡面，又能減少停車空間，有效避免劃傷。 22寶來后視鏡的折疊方式有： 1.找到車輛主駕駛門面板內(nèi)側(cè)的后視鏡開關(guān)區(qū)域； 2.在車輛后視鏡操作開關(guān)區(qū)，上面兩個(gè)開關(guān)可以控制左右后視鏡，中間一個(gè)可以調(diào)節(jié)后視鏡角度； 3.接下來的兩個(gè)開關(guān)，左邊一個(gè)用來控制車窗升降，另一個(gè)可以控制后視鏡的折疊； 4.按下后視鏡的折疊按鈕。

一、一汽豐田和廣汽豐田的區(qū)別1 成立時(shí)間的區(qū)別公司成立至今已有19年，一汽比廣汽有資歷；成立15年，一汽豐田成立19年。一汽的資歷高于廣汽。 2 區(qū)別在于模型。2. 都是豐田。一汽豐田和廣汽豐田有什么區(qū)別？我們在中國有很多這樣的合資企業(yè)，比如廣汽豐田、一汽豐田、一汽馬自達(dá)、長安馬自達(dá)、東風(fēng)本田、廣汽本田、一汽大眾、上海大眾。畢竟，他們不是企業(yè)。我們的質(zhì)量管理肯定有差異；根據(jù)國家對自主品牌的保護(hù)政策，所有進(jìn)入中國的外國汽車品牌都應(yīng)該與中國汽車企業(yè)合作，其中豐田選擇與一汽集團(tuán)和廣汽集團(tuán)合作，從而形成南北豐田，廣汽豐田有何不同與一汽豐田1所銷售的車型不同的是廣汽豐田在； 1 廣汽豐田和一汽豐田有什么區(qū)別先說一汽，大名鼎鼎的逸澤威馳、卡羅拉、皇冠、普拉多、蘭德酷路澤、越野車、大巴考士達(dá)都是一汽的產(chǎn)品，質(zhì)量不行被說。一汽豐田的前身是天津豐田汽車有限公司。3、一汽豐田和廣汽豐田的區(qū)別在于性質(zhì)不同，歷史不同，主導(dǎo)產(chǎn)品不同。一汽豐田是指一汽豐田汽車有限公司，注冊于天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，擁有三個(gè)生產(chǎn)基地，分別位于中國天津市吉林長春市。四川成都廣汽豐田指廣汽豐田；廣汽豐田和一汽豐田的區(qū)別1、車型定位和價(jià)格的區(qū)別。與一汽豐田相比，廣汽豐田更加高端。 2、成立時(shí)間的不同。豐田成立較早，一汽豐田成立于2000年，廣汽豐田成立四年后3；一汽豐田和廣汽豐田的關(guān)系其實(shí)有點(diǎn)類似于上海大眾和一汽大眾，或者東風(fēng)本田和廣汽本田，有種同父異母的感覺，但是人們總是問廣汽豐田和一汽豐田哪個(gè)更好，一汽豐田和廣汽豐田的區(qū)別也很好奇，一起來看看吧。四、差異1、歷史背景不同1、一汽豐田成立于2000年，是豐田在中國找到的第一個(gè)合作伙伴。 2、廣汽豐田2004年，是豐田在國內(nèi)的第二家合作伙伴。差異二、規(guī)模不同1、廣汽豐田比一汽豐田大很多，一汽過去在成都、長春、天津都有工廠；這也可能是因?yàn)橐黄葟V汽的企業(yè)規(guī)模更大，資金實(shí)力更強(qiáng)，所以一汽生產(chǎn)了多款不同的車型進(jìn)行供貨。消費(fèi)者的選擇，廣汽在這方面可能有點(diǎn)單一。此外，廣汽豐田和一汽豐田在售后服務(wù)方面存在一些差異，受銷量影響。5、一汽豐田是豐田與一汽集團(tuán)的合資公司。出資比例為一汽集團(tuán)50%，豐田汽車公司45%，豐田通商株式會(huì)社5%。廣汽豐田汽車有限公司成立于2004年9月1日。廣汽豐田是合資企業(yè)豐田與廣汽集團(tuán)的合資公司。投資比例廣汽集團(tuán)50%，豐田汽車30%；而現(xiàn)在中國人買車已經(jīng)從沖動(dòng)消費(fèi)轉(zhuǎn)變?yōu)槔硇韵M(fèi)。越來越多的人不再購買汽車。就選擇大眾車型，更經(jīng)濟(jì)省油的日系車成為了熱門產(chǎn)品。但是很多人不知道，一汽豐田和廣汽豐田雖然同是合資品牌，但其實(shí)還是有很大區(qū)別的。6、一汽豐田與廣汽豐田的區(qū)別在于歷史背景不同、規(guī)模不同、產(chǎn)銷模式不同、存量機(jī)制不同。兩家公司的歷史背景不同。一汽豐田成立于2000年，是豐田在國內(nèi)的首家合作伙伴。廣汽豐田成立于2004年，是豐田在國內(nèi)的第二次合作；廣汽豐田和一汽豐田有什么區(qū)別？企業(yè)戰(zhàn)略合作方式，豐田選擇與一汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)合作，成立南北豐田； 1 一汽豐田成立于2000年，是豐田在中國找到的第一個(gè)合作伙伴廣汽豐田成立于2004年，是豐田在中國的第二個(gè)合作伙伴。從資歷來看，一汽豐田比廣汽豐田更老，所以在很多人心目中，一汽豐田的血統(tǒng)會(huì)更純2。

一汽豐田是一家中日合資汽車制造商，是國內(nèi)汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)品牌之一。其在中國市場推出的車型涵蓋從小型車、緊湊型車到中檔豪華車、SUV等多個(gè)細(xì)分市場，滿足不同消費(fèi)群體的需求。下面為大家介紹一汽豐田的各款車型?？_拉系列卡羅拉是一汽豐田推出的一款小型車，已有60多年的生產(chǎn)歷史。以其卓越的動(dòng)力性能、可靠的質(zhì)量和良好的耐用性而著稱，深受消費(fèi)者喜愛。目前，卡羅拉系列產(chǎn)品已推出多款車型，包括普通車、雙擎豪華車、CROSS四驅(qū)豪華車、Racing車等，以滿足不同消費(fèi)者的需求。雷凌系列雷凌是一汽豐田旗下的緊湊型轎車，卡羅拉的姊妹車型。它的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都充滿了時(shí)尚感，動(dòng)力表現(xiàn)出色，操控性也很好。此外，雷凌還有一款搭載雙擎動(dòng)力系統(tǒng)的車型，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著不小的優(yōu)勢。凱美瑞系列凱美瑞是一汽豐田推出的一款中型豪華轎車。它具有優(yōu)雅的外觀和豪華且人性化的內(nèi)飾。它擁有出色的動(dòng)力性能和穩(wěn)定的操控性，一直是國內(nèi)中高檔轎車市場的佼佼者。目前，凱美瑞推出了凱美瑞雙擎、凱美瑞CROSS、凱美瑞黑金等車型，以滿足不同消費(fèi)者的需求。漢蘭達(dá)系列漢蘭達(dá)是一款外觀大氣、內(nèi)飾舒適豪華、越野性能出色、乘坐舒適性好的大型SUV。此外，漢蘭達(dá)還可以根據(jù)消費(fèi)者的需求選擇2.5L、2.0T和3.5L三種不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，讓消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求選擇合適的車型。銳志系列銳志是一款豪華跑車，擁有流暢的外觀線條、豪華舒適的內(nèi)飾、出色的動(dòng)力性能和行駛品質(zhì)，同時(shí)保證了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和乘坐舒適性。此外，銳志還可以選擇不同排量的2.5L和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，方便消費(fèi)者根據(jù)自己的需求選擇合適的車型。 RAV4系列RAV4是一款具有運(yùn)動(dòng)時(shí)尚外觀、舒適實(shí)用內(nèi)飾、卓越越野性能和乘坐舒適性的小型SUV。此外，RAV4還可以選擇2.0L、2.5L混動(dòng)和2.5L混動(dòng)四驅(qū)三種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，讓消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求選擇適合自己的車型?？傊?，一汽豐田的車型涵蓋了從小型車到中大型SUV的多個(gè)細(xì)分市場，產(chǎn)品品質(zhì)和口碑都非常好，成為了眾多消費(fèi)者的首選之一。

速騰的價(jià)格是12.89W到19.19W，至于貴不貴的問題得看每個(gè)人對大眾這個(gè)品牌的理解程度了，但是外觀變化還是比較大的，并且氣質(zhì)確實(shí)也有點(diǎn)像B級車了。