風(fēng)云

1、擰下水箱蓋，打開水箱放水閥，放出防凍液。 2、將一根連接于自來水管的橡膠管插入水箱加水口，打開自來水龍頭，使自來水連續(xù)不斷地流經(jīng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)。在沖洗操作時，要使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，保持上述操作，直至水箱放出清水為止。3、關(guān)上自來水龍頭，待冷卻系統(tǒng)的水放盡后，再關(guān)上水箱放水閥?！?、從水箱加水口加人防凍液，使防凍液充滿水箱。擰開儲液罐蓋，加人防凍液，并達到“Max”刻度線，注意不要超過“Max”刻度線。 5、蓋上水箱蓋和儲液罐蓋，并擰緊。 6、起動發(fā)動機，怠速運轉(zhuǎn)2～3 min，擰開水箱蓋。這時冷卻系統(tǒng)由于排除了部分空氣，防凍液面將降低，這時應(yīng)再補充防凍液，使防凍液達到“Max”刻度線為止。注意：打開水箱蓋，注意要在水箱已冷卻的狀態(tài)下注意觀察防凍液中是否有雜質(zhì)，最終的液面要保持在“MAX”與“MIN”之間結(jié)束后要將水箱蓋擰緊

全合成最好也別一年才換，我買的某著名品牌全合成機油號稱150000公里換油，跑了一年公里數(shù)沒到放出來特黑，所以說還是提前換比較好。0w-20很適合日系車放心用。

車空調(diào)不制冷，可能因為以下幾種原因：1、冷凝器的問題。冷凝器是非常容易被忽略的一個部件，汽車長時間行駛，冷凝器上就會有很多灰塵。如果長期在灰塵比較多的道路上行駛，冷凝器上面的灰塵會更多。冷凝器的灰塵多了，散熱效果就會大打折扣。散熱效果不好，空調(diào)自然不冷。解決辦法：清洗冷凝器。2、壓縮機不工作了。例如

你說的我都懂，我就是想知道這臺車的這臺發(fā)動機用30的機油100度的高溫粘度還有剪切度夠不夠用。還是說不高轉(zhuǎn)數(shù)使用，日常溫柔駕駛可以使用30的油

剎車抖動，可能涉及的原因比較多。而最常見的原因，就是剎車片和剎車盤有問題。可能是剎車盤單邊磨損嚴重。而剎車盤單邊磨損嚴重，一般是因為剎車泵回位不好所導(dǎo)致。解決辦法：先看看剎車泵是否有問題。如果剎車泵有問題，修復(fù)或更換。如果剎車分泵沒問題，直接更換剎車盤。也有可能是剎車片或剎車盤變形導(dǎo)致的抖動。剎車盤

改了，當(dāng)時是從天津一位車友手里買的，90元，自己回來裝的。

本來是手動擋，加個速選器，離合器執(zhí)行器就成了自動咯。本來排量就低又不能自己掌握油離，導(dǎo)致發(fā)動機負荷大。壓縮機工作起來發(fā)動機一半的力氣都沒了

拉倒吧風(fēng)范那個車子 自重1.1噸 高速上去出車禍就是一命嗚呼的 風(fēng)云2安全系數(shù)是達標(biāo)的 1.2噸和廣本斌智一個重量 我建議買個二手的風(fēng)云2 大概2w元吧開個兩年還能賣2w

7500km首保，建議用97#汽油，美國都不準(zhǔn)用乙醇汽油了，傷發(fā)動機的!

制冷不行就是氟不夠了 加點就好了 風(fēng)道問題我覺得是距離問題離鼓風(fēng)機遠 我朋友帝豪也是這樣

怎么樣就能確定是真空泵的問題。我簡單點的檢測方法么？？

至今還不明白為啥看不清？

本人國慶定的，中山，裸車51800，包牌稅落地59800，送全車貼膜，方向鎖，腳墊等，按揭手續(xù)費1000，換鋁合金輪轂1000

去年重力換過兩升。后來問過說是循環(huán)換的話至少要10升以上。。。

去4S店索賠去好了，告訴你是怠速馬達壞了，肯定的

我的車子7000公里時，兩前輪磨損厲害，做了四輪換位和四輪定位后，現(xiàn)在跑到了19000公里，輪胎磨損稍微正常些，但還是磨損較快。預(yù)計40000公里 以內(nèi)四輪必須全部換完

如果車輛使用強度不大，4-5年更換一次即可。環(huán)境比較差、使用強度大，3年更換為好!

開始我的好像也有，一般要打2次才行，最近好多了，建議 先開關(guān) 等汽車自檢 過幾秒后再打火，可能會比較好點，剛插鑰匙就打火 可能會這樣，如果冷車怠速高的話 試試打火前踩幾次油門，好像都說這個ECU不好造成的，試試 我也是看帖子的，不是專家

一樣在抖

首先那個不叫頓挫感...不是無極變速箱的車都這樣..發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1900之2千轉(zhuǎn)的時候..輕放油門..在踩油門..行車電腦會加速換擋.你會聽到咔一聲..按不按E和你車的頓挫感毫無關(guān)系...可能是你自己感覺吧...