英菲尼迪

日本。英菲尼迪是日產(chǎn)旗下的豪華車品牌，1989年該品牌誕生于北美地區(qū)。總部在日本橫濱，是日本品牌，屬于日系車。英菲尼迪立足“以人為本”、“敢于突破”、“不斷創(chuàng)新”三大品牌價(jià)值，基于“突破美學(xué)”與“創(chuàng)新之道”的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與技術(shù)研發(fā)理念，打造出一系列融合創(chuàng)新設(shè)計(jì)與前沿技術(shù)的產(chǎn)品。

英菲尼迪車型有：英菲尼迪DX、英菲尼迪QX50、英菲尼迪QX60、英菲尼迪Q70、英菲尼迪FX等。以2022款英菲尼迪QX50兩驅(qū)菁英版為例：其進(jìn)氣形式為渦輪增壓，最大馬力為245ps，最大扭矩為380nm，變速箱為CVT無級(jí)變速，車身類型為5門5座SUV。該車長寬高分別為4705mm、1903mm、1681mm，軸距為2798mm，驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)，前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型為多連桿式獨(dú)立懸架，助力類型為電動(dòng)助力。

英菲尼迪是日本的車，其是日產(chǎn)旗下的豪華車品牌，以英菲尼迪QX502020款2.0T兩驅(qū)菁英版為例，其車身尺寸是：長4705mm、寬1903mm、高1681mm，軸距為2798mm，油箱容積為60l，整備質(zhì)量為1788kg。英菲尼迪QX502020款2.0T兩驅(qū)菁英版前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，其搭載了2.0l渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是180kw，最大扭矩是380nm，與其匹配的是8擋無級(jí)變速箱。

英菲尼迪鑰匙的更換電池教程是：1、扣動(dòng)鑰匙背面的開關(guān)即可取出機(jī)械鑰匙；2、用一字螺絲刀撬開智能鑰匙，打開后可以看見鑰匙的電池；3、使用小號(hào)平頭螺絲刀可以方便拆下舊電池；4、插入新電池，確保正極一端朝上；5、重新安裝鑰匙蓋和機(jī)械鑰匙即可。英菲尼迪的長寬高分別是4705mm、1903mm、1681mm，軸距是2798mm，油箱容積是60L，最大馬力是245匹。該車的最大扭矩是380牛米，最大功率是180千瓦，輪胎規(guī)格是235/55R19。

英菲尼迪q70新款：1、空間很不錯(cuò)，后排遮陽簾這種兩毛五的配置雖然不值錢，但是逼格還是有一些的。整備質(zhì)量不算大，2.5也夠，不過米多的話最好還是來個(gè)3.5混動(dòng)，c級(jí)車嘛，vq系列發(fā)動(dòng)機(jī)是久經(jīng)考驗(yàn)的；2、做工什么的還是很細(xì)膩，用料也講究。中控臺(tái)個(gè)人不太感冒，尤其是凹進(jìn)去的屏幕，看起來像上世紀(jì)的。全系腳剎，見仁見智，儲(chǔ)物空間也略少；3、總之這是一款很夠擋次的小眾車型，一般c級(jí)車有的范兒，這車都有。當(dāng)你想激情一下的時(shí)候，這車也能很好的滿足。目前為止q70還是純進(jìn)口車型，細(xì)節(jié)和可靠性方面有英菲尼迪一貫的尿性。

q50英菲尼迪油耗9.3個(gè)左右，配置：1、q50側(cè)面看起來最漂亮，特別是翼子板上的進(jìn)氣口造型，顯得很動(dòng)感漂亮。這個(gè)通常在SUV上是看不到的，只有運(yùn)動(dòng)型的轎車上才能看到；2、我們有時(shí)候會(huì)坐這個(gè)車一起出去辦事，感覺座椅非常的厚實(shí)舒服，腰部包裹也挺好。這個(gè)座椅的舒適程度要比其他SUV更好一點(diǎn)；3、并且座椅是帶通風(fēng)和加熱的，特別是夏天坐上去非常的舒服。不過這個(gè)通風(fēng)加熱的旋鈕比較小，感覺不太好用。要是旋鈕大點(diǎn)會(huì)更好點(diǎn)；后備箱確實(shí)比較小，不過一般也不會(huì)放太多的東西，畢竟公司里的車也不止這一輛。后備箱是電動(dòng)的，開關(guān)也比較方便，也不費(fèi)勁。

英菲尼迪q50l二手車，如果車況好的話還是可以入手一輛的。但是購買二手車應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1、啟動(dòng)：檢查離合器組合是否平穩(wěn)，分離是否徹底，離合器是否晃動(dòng)、發(fā)響；2、變速器檢查，從開始到逐漸加擋，再由高速擋到低速擋，看變速器換擋是否靈活，是否有顛簸、跳擋、夾緊等現(xiàn)象，是否有異響；3、車輛從最初的起步加速到60公里\/小時(shí)左右，感覺有沒有振動(dòng)，如果有，可能是前懸架或車輪有問題，或是驅(qū)動(dòng)軸有問題；4、路試：在40km\/h時(shí)突然抬起油門踏板，然后突然加油，聽減速器是否有大的聲音，如果有，說明減速器磨損嚴(yán)重。

英國菲尼迪logo橢圓不閉合，中間有缺口；奇瑞車標(biāo)的橢圓連在一起，一個(gè)完整的橢圓，沒有縫隙。奇瑞汽車有限公司成立于1997年1月8日。公司成立20年來，始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，逐步建立了完整的技術(shù)和產(chǎn)品R&D體系，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海外80多個(gè)國家和地區(qū)，打造了艾瑞澤、瑞虎、QQ、風(fēng)云等知名產(chǎn)品品牌。英國菲尼迪是日產(chǎn)汽車旗下的高端豪華汽車品牌，1987年，英國菲尼迪品牌誕生，品牌設(shè)計(jì)logo上的兩條中間線向前延伸，象征不斷進(jìn)步，挑戰(zhàn)無限的道路和信念。

q50l英菲尼迪這款車總體來看還是挺好的，這款車的簡介：1、英菲尼迪新Q50L是英菲尼迪旗下的一款豪華中級(jí)轎車。新Q50L演繹英菲尼迪全新升級(jí)的“突破美學(xué)”設(shè)計(jì)哲學(xué)；2、呈現(xiàn)出“力量”與“優(yōu)雅”的碰撞融合，以瑩貝白、鉑金灰、紫玉黑、烈焰紅、流金棕、冰銳藍(lán)、海浪藍(lán)共7種各具特色的車身顏色，為用戶提供多樣化和個(gè)性化購車選擇；3、與此同時(shí)，新增的2.0版本線控轉(zhuǎn)向DAS、Bose Performance至臻系列16揚(yáng)聲器音響、高級(jí)氛圍燈均為同級(jí)別配備。再加上Q50L精準(zhǔn)的操控感受、舒適精致的品質(zhì)細(xì)節(jié)，成就了駕乘合一的豪華用車體驗(yàn)。

相比寶馬、奧迪、奔馳，雷克薩斯和英國菲尼迪最大的優(yōu)勢(shì)就是在國內(nèi)小，車型少，但是外觀精致，回頭率高。如果你是價(jià)值控，那么雷克薩斯和英國菲尼迪都是不錯(cuò)的選擇。如果你還是考慮它們的質(zhì)量或者動(dòng)力、操控、空間等因素，建議你做一個(gè)充分的比較再做選擇。

菲尼迪有的車型是進(jìn)口的，有的是國產(chǎn)的，都是合資車。菲尼迪車型由東風(fēng)英菲尼迪在國內(nèi)市場生產(chǎn)和銷售。菲尼迪是日產(chǎn)汽車公司旗下的豪華汽車品牌。憑借獨(dú)特前衛(wèi)的設(shè)計(jì)、卓越的產(chǎn)品性能和周到的客戶服務(wù)，菲尼迪迅速成為全球豪華車市場最重要的汽車品牌之一。東風(fēng)菲尼迪是東風(fēng)汽車公司和日產(chǎn)汽車公司以50:50的股份比例成立的合資公司。東風(fēng)菲尼迪將在“一個(gè)戰(zhàn)略、一個(gè)品牌、一個(gè)團(tuán)隊(duì)、一個(gè)渠道”的原則下，獨(dú)立運(yùn)營英倫和菲尼迪品牌。目前東風(fēng)英菲尼迪的車型有：菲尼迪Q50L和菲尼迪QX50；其他英系和菲尼迪車型都是進(jìn)口的。

按品牌檔次來說，英國菲尼迪在豪華車品牌中并不遜色。雖然這個(gè)汽車品牌出現(xiàn)的時(shí)間很短，但也是一個(gè)特色。如果這種年輕個(gè)性的特點(diǎn)能夠融入到車輛設(shè)計(jì)和品牌推廣中，應(yīng)該會(huì)取悅和吸引很多年輕消費(fèi)者。按照現(xiàn)在的設(shè)計(jì)，我個(gè)人認(rèn)為英國菲尼迪是最年輕、最有個(gè)性、最獨(dú)特的豪華汽車品牌。

A/C按鈕就是空調(diào)開關(guān)鍵，你按下這個(gè)按鈕，即可打開空調(diào)風(fēng)扇開關(guān)，調(diào)到自己合適的溫度即可，藍(lán)色一側(cè)代表著冷風(fēng)，紅色一側(cè)代表著熱風(fēng)，可來回切換。車上的radio是收音機(jī)開關(guān)按鈕的意思，當(dāng)你想要聽歌時(shí)只需按下汽車上radio鍵即可。汽車收音機(jī)是收放音裝置，是想降低駕駛員和乘員在乘坐過程中的無聊感和提神作用。comfort是汽車的駕駛模式之一，comfort是舒適模式的英文名稱。開啟舒適模式后會(huì)讓乘客以及駕駛員感覺到舒適，平穩(wěn)，不會(huì)因?yàn)橥蝗坏募眲x而感到不適感。還有其他模式可調(diào)。車上的DUAL和AUTO分別是：AUTO是自動(dòng)控制，即按下按鍵后自動(dòng)根據(jù)溫度和風(fēng)速調(diào)節(jié)適合的溫度和風(fēng)量。DUAL是獨(dú)立控制鍵，即駕駛員可控制車內(nèi)溫度，副駕駛可控制。

英國菲尼迪雖然外觀精致，但由于知名度不如寶馬、奔馳、奧迪，銷量一直很尷尬，只能退居三線陣營。不過這也是一件好事，就是不會(huì)毀了街道，也不會(huì)出現(xiàn)停了一個(gè)車位發(fā)現(xiàn)旁邊有同樣的車的情況?；蛟S這也是當(dāng)時(shí)菲尼迪的主人選擇菲尼迪的理念，追求個(gè)性，不隨大流。更何況菲尼迪的顏值一直很優(yōu)秀，只要開出去就不怕沒有回頭率。

英菲尼迪q70：1、這款車的空間很不錯(cuò)，后排遮陽簾這種兩毛五的配置雖然不值錢，但是逼格還是有一些的。整備質(zhì)量不算大，2.5也夠，不過米多的話最好還是來個(gè)3.5混動(dòng)，c級(jí)車嘛，vq系列發(fā)動(dòng)機(jī)是久經(jīng)考驗(yàn)的；2、做工什么的還是很細(xì)膩，用料也講究。中控臺(tái)個(gè)人不太感冒，尤其是凹進(jìn)去的屏幕，看起來像上世紀(jì)的。全系腳剎，見仁見智，儲(chǔ)物空間也略少；3、總之這是一款很夠擋次的小眾車型，一般c級(jí)車有的范兒，這車都有。當(dāng)你想激情一下的時(shí)候，這車也能很好的滿足。目前為止q70還是純進(jìn)口車型，細(xì)節(jié)和可靠性方面有英菲尼迪一貫的尿性。

英菲尼迪q70這款車價(jià)格：1、英菲尼迪（進(jìn)口）-英菲尼迪Q70廠商指導(dǎo)價(jià)：54.98萬元；2、空間很不錯(cuò)，后排遮陽簾這種兩毛五的配置雖然不值錢，但是逼格還是有一些的。整備質(zhì)量不算大，2.5也夠，不過米多的話最好還是來個(gè)3.5混動(dòng)，c級(jí)車嘛，vq系列發(fā)動(dòng)機(jī)是久經(jīng)考驗(yàn)的。做工什么的還是很細(xì)膩，用料也講究。中控臺(tái)個(gè)人不太感冒，尤其是凹進(jìn)去的屏幕，看起來像上世紀(jì)的。全系腳剎，見仁見智，儲(chǔ)物空間也略少；3、總之這是一款很夠擋次的小眾車型，一般c級(jí)車有的范兒，這車都有。當(dāng)你想激情一下的時(shí)候，這車也能很好的滿足。目前為止q70還是純進(jìn)口車型，細(xì)節(jié)和可靠性方面有英菲尼迪一貫的尿性。

英國菲尼迪logo橢圓不閉合，中間有缺口；奇瑞的logo的橢圓是連在一起的，是一個(gè)完整的橢圓，沒有縫隙。奇瑞汽車有限公司成立于1997年1月8日。公司成立20年來，始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，逐步建立了完整的技術(shù)和產(chǎn)品R&D體系，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海外80多個(gè)國家和地區(qū)，打造了艾瑞澤、瑞虎、QQ、風(fēng)云等知名產(chǎn)品品牌。英國菲尼迪是日產(chǎn)汽車旗下的高端豪華汽車品牌，1987年，英國菲尼迪品牌誕生，品牌設(shè)計(jì)logo上的兩條中間線向前延伸，象征不斷進(jìn)步，挑戰(zhàn)無限的道路和信念。

英菲尼迪的剎車片更沒有固定周期，英菲尼迪采用日產(chǎn)原廠的剎車片，剎車片的更換周期要根據(jù)車輛的實(shí)際行駛情況、剎車片類型與剎車頻率等具體情況而定。每個(gè)人的駕駛習(xí)慣不同，經(jīng)常行駛的路段不同，駕駛的車型也都不盡相同，行駛3萬公里可以檢查更換前剎車片，到6萬公里左右，就可以去檢查更換后剎車片。英菲尼迪是日產(chǎn)汽車公司旗下的豪華車品牌，1989年該品牌誕生于北美地區(qū)，擁有雙門跑車、轎車、越野車和SUV等全系列車型，還有2006款M系列高性能運(yùn)動(dòng)轎車加入，使其產(chǎn)品線更為豐富。

英菲尼迪（INFINITI）是日產(chǎn)汽車公司（Nissan Motor Company）擁有的豪華車品牌，該公司于1989年成立于北美。憑借獨(dú)特的前衛(wèi)設(shè)計(jì)，出色的產(chǎn)品性能和以客戶體驗(yàn)為導(dǎo)向的服務(wù)，英菲尼迪已迅速成為該品牌中最重要的品牌之一。2007年，英菲尼迪正式登陸中國。 徽標(biāo)是英菲尼（Infiniti）的設(shè)計(jì)，其橢圓形圍繞兩個(gè)中心線，這標(biāo)志著該品牌將在高端汽車領(lǐng)域繼續(xù)前進(jìn)，并將無限期地?cái)U(kuò)展并蓬勃發(fā)展。如今，英菲尼迪擁有全系車型，例如雙門跑車，轎車，越野車和SUV，并且2006 M系列高性能跑車已加入英菲尼迪產(chǎn)品家族，以豐富其產(chǎn)品線。

菲尼迪質(zhì)量還可以，沒有網(wǎng)上宣稱的那么差。菲尼迪已經(jīng)在中國多次召回國產(chǎn)和進(jìn)口汽車。事實(shí)上，許多豪華品牌在召回有問題的車輛時(shí)毫不含糊。不像有些車企，拖拖拉拉，慢條斯理，最后被迫召回。汽車召回是一種普遍現(xiàn)象。如果產(chǎn)品存在缺陷或問題，廠家一直推卸責(zé)任，是對(duì)消費(fèi)者的不負(fù)責(zé)任。這不僅會(huì)打擊消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的信心，也會(huì)對(duì)品牌產(chǎn)生負(fù)面影響。如果廠家處理得當(dāng)，也會(huì)增加消費(fèi)者的信心。但是，一次又一次的召回，對(duì)收益不錯(cuò)的廠商來說是好事，對(duì)亂世的英國和菲尼迪來說卻是雪上加霜。